höh, eihän sulla ollu kuin selitys joka asiaan !   alkaako ikä painaa!

Katselin teknisestä mielenkiinnosta finlexistä junien jarruvaatimuksia.
Jos oikein ymmärsin,InterCity junissa on normaalijarrujen lisäksi sähköinen hätäjarru(max nop.yli 140 km/h)
Normaalijarrujen pitäisi jarruttaa jos jarrupaine laskee alle 4,8 bar.
Miksi sitten systeemi ei vaunujen menoa hillinnyt on mysteeri.
En oikein usko selitykseen että matkustajavanuissa pystyisi jarruja ohittamaan samankaltaisella systeemillä kuin esim kuorma-auton perävaunuissa.

Noh,tutkintalautakunta tutkii ja hutkii...joskus.

Noh,tutkintalautakunta tutkii ja hutkii...joskus.

Telkussa sanottiin, että vuoden päästä valmistuu loppuraportti. On siinä taas muutama ukko työllistetty toviksi.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 06.01.10 - klo:08:26

havlatun kaskikieliset!!!!!   eihän tollasesta mitään selvää saa ilman aukin apua!

En ole tulkki.

Joutaisithan sää ny eläkkeellä. Kulkisit junassa Pönttövuoren ja Jyväskylän väliä edes takaisin. 

Niin,ei ollu sitten vika vaunujen valmistajassa.

Kuten epäilin,pakolla oli pakko kytkeä jarrut irti mekaanisesti jotta päästiin tulokseen mihin päästiin.
Eihän konnaria joka teki hommansa,vieläpä ihan ohjeiden mukaan voi tapahtuneesta syyttää.
Vielä yksi varmistus vaunujen kytkentöihin tarttis jonkun kehittää jotta ei moinen toistuisi.

Koivuhalkoja kiskoille?

Koivuhalkoja kiskoille?

Hotelleja lisää , se on varmaa et toppaa .