Lainaus käyttäjältä: Hummer - 07.01.10 - klo:17:01

Ja perkeletto jokasyksyinen ongelma on tällä palstalla tuo polttoaineen hyytyminen.Ihme puupäitä otte jos ette  käsitä että talvella käytetään talviainetta ja kesällä kesäainetta.Ja vaikak kuinak se kesälaatu muuten juokseekin Tuulettimen viima  jäähdyttää tehokkaasti eräissä koneissa polttoainelaitteita ja lauhemmallakin säällä saattaa käydä niin  että polttoaine jähmettyy.Ja se että jos tankissa on vettä on pelkästään oma syy,sinne ei kuulu tankata vettä,kone ei ole suunniteltu veden polttamiseen normaalissa lämpötilassa

vai että tuuletin vaikuttaa

mikäs mootori toimii  -30 pakkasessa kesälaarun polttoaineella!??
tätäkin ketjuu kun lukee niin luulis vastauksen olevan itsestään selvyys!

Lainaus käyttäjältä: mike - 06.01.10 - klo:21:07

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 28.12.09 - klo:18:09

Lainaus käyttäjältä: Terminator - 28.12.09 - klo:17:49

Perkkinsin öljynpoltimesta en nyt menis niinkään vannomaan kahdesta muusta  se löytyy.

Kyll mullekin on perskiisseleistä semmoinen kokemus, jotta piti kesälläkin miettiä auringonsuunnat, ettei vaan jääny varjoon seuraavalle käynnistykselle....

Trolli.

Perkinssin alle lykkää kesällä styroksin palan,niin se ei lähde käyntiin kun pilotilla.Se luulee että on talvi

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.01.10 - klo:17:18

Lainaus käyttäjältä: Hummer - 07.01.10 - klo:17:01

Ja perkeletto jokasyksyinen ongelma on tällä palstalla tuo polttoaineen hyytyminen.Ihme puupäitä otte jos ette  käsitä että talvella käytetään talviainetta ja kesällä kesäainetta.Ja vaikak kuinak se kesälaatu muuten juokseekin Tuulettimen viima  jäähdyttää tehokkaasti eräissä koneissa polttoainelaitteita ja lauhemmallakin säällä saattaa käydä niin  että polttoaine jähmettyy.Ja se että jos tankissa on vettä on pelkästään oma syy,sinne ei kuulu tankata vettä,kone ei ole suunniteltu veden polttamiseen normaalissa lämpötilassa

vai että tuuletin vaikuttaa

No eipä se taida tuuletin vaikuttaa, jos tarkoittaa sitä, että tuulettimen liikuttama ilma olisi kylmempää, kuin paikoillaan oleva seisova ilma.
Kyllä se on -30 astetta sama -30 niin tuulessa, kuin tyvenessäkin.

Lainaus käyttäjältä: mf3080t - 07.01.10 - klo:12:35

mikäs mootori toimii  -30 pakkasessa kesälaarun polttoaineella!??
tätäkin ketjuu kun lukee niin luulis vastauksen olevan itsestään selvyys!

Juu näin on,aina menee vaikka olis 60 pakkasta.

Aina sitä on Perkinssiä moitittu käyntiin lähdön suhteen ja ne koneet on 4.236 ja 4.248.
6.354 on sitten jo parempi kuuden sylinterin johdosta.
Uudemmat quatram1004 ja quatram1006 ja näiden jälkeen tulleet
1000,1100 ja 1300 lähtee niin kylmästä että kantti ei kestä.

Seinäjoella toimii Timberjackin ja John Deeren huolto Esan paja
Siellä käydessä tulee kyllä selväksi kuka tekee parhaimmat moottorit.
Ainut moottori joka on 40000 tunnin yli mennyt avaamatta on quatram 1006-6.

Ettäs tiärätte!

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.01.10 - klo:17:18

Lainaus käyttäjältä: Hummer - 07.01.10 - klo:17:01

Ja perkeletto jokasyksyinen ongelma on tällä palstalla tuo polttoaineen hyytyminen.Ihme puupäitä otte jos ette  käsitä että talvella käytetään talviainetta ja kesällä kesäainetta.Ja vaikak kuinak se kesälaatu muuten juokseekin Tuulettimen viima  jäähdyttää tehokkaasti eräissä koneissa polttoainelaitteita ja lauhemmallakin säällä saattaa käydä niin  että polttoaine jähmettyy.Ja se että jos tankissa on vettä on pelkästään oma syy,sinne ei kuulu tankata vettä,kone ei ole suunniteltu veden polttamiseen normaalissa lämpötilassa

vai että tuuletin vaikuttaa

No eipä se taida tuuletin vaikuttaa, jos tarkoittaa sitä, että tuulettimen liikuttama ilma olisi kylmempää, kuin paikoillaan oleva seisova ilma.
Kyllä se on -30 astetta sama -30 niin tuulessa, kuin tyvenessäkin.

Lainaus käyttäjältä: Ala-Pertti - 07.01.10 - klo:21:06

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.01.10 - klo:17:18

Lainaus käyttäjältä: Hummer - 07.01.10 - klo:17:01

Ja perkeletto jokasyksyinen ongelma on tällä palstalla tuo polttoaineen hyytyminen.Ihme puupäitä otte jos ette  käsitä että talvella käytetään talviainetta ja kesällä kesäainetta.Ja vaikak kuinak se kesälaatu muuten juokseekin Tuulettimen viima  jäähdyttää tehokkaasti eräissä koneissa polttoainelaitteita ja lauhemmallakin säällä saattaa käydä niin  että polttoaine jähmettyy.Ja se että jos tankissa on vettä on pelkästään oma syy,sinne ei kuulu tankata vettä,kone ei ole suunniteltu veden polttamiseen normaalissa lämpötilassa

vai että tuuletin vaikuttaa

No eipä se taida tuuletin vaikuttaa, jos tarkoittaa sitä, että tuulettimen liikuttama ilma olisi kylmempää, kuin paikoillaan oleva seisova ilma.
Kyllä se on -30 astetta sama -30 niin tuulessa, kuin tyvenessäkin.

Jos ei ole yhtään ilman virtausta, lämpö ("kylmä") joutuu siirtymään johtumalla, eli lämpö siirtyy molekyylistä toiseen. Ilmavirtauksessa lämpö siirtyy ilmavirran mukana, eli lämmennyt molekyyli menee tuulen mukana ja paikalle tulee kylmä kaveri. Tyynessä tilanteessa ilma aivan raudan vieressä asettuu lähelle raudan lämpötilaa ja siitä etäämmällä aina viileämpää.

Mutta mikä sitten on tuulettimelta tulevan ilman lämpötila? Minuutti startista vielä liki -30, mutta vartin päästä jo plussalla kun moottorista tulee lämpöä kennolle?

Lainaus käyttäjältä: mf3080t - 07.01.10 - klo:12:35

mikäs mootori toimii  -30 pakkasessa kesälaarun polttoaineella!??
tätäkin ketjuu kun lukee niin luulis vastauksen olevan itsestään selvyys!

Juu näin on,aina menee vaikka olis 60 pakkasta.

Aina sitä on Perkinssiä moitittu käyntiin lähdön suhteen ja ne koneet on 4.236 ja 4.248.
6.354 on sitten jo parempi kuuden sylinterin johdosta.
Uudemmat quatram1004 ja quatram1006 ja näiden jälkeen tulleet
1000,1100 ja 1300 lähtee niin kylmästä että kantti ei kestä.

Seinäjoella toimii Timberjackin ja John Deeren huolto Esan paja
Siellä käydessä tulee kyllä selväksi kuka tekee parhaimmat moottorit.
Ainut moottori joka on 40000 tunnin yli mennyt avaamatta on quatram 1006-6.

Ettäs tiärätte!

Lainaus käyttäjältä: mf3080t - 07.01.10 - klo:12:35

mikäs mootori toimii  -30 pakkasessa kesälaarun polttoaineella!??
tätäkin ketjuu kun lukee niin luulis vastauksen olevan itsestään selvyys!

Juu näin on,aina menee vaikka olis 60 pakkasta.
Huh kylymä kun ryssän helevetis

Aina sitä on Perkinssiä moitittu käyntiin lähdön suhteen ja ne koneet on 4.236 ja 4.248.
6.354 on sitten jo parempi kuuden sylinterin johdosta.
Uudemmat quatram1004 ja quatram1006 ja näiden jälkeen tulleet
1000,1100 ja 1300 lähtee niin kylmästä että kantti ei kestä.
Pokkaa kunnolla niin kestää

Seinäjoella toimii Timberjackin ja John Deeren huolto Esan paja
Siellä käydessä tulee kyllä selväksi kuka tekee parhaimmat moottorit.
Jos kuiteski on vaihdettu venttiilit männät liuskat vuosihuollos - varooksi

Ainut moottori joka on 40000 tunnin yli mennyt avaamatta on quatram 1006-6.
Miksei ne kestä verkoon trakrtoris , ei yhtään yli 10tn

Ettäs tiärätte!
Per kinky tiedetähän kyllä 

Lainaus käyttäjältä: mike - 07.01.10 - klo:21:08

Lainaus käyttäjältä: mf3080t - 07.01.10 - klo:12:35

mikäs mootori toimii  -30 pakkasessa kesälaarun polttoaineella!??
tätäkin ketjuu kun lukee niin luulis vastauksen olevan itsestään selvyys!

Juu näin on,aina menee vaikka olis 60 pakkasta.

Aina sitä on Perkinssiä moitittu käyntiin lähdön suhteen ja ne koneet on 4.236 ja 4.248.
6.354 on sitten jo parempi kuuden sylinterin johdosta.
Uudemmat quatram1004 ja quatram1006 ja näiden jälkeen tulleet
1000,1100 ja 1300 lähtee niin kylmästä että kantti ei kestä.

Seinäjoella toimii Timberjackin ja John Deeren huolto Esan paja
Siellä käydessä tulee kyllä selväksi kuka tekee parhaimmat moottorit.
Ainut moottori joka on 40000 tunnin yli mennyt avaamatta on quatram 1006-6.

Ettäs tiärätte!

Herkänahkaista porukkaa nämä perskiisseli miehet.

Aivan jokavuotinen ongelma tällä palstalla tuo polttoaineen hyytyminen,kun menee pikkasen pakkasen puolelle.Ja sitten nää perkinssit on aivan perseestä.