Joillain tr-merkeillä on ollut pidempään,joillakin lyhemmän aikaa
moottoreita,joissa on neljä venttiiliä/sylinteri.Näihin on softattu
myös lisäteho-ominaisuus.Onko tiedossanne,onko näitä sylinteri-
kansia jo korjailtu/vaihdettu vai onko tämä räjähtämätön aikapommi.

Joillain tr-merkeillä on ollut pidempään,joillakin lyhemmän aikaa
moottoreita,joissa on neljä venttiiliä/sylinteri.Näihin on softattu
myös lisäteho-ominaisuus.Onko tiedossanne,onko näitä sylinteri-
kansia jo korjailtu/vaihdettu vai onko tämä räjähtämätön aikapommi.
 

miks ois ???onhan esim cumminnsilla ollu neliventtiilikoneita vaikka kuinka kauan ja hyvin kestäneet

Ihan ylivoimasta on ja hengittää heleposti 

Fendt Vario 24 valve intercooler jo vuodesta -96

yleisesti ottaen cr koneiden kannet on autoissa ja traktoreissa vahvempia kun vanhat kapeet kannet.

Joillain tr-merkeillä on ollut pidempään,joillakin lyhemmän aikaa
moottoreita,joissa on neljä venttiiliä/sylinteri.Näihin on softattu
myös lisäteho-ominaisuus.Onko tiedossanne,onko näitä sylinteri-
kansia jo korjailtu/vaihdettu

Eipä oo tievossa semmosia tappauksia. Luulenpa, ettei tuo 4V-tekniikka oo näisä niitä suurimpia murheita...

Kyllähän mä arvasin,ettei moposkootterissa oo venttiilejä muuta kuin
tubeless-venttiilit.Jos kuitenkin joku aikuinen ymmärsi kysymyksen,
vois laittaa vastausta.Vai onko suurempi murhe "Antidesntin" mielestä
yhteispaineruiskutus.

cr aiheuttaa joskus jäynää...