Ko. koneessa on mystinen ongelma. Paalin käärintä ei tahdo onnistua millään. Ohjaimen näyttöön tulee virheilmoitus numerot 13 anturi kiedontavarren asento ja 14 anturitesti kiedontavarren asento. Uusin varulta molemmat anturit sieltä ylhäältä ja säädetty ohjeen mukaan, ei korjaantunut. Antureiden vaihdon jälkeen käärin hakeutui kotiasentoon, nyt ei enää. Sain paalattua kokonaista neljä paalia ilman ongelmaa viimeksi kun kokeilin, sen jälkeen ongelmat alkoivat uudestaan. Onko jollakin ollut ko ongelmaa?

En tiedä enempää ao. laitteesta mutta antureiden ja älyn välissä olevat liittimet ja kyöpelit...?

Mitäs ne anturit haistelevat - pelkkä rautaa vai jotain magneetteja? Jos magneetteja niin ovatko vielä riittävän hengissä?

En tiedä enempää ao. laitteesta mutta antureiden ja älyn välissä olevat liittimet ja kyöpelit...?

Mitäs ne anturit haistelevat - pelkkä rautaa vai jotain magneetteja? Jos magneetteja niin ovatko vielä riittävän hengissä?

Yhdistelmäpaalaimista en paljoa tiedä,mutta mäkkäri juoni tuossa joku aika sitten sähkövian takia,ei käärijä suostunut kaikki hommia tekemään,käsikäytöllä pystyi vian ohittamaan.Asiantuntevalta huoltomieheltä kronen tapauksessa kysyminen ei ole pahitteeksi.

Hei. Onko vika löytynyt. Tässä googlen viisastelut:
Virhekoodit 13 ja 14 Krone Combi Pack 1500 -paalaimessa liittyvät kiedontavarren asennon valvontaan ja anturitestiin. Koska anturit on jo uusittu ja säädetty, mutta kone lakkasi hakeutumasta kotiasentoon, vika ei todennäköisesti ole itse antureissa, vaan signaalin katkeamisessa, ohjausvirrassa tai mekaanisessa asentoerossa.Tarkista ja korjaa tilanne seuraavien vaiheiden avulla:1. Johdotus, liittimet ja maadoitus (Todennäköisin syy)Kun uudet anturit asennettiin, kiedontavarsi liikahti kerran, mutta pysähtyi sitten kokonaan. Tämä viittaa usein siihen, että liitoksessa on kosketushäiriö tai johto on murtunut varren liikkuessa.Tarkista varren läpiviennit: Kiedontavarren pyöriessä johdot joutuvat jatkuvalle mutkalle. Etsi murtumia tai hiertymiä johdoista matkalta ylhäältä ohjausbokselle.Puhdista liittimet: Avaa antureiden pikaliittimet ja kytkentärasiat. Suihkuta niihin elektroniikan puhdistussprayta.Mittaa jännite: Varmista yleismittarilla, että antureille tulee ohjaimelta tasainen 5 V tai 12 V (mallista riippuen) syöttöjännite. Jos jännite puuttuu tai seilaa, vika on boksissa tai pääkaapelissa.2. Anturitestiohjelma (Sensor Test) ohjaimeltaÄlä arvaile anturin toimintaa, vaan käytä ohjaimen omaa diagnostiikkaa.Mene ohjaimen valikosta Anturitestiin (Sensor Test / Diagnostiikka).Etsi kohdat antureille 13 ja 14.Pyöritä kiedontavartta käsin tai liikuta metalliesinettä (esim. ruuvimeisseliä) anturin kärjen edessä.Seuraa näyttöä: Muuttuuko anturin tila näytöllä (0 → 1 tai on → off)?Jos tila ei muutu näytöllä ollenkaan, signaali ei kulje ohjauskoneelle asti (johtovika/ohjainvika).Jos tila muuttuu ruuvimeisselillä mutta ei varren omalla metallivasteella, etäisyys (ilmarako) on edelleen väärä tai vaste on vino.3. Kotiasennon mekaaninen lukitus ja "nollaus"Koska käärin ei enää suostu hakeutumaan kotiasentoon automaattisesti, tietokone on mennyt turvalukitustilaan (koska se luulee varren olevan vaarallisessa asennossa).Aja varsi käsin: Vaihda ohjain manuaaliajoon (Manual Mode). Pyöritä käärintävarsi hydraulisesti tai käsin täsmälleen oikeaan fyysiseen kotiasentoonsa.Tarkista vasteen kohdistus: Kun varsi on mekaanisesti kotiasennossa, varmista, että yläpään metalliset tunnistuslätkät (vastimet) ovat millilleen kohdakkain uuseen antureiden kanssa.Säädä etäisyys: Ilmaraon (anturin pään ja metallivasteen väli) on oltava yleensä 2–4 mm. Jos rako on yli 4 mm, anturi ei tunnista asentoa koneen tärinässä tai käynnistyksessä.4. Hydrauliikan magneettiventtiilit ja turvakytkimetJos ohjain näyttää anturitestissä signaalin olevan kunnossa, mutta varsi ei silti liiku, lukitus on hydrauliikkapuolella.Tarkista paalaimen takaosassa tai sidontajärjestelmän lähellä oleva mekaaninen turvakatkaisin / rajakytkin (joka estää käärintää pyörimästä, jos esimerkiksi takaportti on auki tai pudotuspressu väärässä asennossa).Kokeile painaa käärinnän hydrauliikkalohkon magneettiventtiilin kelaa käsin (pienellä tapilla kelan päästä), liikkuuko varsi silloin? Jos liikkuu, sähköinen ohjaus puuttuu.Kokeile ajaa konetta ensin manuaalitilassa anturitestinäytön ollessa auki, jotta näet, katkeaako signaali heti kun varsi värähtää liikkeelle.