Lainaus käyttäjältä: JiiPee42 - 23.09.25 - klo:20:20

Joo.....täytyy kyl antaa ihan täys tunnustus...ei tarvise kuin katsoa työllisyyden kehitystä tämän hallituksen aikana niin voi todeta että metsään on mennyt ja rajusti...

Onko se hallituksen tehtävä luoda työpaikkoja?

Juuri näin.👍👍👍

Paperimiesten lakkoilu oli voitto UPM:lle:
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/82e3108b-14fd-46a2-883a-de108733e915

Paperimiehet sai turpiinsa.

👍👍👍

Jos hallituksen ei pidä kantaa huolta työttömyydestä eikä edistää työllistymistä, niin työministerin virka kannattaa lopettaa tarpeettomana.

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 23.09.25 - klo:22:50

Kuinka se hallitus niitä työpaikkoja tekisi? Jos hallitus perustaisi valtionyhtiön, jonka tehdas tekee toppatakkeja työllistäen 3000 työntekijää, mihin toppatakit myytäisiin ja kuinka paljon ne maksaisivat.

Tai perustetaan vaikka johonkin valtion naulatehdas, joka työllistää 200 000 ihmistä. Kuinka paljon niitä nauloja sieltä tulisi ja kuka ne ostaisi? Ja mitä ne tulisivat maksamaan.

   
Valtiosta tulee Uudenkaupungin autotehtaan enemmistöomistaja

https://tekniikanmaailma.fi/valtio-osti-uudenkaupungin-autotehtaan-enemmiston/

Riikka osti konkurssikypsän autotehtaan, jonka suurin asiakas nosti juuri kytkintä. Edelleen olen sitä mieltä, että rahaministerin kannattaisi lukea muitakin taloustieteen kirjoja kuin seiskaluokan köksänkirja.

#rahaaon

Uudenkaupungin autotehdas, joka viime vuosikymmenet on tunnettu Valmet Automotivena, ei ole koskaan ollut hyvää liiketoimintaa. Silti valtio päätti hiljattain pelastaa tehtaan.

Valtio kasvatti omistuksensa 75 prosenttiin ja pääomitti yhtiötä 20 miljoonalla. Jo aiemmin valtion pääomasijoittaja Tesi omisti tehtaasta vajaan puolet.

Tiistaina Valmet Automotive ilmoitti aloittavansa muutosneuvottelut, joissa tavoitellaan yli tuhannen työpaikan vähentämistä. Yhtiöllä on Suomessa 1 300 työntekijää.

Autotehtaan tuotanto on siis käytännössä loppumassa. Miksi ihmeessä valtio silti päätti antaa elvytysruiskeen?

Patrian johto onkin kertonut kiinnostuksesta yhteistyöhön tehtaan kanssa. Se ei kuitenkaan riitä. Tehdas on viritetty nimenomaan kehittyneiden henkilöautojen tuotantoon. Toivottavasti tulossa on siis myös uusi autojen valmistussopimus. Jos sellaista ei kuulu, tehdas oli valtiolta todella outo ostos.

https://www.hs.fi/talous/art-2000011516015.html

Voitko infota, mitähän se edellinen kassanvartia oli lukenut.
Sen talousopeilla oli velkaa, jota ei tarvitse maksaa takaisin tai ainakin maksaa itse itsensä.

Voitko infota, mitähän se edellinen kassanvartia oli lukenut.
Sen talousopeilla oli velkaa, jota ei tarvitse maksaa takaisin tai ainakin maksaa itse itsensä.

Ja riikka toistaa nyt kepulaisten virheet? 

ja hyä kun köyhät pennut ei sovellu töihin tulevaisuutessa..   on teillä aika hyät näkymät  etessä!         ohan se jokunen kanta-asukkikin kait noissa 30 000 ssa köyhässä..    noooo, pete tuottaa sen verta ulkoa nuita ......

Kun väki vähenee, niin pidot paranee

Kun väki lisääntyy, niin pidot huonontuvat??

Voitko infota, mitähän se edellinen kassanvartia oli lukenut.
Sen talousopeilla oli velkaa, jota ei tarvitse maksaa takaisin tai ainakin maksaa itse itsensä.

kokoomus lahjoittaa ennennäkemättömääön kukoistukseen nousevan telakkateollisuuden amerikkaan parin porvarin julkisuudenkipeyden tähden...

kokoomus ostaa ilmeisesti töitä vailla olevan auteehtaan

ja hyä kun köyhät pennut ei sovellu töihin tulevaisuutessa..   on teillä aika hyät näkymät  etessä!         ohan se jokunen kanta-asukkikin kait noissa 30 000 ssa köyhässä..    noooo, pete tuottaa sen verta ulkoa nuita ......

Nyt kannattais näiden korkeimmassa tulokymmenyksessä kuluttaa reilusti.
Nähtäisiin kuin ne muruset tippuu rikkaiden pöydältä köyhien lapsien suuhun.

  Tässä olis yksi kohde. Voi sen ostaa vaikkei nyt niin rikas oliskaan. Ihan huvikseen.

https://www.hs.fi/talous/art-2000011517740.html

Suomi nousuun!

mutta kuin paljon on riikka korjannu suomen tilaa?   eiks just ollu luottoluokitus laskettu,   ja köyhyys lisääntynä ja virmoja konkkaan ja lainaa niiiiin pirusti lisää  ja hyin vointi vaan lisääntynäkö?

mutta kuin paljon on riikka korjannu suomen tilaa?   eiks just ollu luottoluokitus laskettu,   ja köyhyys lisääntynä ja virmoja konkkaan ja lainaa niiiiin pirusti lisää  ja hyin vointi vaan lisääntynäkö?

Vaihtu ehto: uus jauhohallitus ja raakasti vain velekaa...     

mut kuin paljun onkaan tämä ottamassa?   ei kait nyt paljon enempää saakaan maailmalta?

Riikka osti konkurssikypsän autotehtaan, jonka suurin asiakas nosti juuri kytkintä. Edelleen olen sitä mieltä, että rahaministerin kannattaisi lukea muitakin taloustieteen kirjoja kuin seiskaluokan köksänkirja.

#rahaaon

Lainaus

Uudenkaupungin autotehdas, joka viime vuosikymmenet on tunnettu Valmet Automotivena, ei ole koskaan ollut hyvää liiketoimintaa. Silti valtio päätti hiljattain pelastaa tehtaan.

Valtio kasvatti omistuksensa 75 prosenttiin ja pääomitti yhtiötä 20 miljoonalla. Jo aiemmin valtion pääomasijoittaja Tesi omisti tehtaasta vajaan puolet.

Tiistaina Valmet Automotive ilmoitti aloittavansa muutosneuvottelut, joissa tavoitellaan yli tuhannen työpaikan vähentämistä. Yhtiöllä on Suomessa 1 300 työntekijää.

Autotehtaan tuotanto on siis käytännössä loppumassa. Miksi ihmeessä valtio silti päätti antaa elvytysruiskeen?

Patrian johto onkin kertonut kiinnostuksesta yhteistyöhön tehtaan kanssa. Se ei kuitenkaan riitä. Tehdas on viritetty nimenomaan kehittyneiden henkilöautojen tuotantoon. Toivottavasti tulossa on siis myös uusi autojen valmistussopimus. Jos sellaista ei kuulu, tehdas oli valtiolta todella outo ostos.

https://www.hs.fi/talous/art-2000011516015.html

Ontuva on myös lainaus hesarista.

Tuo on taloustoimittajan kommentti omalla ideologiallaan maustettuna. Boksin ulkopuolelta jos miettii, niin Suomen ylläpitämän taloustrendin vaikutukset viimeiseltä kahdeltakymmeneltä vuodelta ovat huonot. Radikaalit uudet suunnanmuutokset ovat kokeilemisen arvoisia. Aliurakoitsija-autotehdasta ei tosin pelasteta millään bulkkituotannolla.

Perinteisesti valtiota on aina konkurssikypsät firmat kiinnostanut. Fin Valcosta lähtien.