https://www.svtplay.se/video/jGVL5QQ/aktuellt/igar-21-00

Akkuvalmistaja Northvolt on hakeutunut konkurssiin, ja nyt on epävarmuutta siitä, mitä tapahtuu valtaville tehdashalleille ja 5 000 työntekijälle.

Northvoltista tuli verorahoitettu ilmastofiasko. Mutta konkurssin jälkeen valtiopäivien jäsen Tobias Andersson (SD) ehdotti SVT:n uutisissa, että tehdastilat saisivat uuden käytön.

 Tobias Andersson (SD) tekee selväksi, ettei hän halua, että valtion varoja ohjataan Northvoltin pelastamiseen. Sen sijaan hän ehdottaa, että niistä 4 100 ihmisestä, jotka ovat nykyään vapaana odottamassa vankeusrangaistuksensa täytäntöönpanoa valtio voisi ottaa vastuun ja muuttaa tilat suureksi vankilaksi.

Vae on voltti tehnyt kuperkeikan 
Onneksi Kotkaan perustetaan uusi akku tehdas .

Vae on voltti tehnyt kuperkeikan 
Onneksi Kotkaan perustetaan uusi akku tehdas .

Taitaa olla kupla tuo Muskin kupla.
https://yle.fi/a/74-20148636

Taitaa olla kupla tuo Muskin kupla.

Sähky autoilunhan piti pelastaa maalima. Eiköös se ole sillon ihan sama, ketä net autut rakentaa,,,,,,    🎅

Lainaus käyttäjältä: Kaikki - 13.03.25 - klo:11:04

Vae on voltti tehnyt kuperkeikan 
Onneksi Kotkaan perustetaan uusi akku tehdas .

Taitaa olla kupla tuo Muskin kupla.
https://yle.fi/a/74-20148636

Mitä se Muski on taas tehnyt?

Ei se ollutkaan Haaviston kupla kyseessä

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 12.03.25 - klo:21:02

minä en kyllä ymmärrä tuota sähköautokammoa,  yleensä taloudessa on autoja  min. 1 per täysi-ikäinen henkilö ja aika harva auto varmaan liikkuu 100 kilometriä päivässä niin mikä ongelma siinä on että se toinen auto on sähköauto jolla ajetaan ne pätkäajot jotka ei laisinkaan sovi polttomoottoriautolle

Jos ajat vaikka työmatka-ajoa parikin sataa kilometriä päivässä, joku sähköauto voisi olla ok. Nurkka-ajossa riittää parin sadan euron arvoinen motonet-korjauksella kulkeva auto, joka saattaa olla luotettavampi, kuin uusi sähköauto.

Se pitäisi laskea, että kuinka paljon sähköauto maksaa ja kuinka paljon lataus maksaa milläkin sähköllä. Jos ja kun ajaisit pitkänkin matkan muutaman tonnin tojotalla ja käyttökulut olisivat korkeammat, mitä sähköauton käyttö- ja hankintakulut olisivat, silloin voisi miettiä sähköauton hankintaa.

onko maailma ja suomi siinä jamassa että oikeistolaisekki joutuu motonetissä lappu kourassa jonottaa vara-osia, ihan ko leipäjonosssa olisivat 

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 13.03.25 - klo:09:57

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 12.03.25 - klo:21:02

minä en kyllä ymmärrä tuota sähköautokammoa,  yleensä taloudessa on autoja  min. 1 per täysi-ikäinen henkilö ja aika harva auto varmaan liikkuu 100 kilometriä päivässä niin mikä ongelma siinä on että se toinen auto on sähköauto jolla ajetaan ne pätkäajot jotka ei laisinkaan sovi polttomoottoriautolle

Jos ajat vaikka työmatka-ajoa parikin sataa kilometriä päivässä, joku sähköauto voisi olla ok. Nurkka-ajossa riittää parin sadan euron arvoinen motonet-korjauksella kulkeva auto, joka saattaa olla luotettavampi, kuin uusi sähköauto.

Se pitäisi laskea, että kuinka paljon sähköauto maksaa ja kuinka paljon lataus maksaa milläkin sähköllä. Jos ja kun ajaisit pitkänkin matkan muutaman tonnin tojotalla ja käyttökulut olisivat korkeammat, mitä sähköauton käyttö- ja hankintakulut olisivat, silloin voisi miettiä sähköauton hankintaa.

onko maailma ja suomi siinä jamassa että oikeistolaisekki joutuu motonetissä lappu kourassa jonottaa vara-osia, ihan ko leipäjonosssa olisivat 

Eikö siellä pidä ihan kaikkien jonottaa, jos on sitä jonoa?

Vae on voltti tehnyt kuperkeikan 
Onneksi Kotkaan perustetaan uusi akku tehdas .

Valtio avustaa tuota Kotkan akku tehdasta 100 miljuunalla eurolla 
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kotkaan-800-miljoonan-akkutehdas/9122136
Mitä kalliimpi laitos sen komeammin se kaatuu suomalaisen veron maksajan niskaan . Vanha viidakon sanonta .

Lainaus käyttäjältä: Kaikki - 13.03.25 - klo:11:04

Vae on voltti tehnyt kuperkeikan 
Onneksi Kotkaan perustetaan uusi akku tehdas .

Valtio avustaa tuota Kotkan akku tehdasta 100 miljuunalla eurolla 
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kotkaan-800-miljoonan-akkutehdas/9122136
Mitä kalliimpi laitos sen komeammin se kaatuu suomalaisen veron maksajan niskaan . Vanha viidakon sanonta .

Kyseessä on akkumateriaalitehdas, ei akkutehdas, siinä on oleellinen ero.  Jatkojalostetaan malmia vähän pidemmälle.

Juuri noin. Ruotsalaiset eivät onnistuneet katodin valmistamisessa. Sutta ja sekundaa syntyi kasapäin ja joutuivat lopulta ostamaan sen Kiinasta akkuihinsa.  Kotkan tehtaalla voi olla paremmat mahdollisuudet Kiinan tieto taidon avulla.

Eilen haastattelivat SVT’ssä Mexikosta tullutta perhettä, joka joutuu kolmen kuukauden kuluttua palaamaan kotimaahansa, ellei uutta työpaikkaa löydy. Skellefteån jää kovasti velkainen uusi omakotitalo.