kuin on nuo uutet koneet toimineet tänä talvena?    kun on takana muutama liki pakkaseton talvi niin kuinka on nuo vehkeet toimineet nyt kun pakkasta on ollutkin jopa reippaasti?       minkälaista lämmitystä noissa on käytössä kun eikös net hyyty jo -11 asteen pakkasessa..?

Appiukko ajoi pösöönsä talliin ... Tai ensin tyhjäs tallin romuusta ja viimekeksi kuulemma 100 A datsuni ollu tallis  Mutta viime talven 4000 euron "kusi remontti" kuulemma riitti.

Toissapäivänä siirryin adblue laitteisiin ja lisäsin pönttöön Defrosta adblue liosta joka kestää noin -30 ja laitoin joukkoon Kentin antikristallia.Eilen ja tänään aamulla pakkasta 24-25 ja auto herjas check adblue mutta jonkin aikaa käytin ja ajoin niin herja hävisi eli pöntön lämmitys toimi ja liemi muuttui juoksevaksi.

Pitää ajella nyt vähän enemmän että saa 17 litran säiliön ladattua tuolla uudella aineella eli sisältö muuttuisi kokonaan tuoksi Defrostaksi ja vanha -11 kestävä jäisi vähemmälle seoksessa.

Toissapäivänä siirryin adblue laitteisiin ja lisäsin pönttöön Defrosta adblue liosta joka kestää noin -30 ja laitoin joukkoon Kentin antikristallia.Eilen ja tänään aamulla pakkasta 24-25 ja auto herjas check adblue mutta jonkin aikaa käytin ja ajoin niin herja hävisi eli pöntön lämmitys toimi ja liemi muuttui juoksevaksi.

Pitää ajella nyt vähän enemmän että saa 17 litran säiliön ladattua tuolla uudella aineella eli sisältö muuttuisi kokonaan tuoksi Defrostaksi ja vanha -11 kestävä jäisi vähemmälle seoksessa.

Onko säiliö hankalassa paikassa? Jos vetäsis jollain nesteimurilla tyhjäksi ja vaihtaisi paremman liemen... ?

paljon muuten maksaa tuo parenpi liemi?    tuossa tuttu manas et herjaa joka käänteessä ja rekkakuski nauro et pikkasen vetää jonoa kun on vauhti vain 50 !     on se hyä kun suomen arktisessakin saabi pelastaa maailmaa...   ja kaasu-autot vielä lisänä..

50% seos Defrostaa pitäis kestää 22 astetta pakkasta. Hinta suunnilleen kolminkertainen. Kurottaja säilytetään navetan pöydällä ja T Valtraa ei ole käytetty nyt kun jäi kylmään halliin.

Toissapäivänä siirryin adblue laitteisiin ja lisäsin pönttöön Defrosta adblue liosta joka kestää noin -30 ja laitoin joukkoon Kentin antikristallia.Eilen ja tänään aamulla pakkasta 24-25 ja auto herjas check adblue mutta jonkin aikaa käytin ja ajoin niin herja hävisi eli pöntön lämmitys toimi ja liemi muuttui juoksevaksi.

Pitää ajella nyt vähän enemmän että saa 17 litran säiliön ladattua tuolla uudella aineella eli sisältö muuttuisi kokonaan tuoksi Defrostaksi ja vanha -11 kestävä jäisi vähemmälle seoksessa.

Mikähän kulkupeli kyseessä? Ei se adblue herja voi tulla liuoksen sulatustarpeesta. Ettei vain olisi ominaispainomittari tankissa? Sen defrostan ominaispaino on niin paljon urealiuoksesta poikkeava että ei varmaan kestä 100% defrostaa jos tankissa on urean laatumittaus.

^
Nissan Navara 2017 . Kyllä se ainakin hyhmässä käy tuolla seossuhteella tässä vaiheessa.Tuossa mallissa ei ole vielä laatuanturia vaan vasta 2019  jossain aikaa vuotta valmistetussa. Kuukauden tässä tutkaillut eri vaihtoehtoja seuraavaksi kulkineeksi...Transportter T6 olisi ollut ykkössuosikki mutta niissä on kaikissa laatuanturi joka haistaa eri ominaispainon tuossa litkussa.Nämä tiedot oon merkkiliikkeitten huollosta varmistanut. Hiluksi oli yhtenä mutta hinta/ajomäärät ei jotenkin houkuttele,Amarokki  yhtenä vaihtoehtona mutta myyjä arvelutti erään sopivan yksilön kohdalla,tuo olisi ollut viimeisiä ilman adblueta.D-maksissa on adblue  systeemi jossain 2018 tai -19 mallissa alkaen mutta niitä on myynnissä vähän ja ne menee heti.

65 euroa maksaa tuo kympin pönttö paikallisessa liikkeessä ja tänään varasin yhden ,huomenna saa hakea kunhan ehtivät kuution pöntöstä laittaa pienenpiin pönttöhin ja liimata tarrat.On ollut aikamoista härdelliä viime aikoina tuolla rintamalla.

Eikä kuulemma kannata pakkasilla sitä adhd pönttöä laittaa täyteen, on jäätyessään tilaa laajentua.