Jaa, samalla tavalla kuin kanaalin tunneli yhdisti Englannin manner-eurooppaan?

Jao ja kun tuo tunneli toteutuu on se parasta, mitä Suomelle on tapahtunut
sataan vuoteen. Jo pelkkä päätös tunnelin rakentamisesta tekee meistä oikeasti
portin idän ja lännen välillä. Noottaa kööllää

tunneli taetaa olla jokseenki suoraviivaisesti pohojoos-eteläsuuntainen jossei einsinöörillä o peukalo jääny viivottimen syrjän yli kuin turhapurolla aekoinaan...

kumpi on itä, kumpi länsi, helsinki vai natokaupunki viro

Turussa ainakin ilmansuunta on selvä, tunneli meren alitse länteen
https://yle.fi/uutiset/3-8599612
https://yle.fi/uutiset/3-8749122

Turussa ainakin ilmansuunta on selvä, tunneli meren alitse länteen
https://yle.fi/uutiset/3-8599612
https://yle.fi/uutiset/3-8749122

Hyperloop Tukholmaan olisi ihan amerikkaa. Siihen vielä nopea junayhteys Ruotsin läpi köpikseen, tai suorat yöjunavuorot ilman vaihtoja Hampuriin.

Ja jääfarmerinkin kannattaa katso karttaa ennen mesoamista, vaikka se tunneli ja rata hetken menee pohjois etelä linjaa niin Puolan kohdalla alkaa jo käännöstä tapahtumaan.

Lainaus käyttäjältä: pice - 22.11.17 - klo:08:36

Turussa ainakin ilmansuunta on selvä, tunneli meren alitse länteen
https://yle.fi/uutiset/3-8599612
https://yle.fi/uutiset/3-8749122

Hyperloop Tukholmaan olisi ihan amerikkaa. Siihen vielä nopea junayhteys Ruotsin läpi köpikseen, tai suorat yöjunavuorot ilman vaihtoja Hampuriin.

Ja jääfarmerinkin kannattaa katso karttaa ennen mesoamista, vaikka se tunneli ja rata hetken menee pohjois etelä linjaa niin Puolan kohdalla alkaa jo käännöstä tapahtumaan.

Mielenkiintoista kattoa, kumpaan se raha löytyy. Jäämeren rataan, vai Tallinnan tunneliin.  😀😁🎅

Eikös se Rovion yks heppu meinaa etsiä 100% yksityisen rahoituksen sille tunnelille ja tehdä sen 10 vuotta etuajassa. Tossa tunnelissa on se ongelma että jommassa kummassa päässä on pakko junaa vaihtaa. Eri raide väli. Viro muuttaa etelä pohjois suuntaisia ratoja eu-standartille ja itä länsi suuntaiest jää venäläiselle leveydelle. Käytännössä Suomessa pitäisi Helsingista mikkelin kautta kuopioon ja siitä ouluun kautta kemijärvelle muuttaa länsimaiselle leveydelle että tunnelista ois jotain hyötyä.

Eikös se Rovion yks heppu meinaa etsiä 100% yksityisen rahoituksen sille tunnelille ja tehdä sen 10 vuotta etuajassa. Tossa tunnelissa on se ongelma että jommassa kummassa päässä on pakko junaa vaihtaa. Eri raide väli. Viro muuttaa etelä pohjois suuntaisia ratoja eu-standartille ja itä länsi suuntaiest jää venäläiselle leveydelle. Käytännössä Suomessa pitäisi Helsingista mikkelin kautta kuopioon ja siitä ouluun kautta kemijärvelle muuttaa länsimaiselle leveydelle että tunnelista ois jotain hyötyä.

Joo, se vaihto tulee tuossa Helsinki Vantaan pohjoispäässä.  😀😁🎅

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 22.11.17 - klo:09:33

Eikös se Rovion yks heppu meinaa etsiä 100% yksityisen rahoituksen sille tunnelille ja tehdä sen 10 vuotta etuajassa. Tossa tunnelissa on se ongelma että jommassa kummassa päässä on pakko junaa vaihtaa. Eri raide väli. Viro muuttaa etelä pohjois suuntaisia ratoja eu-standartille ja itä länsi suuntaiest jää venäläiselle leveydelle. Käytännössä Suomessa pitäisi Helsingista mikkelin kautta kuopioon ja siitä ouluun kautta kemijärvelle muuttaa länsimaiselle leveydelle että tunnelista ois jotain hyötyä.

Joo, se vaihto tulee tuossa Helsinki Vantaan pohjoispäässä.  😀😁🎅

No ei kait AKT ja veturimehet sitä Viroonkaan hyväksy! Sen jälkeen kaikki kaukojunat lähtis ETELÄ-HELSINGISTÄ!