Saksalaiset sotilaat olivat tottuneet hiukan erilaisiin olosuhteisiin kun lapissa oli tarjolla, eikä panssarikiilatkaan olleet kovin tehokkaita suolla. Väitteiden mukaan Mannerheim pysäytti hyökkäyksen juuri sille tasolle kuin oli Stalin oli pyytänyt.

Lainaus käyttäjältä: Viikate - 01.02.11 - klo:23:02

Lainaus käyttäjältä: Aulis Anttila - 31.01.11 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: Viikate - 30.01.11 - klo:23:51

Neuvostoliitto oli vuonna 1941 niin lähellä romahdusta, että kovinkaan suurta iskua se ei olisi enää tarvinnut luhistuakseen. Ja tuossa kohdassa nimenomaan Suomen osuus mahdollisten Muurmannin radan katkaisun ja Leningradin piirityksen suhteen nousi ratkaisevaan asemaan. Sotilasjohdon enemmistöhän ei voinut mitenkään hyväksyä sitä että tuollainen tilaisuus jätetään ehdoin tahdoin käyttämättä.

Enemmistö kyllä oli, mutta asioista päättävät kenraalit eivät - onneksi - olleet... se nyt vielä olisi puuttunut, että sotaa olisi johdettu kuin Punakaartissa... huutoäänestyksellä  ...ja sotahistorian mukaan suurin ansio Muurmannin radan "suojelemisesta" kuuluu kenraali A. F. Airolle.

A.F. Airo kylläkin kannatti radan katkaisua   Teki siitä jopa suunnitelmankin.

Tämä radan katkaisu on saanut itseään suuremman merkityksen, olen käynyt Argangelissa, kaupunki Vienanmeren tuolla puolen, sieltä on suora ratayhteys etelään Moskovaan, oli kuuleman jo 1941 syksyllä ?
Vaikka Murmanskin rata olisikin katkaistu, niin Argangeklin rata olisi vetänyt ja sitä ei olisi saatu katkaistua jos ei olisi rykästy Vienanmeren tai Äänisen yli ?
En usko että Mannerheimille kyseisen yhteyden olemassaolo mikään yllätys oli, sehän oli entisiä Venäjän armeijan kenraaleja ?
Enkä usko että Murmanskin radan katkaisu olisi mitään ratkaissut, toisaalta miksihän Saksalaiset ei sitä itse katkaisseet, niillähän oli kaksi divisioonaa Sallassa josta on vain 200 km Kantalahteen Vienanmeren pohjukkaan ?

Venäläisillä oli vielä pistoraide Muurmanniradalta Argangelin rataan.

Sitä yritettiin katkaista, mutta niissä iski SUURVALLAN alemmuuudentunne peliin.

Saksan joukkojen komentaja pohjoissuomessa käski katkaisuun käyttää saksalaisia joukkoja jotka eivät sopineet lapin taisteluolosuhteisiin, vaikka olisi ollut käytettävissä Suomalainen 6.divisjoona lapissa.

Turtolan kirja(Kyllä täällä kaatuakkin voidaan) kertoo Kiestingin motista
Mikä on kertomus yrityksestä katkaista tämä muurmanin radan ja argangelin radan yhteys. Siilasvuo oli yksi joka edes auttoi operaation epäonnistumista.

Englanti uhkasi julistaa suomelle sodan jos suomi ei lopeta etenemistään vanhan rajan yli. Minkä myös tekikin Stalinin painostuksesta.

Alueella olevat "saksalaiset" oli pääasiassa Itävaltalaisia asevelvollisia, joiden koulutus oli vielä kesken.
Tästä itsessään voi päätellä sen, ettei Saksa asettanut näille joukoille kovin suurta paino-arvoa, eikä niiden tehtävä ollut oikeastaan muu, kuin olla olemassa paperilla.

Olisikohan tuohon hyökkäyksen pysäyttämiseen vaikuttanut Yhdysvaltain lokakuun lopulla Suomelle antamat kolme noottia, joiden johdosta/ko? presidentti Ryti vastusti Murmanskin radalle etenemistä ja ohjeisti siten Mannerheimiä.

Niin, mutta kun se Argangelin satama ei ollut poissa pelissä talvella, tavarat purettiin jäälle ja siitä hevosilla rantaan ...
Ehkä vähän vaikeampi reitti, myönnetään, mutta ei kuitenkaan mahdoton reitti ja aika turvassa sotilas-iskuilta.

En usko että Saksalaiset itsekkään uskoivat Murmanskin radan olevan kovin merkityksellinen, olisi ne tuoneet alueelle kunnon joukkoja ja katkaisseet radan, jos sota olisi tolla toimella ratkaistu ?

Arkangelin satama oli osittain poissa pelistä talvisaikaan jäätymisen takia.

Talvella 1941-42 Muurmannin rata oli se ainoa merkittävä lanka minkä varassa Neuvostoliiton materiaaliapu lepäsi. Nimenomaan suurissa materiaalimäärissä Muurmannilla on se ratkaiseva merkitys.

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 02.02.11 - klo:07:05

Niin, mutta kun se Argangelin satama ei ollut poissa pelissä talvella, tavarat purettiin jäälle ja siitä hevosilla rantaan ...
Ehkä vähän vaikeampi reitti, myönnetään, mutta ei kuitenkaan mahdoton reitti ja aika turvassa sotilas-iskuilta.

En usko että Saksalaiset itsekkään uskoivat Murmanskin radan olevan kovin merkityksellinen, olisi ne tuoneet alueelle kunnon joukkoja ja katkaisseet radan, jos sota olisi tolla toimella ratkaistu ?

Arkangelin satama oli osittain poissa pelistä talvisaikaan jäätymisen takia.

Talvella 1941-42 Muurmannin rata oli se ainoa merkittävä lanka minkä varassa Neuvostoliiton materiaaliapu lepäsi. Nimenomaan suurissa materiaalimäärissä Muurmannilla on se ratkaiseva merkitys.

Saksalainen lentäjä ihmetteli muistelmissaan miksei rataa yksinkertaisesti pommitettu hajalle . Kaukopartiomiehet katkoivat radan useita kertoja ja myös suuritaistelu osasto piti rataa hallussaan hetken . Tuurin kirjassa rata, on kerrottu tapahtunut .

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 02.02.11 - klo:07:05

Niin, mutta kun se Argangelin satama ei ollut poissa pelissä talvella, tavarat purettiin jäälle ja siitä hevosilla rantaan ...
Ehkä vähän vaikeampi reitti, myönnetään, mutta ei kuitenkaan mahdoton reitti ja aika turvassa sotilas-iskuilta.

En usko että Saksalaiset itsekkään uskoivat Murmanskin radan olevan kovin merkityksellinen, olisi ne tuoneet alueelle kunnon joukkoja ja katkaisseet radan, jos sota olisi tolla toimella ratkaistu ?

Arkangelin satama oli osittain poissa pelistä talvisaikaan jäätymisen takia.

Talvella 1941-42 Muurmannin rata oli se ainoa merkittävä lanka minkä varassa Neuvostoliiton materiaaliapu lepäsi. Nimenomaan suurissa materiaalimäärissä Muurmannilla on se ratkaiseva merkitys.

Satama oli jäässä se on totta, mutta jäällä oli satama johon laivoja purettiin koko sodan ajan, taitaa olla osa kaupungin virallista historiankirjoitusta, sieltä sitten hevoset roudasi tavarat maihin ja rata vei etelään suoraan Moskovaan ?
Argangeli toimi koko sodan ajan vuoden ympäri, haittaa varmasti talvesta oli, mutta toiminta ei sinänsä pysähtyny ...

Eli jo talvella 1941-42 oli Argangelin reitti avoinna, kertaan vielä jos jollakin on epäselvyyttä ?

Lainaus käyttäjältä: Viikate - 02.02.11 - klo:21:05

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 02.02.11 - klo:07:05

Niin, mutta kun se Argangelin satama ei ollut poissa pelissä talvella, tavarat purettiin jäälle ja siitä hevosilla rantaan ...
Ehkä vähän vaikeampi reitti, myönnetään, mutta ei kuitenkaan mahdoton reitti ja aika turvassa sotilas-iskuilta.

En usko että Saksalaiset itsekkään uskoivat Murmanskin radan olevan kovin merkityksellinen, olisi ne tuoneet alueelle kunnon joukkoja ja katkaisseet radan, jos sota olisi tolla toimella ratkaistu ?

Arkangelin satama oli osittain poissa pelistä talvisaikaan jäätymisen takia.

Talvella 1941-42 Muurmannin rata oli se ainoa merkittävä lanka minkä varassa Neuvostoliiton materiaaliapu lepäsi. Nimenomaan suurissa materiaalimäärissä Muurmannilla on se ratkaiseva merkitys.

Satama oli jäässä se on totta, mutta jäällä oli satama johon laivoja purettiin koko sodan ajan, taitaa olla osa kaupungin virallista historiankirjoitusta, sieltä sitten hevoset roudasi tavarat maihin ja rata vei etelään suoraan Moskovaan ?
Argangeli toimi koko sodan ajan vuoden ympäri, haittaa varmasti talvesta oli, mutta toiminta ei sinänsä pysähtyny ...

Eli jo talvella 1941-42 oli Argangelin reitti avoinna, kertaan vielä jos jollakin on epäselvyyttä ?

Puhe olikin materiaalimääristä. Eihän tuo yhteys olisi yksin ilman Muurmannin rataa riittänyt mihinkään. Ja Sorokastahan olisi ollut mahdollisuus poistaa molemmat.

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 03.02.11 - klo:07:38

Lainaus käyttäjältä: Viikate - 02.02.11 - klo:21:05

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 02.02.11 - klo:07:05

Niin, mutta kun se Argangelin satama ei ollut poissa pelissä talvella, tavarat purettiin jäälle ja siitä hevosilla rantaan ...
Ehkä vähän vaikeampi reitti, myönnetään, mutta ei kuitenkaan mahdoton reitti ja aika turvassa sotilas-iskuilta.

En usko että Saksalaiset itsekkään uskoivat Murmanskin radan olevan kovin merkityksellinen, olisi ne tuoneet alueelle kunnon joukkoja ja katkaisseet radan, jos sota olisi tolla toimella ratkaistu ?

Arkangelin satama oli osittain poissa pelistä talvisaikaan jäätymisen takia.

Talvella 1941-42 Muurmannin rata oli se ainoa merkittävä lanka minkä varassa Neuvostoliiton materiaaliapu lepäsi. Nimenomaan suurissa materiaalimäärissä Muurmannilla on se ratkaiseva merkitys.

Satama oli jäässä se on totta, mutta jäällä oli satama johon laivoja purettiin koko sodan ajan, taitaa olla osa kaupungin virallista historiankirjoitusta, sieltä sitten hevoset roudasi tavarat maihin ja rata vei etelään suoraan Moskovaan ?
Argangeli toimi koko sodan ajan vuoden ympäri, haittaa varmasti talvesta oli, mutta toiminta ei sinänsä pysähtyny ...

Eli jo talvella 1941-42 oli Argangelin reitti avoinna, kertaan vielä jos jollakin on epäselvyyttä ?

Puhe olikin materiaalimääristä. Eihän tuo yhteys olisi yksin ilman Muurmannin rataa riittänyt mihinkään. Ja Sorokastahan olisi ollut mahdollisuus poistaa molemmat.

Sorokasta olisi pitänut jatkaa vielä yli, ei se muuten Argangelin rata olisi katkennut ?
Toisaalta mikä esti, aluehan oli Saksalaisten joukkojen hallussa ( Salla ) ja niillä oli vastuu sotatoimista sillä sektorilla, olihan niillä ihan oma esikuntakin sitä varten Rovaniemellä.