Lainaus käyttäjältä: Moerkoe - 22.02.20 - klo:18:21

Lainaus käyttäjältä: Pehtooori - 22.02.20 - klo:15:37

Huollosta ei saa muuta vastausta kun että tynnyrin tarttis olla vihreä...

Laitahan  tehtaalle viestiä että huolto ei suostu kertomaan mitä öljyjä saa käyttää.

Eiköhän joku kohta vastaa.

Joo, kyllä ne tehtaalta vastaa. -Käytettävä JD:n öljyjä.

Helposti voivat sanoa.

Jatkokysymyksenä voi esittää, eikö ole muita saman laatuluokan öljyjä markkinoilla?

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 22.02.20 - klo:21:11

Mitä mieltä olette 190hl Kiren kärryistä? Olisi mielestäni hinta/laatusuhteeltaan aika passeli hoilokärryksi. Vakiona näissä on jarrut kahdessa pyörässä. Onko järkevää käyttöä jos ottaa neljälle, kun lisähinta ei ole ihan kohtuuton. Onko nämä kuinka huoltovapaita vai joutuuko jollain aikavälillä tekemään jotain.

Joissain Kiren kärryissä ollu kehnot maalaukset, maali rapisee jokusen ulkosäilytysvuoden jälkeen. Ovatkohan korjanneet? Jarrujen osalta kannattaa miettiä vetokoneen jarruja ja ei niistä mitään haittaakaan ole. Ainakin joissain kärryissä on etu- ja taka-akselin jarrujen välissä hana, josta takajarrut saa pois käytöstä talviajoon. Kun kärryn toiset renkaat pyörivät, kärry pysyy paremmin hallussa jarruttaessa.

Tieten jos maanajokärryä tarvit kannattaa myös miettiä maansiirtokärryä viljalaidoilla, hinnassahan ei juuri eroa ole ja kärry ei seiso tyhjänpanttina niin paljoa.

Tuo on vanhentunutta tietoa. Talvikelillä nelipyöräjarrut todella tärkeät, muuten kärry puskee traktorin linkkuun ja jälki on pahaa.

Lihavia särkiä saa ensi kesänä ongittua Saaristomereltä. Oikein lihavia.

Mitä mieltä olette 190hl Kiren kärryistä? Olisi mielestäni hinta/laatusuhteeltaan aika passeli hoilokärryksi. Vakiona näissä on jarrut kahdessa pyörässä. Onko järkevää käyttöä jos ottaa neljälle, kun lisähinta ei ole ihan kohtuuton. Onko nämä kuinka huoltovapaita vai joutuuko jollain aikavälillä tekemään jotain.

Joissain Kiren kärryissä ollu kehnot maalaukset, maali rapisee jokusen ulkosäilytysvuoden jälkeen. Ovatkohan korjanneet? Jarrujen osalta kannattaa miettiä vetokoneen jarruja ja ei niistä mitään haittaakaan ole. Ainakin joissain kärryissä on etu- ja taka-akselin jarrujen välissä hana, josta takajarrut saa pois käytöstä talviajoon. Kun kärryn toiset renkaat pyörivät, kärry pysyy paremmin hallussa jarruttaessa.

Tieten jos maanajokärryä tarvit kannattaa myös miettiä maansiirtokärryä viljalaidoilla, hinnassahan ei juuri eroa ole ja kärry ei seiso tyhjänpanttina niin paljoa.

Aikansa kun pallottelee öljyjen kanssa oppii arvostamaan erillisiä hydeöljyjä

savossa lunta silmänkantamattomiin..   ei valumia vesistöihin näkösällä...    onkohan maakunta valittu väärin?

se on veetille kova pala kun soininvaara kääntää takkinsa ja tuumaa jotta maatalous täytyy siirtää lumipeitteisille alueille mikäli aiomme itämeren pelastaa

Mutta vielkö alholissa on porukkaa, ei puhuta enää mitään, joten onko kaikki halukkaat jo maassa?

Tämäkin vesistöongelma oli täällä esillä mutta Veleho-Sorkkikselta ei saatu vastausta ensi kesänä käsille räjähtävään ongelmaan. Ilmeisesti kuivurin vedyllä toimimaan saaminen on helpompaa/kiinnostavampaa.

https://uusi.keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=89574.msg1585173#msg1585173

Yleisradio tekee juttuja ylpeistä milleniaalinaisista tietoisine valintoineen olla lapsettomia ja kuinka hyvää tämä on ilmastolle jne.

Mutta kun pakolaisista tulee kyse niin runsaslapsisuus onkin ylistettävä asia ja kaikki maailman lapset olisi pelastettava kuluttamaan Suomen elintason mukaisesti luonnonvaroja eikä tämä olekaan yhtäkkiä minkäänlainen ongelma, ehei.

Näin toimii Pasilan väki.

mehän osaamme kuvitella kuinka vihreät kälkättäis kivihiiili-osmon johdolla jos helsingin sanomissa olisi kuva veden varassa olevasta farmarisäeliöstä 

mutta kun on vaan mittarikenttä öljykaevoineen niin se ei herätä vihreiden itämeren suojeluvaestoja

tämmöstä se on kuulkaa veljet ja siskot  helsinkiläisten ajatusmaailma 

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006416456.html