Lainaus käyttäjältä: Agronautti - 03.04.24 - klo:10:07

Pullakäsille.

No enpä tiiä tuon hyödyllisyyttä, ei nostolaitteen varaan mitään täysiä maakuormia oteta...

https://youtu.be/pR1l6KaFWgc?feature=shared

Valoroikan joutuu kuiteskin menee laittaa.

Ymmärtääkseni yleisellä tiellä ei saa kuljettaa muualla kuin vetokoukkuun kytkettyä kärriä.
Valotöpselin pystyy kyllä laittamaan samaan pakettiin tuon hydrauliikan ryhmäliittimen kanssa.

Näin se taitaa olla, on siellä sitten ruiskua ja kylvökonetta mitä vedetään vetovarsista.

Luulis bensa vehkeistäkin löytyvän vähemmän sammumis herkkiä ja erilaisella kytkin tuntumalla.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 02.04.24 - klo:16:42

valojen korkeussäätö?   koskaan kuullukaan..   ration volyymi säätetään siitä plaukkarin oikeasta napista ja asema valitaan vasemmasta..  ja ratissa ei ole kuin töötin painin...

kyllä sellanen nykysin on, ihan sitä varten ettei vastaantulijoita häikäistä, nimittäin kun takana on enempi kuormaa perä laskee ja lähivalojenkeila suuntaa ylöspäin. On se mulla jo muutamassa lavaautossakin ollut, tosin vähällä käytöllä se on, nykysin jo ihan automaattinen. Niin ja toki se vaikuttaa myös kaukovaloihin.

Melkein 30vuotiaissa pakollinen 

Opettajien auktoriteetti on viety, kaikki oppilaat samalle viivalle, vaikka ei siellä oikeasti pärjää.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 02.04.24 - klo:16:34

niiiiinpä.   mut aatteleppa kuin nää nykysällit toimii!!     itellä tuo tussari on vain väline ei penisjatke.      silloin kun ite kävin harmaat ni aseen hallinta oli a ja o!    nykyään on kuulema sinnepäin.   tosa just kesällä yks entinen työläinen nauro kuin etti rynkkyään puolpäivää mettäkeikalla...      hei halooo!!!

    tuossa ei mitään henk.kohtaista mut kyl miusta nykymeno ei oo hyäksi!

Kyl sillo ennenvanahaan opetus oli semmonen, että ei kyllä mehtäkeikalla edes paskalle lähtenyt ilman rynkkyä.

Joskus oli satoja kilometrejä väliä, enkä ollut lomalla, eikä ase ollut patterissa

Kertakaikkisen järkyttävä ja surullinen tapaus. Asiasta mitään tietämättä päättelen, että pöllitty iskän ase ja selvitelty koulukiusaamiseen liittyviä asioita. Tästäkään ei voida mitään oppia, joten jatketaan eteenpäin.

Kyllä ne kersat tietää missä se avain on. Jos oli kiusaamisen kosto kyseessä toivottavasti saa edes jonkun kiusaajan miettimään seurauksia.

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 02.04.24 - klo:16:59

Oli linkku mikä tahansa sillä pääsee nalkkiin seinän viereen 

tuo on aivan totta...ja se käy vielä huomaamattoman helposti
sieltä pääsee myös suhthelposti pois jos tietää mitä tekee......

Jos on tilaa liikkua monempiin suuntiin.

ropotit osaa aika hyin hitsailla ja kun vientiin meinaa ni on siistittävä jälki kerralla.   takuuseen on niiiin pirun kallista,   - paitti suomessa!

Aika kryptinen sanoma

Kyllä mä nyt muistan saman , kun Metsajussi muisteli sitä ilmajarrua. Tuntui tutulta sen tumpin kääntely tai sen muistelu.

Nyt kysyin vanhimmalta kersalta ja autokoulussa ei enää puhuttu mitään käppärin käytöstä tai siis vuonna -18 näin. Qasqaissa oli kait erillinen mäkilähtöavustin nappi joka laitettiin päälle. Ja meinas että ei Civikki noin toimi, vaikka sekin aikoinaan myytiin tekstillä "mäkilähtöavustin" tai sitten kukaan ei vaan oo löytänyt sitä nappia vielä. Edellinen omistaja sanoi että ei sitä tarvitse erikseen pääälle laittaa.

Transporterissa painetaan jarrua, pitää siinä hetken paikoillaan, jos ollaan kaltevalla.

Oli linkku mikä tahansa sillä pääsee nalkkiin seinän viereen 

No joo, näin se varmaan meneekin, ajattelin vaan esim valoista lähtöä, enkä kadun varresta.

Se olis sitten sen automaatin oston paikka. Tosin tuos noiden vanhempien kersojen kans puhuttua ei ne epäile yhtään jotta eikö opi nytkin. Aikansa se kuulemma vie ja vanhin meinas että mikään ihme vekotin se mäkilähtöavustin silti ei ole.

Joi ei oo tyttäriä traktorin hyttiin saanut. Vanhin joskus paalaili mutta sekin suunnanvaihtimella lähtöjä. Sitten tuo käsijarru. Eihän autokoulussa ole tuollaisia kahvoja opetettu. Ei mitään käryä miten käsijarru toimii ja miten sen saa poispäältä. Sehän pitää tietysti olla vaan pelkkä nappi 😉

Eihän mäkilähdössä saa käsijarrua käyttää, autokoulussa, inssissä? Transpoterissa tainnut pian parikymmentä vuotta olla hill hold tms, enemmän siitä on pienissä kaltevuuksissa vaan haittaa, hidastaa lähtöä esim valoista.

Kannattaako sillä keppivaihteella "kiusata" jos ei sitä todennäkoisesti tarvitse? Tai opettelee myöhemmin kun ei tarvitse muita asioita ajamisessa jännittää.

On naurettavuuksiin mennyt tuo natsisymboliikan näkeminen ihan kaikkialla

Satamassa joku kontti täynnä pakolaisia tms, ilmat lämpiää, kontit ei liiku