Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Onkos nyykkärin T 7000 sarja parempi kuin puuma ?
lähes sama kone
Minkälaiseen traktoriin aiot kuormainta.levyaisoilla oleva james niin siinä kuormain parraasta päästä.mp-liftin murto voima käytännössä heikko.ja jos et jamesta laita niin kylläpä se quicke on kuormaaja ja muut tulee perästä.
Jos jotakuta kiinnostaa voisin myydä pois tuon levyaisa jameksen nitisemästä tuosta nyykkärin keulalta ja hommata kunnon kuormaajan... 
moro, mikäs kuormaajassa vikana? ihte oon persoillu tommosta nyykkäriin
mikäs sai vaihtaa noin äkkiä pois?
en oo utelias en
isoa puumaa ei saa ees 16/16 laatikolla.
tarkistakaa maadoitus paikat
No tuo nyykkärin iänikuinen ongelma pakin nopeuden suhteen olis kyllä korjattuna tuossa autocommandissa, mutten uskalla ihan suoralta kädeltä näitten tietojen perusteella lähteä moista honkkimaan. Jospa sitä sen verran kuuntelis vanhempia kettuja, että antais muitten maksaa ne oppirahat. Sinällään oloa helpotti kummasti, kun sain kuulla, että nykyiselle T7030 nyykkärilleni sain vuoden lisätakuuta voimansiirrolle, jonka kanssa on saanutkin sitten tapella...
minkalaisia murheita sulla on ollu tuossa? meillä on teeämmässä tuo poweri ja oon tykänny ku hullu puurosta, ajettu jo yli 7000 tuntia. rc:stä taasen en tykkää yhtään, sekin löytyy..
On vaihettu suuttimet 120 teeämmään. Ja on kuin eri peli. Ajoitusta pitää samalla aikaistaa.
Joihinki nyykkäreihin on jouduttu joku ohjelma vaihtamaan sen lämmön nousun takia. Kuinka korkeelle ne lämmöt sitte nousee?
Mulla on turbotettu 8160 ja olen menossa penkittämään sen. Ajattelin samalla ruuvata siitä 140-150 hv ulos, jos siinä ei jo ole sen verran. Miten on pitääkö säätää muuta kuin syöttöä lisää? Huoltomies vaan muisteli, että niissä missä on turbo tehtaalta pitäisi myös säätää jotain alipainetta jos haluaa kunnolla tehoa lisää, mutta mulla kun ei ole alunperin turboa ei tuota alipainesäätöä edes olisi joten menis ihan pelkällä syötön lisäämisellä.
Syöttöä lisää ei muuta.Tuo alipaine liittyy imusarjasta tulevaan ahtopaine tunnistimeen eli ali tai ylipainehan siellä on kun paine nousee niin pyydetään lisää ruokaa ja kampiakseli hurjistuu entisestään,erityisesti Brittiimperiumin moottoreilla varustetut koneet saattavat aiheuttaa tuon tapahtuman aikana voimakkaan erektion joten poistin käytöstä
Siis poistit ton painekellon pois käytöstä? Oliko vaikutusta ja jos oli niin minkalaista? Kuinka se otetaan pois käytöstä?
Tietenkään ei niin ärhäkkäästi vedä kun ruokaa ei anneta ylimääräistä ahtopaineen noustessa silti nostin syöttöä ja vetää jo alemmilta kierroksilta.
Imusarjasta lähtevä putki poikki ja tukkoon.Pumpun kyljessä oleva kello jää sillensä(Bosch).
Kiitosta, pittääpä ommaan temmiin kokkeilla.
Mulla on turbotettu 8160 ja olen menossa penkittämään sen. Ajattelin samalla ruuvata siitä 140-150 hv ulos, jos siinä ei jo ole sen verran. Miten on pitääkö säätää muuta kuin syöttöä lisää? Huoltomies vaan muisteli, että niissä missä on turbo tehtaalta pitäisi myös säätää jotain alipainetta jos haluaa kunnolla tehoa lisää, mutta mulla kun ei ole alunperin turboa ei tuota alipainesäätöä edes olisi joten menis ihan pelkällä syötön lisäämisellä.
Syöttöä lisää ei muuta.Tuo alipaine liittyy imusarjasta tulevaan ahtopaine tunnistimeen eli ali tai ylipainehan siellä on kun paine nousee niin pyydetään lisää ruokaa ja kampiakseli hurjistuu entisestään,erityisesti Brittiimperiumin moottoreilla varustetut koneet saattavat aiheuttaa tuon tapahtuman aikana voimakkaan erektion joten poistin käytöstä
Siis poistit ton painekellon pois käytöstä? Oliko vaikutusta ja jos oli niin minkalaista? Kuinka se otetaan pois käytöstä?
