Tiedän et tää ei oo mikään markkinapalsta.
Kuitenkin jos joku tietää jossain katon alla lojuvan 4-3 m.työleveyden omaavan nastasyöttöisen vanhan pelkän kylvökoneen niin heinän kylvöön sellaisen ostaisin.Vantaiden kunnolla ei väliä,koska otan ne kuitenkin pois.Jukoahan tehtiin vielä vissiin tällä vuosituhannellakin mutta vanhemmatkin esim.Mc-cormik tms. tosiaan kiinnostaa.
Mitäs muita nastatelasyöttöisiä kylvökonemerkkejä(vanhoja Suomikoneita) olikaan takavuosina markkinoilla ?
OstoIlmoitus maastullissa tietenkin saattas tavoittaa suuremman väkimäärän mut kokeilen ensteks näin.
Jos jollain tietoo aarrekätköistä niin ei muuta kun yyveetä tulemaan.

Kertokaas käyttäjäkokemuksia kyseisestä himmelistä.Olisko toimiva N-H tm supersteer etunostolaitteessa.Perään tietenkin kanttipaalain.
Kaikki paalaamani rehu on kuivahkoa.
Sopiikohan kuiva ja kuohkea karho ahtaan oloisen rungon alle?
Lisävarusteena näkyy olevan joku pressuntapainen "heinänpainin".
Kestääkö Elho oikeasti työssä?

Onkos kellään ehdottaa kotimaisia ehdokkaita.Itselle tulee lähinnä mieleen
lihatalojen surkea tilanne.Johtajissa täytyy olla vikaa!

http://www.talouselama.fi/uutiset/tassa+ovat+vuoden+2013+pahimmat+paajohtajamokat/a2222862

Onko mitään sääntöä kuinka lähelle tietä tai sähkölinjaa siemenpuita saa jättää ?Olen aina ihmetellyt miksi jättöpuita saa olla 25m. lähempänä tietä tai lankoja.Eka tuuli ne kuitenkin kaataa ja ongelmia että lisäkuluja tulee aina.Maantien vieressä huojuvat puut ovat jopa hengenvaarallisia kulkijoille.
Kyllä ne siemenet helposti 50 m.leviää.
Ei ole maailma vielä valmis. . . tältäkään osin.

Onkos kukaan tutustunut Trioplastin kyseiseen muoviin?

Contractorwrap (ompas vaikea sana) pakataan suoraan kuormalavoille
ilman laatikoita.Mikä on käyttäjälle tehokasta. Käyttömukavuutta lisää nopea kuormaus koneelle ja tyhjien
laatikoiden aiheuttaman turhan työn karsiminen (lainaus Trioplast mainoksesta).Kuinkahan paljon muovia on trukkilavaan laitettu et pysyy kasassa?
Itse kuljettelen rullia kauhassa työmaalle,eli kolhuja muoviin vois tulla.

Tietääkö kukaan kuljetusliikkeitä jotka ajais yara biotiittiä paluukuormina Lahden seudulle.Tuote olis siedettävän hintaista ,jos vain ns.paluukuormana sais pellonlaitaan. Itse kun ei kaikkea ehdi. Pankaas rahtareiden yhteistietoja näkyviin.  KIITOS.

Härskiä touhua.Kehutaan että on suomalainen innovaatio.Samalla menetelmällä on tehty Streufex kuivike jo kymmenen vuotta.Jälleenmyynti yrmyn kautta.Maahantuoja Krevolan tila .Kyseinen tila on tainnut tuoda Liettuasta maastullissa uutisoitua sensaatiokuiviketta jo puoli vuotta hevostalleille.Mikä tässä on se suomalainen innovaatio?Sekö että se ei ole pelletöity?Vai onko se?

Huomaa että hevosheinän teko on ajankohtaista  .
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288573898352.html

Vikakoodi F54 tuli TM 120 vm-07 näytölle.Alhainen jännite tiekonejärjestelmässä? Kone halvaantui täysin.
Maadoitukset on putsattu ja laturi oman mittarin mukaan kunnossa.
Oletteko vaihtaneet tietokoneboxin ,nostolaitteen boxin ,sähköjärjestelmän vai koko traktorin?
Käyttötunteja Basildonin pommissa on 2106 ,joista minä olen ajanut peräti 6!
Saako muuten kyseistä pommia mitenkään omin avuin liikkeelle kun vaihteiston näyttöön tulee vikakoodi?
Paljon kysymyksiä uudelta N-H omistajalta  .

Konevitsissä koeajossa jontikka 6150r autopowr kulutti paalauksessa yli 25 l/h.Mielestäni hurja luku.Itse vedän suurkanttipaalainta paalikoko 80/90 cm.maksimitiukkuudella 6610 jonnulla (teho tapissa165 hv) ja kulutus on pyörinyt alle 20 l/h.Meillä maastot on osittain jopa mäkisiä ja pitokin meinaa joskus loppua ilman lukkoja.Taitaa olla totta että työmukavuudesta saa maksaa.

Tossa "laatutopikissa" kaipailtiin lisää erotiikkaa agronettiin.
Tässä olis ainakin vaihtoehto joka liippaa aihealuetta ja vielä mielestäni riittävän "kiltisti".Jotkut on "peppumiehiä" ja toiset taas "tissimiehiä.
Tämä topikki on jälkimmäisille .Se että onko tämä Yleistä maa-ja metsätaloudessa onkin sitten eri juttu.
No auto ainakin liikkuu maaseudun rauhassa.

http://www.youtube.com/watch?v=-229zK4KyGI

Jostain syystä maatalousyrittäminen/lomitus on naisille vaarallisempaa kun miehille .
http://www.iltasanomat.fi/tyoelama/art-1288553051106.html

Ulkomailla usein on käytetyissä "uuttavastaavissa"heinäkoneissa käsittämättömän kuluneita renkaita.Nyt se muoti on näköjään levinnyt jo Suomeen asti.Kyse ei varmaan tässä tapauksessa ole ajokilometreistä.Arvelen että navetan liukuohjatun pienkuormaimen renkaat on vaihtunut alle.Vai onko Elhon aurauskulmat ollu pielessä?
http://www.vaihtokone.com/product.aspx?did=mtkesko&ctl=agriculture&prodid=%7ba18d141d-92ed-4e8d-8a8d-9fe0faf69236%7d&ctgn=wrappers&imageid=2

"Hinattavaan koneeseen verrattuna polttoainetta on säästynyt arviolta 10-15% ja näillä p-a.n hinnoilla sitä osaa arvostaa"(lainaus maatilan pirkka nro.1-2013).
Kovasti vie pyörät pyöriessään  polttoainetta,kun nostolaite niittomurskain noin paljon säästää.

Paikallinen Traktorimyyjä (keltaiset vanteet),tiesi kertoa että liikennetraktoreihin tulossa vuosikatsastus lähitulevaisuudessa.
Tämän takia ei liikennejonnut enää normitiloille mene kaupaksi.
Onkohan mitään totuus pohjaa?
Virossahan koneita on katsasteltu jo pitemmän aikaa.