Täysin tilakohtainen juttuhan tuo säilörehu homma on. Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Itse viimeiset 15 vuotta katettuja laakasiiloja käyttänyt ja siinä sivussa teetetty urakoitsijalla pyöröpaaliin kuivat heinät, oljet ja se sr mikä ei ole enää siiloihin mahtunut. Sen verran noista sr pyöräpaaleista siis kokemusta, erityisesti talvelta, että ei kiitos. Navetan laajennus mielessä nykyisten siilojen puolelle, tavoitteena tilat +50 lypsävälle + nuorkarjalle. Torni kiinnostaisi kyllä, tai sitten vaihtoehtoisesti kaivurille riittävän järeät avolaakasiilot. Kattaminen nostaa kustannuksia olellisesti ja hidastaa täyttöä myös, kun joutuu seiniä, kattotuoleja, oven karmeja ym. varomaan  . Maatilan Pellervossa oli kuvat Vetelin suurnavetan "cänädäläis-mallisista" laakasiiloista. Siis semmoiset, jotka ovat profiililtaan kolmion muotoisia? Mistä semmoisia saisi?

Edittiä: Kyseessä siis ns. a-profiili elementit. Tekeekö noita suomessa kukaan? Lähinnä arveluttaa ns. normaalielementtien kestävyys jos 13 tonnin Hitachin pistää kasan päälle ryskämään..

Nii-in, ei kannattaisi. Mutta voiko markkinataloudessa voittaa pelkästään dissaamalla kilpailijaa?

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/04/32489

Mitä voimme päätellä tästä?

valijon ylivoemaa tuotekehityksessä ARKIJUUSTO, tuotteen tilityskyky maijjolle jopa(yli)20 senttie litra

Se on varmaan sitä kuuluisaa "tuottajien valtaa".. 

Mites olut? Moniko muu juo pelkkää iisalmelaista? Minä ainakin, ja A-I:ta.

miksi arlan tuotteissa pittää lukija että

                                             ingman

ei ummarra ei
vai onko se jotaki kusetusta

Siksi että se jossa lukee Ingman on meidän suomalaisten "petturi -tuottajien" maidosta ja se jossa lukee vaan Arla on svante-paavojen mölöö..

JD 6506 -97, uudesta asti ollut talossa, nyt 7200h. Jos nyt ei kuluvia osia (polttimot, sulakkeet jne.) oteta huomioon niin vaihtoon on mennyt ainoastaan puhaltimen vastus ja polttoaineen siirtopumppu letkuineen. Ton jälkeen huollatettiin se 25 vuotta vanha farmarisäiliö . Kolmas akku juuri ostettu, tässä keväämmällä huollatetaan varmaan startti ja laturi sekä vaihdetaan suutinkärjet.

Huolettomia tunteja JD:llä  .

Sit kakkosraktorina Ford 6610 takapotku -85. Nyt 6800h, tullut taloon myös -97 jolloin jotain <4000 h mittarissa. Peruskone- ja kytkinremppa tehty joskus 6000h nurkilla kun pari männänrengasta oli halunnut mennä poikki.