Mites on oikeaoppinen tapa kytkeä murskan sm 220 mylly ruokkijan täyttö spiraalin? Myllystä puuttuu  alta spiraalilähtö joten sellainen pitää itse värkätä. Mutta suurempi ongelma on että miten mylly ei aja spiraalin tukkoon?  Ilmeisesti myllyn syöttö pitää laittaa vaan niin pienelle että spiraali ehtii vetää vai onko näissä alunperin jokin pintavahti myllyn alla että spiraali varmasti ehtii vetää? Kun herätehän myllylle tulee ruokkijan spiraalilta? Mites muilla on?

Onko kellään käytössä tai onko tarkemmin tietoa miten toteutettu kun fusion 1 tai 2 paalaimeen on lisätty yhdet terät lisää reunoille? Kerran olen nähnyt systeemin mutta ei tietenkään silloin tullut tarkemmin tutustuttua asiaan 🤔 muistaakseni ne oli toteutettu jotenkin murtopulteilla... muuten hyvä silppu menee piloille kun paalin reunoilla on niin prk.leesti pitkää tavaraa 😠

Kysymys: onko ohra kokoviljasäilörehulla mitään ruokinnallista arvoa kun se korjataan jyvän ollessa jo ihan kova? Taitaa puinnit olla jo puitu tältä syksyä ja20 ha uhkaa jäädä kokonaan korjaamatta... kun jyvähän ei sula lehmien ruuansulatuksessa mutta meniskö hiehojen eväänä jos paalaisi pikkasen kosteana?

Mikä porukan näkemys? Saako sisämitaltaan 9.8 metriä leveään halliin sopimaan kahteen riviin makuuparret ja keskelle ruokintapöydän? Siis hiehojen ikä 4-24 kk. Eli toiselle puolelle nuoremmat ja toiselle vanhemmat hienot. Millaisilla mitoilla voisi olla? Rehunjako olisi avantillla....
 kiitoksia!

Onko mäkkärissä mahdollista säätää ketjuille menevää öljyn määrää? Kun kammion alaosan ketjut saisivat saada enemmän öljyä suhteessa yläosan ketjuihin. Siis tarkoitan ketjukohtaista säätöä...

Onkos kellään kokemusta kyseisen koneen nopeuden nostosta?  Pystyykö optimoinnilla vaikuttamaan kierroksiin isoimmalla vaihteella. Nyt 53 km/1800 rpm. Ajoominaisuudet alkavat kuitenkin olla traktoriksi kohdillaan 😊

Tuli tässä mielemieleen lennokas ajatus  kuinkas jos parsinavettaan lypsyrobotin viettäisi halvalla: voisiko  lehmien nykyisiä parsia käyttää makuu/ruokintapaikkoina? Ja miksi ei? Lehmät tällä hetkellä yhdessä rivissä ja takakäytävän leveys 2,3 metriä+60cm lantakouru. Jos käytävän muuttaisi kokonaan raapoille tai ritilälle? Ja kioskit sitten jonnekin. Mitä ajatuksia? Vai onko liian halpaa?

Olisiko raadilla ideoita mistä ulkomailta kannattaisi kysellä kyseiseen paalaimeen uusia teräsarjoja ja kaaripeltejä? Ja maksaako vaivan, ovatko yhtään edullisempia ulkomailla??

Mistä mezzo valtraan liikennemallin loksu taakse? nyt varustettuna kapeimmilla mahdollisilla, joilla ole mitään merkitystä. Lisäksi ketjut ei sovi olemaan kunnolla näiden kanssa kun lokasuojan ulkoreuna on juuri renkaan keskellä korkeimmalla kohdalla... Jos jollakin ylimääräiset, saa ilmoittautua. Joskus IKH:kin möi näitä, mutta vissiin lopettaneet myynnin?

Onkos muuten muilla samoja kokemuksia että t4:sten ikkunat huurtuu paljon herkemmin kuin vanhempien mallien? En tiedä johtuuko siitä että sisäilmankierrätys on koko ajan käytössä? Vanhoissa kun oli se säädettävä säleikkö. Vai onko näissäkin jokin säätö mitä en ole vain älynnyt? 😕mikä lienee se anturi siinä sisäilmansuodattimen vieressä? Niin ja käytössä on ihan se manuaali-ilmastointi.

Minkäslainen operaatio olisi jälkiasentaa t174 valtraan etujouset? olisi tiedossa yksi kiinnostava kone mutta jouset puuttuu... Etuakselissahan on valmiina paikat "iskareille" Ja etukehdossakin taitaa olla paikat palkeitten yläpäille? Meneekö näissä siis niin helposti että kompura, palkeet, painesäiliö ja mikä etuakselin keinurunko se nyt onkaan nimeltään? niin pultataan vaan paikalleen?? Paljonko rojuille mahtaisi kertyä hintaa? asennus kait ei monen tunnin työ ole? ajatusta kiitos!!

Onkelma renkaiden kanssa... millaiset renkaat hyväksyisitte uuteen traktoriin? tarkoitan siis hyppimisen suhteen. rengaskoko on 650 65 42 ja edessä 600 65 28 Ongelmana on siis koneen hyppiminen ja nytkytys  kun ajetaan yli 40 km/h Kahdesti renkaita yritettiin pyöräyttää vanteella ja koittaa saada pienet vanteen ja renkaaan heitot kumoamaan toisensa: tuloksetta. nyt sitten tuli uusi saman merkkinen rengassarja ja loikka jatkuu.... heiton pitäisi olla tällä hetkellä alle 4 mm mut loikka vaan jatkuu. kyyti tasoittuu kun perseeseen laittaa vaikka murskekuorman, mut tyhjiltään tai tyhjällä kärrillä kyyti on *****maista. vanteet vielä vaihtoon? vanteessa on varmaan 3 mm notko venttiilin kohdalla prässäyksen, porauksen ja venttiilisuojan hitsauksen jäljiltä. vaikuttaako se?? mitä vaatisitte? nytkyttääkö muilla?

Onko ominaisuus vai vika kun kammion paine putoaa pikkuhiljaa? Kammien esipaine nousee kyllä sinne punaisen rajoille 180 baariin kun portti sulkeutuu. Mutta viisari kääntyy muutamassa minuutissa pystysuoraan eli onko siinä noin 130 baaria. Normaalissa paalaustahdissa eli noin paali per minuutti paine ei ehdi  juurikaan laskea mut todella ohkaisilla karhoilla paine kyllä putoaa? Yleensä viisari kuitenkin nousee sinne punaisen puoleenväliin ennen kuin verkotus alkaa. Onks tää vika vai ihan normaalia?😉

Onkos t4 valtran oikeassa etupilarissa kiinnityspaikat monitoreille yms. Kun siinä on kumitulpat ja jotkin kuusiokoloruuvit näkyy siellä?? Vai mitkä ne on??

Vaikka nyt mchale onkin täydellinen kone 😉niin mikä säätö auttaisi yhteen "ominaisuuteen" 😆siispä pitääkö verkotuksen säätöjousta löysätä vai kiristää kun verkkorullan alussa jos jarruputki painaa rullaa niin verkko katkeaa syöttörullien välistä? Muutaman paalin kun ajaa ilman jarruputkea niin sitten loppurulla pelaakin normaalisti... siis jousta löysemmälle vai tiukemmalle, kun ei jaksa kokeilla, tennarit kuluu 😆😆