Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Keskipako puhallin pitää olla, se jaksaa painaa märän tavaran läpi. Ja jopa lämittää ilman parilla asteella. 3kw JA 5,5KW tarpeen mukaan. Isolla sain suht kuivaa kevyttä kauraa purkautumaan kärryltä. Ei ole myynissä.
SKN, kun puinnit venyy, eikös silloin on tää biisi sopivaa?
http://www.youtube.com/watch?v=NqktmrKB3ko
Nappasin eilen vähän quarna vehnää. Kylvetty 23.5 ja oli yli 25%. paljon viljaa ulkona täälläpäin.
Littlebitjännäkakka housuissa, ainakin ensimmäisellä kerralla?
http://www.youtube.com/watch?v=eOExxukFU7o&feature=related
*****maisia noi pikku koneet kun ei oo kunnollisia ajopolkimia niin joutuu kikkailemaan enemmän... Kädet kuuluu pitää kaivuukahvoilla ja jaloilla käytetään teloja...
Miksiköhän tämäkin kaveri kikkaili tollai ja otti kauhean riskin kun olisi ollut niin helppoa nostaa levy sopivasti lavan reunalle. Senjälkeen olisi kääntänyt ylävaunun ympäri jonka jälkeen olisi painanut levyn alas niin että se olisi ollut vaakasuorassa telojen kanssa. kone olisi mennyt sutjakkaastikyytiin ilman noita riskejä. Mitenköhän olisi käynyt jos kone olisikin lähtenyt kaatumaan tossa kun ylävaunu lähti kääntymään tai sitten kaivuupuomi olisi antanut periksi kun työnsi koneen kyytiin. Tollanen tipahdus puolestatoista metristä ottaa meinaan selkään tosi lujaa.
Otti aika riskin, ylämäkeen, auto toistepäin. Olen nähnyt kerran kun kuski teki jotenki silleen, nosti kone telat lavan reunaan, levy maahan. Otti käsijarru pois autosta, ja veti auto alle. Käsijarru päälle käänsi ja oli kyydissä.
http://www.youtube.com/watch?v=aggptP6zw7Y&feature=related
Siinä oikeaoppinen ja turvallinen lavalle kiipeäminen
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=YENLy5AMVwo&NR=1
Ja näin alas
-Jos vielä tuon jakkara pysyisi paikoillaan, niin parempi..
Ja miks levy on edessä? Mä ajan aina levy taaksepäin kun siirän 9tonninen kamiladallisella kuormaautolla. Takapää lavanreunalle, nostaa suoremaks levyllä, kääntää kone ja työntää iteään lavalle. Ei se ole temppu eikä mitään.
No juurikin näin niinkuin klapikasa totesi 
Noitten touhuilu on kyllä kerrassaan vaarallisen näköistä alavaunu noinpäin 
http://www.youtube.com/watch?v=IFNTGJkY0jQ&feature=related
Tossa on suurinpiirtein ne syyt miksi levy eteenpäin. Eli levy ei ota kiinni maahan kun nostaa telan kulmat lavalle. Ei ole vaarana että kone kaatuu esimerkiksi letkurikkoon niin kuin silloin jos koko koneen nostaa levyn varaan ylävaunua käännettäessä. alavaunu on ainakäännettynä oikeaan suuntaan silloin kun kone on eniten kallellaan,Telojen luistaminen lavalta ei tiputa koko konetta koska se jää levyn varaan. monessa tapauksessa koneen painopiste tulee paremmin kuormaan ja puomin saa helpommin taitettua matalaksi kun levy ei ole edessä. Siinä muutamia syitä.
Meiän autoissa on se kaks suuntainen sylinteri mitä pitäis pitää lavan alhaalla.
Otin kärrylinen anniina vehnää. Epätasaista, sais olla vielä, mutta kun pitää mennä kaivamaan välillä.
Lämmöt nousi käyttäjästä kun korkeapaine lietso murisi ja oli palanut.
http://www.youtube.com/watch?v=aggptP6zw7Y&feature=related
Siinä oikeaoppinen ja turvallinen lavalle kiipeäminen
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=YENLy5AMVwo&NR=1
Ja näin alas
-Jos vielä tuon jakkara pysyisi paikoillaan, niin parempi..
Ja miks levy on edessä? Mä ajan aina levy taaksepäin kun siirän 9tonninen kamiladallisella kuormaautolla. Takapää lavanreunalle, nostaa suoremaks levyllä, kääntää kone ja työntää iteään lavalle. Ei se ole temppu eikä mitään.
Kaurat otin pois, vehnää huomenna.
Hanki joku tän tyylinen kippikärry
http://www.youtube.com/watch?v=MbDA4aeEDgk&feature=b-vrec. Katto toinen lappee ylösnouseva, ja saat ainakin 3m korkee kaatosuppilo tasamaalle.
Oliko jaakkolla suomureikäpelti kaatosuppilo just matala perustus kuivureihin? Onko sulla tarve ajaa sen montun päälle? Pakko kai, miten muuten saat sen täyteen jos suppilo on tyyliin 5m pitkä ja metrin syvä?
Edelinen oli jo poistettu.
Elvi pelto on kauniin tummanpunainen aamuisin.
