Kertoisitteko mikä on se pohonen haitta mikä pitää veronmaksajan korvata Lapin maidontuottajalle.
Ensiksikin navetan seinät siellä yhtään kalliimmat. Tontti kaiken lisäksi halvempi. Rehut eivät kaallimpia. Maito viedään samaan hintaan kuin lähempääkin meijeriä. Lehmät sisällä ympäri vuoden, kuten Tepollakin.
Eniten on sykologista haittaa, tästä Veetin nassutuksesta
Aika paljon on porukkaa jotka pitävät tätä hölmönä. Konsensus vaan estää kritiikin. Niin pitkään kun minä saan kaikkea hyvää ,niin mitä väliä. Tällä tavalla ajetaan täyttää päätä seinään ja IMF:n holhoukseen.
^^^ näinhän seon, maataloustuilla vedätetään tonttmaan hintaa
Kertoisitteko mikä on se pohonen haitta mikä pitää veronmaksajan korvata Lapin maidontuottajalle.minun mielestä etelän pellot pitää pakkolunastaa ja jakaa ilmaisena tonttimaana rakentajille, tonttimaan hintojen taso jarruttaa enempi talouskasvua kuin pohjoinen tuki jos suoraan sanotaan
Ensiksikin navetan seinät siellä yhtään kalliimmat. Tontti kaiken lisäksi halvempi. Rehut eivät kaallimpia. Maito viedään samaan hintaan kuin lähempääkin meijeriä. Lehmät sisällä ympäri vuoden, kuten Tepollakin.
Mielenkiintoinen uusi avaus, ilmeisesti vaalikuumetta pukkaajeps, oman puolueen ruokottomat silmään kusemset yritetään kääntää kepun syyksi mutta etelän petetyt maatalousyrittäjät ovat valintansa tehneet mikä myös gallupeista käy ilmi
villi veikkaus on että koko nauha tarvitaan veetin irronneen peukalonpään aiheuttaman verenvuodon tyrehdyttämiseenMelkoisia patikoitahan nuo vielä ovat kun ei taivaalta ole tasoitetta tullut. Taida Veetin selkä ja kunto kestää.
http://yle.fi/uutiset/moottorikelkkaurille_kaivataan_lunta_etela-karjalassa/7723330
Veeti tulee avajaisiin saksimaan nauhan poikki ja ottaa palasen mukaan Esson baarin seinälle.
anteeksiantavaisia kuitenki nuo kokoomuslaiset kun orpo hinkuu ku kiimanen kolli kepua seuraavaan hallitukseen, vai onko ne kuitenki yhtä yksinkertasia ku häkämieski...eli kepu ja kokoomus pettää AINA....Eikö ministeri Häkämies nyt kuitenkin ollut täydessä ymmärryksessä tehdessään kaupat? Vai onko todettu syyntakeettomaksi? Vai eikö ministeri katso mihin kirjoittaa nimensä? Vaikka toki on niin ettei kokoomusministerin tai- poliitikon ollessa kyseessä tästä ei täysin olla varma. Ja näillä ihmisillä on valta päättää meidän asioista! Holhouksen allahan nämä pitäisi olla. Ei mikään kumma kun maan tila on se mikä on.
Onkoohan ymmärtäny jotenki väärin että se jonka nimi on paperissa ei oo vastuussa sopimuksesta.
Sä olet ymmärtänyt ministerivastuulain ja demokratian väärin. Voisit hiukka opiskella sitä.
Siis jos Mauri Pekkarinen on valmistellut kaupan, niin pitäisihän siihen voida luottaa.
7 litraa viikossa on hälyraja! mutta mistä kannattaa jo huolestua? miun nyy ei vie kuin pakkasnestettä litran viikkoon, mutta missään ei näy vuotona. en pahemmin hätäilly vielä. 300 tuntiin ööliä vie näköjään sen 7 desiä.mites nuissa on lämmityslaitteen kenno ja letkutus, pääsiskö kerääntymään johonki ja sitten ajon aikana valus pois, lasithan pysyy auki ja neste ei haise
Onko maito ainoa, mille maksetaan Venäjä-kompensaatiota?on, kokoomuksen linja on selkeä
http://www.taloussanomat.fi/porssi/2015/01/09/nokian-renkaat-vaarassa-putkaista-v-varoituksen/2015278/170
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1420770168007.html^^
Taitaa keskustalle jäädä vielä mustapekka
-keskusta ollut rakentamassa tiivisti tietä joka maamme suohon vei
-jäänyt taka-alalle maailmanlaajuinen lama yhdistettynä kotomaiseen murrokseen. Metsäteollisuus/ Nokia/ Venäjän taloudellinen alamäki. Vielä ennen edellisiä vaaleja kotelomekon teesi oli; ulkomaan velkaa voidaan ottaa pohjattomasti, kyllä talouskasvu pitää asiasta huolen. Kaikki raskaat kuntatalouden rakenteet tehty pohjattomasti kasvavan talouskasvun perustalle.
- "uudistunut" keskusta esiintyy lääkärinä jolla lääkkeet talouden eheyttämiseksi. Vaikka ei osaa hoitaa edes omaa talouttaan.
-"uudistunut" keskusta toivoo ettei vanhoja muisteltaisi, vaikka vanha kaarti odottaa jo esiripun takana peukalo ojossa ministeriautoa
-kepun kannatus lepää vain ja ainoastaan sipilän harteilla ja häälyvä terveys muuttaa kuviot kertaheitolla
Hallituksen suurin synti, että puuttui Iiro Viinasen kaltainen ministeri, joka terveytensäkkin kustannuksella olisi laittanut arvovaltansa peliin.
Kansa vielä ymmärtää, ettei lähivuosikymmeninä ole jaettavissa kuin ruoskaa ja raippaa. Hallituskoostumuksesta vain riippuu miten leikataan.
onkohan tuo kuva ala-pertin hurjilta nuoruusvuosiltaNyt on jo aito redneck-meininki.
miten seon jos tuommosen kutos perkkinssin panee agrikaatin eteen huutamaan niin tohtiiko siinä yön nukkua rauhassa vai pitteekö käydä öljyy lisseemässäTuon 265sen motti ei ainakaan ole mikään perusluja. Mites tuo 13" asetelma mahtuu tonne? Eisilti onhan fipat110/90piinkin laitettu isompia kytkimiä mutta ei ihan hettämällä mene. Tosiaan perkunssista ja mf en paljon tiedä mutta tuo 265nen on kyllä susi vehje verrattuna 165seen. Mutta niintai näin kylläsitä pataa pitää hieman vahvistella sisuskaluistaan jos tehoja aletaan nostaan noinkin reilusti. Eli jos aloituksesta oikein ymmärsin niin rielu tehojen tuplaus olisi kyseessä. Tietysti jos ei kuormiteta lainkaan niin kestäneeMutta mitäpä näistä onnea matkaan rakentelu on aina mukavaa jos on kiinnostus siihen.
Kyllä ensiharvennuksilla oolisi viellä paljon miettimisen arvoista konetyöhön. Omasta mielestäni kokoojauraverkosto pitäisi saada harvemmaksi ja pienemmäksi. Kuitenkin kokoojaurat niin isoja että koneet mahtuu menemään. Toinen mihin pitäisi keskittyä paljon on että harventamattomia kohtia ei saisi jäädä. Lopputuloksena tavoiteltaisi mahdollisimman tasaista melko tiheää mettää josta otettaisi sitten seuraavalla kierroksella vasta ainespuuta ja mieluiten tukkia. Kuitenkin jokainen tekee tyylillään mutta meille ei taida ihan heti metsäyhtiöt päästä tekemään ekoja harvennuksia kun heidän kalusto ei ole moiseen soveltuvia.miten noi puut ajetaan, jonkinlanen peruskone pitää olla jotta ronkkii puut pois
Tuo sinun konsepti alko kiinnostamaan senverran, että tekaseppa joskus käytännön koe. Etsit jollekin sopivan kokoiselle kuviolle mieleisen tekijän, joka tekee hakkuutyön esittelemälläsi tavalla. Sitten lasket kustannukset mitä tuli maksamaan. Voin ihan mielenkiinnosta käydä pyörähtämässä kattomassa miten erinomaista jälkeä metsään on syntynyt.
Veikkaan että käytännössä et löydä tekijää joka tulis tekemään noilla ohjeilla harvennusta millään järkevällä mottitaksalla. Toinen vaihtoehto olis suorittaa hakkuutyö tuntityönä ja siinäkin voisi olla melko suuri vaara, että tienestipuoli jäisi hakkuun ja kuljetuksen jälkeen suht ohraiseksi.
Kuten edelläkin sanottiin, eivät ne kapeat ajourat ole mikään taikasana tuottavuuden parantamiseen. Tehokkaat koneet ovat tietyn verran leveitä ja tähän leveysmittaan on laskettava lisäksi 30-40 sentin etäisyys molemmin puolin kasvaviin puihin juuristo- ja runkovaurioiden välttämiseksi. Käytännössä myös haamu-urille poikkeilu ja ylimääräinen kurvailu kasvattavat ajorille vaadittavaa leveyttä.Nythän on semmonen rahapula isänillä,että harvennus ikästä puuta hakataan avohakkuulle
Juu kyllä tyhmemmänkin järki sanoo, että hulluutta on kakkosharvennuksen kokoluokkaa olevaa, kasvavaa metsää hakata aukoksi. Pahin rahantarve taitaa olla tuosta tulkiten olla tornatorilla.. Itse en saa tuossa touhussa millään laskettua kannattavaksi sitä, että tukkiosuutta ei kasvateta isommaksi. 2. harvennus ja kasvatusta vaikka 5 vuotta, niin sillä tuotolla olis vähänkin rehevämmällä maapohjalla jo uudistuskulut ja ensimmäinen raivaus kuitattu.
Ei tätä tartte testailla mitään kun sitä on tehty jo vuosikausia. Muistaakseni hakkuu oli jossain 12-15 egee motilta. En nyt viitti laskua ettiä
Sen verran tilanne muuttuu jatkossa että pyrin itte ajelemaan puut jatkossa raktoripelillä.
Käytännössä siis pienehkö sampo tekee ajouran ajokoneelle sopivaksi ja melko suoraksi. Sitten se puikkelehtii haamua takaisin ja menee taas haamua toiseen päähän jonka jälkeen tekee ajouran taas melko kulkukykyiseksi takaisin. Maasto tuo sitte eri variaatioita kokoajan mutta pääasia että moto olisi käynyt joka kolkan läpi.
Äsken tehtiin moinen ja kun noin 30% piti ennakkoraivata niin hakkuun ja ajon sekä raivauksen ja kemeratukien jälkeen noin 450 motin leimikosta jäi muutamia tonneja tuloja eli ei mitään hirveästi mutta pointina on että 15 vuoden päästä saa yhtiö räimiä omat uransa jolloin joka puusta tulee tukkia ja silloin pitää myös tulla kuutioita.
Nyt on lähivuosina yksi projekti jossa samainen motomies joutuu käymään korjaamassa yhtiön jälkiä ajamalla haamu-urat normi urien väliin. Siinä ajourien keskikohta on jäänyt niin tiheäksi että ei voi odottaa tarpeeksi pitkään jotta koko puusto olisi uusinta-hakkuuseen valmis. On ihan siinä kintaalla että joutuuko ollenkaan rtekemään tämän siistimisen jälkeen harvennusta vai saako seuraavaksi tehdä päätehakkuun.
niin joo ja siis nykyisen toiminnan suurin ongelma on ajokalusto joka joutuu kamppailemaan kuutiotaksoilla jolloin on ihan ymmärrettävää että haetaan isompaa kuorma-tilaa joka tuo vääjäämättä leveyttä ja painoa mikä johtaa leveämpiin pyöriin ja teloihin ym.
