mitään tonnimääriä tosiaan vaikea kenenkään laittaa.. kelin ja liikennöinnnin mukaanhan se hiekoitus tulee hoitaa... kas 4-8 on hyvää tavaraa.. mäet, kurvit ja kallistukset tietenkin reilummin mutta keliolosuhteet sen ratkaisee.. ei laskennalliset tonnit... se on hyvä jokaisen muistaa kun kiinteitä hintoja talvihoidoista antavat..

Jokainen saa toki olla mitä mieltä lystää mutta kyllä lantamiehet saa mun puolesta tuoda viljansa vastakin mistä lystää.. ostajia on muitakin ja ......päisyydellä on hintansa aina.. suomessa vaan moni on niin vannoutunut että kohta taas ollaan jonossa lannan liikkeiden ovien takana tekemässä keskolla kauppaa.. ite en sinne oo menny muutenkaan ku aina huonoin hinta ja palvelu..

noh nykyään saat yhden lippiksen jos kerjäät sitä riittävän nöyränä ja ostat vähintää 100kiloeuron koneen...

nousussa joo, mutta huvittavaa on tuo vihreä pirteä nuoli... korotus 1-4 euroa ja ollaan niin maksavinaan... toki parempaan suuntaan mutta matkaa on vielä että vois tätä vilelyspuuhaa järkeväksi todeta.. mihinkähän perustuu keskon suosio viljakaupoissa kun sieltä huonoin hinta irtoaa yleensä mutta silti paljon myyvät juuri keskolle ?

eipä oo tälläistäkaan vuotta hetkeen ollut... illasta ku aura keulilla päästeli kohti kaupunkia lumituiskussa tuli 3 puimuria vastaan... nyt voisi jo väittää että jos jotain kasvaa niin eiköhän aika ole luovuttaa ja vetää murskaksi..

carrieri varmasti ihan ok kampe, itse suosittelisin vahvasti kyllä myös horschin jokeria.. mielestäni tekee paremman jäljen vielä mitä carrier

Nettiä selttu ahkerasti.. ei vaan oikein ole.. mf konsernin tuotteita olis budjetin sisällä mutta siitäkään merkistä ei kokemusta.. huolto kylläkin ois lähellä mutta ko.huoltomies ei oo se reippain poika kun tarttis kiireellä tehdä.. mites.fergut on menny.. niitä ei näy paljoa isoilla tunneilla mutta 4000-6000 tuntiin myynnissä paljon.. onko siis jo paalauskunnossa 7000 tunnin kohdalla?

2065 sampolla hyvänä ja kuivana syksynä 5000kg/ha maks sadolla 10-12 ha hyvänä päivänä mukavilla lohkoilla päivässä paikalta tyhjäten käytännössä tauoutta ajaen.. tän kaltaisina syksyinä 6-8 ha päivään tauotta ajaen.. toki menisi mutta kun raasu sylkee niin paljon läpi jos pitäisi nopeutta.. ei voi olla tyytyväinen vaikka omaa aina pitäisikin kehua.. puinnit kuitenkin tehtynä tällekin syksylle mutta tehoa kaipais lisää..

Jep.. kyllä sen varmaa itsekin kyhäilee joo.. mutta taitanee olla paree ammattimiehen kautta tehä ni tulee kerralla kuntoon.. toki se konekin yhä hakusessa..

Jep.. juurikin pointtina on että traktori ainut vaihtoehto siksi että sillä tehdään kesällä töitä tilalla ja talven saa keikkua aura keulilla.. itsellä tosiaan aika isoa pihaa parkkialuetta jne vastaavaa. Ei mitään hirmu sokkeloisia mutta silti mielestäni 3-4 metrinen aura ei vaadi 200 hevosta eikä 8000 kiloa painoa.. hydrauliikkahomma ruvennu mietityttään tosiaan myös että kun aurat vaatii monenlaista niin mitrn auran ohjauksen ootte toteuttaneet? Vapaapalu suoraan pitkällä perään?

vuokramaineeen kylvössä noin 120ha, puitavaa lisäksi n30ha rahtia.. lohkoja paaaaaaljon .. avo ojista lähtien kaikkea her*****sta

juuh.. ja perushuollot kyllä sujuu itseltä.. mutta taasen koneen joka on urakointitöissä talvella pitäisi kuitenkin olla luotettava, ja taasen nopeasti kunnossa..totta siis myös huoltoverkosto.. osien saatavuudesta tosiaan ei kokemusta saralla mf/deutsch.. katsellut myös vaihtokoneita, aika harvassa on lisähydrauliikkaa kuormaimessa, onkos ajatuksia onko jotain merkkejä/malleja joihin on todella kallis / hankala saada hyvä ja riittävä 2 painetta ja vapaapalu nyt vähintään pitänee saada ? jotta voi ajatella kunnon nivel/u-auraa.. ? tottahan se on että paketista pitää saada rakennettua sopiva kompromissi joka soveltuu kaikkeen käyttöön, yhteen työhön ei konetta voi näillä maalnmanmarkkinoilla rakentaa

vähän on sampolla edellee hukassa meininki noitten komioittenkin suhteen mielestäni... kokemusta viis ja kuusvitosesta( nykyinen) tosin ihan perus 20 sarjaa.. ja tehottomuus vaivaa.. ei niinkään säiliön tyhjennys ole se ongelma vaan että kun mennään 5500+ satoon sylkee sampo kaurat ja vehnät.. jopa alle 20 % ohratkin läpi kohlimilta..tuntitehona suomalaisilla lohkoilla ei tahdo päästä kun 7000 kiloon .. muilla samoja murheita vai onko tämä vaan meidän koneeen ongelma ? tehtaan ainut vastaus on että olki on märkää.. mut kyllä ton tehosen puimurin pitäisi jo 17-24 prosenttista tavaraa pystyä nielemään tehokkaammin..se kuitenki täällä suomessa on peruspuintikosteutta. ajonopeus siinä 2,5-4,5 ei joudu homma..

Hyviä ideoita kyllä.. rekkapihaa kyllä on.. hypännee vaan budjetista melkoisesti.. Ja alkuperä taas maatalouskäytössä pelkkää murhetta.. ko. Isompi rahtipiha  ajettu tähän asti nivelauralla ja eivät sitä pahana pitäneet.. lumentulo kun täällä varsinais Suomessa on mitä on ei voi laittaa täydellistä ja kallista vaan täytyy koittaa keksiä sopivin ja järkihintainen.. toisaalta maatalouskäytössä kuormainkone saisi olla mukavan näppärä mutta taas painoa ja etenkin tahtoo nykykoneet vaatia traktoreilta.  Ja kun itse konetta ajaa olis sen sovittava käteen ja ennenkaikkea vaihteiston tulis olla hyvä.. portaaton ykkösjuttu.. tosin ei sellaista talossa vielä ole ollut..

Itsekin vähä samoilla ajatuksilla et tielle kyllä ehdottomasti etunostolaite mutta pihat olis kuormaajahommia.. ite ku seurannut en oo ku pyöräkoneel aikanaan ni mietinnässä tuo että mikäs se traktorin kokonaispaino täytyy olla että homma käy mutta ketteryys säilyy.. lienee ainut vaihtoehto käytettyä kun metsästää etsiä kone jossa hydrauliikka valmiina.. aikataulu kun alkaa olla jo melko tiukka rakennella kaikkea alusta asti