Tämä rekisterin tarkistusohjelma auttaa joskus hidasteluun,
Monet tarkistusohjelmat on vaikeakäyttöisiä,
 tämä  on yksinkertainen  ja helppo käyttää.
   Free Window Registry Repair
         https://www.regsofts.com/
 
Normaalisti tarvitsee käyttää  kahta painiketta,

FULL SCAN , ohjelma käy läpi rekisterin ja näyttää listan virheistä,
Virheitä voi olla tuhansia, tai kymmeniä, ja tarkistus kestää monta minuuttia.

FIX ERRORS, poistaa listatut virheet ja tallentaa tiedot palauttamista varten

RESTORE voit tarvittaessa  palauttaa valitut tiedot.

EXIT  sulkee ohjelman ilman korjauksia.

-----------------

löytyykö tuo suomesta?    en ihan ekana ole ulkomailta netissä tilaamassa..

Tässä linkki:
Soittamalla selviää lisää, tai lähimmästä sähköliikkeestä ehkä tilaavat.
Vanhan laskurin malli ja jännite voisi olla hyvä tietää.

https://industrial.omron.fi/fi/products/h7ec#specifications_ordering_info

Myös Arskan automatiikka on hankala, kun ei ole mahdollista kuivata käsiajolla, pitää katkaista se hygraostaatille menevä johdin ja laittaa jokin valokatkaisija seinään , johon merkkaa "manuaaliajo". Silloin öljypolttimen rele saa virtaa. Pitää sitten hengailla siellä kuivurilla vaan entisaikojen malliin.

-SS-

Hygrostaatin tilalle aikakytkin.
Asentamalla lisäksi vaihtokytkimen, saa käyttöön molemmat vaihtoehdot.

Esim:
https://www.taloon.com/aikakytkin-ajastin-gira-325-12h-0-12-tuntia-2-napainen/S-3572573/dp?openGroup=4267




ev

Onko foorumilla GIS taitajia. Pitäisi saada editoitua Amazonen shapefile tiedostoja eli lisättyä/poistettua käsiteltyjä alueita näytön tekemästä tiedostosta (tiedostoista). Tavallinen shape file editori ei tunnu purevan.

VRA-karttojen editointiin taitaa olla paremmin yhteensopivia ohjelmia tarjolla mutta päätteessä on niille vain kokeilulisenssi eikä viitsisi lisenssiä hankkia hyvin vähäiseen tarpeeseen.

Olisko Amazone file jotenkin muokattu erilaiseksi.

Kokeile kuitenkin ilmaista QGIS ohjelmaa.
https://www.qgis.org/fi/site/index.html

ev

Tuli maalattua korjaamon lattia epoksilla ja hitsikipinät tekee aika ikävää jälkeä. olisko joku halpa matto, tai levy, jolla vois suojata muutaman neliön

Voisit kysellä työtilamattoja tai työpistemattoja hitsaukseen.

esim:
http://tuotteet.etra.fi/fi/g2650374/kumimatot
https://www.witre.fi/fi/wfi/tyopistematto-hitsaus

ev

Tarkoitin sitä, että miksi tarjolla olevissa ups:ssa on ulostulevalle virralle CE 14 -liitäntöjä schukon sijaan. Suurin osa liitettävistä laitteista (tietokoneet, näytöt, modeemit, reitittimet yms.) toimitetaan kuitenkin yleensä virtajohdolla, joka ei siihen käy. Luulisi, että ups:n takapaneelissa voisi olla ihan vaan schukoja.

 
Nyt pitää ostaa, UPS Power Strip,  kysy upsin myyjältä, tai googlelta.

ev

Tässä  katseltavaa eläinaiheista ja linnuista ja luonnosta.
Lähes loputtomasti katsottavaa, on suoraa lähetystä tai tallennuksia huippuhetkistä.

https://explore.org/livecams

http://www.storchenelke.de

ev.

Miten rypsi- ja eläinpöly ovat "tukkineet" noita paneeleja navetoiden katoilla??

Onko jollakulla siis oikeaa tietoa siitä onko paneelien tehot pienentyneet vuosien mittaan??

 
 Paneelin tuotto voi vaihdella mutta on 25 vuoden jälkeen  n. 20 % pienempi.
 Paneelit kehittyy, uusista paneelista ei voi tietää kestävyyttä.

 Aurinkopaneelin asennus ja kiinnitys  on helppoa ja onnistuu ohjeen mukaan,
 Kaapelit voi itse kiinnittää kun sähkömies antaa ohjeet ja sähkömies  kytkee kaapelit  ja  invertterit.
 
Kysykää täältä, tai muualta, aurinko voi olla halpaa ja kallista.

 https://aurinkolaskuri.fortum.fi/
  http://www.roaming.fi/
 

---------------

http://www.ymparisto.fi/fi-FI/Vesi/Vesitilanne_ja_ennusteet/Lumi

Suurimmat lumikuormat ovat ovat ylittäneet 250 kg neliöllä (lumen kuutiopaino 230-250 kg) . Kyllä paksun lumen alueella katon pitäisi se kestää, jos se on tehty rakennusvalvonnan vaatimusten mukaan. Täällä etelärannikolla ei 2010 - 2012 lumisinakaan vuosina ylitetty 150 kiloa, silti paikallinen rakennusvalvontaviranomainen vaati pelkän pressuhallin osalta suuren insinööritoimiston valantehneet laskelmat ja vahvistukset 200 kg lumikuormalle. Onko Savossa suurpiirteisemmät viranomaiset ?

-SS-

Lumet tulee katolta alas putoamalla tai sulamalla:
-liitteenä kuva, näkyy kirjautuneille.

Mitä arvelette löytyykö riveistämme riskinhallintakykyä
Altiaan sijoittamiseen näinä aikoina?
Itse näkisin että löytyy.

Ostohousut pitää vaan katella kaapinperältä jalkaan.

Riskinhallintaa pitää olla. Muistakaa vanha totuus,
sijoittakaa vain niin paljon kun on varaa menettää.

historiaa,,,
http://www.iltalehti.fi/talous/2015050319620796_ta.shtml

kellään kokemusta tämän tyyppisestä antennista

 http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=antennit_cbantennit&sivu=antenni.t3ngp&tuote=Y

tekeekö oikeesti mitään vai suosiolla perus antenni ja normi maadoitus? ei tartteis kantaa kymmeniä kilometrejä kunhan nyt pari-kolme kilsaa edes kuuluu.. 

Tässä on vähän pidempi, jos pituus ei haittaa ja saattaa olla  parempi.

https://rxtx.fi/antennit/cb/auto/sirio-gl-27-black-ground-less

 Vipukirveen valmistusohje:

 https://www.youtube.com/watch?v=_u2qZ-SRdVE

Mikä merkki ja malli on nyt? Joku jännite piikki, staattinen sähkö? Mekaanisesti ne yleensä hajoaa.

Tunnistimen relekärki ehkä kulunut,
oireena on että toimii satunnaisesti.

Muutaman euron RC suodin releen rinnalla voi parantaa uuden kestävyyttä,
ja toinen RC suodin tunnistimen virtajohdon rinnalla voi suojata jännitepiikeiltä.
http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=48_849_2700&products_id=18382

Ei tässä kai kukaan mittaamassa olekaan mitään. Monasti itse anturi on avokollektoripönttö ja siten ylösvedon kautta ns. nolla-aktiivinen roju. Eli jos joku rauta huitoo menemään, niin anturin lähtö on nolla.
Mutta itse juttu onkin sitä, että kuinka noita käytetään useamman anturin papattaessa. Apseissa niitä kai ne neljä mötikkää lukee luontoa, mutta jos niitä onkin kaksikymmentä.
Saattaa kyllä olla helpompi käyttää jotain FPGA-piiriä, kun noita räpätyksiä olisi mikro-ohjaimelle aika paljon.
Hiukan väärä foorumi kysymykselle, mutta kun taksin ajon sijasta maajusseilla saattaa olla erikoisia harrastuksia.

Mittailtiin kesällä sähkömopon hall-poljinanturia.
Polkimia hitaalla vauhdilla pyörittäen yleismittari näytti noin  +4 V pulssia
Nopealla vauhdilla ei mittarin näyttö pysynyt mukana.


Ainakin logiikassa pitäisi olla jokaiselle pulssille olla sisäänmeno, ei niitä voi muuten
tietää mikä pulssi on toiminnassa.
Jokaiselle sisäänmenolle sopiva ohjelma ja pulssien valvontaan voisi olla ohjelma ettei tule yllätyksiä.

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 08.10.17 - klo:13:20

Kylillä ei voi teslaa ladata "maataloussähköllä" Paha puute.

Teslan lataaminen Teslan omilla Supercharger asemilla on ilmaista joka vuosi 400kWh verran, jonka jälkeen Supercharger lataus esim. 1000km matkalle on edelleenkin noin 3x halvempaa kuin bensan tankkaaminen samalle matkalle. Superchargereita alkaa tulla ympäri Suomea ja kolmsnnen osapuolen asemiakin löytyy, joista saa sitten tuota "maataloussähköä". Jo kaksi vuotta sitten noita asemia oli eteläsuomessa, länsirannikolla ja oulussa, tilanne on vain parantunut siitä.

Lisää on tulossa, avajaiset 27.10.2017

 https://www.facebook.com/events/140580776689174/