Et oo vissiin fendtillä päässyt ajamaanKun tuota portaattomien ja muita parin vuoden aikana julkaistuja traktori testejä lukee, sitä melkein jo toivoisi, että Perkins tekisi paluu peliin alle.Aikas pommi toi portaaton ja perkinssi yhdistettynä...
[/quote
Ei ole mulla ainakaan ikinä ollu ongelmia tuon perkinsin kanssa, kyllä alko ongelmat kun tuli tuo uudempi 7 tonnine masseri sisulla. Onhan nuo ihan huippu laitteita ajettavaksi kun on se ainoa oikea portaaton aski.Ihan eri meininki ja tapahtuu heti eikä tartte odottaa...
En ole fentillä ajellu mut ei nuo meidän mf.ät mitään mieti, sopivan pehmeitä ajoltaan esim lumitöihin. Joskus tuota jcb .n 8250 mietin millainen laite mahtais olla kyseiseen lumi ja maansiirto töihin. Fentti mielestäni yli hinnoiteltu ja yliarvostettu.
Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Viestit - tomisaar
Kun tuota portaattomien ja muita parin vuoden aikana julkaistuja traktori testejä lukee, sitä melkein jo toivoisi, että Perkins tekisi paluu peliin alle.Aikas pommi toi portaaton ja perkinssi yhdistettynä...
Ei ole mulla ainakaan ikinä ollu ongelmia tuon perkinsin kanssa, kyllä alko ongelmat kun tuli tuo uudempi 7 tonnine masseri sisulla. Onhan nuo ihan huippu laitteita ajettavaksi kun on se ainoa oikea portaaton aski.
Jonnikalla ajanut moneen kuukauteen... Lähinnä doitsilla päästellyt menemään... Viimeiset päivät portaattomalla keltaisella missä ei oo vanteita laisinkaanHah jos sulla olis ollut fendt edes niin vähän... Nyt lähinnä tunnen sääliäNo joo ei mullakaan ole ongelmaa ollut vaikka ei koukussa ole ollut kuin 24tn.. Niin ilman nastojaJoo noi kärryttelyt on talvisin *****maisimpia varsinkin kun tiessä on kolme raidetta ja vastaantuleva auto käyttää kahta niistäJuu ja meillä isoimmat mäet joissa vauhti hyytyy alle 20km/h ja mäkeä riittää pitkälti ylöspäin. Niin kuin sanoin se on taitolaji.Talvella tr liikkuminen on taitolaji, jotkut ei pääse pihamaalta jos ei joka pyörässä ketjuja. Toiset menee 15 tonnin sorakuormilla ilman ketjuja. En minäkään käytä ketjuja hiekottaessa vaikka perässä 16t kokonaispainoinen kärry. yleensä silloin on liukasta
Jos paljon metsäteitä aurattavan, niin kärkiaura ja joku suurteholinko taakse ois kyllä hyvä paketti noihin hommiin.
http://www.youtube.com/watch?v=PAP87_oGxFM&feature=player_embedded
Ja toisilla on vaan semmoset olosuhteet että jos meinaa 14 tonnin viljakuorman kanssa lähteä pihasta, ilman vauhtia suoraan ylämäkeen, niin ketjut on kohtuullisen suotavat. En minäkään kesällä ketjuja pidä.
sen verta voinen vinkata. Yhtään ylimääräistä hevosvoimaa ei saa sinne pyörän ja tienväliin saa saattaa, sitten käypi hupsista oho.
Mulla menis varmaan 10 ketjut ja lukematon määrä lokasuojia ja muita härpäkkeitä traktorista jos ketjut päällä pitäis ruveta urakoita hoitamaan.
Peltorenkaiden täytyy olla leveät jotta tulee pieni pintapaine eikä pelto tallaannu. Mitä seuraa pienestä pintapaineesta liukkaalla kelillä? Liukasta on, eli talvirenkaan olisi hyvä olla kapea jotta saadaan pintapaine isommaksi, täten parempi kitka renkaan ja tienvälille.
Ei tämäkään mitään raketti tiedettä tarvii.
J.K. meitinkin mäet sen verta sioja vaikka vauhdilla menee niin kuormalla vauhti tippu tuonne 15km/h ja ylämäkeä jäljellä vielä vaikka kuinka.
Ongelmallisin mäki on sellainen, jossa on vielä jyrkkämutka se aiheuttaa joskus sydämen tykytyksiä noustessa kuin alaspäinmennessä. Itseäni hirvittää enemmän nuo alamäet kuin ylämäet.
No eipä tuo tuottanut ongelmia vaikka painoa oli kuokun jäljessä 27ton. Kun on ne nastat.Mutta harvemmin ne nastat koneesta niin soukkaa tekee että vastaantuleva auto voi samaa kaistaa käyttää... Tosin noissa isoissa massikan klohmuissa on niitten 1500 nastan kanssa niin paljon maavaraa että kaikki kuorma-autoa pienemmät menee alta...
Kateellisten panettelua!!
No ei se niin mieltä ylentävää ole vanhalla peurallakaan ajella
Juu sama tääl meil kans tost puna hopiast puuttuu vallan vanteet, mut hyvä veto silti ja portaatonkin viel.
Hah jos sulla olis ollut fendt edes niin vähän... Nyt lähinnä tunnen sääliäNo joo ei mullakaan ole ongelmaa ollut vaikka ei koukussa ole ollut kuin 24tn.. Niin ilman nastojaJoo noi kärryttelyt on talvisin *****maisimpia varsinkin kun tiessä on kolme raidetta ja vastaantuleva auto käyttää kahta niistäJuu ja meillä isoimmat mäet joissa vauhti hyytyy alle 20km/h ja mäkeä riittää pitkälti ylöspäin. Niin kuin sanoin se on taitolaji.Talvella tr liikkuminen on taitolaji, jotkut ei pääse pihamaalta jos ei joka pyörässä ketjuja. Toiset menee 15 tonnin sorakuormilla ilman ketjuja. En minäkään käytä ketjuja hiekottaessa vaikka perässä 16t kokonaispainoinen kärry. yleensä silloin on liukasta
Jos paljon metsäteitä aurattavan, niin kärkiaura ja joku suurteholinko taakse ois kyllä hyvä paketti noihin hommiin.
http://www.youtube.com/watch?v=PAP87_oGxFM&feature=player_embedded
Ja toisilla on vaan semmoset olosuhteet että jos meinaa 14 tonnin viljakuorman kanssa lähteä pihasta, ilman vauhtia suoraan ylämäkeen, niin ketjut on kohtuullisen suotavat. En minäkään kesällä ketjuja pidä.
sen verta voinen vinkata. Yhtään ylimääräistä hevosvoimaa ei saa sinne pyörän ja tienväliin saa saattaa, sitten käypi hupsista oho.
Mulla menis varmaan 10 ketjut ja lukematon määrä lokasuojia ja muita härpäkkeitä traktorista jos ketjut päällä pitäis ruveta urakoita hoitamaan.
Peltorenkaiden täytyy olla leveät jotta tulee pieni pintapaine eikä pelto tallaannu. Mitä seuraa pienestä pintapaineesta liukkaalla kelillä? Liukasta on, eli talvirenkaan olisi hyvä olla kapea jotta saadaan pintapaine isommaksi, täten parempi kitka renkaan ja tienvälille.
Ei tämäkään mitään raketti tiedettä tarvii.
J.K. meitinkin mäet sen verta sioja vaikka vauhdilla menee niin kuormalla vauhti tippu tuonne 15km/h ja ylämäkeä jäljellä vielä vaikka kuinka.
Ongelmallisin mäki on sellainen, jossa on vielä jyrkkämutka se aiheuttaa joskus sydämen tykytyksiä noustessa kuin alaspäinmennessä. Itseäni hirvittää enemmän nuo alamäet kuin ylämäet.
No eipä tuo tuottanut ongelmia vaikka painoa oli kuokun jäljessä 27ton. Kun on ne nastat.
Kateellisten panettelua!!
No ei se niin mieltä ylentävää ole vanhalla peurallakaan ajella
masserissa on sentään ainoa oikea portaaton laatikko kysyppä vaikka TIMPALTA! Jo menee ohi aiheen mut ei pysty lopettaan on niin makia herkistellä 
No joo ei mullakaan ole ongelmaa ollut vaikka ei koukussa ole ollut kuin 24tn.. Niin ilman nastojaJoo noi kärryttelyt on talvisin *****maisimpia varsinkin kun tiessä on kolme raidetta ja vastaantuleva auto käyttää kahta niistäJuu ja meillä isoimmat mäet joissa vauhti hyytyy alle 20km/h ja mäkeä riittää pitkälti ylöspäin. Niin kuin sanoin se on taitolaji.Talvella tr liikkuminen on taitolaji, jotkut ei pääse pihamaalta jos ei joka pyörässä ketjuja. Toiset menee 15 tonnin sorakuormilla ilman ketjuja. En minäkään käytä ketjuja hiekottaessa vaikka perässä 16t kokonaispainoinen kärry. yleensä silloin on liukasta
Jos paljon metsäteitä aurattavan, niin kärkiaura ja joku suurteholinko taakse ois kyllä hyvä paketti noihin hommiin.
http://www.youtube.com/watch?v=PAP87_oGxFM&feature=player_embedded
Ja toisilla on vaan semmoset olosuhteet että jos meinaa 14 tonnin viljakuorman kanssa lähteä pihasta, ilman vauhtia suoraan ylämäkeen, niin ketjut on kohtuullisen suotavat. En minäkään kesällä ketjuja pidä.
sen verta voinen vinkata. Yhtään ylimääräistä hevosvoimaa ei saa sinne pyörän ja tienväliin saa saattaa, sitten käypi hupsista oho.
Mulla menis varmaan 10 ketjut ja lukematon määrä lokasuojia ja muita härpäkkeitä traktorista jos ketjut päällä pitäis ruveta urakoita hoitamaan.
Peltorenkaiden täytyy olla leveät jotta tulee pieni pintapaine eikä pelto tallaannu. Mitä seuraa pienestä pintapaineesta liukkaalla kelillä? Liukasta on, eli talvirenkaan olisi hyvä olla kapea jotta saadaan pintapaine isommaksi, täten parempi kitka renkaan ja tienvälille.
Ei tämäkään mitään raketti tiedettä tarvii.
J.K. meitinkin mäet sen verta sioja vaikka vauhdilla menee niin kuormalla vauhti tippu tuonne 15km/h ja ylämäkeä jäljellä vielä vaikka kuinka.
Ongelmallisin mäki on sellainen, jossa on vielä jyrkkämutka se aiheuttaa joskus sydämen tykytyksiä noustessa kuin alaspäinmennessä. Itseäni hirvittää enemmän nuo alamäet kuin ylämäet.
No eipä tuo tuottanut ongelmia vaikka painoa oli kuokun jäljessä 27ton. Kun on ne nastat.
Kateellisten panettelua!!
Joo noi kärryttelyt on talvisin *****maisimpia varsinkin kun tiessä on kolme raidetta ja vastaantuleva auto käyttää kahta niistäJuu ja meillä isoimmat mäet joissa vauhti hyytyy alle 20km/h ja mäkeä riittää pitkälti ylöspäin. Niin kuin sanoin se on taitolaji.Talvella tr liikkuminen on taitolaji, jotkut ei pääse pihamaalta jos ei joka pyörässä ketjuja. Toiset menee 15 tonnin sorakuormilla ilman ketjuja. En minäkään käytä ketjuja hiekottaessa vaikka perässä 16t kokonaispainoinen kärry. yleensä silloin on liukasta
Jos paljon metsäteitä aurattavan, niin kärkiaura ja joku suurteholinko taakse ois kyllä hyvä paketti noihin hommiin.
http://www.youtube.com/watch?v=PAP87_oGxFM&feature=player_embedded
Ja toisilla on vaan semmoset olosuhteet että jos meinaa 14 tonnin viljakuorman kanssa lähteä pihasta, ilman vauhtia suoraan ylämäkeen, niin ketjut on kohtuullisen suotavat. En minäkään kesällä ketjuja pidä.
sen verta voinen vinkata. Yhtään ylimääräistä hevosvoimaa ei saa sinne pyörän ja tienväliin saa saattaa, sitten käypi hupsista oho.
Mulla menis varmaan 10 ketjut ja lukematon määrä lokasuojia ja muita härpäkkeitä traktorista jos ketjut päällä pitäis ruveta urakoita hoitamaan.
Peltorenkaiden täytyy olla leveät jotta tulee pieni pintapaine eikä pelto tallaannu. Mitä seuraa pienestä pintapaineesta liukkaalla kelillä? Liukasta on, eli talvirenkaan olisi hyvä olla kapea jotta saadaan pintapaine isommaksi, täten parempi kitka renkaan ja tienvälille.
Ei tämäkään mitään raketti tiedettä tarvii.
J.K. meitinkin mäet sen verta sioja vaikka vauhdilla menee niin kuormalla vauhti tippu tuonne 15km/h ja ylämäkeä jäljellä vielä vaikka kuinka.
Ongelmallisin mäki on sellainen, jossa on vielä jyrkkämutka se aiheuttaa joskus sydämen tykytyksiä noustessa kuin alaspäinmennessä. Itseäni hirvittää enemmän nuo alamäet kuin ylämäet.
No eipä tuo tuottanut ongelmia vaikka painoa oli kuokun jäljessä 27ton. Kun on ne nastat.
Talvella tr liikkuminen on taitolaji, jotkut ei pääse pihamaalta jos ei joka pyörässä ketjuja. Toiset menee 15 tonnin sorakuormilla ilman ketjuja. En minäkään käytä ketjuja hiekottaessa vaikka perässä 16t kokonaispainoinen kärry. yleensä silloin on liukasta
Jos paljon metsäteitä aurattavan, niin kärkiaura ja joku suurteholinko taakse ois kyllä hyvä paketti noihin hommiin.
http://www.youtube.com/watch?v=PAP87_oGxFM&feature=player_embedded
Kaikki työt pystyy varmasti tekemään ilman noita kahleita piikkejä mutta pitää unohtaa ne urakka hommat. Varmasti tuo kärkiaura ja suurteholinko on hyvä paketti oikeassa paikassa juuri siellä puolen metrin umpisessa, mutta ei taida toimia 3 hehtaarin pihalla jossa lunta aurattavana 5cm joka pitäs tunnissa siivota.
tänään taas aukes yks metsätie. ei ollut tälle talvelle kertaakaan aurattu, jonkun verran vaan poljettu että polannetta riitti!
HUOM ilman ketjuja ja nastoja
Varmasti pystyy auraaman ilman nastojakin tai ketjuja. Mutta kun on äärimmilleen viritetyt urakka auravehkeet niin silloin nastat eli huippu pito on välttämätön, ja samalla mahdollistaa suuren siirtymä nopeuden.
kyllähän ne tunnit juoksee siinä siirto ajossakinen kyllä väitä että se 50cm kerralla lähtee, mutta kahella ajolla varmasti.
Urakka koneilla ei kannata tehdä tunti hinnalla, kukaan ei suostu maksamaan sellaista tunti hintaa mitä pitäisi.
Osa urakoitsijoista ajaa 40€ tunti niin itellä ei tulis mieleenkään mieluummin pitää koneet talvi teloilla.
tänään taas aukes yks metsätie. ei ollut tälle talvelle kertaakaan aurattu, jonkun verran vaan poljettu että polannetta riitti!
HUOM ilman ketjuja ja nastoja
Varmasti pystyy auraaman ilman nastojakin tai ketjuja. Mutta kun on äärimmilleen viritetyt urakka auravehkeet niin silloin nastat eli huippu pito on välttämätön, ja samalla mahdollistaa suuren siirtymä nopeuden.
Mitä muuten makso ne palat ? Oliko minkä merkkiset ?Liikaa... Mutta oli pakko, Goodyear on niin kusiluistimet että hermot men niitten kans.
Nastat ku pistää niin on varmasti parempi pito ku pala renkaassa.
12kmh pitentää penistä vähintään 12cm lisää
Jaa no sit pitänee ruveta ajeleen tyhjä käynnillä
Juurikin näin se vaan on.Ketjut saa halvemmalla kun ton veeteesankarin nastat
Ihme käsitys tuntuu olevan usealla täällä, että kaikki on laillista jos siitä ei jää kiinni.
Poliiseilla pitäis oikeasti joskus järjestää kunnon maatalouden tehoratsia.
Se on komiaa mennä jolkottaa 60km/h noilla ketjuilla, on ilmassa ehkä muutakin kun lumipölyä
Ehkä teillä mutt ei meillä vaan tarkalleen 62km/h
Ketjut saa halvemmalla kun ton veeteesankarin nastat
Ihme käsitys tuntuu olevan usealla täällä, että kaikki on laillista jos siitä ei jää kiinni.
Poliiseilla pitäis oikeasti joskus järjestää kunnon maatalouden tehoratsia.
Se on kromia mennä jolkottaa 60km/h noilla ketjuilla, on ilmassa ehkä muutakin kun lumen pölyä
joten ei sovellu talvi hoitoon.