Loppu talvi kun vielä menis samaa tahtia niin 
Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Viestit - Hese_
Aamuisen hintaneuvottelun ja työmääräimen läpikäynnin yhteydessä todettiin reeraamon kanssa että saksalaiset osaavat tehdä loistavia sähkö ja polttoainelaitteita. Auton valmistaminen pitäisi ulkoistaa asiansa osaavalle taholle.
Nojaa, just eilen oli hiukka ihmettelyä noista sähköistä...Auto talliin ja jonkinajan päästä tultiin huutelemaan että tuus kattoon, hiukan hitaasti kiiruhdin, niin vika oli korjattu käynnistämällä auto ja sammuttamalla. Toinen takavalo oli päällä, auto tallissa ovet lukossa... Kesällä jäi kerran samalla lailla takavalo ja etuvalo tai etuvalot päälle. Ehti olla jonkinaikaa ennenkuin huomattiin, sammui samalla tavoin, valokatkaisijalla ei sammunut
Saattovalotoimintokin löytynee, ainakin joskus. Viimeksi Rukan reissulla jäi huoltoasemalla valot päälle ja ennenkuin ehdin sisälle, joku huomautti että jäi valot päälle. Sanoin että saattovalot, luulin että taas ne prkele jäi itekseen palamaanSammuivatkin samalla hetkellä.
Mistä tuo vika löytyy (E61), ilmeisesti jossakin jokin tinaus tms. juttu, joka lämpöisenä oireilee. Joka kerran autolla on ajettu reilumpi tovi ennen oireita.
Hyväähän autosta löytyykin sitten vikojen edestäkin, mm. ajettavuus, hiljaisuus ja voima
Baijerilaisessa jos epähuomiossa osuu vilkun viikseen niin jättää sen puolen parkit päälle mihin viikseä on roplannu.
Meinasin kans kerran kerran saada paska halvauksen kun x3 jätti vasemman puolen parkit päälle, ennekö tajusin että oli vilkku "päällä".
Voevoe sentään enköstä joskus olemaininnu että Bimmeröinti on hinnakasta
Joku pitää BMW:tä kalliina ostaa, paskat, halpoja saksalaisia kirnuja, vastaa siellä Toyotaa.
Mut se ylläpito...
Halpaa kuin saippua.
Tuossa piilee totuuden siemen. Osat on halpoja, mut työt pitäs tehdä itte eikä teettää kaikkee korjaamolla.
Uus moottorinohjain yksikkö kuulosti kalliilta (1500€) tuohon x3, mutta onneksi selvittiin tinailulla (700€).
Voevoe sentään enköstä joskus olemaininnu että Bimmeröinti on hinnakasta
Joku pitää BMW:tä kalliina ostaa, paskat, halpoja saksalaisia kirnuja, vastaa siellä Toyotaa.
Mut se ylläpito...
Halpaa kuin saippua.
>Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon.
Jestas,kun lapsettaa.
Vaan eiköhän se siitä jahka parta alkaa kasvamaan.
Menikö tunteisiin vai oletko vaan tosikko?
Suurin osa noista ongelmista johtunee comfort boxin kastumisesta. Jalkotilaan pääsee vettä kun tulipellin kaukalo tulvii. Syynä vedenpoistoreikien tukkeutuminen.Joo varmaankin siellä on vettä. Mutta menisiitä kellojousta anturi itse ilma pussia jne. Keskuslukon johtosarja kypsy ihan savunkanssa
Eihän nää toki ole ongelmattomia, sitävasiten on vcds diagnostiikkapiuha tilauksessaMutta liikkuu kuitenkin ja on paras kottero minkä olen omistanut. Joten ajatteleppa kuinkakivaa oli esim bimmereidenkanssa
No kivaa koko rahan edestä.
Tuo ensiauto (BMW 320d -04) palveli 7 vuotta ja 300000km aiheutti välillä harmaita hiuksia, mutta hyvä peli se oli. Nyt perseen x3 -05 jolla nyy 30000km tullu ajettuahuhtikuun alusta alkaen. Vähän on tinattu moottorinohjausyksikköä. 
Mutta kun tää ego ei sovi pienempään, saatikka johonkin patonkiin tai riisikippoon.
BMW x3
Mikä nuissa japsilaisissa niin kiihottaa?Laita Dodge.
Ohut pelli ja halvat osat.
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule.
Käyttöautoa ja motorsporttia ei saa samassa paketissa. Kyl toi 3 litrasen diisselin ja automaattilaatikon yhdistelmä on juuri se oikea kropan liikuttimeen, kun kilometrejä tulee 50 000 vuodessa. Se että onko siinä 1, 2 vai 3 fööniä riippuu sit lompakon paksuudesta.
Ja vaikka tulee kilometrejä paljon vähemmänkin, on se siltikin juuri oikea väline useamman kropan liikutteluun. Ja yksin ajaessakin voi nauttia matkanteosta jollakin mutkatielläSe kolmas fööni maksaa vaan niin hiton paljon
Se on suorastaan hävyttömän hintanen.
Kyllähän riisseli ei kuulu kuin traktoriin, rekkaan ja veturiin. Oikeat autot syö bensaa tai etanolia. Ei se Bugattinkaan 4000hp mistään rekkabensasta tule.
Käyttöautoa ja motorsporttia ei saa samassa paketissa. Kyl toi 3 litrasen diisselin ja automaattilaatikon yhdistelmä on juuri se oikea kropan liikuttimeen, kun kilometrejä tulee 50 000 vuodessa. Se että onko siinä 1, 2 vai 3 fööniä riippuu sit lompakon paksuudesta.
mites tuo r jonnikan ajovalopolttimon vaihto jos sattuu viljakuormaa kauemmas viemään ja huomaa jotta ajovalopoltn pimeänä eikä A-rappusa mukana, eikä edes etunostolaitetta jonka sankoin päällä seisosOmien kokemusten perusteella jontikka ei muuttunut paskaksi 10 sarjan jälkeen. 20 sarja samanlainen kuin kymppikin. 30 sarjaa ei meillä ole, mutta ärriä on kaksi ja tuntuvat olevan varmuudeltaan vanhempien veroisia. Käyttäjäystävällisyys on uusimmissa parantunut. Realistilla niitä paskoja koneita tuntuu riittävän. Massikan portaatonkin hajosi, vaikka sen pitäis olla paras portaattomista. Kannattaisiko katsoa peiliin?valmetti sillä tuntus kestävän
Mitä tuola facebookissa on kirjotellu niin kyl se valmetti on jo muutamaan kertaan vieraillu takuukorjauksessa. Laadukas kotimainen, missä?
Jos vaan nouset seisomaan, apina.
Kyllä taas valuvian miestä ahistaa.
Pahoittelut x5 omistajille, kun käytin noin voimakasta ilmaisua auton ulkonäöstä. En tiiä, olisko väri, astinlaudat puuttu ja lisäksi oli ahtaassa hallissa sumpussa, niin eikö lie päässyt oikeuksiinsa.
Ei mulla tollasta ole, eikä ihan äkkiä tulekaan kun pitävät arvonsa hieman liian hyvin.
Ei kun tommonen.. Siis jos ois rahaa eikä tarvetta peräkontille...
http://www.nettiauto.com/bmw/x6/6617684
Ei vaan istu mun silmään tuon perse... Ja bensamoottori, pthyi.
Bensalla pestään pensseleitä.
Laita toyota se säilyttää arvon
http://www.tori.fi/pirkanmaa/Toyota_Land_Cruiser_hdj100_15880334.htm?ca=2&w=3
Riisit nautitaan kiposta.