Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
[/quote]
Saakohan noita ilman asennusta (esim. MP-Liftejä) ja onko siitä juurikaan etua hintaa ajatellen?
[/quote]
Mp-liftissä tulee aina asennus paikan päällä. Kerran kyselin sitä huvikseen, myyjä tuumas että lisähinnasta saa asentaa itte...
Vierivä kivi ei sammaloidu, eli käytössä ne koneet hajoavat eikä pihassa seistessä.
http://calvex.dk/index/index.asp?GraphicsMenuId=24&main_selected=mælkeautomaterOnkohan kenelläkään tuosta kokemuksia? Ei taida olla vielä Suomessa edustusta.?
Tulikin mieleeni kun joku uusrikas oli tankkaamassa paattiaan, oli toinen vieressä kauhistellut polttoaineen menekkiä ja hintaa, että mahtaa olla kallista lystiä. Paatin tankkaaja totesi vain että niinhän se köyhästä tuntuu.
Tai sitten tuo toinen italialainen
www.sitrex.comVoi olla vähän edullisempikin.
kyselin myös tarjousta koneagriassa nurmikoneista, myyjän oli puhe soittaa parin viikon päästä. sitten soitteli parin kuukauden päästä kun kaupat oli jo tehty toisesta koneesta...
[/quote]
ps. T171A Revolution 12k€ lisävarusteilla ~90k€ suoralla kaupalla.
[/quote]
tolla rahalla saa jo portaattomia koneitakin.
Turhaan tuota Sisua on hehkuttaa. Ei oo suomalainen. Kasattu tosin suomessa taitaa se valumönttikin tulla jostain muualta kuin suomesta.
Että taitaapa Sisukin olla made in germany.
Made in Turkey 
Kasattu juu ja tuetaan suomalaista työtä. Tuon vuosi sitten hankitun sisudieselin on kasannu joku Sergei. Että se siitä..
grenelle soitin suoraan. Thomas Lindroth numerossa 02-420 64 605 tietää noista. se haluaa tietää raktorin merkin, mallin ja vuosimallin. lisäks on hyvä mitata paikallaan olevan vetolaite (lukitustappien ja kiinnityspisteiden etäisyydet) niin se tulee kerralla oikein.
itselle se tuli 6820 jontikkaan.
eikös jarrullisen perävaunun painosta voi laskea 15% traktorin painoksi, siis traktorin kokonaispainon päälle.
sopivanmittainen hydrauliletkun pätkä mukaan niin voi takalohkoista työntää suoraan kuormaimen lohkoon. sillon pääsee ainakin kotia ihmettelemään.
elho olis ilmeisesti paras mutta myöskin ylivoimaisesti kallein. junkkarin mittari jos pimenee se pyörii täysillä koko ajan eli toisinsanoen ajaminen mahdotonta, ja sen suutinputki rimpula ei paljo herätä positiivisia ajatuksia.
Cliptonissa taasen ei ole kunnollista virtausmittaria, miten muuten pystyy seuraamaan hapon menekkiä kuin kunnollisesta mittarista jos on joku iso satoja litroja imevä säiliö.
Tässä tähänastinen alan lehdistä imetty tieto. täytynee jäädä odottelemaan vielä tuota pöttingerin järjestelmää.
Noukkari on mielessä ensi kesäksi. Jostain pitäis nyt talven aikaan keksiä hapotin siihen. Vaunuun tulee näillä näkymin lavan alapuolinen säiliö Fellow tai joku muu vastaava.
Minkä merkkistä hapotinta kannattaa miettiä ja minne olette asentaneet suuttimet? Onko esimerkiksi sullojan lähettyvillä tilaa niille vai onko ainoa paikka suoraan karholle?
Vinkkejä otetaan vastaan. Jossakin lehdessä oli hapottimista vertailua, muistaako kukaan missä lehdessä se oli ja onko siitä kuinka kauan aikaa?
siinähän se ottijärjestys jo olikin.
Huoltomies pannassa, tuulilasin liimaus ei pitäny ja meni uusiksi...
vai ei meinaa muidenkaan valluissa pysyä tuulilasit paikoillaan. ihme juttu kuinka junkkari onnistuu pilaamaan valmistamansa ohjaamotkin.
eka lasi tuli alle puolessa vuodessa alas. liikennekone eikä ollu edes laminoitu lasi vaikka pitäis. toinen lasi pysy ilman halkeemia toista kuukautta mut se on kuiteski laminoitu.
Eikö tuolle pinta-alalle riitä kun käyt viikatteen ja liipan.. Eikä tule isoja remontteja.
kokemattomalle helposti kuukausi saikkua terän teroituksessa
