Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Ei voisi maksaa lisä hintaa jos kokoomuslainen olisi koneen kasannut eihän niiden jäljiltä jää kuin savuavia raunioita.
Jf 850 pakkipyörän akseli 400ekuu Maakunnan kone teki 100eurolla vastaavan akselin.
siirtopumppu paskana polttoaine putkessa tuke nämä vaan yleis ohjeina ei omaa kokemusta fendistä.sitten nämä nyky löpöt on sellaisia kun sitä bio pohjaista kamaa on siellä seassa se vanhenee ja alkaa kasvamaan levää ongelmia ollut venekäytössä joissa kulutus on ollut vähäistä ja tankissa ollut pitkään samat aineet.
Ilmaa polttoaine järjestelmässä, ilmauksen jälkeen sitten muita vika kohteita kuten jääkö sammutin päälle jne
Varsinaista riista lihaa nuo porot kun rehupelloilla laiduntavat eivät taida jäkälää syödä enää ollenkaan. Katselin joskus lapissa aitoja peltojen ympärillä mutten nähnyt laiduntavaa karjaa juuri missään sitten tajusin et aitojen tarkoitus on pitää porot poissa pellolta.
Vanhat osat irti ja niiden kanssa marmoritiskille vertailemaan voi olla varmin konsti
Vielä alkuperäiseen aiheeseen palaten: Esa-Patu on Esa-Tumeen verrattuna selkeästi raskaampi ja muokkaa sekä tasaa myös tehokkaammin. Esa-Patussa on hieman jäykempi "pystypiikki" ja Esa-Tumessa perinteisempi S-piikki. Kumpiakaan ei tietenkään kannata verrata muokkaustehokkuudessa nykyisiin pyörä-äkeisiin. Käytössä on aiheen mukaiset äkeet Esa-Patu 420, Esa-Tume 3600 ja Esa-Tume 4000 - kaikki puolihinattavina malleina.
Esa-Patusta on muutama kuva ehtinyt nettiin asti:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420
Myös jotain remontteja:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/bearingFix
http://juubi.hlan.net/index.php?page=farmingEquipment/Esa-Patu420/Spikes
Nämä juubin projekti kuvat on huippuja jatka samaan malliin
vms tuollaistako tarkoitat tosin kanttipaalaimen yhteydessä
https://youtu.be/dvPYQOk-JP0
Kolme ukkoo ratkaisi pelin kaksi venakko tuomaria ja Jaromir Jäger
Rotonden työntämisestä jonkinverran kokemusta ja toimii tiettyjä poikkeuksia lukuunottamatta.
Eli pitää olla lohkokoot kunnollisia ja pitkiä suht suoria karhoja.
ulkokierrokset on käytännössä karhotettava erikseen.
Syyläri ja jäähdytys on armottoman tiukilla
Vaatii jonkinverran hydrauliikkaa
kuskin pitää oikeasti osata ajaa konetta jotta homma pelaa edes kohtuullisesti.
Jos taas haluttaisi tehdä asiat oikein niin paalaajaan kiinni kivenkeruukoneesta tutut siivet joissa noukkimet ja matot. Sitten joutuisi eteen laittamaan pienen haspelin joka tökkii rehut pois koneen edestä jos ajaa vain kaksi karhoa yhteen. Jos ajaa kolme niin silloinhan raktori kulkee keskellä karhoa eikä tällaisia ongelmia ole.
Tällä pystyisi keräämään ilman lisätoimenpiteitä kolmekin karhoa koneelle.
hyödyt ovat kiistattomat kun miettii säästynyttä aikaa ja työvoiman tarvetta. viellä jos haluaa kehittää niin laite pitäisi olla nopeasti irroitettavissa ja vedettävissä erillisen raktorin takana jos haluttaisi lisätä kuivumisefektiä.
Eikös jossain ollut Elhon karhottimen perään lisä osalla paalain liitetty perään
Tai vanhaan laakasiiloon,mullakin menis reilut 300m3. 
eikun tuumasta toimeen jonkinlainen katto päälle jollei jo ole
Hyvin on pelannut tuo tuo hapotin tanko paalaimessa ei mitään ongelmia säilyvyyden kanssa biologiset käytössä. Oksa jättäisikö tuo nyykkärin paalain keskiosan paalista löysäksi tai oliko multaa porukassa säilyvyys on monen asian summa.
Hurri Potter ärreenä kun ei mukaan huolittu
Tän päivän sateitten jälkeen ei mitään kiirettä pellolle ja lisää vettä ennuste povas näin etelä-savossa.
