Savolaisilta kuulin aikoinaan sanonnan että"kun on nimi paperissa niin on kaksi vaihtoehtoa, ota kuski tai aja ite" monissa tehtaissa,lämpökeskuksissa, paperitehtaissa ja sahoilla jotka pyörivät 24/7 on sopimuksissa sakko pykälät koneyrittäjille jos niitten takia prosessi menee alas. Joten yleensä niissä on sitten oltava B jaC suunnitelmat sairastumisten ja konerikkojen varalle. Ja eikös tämä lomitus järjestelmä ole ajalta jolloin perustilan koko oli esim. 5 lehmää 20h peltoa jolloin ei ollu vara pitää kovin isoa palkkaarmeijaa töissä.

Pistä valot u-palkin pätkään, palkkiin sitten panssari pleksiä suojaksi ja u-palkki saranalla lavanpohjaan niin että saa ryskähommissa lukittua pohjaa vasten suojaan. Ja kaikki osat sen verran paksusta tavarasta että kestää nostaa niistä kärry vaikka ilmaan.

Lappujen hitsauksesta ketjuun en ole kyllä kuullu,voi toimiakin ihan hyvin. omissa levityksissä on laitettu sitten yläpuolinen suksi/luistin suojaamaan kääntökehän pultteja jos on tullu tarpeeksi lähelle kehää lapunpäät.  onko kone alunperin normi alustalla vaiko metsämallilla.

alavaunun levityksessä kannatta muistaa myös kuletushommat elikkä meneekö perusketjut kuinkapaljon yli 255. Kuljetusitilöitäkinhän on monen levyistä ja kokoista mutta niillähän ei sitten saa kuskata normitavaraa

Pulkkilassa on turveyrittäjällä 135 lyhytperä koppelo 1400 lapulla ja kärsämäellä on toisella kollegalla 215 hollanti 1500 lapulla sitä on myös jatkettu koppelo on normi pitkällä vaunulla . en tiedä onko kuvia niistä missään, jos kiinnostaa niin ota yv yhteyttä niin voin vinkata nimet

mitä tarkemmin tarkoitat, leveämpiä lappuja vai rungonkin levitystä

Miten se tämä suurin terrioni +400hv onko se sillä deutzissakin olevalla portaattomalla laatikolla, ja minkälaiset sisä tilat siinä, että onnistuuko taaksepäin työskentely miten.

Hyvä traktori se valmettikin on .osalle myyjistä ja tehtaan puolella vaan nousi välissä kusi voitonhuumassa päähän,jonka johdosta tuskin tulen enään koskaan uutta TAKUUN alaista valmettia ostamaan.

Missä suhteessa ne nykyään liikkuu keskiverto tilalla alvillisen ja alvittoman tulojen ,sekä menojen  erot(jos olen oikein ymmärtänyt niin tuet on alvitonta tuloa). eli tuleeko alvin ilmoitus päivänä isojakin yllätyksiä, vai onko tilat siirtynyt jo kaikki kuukausi ilmoituksien pariin,

mikähän oli näyttelyn kallein yksittäinen kampe, ite veikkaisin joko aggon kumitelatraktoria  tai suoccoa

Kokemuksia kaivattaisiin valtran s280, varsinkin voiman ulosottopuolesta (kun eikö se ole suomalaisten rakentama/muuttama alkuperäiseen verraattuna) sekä sähkölohkojen toiminnasta vanhemmiten.

Oli vuosi sitten tractor powerissa ja nettikoneessa myytävänä 8440 linkku jontikka, jote tietääkö kukaan missähän päin nykyään on.

saakai se kauppa kaupata minkä maalaista haluaa,jotta kuluttajahan se päättää sitten minkälainen tavara tekee kauppanssa.

muuttuuko myel:lissä valtion maksu osuus jos tila on oy tai maatalousyhtymä/sitten niin iso että se on jo tehdas. kun minun ymmärtääkseni tämä myel laki on niitä peruja kun tilat oli suurimmaksi osaksi pieniä perheviljelmiä.

nyt alkoi kuulostaa hyvältä. kerroppa miten se kartellilaki tähän vaikuttaa?