JOS ja ken pystyy mielestään oikeasti osoittamaan, että TVO, Fennovoima myyvät yksityisille sähköään suoraan. On VELVOLLINEN TEKEMÄÄN ASIASTA RIKOSILMOITUKSEN Ministeriöön!

Tietenkään ei ole mikään salaisuus. Että Mankkalan ULKOPUOLISET SELVÄSTI rehellisemmät maat. Joissa ydinvoimaa toki EI myöskään säädetä. Joutuvat tämän YDINHAITTANSA TAKIA lahjoittamaan ylijäämiään,  säätökyvytöntä ydinroskajätettään naapurimaihin.  Kuten Ruotsi ja Venäjä ydinsähköjään saakin pakkomyydä Suomeen!

Lopeta jankutus. Kuka tahansa voi ostaa laillisesti ydinvoimalla tuotettua sähköä. Fortumilta suoraan, TVO:lta  välikäsien välittämänä

* Tuossa se sanotaan selväsanaisesti. Eli JOS Suomalainen ydinyhtiö myisi suoraan tätä veronkiertoon perustuvaa sähköään yksityisille markkinoilla. Yhtiö saisi siitä suoraan laissa kiellettyä verotettavaa tuloa, voittoa ja syyllistyisi SUORAAN veropetokselliseen toimintaan! Tämän takia yksikään Suomalainen ydinyhtiö EI ole ikinä myynnyt Watin Wattiakaan yksityistä talouksien asunnon lämmityksiin! Kuten kuuluu tämä valheellinen väite ja peruste ydinvoiman käyttöön Suomessa! Laki siis nimenomaan tarkkaan ESTÄÄ moiset toimet. Ydinvoimalla ei ole lämmitetty IKINÄ YHTÄÄN Suomalaista taloutta!
---

Juu ei TVO:lta saa ostaa ydinsähköä torpan lämmitykseen. Kaikki sähkö menee omakustannushintaan TVO:n omistajille, jotka puolestaan saavat myydä sen eteenpäin ihan kenelle vaan. Tämänhän kaikki tietävät. Artsikin tietää, mutta muuntelee tapansa mukaan totuutta omaan agendaansa sopivaksi.

Niin ymmärtääkseni 16-20kW sun paneelien teho noin kolmannes mun 63kw tehosta.
-
Onko Tiimo kuulolla. Mitä tuottaa nyt hiukan ennen lumisadetta .

Kun on niin paljon pilviä, ettei aurinkoa löydä läpi edes silmillä?

Minulla puskee nyt 16kW. Eli maksimista nyt 50% suunnilleen jäljellä.

16/63 x 100 =  25.4%

Se, että saan rehellisillä laskelmillani tosiaan kompensoitua 100% tuon tämänhetkisen 20snt/kWh ydinsähkön kWh hinnan. Selkiyttää vaikka Tiimo täällä. Myös hän kuulemma nyt kuolettaa omaa 20snt/kWh hintaista käyttösähköään iloiten!

Ei keskimäärin noin kallista (20 snt/kWh) sähköä mistään voi ostaa, vaikka hetkellisesti voikin olla tuota luokkaa.

Viikon olen ajellut tämän ohi päivittäin:

https://www.keravanaurinkovoimala.fi/fi/

Paneelit on noin 50% lumen peitossa, ilmeisesti ei kannata harjamiestä palkata putsaamaan. Päivittäinen tuotto näkyy olevan pienempi kuin "Artsin" voimalassa vaikka paneeleita on moninkertainen määrä, huipputeho 250 kWp.

Jollain aikavälillä ollaan samassa tilanteessa kuin autopuoli. Eli kaikki saa hinata kokonaispainoltaan 750 kg muulikärryä, mutta sen jälkeen pitää olla jarrua...

Keski-Euroopassa ei käsittääkseni tunneta ollenkaan sellaista laitetta kuin jarruton auton peräkärry. Kyllä ne Muulin jarrut kohta täälläkin tulee pakollisiksi.

Jos laittaisi tripletin ja joka reikään samanlaisen suuttimen, niin ei homma keskeytyisi suuttimen rassauksen ajaksi. Itse olen vielä pöllytellyt jauholla, mutta jotain olisi kehitettävä tulevaisuudessa. Naapuri ja serkkupoikani ovat taistelleet nesteillä jo 80-luvulta alkaen ja Jussi on osoittautunut ainoaksi toimivaksi.

Jussissa on oma 12V kompura. Samista en tiedä mitään.

Edit: Ei näy valmistajan sivuilla Samin peittauslaitteita. Löytyi kuitenkin käyttöohje netistä, sen perusteella pilipalivehje ja luultavasti sekä toivottavasti valmistus lopetettu.

Ette näköjään usko, että tuollaiset paineensäätöön perustuvat eivät toimi. Suutin tukkeentuu peittausaineesta pikkuhiljaa ja aineen menekki vähenee huomaamatta vaikka painemittari näyttää oikeaa lukemaa. Pitää olla pumppu jonka tuottoa säädetään ja mikä jaksaa tuupata oikean määrän läpi suuttimesta vaikka vähän alkaisi ahdistaa. Jussissa on letkupumppu, sitä pyörittävässä moottorissa nopeuden säätö ja paineilmalla tehostetaan aineen sumutusta.

Voisko toimia samalla periaatteella kuin kuplavolkkarin pissapoika.
Alle satavuotiaille tiedoksi: Kupla volkkari oli 60-luvulla Suomessa
suosittu h-auto. Pissapojan säiliössä oli vararenkaan paine ponneaineena.

Huonosti.

Pitää olla annostelupumppu.

Katselin että vajaalla 200€llakin sais jonkunlaisen "rakennussarjan" onko kukaan rakennellu ja miten on toiminu?

Huonosti.

Pitää olla annostelupumppu.

Se on kyl ihan hanurista, taapelointi.

Niin on. Olenkin laittanut puutavarat sirkkelin pöydältä suoraan etukuormaajalla nosteltaviin rimanippuihin.

Lämpösessä tallissa toi seisoo joo..  Mekaaninen siirtopumppu ja sammutin.. Epäilen tuossa hiljaa kesken vitutuksen että voisko jakopäässä olla vikaa? Suutinputkia kun löysäsin niin kyllä kierteitä pitkin diisseliä tuli ihan hyvin, epäilisin siis jotakin muuta vikaa kun ei tosiaan pilotillakaan edes hörähdä..

Toinen traktori olis, mutta ei taida saada pitoja näillä lumilla..

Naapurin samanlainen Kuusvitonen sammui joskus 1980-luvun lopulla kesken kylvöjen. Sen verran on tehty diagnoosia, että venttiilit eivät liiku, eli jakopäässä vika. Odottaa edelleen inspiraatiota hallissa.

No moton ajattelin kaato hommiin ottaa, itse ajaa tukit. Sahuri paikalle. Meneekö moton palkkaan ja sahuriin sit niin pal et ei kannata. Viimeksi kun sahautin tavaraa tuli päivässä kyl komia pino eikä se pal maksanu. Hullulta tuntuis kaupasta ostaa, mut pitää viel miettiä.

Puolet puista menee pintoihin ja puruihin ja lopuistakin jonkinmoinen osa on epäkuranttia sekä jotain lajia tulee liikaa ja toista puuttuu. Ite kyllä rakensin omista puista, lähinnä siksi että sain myrskytuhopuille jotain arvoa sen kautta. Ja ennestään oli jo puolet tarpeesta varastossa kun naapurin kenttäsirkkelillä lähes joka kevät on sahattu kuorma tuulenkaatoja.

Kondensaattori todennäköisesti, auta ropelista pyörimään

Moottorikin kypsyy helposti jos viallisella konkalla pyörittelee.

Mulla on kuorma-auto pickuppi maatalouden kalustossa ja yksityiskäytössä pikkupaku sekä muijalla henkilöauto. Pieneä viljatilallisena en millään pysty kovin montaa tuhatta kilometriä perustelemaan maatalousajoa, ja olenkin tehnyt joka vuosi kaiken varalta veromappiin vapaamuotoisen selvityksen pickupilla ajetuista kilometreistä ja vähennellyt polttoainekuluja sen mukaan, että kilometrihinta muodostuu järkeväksi. Käytännössä ajelut tapahtuvat sillä autolla joka sattuu tilanteeseen sopimaan.