Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Mikä ihmeen virittämistarve?
Jos on tarve isoon/tehokkaaseen/voimakkaaseen traktoriin niin kai on helpointa ostaa sellainen heti kerralla.
Onko joku ostanut viime aikoina kolmesiipisen auran (sarka tai paluu) ja virittänyt siihen ittekseen tai "asiantuntijan" kanssa lisäsiipiä ensimmäisten kyntöjen jälkeen?
Tai ostanut äkeen ja lisää ärhooässää ja piikkejä kumpaankin kylkeen?
Tässä niin kuin pari esimerkkiä virittämisestä. Toki nämä viritykset näkyy siellä vaihtokonerivissä sekä ulkonäössä ja joskus jopa hinnassakin.
Hyvin sanottu!!
Mulla oli tuo super steer
Ei siitä oikein ole mihinkään apua; nyt kun työkoneet jo suht leveitä
Esim 6 M kylvin / muokkain kääntyy ihan normaali axiloillakin hyvin
Uskaltaisin olla täysin eri mieltä. Itsellä kaksi konetta, toisessa ss ja toisessa ei. Ero ketteryydessä huomattava. Kun ss:n jälkeen menee normaaliakselisella ajamaan, niin tuntuu todella kankealta. Jopa nelipyttyinen tuntuu kankeammalta vaikka kääntösäde suurinpiirtein sama.
Eikös Valmetissa ole lukkiutumattomat jarrut olleet jo vuosikaudet 
Kyl vallu meillä jarrutaa, mut ferkus on lukkiutumattomat niin oli 165 ja myös 6270
onkos huomiselle sitä varjomiittiä?
Mut jos laitta eteen 3 ja taakse 3 niin ei ole niin pitkä huiska ja kyllä tapahtuu. Ja ei toi pelkkä niittokone yhdistelmä vaadi ihan älytöntä traktoriakaan.
Ihan heittona väliin, miten olis tuubikäärin?
Nyt täytyy rehellisesti tunnustaa että sivistyksessäni on aukko(jälleen.) Eli voisiko joku ystävällisesti kertoa että mikä on "ilmajäähdytteinen kyntöaura?" Yritin googlata mutta ei löytynyt termille selitystä. Kiitos etukäteen ja anteeksi 
Paluuaura toinen puoli ilmassa jäähtymäs ku toisel kynnetään
[/quote]
Karjatilan vakiovarusteina heinän viljelyssä pitäisi olla paluuaurat ja hinattava äes, muuten ei tasaista jälkeä synny!
[/quote]
Toi on asiaa
Juu huomannu että täälläkin on moni volvo vaihtunu scaniaa
kai tollanen venttiili olis kova sana tos noukkarin edes
kupin runko alumiinia ja rakennuskulma rautaa, ei tahdo ruuvit kestää (rosteri ruuveja en ole vielä kokeillut).
Tota mäkin vähän epäilin ja siksi utelin asiaa. Pitäsköhän suosista laittaa rosteriruuvit vaiko vallan haponkestävät, kumpi parempi??
Siis Nelson kupista pettää ne kiinnitys korvakkeet ja kupit irtoo. Nyt syyskuusa 3 kupppia irronnu.
Tähän asti vaan vaitanu karsinaa mut nyt tuo keino on loppuun käytetty ja kun sateet hankaloittaa kyntöä niin vois kunnostaa noi kupit.
Jos laittaa tollasen rakennekulma kuppiin pultilla kiinni niin kestäsköhän toi viritys? Onko muilla noi korvat katkennu?
Tänä kesänä hiukka vajaa 1000 m3 ja hinta oli 7e neliöltä. olivat pinnottamassa tietä tossa 2km päässä ja siitä kävivät tekee.
Meillä on tossa joku 70 cm täyttöö ja se oli 4 v painumassa ja vartos tota tien pinnottamista
Jos vaihtas kuikan etukuormaajan kaapeliohjauksen ergokahvaan sydeemiin niin voiko ergokahvan napista ottaa ohjauksen vaihtoventtiilille joka muuttaa kauhanliikkeen esim. paalipihtiin?
Vanha rekan täysperä 11,5 lavalla ja liinoja niin paljo ettei gestopo kiinnostu
65e/h +alv on laskutettu ja 26 paalia kuorma
