Uusissa D-mallissa pitäs olla läpi malliston puslien väli suurempi kuin ennen. Ainakin pienen pään malleissa aisan pää on leveämpi ja tapit pitemmät.

Kyllä asioiden mittakaava pitäs näkyä siellä päätöksissä tukia myönnettäessä. Köyhä Saksa on moninkertanen väkiluvultaan, meillä pienempi lakkautus on isompi juttu.

Vipu on maksuttomista sopivin peltoasioissa, omassa hallinnassa olevat pellothan siellä vain saa näkyä piirrettynä.

Muissa asioissa käytän savolaisten ilmaista karttaa. Toimii jos Java on oikein koneessa.
http://www.infokartta.fi/psavo/

Joutavana on 6-lohkoinen poronsarvi 3/8 jenkaisilla reijillä, ei siis ole tukijalkojen lohkoja. Kasaaja ollut Johanssonin johtama firma. Vaihdoin toisenlaisen säädettävän venttiilistön nosturiin.

512 DNA , 24,90 €/kk ja lisäksi käytössä IP-puhelin, ilmeisesti harvinainen systeemi, ei mikään skype.

Ainakin yksi tämmöinen JD on epäonnistunut. Kone savuttaa helposti, röpöttäen käy ja polttoainetta kuluu selvästi alkuperäistä enemmän. Korjaamossa tämä viritetty pumppu on vaihdettu muulla tavalla viallisen pumpun korvaajaksi. Tehoja siinä kyllä on, mutta nuo miinukset on isommat.

Mahtaako olla ryömintä?

Menneinä aikoina omaan 455 asennettiin ryömintä ja ajopuolen kytkinakseli tietysti piti vaihtaa lyhyempään, että se lisäloota sopii vaihteiston eteen. Mahdollisesti varaston hyllyssä on se alkuperäinen jemmassa.

Lämpimästi kannatan tätä lakkoa. Yllättävän kovapalkkaisia oopperan esiintyjät, syntyy nopeasti isot säästöt lakkoilemalla.

>40 v sudeettisavolainen. Lehmiä, metsää ja monenlaisia vimpaimia on, joiden kanssa tarvii käydä rakennustyömailla ja sitten valmiin rannuksen pihassa yleensä yöllä.

Hyödyllisintä olisi opiskella venäjää ja kaiketi jättää taakse nämä jokavuotiset "torjuntavoitot". Vaimo sentää hallitsee kielen täydellisesti.

Piipun reikä vois olla kulunut vuosien mittaan liian karkeaksi, tulee sotkevia pyörteitä. Tämä "talvi" lisäksi märkä ja lämmin.

Hyvän Joulun toivotukset kaikille.

Suomalaista kinkkua ja muuta herkkua vatsat täyteen vaan. Kiloja voipi miettiä Uudenvuoden ja Joulun välillä.

Kuorma-autolla aurataan meillä tietä 3-4 €/km. Autossa sentään tarvittaessa oikeasti lumet viskaava aura ja alaterä. Tänä "talvena" vain alaterää on käytetty. Tässä aurauksessa olen tilaajana, en ajamassa ja kerta-auraus 27 km.

Noissa pienissä peuroissa kannattaisi huolto-ohjelmaan lisätä käsijarrun vaijerin säätö ja rasvaus. Valmistaja luulee vaijeria ikuiseksi ja sitä ei edes tarkasteta. Jarru on vaiteistossa rattaiden väliin menevä tappi. Naapurin koneessa tuli laatikon sisälle iso remontti, kun vaijerin säätö vuosien aikana meni vain vähän sivuun. Pari ratasta, laakereita ja laakeripukki meni uusiksi, korjaamotyötö yli 30 tuntia. Ja traktori pitää katkaista ja laatikko avata, että sen pirun vaijerin voi joskus vaihtaa, vaijerin toinen pää on laatikon sisällä.

Samassa huoltohallissa vertailin ek-sovitteita, kaikissa N tai T Valtroissa kaikkenmerkkisten uudempien kuormainten sovite loppuu vaihteiston etureunaan, vain A sovite entisellään. Isme Trima ja Kuikka oli paikalla.

Uudet kuikan vakaimet on lujemmat kuin entiset putket, enää ei pää voi irrota edes väärällä kuormaimen käytöllä.

Ei varmaan kovia uhrauksia tarvita, jos kokeeksi saataisiin nuorille oma palsta. Periaatteessa en erillistä kannata, mutta kokeilla sitä tarpeellisuutta voisi. Asiallisessa asiassa nuorilla on hyvää ja tuoretta kantaa. Saattaapi vanha tai peräti vanhoillinen olla se, joka lyö asiajutut tökerösti lekkeriksi. Toisaalta ehkä se pieni jäynä sitten lisää yleistä mielenkiintoa viipyä täällä.