Mörkö tulee yöllä ja vie.

Tää nopeuttaa satamien digitalisoimista. Kysyin jo tekoälyltä suunnitelmaa. Joku oli varmaan kysynyt samaa aiemmin, koska vastaus oli hyvä (poikkeuksellisesti).


ChatGpt vastaa:  All right, tässä on ehdotukseni toimintamalliksi satamissa toimivien ahtaajien korvaamiseksi:

    Automaattinen lastaus- ja purkujärjestelmä: Kehitetään automaattinen järjestelmä, joka kykenee lastaamaan ja purkamaan merikontteja laivoihin ja laivoista trukeilla tai vastaavilla laitteilla. Tämä järjestelmä voisi perustua esimerkiksi robotteihin ja konenäköön, jotka tunnistavat konttien sijainnit ja käsittelevät niitä tarvittavalla tavalla.

    Automaattinen trukkien hallinta: Käytetään autonomisia trukkeja, jotka voivat itsenäisesti liikkua satamassa ja nostaa sekä siirtää kontteja. Nämä trukit voivat olla varustettuina erilaisilla antureilla ja ohjelmistoilla, jotta ne voivat navigoida sataman alueella turvallisesti ja tehokkaasti.

    IoT-pohjainen seurantajärjestelmä: Käytetään IoT (Internet of Things) -tekniikkaa konttien seuraamiseksi ja hallitsemiseksi satamassa. Jokaiseen konttiin voidaan asentaa seurantalaitteita, jotka lähettävät reaaliaikaista tietoa niiden sijainnista ja tilasta. Tämä auttaa optimoimaan konttien käsittelyä ja varastointia satamassa.

    Koneoppimiseen perustuva suunnittelujärjestelmä: Kehitetään koneoppimiseen perustuva järjestelmä, joka analysoi sataman toimintaa ja optimoi konttien käsittelyprosessia. Tämä järjestelmä voi oppia sataman toimintaympäristöstä ja antaa suosituksia tehokkaammista tavoista käsitellä kontteja satamassa.

    Työntekijäkoulutus ja uudelleenkoulutus: Tarjotaan koulutus- ja uudelleenkoulutusohjelmia satamien nykyisille ahtaajille, jotta he voivat siirtyä uusiin tehtäviin, jotka liittyvät esimerkiksi automaattisten järjestelmien valvontaan ja ylläpitoon. Tämä auttaa minimoimaan työvoiman vähennykset ja auttaa työntekijöitä sopeutumaan muutoksiin.

    Yhteistyö alan sidosryhmien kanssa: Yhteistyössä satamien omistajien, hallinnon, työntekijäjärjestöjen ja muiden sidosryhmien kanssa voidaan kehittää kokonaisvaltainen suunnitelma satamien automatisoinnista ja ahtaajien korvaamisesta. Tämä varmistaa, että muutos toteutetaan tasapainoisesti ja ottaen huomioon kaikki osapuolten edut.

Tämä toimintamalli pyrkii hyödyntämään uusinta teknologiaa ja parhaita käytäntöjä satamien toiminnan tehostamiseksi ja ahtaajien korvaamiseksi. Samalla se tarjoaa ratkaisuja työntekijöiden uudelleenkouluttamiseen ja työllistettävyyden parantamiseen muutoksen keskellä.

Etelän lomarysämaista: Miten turistien syömä liha on erotettu kantaväestön syömästä lihamäärästä ?

Eiköhän totuus ole se, että pojista nuorin jää. Jos ei ole poikia, niin tyttäristä joku. Sekä mun äidin äidin että äidin isän puolella isäntä on haettu kauempaa. Toisessa tapauksessa lasten aikuistuttua tuo sivusta tullut isäntä muutti takaisin synnyinkotikuntaansa. Onko Eemelilässä varaa elvistellä ?

Baijerin maatalousviikkolehti vertaili EU-24 maita elinajan ja henkeä kohti kulutetun lihamäärän suhteen. Alle miljoonan asukkaan eu-maita ei otettu mukaan (luxemburg, Malta, Kypros). Rinnakkain laitetuista luvuista ilmenee selkeästi, että kulutetun lihamäärän noustessa elinaika pitenee. Tulos on vastoin yksinkertaistettua terveysväittämää 'Vähemmän lihaa, enemmän terveyttä'. Jutun lopussa painotetaan, että elinajanodotteeseen vaikuttaa moni tekijä. Lähteet löytyvät artikkelista.

https://www.wochenblatt-dlv.de/dorf-familie/garten-gesundheit/faktencheck-ueberraschung-fleischverzehr-lebenserwartung-576316

Mikko Spolanderilla taitaa olla laput silmillä tai sitten hän yksi tyhjästä palkkaa saava vasemmiston politrukki. Julkisen talouden koko alkaa olla ongelma numero 1. Sen ylläpitokulut on vain seuraus.

Mielestäni julkisen talouden koko pitäisi ottaa kriittiseen tarkasteluun. Maa on täynnä kummallisia virastoja ja erityisasiantuntijoita. Äkkiähän nuo työllistyvät viraston lähtiessä alta, kun ovat niin eteviä.

Entä missä on kaiken takana oleva mädättäjäpesäke ?  Onko se opetusministeriö ?

Norcar on hyvin lähellä schäfferiä, mikä on hyvä asia. Villellä oon joskus putsannut pitkää merikonttia. Sen kanssa meinasi olla ihmeissään, miten tullaan poispäin ilman, että seinät pullahtaa. Pitää vaan ajaa eteenpäin, jotta kone oikenee ja uusi peruutus.

Ei ole vanhainkoteja vaan vain vaivaistaloja.

Mutta Suomessa on pian tekoäly. Apua saa soittamalla numeroon 0800-paskathousussa. Robotti kehottaa painamaan numeroa 1, jos vaippa pitää vaihtaa. Jos et tiedä, missä olet, paina numeroa 2. Jos et muista nimeäsi, paina numeroa 3. Jos jääkaappi on tyhjä, paina numeroa 4. Jos epäilet, että sinulta on varastettu jotain, paina numeroa 5.

Haisoo koko etelärannikko.
Kyllä on pistetty kaatopaikat palamaan ja ihan tahallaan.

Olet siis paikassa, jossa se haju tuntuu ? Lohjalla ei pysty ottamaan kantaa asiaan.

Itku ja hammasten kiristys...

Mutta tässä on kysymyksessä lieriömäinen siilo joka tulis pitkälleen ja on sisältä ruosteinen. Pystyssähän se pitäs olla.

Siiloidea ei taida olla kaikkein kurantimmasta päästä. Mut jos on pakko, niin niitä täryjä ilmeisesti tarvitaan. 45 astetta ?

Palasi mieleen juttu +30v takaa. Pystysiilot oli tehty ex. louhimoon. Kallion päälle meni tie, jossa oli kippauspaikka siiloja kohti. 70 v isäntä ajoi traktoria, tulkitsi saamansa käsimerkin väärin ja vetäisi kipin pystyyn väärässä paikassa. Onneksi en ollut paikalla. 

Nyt kuitenkin panaman kanavaa uhkaa vesipula.
Mihin *****un katoaa se sulamisvesi.

Rhein Saksassa on reippaasti yli keskivedenkorkeuden, mutta se ei ole uutinen Suomessa. Mutta jos se on alle, niin sitten painokone laulaa.

Metallisiiloissa voi käyttää ulkotäryttäjää (jos uskaltaa). Rehusiiloihin niitä on ainakin laitettu. Hakuriville ulko tärytin siiloon