Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Ei oo vissiin kovin yleisiä nuo isommat 175/190 mallit,155 alaspäin sitten löytyy melkeenpä joka kylältä.
Eikös nuo isommatkin ole ihan ok kamppeita,alkupään malleissa joistakin menny syöttöpumppuja. Joku valmistus tms vika ollu niissä. Suomessa vaihdettu takuuseen uus.
Ite ajellu 320 elholla,ekana kesänä ihmeteltiin että ku tärisee koko kone niin perkeleesti. Sitten tutkittiin ja selves että vetopuomin sisällä menevä akselin laakerin paikat sorvattu tois puoleisesti. Tuli uus akseli ja laitettiin paikalleen mutta ei mennykkään nivelakselit enään paikalleen ku boorit jyrsitty liian paksuksi. Kolmannella akselilla vasta rupes luonnistumaan. Paska laite sanon minä!
Vauhdista koneen täyttö?
Ainoa mikä tuli mieleen niin lietepumpun nivelakselin murtopultti.
Eli toistaiseksi selvinny vähin vaurioin.
Rupijaako täällä jo tunteet kuumenemaan
Lietettä levitetty ja kynnetty,tänään apulannan levitystä nurmille. Tukikohta 160km oulusta etelään.
Niin ja kaikki ei tajua että ku sitä tehoa lisätään riittävästi niin vaihteiston pakkoihin pitää lisätä painetta,muuten raskaassa vedossa levyt luistaa vaihtaessa.
Oliko siinä yksilössä ne keltaiset pellit ottanu vähän lämpöä?
Oliko teroman rellulla paikalla?
^^ Ookko hävittänyt sen viconin yhdistelmä paalaajan pois?
Periaatteessa pitäs onnistua kyntö ilman tukipyörää ku laittaa työntövarren "kiinteään" reikään. Vai eihän siinä oo mittää järkeä.
Agrolukseissa käyttääntyy paljon sivistyneemmin se pyörä kääntäessä,kverneissa paukahtaa nii saatanasti. Ennen oli agroluksit,tänä keväänä pitäs kverneillä kyntää.
Tuonko laittas vielä valtran kääntyvään etunostolaitteeseen tai new hollandin ss etuakseliin kiinni.
No niitä kahukauroja kuskaa vaikka autopowerilla.
Ei se 200hv mihinkään räjähä. Onkos sulla niitä uudempia eli että onko cooleria?
