Tarviiko rypsit lajitella, vai kelpaakohan puinnin jäliltä lavakuivurissa kuivattuna myyntiin? Tietysti riippuu kuka ostaa ja miten puhasta on, mutta ylleisesti ottaen?

Vähän hirvittää etunostolaitteisiin laukasulla varustettu taikko. Meillä kun Patusta kulu se laukasumekanismi, niin se rupes laukeemaan omia aikojaan jossain pompussa tms (takanostolaitteissa).

Öljyistä jos jostain tuntuu olevan monenlaista tietämystä vailla perusteluja. Kerran ihmettelin kun Valtran 20 litran öljypöntön pohjalla oli kummallisia töhnäläiskiä. Standardithan sallii kait niin paljon epäpuhtauksia, että uuet öljyt pitäs aina laskee suodattimen läpi ennen käyttöö.

Mulla olis pykälää uudenpi, mutta kans laahavantain 3m leveänä. Se on siis kylvölannoitin. Muuten samanlainen, mutta ilmakumi renkailla.

Tuommonen ehkä kelpais tännekkii jos löytys hyväkuntonen ja tarpeeks läheltä...  

Estre niittokone murskaimella taitaa sopia jopa uutena tuohon hintaluokkaan...

Suht. vähän käytettyjä nostolaitekylvökoneita ja jousikkaita on vaikka miten paljon lojumassa käyttämättöminä, jos haluaa harrastella viljelyä. Vähän kyllä ihmetyttää jotkut konehankinnat, taitaa isoilla tiloilla sitä tukipottia kertyä sen verran että kannattaa hommata "liian hyviä" koneita. Vaikka tää viljelyn kannattavuus nyt on mitä on ompa sitten isot tai pienet vehkeet...

Missäs tässä se mäki on, kun kehutaan että "mäkiveto"?

http://www.youtube.com/watch?v=YRqX8mGVKrA

Hyviä laitteitahan ne näyttää olevan kun ehdotuksia ei vielä ole tullut....

Uuno

No Renki 500 on ollu vahva, ei oo mistään korjattu, tosin käyttökään ei hirmuista oo ollu. Varmaan joitain satoja sorakuormia, pieniä kaivuhommia ja ojien aukasua, vähäsen kantojen ja puun kuormausta (juontokoura kiinni kuormaimessa), paalien nostelua omatekosella piikillä...

Etukuormaimethan on vähän "järjenvastaisia" takakuormaimiin verrattuna siinä mielessä, että kaikki paino on heikommalla keinuvalla akselilla ja pienemmillä pyörillä. Lisäks ohjaus olis parempi olla eri akselilla niinkun vanhoissa pyöräkuormaimissa. Mutta se käyttömukavuus taitaa olla takakuormaimelle aika iso miinus, vähemmässä käytössä kyllä ihan hyvä värkki..

Siinä on luultavasti ulosottoakselin jarru hajalla. 665:ssa oli tuo vika koko ajan, ei tullu korjattua. Akseli kyllä pysähty kun öljyt lämpis kunnolla. Pitäs olla vapaakytkin lingon tms. akselissa, ettei pyörivä massa kuluta jarrua suotta.

Entinen Valmet 665, 5300h

-kytkinlevy
-venttiilikopan tiiviste
-lämmityslaitteen moottori
-hydrauliikan imuputkia
-hydrauliikan paineputki
-jarruvivun haitarikumi
-takalasi
-akku
-pakoputken pultit
-pakoputken läppä

MF 265, 6300h

-muutama olka-akseli
-raijetangon päitä
-sähköjohtoja
-renkaat
-muutamia vetovarsia
-laturi
-ohjauksen puslia
-muutama akku
-termostaatti
-ehkä jottain pientä muuta..

Valtra A92, 300h

-lämmityslaitteen nupin "vaijeri" poikki

Eihän se palakka omasta pussista oo pois jonka itelleen maksaa???

Varmasti ite rakentaminen kannattaa enemmän kun jouten olo.

--jotenkin muistelisin BobCatissa olis takapyöräohjausmahdollisuuskin,varma en ole....

Ei ainakaan joka mallissa..

Tarkoitat varmaan turkkilaista valmistusta,A-mallin valmistus on turkissa.

Ja suomessa.

Pienemmässä käytössä, mihin a-sarjan rahkeet vaan riittää, niin noista n-sarjan sähköräpelöistä ei ole mitään muuta, kun harmia.

Niin, ja N painaa n. tonnin enemmän ja siinä on monimutkanen voimansiirto syömässä tehoja. Myyjä jo sano, että A:ssa on huomattavasti parempi vetoteho, eli N-sarjasta on otettava sitten kerralla isompi malli.