Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Puun hinta on alhainen, se näkee jo näistä UPM:n luvuistakin:
Kannattavin liiketoimintayksikkö on Biorefining, joka tekee sellua ja biopolttoaineita sekä sahaa puuta.
Tämän yksikön liikevaihto kasvoi yli 14 prosenttia lähes 2,9 miljardiin euroon. Käyttökatetta yksikkö jauhoi sellun kovan kysynnän ja hinnan takia käsittämättömät 33,5 prosenttia liikevaihdosta, kun viime vuonna käyttökateprosentti oli 28,5 prosenttia.
Tarkoitin sitä, että miksi tarjolla olevissa ups:ssa on ulostulevalle virralle CE 14 -liitäntöjä schukon sijaan. Suurin osa liitettävistä laitteista (tietokoneet, näytöt, modeemit, reitittimet yms.) toimitetaan kuitenkin yleensä virtajohdolla, joka ei siihen käy. Luulisi, että ups:n takapaneelissa voisi olla ihan vaan schukoja.
Eri maissa on tarjolla niin paljon erityyppisiä töpseleitä, Suomen markkina pieni, että on viisainta ja halvinta käyttää yleisintä runkomallia. Useimmat tietokoneetkin tekevät näin, ei niissä juurikaan ole kiinteää schukotöpseliä. Luulen ma.
Tää on niin höpöjuttua 😂😂😂
Tai niin.... vaihdetaan vajaa 700 kiloa siementen kuiva-ainetta tuoreeseen rehuun jossa on sama määrä kuiva-ainetta. Tai vähemmän ellei yhtälöön lisätä aineita ja energiaa muualta 😂😂
Ruuantuotanto on kummallista.
Joskus tehdään ihan älyttömiä toimia. Kuten esimerkiksi kasvatetaan lämmitetyssä muovihuoneessa, Suomen talvessa, vihreää pötkylää jonka vesipitoisuus on 97%. Tätä vihreää vettä kuljetetaan sitten ympäri maata ja markkinoidaan terveysystävällisenä tuotteena.
Puun oikea hinta riippuu mihin vertaa.
Nyrkkisäännöllä voi silti heti tehdä hiilipörssin ajatusleikin. Otetaan hiilitonnin hinta EU:n päästöpörssistä. Se oli tammikuun alkupuolella 83,3 Euroa alkuainehiilen tonnilta (mikä vastaa 22,7 Euroa hiilidioksidin tonnilta). Kasvata kolme kuutiota puuta, eli anna metsän niellä tonni hiiltä. Hiilipörssin meklari voisi (teoriassa) maksaa siitä 83,3 euroa - eli 29,4 euroa runkopuun kuutiolta.
Hinta on mukiinmenevä. Metsäteollisuuden maksama harvennusmetsien keskimääräinen kantohinta oli kuitupuukoon männylle vain 17,2 euroa kuutiolta, vuoden 2018 lopussa.
Jos hiilipörssi toimisi oikein, niin puun lisäkasvusta Pohjosen mukaan saisi nyt tuon n.30€ kuutiolta. Tiedä sitten paljonko joutuisi maksamaan kaadetusta puusta.
Avokärry ainakin on sellainen "kylvökone", että pitäis melkein liikennekieltoon laittaa. Oon saanut lähtemään lentoon jopa parsimaton. Onneksi ei oo silti vahinkoa tullut. Laudelaudat katos jo muutamassa minuutissa, kun auton käänsin. Empä kyllä kehdannut lähimmästä talosta mennä peräänkään kyselemään. Vaikka tiesin , että siihen pyörtänölle ne näytti putoavan. Onneksi on tuohon kylälle sen verta lyhyt, että pistää traktorin perään sopivan mittaisen kärryn , niin pysyy tavarat paremin kyytis. 4m tuhti ja 6m salkonippu betonirautaa ei sekään ole hyvä yhdistelmä. Tai ehkä, jos se nippu olis ollut kokonainen - olis löytynyt yhdestä paikkaa 
Mikään kärry, millään korirakenteella ei poista velvollisuutta kuorman sitomisesta!
Juu, sidontaliiinat ei paljon maksa, ja hätätapauksessa menee tavallinen köysikin.
Kuormien sitominen on kehittynyt huomattavasti viime aikoina, en siltikään mielelläni aja kuormatulla kärryllä varustetun auton perässä. Kaikenlaista on tullut eteen vuosien varrella.
Kun urakoi kannattaa käyttää dieseliä. Siinä on alvia noin 25c/litra. Ostaa 20 kuutiota ja myy siitä puolet ilman kuittia autoilijoille 15c alle ostohinnan. Pitäisi mennä kaupaksi ja vielä jää alvivähennyksiä ja kuluja ihan kivasti. En kuitenkaan suosittele, saattaa olla kiellettyä toimintaa.
Paremminhan sää pärjäät kun myyt dieselinä sen alvittoman löpön.
Ajattelin että ollaan niin rehellisiä, että ilmoitetaan myytävä tuote oikein.
Jos myy löpöä dieselina, se on petos. Jos myy dieseliä ilman kuittia se on luultavasti verorikos. Siinä on vissi ero.
Eikä kysymys ollut minun pärjäämisestäni, eikä tekemisistäni, vaan hypoteettinen tilanne alv-vähennysten määrän lisäämiseksi.
Kun urakoi kannattaa käyttää dieseliä. Siinä on alvia noin 25c/litra. Ostaa 20 kuutiota ja myy siitä puolet ilman kuittia autoilijoille 15c alle ostohinnan. Pitäisi mennä kaupaksi ja vielä jää alvivähennyksiä ja kuluja ihan kivasti. En kuitenkaan suosittele, saattaa olla kiellettyä toimintaa.
Minulla kesti eka punakantinen Optima 30 vuotta, oli aika monessa paikassa käytössä. Toinen alkaa olla samanikäinen kohta, latailen sitä silloin tällöin - auto lahosi alta viime keväänä. Kolmas on pikkufoortissa kiinni, vasta parin vuoden ikäinen mutta pyörittää starttia niin vinhasti, että epäilyttää.
Ylijännite nuo voi tappaa, muuten ovat kestäviä pelejä. Antaa reippaan virran aina tyhjenemiseensä asti, tarvittaessa.
Jos pitemmän päivän haluaa sahata ,niin kaksi akkua saisi olla isompiakin akkuja ,itse olen sahannut yhdellä akulla ja sitten
vaihtanut raivaussahaan.
Akkusahauksen ensikokeiluissa minäkin otin mukaan pikkubensastihlin, nykyään toisen akun. Ei haluta enää olla melussa ja käryssä.
Se havun, pihkan ja 2-tahdin tuoksu on melkein parasta, mitä metsästä voi kotiin viedä😆
Muistan nuorena mopoilijana harmitelleeni kun kaikki tytöt eivät diganneet 2-tahtikäryn tuoksua vaatteissa. Makuja on tosin monenlaisia.
Jos pitemmän päivän haluaa sahata ,niin kaksi akkua saisi olla isompiakin akkuja ,itse olen sahannut yhdellä akulla ja sitten
vaihtanut raivaussahaan.
Akkusahauksen ensikokeiluissa minäkin otin mukaan pikkubensastihlin, nykyään toisen akun. Ei haluta enää olla melussa ja käryssä.
En usko ainakaan meidän husky kauppias olis kovin näreissään jos tois väärin uitetun sahan. Meidän firma on eri toimipaikkoja, lunastettu uusia sahoja vääräästä ketjusta huoltoon oikeseen hva kaupaan, huolto pelaa
Näreissään voi olla muualta ostamisesta, mutta huolto on bisnestä myös ja tuotteen edustajana (työ)moraalin pitää kestää ja homman toimia.
onko noissa näkyny päälle päin eroa alkuperäiseen? ja miten nuo on toimineet ? aika mielenkiintoisia hintoja.
On ne vuosien kuluessa parantuneet, joskus aiemmin ei esim. ilmanputsari pysynyt paikoillaan. Nuo sylinterit, männät ja muut mekaniikat tuntuu olevan OK. Sanottavaa on enemmän kumi- ja muoviosissa.
Huvittavaa sinänsä, että pelkkä käynnistinnarupätkä maksaa enempi paikallisessa liikkeessä kun koko vetonaruposki naruineen ja kilkkeineen omaan postilaatikkoon Kiinasta tilattuna.
Olen jotain tilaillut ebayn kautta, eivät ole stihlin pussissa mutta eivät paljoa maksakaan ja tulevat kätevästi kotiin postissa, useimmiten rahtivapaasti.
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=stihl+ms200+part&_sacat=0Tuskin tätä lystiä enää kauan kestää.
