Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Hämeenmies - 04.07.22 - klo:21:25
-
Kumpi parempi Isme vai Mb lift,,olis tarkotus hankkia
-
Jos nuo ovat vaihtoehdot niin ehdottamasti Isme. Vähän aikaa kun vertaa vierekkäin ero on kuin yöllä ja päivällä.
-
Noista merkeistä joskus omistanut loppuun ajetun , väännetyn ja oikaastun pikku ismen (140) . En tierä mikä tuossa olis ollut parempaa tai huonompaa kuin saman kokoisessa MPssä. Mun mielestä Mp miehet kehuu omiaan ja moittii siinä sitten quicken mennen tullen. Onko quiske sitten kaikista huonoin. En nyt osaa sitäkään mitenkään erityisesti kehua tai moittia. Rautakangesta seuraavaksi teknisempi laite.
-
En osaa sanoa, kun ei kokemusta ole kuin Vilskeestä Quickesta, sekä levyaisa Valtrasta. Itse jos ostaisin kuormainta niin etsisin käytetyn levyaisa kuormaimen. Kaikki hajoavat jos niillä oikeasti kuormataan ja on liian isossa traktorissa. Yleisesti näyttää olevan tapana laittaa alimitoitettu kuormain traktoriin.
Mikä sovite on toimivin? Vilassa on hyvää järeys ja Eurossa helppokäyttöisyys. Vilassa huonoa kuluminen ja Eurossa alatapit.
-
Sovite on ikuinen väittelyn aihe. Vilassa kestää tapit mutta käytettävyys täysi nolla. Euro taas helppo kiinnittää vaikka kauha olisi vinossakin, ainevahvuudet vaan nykykalustolla hieman alimitoitetut. Trima/SMS sovite on hyvä, tapit taitavat olla hieman paksummat vrt. Euro. Oikeastaan nykykalustolla paras olisi Volvon sovite.
-
Olen ollut oikein tyytyväinen tuohon pikku-volvoon
-
kuikkasta ja MP lihtistä kokemusta, kuikka oli kuutoskoneessa tai on se siinä vieläkin. huteran tuntuinen on, lumen ( vain kevyttä pakkaslunta) työntelyyn soveltuu. MP neloskoneen nokalla jämäkkä, tosin se on vielä tuota vretenin tekemää mallia. Ei ole taipuillut ja sillä on mätetty ihan vaikka mitä ei ole taipuillut. Syynä lie sekin että ei ole julmetun isossa koneessa kiinni ja aisasto mitoitettu isommallekin nostoteholle. Tiedä sitten missä nuo nykyset liftit liimaillaan. Kaupanteko kyllä asiallisen oloista.
-
^
Nyt en omista mitään fakta tietoa, mutta sellaistakin oon kuullut, että Perä myisi tuotannonkin , jos joku vaan ostaisi. Jatkajan puute siis vaivaa , kuten montaa muutakin haalarit päällä töitä tekevää firmaa. Maakunta asennukset näytti lopettaneen jo aiemmin. Sinällään harmi , jos jatkajaa ei löydy. Mielestäni varmaan ihan laatu/hinta / toimivuus suhteet kunnossa niin työlaitteissa kuin luultavasti niissä kuormaimissakin. Ja saattaahan se Perä vetää itte haalarit päällensä vielä vuosia, joten toiminta jatkunee.
-
Olen aiemmin halveksinut ja karttanut Mp-Liftiä kuten monia pohjalaisia laitteita, aina Ylöjärveltä länteen. Mutta ostin lantatalikon yläkouralla muutama vuosi sitten ja käytetyn paalipihdin. Ovat olleet hyviä. Kuormainta en oikein ole koskaan edes tutkinut taikka käyttänyt. Vaikkei monimutkainen laite ole niin eroja on laadussa ja ominaisuuksissa. Rautakanget kait on liki samanlaisia.
-
Mitäs siinä Ismessä on MP-Liftiä parempaa? Triman sovite yleisempi kuin Ismen. Ainakin JDn keulalla Ismen poikkiputki ihan paskalla kohdalla vs. MP lift. Tuskin kestävyydessä mitään olennaista eroa, joko Ismessä menee männänvarret läpi?
-
Olen aiemmin halveksinut ja karttanut Mp-Liftiä kuten monia pohjalaisia laitteita, aina Ylöjärveltä länteen. Mutta ostin lantatalikon yläkouralla muutama vuosi sitten ja käytetyn paalipihdin. Ovat olleet hyviä. Kuormainta en oikein ole koskaan edes tutkinut taikka käyttänyt. Vaikkei monimutkainen laite ole niin eroja on laadussa ja ominaisuuksissa. Rautakanget kait on liki samanlaisia.
MP-liftin työlaitteet ovat ihan hyvää tavaraa. Kuormaaja ei niin vakuuttanut, melkoisen velton oloinen oli. Tosin kyseinen yksilö oli työhön oppinut ja huoltoakin olisi varmasti kaivannut. Uudemmissa Ismeissä on muuten näkynyt jotain ihan käsittämättömän näköisiä soviteosia, joissa kiertää jokin tukirauta melko korkealta konepellin sivulla. Tarkoituksena kai parantaa etupyörien kääntyvyyttä? Varmasti näin onkin, mutta tökerön näköiset joka tapauksessa ja eivät ainakaan helpota huolto/remppahommia.
-
Kaksi Mikon kuosmainta on ollut vuosia, ihan hyviä on .
Tehdään joka päivä etukuormaaja hommia.
Minä en tiedä mitä muissa voisi olla paremmin, kun ei noissa ole ollut mitään vikoja.
-
tuo meiilä on ko.koneliikkeen myyma ja asentama, mutta vielä vretenin valmistama joten ei ko firmalla mitään osuutta laatuun,,,, muuta kuin että hyvä tuote.
-
^
Nyt en omista mitään fakta tietoa, mutta sellaistakin oon kuullut, että Perä myisi tuotannonkin , jos joku vaan ostaisi. Jatkajan puute siis vaivaa , kuten montaa muutakin haalarit päällä töitä tekevää firmaa. Maakunta asennukset näytti lopettaneen jo aiemmin. Sinällään harmi , jos jatkajaa ei löydy. Mielestäni varmaan ihan laatu/hinta / toimivuus suhteet kunnossa niin työlaitteissa kuin luultavasti niissä kuormaimissakin. Ja saattaahan se Perä vetää itte haalarit päällensä vielä vuosia, joten toiminta jatkunee.
Eikös sillä ala ikää jo olla, etten yhtään ihmettele luopumishaluja. Ei noita nuoria metallimiehiä tahdo enää oikein olla, jotka ottaisivat asiakseen jonkun pajan pyörityksen. Tuossa täytyisi kuitenkin tehdä myös pientä tuotekehitystä koko ajan, kun koneet muuttuu ym. Sinänsä sääli tämäkin jos loppuu sitten jonain päivänä. Tuote ihan asiallinen ja laitekantaa on maakunnassa ihan mukavasti.
-
^
Nyt en omista mitään fakta tietoa, mutta sellaistakin oon kuullut, että Perä myisi tuotannonkin , jos joku vaan ostaisi. Jatkajan puute siis vaivaa , kuten montaa muutakin haalarit päällä töitä tekevää firmaa. Maakunta asennukset näytti lopettaneen jo aiemmin. Sinällään harmi , jos jatkajaa ei löydy. Mielestäni varmaan ihan laatu/hinta / toimivuus suhteet kunnossa niin työlaitteissa kuin luultavasti niissä kuormaimissakin. Ja saattaahan se Perä vetää itte haalarit päällensä vielä vuosia, joten toiminta jatkunee.
Niin se muuttuu, naapuri yritti aikanaan (yli 15v sitten) ostaa kuormainta ilman asennusta mutta olisi maksanut enemmän kuin asennettuna, perustelu oli että soitat kumminkin niin monta kertaa ja kysyt neuvoa.
-
^
No paljon on 15v aikana tapahtunut. Koronakin saattaa vaikuttaneen "etätöihin" siirtymiseen ( + se ikä) . Maakunnan kuormaajat saa vielä kiinni paikanpäällä. Muuten en tiedä, mutta kauhan tilasin ja Mikko sanoi että ajot vähentyneet kun ei enää käydä asentamassa, joten kauhan saapumista ei voi varmuudella sanoa. No aika pian se kuitenkin tuli.
-
Jamesin trukkipilkki:
https://www.youtube.com/watch?v=IyMnqjd_Rto (https://www.youtube.com/watch?v=IyMnqjd_Rto)
-
Miksi pitää kallistaa noin paljon itseen päin, vai näyttääkö vain?
-
Miksi pitää kallistaa noin paljon itseen päin, vai näyttääkö vain?
Varsinaisesti en kallista yhtään, mutta kuormaajassa ei ole sitä vakaajaa tai mikä se nyt on, joten nostaessa kallistuu aisojen mukana. Toisaalta siinä on tuki takana, joten ei haittaa mitään. Vakaajan kanssa nousisi vain korkeammalle, jolloin heiluisi enemmän. Täytyy kuitenkin nostaa aika korkealle, jotta näkee eteensä, koska yli kaksimetristen kasojen yli ei näe.
-
Ja paremminhan ne kyydissä pysyy kun nojaavat taaksepäin tukiin, kun vaatteissa ollessaan. Sekä painopiste on taaempana😉