Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: T120V - 10.01.22 - klo:18:44
-
Morjes! Hieman erikoinen probleema kyseessä: Valtra T120 vm.03 nyykähti syksyllä kesken töiden, niin että hydrauliikka ei toiminut -> hydrauliikkapumppu todettiin rikkinäiseksi-> koneeseen vaihdettiin uusi alkup. pumppu, joka ei ollut ihan edeltävän näköinen. ( imupuoli yhdistetty, vanhassa pois otetussa näin ei ollut), tämän uuden pumpun varaosanumero kuitenkin osoitti agcon ohjelman/varaosamyyjän mukaan soveltuvan kys. koneeseen.
No uuteen ongelmaan: traktori liikkuu hetken ja matalapaine hydrauliikasta putoaa paine-> nyykähtää ja ei liiku ennen kuin käynnistää uudelleen. Pikavaihteet ja pto ei toimi. Huomiona kuitenkin että korkepainepuoli ei kadota lainkaan painetta, ja matalapainepuolen kadottaessa täysin paine korkepainepuoli (ohjaustehostin yms työhydrauliikka) toimii normaalisti.
Purettu peräreppu uusiksi pois ja varmuuden vuoksi tarkistettu kaikkien o renkaiden yms ehjyys (o renkaat uusittu pumpun vaihdon yhteydessä), mitään poikkeavaa ei uusinta katselmuksessa löytynyt. Näyttö johon vikakoodien pitäisi tulla on ollut pimeänä usean vuoden ajan, joten vikakoodia ei ole saatavilla. Pto valo vilkkuu koelaudassa, vaikka se ei ole kytkettynä. Olisikos jollain asiantuntijalla näkemystä missä voisi olla probleema :)
-
Ihan vain heitto. Onhan sähköpuoli kunnossa, alijännitteellä ei magneettiventtiilit pysy päällä.....
-
Ihan vain heitto. Onhan sähköpuoli kunnossa, alijännitteellä ei magneettiventtiilit pysy päällä.....
Näyttö johon vikakoodien pitäisi tulla on ollut pimeänä usean vuoden ajan
-
Tätä näyttöä on joskus yritetty korjauttaa elektroniikkakorjaamolla, mutta se ei muuttunut miksikään. Näyttö kyllä on päällä, mutta kuva siinä ei ole selkeästi luettavissa, vaan symbolit sekoilevat.
Painemittauksia on tehty painemittarilla mittapisteistä. Matalapaineet laskevat norm. paineista nollille hetken ajon jälkeen.
Ennen alkuperäisen pumpun hajoamista kone toimi täysin normaalisti, toki vanha pumppu antoi osviittaa tulevasta hajoamisestaan jo ennakkoon.
-
vaihteiston/ voimansiirron puolella jossain isompi vuoto?
Matalapainehydr suodattimet vaihdettu?
Tai sitten pirullinen vika, matalapainepuolen hydr letkusta sisäkudos irronnut,
Tukkii öljyn virtauksen, mukava paikantaa :o
-
Ulkoisia vuotoja ei näy, vaikka tutkittu, ja tosiaan pumppuremontissa vaihdettu o renkaat yms tilpehöörit.
Suodattimet uusittu. Lisäksi koneesta ei kuulu ylimääräisiä kolinoita.
Tuo sisäkudoksen irtoaminen kuulostaa mielenkiintoiselta, onko sellaisia ollut, vai oliko ajatuksen asteella yhtenä mahdollisuutena?
Rikkinäisestä pumpusta oli akseli poikki. Se oli hajonnut, kun välttejä nostettiin. Oli kuulunut vaan naps ja siihen jäi. Jos voimansiirrosta olisi hajonnut jotain, ja pumppu ei kunnolla pyörisi vastuksen noustessa niin eihän korkeapainepuolikaan toimisi. Tässä kuitenkin korkepainepuoli toimii normaalisti matalapainepuolen vian tullessa esiin..
-
En tiedä viasta enkä traktorista mitään, mutta eikö vika koodeja voi lukea ulkoisella ohjelmalla? Ittellä toisen merkkises ainakin luetaan kuten autosta konsanaan.
-
Vanhemmissa ainakin ohjaus toimii matalapainepumpulla.
-
Eikös kaikista valtun känniväylällä varustetuista saa huollon tietokoneella dataa pihalle? Eli myös tuosta 0-sarjan T:stä. Helpottaa vianhakua aikas paljon. Ensimmäisenä akun kunto, rivien välistä luettuna ilmeisesti seissyt jonkin aikaa? Tai sitten joku solenoidi kaput, tämän paikannus vaatisi kanssa sen huoltoukkelin läppärinsä kanssa.
-
Aikoinaan,siis 05 aikaan mulle myytiin isompi pumppu ku samanhintanen ja parempi.
Piti joku putki vaihtaa eripituseksi yms.
Isompi se tosiaan oli,matalapainepuolelta,tosin liika iso sen ikäselle vehkeelle,orbitrooli vonkui isoilla kierroksilla ja vaihteiston suodatin räjähti sillontällöin.
Näille oireille ei syytä keksineet vaikka tutkivat muutaman kerran. Paljastu syy sitten ku vaihoin pumpun uudestaan ja voi voi ku meillä ei oo ku tätä pienempää ni otin sen. Vonkuminen loppu siihen.
Kunhan ei oo taas jotain vastaavaa kerran erilaisen oot saanu ja muka käypänen pitäs olla.
-
Tuo sisäkudoksen irtoaminen kuulostaa mielenkiintoiselta, onko sellaisia ollut, vai oliko ajatuksen asteella yhtenä mahdollisuutena?
VALMETISSA KAIKKI ON MAHDOLLISTA
Itse meinasin polttaa koko koneen, kun vaihdon ledit toimimattomien halogeeni-työvalojen tilalle.
Kytkin valot päälle, eikä mitään leiskaa.
Alkoin hytin kulmista savu nousta, jo halogeenien aikaan oli JOHTOJEN eristeet sulanneet. Johtimissa säästämisetä johtui valojen toimimattomuus, eikä sulaketta oltu suurennettu, mutta ei alkuperäinenkään sulake palanut. VALMETISSA KAIKKI ON MAHDOLLISTA
-
Tuo sisäkudoksen irtoaminen kuulostaa mielenkiintoiselta, onko sellaisia ollut, vai oliko ajatuksen asteella yhtenä mahdollisuutena?
/quote]
On näitä muissa hydrauliikkajutuissa sattunut. Parhaimmillaan toimii kuin vastaventtili - päästää toiseen suuntaan mutta ei toiseen.
-
Tätä näyttöä on joskus yritetty korjauttaa elektroniikkakorjaamolla, mutta se ei muuttunut miksikään. Näyttö kyllä on päällä, mutta kuva siinä ei ole selkeästi luettavissa, vaan symbolit sekoilevat.
Uusi näyttö oli 8150:een 3xx euroa pari vuotta sitten, joten ei sen kanssa kannata montaa unetonta yötä viettää. Taustavalo on uudessa mallissa muutettu hehkulankapolttimosta LEDiksi. Purkurilla näyttö maksoi puolet uuden hinnasta, nutta ei sattunut olemaan kuitenkaan sopiva malli.
-
Eikös tuo 18-20 barin paine myös voitele jotain vai olenko väärässä? Jos paljonkin ajelee paineitta.
-
jossain vallussa/ valtrassa kuulin olevan jonkinlaisen ongelman hydepuolella, huoltoon ja siellä oli jotain muovinsilppua vähän kaikkialla tukkimassa pikkusia reikiä. Jokin sinne kuulumaton/ vääränlainen osanen sorvaantunut luonnon kiertokulkuun. Vain suolahden kommunistien tekemissä koneissa voi tällaista esiintyä.
-
jossain vallussa/ valtrassa kuulin olevan jonkinlaisen ongelman hydepuolella, huoltoon ja siellä oli jotain muovinsilppua vähän kaikkialla tukkimassa pikkusia reikiä. Jokin sinne kuulumaton/ vääränlainen osanen sorvaantunut luonnon kiertokulkuun. Vain suolahden kommunistien tekemissä koneissa voi tällaista esiintyä.
Keksi jotain pahempaa ;D
-
Hyvin kauan sitten oli yhden okrankeltaisen Valmetin tankkiin tehtaalla tungettu sanomalehteä - erään työväenpuolueen äänenkannattajaa. Traktorin ostaneella viljelijällä meni tovi sen keksimisessä mistä uuden traktorin polttoainepuolen tukkeutumat ja käyntihäiriöt johtuivat... oli vähän karheana.
Mutta se oli silloin ja nyt on nyt.
-
jossain vallussa/ valtrassa kuulin olevan jonkinlaisen ongelman hydepuolella, huoltoon ja siellä oli jotain muovinsilppua vähän kaikkialla tukkimassa pikkusia reikiä. Jokin sinne kuulumaton/ vääränlainen osanen sorvaantunut luonnon kiertokulkuun. Vain suolahden kommunistien tekemissä koneissa voi tällaista esiintyä.
Keksi jotain pahempaa ;D
,
Ei pahempaa voi keksiä koska tuo on ihan todellista.
-
Miten etenee vian etsintä, joko matalapainepiirin painehäviöön on löytynyt syy? Itelläki vähä samankaltaisia oireita.