Agronet
Keskusteluaiheet => Vapaa sana => Aiheen aloitti: Moottoripolkupyörä Man - 02.10.21 - klo:11:19
-
https://www.hs.fi/kuukausiliite/art-2000008268301.html
Selkokielistä asiaa kaikille, jotka eivät ole miettineet koko hommaa.
Yhteen Spede Soustakin tuttuun kysymykseen vaan ei ollut vastausta. Kysymys on, että mitä sitten. Kun ilmasto nyt lämpenee ja galaxit räjähtää, niin mitä sitten. Tulee myrskyjä ja kauheuksia ja kasvukausikin pitenee pohjoisessa, niin mitä sitten.
Olen aika varma siitä, että ilmastohössötyksen soitinmenoissa on Suomessa takana kaksi asiaa.
Veden nouseminen kauppatorille hesassa. Ja hiihtämisen loppuminen hesassa. Nimittäin yllättävän paljon ollaan huolissaan lumen loppumisesta etelässä.
Nautittaisiin nyt vaan maapallon tasapainon hausta eikä kokoajan olla huolissaan norppien karkaamisesta vedenpinnan nousun johdosta. Ite ovat jääneet jumiin hemmetin hölmöt.
-
https://www.hs.fi/kuukausiliite/art-2000008268301.html
Selkokielistä asiaa kaikille, jotka eivät ole miettineet koko hommaa.
Yhteen Spede Soustakin tuttuun kysymykseen vaan ei ollut vastausta. Kysymys on, että mitä sitten. Kun ilmasto nyt lämpenee ja galaxit räjähtää, niin mitä sitten. Tulee myrskyjä ja kauheuksia ja kasvukausikin pitenee pohjoisessa, niin mitä sitten.
Olen aika varma siitä, että ilmastohössötyksen soitinmenoissa on Suomessa takana kaksi asiaa.
Veden nouseminen kauppatorille hesassa. Ja hiihtämisen loppuminen hesassa. Nimittäin yllättävän paljon ollaan huolissaan lumen loppumisesta etelässä.
Nautittaisiin nyt vaan maapallon tasapainon hausta eikä kokoajan olla huolissaan norppien karkaamisesta vedenpinnan nousun johdosta. Ite ovat jääneet jumiin hemmetin hölmöt.
Ilmastokatastrofista ei olekaan syytä olla huolissaan. Mutta suurempana kriisinä pitäisin sitä hetkeä, jolloin joskus vuoden 2994 jälkeen tilanne voi joidenkin viljelijöiden osalta muuttua radikaalisti.
Silloin sukupolvien yli kestänyt tuhatvuotinen säätösalaojatuki on ehkä unohtunut senhetkiseltä maataloushallinnolta, ja saattavat alkaa kyseenalaistamaan, miksi vuosittain käydään paatilla 20 m syvyydessä sijaitsevien säätökaivojen torvia sukeltelemassa ja kääntelemässä edelleenkin, ja siitä edelleen maksetaan.
-SS-
-
Tota samaa hesari suoltaa...
-
https://www.hs.fi/kuukausiliite/art-2000008268301.html
Selkokielistä asiaa kaikille, jotka eivät ole miettineet koko hommaa.
Yhteen Spede Soustakin tuttuun kysymykseen vaan ei ollut vastausta. Kysymys on, että mitä sitten. Kun ilmasto nyt lämpenee ja galaxit räjähtää, niin mitä sitten. Tulee myrskyjä ja kauheuksia ja kasvukausikin pitenee pohjoisessa, niin mitä sitten.
Olen aika varma siitä, että ilmastohössötyksen soitinmenoissa on Suomessa takana kaksi asiaa.
Veden nouseminen kauppatorille hesassa. Ja hiihtämisen loppuminen hesassa. Nimittäin yllättävän paljon ollaan huolissaan lumen loppumisesta etelässä.
Nautittaisiin nyt vaan maapallon tasapainon hausta eikä kokoajan olla huolissaan norppien karkaamisesta vedenpinnan nousun johdosta. Ite ovat jääneet jumiin hemmetin hölmöt.
Myrskyt lisääntyy , talvet kylmenee ja kesät kuumenee . Mitä sitten niin .
Maatalous kärsii eniten koska pitkä sadekaudet ja hellejaksot pilaavat satoja .
Koska tulee se aika et kasvihuoneissa viljellään ruoka kokonaan .
-
https://www.hs.fi/kuukausiliite/art-2000008268301.html
Selkokielistä asiaa kaikille, jotka eivät ole miettineet koko hommaa.
Yhteen Spede Soustakin tuttuun kysymykseen vaan ei ollut vastausta. Kysymys on, että mitä sitten. Kun ilmasto nyt lämpenee ja galaxit räjähtää, niin mitä sitten. Tulee myrskyjä ja kauheuksia ja kasvukausikin pitenee pohjoisessa, niin mitä sitten.
Olen aika varma siitä, että ilmastohössötyksen soitinmenoissa on Suomessa takana kaksi asiaa.
Veden nouseminen kauppatorille hesassa. Ja hiihtämisen loppuminen hesassa. Nimittäin yllättävän paljon ollaan huolissaan lumen loppumisesta etelässä.
Nautittaisiin nyt vaan maapallon tasapainon hausta eikä kokoajan olla huolissaan norppien karkaamisesta vedenpinnan nousun johdosta. Ite ovat jääneet jumiin hemmetin hölmöt.
Myrskyt lisääntyy , talvet kylmenee ja kesät kuumenee . Mitä sitten niin .
Maatalous kärsii eniten koska pitkä sadekaudet ja hellejaksot pilaavat satoja .
Koska tulee se aika et kasvihuoneissa viljellään ruoka kokonaan .
Maatalous on tietenkin yksi suuria ilmastonmuutoksen hyötyjiä Suomessa.
-
https://www.hs.fi/kuukausiliite/art-2000008268301.html
Selkokielistä asiaa kaikille, jotka eivät ole miettineet koko hommaa.
Yhteen Spede Soustakin tuttuun kysymykseen vaan ei ollut vastausta. Kysymys on, että mitä sitten. Kun ilmasto nyt lämpenee ja galaxit räjähtää, niin mitä sitten. Tulee myrskyjä ja kauheuksia ja kasvukausikin pitenee pohjoisessa, niin mitä sitten.
Olen aika varma siitä, että ilmastohössötyksen soitinmenoissa on Suomessa takana kaksi asiaa.
Veden nouseminen kauppatorille hesassa. Ja hiihtämisen loppuminen hesassa. Nimittäin yllättävän paljon ollaan huolissaan lumen loppumisesta etelässä.
Nautittaisiin nyt vaan maapallon tasapainon hausta eikä kokoajan olla huolissaan norppien karkaamisesta vedenpinnan nousun johdosta. Ite ovat jääneet jumiin hemmetin hölmöt.
Myrskyt lisääntyy , talvet kylmenee ja kesät kuumenee . Mitä sitten niin .
Maatalous kärsii eniten koska pitkä sadekaudet ja hellejaksot pilaavat satoja .
Koska tulee se aika et kasvihuoneissa viljellään ruoka kokonaan .
Maatalous on tietenkin yksi suuria ilmastonmuutoksen hyötyjiä Suomessa.
Ei välttämättä ole .
-
Lähestyvä talvi taitaa jo pelottaa politikkoja. Jossakin luultavasti kuullaan yksi ja toinenkin rukous jossa anotaan, että talvi olisi normaalia leudompi.
Kylmä talvi tarkoittaa lisääntynyttä energiankulutusta, lisääntynyttä kaasun kulutusta asuntojen lämmittämiseen. Energian hinta on jo taivaissa ennen talven saapumista.
Tämä on huolestuttava uutinen. Koska samaan aikaan kun pyritään siirtymään vihreän energian tuotantoon uusiutuvilla energialähteillä, Eurooppa on tullut yhä riippuvaisemmaksi maakaasusta.
Saksassa ja Ranskassa sähkön hinta on noussut 40 prosenttia kahdessa viikossa. Viime vuonna EU: ssa uusiutuvat energialähteet, kuten tuuli, vesi ja aurinko, tuottivat ensimmäisen kerran suurimman osan energiantuotannosta. Mutta kuten tiedämme, aurinko ei paista tasaisesti. Tuuli ei aina puhalla. Varajärjestelmien pitäisi riittää useiksi päiviksi, kun on tyyntä.
Vaihtoehtoinen energialähde, joka ei päästä hiilidioksidia, on ydinvoima, mutta se on myös pian matkansa päässä. Saksa sulkee viimeiset ydinvoimalaitoksensa ensi vuonna. Maassa on myös EU: n korkeimmat sähkön hinnat. Kivihiiltä poistetaan asteittain, ja korkeammat päästöverot EU: ssa tekevät hiilen käytöstä yhä kalliimpaa.
Sen sijaan riippuvuus maakaasusta kasvaa. Kylmä kevät Euroopassa ja kuuma kesä Aasiassa ovat lisänneet energian ja maakaasun kysyntää, kun EU on vähentänyt omaa maakaasun tuotantoaan ja tuo 30 prosenttia kaasustaan Venäjältä. Kriitikot ovat pitkään varoittaneet siitä, kuinka paljon EU on vaarassa joutua riippuvaiseksi Kremlin ailahtelevuudesta.
-
Mä ainakin toivon oikein kunnon talvea,reilusti lunta Lynxin telan alle ja kipakoita pakkasia pilkkijäitä tekemään.Saa samalla lumimiehet töitä ja hakettajien tavara käy kaupaksi :D .
Joku voisi kaivata vielä tykympääkin kotimaista polttoainetta jos jostain tulee pula...
-
Tämä olisi hienoa, jos hesassakin olisi helkutin kylmää ja lunta ja kuurapartoja. Venäjän piuha puhkuisi punaisella punavuoreen. Vartiaisen hölmökin rukoilisi ilmastonmuutosta, jotta ilmat lämpiäisi ja myrskyt kääntäisivät tuulimyllyn generaattoria.
-
Maakaasun kysyntä on kasvanut lähes koko maailmassa Aasiasta Etelä-Amerikkaan, missä kuivuus on johtanut vesivoiman vähenemiseen. Luoteis-Euroopassa tuuli on ollut tänä vuonna epätavallisen heikkoa. Myös Norjan vesialtaiden täyttöaste on vain reilu 60 prosenttia, joten sähkö on tuotettava jollakin muulla, eli fossiilisilla polttoaineilla.
Maakaasun ja siten sähkön korkeat hinnat eivät vaikuta ainoastaan yksityishenkilöihin, jotka saavat lisää sähkölaskua, vaan vaikuttavat myös teollisuuteen ja voivat aiheuttaa odottamattomia seurauksia. Esimerkiksi Euroopassa lannoitevalmistajilla on ongelmia, koska maakaasua käytetään ammoniakin, joka on tärkeä lannoitteiden ainesosa, valmistuksessa. Samaan aikaan teräksen tuottajat varoittavat, että korkeat sähkön hinnat tekevät mahdottomaksi kilpailla.
Ja kaikki johtaa inflaation kiihtymiseen. Joten kyllä, Euroopan poliitikot toivovat leutoa talvea. Korkeammat sähkön hinnat tekevät äänestäjistä nopeasti köyhiä ja vihaisia. Jotkut asiantuntijat varoittavat, että myös maakaasusta voi tulla pulaa.
-
Lähestyvä talvi taitaa jo pelottaa politikkoja. Jossakin luultavasti kuullaan yksi ja toinenkin rukous jossa anotaan, että talvi olisi normaalia leudompi.
Kylmä talvi tarkoittaa lisääntynyttä energiankulutusta, lisääntynyttä kaasun kulutusta asuntojen lämmittämiseen. Energian hinta on jo taivaissa ennen talven saapumista.
Tämä on huolestuttava uutinen. Koska samaan aikaan kun pyritään siirtymään vihreän energian tuotantoon uusiutuvilla energialähteillä, Eurooppa on tullut yhä riippuvaisemmaksi maakaasusta.
Saksassa ja Ranskassa sähkön hinta on noussut 40 prosenttia kahdessa viikossa. Viime vuonna EU: ssa uusiutuvat energialähteet, kuten tuuli, vesi ja aurinko, tuottivat ensimmäisen kerran suurimman osan energiantuotannosta. Mutta kuten tiedämme, aurinko ei paista tasaisesti. Tuuli ei aina puhalla. Varajärjestelmien pitäisi riittää useiksi päiviksi, kun on tyyntä.
Vaihtoehtoinen energialähde, joka ei päästä hiilidioksidia, on ydinvoima, mutta se on myös pian matkansa päässä. Saksa sulkee viimeiset ydinvoimalaitoksensa ensi vuonna. Maassa on myös EU: n korkeimmat sähkön hinnat. Kivihiiltä poistetaan asteittain, ja korkeammat päästöverot EU: ssa tekevät hiilen käytöstä yhä kalliimpaa.
Sen sijaan riippuvuus maakaasusta kasvaa. Kylmä kevät Euroopassa ja kuuma kesä Aasiassa ovat lisänneet energian ja maakaasun kysyntää, kun EU on vähentänyt omaa maakaasun tuotantoaan ja tuo 30 prosenttia kaasustaan Venäjältä. Kriitikot ovat pitkään varoittaneet siitä, kuinka paljon EU on vaarassa joutua riippuvaiseksi Kremlin ailahtelevuudesta.
Eli pienet ydinvoimalat saavat käyttöluvan pikaisesti , ehkä .
Tuota juuri ilmaston muutos tarkoittaa , vesi voimaan ei voi luottaa jollei sada ja jos sataa sataa liikaa väärässä paikassa . Tarvitaan siis virranlähteitä joilla luotaimetkin virtansa varmistavat . Tarvitaan siis uusiutuvaa energiaa joita piakkoin saat naapuriisi . ;D
-
Lähestyvä talvi taitaa jo pelottaa politikkoja. Jossakin luultavasti kuullaan yksi ja toinenkin rukous jossa anotaan, että talvi olisi normaalia leudompi.
Kylmä talvi tarkoittaa lisääntynyttä energiankulutusta, lisääntynyttä kaasun kulutusta asuntojen lämmittämiseen. Energian hinta on jo taivaissa ennen talven saapumista.
Tämä on huolestuttava uutinen. Koska samaan aikaan kun pyritään siirtymään vihreän energian tuotantoon uusiutuvilla energialähteillä, Eurooppa on tullut yhä riippuvaisemmaksi maakaasusta.
Saksassa ja Ranskassa sähkön hinta on noussut 40 prosenttia kahdessa viikossa. Viime vuonna EU: ssa uusiutuvat energialähteet, kuten tuuli, vesi ja aurinko, tuottivat ensimmäisen kerran suurimman osan energiantuotannosta. Mutta kuten tiedämme, aurinko ei paista tasaisesti. Tuuli ei aina puhalla. Varajärjestelmien pitäisi riittää useiksi päiviksi, kun on tyyntä.
Vaihtoehtoinen energialähde, joka ei päästä hiilidioksidia, on ydinvoima, mutta se on myös pian matkansa päässä. Saksa sulkee viimeiset ydinvoimalaitoksensa ensi vuonna. Maassa on myös EU: n korkeimmat sähkön hinnat. Kivihiiltä poistetaan asteittain, ja korkeammat päästöverot EU: ssa tekevät hiilen käytöstä yhä kalliimpaa.
Sen sijaan riippuvuus maakaasusta kasvaa. Kylmä kevät Euroopassa ja kuuma kesä Aasiassa ovat lisänneet energian ja maakaasun kysyntää, kun EU on vähentänyt omaa maakaasun tuotantoaan ja tuo 30 prosenttia kaasustaan Venäjältä. Kriitikot ovat pitkään varoittaneet siitä, kuinka paljon EU on vaarassa joutua riippuvaiseksi Kremlin ailahtelevuudesta.
Eli pienet ydinvoimalat saavat käyttöluvan pikaisesti , ehkä .
Tuota juuri ilmaston muutos tarkoittaa , vesi voimaan ei voi luottaa jollei sada ja jos sataa sataa liikaa väärässä paikassa . Tarvitaan siis virranlähteitä joilla luotaimetkin virtansa varmistavat . Tarvitaan siis uusiutuvaa energiaa joita piakkoin saat naapuriisi . ;D
Eli mitä helvetin uusiutuvaa. Kasvit uusiutuvat auringon voimalla. Paitsi jos köyttää elokapinalliset putkaan asennettuun dynamoon kiinni, niin tasaisin väliajoin ne vetää vieterin siirtymällä eduskuntatalon ja putkan välillä. Se on sitä uusiutuvaa.
-
Lähestyvä talvi taitaa jo pelottaa politikkoja. Jossakin luultavasti kuullaan yksi ja toinenkin rukous jossa anotaan, että talvi olisi normaalia leudompi.
Kylmä talvi tarkoittaa lisääntynyttä energiankulutusta, lisääntynyttä kaasun kulutusta asuntojen lämmittämiseen. Energian hinta on jo taivaissa ennen talven saapumista.
Tämä on huolestuttava uutinen. Koska samaan aikaan kun pyritään siirtymään vihreän energian tuotantoon uusiutuvilla energialähteillä, Eurooppa on tullut yhä riippuvaisemmaksi maakaasusta.
Saksassa ja Ranskassa sähkön hinta on noussut 40 prosenttia kahdessa viikossa. Viime vuonna EU: ssa uusiutuvat energialähteet, kuten tuuli, vesi ja aurinko, tuottivat ensimmäisen kerran suurimman osan energiantuotannosta. Mutta kuten tiedämme, aurinko ei paista tasaisesti. Tuuli ei aina puhalla. Varajärjestelmien pitäisi riittää useiksi päiviksi, kun on tyyntä.
Vaihtoehtoinen energialähde, joka ei päästä hiilidioksidia, on ydinvoima, mutta se on myös pian matkansa päässä. Saksa sulkee viimeiset ydinvoimalaitoksensa ensi vuonna. Maassa on myös EU: n korkeimmat sähkön hinnat. Kivihiiltä poistetaan asteittain, ja korkeammat päästöverot EU: ssa tekevät hiilen käytöstä yhä kalliimpaa.
Sen sijaan riippuvuus maakaasusta kasvaa. Kylmä kevät Euroopassa ja kuuma kesä Aasiassa ovat lisänneet energian ja maakaasun kysyntää, kun EU on vähentänyt omaa maakaasun tuotantoaan ja tuo 30 prosenttia kaasustaan Venäjältä. Kriitikot ovat pitkään varoittaneet siitä, kuinka paljon EU on vaarassa joutua riippuvaiseksi Kremlin ailahtelevuudesta.
Eli pienet ydinvoimalat saavat käyttöluvan pikaisesti , ehkä .
Tuota juuri ilmaston muutos tarkoittaa , vesi voimaan ei voi luottaa jollei sada ja jos sataa sataa liikaa väärässä paikassa . Tarvitaan siis virranlähteitä joilla luotaimetkin virtansa varmistavat . Tarvitaan siis uusiutuvaa energiaa joita piakkoin saat naapuriisi . ;D
Eli mitä helvetin uusiutuvaa. Kasvit uusiutuvat auringon voimalla. Paitsi jos köyttää elokapinalliset putkaan asennettuun dynamoon kiinni, niin tasaisin väliajoin ne vetää vieterin siirtymällä eduskuntatalon ja putkan välillä. Se on sitä uusiutuvaa.
Uusiutuvalla eli puilla lämpiää meijän talo ja Marttilan tuulivoimalat tuottaa rahaa kuntaan .
Merkillinen juttu . Sähköä pitäis tuottaa lisää mutta ei missään nimessä tuuli ja aurinko energialla .
-
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
Öljyn tuottaja maa luopuu diesel ja bensa autoistaan .
-
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
Öljyn tuottaja maa luopuu diesel ja bensa autoistaan .
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli Tesla. Amerikkalainen valmistaja hallitsee norjalaisia sähköautomarkkinoita 11 prosentin osuudella. Toyota yltää kakkossijalle 10 prosentin markkinaosuudella, ja sitä seuraa Volkswagen ja Volvo.
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\
-
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
Öljyn tuottaja maa luopuu diesel ja bensa autoistaan .
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli Tesla. Amerikkalainen valmistaja hallitsee norjalaisia sähköautomarkkinoita 11 prosentin osuudella. Toyota yltää kakkossijalle 10 prosentin markkinaosuudella, ja sitä seuraa Volkswagen ja Volvo.
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Tuota itsekin ihmettelin. Uutisessa kerrottiin, että Teslan osuus uusista myytävistä autoista on melkein 33 prosentin luokkaa (eli melkein joka kolmas auto on Tesla), mutta silti Teslan markkinaosuus sähköautoista on vain 11 prosenttia.
Nyt tarvitaan kyllä meidän Sorkkis selittämään tuo ristiriita, sillä jutun oli kirjoittanut joku Iltasanomien sikäläinen sorkkis ja kukapa muu osaisi selittää parhaiten kaikkien sorkkisten aivoitukset kuin tämä meidän Sorkkis.
-
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
Öljyn tuottaja maa luopuu diesel ja bensa autoistaan .
Jos tekopyhyyttä pitäisi selittää jollekulle, tuossa olisi oiva esimerkki. Norja myy öljyt viiteen maailmalla kulkevaan polttomoottoriautoon ja tukee saaduilla verirahoilla yhden Teslan rikkaille. Norjassa sähköautokauppa on kakkos- tai kolmosauton, sekä bisnesmiesten leikkikalujen hankintaa. Sähköpolkupyörät, sähköskootterit ja pienet sähköllä käyvät kaupunkiautot korvaavat julkista liikennettä, eivät korvaa normaalia autoliikennettä. Koska nuo sähköautot saavat kulkea bussikaistoilla ja parkkeerata ilmaiseksi, ne estävät käytännössä julkisen liikenteen kulkua. Tehdashintainen Tesla (70 tuhatta dollaria) maksaa verohelpotusten ja tukien ansiosta liikkeessä vähemmän kuin saksalainen bensa-Audi ( tehtaalla 35 tuhatta dollaria). Viiden vuoden aikana liikennepolttonesteiden kulutus on Norjassa vähentynyt vain 10%, mikä osoittaa sen, että maailman 2. suurimman maakaasun pumppaajan ja maailman 12. suurimman öljyn pumppaajan rikkaiden kansalaisten omahyväinen hyvesignalointi on kovassa vauhdissa.
-SS-
-
Jotenkin tuntuu siltä, että synteettisen, hiilivapaasti tuotetun polttoaineen kehittelystä ei olla oikeasti kovin kiinnostuneita. Sehän merkitsisi sitä, että silloin voisi käyttää näitä nykyisiä polttomoottoriautoja ja bisnesmahdollisuudet vähenisivät murto-osaan sähköautohypeen verrattuna. Ei olisi sähköautoja, ei latausinfran rakentamista, ei nykyisenlaista akkuteollisuutta, ei uusia harvinaisten maametallien vuoksi avattuja kaivoksia.
Olisi vain pienemmät päästöt ilman valtavaa hössötystä. Tietenkään se ei käy.
-
Tämä olisi hienoa, jos hesassakin olisi helkutin kylmää ja lunta ja kuurapartoja. Venäjän piuha puhkuisi punaisella punavuoreen. Vartiaisen hölmökin rukoilisi ilmastonmuutosta, jotta ilmat lämpiäisi ja myrskyt kääntäisivät tuulimyllyn generaattoria.
asiaton, pelkästään provoilumielessä kirjoitettu viesti :o :o :o :o
-
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
Öljyn tuottaja maa luopuu diesel ja bensa autoistaan .
Norjassa lähes joka kolmas uusi auto oli Tesla. Amerikkalainen valmistaja hallitsee norjalaisia sähköautomarkkinoita 11 prosentin osuudella. Toyota yltää kakkossijalle 10 prosentin markkinaosuudella, ja sitä seuraa Volkswagen ja Volvo.
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Tuota itsekin ihmettelin. Uutisessa kerrottiin, että Teslan osuus uusista myytävistä autoista on melkein 33 prosentin luokkaa (eli melkein joka kolmas auto on Tesla), mutta silti Teslan markkinaosuus sähköautoista on vain 11 prosenttia.
Nyt tarvitaan kyllä meidän Sorkkis selittämään tuo ristiriita, sillä jutun oli kirjoittanut joku Iltasanomien sikäläinen sorkkis ja kukapa muu osaisi selittää parhaiten kaikkien sorkkisten aivoitukset kuin tämä meidän Sorkkis.
Sun pitää toimitukseen ottaa yhteyttä ::) ::) ::)
https://eautoilija.com/sahkoautotuki-on-monien-maiden-agendalla-mutta-vaikuttaako-se/
Öljyntuottajaa maat Englanti ja Norja tukevat voimakkaasti sähköautoilua .
Siinä syy miksi lisääntyy noin hurjasti .
-
Merkillinen juttu . Sähköä pitäis tuottaa lisää mutta ei missään nimessä tuuli ja aurinko energialla .
Jopa vihreät aktivistit jo myöntävät, että sähkö- ja tuulienergia ei voi olla edes osa ratkaisua, se nähdään jo nyt. Rahaa ainakin on käytetty paljon. Kyse on resurssien kokonaiskäytöstä ja resurssien käytön tehokkuudesta. Kaikki palautuu kansantuotteeseen. Kansantuote-euro tuottaa aina ympäristön resurssien kulutusta ja päästöjä. Tuuli- ja aurinkovoimaan sijoitettuna siitä ei saada kuin murto-osa energiantuotannon puhdistamiseen, eurot sen kertovat. Tuuli- ja aurinkovoima on tietenkin suuri energiapaketti, mutta sen keräily vaatii suuren määrän maa-aluetta ja uusiutumattomia resursseja. Aurinkovoimalla lisäksi on ongelma, hajanaisen aurinkoenergian keruu kennoilla vaatii saman alan peltoalan/metsäalan tai muun vihreän kasvillisuuden tuhoamista, jollei sitten autiomaahan asenneta. Esimerkkimaita löytyy jo riittävästi, joista voidaan suoraan nähdä, että vaikka uusiutuvat energiamuodot olisivat vasta osa koko sähköntuotannosta, sähkön hinta nousee hyvin nopeasti, vaikka päästöoikeuksia on ollut jo kauan aikaa käytössä. Varsinainen hinnannousun laukaisija onkin nopea uusiutuvien osuus, mikä tekee myös verkkoinvestoinneista kalliimpia. Ja sähkön kuluttajahintakin on jollakin tavalla kerättävä, se on liikevaihtoa, joka ei synny tyhjästä, vaan aina joka eurossa on mukana pala luonnon tuhoamista.
Saksassa on päästy sähkön tuotannossa 43% :iin uudistuvia. Osuus on laskenut tänä vuonna , koska tuulisuus oli vähentynyt 16.7%. Tätä vihreässä kuplassa elävät nerot eivät ehkä tulleet ajatelleeksi, että sille ei tainnutkaan olla teknologista ratkaisua, jos ei tuule tai on pilvistä. Tavanomaisilla tehtiin sähköä 13.2% enemmän. Saksa on käyttänyt valtion sekä myös kuluttajien rahaa miljardeja uusiutuvan sähkön tuputtamiseen. Vihreässä kuplassaan elänyt vihreiden ympäristöministeri Jürgen Trittin kehui vuonna 2004 , että "Energiewende" tulisi maksamaan kuukaudessa kansalaiselle yhden euron. Tosiasiassa se on tullut maksamaan suorina valtion kuluina tähän päivään mennessä 50 euroa kuukaudessa kansalaista kohti, 16,5% osuuteen pääsemiseksi. Nyt viimeiset arviot tuolle "Energiewenden" investoinnille ovat olleet noin 2300 miljardia euroa lisärahaa.
Kaikki paikalliset Vihreiden itse tekemät kannattavuuslaskelmat ovat perustuneet siihen, että paikallista fossiilista taloutta rankaistaan riittävän isoilla sakoilla, silloin ei uusiutuva projekti "maksa yhtään mitään", varsinkin kun uusiutuvien energiamuotojen investointirahoitus tehdään autoja muualle maailmaan myymällä ja Kiinasta ropellit ja paneelit ostamalla.
(https://strom-report.de/medien/electricity-prices-europe-2020.jpg)
Kuva: sähkön hinta eri maissa
Silloin kun puhutaan uusiutuvista, unohdetaan, että sähkövoima on vain osa kansakunnan energian käytöstä. Seuraava kuva kuvastaa käytettyjen valtavien ilmastoa pilaavien kansantuotemiljardien todellista hyötysuhdetta, Saksan osalta:
(https://www.cleanenergywire.org/sites/default/files/styles/paragraph_text_image/public/paragraphs/images/fig10-germany-energy-mix-energy-sources-share-primary-energy-consumption-2020_0.png?itok=eWn7AVXC)
Kuva: Energian kokonaiskäyttö Saksassa 2020
Haluan siis vain sanoa Sorkkikselle, että hän haluaa ymmärtää tämän aurinko- ja tuulisähkön kritisoimisen väärin, joko tyhmyyttään tai tietämättömyyttään, toivon, että tietämättömyyttään, koska sille voi ihminen itse vielä tehdä jotakin. Kaikki kansantuote tuottaa päästöjä, ja minusta joka ikistä käytettyä veroeuroa ja kuluttajan euroa pitäisi kohdella ympäristösaasteena, että sillä saisi mahdollisimman paljon aikaiseksi, uusiutuviin laitettu raha on sanamukaisesti tuuleen heitettyä rahaa, isompi hyöty tulisi samalla rahalla sijoittaa esimerkiksi ydinvoimaloiden toimintavarmuuteen, turvallisuuteen ja uusiin teknologioihin, kuten toriumydinvoimaan.
Euroopan komissiolla on tiettävästi käynnissä projekteja, joilla edettäisiin kohti toriumvoimaloita. Mutta kaikki aika ja energia Keski-Euroopassa näkyy nyttemmin menneen betonin valmistamiseen ropellien jalustaan.
-SS-
-
Juu tää energian hintojen jyrkkä nousu on varoittava esimerkki siitä, että olemme kaukana päivästä, jolloin uusiutuvat energialähteet voivat korvata fossiiliset polttoaineet. Jos poliitikot eivät ratkaise tätä yhtälöä toimivalla tavalla, ihmisten lämpeneminen vihreään konversioon uhkaa jäähtyä sähkölaskujen hehkutessa punaista.
-
Jotenkin tuntuu siltä, että synteettisen, hiilivapaasti tuotetun polttoaineen kehittelystä ei olla oikeasti kovin kiinnostuneita. Sehän merkitsisi sitä, että silloin voisi käyttää näitä nykyisiä polttomoottoriautoja ja bisnesmahdollisuudet vähenisivät murto-osaan sähköautohypeen verrattuna. Ei olisi sähköautoja, ei latausinfran rakentamista, ei nykyisenlaista akkuteollisuutta, ei uusia harvinaisten maametallien vuoksi avattuja kaivoksia.
Olisi vain pienemmät päästöt ilman valtavaa hössötystä. Tietenkään se ei käy.
Jotenkin tuntuu että et käsitä et siihen tarvitaan vetyä . Hätävarana käy kuten toisessa maailmansodassa on käytetty , Suomalaisilla oli puukaasu , hankalaa mutta toimi kuitenkin .
-
Merkillinen juttu . Sähköä pitäis tuottaa lisää mutta ei missään nimessä tuuli ja aurinko energialla .
Jopa vihreät aktivistit jo myöntävät, että sähkö- ja tuulienergia ei voi olla edes osa ratkaisua, se nähdään jo nyt. Rahaa ainakin on käytetty paljon. Kyse on resurssien kokonaiskäytöstä ja resurssien käytön tehokkuudesta. Kaikki palautuu kansantuotteeseen. Kansantuote-euro tuottaa aina ympäristön resurssien kulutusta ja päästöjä. Tuuli- ja aurinkovoimaan sijoitettuna siitä ei saada kuin murto-osa energiantuotannon puhdistamiseen, eurot sen kertovat. Tuuli- ja aurinkovoima on tietenkin suuri energiapaketti, mutta sen keräily vaatii suuren määrän maa-aluetta ja uusiutumattomia resursseja. Aurinkovoimalla lisäksi on ongelma, hajanaisen aurinkoenergian keruu kennoilla vaatii saman alan peltoalan/metsäalan tai muun vihreän kasvillisuuden tuhoamista, jollei sitten autiomaahan asenneta. Esimerkkimaita löytyy jo riittävästi, joista voidaan suoraan nähdä, että vaikka uusiutuvat energiamuodot olisivat vasta osa koko sähköntuotannosta, sähkön hinta nousee hyvin nopeasti, vaikka päästöoikeuksia on ollut jo kauan aikaa käytössä. Varsinainen hinnannousun laukaisija onkin nopea uusiutuvien osuus, mikä tekee myös verkkoinvestoinneista kalliimpia. Ja sähkön kuluttajahintakin on jollakin tavalla kerättävä, se on liikevaihtoa, joka ei synny tyhjästä, vaan aina joka eurossa on mukana pala luonnon tuhoamista.
Saksassa on päästy sähkön tuotannossa 43% :iin uudistuvia. Osuus on laskenut tänä vuonna , koska tuulisuus oli vähentynyt 16.7%. Tätä vihreässä kuplassa elävät nerot eivät ehkä tulleet ajatelleeksi, että sille ei tainnutkaan olla teknologista ratkaisua, jos ei tuule tai on pilvistä. Tavanomaisilla tehtiin sähköä 13.2% enemmän. Saksa on käyttänyt valtion sekä myös kuluttajien rahaa miljardeja uusiutuvan sähkön tuputtamiseen. Vihreässä kuplassaan elänyt vihreiden ympäristöministeri Jürgen Trittin kehui vuonna 2004 , että "Energiewende" tulisi maksamaan kuukaudessa kansalaiselle yhden euron. Tosiasiassa se on tullut maksamaan suorina valtion kuluina tähän päivään mennessä 50 euroa kuukaudessa kansalaista kohti, 16,5% osuuteen pääsemiseksi. Nyt viimeiset arviot tuolle "Energiewenden" investoinnille ovat olleet noin 2300 miljardia euroa lisärahaa.
Kaikki paikalliset Vihreiden itse tekemät kannattavuuslaskelmat ovat perustuneet siihen, että paikallista fossiilista taloutta rankaistaan riittävän isoilla sakoilla, silloin ei uusiutuva projekti "maksa yhtään mitään", varsinkin kun uusiutuvien energiamuotojen investointirahoitus tehdään autoja muualle maailmaan myymällä ja Kiinasta ropellit ja paneelit ostamalla.
(https://strom-report.de/medien/electricity-prices-europe-2020.jpg)
Kuva: sähkön hinta eri maissa
Silloin kun puhutaan uusiutuvista, unohdetaan, että sähkövoima on vain osa kansakunnan energian käytöstä. Seuraava kuva kuvastaa käytettyjen valtavien ilmastoa pilaavien kansantuotemiljardien todellista hyötysuhdetta, Saksan osalta:
(https://www.cleanenergywire.org/sites/default/files/styles/paragraph_text_image/public/paragraphs/images/fig10-germany-energy-mix-energy-sources-share-primary-energy-consumption-2020_0.png?itok=eWn7AVXC)
Kuva: Energian kokonaiskäyttö Saksassa 2020
Haluan siis vain sanoa Sorkkikselle, että hän haluaa ymmärtää tämän aurinko- ja tuulisähkön kritisoimisen väärin, joko tyhmyyttään tai tietämättömyyttään, toivon, että tietämättömyyttään, koska sille voi ihminen itse vielä tehdä jotakin. Kaikki kansantuote tuottaa päästöjä, ja minusta joka ikistä käytettyä veroeuroa ja kuluttajan euroa pitäisi kohdella ympäristösaasteena, että sillä saisi mahdollisimman paljon aikaiseksi, uusiutuviin laitettu raha on sanamukaisesti tuuleen heitettyä rahaa, isompi hyöty tulisi samalla rahalla sijoittaa esimerkiksi ydinvoimaloiden toimintavarmuuteen, turvallisuuteen ja uusiin teknologioihin, kuten toriumydinvoimaan.
Euroopan komissiolla on tiettävästi käynnissä projekteja, joilla edettäisiin kohti toriumvoimaloita. Mutta kaikki aika ja energia Keski-Euroopassa näkyy nyttemmin menneen betonin valmistamiseen ropellien jalustaan.
-SS-
Ei se nyt kaikki mene ropelien jalustaan .
Yksi tapa tuottaa sähköä on tuuli ja toinen tapa tuottaa aurinko . Pienet ydinvoimalat tulee muotiinsa . Ydinvoiman haittaa vaan on polttoaineen loppusijoitus .
Fuusioenergia tulee joskus .
-
Olisi hauska tietää, milloin "jalat maassa" -vihreät valtaavat nykyvihreän hössötyspuolueen. Uskoisin, että niitäkin vihreitä on, jotka ihmettelevät sitä, kun ennen tuotetut tuotteet kestivät käyttöä useita kertoja enemmän, verrattuna nykytuotteisiin. Mutta tämä pää on taas sitä hankalaa päätä, kun ihmiset maailmassa lisääntyy, niin hommaa pitäisi olla. Jos kukaan ei osta uutta pesukonetta kolmeenkymmeneen vuoteen, niin ei pesukonetehdas pysy pystyssä pelkillä varaosien myynnillä. Ja tässä tapauksessa varaosia menisi myös todella harvoin.
Tähän ajaa myös trendi siitä, että kaikkien romujen ja komponenttien valmistus on siirtynyt Kiinan seuduille. Silloin tietty porukka pystyy määrittelemään, kuinka kauan laakeri tai kondensaattori kestää. No, ehkä nuo liikkuvat osat ovat kuitenkin niitä heikoimpia lenkkejä, joten ei sotketa kaikkia potikoita ja puslia tähän.
-
Jotenkin tuntuu että et käsitä et siihen tarvitaan vetyä . Hätävarana käy kuten toisessa maailmansodassa on käytetty , Suomalaisilla oli puukaasu , hankalaa mutta toimi kuitenkin .
Vetyä on kaikessa kasvillisuudessa tai vaikkapa klapeissa, valmiiksi sitoutuneena hiileen. Kasvillisuuden viherhiukkaset sen reaktion saavat aikaiseksi, on luonnon elektrolyysi-metanointiprosessi kas. Suoraviivaisesti lähiojassa virtaa vetyä, veden osana. Ja jos vesimolekyyliin painetaan sitä sähköenergiaa, jota ei juuri sillä hetkellä voida verkossa käyttää, irtoaa vety hapesta ja sitä varastoitunutta energiaa voidaankin käyttää myöhemmin. Jos vety tuntuu vaikealta säilyttää sellaisenaan, koska se energia pyrkii nopeasti vapautumaan hapen ja kipinän esiintyessä varaston lähellä, lopputulos on palaminen ja vettä, niin se vety voidaan stabiloida metanoimalla se vety hiilidioksidin tai hään kanssa, jolloin syntynyt hiilivety sisältää edelleen suurimman osan sidosenergiasta ja on edelleen vaikkapa polttamalla vapautettavissa, tai käytettävissä alkylaattibensan valmistamiseen. Myös löytyy useita varteenotettavia orgaanisia aineita ja nesteitä, saati sitten suoloja ja vastaavia, joihin vetyä saadaan sidotuksi ja taas palautetuksi.
Metanointi olisi uusimpien laskemien mukaan kannattavaa 24 €/MWh hinnalla (tai silloin kun päästöoikeuksien hinta nousee riittävän korkeaksi). Voidaan nähdä, että varsinkin vaikeapääsyisten alueiden tuulivoimalla on potentiaalia käyttää kyseisiä laitoksia, samoin uuden sukupolven ydinvoimaloilla. Ja joka kerta kun sähkön pörssihinnat lähestyvät nollaa, saadaan vedynmuunnosprosesseille myös tuottoa. Olisi tavallaan merialueen kaasun- ja öljynporauslautalle uusi käyttö, kelluvien tuulivoimalasaarien vetylaitokset, sieltä vetyputki tai kaasutankkeri tuomaan varastoitua sähköä tarpeeseen.
-SS-
-
Jotenkin tuntuu että et käsitä et siihen tarvitaan vetyä . Hätävarana käy kuten toisessa maailmansodassa on käytetty , Suomalaisilla oli puukaasu , hankalaa mutta toimi kuitenkin .
Vetyä on kaikessa kasvillisuudessa tai vaikkapa klapeissa, valmiiksi sitoutuneena hiileen. Kasvillisuuden viherhiukkaset sen reaktion saavat aikaiseksi, on luonnon elektrolyysi-metanointiprosessi kas. Suoraviivaisesti lähiojassa virtaa vetyä, veden osana. Ja jos vesimolekyyliin painetaan sitä sähköenergiaa, jota ei juuri sillä hetkellä voida verkossa käyttää, irtoaa vety hapesta ja sitä varastoitunutta energiaa voidaankin käyttää myöhemmin. Jos vety tuntuu vaikealta säilyttää sellaisenaan, koska se energia pyrkii nopeasti vapautumaan hapen ja kipinän esiintyessä varaston lähellä, lopputulos on palaminen ja vettä, niin se vety voidaan stabiloida metanoimalla se vety hiilidioksidin tai hään kanssa, jolloin syntynyt hiilivety sisältää edelleen suurimman osan sidosenergiasta ja on edelleen vaikkapa polttamalla vapautettavissa, tai käytettävissä alkylaattibensan valmistamiseen. Myös löytyy useita varteenotettavia orgaanisia aineita ja nesteitä, saati sitten suoloja ja vastaavia, joihin vetyä saadaan sidotuksi ja taas palautetuksi.
Metanointi olisi uusimpien laskemien mukaan kannattavaa 24 €/MWh hinnalla (tai silloin kun päästöoikeuksien hinta nousee riittävän korkeaksi). Voidaan nähdä, että varsinkin vaikeapääsyisten alueiden tuulivoimalla on potentiaalia käyttää kyseisiä laitoksia, samoin uuden sukupolven ydinvoimaloilla. Ja joka kerta kun sähkön pörssihinnat lähestyvät nollaa, saadaan vedynmuunnosprosesseille myös tuottoa. Olisi tavallaan merialueen kaasun- ja öljynporauslautalle uusi käyttö, kelluvien tuulivoimalasaarien vetylaitokset, sieltä vetyputki tai kaasutankkeri tuomaan varastoitua sähköä tarpeeseen.
-SS-
Melkoisia haaveita .
Onhan bensiinikin hankala varastoitava .
-
Melkoisia haaveita .
Onhan bensiinikin hankala varastoitava .
Omituinen näkemys, kun kuitenkin maakaasu ja nestemäiset polttoaineet vastaavat lähes kolmanneksesta Suomen kokonaisenergiankulutuksesta ! Jakelu- ja varastointijärjestelmät ovat toimineet jo hyvän matkaa sata vuotta. Mitä ihmettä hankaluutta siinä nyt sitten on ollut. Enemmän kiusaa on ollut sähkön toimitusvarmuudesta, niin aina suurnavetatkin pitävät sen aggregaatin valmiudessa, eivät voi luottaa pelkkään sähköjohtoon.
-SS-
-
Melkoisia haaveita .
Onhan bensiinikin hankala varastoitava .
Omituinen näkemys, kun kuitenkin maakaasu ja nestemäiset polttoaineet vastaavat lähes kolmanneksesta Suomen kokonaisenergiankulutuksesta ! Jakelu- ja varastointijärjestelmät ovat toimineet jo hyvän matkaa sata vuotta. Mitä ihmettä hankaluutta siinä nyt sitten on ollut. Enemmän kiusaa on ollut sähkön toimitusvarmuudesta, niin aina suurnavetatkin pitävät sen aggregaatin valmiudessa, eivät voi luottaa pelkkään sähköjohtoon.
-SS-
Harvenemaan päin noi bensa ja dieselautomaatit .
Totta kai vielä pitää bensan ja dieselinjakeluverkoston toimia koska suureksi osaksi autot on bensiini ja dieselkäyttöisiä .
-
SS murjoo Sorkkista faktoilla. ;D
(https://www.wbaboxing.com/wp-content/uploads/2016/09/rocky-marciano-vs-Roland-LaStarza-3.jpg)
-
On pensan varastointi helpompaa, kuin vedyn. Tiisselin vieläkin helpompaa. Itseasiassa ei voida sama päivänä puhua vedyn varastoinnin yksinkertaisuudesta verrattuna noihin pensoihin.
Yks vaihtoehto olisi tehdä niin kuuma nuotio, että vesi hajoaisi vedyksi ja hapeksi. Tulisi paljon lämpöä. Ensin vaan pitäisi saada tarpeeksi lämpöä, jotta homma toimisi, mutta sähköverkostahan sitä energiaa saadaan.
::)
-
On pensan varastointi helpompaa, kuin vedyn. Tiisselin vieläkin helpompaa. Itseasiassa ei voida sama päivänä puhua vedyn varastoinnin yksinkertaisuudesta verrattuna noihin pensoihin.
Yks vaihtoehto olisi tehdä niin kuuma nuotio, että vesi hajoaisi vedyksi ja hapeksi. Tulisi paljon lämpöä. Ensin vaan pitäisi saada tarpeeksi lämpöä, jotta homma toimisi, mutta sähköverkostahan sitä energiaa saadaan.
::)
Niinpä niin . ::)
-
ja nyt alkaavat heräämään kuin nopsaan se 25 vuotta kuluukaan.. panelit tiensä päässä =onkelma. myllyt tienpäässä = onkelma ja silti sähkyä tarvitaan yhä enemmän. kierrätyskään ei taho toimia ku ei ole sitä jatkokäyttöä.
-
Hauska juttu.
https://www.autotalli.com/artikkeli/Unohda-Huhupuheet---Nain-Nopeasti-Sahkoauto-On-Polttomoottorimallia-Ymparistoystavallisempi
Että jos ajaa 200 000 kilsaa, niin pensalla tulee isot kokonaispäästöt. Ensin pistää silmään se, että ns. globaalisähkö on aika likaista. Oisko siinä mitään parantamisen varaa? Sitten pistää silmään se 200 000 km. Mitäs leikkiautoja ne sellaiset paskat ovat?
Akuillahan on ajettu isojakin määriä taksihommissa, mutta aika on lyhyt. Sitten tulee se akkupommi, jos akkupaketin joutuu vaihtamaan. Autoteollisuuden märkä uni, jolloin jobbarit käytetyillä autoilla loppuvat, kun kukaan ei uskalla ostaa käytettyä. Tässä vaikuttaa sekä kilometrit, että aika. Et jos akkuja joudutaan vaihtelemaan, ei ollakaan enää siinä yhden akkupaketin taktiikassa mukana. No nämä ovat spekulaatioita.
Vertailu uusiutuvaan energiaan on ontuva. Kun eihän se sähkö ole täysin uusiutuvaa, jos sähköverkon kautta ladataan. Sehän on vain oletus. Onkohan yleensä sähkön myyjillä ajatusta siitä, jos ei tuulekaan, niin millä tavoin töpselistä tuleva sähkö on tuulisähköä? Ja jos tuulisähkön myyjä myy loputtomasti tuulisähkösopimuksia, vaikka koko tuulikapasiteettia ei edes ole olemassa, onkohan siihen määritelty jotain rajaa? Tietääkö kukaan?
Ja vielä tietenkin kun "tutkimuksen" on tehnyt autonvalmistaja ja vielä toi tommonen valmistaja, niin tuskin huonoa tutkimusta olisi julkaistu.
-
Hauska juttu.
https://www.autotalli.com/artikkeli/Unohda-Huhupuheet---Nain-Nopeasti-Sahkoauto-On-Polttomoottorimallia-Ymparistoystavallisempi
Että jos ajaa 200 000 kilsaa, niin pensalla tulee isot kokonaispäästöt. Ensin pistää silmään se, että ns. globaalisähkö on aika likaista. Oisko siinä mitään parantamisen varaa? Sitten pistää silmään se 200 000 km. Mitäs leikkiautoja ne sellaiset paskat ovat?
Akuillahan on ajettu isojakin määriä taksihommissa, mutta aika on lyhyt. Sitten tulee se akkupommi, jos akkupaketin joutuu vaihtamaan. Autoteollisuuden märkä uni, jolloin jobbarit käytetyillä autoilla loppuvat, kun kukaan ei uskalla ostaa käytettyä. Tässä vaikuttaa sekä kilometrit, että aika. Et jos akkuja joudutaan vaihtelemaan, ei ollakaan enää siinä yhden akkupaketin taktiikassa mukana. No nämä ovat spekulaatioita.
Vertailu uusiutuvaan energiaan on ontuva. Kun eihän se sähkö ole täysin uusiutuvaa, jos sähköverkon kautta ladataan. Sehän on vain oletus. Onkohan yleensä sähkön myyjillä ajatusta siitä, jos ei tuulekaan, niin millä tavoin töpselistä tuleva sähkö on tuulisähköä? Ja jos tuulisähkön myyjä myy loputtomasti tuulisähkösopimuksia, vaikka koko tuulikapasiteettia ei edes ole olemassa, onkohan siihen määritelty jotain rajaa? Tietääkö kukaan?
Ja vielä tietenkin kun "tutkimuksen" on tehnyt autonvalmistaja ja vielä toi tommonen valmistaja, niin tuskin huonoa tutkimusta olisi julkaistu.
En viitsinyt avata linkkiäsi . Totean vain et millä sitten ajetaan kun öljyvarat käy vähiin ja hinta nousee pilviin .
-
Se, että Sorkkis ei avaa toisen kirjoittajan linkkiä, ei ole ihme. Sorkkishan lukee harvoin edes oman linkkinsä.
Ei öljy lopu. Se on ollut loppumassa jo 50 vuotta ja vieläkin sitä riittää. Edes vihreät eivät toivo öljyn pumppaamisen lopettamista, sillä silloin loppuisi vihreiden lomalentely.
-
Synteettisillä polttoaineilla voidaan öljy korvata niin, että auringon kasvattamilla hiilipitoisilla rojuilla (l. esim. kasvit) saadaan energiatasapaino säilytettyä suht tehokkaasti. Jopa hiilinegatiivisesti. Tämä olisi sitä korkean teknologian käyttöä, jonka johdosta energia saataisiin tuotettua maapallolla sijaitsevan vedyn ja hiilen avulla. Energian lähteenä toimisi kukas muukaan kuin taivaalla möllöttävä fuusioreaktiokone.
-
Juu Sorkkikselta puuttunee se viimeinen vaisto tai käsitys siitä asiasta, että hiilikaivoksissa on jopa hiiltyneet jättisaniaisen rungot näkyvissä, ja öljykentät voivat olla vanhaa merenpohjaa, tai soistunutta aluetta, jossa kuolleet levät ym hiiltä sisältävät solueliöt ja kasvit ovat kerrostuneet ja sitten joutuneet paineeseen ja lämpöön, esimerkiksi maanjäristyksen yhteydessä.
Ilman äkillistä hiillyttämistä eivät vanhat suot ja metsät säily, vaan vapauttavat hiilen takaisin ilmakehään.
(https://th-thumbnailer.cdn-si-edu.com/27iTlaCk8Xt9dJYb3FHwKGDsc4M=/fit-in/1072x0/https://tf-cmsv2-smithsonianmag-media.s3.amazonaws.com/filer/tip-tree-fern-frond-2.jpg)
Kuva: hiilikaivoksesta löytyy hiiltä alkuperäisen kasvin osien asentoon ja paikkaan jääneenä.
-SS-
-
Onko kukaan miettinyt sitä, millä korvataan voiteluaineet,kun öljy loppuu?
-
Rypsiöljy ja biokaasu, erilaiset pitempiketjuiset alholit ja esterit, synteettisten voiteluöljyjen tuotanto on jo kauan ollut menossa petrokemian ulkopuolelle.
Toinen on muovit, oletus on ollut, että tehdään ainoastaan öljystä. Mutta teknologia on olemassa ja käytössä mm. Islannissa elekrolyysiperäisen metanointiprosessin avulla, jolla tehdään metanoliprosessin kansa olefiineja, joista sitten polymeroidaan näitä eteenejä ja ropeeneja.
Että Rakkineen ahdistusta vähän helpottaisi. We are not going to die.
-SS-
-
Se, että Sorkkis ei avaa toisen kirjoittajan linkkiä, ei ole ihme. Sorkkishan lukee harvoin edes oman linkkinsä.
Ei öljy lopu. Se on ollut loppumassa jo 50 vuotta ja vieläkin sitä riittää. Edes vihreät eivät toivo öljyn pumppaamisen lopettamista, sillä silloin loppuisi vihreiden lomalentely.
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljyvaranto
Noin 50 vuotta . Jos osa energian kulutuksesta toteutetaan muilla tavoin riittävät varat pidempään .
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljyntuotanto
-
Öljyn kuljetus tuo omat haasteensa ja poraaminen käy aina vaan hankalammaksi . Tämä lisää painetta kehittää sähköntuotantoa Suomessa sillä tuontisähkönhinta nousee .
-
Öljyn kuljetus tuo omat haasteensa ja poraaminen käy aina vaan hankalammaksi . Tämä lisää painetta kehittää sähköntuotantoa Suomessa sillä tuontisähkönhinta nousee .
Sitä se on, kun tarvitaan adär-luvat ja ammattipätevyys, jotta isoja autoja voi ajaa. Kuskipulan koittaessa öljyn kuljetus on haasteellista. Isojen litrojen öljyt ovat helppo kuljettaa öljytankkerilla, joten niihin ei tarvita niin paljon kuskeja. Tuskin tarvitsee ammattipätevyyttäkään.
-
sorkkis joutuu lukea vielä vanhoilla päivillään sähkömiehen paperit, tulevaisuudessa ei enää haetakkaan niinvain hydrauliikkaöljypääläriä työmatkan varelta tohatsun lavalle, aenaskaan kriisiaikoina :'( :'( :'( :'( :'(
https://www.iltalehti.fi/talous/a/f475a937-6c6b-4301-9f86-550072bd4f56
-
Öljyn kuljetus tuo omat haasteensa ja poraaminen käy aina vaan hankalammaksi . Tämä lisää painetta kehittää sähköntuotantoa Suomessa sillä tuontisähkönhinta nousee .
Sitä se on, kun tarvitaan adär-luvat ja ammattipätevyys, jotta isoja autoja voi ajaa. Kuskipulan koittaessa öljyn kuljetus on haasteellista. Isojen litrojen öljyt ovat helppo kuljettaa öljytankkerilla, joten niihin ei tarvita niin paljon kuskeja. Tuskin tarvitsee ammattipätevyyttäkään.
Sota on semmoinen mikä pysäyttää tankkerit . 1939 oli Suomi ahtaalla , öljyä ei maahan saatu kuin pieniä määriä Jäämeren kautta . Tuollainen kauhukuva tuskin uusiutuu mutta etelässä voi näin tapahtua . Siellä tapellaan aina .
-
Se, että Sorkkis ei avaa toisen kirjoittajan linkkiä, ei ole ihme. Sorkkishan lukee harvoin edes oman linkkinsä.
Ei öljy lopu. Se on ollut loppumassa jo 50 vuotta ja vieläkin sitä riittää. Edes vihreät eivät toivo öljyn pumppaamisen lopettamista, sillä silloin loppuisi vihreiden lomalentely.
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljyvaranto
Noin 50 vuotta . Jos osa energian kulutuksesta toteutetaan muilla tavoin riittävät varat pidempään .
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljyntuotanto
Tuo Oil Peak -teoria on jo käytännössä osoittautunut paikkansapitämättömäksi, koska uusien esiintyminen etsiskely tulee kannattavammaksi, öljyn hinnan noustessa.
Miksi muutenkaan taivastella öljyä, kun kivihiilivarat riittävät 150 - 200 vuodeksi, eikä kaikkea ole edes löydetty vielä ? Löydetyt maakaasuesiintymät lisääntyvät, ja USA:ssakin on 90 vuodeksi maakaasua. Valtamerten pohjassa on suuria metaanihydraattiesiintymiä, Kiina ja Japani ovat alkaneet rakentaa tekniikkaa niiden hyödyntämiseksi.
Ei, kyllä tarina on vaihtunut siihen, että näitä yllättävän pitkälle riittäviä fossiilisen energianvarantoja pitää jättää käyttämättä, koska ilmastonmuutos.
-SS-
-
Se, että Sorkkis ei avaa toisen kirjoittajan linkkiä, ei ole ihme. Sorkkishan lukee harvoin edes oman linkkinsä.
Ei öljy lopu. Se on ollut loppumassa jo 50 vuotta ja vieläkin sitä riittää. Edes vihreät eivät toivo öljyn pumppaamisen lopettamista, sillä silloin loppuisi vihreiden lomalentely.
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljyvaranto
Noin 50 vuotta . Jos osa energian kulutuksesta toteutetaan muilla tavoin riittävät varat pidempään .
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljyntuotanto
Tuo Oil Peak -teoria on jo käytännössä osoittautunut paikkansapitämättömäksi, koska uusien esiintyminen etsiskely tulee kannattavammaksi, öljyn hinnan noustessa.
Miksi muutenkaan taivastella öljyä, kun kivihiilivarat riittävät 150 - 200 vuodeksi, eikä kaikkea ole edes löydetty vielä ? Löydetyt maakaasuesiintymät lisääntyvät, ja USA:ssakin on 90 vuodeksi maakaasua. Valtamerten pohjassa on suuria metaanihydraattiesiintymiä, Kiina ja Japani ovat alkaneet rakentaa tekniikkaa niiden hyödyntämiseksi.
Ei, kyllä tarina on vaihtunut siihen, että näitä yllättävän pitkälle riittäviä fossiilisen energianvarantoja pitää jättää käyttämättä, koska ilmastonmuutos.
-SS-
Ilmastonmuutos yksi tekijä . Nykyiset autot kestävät monia vuosia https://yle.fi/uutiset/3-10228738 kehitysmaissa aletaan vasta autoistua .
-
kestääkö nykyautot totella pitkään? ainakin tuo tuttu rassaaja sanoo toista. yhä enemmän on korjaamattomia vikoja muutaman vuoten ikäisissä autoissa. ja pellit ei kestä kovinkaan. tuolla ite katellu nuita suht tuoreita autoja purkaamolla paalausta uottamassa.. ei kannata korjata ku ei osia saa ja on hankala laittaa. nykyään autonrassaajat laittaa jo 1990- luvun koslia ajeluvehkeiks.
-
Luulisin, että sorkka tarkoitti sitä että nykyiseen systeemiin perustuvat autot ovat käytössä vielä pitkään. Koska nykyautoja ei ole edes luotu kestämään aikaa. No, ei tiedä ajatuksia.
-
Persu-Sorkkis on nyt niin vihreää että. Uusi ministeristyttönen saanut Sorkkiksen pään sekaisin? Nyt sitä sähkötohatsua hankkimaan, Surikalta neuvoja. ;D
-
Persu-Sorkkis on nyt niin vihreää että. Uusi ministeristyttönen saanut Sorkkiksen pään sekaisin? Nyt sitä sähkötohatsua hankkimaan, Surikalta neuvoja. ;D
Luulen ettei sähköautojen hankkineet vihreitä ole . https://www.verkkouutiset.fi/vihreiden-vaaliauto-herattaa-ihmetysta-kulutus-42-litraa-satasella/#38b5a023
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/b9102e64-b585-49a4-8298-6b220d4031e3
Valmistetaanhan bensa ja dieselautoja vielä hetken aikaa . Nykyisillä autoilla ajetaan yli 500.000 km joten melko pitkään .
Tonniperä tyypillinen lapin asukas , haastaa riitaa vaikka tietää olevansa väärässä .
-
https://tieku.fi/menneisyys/historia/nobelin-veljekset-olivat-venajan-oljyparoneja?fbclid=IwAR0h539MemFA7qaXjjQSN4Doi97A2U6lwUMM9h2cMJ38rdUhZ81P09DeoTY
Tarvitaan sitä energiaan öljynjalostuksessa .
https://fi.wikipedia.org/wiki/%C3%96ljynjalostus
-
ja suomalaiset on hyiä autonomistajia. ajavat net loppuun mieluummin kuin paaluuttavat ne hyäkuntoisina. mutta kui käy noiten ihan uusien autojen kans? liekö kestää sen 500 tonnia?
-
Sorkan linkkilinko vaan jatkaa siitä mihin eilen jäi. "Faktat" eivät lopu ikinä. Jos joku muuta väittää niin kysymyshän väistetään nätisti kuten Ohisalo kyselytunnilla. 🤣 🤣
Katsotaanpas nyt sitten tarkkaan kuinka Iiris Suomela saa Sorkan kihnuttamaan autollaan vähintään tuon 500 000 kilometriä. ;)
-
ja viimeeks kun kävin purkaamolla ni aika paljion koslia joiten mittarissa vasta 350 000 kilsaa tai jopa vähemmän.. tesloihinko lie nuo..?
-
Sorkan linkkilinko vaan jatkaa siitä mihin eilen jäi. "Faktat" eivät lopu ikinä. Jos joku muuta väittää niin kysymyshän väistetään nätisti kuten Ohisalo kyselytunnilla. 🤣 🤣
Katsotaanpas nyt sitten tarkkaan kuinka Iiris Suomela saa Sorkan kihnuttamaan autollaan vähintään tuon 500 000 kilometriä. ;)
Elikkä pohjoinen luottaa omiin "tietoihinsa " ?
Taitaa olla sillä tavalla et kapitalistit ovat kiinnostuneet uusista energian käyttötavoista .
Tonniperä siis vaatii et energia tuodaan ulkomailta vaikka siihen ovat realistiset vaihtoehdot kotimaassakin . Siirtymä vie aikaa mutta eihän pohjoinen joka elää tukien varassa voi kelkkaa kääntää . Pelkäättekö ?
-
Sorkkis on laittamassa Iiriksen kanssa "liivijengiläisiä" asialle. Et nyt tällä kertaa maininnut uhkaillessa ja pelotellessasi että "minulla on tyttäriä" ja että laitat hekin asialle uhkailemaan näkemystesi kanssa vääräuskoisia ja syntisiä ihmisiä. 🤣 🤣
Onhan teillä kyllä yhteistä Iiriksen kanssa että olette lukeneet kaikki kirjat ja käyneet kaikki kurssit.... joten ylen viisaita olette kumpainenkin, meillä tyhmillä ei olekaan mitään sanomista kun teistä jompi kumpi jyrähtää. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=2IR9ArX8xOI Iiris Suomela "20v käynyt kaikki mahdolliset talouspolitiikan kurssit ja lukenut kirjat"
-
Sorkkis on laittamassa Iiriksen kanssa "liivijengiläisiä" asialle. Et nyt tällä kertaa maininnut uhkaillessa ja pelotellessasi että "minulla on tyttäriä" ja että laitat hekin asialle uhkailemaan näkemystesi kanssa vääräuskoisia ja syntisiä ihmisiä. 🤣 🤣
Onhan teillä kyllä yhteistä Iiriksen kanssa että olette lukeneet kaikki kirjat ja käyneet kaikki kurssit.... joten ylen viisaita olette kumpainenkin, meillä tyhmillä ei olekaan mitään sanomista kun teistä jompi kumpi jyrähtää. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=2IR9ArX8xOI Iiris Suomela "20v käynyt kaikki mahdolliset talouspolitiikan kurssit ja lukenut kirjat"
Etkö muuta osaa tehdä kuin valehdella . Pohjoisessa ihan yleistä .
Tonniperän kannattaisi muista et suurin osa äänestäjistä asuu etelässä .
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
Mikset sitten aja, jos niin halpaa on?
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
ei ole, hc.läiset vaan luuloo niin. tässäkään laskelmassa ei ole perusmaksuja ja hukkaan heitetylle ajalle ei lasketa mitään kun kulautellaan yli kahden euron kultakatriinakupposia ja syödään kolmen euron possumunkkia. sitte vielä joku töhö tai tuuli kaatanu puun linjalle niin sinne jää sähköauto. millä pääset kotia ja töehin. selvästikkään ei sorkkis hahmota kokonaisuutta ;) :D ;D 8)
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautolla-ajaminen-on-halpaa--paitsi-pieni-akkuisella-nissan-leafilla-matkailu-julkisia-latauspisteita-kayttaen
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
Mikset sitten aja, jos niin halpaa on?
Meillä tulee niin vähän noita kilometrejä h-autoon . Veto peliksi noista vielä ei ole .
Miksei sulla ole sähköautoa
-
https://www.is.fi/taloussanomat/mainos/art-2000008292549.html
Siinä jollekin tuloa .
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
Mikset sitten aja, jos niin halpaa on?
Meillä tulee niin vähän noita kilometrejä h-autoon . Veto peliksi noista vielä ei ole .
Miksei sulla ole sähköautoa
Sähköauto on nolo ja surkea kulkuväline. Niin surkea, ettet edes sinä huoli sellaista.
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
Mikset sitten aja, jos niin halpaa on?
Meillä tulee niin vähän noita kilometrejä h-autoon . Veto peliksi noista vielä ei ole .
Miksei sulla ole sähköautoa
Sähköauto on nolo ja surkea kulkuväline. Niin surkea, ettet edes sinä huoli sellaista.
Olet vaan kateellinen kapitalisteille ;D
Salossa ei juurikaan huomaan eroa liikenteessä sähköautoilla tai bensa-autoilla .
Ajattele paljonko tulee töitä noista akuista , sähköautoista ja uusiutuvasta energiasta .
-
Takuun loppumisen jälkeen, on mielenkiintoista nähdä, kuinka usein sähköautoihin vaihdetaan se toistaiseksi aika kallis akkupaketti. Muuten sähköauton puolesta vähemmät liikkuvat osat voisi tarkoittaa enemmän kilometrejä vähemmillä osien vaihdoilla. Mutta nykytekniikan laadun kannalta, kaikki autot eivät ole tarkoitettu jatkamaan uraansa sen 200 tonnin jälkeen. Että jos kymmenen vuotta vanhan sähköauton hinta kaksinkertaistuu akuston vaihdolla, moni jättää sen käytetyn varmasti ostamatta. Ja taas toisaalta kuka ottaa vaihdossa paljon ajetun sähköauton riesakseen. Jos akuston saisi tarvikepolttoainetankin hinnalla, se olisikin aivan eri juttu.
Tästä nyt on tuhaa jauhaa, koska kuitenkin kohta pamahtaa linkki, joka kumoaa kaiken.
Akkuteollisuus tällä hetkellä isobisnes . En viitsi pilata päivääsi linkittämällä .
Paperi hommat tehty .
huutista, sorkkis postaa vessanpöntöltä :o :o :o :o :o
mutta eräs asia tuossa sähköautossa on kiusallista, ajatellaampa tilanne että sorkkis on sähkötohatsulla kurvannut asiakkaalle ja laittanut koslan latautumaan. sorkkis hoitelee sorkat ja hyppää tohatsun penkille mutta mitä v...ua :o :o :o :o :o charger 404 vilkkuu tohatsun mittaristossa ja battery capasitite critical lou :o :o :o :o
En ole hankkimassa sähköautoa telineen vetoon .
Halpaa noilla sähköautoilla ajo on , täällä etelässä .
Mikset sitten aja, jos niin halpaa on?
Meillä tulee niin vähän noita kilometrejä h-autoon . Veto peliksi noista vielä ei ole .
Miksei sulla ole sähköautoa
Sähköauto on nolo ja surkea kulkuväline. Niin surkea, ettet edes sinä huoli sellaista.
Olet vaan kateellinen kapitalisteille ;D
Salossa ei juurikaan huomaan eroa liikenteessä sähköautoilla tai bensa-autoilla .
Ööö... Muuallako huomaa???
-
Mikäs ameriikkalainen pikappi se oli, joka on sähköauto? Siinähän oli omamassaa ja vetomassaakin kuin pienessä kylässä. Ajokilometrit latauksella oli ihan ookoot, mutta oli myös muistettu mainita, että kärryn kanssa kilometrit ainakin taisi puolittua. Et jos tiisseliveturilla ajais vaikka kybällä litralla / 100 km, niin ei isollakaan kärryllä litrat kasva kahteenkymppiin. Että tämä käyttöalue on aika iso verrattuna sähköautoon. Tässä tiisseliveturi on auto, eikä mikään rautateillä kulkeva veturi.
-
Salossa ei juurikaan huomaan eroa liikenteessä sähköautoilla tai bensa-autoilla .
Ööö... Muuallako huomaa???
Ihmeellinen aivopieru tältä muuten kaikkitietävältä.
Vai mistäs sen tietää jos vaikka seuraakin 'siviilipoliisina' liikennettä puskista ja merkitsee vihkoon erinäiset huomionsa autojen ja kuljettajien kesken. Olisi kiva tietää miten eri käyttövoimien erot sitten näkyvät ja vaihtelevat paikkakuntien välillä liikennekulttuurissa ja ympäristössä kun otanta käsittää vain Salon alueen? ;D ;D
-
😁😁👍👍
-
Salossa ei juurikaan huomaan eroa liikenteessä sähköautoilla tai bensa-autoilla .
Ööö... Muuallako huomaa???
Ihmeellinen aivopieru tältä muuten kaikkitietävältä.
Vai mistäs sen tietää jos vaikka seuraakin 'siviilipoliisina' liikennettä puskista ja merkitsee vihkoon erinäiset huomionsa autojen ja kuljettajien kesken. Olisi kiva tietää miten eri käyttövoimien erot sitten näkyvät ja vaihtelevat paikkakuntien välillä liikennekulttuurissa ja ympäristössä kun otanta käsittää vain Salon alueen? ;D ;D
Voi voi sitte . Salossa tulee ajeltua kaupungissa eniten ja siellä niitä sähköautoja on . Pohjoisessa niitä vissiin ei ole koska omistajat haukutte .
Lisääntyy dieselin ja bensa-autonkin kulutus kun vetovastusta lisätään .
Pohjoisen pitää järjestää sähköautoilun vastainen kapina etelään . Pääsette naurunalaisiksi . ;D
-
Mietin vaan että miksiköhän juuri salonseudulla solenoidit vaativat vaihtamista uusiin?
Mietin lisäksi vaan että kukahan palstalainen on tehnyt itsestään naurunalaisen?
-
Mietin vaan että miksiköhän juuri salonseudulla solenoidit vaativat vaihtamista uusiin?
Mietin lisäksi vaan että kukahan palstalainen on tehnyt itsestään naurunalaisen?
Sähköautoilun vastustajille nauretaan .
-
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/ylen-juttu-maalaa-valheellista-kuvaa-sahkoautoilusta/
Aika hyvä selvitys .
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
Ei ole nyt tarvetta auton vaihdolle . Sähköauto on kuitenkin vaihtoehto .
Toinen seikka , meillä hankitaan sitten kun tarvitaan eikä puolueen määräyksestä .
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
Ei ole nyt tarvetta auton vaihdolle . Sähköauto on kuitenkin vaihtoehto .
Toinen seikka , meillä hankitaan sitten kun tarvitaan eikä puolueen määräyksestä .
Miksi ei ole sähköautolle tarvetta, jos se sinusta on kerran niin erinomainen? Kerroit, että sähköautoilun vastustajille nauretaan. Sinähän joudut siis naurunalaiseksi, kun haraat vastaan sähköauton hankkimista.
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
Ei ole nyt tarvetta auton vaihdolle . Sähköauto on kuitenkin vaihtoehto .
Toinen seikka , meillä hankitaan sitten kun tarvitaan eikä puolueen määräyksestä .
Miksi ei ole sähköautolle tarvetta, jos se sinusta on kerran niin erinomainen? Kerroit, että sähköautoilun vastustajille nauretaan. Sinähän joudut siis naurunalaiseksi, kun haraat vastaan sähköauton hankkimista.
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Meillä ei ole tarvetta vaihtaa autoa tällä hetkellä mutta jos vaihdon tarve tulee on sähköauto varteen otettava vaihtoehto . H-autoon tulee tänä vuonna noin 4000 km joten kauan sillä vielä ajelee . Tajuatko .
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
Ei ole nyt tarvetta auton vaihdolle . Sähköauto on kuitenkin vaihtoehto .
Toinen seikka , meillä hankitaan sitten kun tarvitaan eikä puolueen määräyksestä .
Miksi ei ole sähköautolle tarvetta, jos se sinusta on kerran niin erinomainen? Kerroit, että sähköautoilun vastustajille nauretaan. Sinähän joudut siis naurunalaiseksi, kun haraat vastaan sähköauton hankkimista.
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Meillä ei ole tarvetta vaihtaa autoa tällä hetkellä mutta jos vaihdon tarve tulee on sähköauto varteen otettava vaihtoehto . H-autoon tulee tänä vuonna noin 4000 km joten kauan sillä vielä ajelee . Tajuatko .
Ei ole varmaan hääviä sinun ajella sielläpäin polttomoottoriautolla, kun sinulle nauretaan siitä, ettet aja sähköautolla. Se ei ole sinusta hankkimisen arvoinen.
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
Ei ole nyt tarvetta auton vaihdolle . Sähköauto on kuitenkin vaihtoehto .
Toinen seikka , meillä hankitaan sitten kun tarvitaan eikä puolueen määräyksestä .
Miksi ei ole sähköautolle tarvetta, jos se sinusta on kerran niin erinomainen? Kerroit, että sähköautoilun vastustajille nauretaan. Sinähän joudut siis naurunalaiseksi, kun haraat vastaan sähköauton hankkimista.
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Meillä ei ole tarvetta vaihtaa autoa tällä hetkellä mutta jos vaihdon tarve tulee on sähköauto varteen otettava vaihtoehto . H-autoon tulee tänä vuonna noin 4000 km joten kauan sillä vielä ajelee . Tajuatko .
Ei ole varmaan hääviä sinun ajella sielläpäin polttomoottoriautolla, kun sinulle nauretaan siitä, ettet aja sähköautolla. Se ei ole sinusta hankkimisen arvoinen.
Olet siis fanaattinen poliitikko jonka pitää saada määrätä ihmisten hankinnat . Miksi täälläpäin ihmiset nauraisivat toisten autoille ?
Onko sulla Belarus traktoria , jos ei ole niin vastustat Belarus traktoria . Onko Valmetti Traktori ? Jos ei ole vastustat kotimaista traktorituotantoa .
Noin pienessä ympyrässä ajatusmaailmasi on .
-
https://www.santanderconsumer.fi/ajankohtaista/sahkoautomyytit/
Ainoa hankaluus siis lapin matkailu . Sellaisen voi aina lopettaa . ;D
Jos sähköautoilun ainoa hankaluus on siis lapin matkailu, niin sittenhän sinä voit itse ostaa sähköauton. Miksi vastustat niin kiivaasti ajatusta ostaa sähköautoa itsellesi? Etkö pelkää, että sinulle nauretaan?
Ei ole nyt tarvetta auton vaihdolle . Sähköauto on kuitenkin vaihtoehto .
Toinen seikka , meillä hankitaan sitten kun tarvitaan eikä puolueen määräyksestä .
Miksi ei ole sähköautolle tarvetta, jos se sinusta on kerran niin erinomainen? Kerroit, että sähköautoilun vastustajille nauretaan. Sinähän joudut siis naurunalaiseksi, kun haraat vastaan sähköauton hankkimista.
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Meillä ei ole tarvetta vaihtaa autoa tällä hetkellä mutta jos vaihdon tarve tulee on sähköauto varteen otettava vaihtoehto . H-autoon tulee tänä vuonna noin 4000 km joten kauan sillä vielä ajelee . Tajuatko .
Ei ole varmaan hääviä sinun ajella sielläpäin polttomoottoriautolla, kun sinulle nauretaan siitä, ettet aja sähköautolla. Se ei ole sinusta hankkimisen arvoinen.
Olet siis fanaattinen poliitikko jonka pitää saada määrätä ihmisten hankinnat . Miksi täälläpäin ihmiset nauraisivat toisten autoille ?
Onko sulla Belarus traktoria , jos ei ole niin vastustat Belarus traktoria . Onko Valmetti Traktori ? Jos ei ole vastustat kotimaista traktorituotantoa .
Noin pienessä ympyrässä ajatusmaailmasi on .
Sähköautoilun vastustajille nauretaan .
Olet siis sikäläinen naurunaihe, kun et aja sähköautolla.
-
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/ylen-juttu-maalaa-valheellista-kuvaa-sahkoautoilusta/
Aika hyvä selvitys .
Hyviä selityksiä. Yhtä hyviä, kuin fanaattisimmat polttomoottoriautojen selitykset. Akkuteknologian pitäisi muuttua tai luopua akuista kokonaan. Kauppakassina ja nurkka-ajossa kotoo töihi sähköauto varmasti on toimiva. Olettaen, että on halpaa sähköä millä ladata. Halvat energiat kilometreihin eivät ole loputtomia ja todellisuus iskee jossain vaiheessa päin näköä. Paitsi jos otetaan kokoajan velkaa lisää, millä korvataan auto- ja polttoaineverot.
Mutta automyyjän myyntipuheena varmasti toimiva tuo linkki.
-
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/ylen-juttu-maalaa-valheellista-kuvaa-sahkoautoilusta/
Aika hyvä selvitys .
Hyviä selityksiä. Yhtä hyviä, kuin fanaattisimmat polttomoottoriautojen selitykset. Akkuteknologian pitäisi muuttua tai luopua akuista kokonaan. Kauppakassina ja nurkka-ajossa kotoo töihi sähköauto varmasti on toimiva. Olettaen, että on halpaa sähköä millä ladata. Halvat energiat kilometreihin eivät ole loputtomia ja todellisuus iskee jossain vaiheessa päin näköä. Paitsi jos otetaan kokoajan velkaa lisää, millä korvataan auto- ja polttoaineverot.
Mutta automyyjän myyntipuheena varmasti toimiva tuo linkki.
millähän tuommonen sähköauto lämmiterään :-\ :-\ :-\ :-\
-
Aika säälittävää Sorkkikselta, huutaa kekäleen punaisena 36p -fontilla ja puhuu itsensä pussiin kahdessa tunnissa... taitaa olla Agronetin ennätys tuo "niskalenkki" jonka omin kätösin itsestään otti. ;D
Kenellehän nyt lie sitten nauraa kun on tämänkin viikon puhunut yltiöpäisesti ekohörhöilyn puolesta ja samalla kuitenkin vastustaa kehitystä henkilökohtaisesti noinkin kiivaasti kuten yllä? "Itse itselleen nauraen" siinäpä nähtävää. - Taisi vaihtaa leiriä Iiris Suomelan hameen helmoista jälleen persuihin. :D
-
Aika säälittävää Sorkkikselta, huutaa kekäleen punaisena 36p -fontilla ja puhuu itsensä pussiin kahdessa tunnissa... taitaa olla Agronetin ennätys tuo "niskalenkki" jonka omin kätösin itsestään otti. ;D
Kenellehän nyt lie sitten nauraa kun on tämänkin viikon puhunut yltiöpäisesti ekohörhöilyn puolesta ja samalla kuitenkin vastustaa kehitystä henkilökohtaisesti noinkin kiivaasti kuten yllä? "Itse itselleen nauraen" siinäpä nähtävää. - Taisi vaihtaa leiriä Iiris Suomelan hameen helmoista jälleen persuihin. :D
Tonniperältä vielä säälittävämpää . Onko Metsäjussi vihreä ? Tuskin . Hän on tekniikkaa hyvin tunteva henkilö , Hänellä on sähköauto .
Pohjoisen pitää ilmeisesti sekoittaa etelänihmisten liikkuminen , vaikeuttaa yrittämistä ja etenkin päästä päättämään etelän asioista .
https://vasemmistonuoret.fi/fi/piirijarjestot/lapin-vasemmistonuoret
Selkeää viestiä et demokratia pitää toimia pinta-alan mukaan . Naurettavaa .
Etelän autoilua pitäisi verottaa rankemmin , vielä naurettavampaa . Unohtivat varmaan kuljetustuet ja muutkin tuet . ;D ;D ;D
-
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Käyttämäsi esimerkit eivät ole puhtaita kyllä-ei tilanteita, koska se, että ei tee jotain, ei silti tarkoita, että vastustaisi sitä, vaikka joskus voikin näin olla. Toisaalta viimeaikaisessa someilmapiirissä on ollut havaittavissa myös sujuvasti toisinkin, "Rules for thee and not for mee" . G7-kokouksesa ajettiin maailmalle vahvasti sosiaalista 2 m etäisyyttä ja maskipakkoa, lavastettujen valokuva- ja filmiotosten keinoin, silti paparazzivalokuvaajat saivat osallistujat jatkuvasti kiinni säännön rikkomisesta. Hyvin tunnettuja ovat sosialististen johtajien vierailut yksityisillä syöpäklinikoilla USA:ssa, vaikka omassa maassaan ovat voineet teloittaa kaikki yksityislääkärit.
Olet siis fanaattinen poliitikko jonka pitää saada määrätä ihmisten hankinnat . Miksi täälläpäin ihmiset nauraisivat toisten autoille ?
Onko sulla Belarus traktoria , jos ei ole niin vastustat Belarus traktoria . Onko Valmetti Traktori ? Jos ei ole vastustat kotimaista traktorituotantoa .
Poliitikot kun saavat riittävästi lahjuksia, tai muuten muuttuvat järjettömiksi, he todellakin voivat pakottaa ihmisten hankintoja. Jollei hyvällä niin sitten kepillä. Tuhansien rangaistusverot polttomoottoriautolla ajavalle, jotta kovapäisimmätkin hankkivat sen sähköauton. Voimakkaasti korotettu polttoainevero mökin mummun öljylämmitykseen, jotta siirtyisi uusiutuvaan energiaan ja menettäisi koko mökkinsä saneerausinvestoinnin veloista. Ja niin edes päin. Joskus aikanaan jos et hankkinut johonkin kunnan kouluun neuvostoliittolasita konetta, olit neuvostovastainen. Onneksi ne ajat ovat ohi...vai ovatko ? Nykyisin samat stalinistit kirkuvat somessa, että jos et käytä kotona korona-naamavaippaa, olet Alt-Right-hörhö ?
-SS-
-
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Käyttämäsi esimerkit eivät ole puhtaita kyllä-ei tilanteita, koska se, että ei tee jotain, ei silti tarkoita, että vastustaisi sitä, vaikka joskus voikin näin olla. Toisaalta viimeaikaisessa someilmapiirissä on ollut havaittavissa myös sujuvasti toisinkin, "Rules for thee and not for mee" . G7-kokouksesa ajettiin maailmalle vahvasti sosiaalista 2 m etäisyyttä ja maskipakkoa, lavastettujen valokuva- ja filmiotosten keinoin, silti paparazzivalokuvaajat saivat osallistujat jatkuvasti kiinni säännön rikkomisesta. Hyvin tunnettuja ovat sosialististen johtajien vierailut yksityisillä syöpäklinikoilla USA:ssa, vaikka omassa maassaan ovat voineet teloittaa kaikki yksityislääkärit.
Olet siis fanaattinen poliitikko jonka pitää saada määrätä ihmisten hankinnat . Miksi täälläpäin ihmiset nauraisivat toisten autoille ?
Onko sulla Belarus traktoria , jos ei ole niin vastustat Belarus traktoria . Onko Valmetti Traktori ? Jos ei ole vastustat kotimaista traktorituotantoa .
Poliitikot kun saavat riittävästi lahjuksia, tai muuten muuttuvat järjettömiksi, he todellakin voivat pakottaa ihmisten hankintoja. Jollei hyvällä niin sitten kepillä. Tuhansien rangaistusverot polttomoottoriautolla ajavalle, jotta kovapäisimmätkin hankkivat sen sähköauton. Voimakkaasti korotettu polttoainevero mökin mummun öljylämmitykseen, jotta siirtyisi uusiutuvaan energiaan ja menettäisi koko mökkinsä saneerausinvestoinnin veloista. Ja niin edes päin. Joskus aikanaan jos et hankkinut johonkin kunnan kouluun neuvostoliittolasita konetta, olit neuvostovastainen. Onneksi ne ajat ovat ohi...vai ovatko ? Nykyisin samat stalinistit kirkuvat somessa, että jos et käytä kotona korona-naamavaippaa, olet Alt-Right-hörhö ?
-SS-
Olet tainnut unohtaa miten iso bisnes akkutehdas Salonkaupungille on . Elikkä vihreistä ei ole kysymys vaan bisneksestä .
Akun tekeminen vie paljon energiaa mutta maailma kehittyy . Ollaan tilanteessa jossa energia käyttötapa muuttuu ja etenkin sen tuottaminen .
Öljy on tällä hetkellä kallista ja siitä kärsii talous ja turvallisuus .
-
Mites muuten Salon akkutehdas toimii? Tuleeko tehtaan toiseen päähän aina kuorma litiumia ja toinen kuorma ioneja? Vai onko kyseessä kennojen yhdisteleminen toisiinsa.
Kun sähköautoilijat ajavat sinne lentokentälle Kanarian koneeseen, niin kohta pensaa on taas niin paljon, että siitä tehdään meluaitakasoja teiden varsille.
-
Vastustako kannibiksen polttoa , vastustatko tanssimista ? Käytkö tanssimassa ? vastustako lankapuhelinta ? Onko lankapuhelinta ? Käytkö yksityisläkärillä ? Vastustako yksityistä terveyden huoltoa .
Käyttämäsi esimerkit eivät ole puhtaita kyllä-ei tilanteita, koska se, että ei tee jotain, ei silti tarkoita, että vastustaisi sitä, vaikka joskus voikin näin olla. Toisaalta viimeaikaisessa someilmapiirissä on ollut havaittavissa myös sujuvasti toisinkin, "Rules for thee and not for mee" . G7-kokouksesa ajettiin maailmalle vahvasti sosiaalista 2 m etäisyyttä ja maskipakkoa, lavastettujen valokuva- ja filmiotosten keinoin, silti paparazzivalokuvaajat saivat osallistujat jatkuvasti kiinni säännön rikkomisesta. Hyvin tunnettuja ovat sosialististen johtajien vierailut yksityisillä syöpäklinikoilla USA:ssa, vaikka omassa maassaan ovat voineet teloittaa kaikki yksityislääkärit.
Olet siis fanaattinen poliitikko jonka pitää saada määrätä ihmisten hankinnat . Miksi täälläpäin ihmiset nauraisivat toisten autoille ?
Onko sulla Belarus traktoria , jos ei ole niin vastustat Belarus traktoria . Onko Valmetti Traktori ? Jos ei ole vastustat kotimaista traktorituotantoa .
Poliitikot kun saavat riittävästi lahjuksia, tai muuten muuttuvat järjettömiksi, he todellakin voivat pakottaa ihmisten hankintoja. Jollei hyvällä niin sitten kepillä. Tuhansien rangaistusverot polttomoottoriautolla ajavalle, jotta kovapäisimmätkin hankkivat sen sähköauton. Voimakkaasti korotettu polttoainevero mökin mummun öljylämmitykseen, jotta siirtyisi uusiutuvaan energiaan ja menettäisi koko mökkinsä saneerausinvestoinnin veloista. Ja niin edes päin. Joskus aikanaan jos et hankkinut johonkin kunnan kouluun neuvostoliittolasita konetta, olit neuvostovastainen. Onneksi ne ajat ovat ohi...vai ovatko ? Nykyisin samat stalinistit kirkuvat somessa, että jos et käytä kotona korona-naamavaippaa, olet Alt-Right-hörhö ?
-SS-
Olet tainnut unohtaa miten iso bisnes akkutehdas Salonkaupungille on . Elikkä vihreistä ei ole kysymys vaan bisneksestä .
Akun tekeminen vie paljon energiaa mutta maailma kehittyy . Ollaan tilanteessa jossa energia käyttötapa muuttuu ja etenkin sen tuottaminen .
Öljy on tällä hetkellä kallista ja siitä kärsii talous ja turvallisuus .
Turhapuro tietää että öljy on halpaa, verotus tekee siitä kallista.
-
Olet tainnut unohtaa miten iso bisnes akkutehdas Salonkaupungille on . Elikkä vihreistä ei ole kysymys vaan bisneksestä .
Akun tekeminen vie paljon energiaa mutta maailma kehittyy . Ollaan tilanteessa jossa energia käyttötapa muuttuu ja etenkin sen tuottaminen .
Öljy on tällä hetkellä kallista ja siitä kärsii talous ja turvallisuus .
Valitettavasti tuo akkubisnes - sähköautobisnes tehdään keinotekoisesti edulliseksi rankaisemalla muita liikenteen osa-alueita, kuten liikennepolttoaineita ja polttomoottoriautoja, ei se silloin mikään bines ole, vaan sosialistihallitusten tyranniaa.
-SS-
-
Olet tainnut unohtaa miten iso bisnes akkutehdas Salonkaupungille on . Elikkä vihreistä ei ole kysymys vaan bisneksestä .
Akun tekeminen vie paljon energiaa mutta maailma kehittyy . Ollaan tilanteessa jossa energia käyttötapa muuttuu ja etenkin sen tuottaminen .
Öljy on tällä hetkellä kallista ja siitä kärsii talous ja turvallisuus .
Valitettavasti tuo akkubisnes - sähköautobisnes tehdään keinotekoisesti edulliseksi rankaisemalla muita liikenteen osa-alueita, kuten liikennepolttoaineita ja polttomoottoriautoja, ei se silloin mikään bines ole, vaan sosialistihallitusten tyranniaa.
-SS-
Aha
https://www.is.fi/autot/art-2000008160015.html
Kainuussakin vihreitä vai ?????
Heino se piäsöö ajmmaa sähköauttol vaikk viin kauppaha .
-
Olet tainnut unohtaa miten iso bisnes akkutehdas Salonkaupungille on . Elikkä vihreistä ei ole kysymys vaan bisneksestä .
Akun tekeminen vie paljon energiaa mutta maailma kehittyy . Ollaan tilanteessa jossa energia käyttötapa muuttuu ja etenkin sen tuottaminen .
Öljy on tällä hetkellä kallista ja siitä kärsii talous ja turvallisuus .
Valitettavasti tuo akkubisnes - sähköautobisnes tehdään keinotekoisesti edulliseksi rankaisemalla muita liikenteen osa-alueita, kuten liikennepolttoaineita ja polttomoottoriautoja, ei se silloin mikään bines ole, vaan sosialistihallitusten tyranniaa.
-SS-
Aha
https://www.is.fi/autot/art-2000008160015.html
Kainuussakin vihreitä vai ?????
Heino se piäsöö ajmmaa sähköauttol vaikk viin kauppaha .
sorkkis vaan nimbyilee, ei kelpaa sähköauto, ei tuulivoima, ei akkumetallikaivokset ;) :D ;D 8)
näyttää kyllä todella pahalta tässä nyt hesalaisten silmin :'( :'( :'( :'( :'(
-
Olet tainnut unohtaa miten iso bisnes akkutehdas Salonkaupungille on . Elikkä vihreistä ei ole kysymys vaan bisneksestä .
Akun tekeminen vie paljon energiaa mutta maailma kehittyy . Ollaan tilanteessa jossa energia käyttötapa muuttuu ja etenkin sen tuottaminen .
Öljy on tällä hetkellä kallista ja siitä kärsii talous ja turvallisuus .
Valitettavasti tuo akkubisnes - sähköautobisnes tehdään keinotekoisesti edulliseksi rankaisemalla muita liikenteen osa-alueita, kuten liikennepolttoaineita ja polttomoottoriautoja, ei se silloin mikään bines ole, vaan sosialistihallitusten tyranniaa.
-SS-
Aha
https://www.is.fi/autot/art-2000008160015.html
Kainuussakin vihreitä vai ?????
Heino se piäsöö ajmmaa sähköauttol vaikk viin kauppaha .
sorkkis vaan nimbyilee, ei kelpaa sähköauto, ei tuulivoima, ei akkumetallikaivokset ;) :D ;D 8)
näyttää kyllä todella pahalta tässä nyt hesalaisten silmin :'( :'( :'( :'( :'(
Pohjoisessa takki kääntyi taas .
Sinä noita asioita vastustat .