Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: v6850 - 05.12.20 - klo:19:51
-
Helou!
Kuinka puretaan valtra 6850 kojelauta, siis ratin alapuolelta, ei äkikseltään katsottuna löydy ruuveja näkösältä. Onko kokemuksia?
-
Mikä mallisarja? , 6000-8000, T,M, C, N homma menee suurinpiirtein,
ensin oven kynnykseltä levy irti lattiamaton päältä 2 ruuvia,
nosta lattiamattoa, kojelaudan sivupaneelin alakiinnitysruuvi
Tulee näkyville, sulakerasian kansi auki, 1 kiinnitysruuvi tulee
Näkyviin, kojelaudan sivussa näkyvillä yksi kiinnitysruuvi, näin
Sivupaneeli pitäisi irrota, on tiukassa, lämpöisessä tilassa ja suostuttelemalla,
yleensä riittää sivupaneelien irroitus, jos mittariston joutuu irroittamaan,
Hommaa aika paljon enempi, mm ratin irroitus. Näin alkuun..
-
Ok, kiitos näistä, tutkitaan miten onnistuu. ;)
-
saako udella miksi moinen? Mulla itsellä on V6400 kytkinpolkimen alta revennyt joku kytkin pelteineen. Sitä en tiedä mikä sen on repinyt ja oikeastaan en tiedä mikä kyseisen kytkimen tehtäväkään olisi. Pelittää ilmankin, mutta tuskin sitä sinne turhan takia on laitettu. Hitsaaminen yms kiinnittäminen ihan mahdotonta ilman purkuhommia, joten jäänee jollekin toiselle. Onneksi sai edes revittyä pois kytkimen liikeradalta, joten kytkin ainakin toimii. Mutta aikoinaan paskan myivät -onhan niitä traktoreitakin :)
-
saako udella miksi moinen? Mulla itsellä on V6400 kytkinpolkimen alta revennyt joku kytkin pelteineen. Sitä en tiedä mikä sen on repinyt ja oikeastaan en tiedä mikä kyseisen kytkimen tehtäväkään olisi. Pelittää ilmankin, mutta tuskin sitä sinne turhan takia on laitettu. Hitsaaminen yms kiinnittäminen ihan mahdotonta ilman purkuhommia, joten jäänee jollekin toiselle. Onneksi sai edes revittyä pois kytkimen liikeradalta, joten kytkin ainakin toimii. Mutta aikoinaan paskan myivät -onhan niitä traktoreitakin :)
••••••
Se kytkinpolkimen juuressa oleva sähkökatkaisija on ns. tappokytkin,
Eli starttaa vaan kytkinpoljinta pohjassa pitäen.
saahan tän ohitettua johdot vastakkain kytkemällä.
-
saako udella miksi moinen? Mulla itsellä on V6400 kytkinpolkimen alta revennyt joku kytkin pelteineen. Sitä en tiedä mikä sen on repinyt ja oikeastaan en tiedä mikä kyseisen kytkimen tehtäväkään olisi. Pelittää ilmankin, mutta tuskin sitä sinne turhan takia on laitettu. Hitsaaminen yms kiinnittäminen ihan mahdotonta ilman purkuhommia, joten jäänee jollekin toiselle. Onneksi sai edes revittyä pois kytkimen liikeradalta, joten kytkin ainakin toimii. Mutta aikoinaan paskan myivät -onhan niitä traktoreitakin :)
••••••
Se kytkinpolkimen juuressa oleva sähkökatkaisija on ns. tappokytkin,
Eli starttaa vaan kytkinpoljinta pohjassa pitäen.
saahan tän ohitettua johdot vastakkain kytkemällä.
Ei ole se , se on luultavasti vielä paikallaan sillä sekin asia toimii kuten pitääkin. Kyseiselle katkaisijalle huolto antoi selityksen. Sanoi sen olevan luultavasti pikavaihteen vapautuskytkimen. Pikavaihteen vaihtaminen tulee kuulemma helpommaksi käyttämällä jalka kytkintä. En tajunnut ajatusta enkä toimintaa. Tai ainakaan sitä että polkisin kytkintä pikavaihdetta käyttäessäni. Ehkä siksi en huomannut mitään muutosta toiminnassa vaikka kytkin poistettiin. Siihen asti se roikkui johtojen varassa, mutta meni kytkin polkimen väliin estäen kytkinmen pohjaan painamisen, joten piti repiä pois. Tallella on, mutta tila mihin se pitäisi hitsata näkyy tuulilasin alaosasta ,lasin läpi.Ja paikka sijaitsee mittariston jne alapuolella. Ihan korjaamaton paikka, mutta onneksi palikka on "ylimääräinen".
-
Vaihtaa pikavaihteesta sellaisen välityksen millä on vähiten pyörivää massaa, tarkoitettu helpottamaan synkroja ja käyttäjää.
Paljonhan voi eri laitteista raksia osia pois ja vielä "toimii" ;D
-
Vaihtaa pikavaihteesta sellaisen välityksen millä on vähiten pyörivää massaa, tarkoitettu helpottamaan synkroja ja käyttäjää.
Paljonhan voi eri laitteista raksia osia pois ja vielä "toimii" ;D
Ok, ihan hyvä tietää, että se olisi ollut tuota varten. No käyttämistäni traktoreista ehdottomasti v1ttumaisin kytkin polkea , joten en kyllä pikavaihteita varten alkaisi polkemaan , näin lähes päivälleen 16v jälkeenkään. Onneksi en siis tiennyt ::)
-
Ei kytkintä tarvitse polkea pikavaihteilla vaan tuo sähkökatkaisija vaihtaa pikavaihteen sellaiseksi että vaide menee paremmin päälle.
-
Ei kytkintä tarvitse polkea pikavaihteilla vaan tuo sähkökatkaisija vaihtaa pikavaihteen sellaiseksi että vaide menee paremmin päälle.
No kyllä tuossa (6400) ei ikinä ole pikavaihde vaihtunut miksikään vaihdetta vaihdettaessa ja kytkintä käyttäessä. olisi sitten kepittänyt pienemmälle tai suuremmalle. Tiedän sellaisiakin koneita olevan , mutta mun 6400 ei ole noin tehnyt ikinä, eikä nytkään turhien osien tiputtua :) Olisko sen pitänyt oikein noin toimia ? Vai onko vain hitekin ominaisuus ja siten sellaisen koppiin kuuluva palikka?
-
Se vaihtaa pikavaihdetta kytkintä painaessa ja sitten nostaessa vaihtaa taas takaisin. Tuollainen on jo 05-sarjassakin. Jollei katkaisija toimi menee pikavaihde hitaalla vaihteet huonommin päälle.
-
Se vaihtaa pikavaihdetta kytkintä painaessa ja sitten nostaessa vaihtaa taas takaisin. Tuollainen on jo 05-sarjassakin. Jollei katkaisija toimi menee pikavaihde hitaalla vaihteet huonommin päälle.
Ok, no nyt ymmärrän. Tuo on varmuudella puuttunut nyt kait vuoden, mutta en ole ajossa mitenkään huomannut. Toisaalta en ole ikinä Valtran vaihteen vaihto ominaisuuksia myöskään kehunut. Ihan hirveäthän ne on olleet aina. Sitä en tiedä mikä sen katkaisijan on irti repinyt. Kait se on kantanut liikaa kun revennyt pelleineen. Mutta paikka missä se on on paskamainen. tai varmaan tuollaisen katkaisijan sinne saisi vaihdettua,jos se kiinnityskohta olisi ehkä. Nyt ei näin ole :( Paikallinen huolto nosti kätensä ilmaan ja sanoi, että korjaamaton paikka.
-
Pieni varoituksen sana. 6300:ssa kykinvaijeri katkesi. Tuo mikrokytkin, joka irrottaa kaikki pikavaihteet, pelasti kuitenkin vahingolta, kun kone pysähtyi kytkinpolkimen painamisella. Kolmas vaijeri jo menossa eikä yhtään törmäystä.
-
Pieni varoituksen sana. 6300:ssa kykinvaijeri katkesi. Tuo mikrokytkin, joka irrottaa kaikki pikavaihteet, pelasti kuitenkin vahingolta, kun kone pysähtyi kytkinpolkimen painamisella. Kolmas vaijeri jo menossa eikä yhtään törmäystä.
Oon luullut, että tuolla on nestevälitteinen kytkin. Oonko siinäkin vääräs? Sitten pikavaihteettomat, mikä niissä pelastaa. Kaikki on aina tietenkin mahdollista, sekin että pieni sähkökytkin repee tausta peltinsä kans. Mikähän piru senkin päälle oikein oli käynyt?
-
Toi sun 6400 on sen verran uusi että siinä on nestekytkin, vaijerivälitteiset loppui joskus-96. On muuten aika huono systeemi se vaijerilla toimiva, mulla on paalaustraktorissa sellainen, saa päivässä muutaman kerran polkasta kytkintä kun parisataakin paalia paalaa.
No selvisi mikä pellinpala ilmestyi kesällä linkun lattialle🤨
-
95 vuosimalli 6300 on vipuvälitteinen ilman vaijeria.
-
Totta vipuhan tuossa on -94 6600. En mä mitään vaijereista tiedäkkään☹️
-
Jos vaijereita katkeilee niin kannattaisi harkita muutossarjaa vipuvälitteiseksi.
-
Yritetty kehittää tuotakin kytkimen käytettävyyttä. Mutta ihan syvältähän se on tuossa nestevälitteisessäkin. Tai kait se nuoren kossin polvelle ja liike radalle on ihan ok. Nyt vanhempana joka painallus v1tuttaa. Toki nappikytkin olisi ollut aikoinaan listalla. Kukkaro ja nappikytkimen käyttäjän mielipide ratkaisi asian.
-
Se vaihtaa pikavaihdetta kytkintä painaessa ja sitten nostaessa vaihtaa taas takaisin. Tuollainen on jo 05-sarjassakin. Jollei katkaisija toimi menee pikavaihde hitaalla vaihteet huonommin päälle.
Ok, no nyt ymmärrän. Tuo on varmuudella puuttunut nyt kait vuoden, mutta en ole ajossa mitenkään huomannut. Toisaalta en ole ikinä Valtran vaihteen vaihto ominaisuuksia myöskään kehunut. Ihan hirveäthän ne on olleet aina. Sitä en tiedä mikä sen katkaisijan on irti repinyt. Kait se on kantanut liikaa kun revennyt pelleineen. Mutta paikka missä se on on paskamainen. tai varmaan tuollaisen katkaisijan sinne saisi vaihdettua,jos se kiinnityskohta olisi ehkä. Nyt ei näin ole :( Paikallinen huolto nosti kätensä ilmaan ja sanoi, että korjaamaton paikka.
Nyt oon ihmetellyt sitä tilaa mistä kyseinen palikka on pois. Jos mää nyt mitään ymmärrän niin mikrokytkimen nappi on pohjassa kun kytkin on ylhäällä ? Ja siinä oleva toppari ruuvi toppaa polkimen ylösnousun ... Nythän se nousee pirun ylös (jos nousee) kuolleen kohdan jälkeen pitää varpaalla nostaa. Säätöä hifistelty sen silti vaikuttamatta mihinkään. Sitten se ihmetyksen aihe. Johdot on mikrokytkimestä nyt irti ( ja kytkin työkaluboksissa) ja silti vaihteet / pikavaihteet toimii. Sarjassamme koskaan ennemmin ei ole vastaan tullut, niin huoltomieskään ei muista ja ymmärrä miten traktori voi liikkua. Tosin nyt ei hetkeen ole edes katsellut, kun kerran korjaus jo hylättiin mahdottomana tehtävänä. Nyt yrityksenä perehtyä sielunmaisemaan kiireettömänä aikana, eli piakkoin - kunnolla. Sähköjohtojen liitännätkin ihmetyttää ... ei löydy kaikille piuhoille käyttöä 8)
-
No niin päivitystä edelliseen. Mikrokytkin ja rajoitinruuvi pelteineen tinattu paikalleen ja johdot kiinni. Tuo ei vaikuta ajossa yhtään mitenkään entiseen verrattuna, eli lienee asian olevan ihan kunnossa ;D Ihan turhan palikan siis ingenjöörit keksineet sinne laittaa. Mutta tuubin vaihdolla alkoi kytkinkin nousemaan. Ihan mahtava ajaa , kun ei tartte varpaalla poljinta pompsauttaa kuolleesta kulmasta yli. Nyt jos olis järkevä niin vaihtais pois koko paskan 8) Ei vaiskaan, ihan piruuttaan pirän kaikkien Valtra uskovaisten riesaksi. Jos olisin päivääkin nuorempi niin vaihtaisin, nyt pitänee tyytyä tuohon ::)