Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Paalimies - 14.11.20 - klo:22:58
-
Eli hakusessa lantakärryyn uudet valokotelot. Siis sellaiset jotka kääntyvät sähköllä ja peittävät lamput levityksen ajaksi. Veikkaan että Jeantilin alkuperäiset ei ole kovinkaan halvat. Mistäköhän mahtaa löytyä valmiita?
-
Kuinkahan kova duuni olisi pissapoikien asentaminen. Hinnan ei pitäisi hirvittää.
-
Mikä hieno mahdollisuus olisikaan, jos ne olisivat käsikäyttöisiä? Saisi lisää terveellistä liikuntaa. 8)
-
Kääntyvät roiskeläpät valojen eteen jollain kääntömoottorilla, esim linak.Tosin on itse sepitettävä.
-
Mikä hieno mahdollisuus olisikaan, jos ne olisivat käsikäyttöisiä? Saisi lisää terveellistä liikuntaa. 8)
Niitä liikuntakertoja voi sitten tulla yli sata päivässä. ::)
-
Jeantilissä toimiii Linakilla sähköllä ja Samsonissa hydraulisesti. Ainakin joskus aikoinaan. Kytketty pohjakuljettimen kanssa sarjaan . Suojat menee eteen kun käyttää pohjaa taaksepäin. Tielle lähtiessä vetäistään hieman pohjaa eteenpäin jolloin suoja menee sivuun.
-
Toimisiko pikku sylinterillä kääntyvä / siirtyvä valot suojaava läppäakseli? En tunne kärryn designia, voi olla että mahdoton toteuttaa yksinkertaisesti yhdellä toimilaitteella.
Voisi liittää vaikka peräportin hydrauliikkaan, porttia ylös => valot peittoon. Alaspäin pitäisi laittaa joku vasta isompaa painetta totteleva systeemi jotta normaali portin säätely ei heti paljastaisi lamppuja... tai jopa mekaniikalla niin että portti alhaalla avaa valot ja muulloin painovoima pitää ne turvassa. Vaijerilla, vivulla tms .
No, tämä nyt on tällaista arvelua vaan...
-
kuinka korkealla nuo valot yleensä on? eikös tuo paskakylpy ole alapuolen onkelma? elikkä jos nostais valot ihan ylös? ei kait laki siitä pahemmin sano?
-
kuinka korkealla nuo valot yleensä on? eikös tuo paskakylpy ole alapuolen onkelma? elikkä jos nostais valot ihan ylös? ei kait laki siitä pahemmin sano?
Ajoneuvoasetus 249 § / 3.
"Valaisimet ja heijastimet on sijoitettava enintään 0,4 metrin etäisyydelle perävaunun sivusta sekä vähintään 0,35 metrin korkeudelle. Valaisimet saa sijoittaa enintään 1,9 metrin, tai jos korirakenteesta johtuvat erityiset syyt sitä vaativat, 2,1 metrin korkeudelle. Heijastimet saa sijoittaa enintään 0,9 metrin, tai jos korirakenteesta johtuvat erityiset syyt sitä vaativat, 1,2 metrin korkeudelle."
-
kuinka korkealla nuo valot yleensä on? eikös tuo paskakylpy ole alapuolen onkelma? elikkä jos nostais valot ihan ylös? ei kait laki siitä pahemmin sano?
Ajoneuvoasetus 249 § / 3.
"Valaisimet ja heijastimet on sijoitettava enintään 0,4 metrin etäisyydelle perävaunun sivusta sekä vähintään 0,35 metrin korkeudelle. Valaisimet saa sijoittaa enintään 1,9 metrin, tai jos korirakenteesta johtuvat erityiset syyt sitä vaativat, 2,1 metrin korkeudelle. Heijastimet saa sijoittaa enintään 0,9 metrin, tai jos korirakenteesta johtuvat erityiset syyt sitä vaativat, 1,2 metrin korkeudelle."
Nyt sanoisin maalaisjärjellä, jotta tulooko poliisit mittaamahan valojen korkeuden paskakärrystä. Varsinkin jos ne valot toimii. Toki kolari tilanteessa voi olla tilanne toisin, mutta lieventävänä seikkana luulisi olevan toimivat valot "korkealla". Itte oon kaks kertaa elämäni aikana kääntynyt paskakärryllä vasemmalle poliisi auton edestä ilman valoja / vilkkuja kärryssä. Tosin kärryt on kapeat ja matalat ylöt, joten traktorin valot luultavasti näkyy. Paikkakin sellainen että sulkuviiva loppuu ehkä 50m ennen käännöstä. Sulkuviivan jälkeen kun ryhmittyy oikeasta reunasta keskiviivan viereen , niin paatuneempikin kyläkaupan ostosmatkailija tajuaa, että ehkä tuo suunnittelee jotain :) Tosin on sitä käännytty muuallakin vasemmalle, mutta tuossa paikassa poliisit on perässä olleet ja nätisti odottaneet kääntymistäni.
-
Joo, mutta se ei auta että poliisitkin ymmärsi ja jätti sakottamattakin.
Sitten kun se Bemari tai Audi tulee 150 kymppi tossa valtatiellä ja olet kääntymässä taikka vaan menet suoraankin niin ne toimivat ja puhtaat valot olisi hyvä henkivakuutus.
Tuollainen Samson tyyppinen hydrauliikalla toimivia olisi ainakin toimintavarma. Mutta olen kyllä nämä sähköiset Jeantilin läpät hajoittanut ihan itse omalla kohelluksellani🤬🤬🤬
-
Jos valaisimet olisivat peräportin mukana ylöskiipeävät? :-X
-
hyvä tuo asetuskommentti. 210 sentin korkeudella luulis nuiten valojen pysyvän hieman puhtaampina kuin tuolla puolen metrin korkeudella. itellä fiun kopin takana lisävalot kopin katon rajalla ja näkyy yleensä takana olevan koneen yli. ja niitä 150 ajavia bemuja ei kantsi sääliä, joutavat pois liikenteestä muutenkin.
-
Joo en niitä säälikkään. Mutta kummasti rysähtää kun perään ajaa tahi kylkeen. Sattuu siinä itseäkin
-
Niin tuolla jo alkuunsa mainittin tuosta sähköisestä käännöstä, se liene ainut mikä on helpoin toteuttaa.Mutta pikkusella pohdinnalla siihen perään voi kehitellä sen roiskeläpän.Ite tein aikoinaan ylöläiseen yleisperävaunuun sellasen.En sen vuoksi että valot paskottui vaan siksi että kärryn persuus ei paskoontunut niin paljoa, kelalta kun se hienompi sontasumu lensi sinne kärryn alustaan ja kun samaa kärryä käytti rehuvaununa oli se pesu helpomi kin ei koko alusta ollut sonnassa.Toki sitä siellä oli ihan tarpeeksi siitäkin huolimatta.
-
On se hydraulinenkin helppo, eikä pieni sylkky kauheasti maksa.
Kyllä pystykelat korkealtakin saa valot paskoitettua.
-
Niin tuolla jo alkuunsa mainittin tuosta sähköisestä käännöstä, se liene ainut mikä on helpoin toteuttaa.Mutta pikkusella pohdinnalla siihen perään voi kehitellä sen roiskeläpän.Ite tein aikoinaan ylöläiseen yleisperävaunuun sellasen.En sen vuoksi että valot paskottui vaan siksi että kärryn persuus ei paskoontunut niin paljoa, kelalta kun se hienompi sontasumu lensi sinne kärryn alustaan ja kun samaa kärryä käytti rehuvaununa oli se pesu helpomi kin ei koko alusta ollut sonnassa.Toki sitä siellä oli ihan tarpeeksi siitäkin huolimatta.
Nyt uteliaana kyselen .... Mihin sää sen "roiskeläpän kiinnitit ? ylimääräinen rauta rupelliin ja siihen ? Kieltämättä tuo kärryn pohja on tympeä pestäväksi, mutta luulen että iso osa paskasta on silti siellä lähtöisin renkaista.
-
Ylön yleisperävaunu, siinähän on irroitettava takavalo systeemi ja ihan korvakkeet tuota valoa varten.Valot pois ja tilalle tuo roiskeläppä.Kyllä se pesuhommaa ihmeesti helpotti.Ajattelin että samaa periaatetta ja rakennetta käyttäen saattasi olla ihan toimiva valojen suojana.Äläkäsitten sano että ei ollut kärryssä valoja, ei niitä vilkkuja pellolla tarvinnut ja sivuteillä ei paljon aleta ohittelemaan.
-
anteeksi kaupuntilaisuuteni; mut ylö ja nykypaskakärry kait hieman eri asia. mut yleensä noissa ei paska lennä runsaasti yli 21,3 metriä korkeemmalla. yhellä urakoijalla näin et mah ylös laittannu valot ja net näkyi sen kun tarvii..
-
Toki on, kerroin vain toteutuksen millä sen paskanroiskeen leviämisen perään estin.Ja kun nykysissäki ne valot on siellä alhaalla perässä ja paskottuu, kääntyvä läppä niiden päällä kait toimisi.Tosin en tämän nykypaskan ominaisuuksia tiedä saattaahan se sinne lampulle kiertää ihan ajoviiman kierrättämänä vaikka olisikin läpät edessä.