Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: elan - 16.04.20 - klo:21:10
-
Stihl 201 C-M, missä vikaa, kun ei meinaa käynnistyä?
Saha toimii muutoin ok, mutta melko usein ''tukehtuu'' tyhjäkäynniltä kaasuttaessa ja sammuu. Toisinaan ei sitten tahdo millään käynnistyä, vaikka kuinka nykisi. Vasta, kun vedän liipasimesta kokonaan kaasun auki ja sitten vetelen käynnistysnarusta useita kertoja, saha käynnistyy. Se on siis ilmeisesti kastellut tulppansa. Vika on ilmennyt vasta viime aikoina. Saha on melko uusi, juuri takuuajan ylittänyt.
Kyselee eläkeläismetsuri.
-
Stihl 201 C-M, missä vikaa, kun ei meinaa käynnistyä?
Saha toimii muutoin ok, mutta melko usein ''tukehtuu'' tyhjäkäynniltä kaasuttaessa ja sammuu. Toisinaan ei sitten tahdo millään käynnistyä, vaikka kuinka nykisi. Vasta, kun vedän liipasimesta kokonaan kaasun auki ja sitten vetelen käynnistysnarusta useita kertoja, saha käynnistyy. Se on siis ilmeisesti kastellut tulppansa. Vika on ilmennyt vasta viime aikoina. Saha on melko uusi, juuri takuuajan ylittänyt.
Kyselee eläkeläismetsuri.
Eikai se vaan ole tietokone ohjattuja ?
-
Eikai se vaan ole tietokone ohjattuja ?
Mitäs sitten vaikka onkin? Kysyisin kuitenkin millainen bensa? Itte sekoittelin hetken 241:lle ja manailin poooo efektiä. Tosin se lähti sentäs käyntiin. Kerran sattumalta kokeilin valmista 2-t pienkone bensaa ja ei ole paluuta itte sekoitettuihin. Tosin Huskun käyttäjät manaa Aspenin alimpaan ,mutta oon silläkin "vahingossa" sahannut ja toiminut sekin on. Jos tuo nyt on "tietokone ohjattu" niin kalibroimalla saa ihmeitä aikaan. Tosin ittekkin joudun sen aina Googlailemaan , eihän se mun päähän jää, kun harvoin oon joutunut tekemään.
-
Venäjän bensalla toimii hyästi vaikka saha seisois puol vuotta käyttämättä. Etanolisotkut joutuu muutaman kuukauden tauon jälkeen kaatamaan pois sytykkeeksi ja laittamaan tuoretta bensaa tilalle jotta pienkoneet toimii.
-
Mitäs sitten vaikka onkin? Kysyisin kuitenkin millainen bensa? Itte sekoittelin hetken 241:lle ja manailin poooo efektiä. Tosin se lähti sentäs käyntiin. Kerran sattumalta kokeilin valmista 2-t pienkone bensaa ja ei ole paluuta itte sekoitettuihin. Tosin Huskun käyttäjät manaa Aspenin alimpaan ,mutta oon silläkin "vahingossa" sahannut ja toiminut sekin on. Jos tuo nyt on "tietokone ohjattu" niin kalibroimalla saa ihmeitä aikaan. Tosin ittekkin joudun sen aina Googlailemaan , eihän se mun päähän jää, kun harvoin oon joutunut tekemään.
4-t pienkonebensaa saa monista Nesteen mittareista, maksaa vähän yli 2€/ltr eli jää 2-t bensan sekoittamiselle hyvä palkka ;D Ei sisällä etanolia, eikä näitä normibensan haitallisia lisäaineita, on siis terveyden kannaltakin hyvä.
-
Mitäs sitten vaikka onkin? Kysyisin kuitenkin millainen bensa? Itte sekoittelin hetken 241:lle ja manailin poooo efektiä. Tosin se lähti sentäs käyntiin. Kerran sattumalta kokeilin valmista 2-t pienkone bensaa ja ei ole paluuta itte sekoitettuihin. Tosin Huskun käyttäjät manaa Aspenin alimpaan ,mutta oon silläkin "vahingossa" sahannut ja toiminut sekin on. Jos tuo nyt on "tietokone ohjattu" niin kalibroimalla saa ihmeitä aikaan. Tosin ittekkin joudun sen aina Googlailemaan , eihän se mun päähän jää, kun harvoin oon joutunut tekemään.
4-t pienkonebensaa saa monista Nesteen mittareista, maksaa vähän yli 2€/ltr eli jää 2-t bensan sekoittamiselle hyvä palkka ;D Ei sisällä etanolia, eikä näitä normibensan haitallisia lisäaineita, on siis terveyden kannaltakin hyvä.
No mä kyllä uskon ,että se joka sekoituksella hieman vaihteleva 2-t öljyn määrä siinä ongelmia aiheuttaa. Mun 4-t pienkoneet kyllä käy 98:lla ja en siitä muuhun vaihda. Tosin ei täällä kyllä myydäkkään 4-t pienkonebensaa kuin kaupoissa ja sekin saman hintaista kuin 2-t. Tuota 98 taitaa mennä joku 300-400 litraa vuodes pienkoneisiin.
-
No mä kyllä uskon ,että se joka sekoituksella hieman vaihteleva 2-t öljyn määrä siinä ongelmia aiheuttaa. Mun 4-t pienkoneet kyllä käy 98:lla ja en siitä muuhun vaihda. Tosin ei täällä kyllä myydäkkään 4-t pienkonebensaa kuin kaupoissa ja sekin saman hintaista kuin 2-t. Tuota 98 taitaa mennä joku 300-400 litraa vuodes pienkoneisiin.
sama kai se, millä joku ruohonleikkuri käy. Sekoittamiseen löytyy muitakin helppoja mitta-astioita, kuin vanhat tuttipullot ;D
(https://www.lappo.fi/tuotekuvat/750x750/0140012_copy1.jpg)
-
No mä kyllä uskon ,että se joka sekoituksella hieman vaihteleva 2-t öljyn määrä siinä ongelmia aiheuttaa. Mun 4-t pienkoneet kyllä käy 98:lla ja en siitä muuhun vaihda. Tosin ei täällä kyllä myydäkkään 4-t pienkonebensaa kuin kaupoissa ja sekin saman hintaista kuin 2-t. Tuota 98 taitaa mennä joku 300-400 litraa vuodes pienkoneisiin.
sama kai se, millä joku ruohonleikkuri käy. Sekoittamiseen löytyy muitakin helppoja mitta-astioita, kuin vanhat tuttipullot ;D
(https://www.lappo.fi/tuotekuvat/750x750/0140012_copy1.jpg)
Niin mutta missä on se edullisuus, jos 4-t pienkone bensa maksaa saman kuin 2-t. Tai jos säästää,niin pitää lontrata tuohon 98:n ja sitten saa yskiä röykyttää pakokaasujen takia. Voiko sitä laiskalle helpompaa olla ,kuin napata 5-litran punainen pönttö mettään. ja kun se vähenee vie toisen. No en oo tänä talvena toista pönttyä vienyt. Ekankin hain erikseen pois.
-
Niin mutta missä on se edullisuus, jos 4-t pienkone bensa maksaa saman kuin 2-t. Tai jos säästää,niin pitää lontrata tuohon 98:n ja sitten saa yskiä röykyttää pakokaasujen takia. Voiko sitä laiskalle helpompaa olla ,kuin napata 5-litran punainen pönttö mettään. ja kun se vähenee vie toisen. No en oo tänä talvena toista pönttyä vienyt. Ekankin hain erikseen pois.
.
niin näissä 5-litran pöntöissä maksaa, mutta vertasin siihen 4-t mittarihintaan. Kuten huomataan, niin meillä tarpeet ja käyttö on erilaista, mulla tota 2-t bensaa kuluu huomattavasti enempi ja tottunut sekoittelemaan, enkä koe sitä isona ongelmana ;D
-
tuo tietsikka ohjattu tarvii sen tietsikan ohjelmointiin, ja sen jälkeen yleensä taas toimii. mikä lie tuon sotkennu? mulla kävi talvella 241 huollossa sammahtelun takaia ja nyt sitten soi ihan kuin ennen ja ei mitään häikkää.
-
tuo tietsikka ohjattu tarvii sen tietsikan ohjelmointiin, ja sen jälkeen yleensä taas toimii. mikä lie tuon sotkennu? mulla kävi talvella 241 huollossa sammahtelun takaia ja nyt sitten soi ihan kuin ennen ja ei mitään häikkää.
Joo . Muutamat saa kun käyttää ryyppypäällä jonkun aikaa .
Aika moinen repertuaari taas bensoista . Ihan normi bensat käy 2-t öljyllä sekoitettuna . Tuo saha saa selvästi liian rikasta seosta eli bensaa liikaa ilma määrään nähden . Vanhat sahat oli helppo säätää mutta uudet vaatii tuon tietokoneen .
-
Kai se ilmanpuhdistin on puhdistettu . ?
-
Kai se ilmanpuhdistin on puhdistettu . ?
Et sentäs käskenyt ottamaan Kaikki suodattimet pois ja kokeilla alkaa sahailemaan ;D
-
tuo tietsikka ohjattu tarvii sen tietsikan ohjelmointiin, ja sen jälkeen yleensä taas toimii. mikä lie tuon sotkennu? mulla kävi talvella 241 huollossa sammahtelun takaia ja nyt sitten soi ihan kuin ennen ja ei mitään häikkää.
Joo . Muutamat saa kun käyttää ryyppypäällä jonkun aikaa .
Aika moinen repertuaari taas bensoista . Ihan normi bensat käy 2-t öljyllä sekoitettuna . Tuo saha saa selvästi liian rikasta seosta eli bensaa liikaa ilma määrään nähden . Vanhat sahat oli helppo säätää mutta uudet vaatii tuon tietokoneen .
V1tttu onhan se juhlaa kalibroida stilhi siihen nähden että kuunteleekäyntiä ja pyörittelee suuttimia. Vaikka kerran tunnissa,jos siitä apua on tai tarvetta. No bensasta jauhaminen oli tietysti ihan turhaa, mutta omat ongelmani kyseisestä sahasta loppuivat siihen , kun aloin käyttämään valmista 2-t bensaa. Ei ole käynyt huollossa eikä korjauksissa. Sitä mä en tiedä mitä sahalle tehdään tietokonella säädettäessä. Jos sieltä apu tulee, niin sehän on hyvä. Ennemmin ammattilaiselle kuin fiilarille.
-
tuo tietsikka ohjattu tarvii sen tietsikan ohjelmointiin, ja sen jälkeen yleensä taas toimii. mikä lie tuon sotkennu? mulla kävi talvella 241 huollossa sammahtelun takaia ja nyt sitten soi ihan kuin ennen ja ei mitään häikkää.
Joo . Muutamat saa kun käyttää ryyppypäällä jonkun aikaa .
Aika moinen repertuaari taas bensoista . Ihan normi bensat käy 2-t öljyllä sekoitettuna . Tuo saha saa selvästi liian rikasta seosta eli bensaa liikaa ilma määrään nähden . Vanhat sahat oli helppo säätää mutta uudet vaatii tuon tietokoneen .
V1tttu onhan se juhlaa kalibroida stilhi siihen nähden että kuunteleekäyntiä ja pyörittelee suuttimia. Vaikka kerran tunnissa,jos siitä apua on tai tarvetta. No bensasta jauhaminen oli tietysti ihan turhaa, mutta omat ongelmani kyseisestä sahasta loppuivat siihen , kun aloin käyttämään valmista 2-t bensaa. Ei ole käynyt huollossa eikä korjauksissa. Sitä mä en tiedä mitä sahalle tehdään tietokonella säädettäessä. Jos sieltä apu tulee, niin sehän on hyvä. Ennemmin ammattilaiselle kuin fiilarille.
Ei niitä kokoajan tarvii säätää jos Kaikki muuten kunnossa . Ammattimetsurit osaa nää hommat , harrastelijat sitte erikseen .
Ei toi tietokone homma muusta ole kiinni kuin rahasta .
-
ite laitoin huoltoon tilhin kun alko temppuamaan, maksoi melkein kympin ja sen jälkeen toimii kuin ajatus. mut ei tuo miusta hirmu investointi kun miettii et sit saha soi ja kukkuu vaikka kuin kauan. eka kerta säätöä neljään vuoteen. ja käytän syntistä pensaa. ja ketuttaa ku ei pääse kesen päivän pois ku saha vaan toimiii... ja se tilhin pesuaine on toooosi hyä putsarin puhistukseen. e tosiaan poistaa sen tahman siitä putsarsita ja monesta muutsakin. kannatan!
ja mikään ei vituta yhtä paljon kuin työpäivä menee jotain värkkiä rasseta! töitä kun meinaa tehä!!
-
Ei toi tietokone homma muusta ole kiinni kuin rahasta .
;D ;D ;D Siis en oikein ymmärrä. Mihin tietokoneen toiminnassa tarvitaan rahaa. Tai miten kysyttyyn ongelmaan vaikuttaa raha. Kysehän oli viasta ei rahan puutteesta tai sen liiallisesta omistamisesta. Vai meinaatko että saha säädetään sellaisilla arvoilla kun euromäärä edellyttää.
-
Ei toi tietokone homma muusta ole kiinni kuin rahasta .
;D ;D ;D Siis en oikein ymmärrä. Mihin tietokoneen toiminnassa tarvitaan rahaa. Tai miten kysyttyyn ongelmaan vaikuttaa raha. Kysehän oli viasta ei rahan puutteesta tai sen liiallisesta omistamisesta. Vai meinaatko että saha säädetään sellaisilla arvoilla kun euromäärä edellyttää.
Oletkos noin yksinkertainen . Ei noita ohjelmia ilmaiseksi jaella .
Vikakoodin vehkeitä myydään monessa paikassa , autoihin .
Käännytän moottorisaha asiakkaat toiseen firmaan koska olemme sopineet järjestelystä . Mää en tartte sun neuvojas missään asiassa joten ole kommentoimatta älyttömyyksilläs .
-
ite laitoin huoltoon tilhin kun alko temppuamaan, maksoi melkein kympin ja sen jälkeen toimii kuin ajatus. mut ei tuo miusta hirmu investointi kun miettii et sit saha soi ja kukkuu vaikka kuin kauan. eka kerta säätöä neljään vuoteen. ja käytän syntistä pensaa. ja ketuttaa ku ei pääse kesen päivän pois ku saha vaan toimiii... ja se tilhin pesuaine on toooosi hyä putsarin puhistukseen. e tosiaan poistaa sen tahman siitä putsarsita ja monesta muutsakin. kannatan!
ja mikään ei vituta yhtä paljon kuin työpäivä menee jotain värkkiä rasseta! töitä kun meinaa tehä!!
Joo ei se kallista ole . Tarvii ohjelman jota en ole hankkinut .
-
Kaikissa mahdollisissa moottorisahan käyntiongelmissa ensimmäinen toimenpide on tulpan vaihto. Toiseksi polttoaineet kuntoon ja tankin suodattimen vaihto. Varmuuden vuoksi voi ostaa pienen kannun stihlin pienkonebensaa ja testata sahan toimintaa sillä. Seuraavaksi katsotaan käyttöohjekirjasta miten tämän sahan seossuhde säädetään kohdalleen. Husqvarnassa pitää leikellä laikkoja korkeilla kierroksilla joku 40 sekuntia. Kaasuttimen ohjaustietokone hakee tuona aikana seossuhteen kohdalleen kyseiseen ilman lämpötilaan. Sitten voisi tarkastaa onko moottorin ilmankulun ohjausläppä talvi vai kesäasennossa silläkin on merkitystä kuinka lämpöisenä kone käy.
Saha on niin uusi, että jos ei noilla tokene, niin veisin suosiolla huoltoon.
-
Kaikissa mahdollisissa moottorisahan käyntiongelmissa ensimmäinen toimenpide on tulpan vaihto. Toiseksi polttoaineet kuntoon ja tankin suodattimen vaihto. Varmuuden vuoksi voi ostaa pienen kannun stihlin pienkonebensaa ja testata sahan toimintaa sillä. Seuraavaksi katsotaan käyttöohjekirjasta miten tämän sahan seossuhde säädetään kohdalleen. Husqvarnassa pitää leikellä laikkoja korkeilla kierroksilla joku 40 sekuntia. Kaasuttimen ohjaustietokone hakee tuona aikana seossuhteen kohdalleen kyseiseen ilman lämpötilaan. Sitten voisi tarkastaa onko moottorin ilmankulun ohjausläppä talvi vai kesäasennossa silläkin on merkitystä kuinka lämpöisenä kone käy.
Saha on niin uusi, että jos ei noilla tokene, niin veisin suosiolla huoltoon.
Kai luit alussa ettei lähde käyntiin kuin kaasun ollessa täysin auki . Seos ilmamäärään nähden liian rikas . Siinä ei tulpan vaihto auta eikä talvi asetukset . Huuuoooh tätä tietäjien sakkia .-
-
Kaikissa mahdollisissa moottorisahan käyntiongelmissa ensimmäinen toimenpide on tulpan vaihto. Toiseksi polttoaineet kuntoon ja tankin suodattimen vaihto. Varmuuden vuoksi voi ostaa pienen kannun stihlin pienkonebensaa ja testata sahan toimintaa sillä. Seuraavaksi katsotaan käyttöohjekirjasta miten tämän sahan seossuhde säädetään kohdalleen. Husqvarnassa pitää leikellä laikkoja korkeilla kierroksilla joku 40 sekuntia. Kaasuttimen ohjaustietokone hakee tuona aikana seossuhteen kohdalleen kyseiseen ilman lämpötilaan. Sitten voisi tarkastaa onko moottorin ilmankulun ohjausläppä talvi vai kesäasennossa silläkin on merkitystä kuinka lämpöisenä kone käy.
Saha on niin uusi, että jos ei noilla tokene, niin veisin suosiolla huoltoon.
No noin minäkin ajattelisin. Tosin Stilhin kalibrointi eroaa näköjään huskusta. Muistaakseni "ryyppy" päällä käyntiin ja minuutti noin ja sammutus.
Niin nyt täytyy omaksi tyhmyydekseni ilmoittaa , että mulle ei mitenkään missään vaiheessa ole tullut mieleeni, että sorkkis oikeasti olis joku korjaaja, joka odottaa moottorisahoja huoltoon ympäri Suomea. Siis tuskin aloittaja tätä nyt suoraan sorkkiksen konepajalle kysymyksenä heitti, varsinkaan täällä ylellä. Tiettävästi Stilhillä on huoltoverkostokin , koska ainakin kattava myyntiverkosto on olemassa. Ja luulisin että myyjä hoitaa huollon ,vaikka ei enää takuu kone olisikaan . Siinäkin tapauksessa, että liikkeellä ei omaa huoltajaa siinä butiikissa olisikaan. Ja kuten herra Oksa esitti, niin kympin huollolla saa ihmeitä aikaan. Rahasta kiinni kuten sorkkis siis ilmoitti. :)
-
Kaikissa mahdollisissa moottorisahan käyntiongelmissa ensimmäinen toimenpide on tulpan vaihto. Toiseksi polttoaineet kuntoon ja tankin suodattimen vaihto. Varmuuden vuoksi voi ostaa pienen kannun stihlin pienkonebensaa ja testata sahan toimintaa sillä. Seuraavaksi katsotaan käyttöohjekirjasta miten tämän sahan seossuhde säädetään kohdalleen. Husqvarnassa pitää leikellä laikkoja korkeilla kierroksilla joku 40 sekuntia. Kaasuttimen ohjaustietokone hakee tuona aikana seossuhteen kohdalleen kyseiseen ilman lämpötilaan. Sitten voisi tarkastaa onko moottorin ilmankulun ohjausläppä talvi vai kesäasennossa silläkin on merkitystä kuinka lämpöisenä kone käy.
Saha on niin uusi, että jos ei noilla tokene, niin veisin suosiolla huoltoon.
No noin minäkin ajattelisin. Tosin Stilhin kalibrointi eroaa näköjään huskusta. Muistaakseni "ryyppy" päällä käyntiin ja minuutti noin ja sammutus.
Niin nyt täytyy omaksi tyhmyydekseni ilmoittaa , että mulle ei mitenkään missään vaiheessa ole tullut mieleeni, että sorkkis oikeasti olis joku korjaaja, joka odottaa moottorisahoja huoltoon ympäri Suomea. Siis tuskin aloittaja tätä nyt suoraan sorkkiksen konepajalle kysymyksenä heitti, varsinkaan täällä ylellä. Tiettävästi Stilhillä on huoltoverkostokin , koska ainakin kattava myyntiverkosto on olemassa. Ja luulisin että myyjä hoitaa huollon ,vaikka ei enää takuu kone olisikaan . Siinäkin tapauksessa, että liikkeellä ei omaa huoltajaa siinä butiikissa olisikaan. Ja kuten herra Oksa esitti, niin kympin huollolla saa ihmeitä aikaan. Rahasta kiinni kuten sorkkis siis ilmoitti. :)
Seli seli seli .
-
Kaikissa mahdollisissa moottorisahan käyntiongelmissa ensimmäinen toimenpide on tulpan vaihto. Toiseksi polttoaineet kuntoon ja tankin suodattimen vaihto. Varmuuden vuoksi voi ostaa pienen kannun stihlin pienkonebensaa ja testata sahan toimintaa sillä. Seuraavaksi katsotaan käyttöohjekirjasta miten tämän sahan seossuhde säädetään kohdalleen. Husqvarnassa pitää leikellä laikkoja korkeilla kierroksilla joku 40 sekuntia. Kaasuttimen ohjaustietokone hakee tuona aikana seossuhteen kohdalleen kyseiseen ilman lämpötilaan. Sitten voisi tarkastaa onko moottorin ilmankulun ohjausläppä talvi vai kesäasennossa silläkin on merkitystä kuinka lämpöisenä kone käy.
Saha on niin uusi, että jos ei noilla tokene, niin veisin suosiolla huoltoon.
No noin minäkin ajattelisin. Tosin Stilhin kalibrointi eroaa näköjään huskusta. Muistaakseni "ryyppy" päällä käyntiin ja minuutti noin ja sammutus.
Niin nyt täytyy omaksi tyhmyydekseni ilmoittaa , että mulle ei mitenkään missään vaiheessa ole tullut mieleeni, että sorkkis oikeasti olis joku korjaaja, joka odottaa moottorisahoja huoltoon ympäri Suomea. Siis tuskin aloittaja tätä nyt suoraan sorkkiksen konepajalle kysymyksenä heitti, varsinkaan täällä ylellä. Tiettävästi Stilhillä on huoltoverkostokin , koska ainakin kattava myyntiverkosto on olemassa. Ja luulisin että myyjä hoitaa huollon ,vaikka ei enää takuu kone olisikaan . Siinäkin tapauksessa, että liikkeellä ei omaa huoltajaa siinä butiikissa olisikaan. Ja kuten herra Oksa esitti, niin kympin huollolla saa ihmeitä aikaan. Rahasta kiinni kuten sorkkis siis ilmoitti. :)
Seli seli seli .
:o
-
Kaikissa mahdollisissa moottorisahan käyntiongelmissa ensimmäinen toimenpide on tulpan vaihto. Toiseksi polttoaineet kuntoon ja tankin suodattimen vaihto. Varmuuden vuoksi voi ostaa pienen kannun stihlin pienkonebensaa ja testata sahan toimintaa sillä. Seuraavaksi katsotaan käyttöohjekirjasta miten tämän sahan seossuhde säädetään kohdalleen. Husqvarnassa pitää leikellä laikkoja korkeilla kierroksilla joku 40 sekuntia. Kaasuttimen ohjaustietokone hakee tuona aikana seossuhteen kohdalleen kyseiseen ilman lämpötilaan. Sitten voisi tarkastaa onko moottorin ilmankulun ohjausläppä talvi vai kesäasennossa silläkin on merkitystä kuinka lämpöisenä kone käy.
Saha on niin uusi, että jos ei noilla tokene, niin veisin suosiolla huoltoon.
No noin minäkin ajattelisin. Tosin Stilhin kalibrointi eroaa näköjään huskusta. Muistaakseni "ryyppy" päällä käyntiin ja minuutti noin ja sammutus.
Niin nyt täytyy omaksi tyhmyydekseni ilmoittaa , että mulle ei mitenkään missään vaiheessa ole tullut mieleeni, että sorkkis oikeasti olis joku korjaaja, joka odottaa moottorisahoja huoltoon ympäri Suomea. Siis tuskin aloittaja tätä nyt suoraan sorkkiksen konepajalle kysymyksenä heitti, varsinkaan täällä ylellä. Tiettävästi Stilhillä on huoltoverkostokin , koska ainakin kattava myyntiverkosto on olemassa. Ja luulisin että myyjä hoitaa huollon ,vaikka ei enää takuu kone olisikaan . Siinäkin tapauksessa, että liikkeellä ei omaa huoltajaa siinä butiikissa olisikaan. Ja kuten herra Oksa esitti, niin kympin huollolla saa ihmeitä aikaan. Rahasta kiinni kuten sorkkis siis ilmoitti. :)
Seli seli seli .
:o
Seli seli .
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
No ei kai ne ihmeellä käy, mutta kyllä nuo vanhat husqut olivat hyviä sahoja, ennen noita päästöpelleilyitä.
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
Niissä tilanteissa pitää fiksusti sanoa miten on käynyt . Hienovaraisesti vihjaillen miten pitää toimia ja missään nimessä ei pidä nauraa . Sattuuhan näitä
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
Luulisin (en tiedä) että varsinaisesti ohjelmaa ei muuteta (ellei päivitetä jotain bugeja pois tms uutta versiota). Sen sijaan säädetään jotain käyttäytymiseen vaikuttavia parametreja tai kertoimia tms. Fyysisenä toimenpiteenä ohjelmointiahan sekin on, mutta en usko että itse 'äly' eli ohjelma välttämättä muuttuu, vaan huollossa muutetaan jotakin vakio(i)ta algoritmissa joka antaa bensan syötön kierrosluvun, lämpötilan, kaasun asennon ja parin muun tekijän perusteella. Algoritmi lienee suunniteltu 'itseoppivaksi' eli se osaa korjata omia vakioitaan kun se saa toimia ja analysoida lopputulosta optimitilanteessa (esim nämä kiekotukset ja muut temput) mutta ilmeisesti sahayksilöt eivät ole riitävän identtisiä jotta itsesäätyvyys aina toimisi täysin virheettä. Sahassa tai kaasuttimessa ei välttämättä ole oikeaa vikaa, se vaan poikkeaa hiukan liikaa siitä kapeasta haarukasta johon algoritmi osaa sopeutua. Algoritmista ei ehkä ole haluttu tehdä 'liian' hyvin sopeutuvaa vaan on ajateltu että huolto saa tarkistaa onko virherajoja lähestyvä tilanne kuitenkin yhä normaali - vai pitäiskö jotain ihan oikeasti korjata. Jos oikeaa vikaa ei ole niin sitten vaan vähän levennetään sitä normaaliksi hyväksyttävää haarukkaa...
-
Kiitoksia kaikille hyvistä vinkeistä, myös niistä vähän asiattomistakin ;)
Kommentteja:
- Ilmanputsari on putsattu bensalla ja paineilmalla, pitäisi olla ok
- Aluksi käytin vallan pienkonebensaa ( 2T), sitten siirryin itse sekoitettuun ja sillä saha pelasi hienosti monta kuukautta. Kun alkoi tuo vaiva, että tukehtuu usein tyhjäkäynniltä kiihdytettäessä, siirryin takaisin pienkonepensaan. Vika jatkui ja jatkuu siis edelleen.
- tulppa on hiljattain uusittu
- otin polttoainesuodattimen tankista ja pesin bensalla, sitten puhallusta paineilmalla, ei apua siitä
Summa summarum: kai siinä on sitten säädöt menneet sekaisin ja pitäisi tietokopenkkiin laittaa. Lähin on 80 km:n päässä :(
Joku neuvoi aikaisemmin, että kotikonstina voisi olla sahan käyttäminen täysillä hetken aikaa vai miten se meni, oliko siinä vielä jotain muuta niksiä? Jos ei muu auta, niin kaipa sitten kaupunkiin.
Terv,
Eläkeläismetsuri
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
Luulisin (en tiedä) että varsinaisesti ohjelmaa ei muuteta (ellei päivitetä jotain bugeja pois tms uutta versiota). Sen sijaan säädetään jotain käyttäytymiseen vaikuttavia parametreja tai kertoimia tms. Fyysisenä toimenpiteenä ohjelmointiahan sekin on, mutta en usko että itse 'äly' eli ohjelma välttämättä muuttuu, vaan huollossa muutetaan jotakin vakio(i)ta algoritmissa joka antaa bensan syötön kierrosluvun, lämpötilan, kaasun asennon ja parin muun tekijän perusteella. Algoritmi lienee suunniteltu 'itseoppivaksi' eli se osaa korjata omia vakioitaan kun se saa toimia ja analysoida lopputulosta optimitilanteessa (esim nämä kiekotukset ja muut temput) mutta ilmeisesti sahayksilöt eivät ole riitävän identtisiä jotta itsesäätyvyys aina toimisi täysin virheettä. Sahassa tai kaasuttimessa ei välttämättä ole oikeaa vikaa, se vaan poikkeaa hiukan liikaa siitä kapeasta haarukasta johon algoritmi osaa sopeutua. Algoritmista ei ehkä ole haluttu tehdä 'liian' hyvin sopeutuvaa vaan on ajateltu että huolto saa tarkistaa onko virherajoja lähestyvä tilanne kuitenkin yhä normaali - vai pitäiskö jotain ihan oikeasti korjata. Jos oikeaa vikaa ei ole niin sitten vaan vähän levennetään sitä normaaliksi hyväksyttävää haarukkaa...
Kerro nyt ihan rehellisesti vaan ettet sinäkään tiedä .
-
Kiitoksia kaikille hyvistä vinkeistä, myös niistä vähän asiattomistakin ;)
Kommentteja:
- Ilmanputsari on putsattu bensalla ja paineilmalla, pitäisi olla ok
- Aluksi käytin vallan pienkonebensaa ( 2T), sitten siirryin itse sekoitettuun ja sillä saha pelasi hienosti monta kuukautta. Kun alkoi tuo vaiva, että tukehtuu usein tyhjäkäynniltä kiihdytettäessä, siirryin takaisin pienkonepensaan. Vika jatkui ja jatkuu siis edelleen.
- tulppa on hiljattain uusittu
- otin polttoainesuodattimen tankista ja pesin bensalla, sitten puhallusta paineilmalla, ei apua siitä
Summa summarum: kai siinä on sitten säädöt menneet sekaisin ja pitäisi tietokopenkkiin laittaa. Lähin on 80 km:n päässä :(
Joku neuvoi aikaisemmin, että kotikonstina voisi olla sahan käyttäminen täysillä hetken aikaa vai miten se meni, oliko siinä vielä jotain muuta niksiä? Jos ei muu auta, niin kaipa sitten kaupunkiin.
Terv,
Eläkeläismetsuri
Laita se vielä käymään ja vedä ryyppy päälle kokeeks . Jos se olis sama kun huskuissakin .
-
Luulisin (en tiedä) että varsinaisesti ohjelmaa ei muuteta (ellei päivitetä jotain bugeja pois tms uutta versiota). Sen sijaan säädetään jotain käyttäytymiseen vaikuttavia parametreja tai kertoimia tms. Fyysisenä toimenpiteenä ohjelmointiahan sekin on, mutta en usko että itse 'äly' eli ohjelma välttämättä muuttuu, vaan huollossa muutetaan jotakin vakio(i)ta algoritmissa joka antaa bensan syötön kierrosluvun, lämpötilan, kaasun asennon ja parin muun tekijän perusteella. Algoritmi lienee suunniteltu 'itseoppivaksi' eli se osaa korjata omia vakioitaan kun se saa toimia ja analysoida lopputulosta optimitilanteessa (esim nämä kiekotukset ja muut temput) mutta ilmeisesti sahayksilöt eivät ole riitävän identtisiä jotta itsesäätyvyys aina toimisi täysin virheettä. Sahassa tai kaasuttimessa ei välttämättä ole oikeaa vikaa, se vaan poikkeaa hiukan liikaa siitä kapeasta haarukasta johon algoritmi osaa sopeutua. Algoritmista ei ehkä ole haluttu tehdä 'liian' hyvin sopeutuvaa vaan on ajateltu että huolto saa tarkistaa onko virherajoja lähestyvä tilanne kuitenkin yhä normaali - vai pitäiskö jotain ihan oikeasti korjata. Jos oikeaa vikaa ei ole niin sitten vaan vähän levennetään sitä normaaliksi hyväksyttävää haarukkaa...
Kerro nyt ihan rehellisesti vaan ettet sinäkään tiedä .
Itse asiassa metsäjussin kuvaus on aika oppikirjamainen kuvaus siitä, miten nuo ohjauslogiikat toimivat.
-
Katso käyttöohjeesta, M-Tronicia on kahta versiota ja toimenpiteet ovat erilaiset. Vanhassa on 5 täyskaasuleikkoa ja uudemmassa on monimutkaisempi selitys...
-
Luulisin (en tiedä)
Kerro nyt ihan rehellisesti vaan ettet sinäkään tiedä .
Minusta tuossa alussa 2. ja 3. sana ovat ihan rehellisiä. Ainakin tarkoitus oli.
Juttu perustui siihen mitä tiedän yleensä tuollaisten järjestelmien toteutustavasta, ja noin sen tekisin itsekin. En keksi yhtään painavaa syytä miksi se pitäisi tehdä toisin. Mutta tarkan totuuden tietää vain tuon järjestelmän tehnyt taho. Tuo on kuitenkin systeeminä erittäin primitiivinen ja rajoittunut verrattuna isompien moottorien ohjaussysteemeihin...
-
Katso käyttöohjeesta, M-Tronicia on kahta versiota ja toimenpiteet ovat erilaiset. Vanhassa on 5 täyskaasuleikkoa ja uudemmassa on monimutkaisempi selitys...
Tätä minäkin suosittelen, nuo tietokonesahat täytyy kalibroida ennemmin tai myöhemmin ja se selviää ohjekirjoista. Itse tuolla aikaisemmin selitin miten se Husqulla toimii. Laitan liitteeksi linkin josta käyttöohjekirjat löytyy, jos on vaikka hukassa.
https://www.stihl.fi/stihl-kaytto-ohjeet.aspx?Search=STIHL+MS+201+C-M
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
Minullekin on kerran käynyt noin, ei ole vaarallista. Vähän huuhtelee bensalla ja vaihtaa suodattimen. Ihan hyvin lähti pelittämään.
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
Minullekin on kerran käynyt noin, ei ole vaarallista. Vähän huuhtelee bensalla ja vaihtaa suodattimen. Ihan hyvin lähti pelittämään.
Niin … mutta en mä itte töppäälyäni edes huomannut. Huoltoon mä sen vein :)
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
No ei kai ne ihmeellä käy, mutta kyllä nuo vanhat husqut olivat hyviä sahoja, ennen noita päästöpelleilyitä.
No mulla oli ylläri ylläri noita isäntälinjan sahoja 51 ja 55. Ei oo Tilhin jälkeen ikävä tullut.
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
Minullekin on kerran käynyt noin, ei ole vaarallista. Vähän huuhtelee bensalla ja vaihtaa suodattimen. Ihan hyvin lähti pelittämään.
Niin … mutta en mä itte töppäälyäni edes huomannut. Huoltoon mä sen vein :)
Me pystymme tunnustamaan virheemme ja nauramaan niille. Me olemme hienoja ihmisiä :)
-
Luulisin (en tiedä) että varsinaisesti ohjelmaa ei muuteta (ellei päivitetä jotain bugeja pois tms uutta versiota). Sen sijaan säädetään jotain käyttäytymiseen vaikuttavia parametreja tai kertoimia tms. Fyysisenä toimenpiteenä ohjelmointiahan sekin on, mutta en usko että itse 'äly' eli ohjelma välttämättä muuttuu, vaan huollossa muutetaan jotakin vakio(i)ta algoritmissa joka antaa bensan syötön kierrosluvun, lämpötilan, kaasun asennon ja parin muun tekijän perusteella. Algoritmi lienee suunniteltu 'itseoppivaksi' eli se osaa korjata omia vakioitaan kun se saa toimia ja analysoida lopputulosta optimitilanteessa (esim nämä kiekotukset ja muut temput) mutta ilmeisesti sahayksilöt eivät ole riitävän identtisiä jotta itsesäätyvyys aina toimisi täysin virheettä. Sahassa tai kaasuttimessa ei välttämättä ole oikeaa vikaa, se vaan poikkeaa hiukan liikaa siitä kapeasta haarukasta johon algoritmi osaa sopeutua. Algoritmista ei ehkä ole haluttu tehdä 'liian' hyvin sopeutuvaa vaan on ajateltu että huolto saa tarkistaa onko virherajoja lähestyvä tilanne kuitenkin yhä normaali - vai pitäiskö jotain ihan oikeasti korjata. Jos oikeaa vikaa ei ole niin sitten vaan vähän levennetään sitä normaaliksi hyväksyttävää haarukkaa...
Kerro nyt ihan rehellisesti vaan ettet sinäkään tiedä .
Itse asiassa metsäjussin kuvaus on aika oppikirjamainen kuvaus siitä, miten nuo ohjauslogiikat toimivat.
Niimpä, mutta jos ei ymmärrä lukemaansa ;D
-
Kiitokset Kylmikselle huoltokirjavinkistä :)
Siinä neuvottiin, että tee viisi kiekkoleikkausta väysillä kierroksilla niin tiekokone kalibroituu eli mukautuu automaattisesti. Jo vain huomenissa menen testaamaan.
-
Kiitokset Kylmikselle huoltokirjavinkistä :)
Siinä neuvottiin, että tee viisi kiekkoleikkausta väysillä kierroksilla niin tiekokone kalibroituu eli mukautuu automaattisesti. Jo vain huomenissa menen testaamaan.
Mitenkähän mä en oo löytänyt omastani 241:n ohjekirjasta koko kalibrointi ohjetta - vaikka oon joskus ettinytkin. Jostain suoli 24 sivustolta kait lukenut … mutta nyt en kerro koska saha on mallia vanha, jotta ei sekoita tätä. Siis jos on kahta eri ohjetta Stilhilläkin.
-
HEUREKA, SE TOIMII !!!
No meninpä sitten tänään metsään kiekkoja sahaamaan, ja täydellä kaasulla. Käytin kyllä sahan ensin lämpöiseksi. Ja niin lähti Tilhi pelittämään melkein kuin uusi. Joskus se vielä "tukehtuu" ja sammuu, kun tyhjäkäynniltä lähtee kierroksi nostamaan, mutta käynnistyy sitten kuitenkin ensi vedolla. Ei tartte repiä hiki hatussa, tai laittaa kaasua täysin auki ennen vetoa, kuten aikaisemmin, jotta sai sahan käyntiin. Kalibrointi tai tietokoneen mukauttaminen automaattisesti normaaliin toimintaan siis onnistui, kun sahasin 5 kiekkoa kunnon koivutukista. Sammutin sahan ja odotin vajaan minuutin ja sitten a'vot.
Taidan kuulua siihen kuppikuntaan, joka ottaa käyttöohjekirjan käteen vasta savun hälvettyä :D. Kiitos Kylmiksen vinkin, sitä muutkin noudattakoot ;).
Terveisin, Eläkeläismetsuri, koronaa paossa metsässä hyvillä mielin.
-
Kaikki vehkeet nykypäivänä ovat vikakoodivehkeitä. Onneksi nuo 90-luvun vikakoodittomat sahat käyvät vielä vaikka erikeepperillä.
Jotta noissa tietokonesahoissa olisi jotain järkeä, niiden toiminta pitäisi perustua puhtaaseen logiikkaan, eikä mihinkään "älyyn". Jos kerran mitään vikaa ei ole ja se korjataan ohjelmalla, mitä järkeä on sitä ohjelmoida. Kysyn vaan.
No omia töppäilyjäni muistellen Husku ei ainakaan käynyt teräketju öljyllä :) Ja kuulemma oo edes ainoa jolle on noin huolimattomuuttaan käynyt. Hyviä sahoja pistetty käymättöminä vaihtoon öljyt tankissa ;D
Minullekin on kerran käynyt noin, ei ole vaarallista. Vähän huuhtelee bensalla ja vaihtaa suodattimen. Ihan hyvin lähti pelittämään.
Sama täällä,öljyt bensatankkiin.Huomasin heti ja tyhjäksi,tankkiin bensaa,huljuttelua ja tankki täyteen.Kuumana lähti savuttaen käyntiin ja pelitti samalla suodattimella.
Menneen joulun välipäivinä vein vanhan Jonsereds 2054:sen paikalliseen huoltoon kun ei meinannut jaksaa käydä.Ensimmäisenä huoltoukko kastoi sormen bensatankkiin ja haistoi.Oli bensaa,kuulemma välillä tulee sahoja missä on mitäkin tankissa.
Aikani takkusin tuon Jonseredsin kanssa,jäi sitten varavara sahaksi.Stilhin ms 261:sellä alkoi puuta kaatumaan,hieno peli.Tietokoneella näkee käyttötunnit,paljonko on tyhjäkäynnillä ym. ainakin valtuutetun huollon mukaan.Tiedä sitten..