Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: SV - 21.02.20 - klo:14:42
-
Ostin noin viisi vuotta vanhan Tuhdin kärrin, jossa on etummaisissa renkaissa jarrut.
Jarrullisen renkaan laakeripesän seutu lämpesi jonkin verran. Toinen puoli ei lämmennyt.
Nostin tunkilla renkaan ilmaan. Ei vaikuta olevan väljystä laakerissa ja rengas pyörii aika hyvin, mutta ottaakohan jarruun kiinni kun jossain kohti hankaa johonkin...
Tässä on jarrusylinterit rummun sisällä. Jarrusysteemiä ei taida pystyä vetristelemään ilman suurempaa purkamista muuten kuin polkemalla jarrua? Onko näissä ollut muilla ongelmia? Mitä olette tehneet?
-
Oletko rasvannut navat. Niissä ei alunperin ole juuri rasvaa. Varo työntämästä niin paljon, ettei mene jarruihin. Aloita takimmaisista pyöristä. Veikkaan, että menee tuubi/ pyörä ennenkuin tulee läpi.
-
Tuhdissa on paremmat navat kuin muissa kärreissä.Mut joka tapauksessa hyvä tarkistaa ne.Jos stefa on vuotanut niin silloin on päässyt vesi pilaamaan voitelun, nippojahan näissä ei ole.Jarrun herkistely lienee paikallaan ja toiminnan tarkastus.
-
Uudemmissa (n. 25 v.) on jo nipat navoissa. Omiin ja vieraisiin vanhoihin on viritelty jälkikäteen.
-
Nii, en sitä tiedä, mut nää vanhat navat on tosi vankkoja esim. verraten samanikäisiin velsoihin jotka tosi kuppasia muutoinkin rakenteeltaan.
-
Ei se varmaan mahdottomuus ole avata jarrurumpua, jos se on tunkattu ilmaankin. Mutta vois luulla siitä hajusta, jos jarru laahaisi jossakin. Että varmaan sitä laakeria ja sitä rasvaa pitäis eka katsoa.
-
noo jos pyörittäessä tuntuu että hankaa johonkin, jarruhan laahaa silloin.kannattaa aukaista ja myös sen laakerin voitelu uusia..Ja mielellään kyllä ne kaikki pyörän navat putsata ja laittaa uudet vaseliinit, niin sitten taas menee vuosia eteenpäin.Aivan perushuoltoa ja se laakerin kireys sitten sopivaksi kootessa.Mut älä kysy mikä se on.
-
noo jos pyörittäessä tuntuu että hankaa johonkin, jarruhan laahaa silloin.kannattaa aukaista ja myös sen laakerin voitelu uusia..Ja mielellään kyllä ne kaikki pyörän navat putsata ja laittaa uudet vaseliinit, niin sitten taas menee vuosia eteenpäin.Aivan perushuoltoa ja se laakerin kireys sitten sopivaksi kootessa.Mut älä kysy mikä se on.
Pieni hitunen välystä lienee oikea säätö.
Laakerit on ainakin näissä 20+ vuotta vanhoissa punaisissa heikkoja. Kahteen kärryyn olen vaihtanut yhteen pyörään. Rasvaa on ollut. Made in USSR lukee koolissa.
Tympeää kun alkaa kuorma päällä ruske ja naukuminen kaukana kotoa, siinä ei varapyöräkään auta. Viimeksi sain lähes tyhjän kärryn onneksi ajettua kotiin kolmipyöräisenä.
Pitää aina silloin tällöin nostaa pyörät ilmaan ja pyöritellä ja kuulostella mikä on seuraava potilas.
-
Nii, en sitä tiedä, mut nää vanhat navat on tosi vankkoja esim. verraten samanikäisiin velsoihin jotka tosi kuppasia muutoinkin rakenteeltaan.
Velsoissa ei olis hitsaus saumat kiinni jos ne olisi huonompaa kuin Weckmannin alamäki lurut ;D
Kummatkin kestää varmasti sen mihin ovat tarkoitettu, muutama kuorma syksyisin pellolta viljaa, katon alla säilytys.
-
Minkä ikäisistä kärryistä lienee kysymys, mutta meillä oli ongelmia jarrujen kanssa. Jäävät ihan uutenaan laahaamaan päälle. Selitykseksi saatiin että eurooppalaisesta traktorista tulee kovempi paine jarruille kuin kotimaan valmisteesta. Jarrupaineensäädin tuli sitten joka tulisi laittaa kiinni. Nooh edelleen hyllyssä odottamassa.
Asia olisi ollut mielestäni helppo ratkaista riittävän järeillä palautusjousilla, mutta ompa noikin rakentelematta..