Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: jullikka - 17.12.19 - klo:18:18
-
Kysytäänpä täältä, kun Masinisti-palstalle ei onnistunut kirjautua.
Sampon pikkumotossa on Sisu 44DT-moottori. Sama kuin esim A95 valtrassa. Valtran korjauskäsikirjan löysin netin syövereistä ruotsinkielisenä, josta onkin ollut jo paljon apua.
Moton syöttöpumppu(mekaaninen Bosch VE jakajapumppu) kävi diesel pajalla ja laiton sen remontin jälkeen takaisin entiselle paikalleen, ilman ennakon mittausta. Toimii ihan ok, mutta tuntuu aavistus tehoja olevan hukassa.
Tuosta valtran korjausmanuaalista löytyy ohjeet ennakon mittaamiseen pumpun päästä mittakellolla. Mutta mikähän olisi oikea säätöarvo? A95:ssa on manuaalin mukaan 0,25mm. Mutta ruiskutuspumput on kai vähän erilaiset(valtran varaosatiskillä tämän pumpun numeroa ei tunnistettu), niin uskaltaako tuohon luottaa.
Kysymys tietäjille: Onko tuota ennakon arvoa esim laitettu pumpun arvokilpeen tai jonnekin? Arvokilvessa on monta riviä numeroita.
-
Kyllä kai ne tiisselipajalla tietää tai jos eivät tiedä, niin ehkä Linnavuoressa.
-
Niin, pitää sieltä kysyä ja samalla tinkiä mittakelloa soviteosan kanssa lainaan. Mukavampi olisi tietysti kuulla saman suuntaisia arvoja parista eri lähteestä.
Ilmeisesti tuo ajoitus on moottorikohtainen, eikä pumppukohtainen. Ja mitä nyt vähän selvitteli, niin noita ruiskutuspumppuja on kymmeniä tai satoja erilaisia, vaikka ulkonäöltään samanlaisia.
-
Eikö tuossa ole/ollut asennusmerkkejä?
CAV:n pumpuissa olen aina tehnyt itse merkkinaarmun jos alkuperäinen on ollut jotenkin epäselvä.
-
Yleensä dieselkorjaamon jäljiltä on ajoitus pumpusta kohallaan,
Akseli *lukittu* ja jos jako muuten kohallaan, vauhtipyörältä
Pitäis löytyä merkit.
Joskus tulee kinkkistä tapauksia, vauhtipyörä uusittu eikä ajoitusmerkkejä....
1 -suutin pois ja mittaa männän päältä yläkuolokohdan,
Oikea ajoituskohta on vähän ennen yläkuolokohtaa. Xxxxx mm.
Yleensä väärä ajoitus vaikuttaa käyntiinlähtöön ja käyntiääneen eniten.
Kyl myös tehoon...
-
A Valtran ruiskutuspumpun asennusta seurasin korjaamolla. Mittakello ruiskusuuttimen reijässä ja toimen ruiskutuspumpun kylessä. Ratas on vaan mutterilla kartio-akselissa ruiskupumpun päässä eikä mitään kiiloja tai muitakaan asentomerkintöjä, ei edes vauhtipyörässä mitään merkkiä. Asentajien piti kirjoja tutkia monesti asennuksen aikana, että menis oikein. Ei onnistuisi minulta tuo asennus.