Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Niitti - 16.10.19 - klo:14:20
-
New Holland TC-sarjalaisen puintikelan hihna löystyy kun nopeus lasketaan pieneksi. Ongelma on se, että puintikelan hihnapyörän puolikkaat eivät mene tarpeeksi lähelle toisiaan, vaan niiden välille jää n. 15 mm rako. Ohjekirjan mukaan raon pitäisi pienentyä yhteen millimetriin. Variaattorin toimintaa seurattaessa näkyy selvästi kuinka puolikkaat liikkuvat aluksi lähemmäs toisiaan, kunnes liike pysähtyy suunnilleen liikealueen puolivälissä. Tässä vaiheessa säätömoottori kuitenkin jatkaa liikettään levittäen hihnapyörää olkikelan akselilla, jolloin hihna löystyy. Tällöin hihnan kiristysjousi painuu kasaan, koska alahaarukankin täytyy liikkua moottorin työntäessä.
Olisiko puolikkaiden välissä jotain ylimääräistä? Miten sinne edes voisi joutua mitään?
Pyörän puolikkaissa ilmeisesti on sakaroita, jotka estävät niiden kiertymisen toistensa suhteen. Olisikohan joku niistä voinut katketa estäen puolikkaiden pääsyn lähelle toisiaan?
Onko kokemusta vastaavasta?
-
Rasvanippa sieltä varmaankin löytyy, että puolikkaiden väliseen liukupintaan saa rasvaa. Muuten se kyllä voi tarttua kiinni. Joskus ne on purettunakin aika nihkeitä liikkumaan eli sovitus on tarkka. Mutta kiristyksessä on niin paljon voimaa että liikkuu kyllä. Tosin en tiedä kuinka TC:n kiristys toimii. Purkamallahan tuo ongelma paikantuu, jossei muuten.
-
Purkaa se täytyy. Rasvaa sieltä ei ainakaan puutu. Liikaa voi olla.
-
Purkaa se täytyy. Rasvaa sieltä ei ainakaan puutu. Liikaa voi olla.
Joskus ei rasva mene perille saakka . Jäädään mielenkiinnolla lukemaan missä vika .
-
Ne sanotaan ny vaikka limput väärässä asennossa toisiinsa nähden. Kato ja kokeile ilman hihnaa ja merkkaa sitten laippoihin paikka,vai sanoisko tee ajoitusmerkki. Hihnaa laittaessa saattaa toinen puoisko siirtyä toiseen verraten,merkeistä vaan tsiikaamaan. Maholliset muut viathan löytyy purkamalla.
-
Rasvanippa sieltä varmaankin löytyy, että puolikkaiden väliseen liukupintaan saa rasvaa. Muuten se kyllä voi tarttua kiinni. Joskus ne on purettunakin aika nihkeitä liikkumaan eli sovitus on tarkka. Mutta kiristyksessä on niin paljon voimaa että liikkuu kyllä. Tosin en tiedä kuinka TC:n kiristys toimii. Purkamallahan tuo ongelma paikantuu, jossei muuten.
Näyttää ihan purettavissa olevalta laitteelta, jos se on tämä. Ei ponnahda silmille pinteessä olleita isoja kierrejousia tms.
(http://www.viistonninen.com/muut/koe/TC56_varidrive.jpg)
-SS-
-
Mikä on osan 57 sijainti, estääkö se limppujen menemisen tarpeeksi lähekkäin?
-
Osat 54, 58, 59 ja 60 kunnossa ja paikallaan oikein? Ja myös toisen puolen vastaava kohta osa 5. Ja näiden kierretankojen 5 ja 54 säätö toisiinsa nähden ettei vedä jotenkin epäsuhdassa variaattoripuoliskojen säätöä jommassa kummassa äärilaidassa. Ja tietysti ettei hihna ole kulunut profiililtaan toispuoleiseksi eli toisen reunan viiste eri kulmassa kuin vastakkainen reuna.
-
Mikä on osan 57 sijainti, estääkö se limppujen menemisen tarpeeksi lähekkäin?
Osa 57 on vissiin variaattorihihna.
Purkamalla syy parhainten selviää. On hyvin helppo ja nopea tehdä jos osat 24, 25 ja 51 lähtevät helposti auki. Limput eivät erkane niin paljoa että niiden väliin näkisi ellei noita mutterin näköisiä ota pois.
Osat 54, 58, 59 ja 60 kunnossa ja paikallaan oikein?
Osilla 54 ja 5 vipuvarret ovat vain kiinni puimurin rungossa. 59 on jousi jota säätmällä hihnan saa oikeaan kireyteen ja taivutetun lattaraudan näkoinen 58 on pellilirpuke joka kertoo jousen oikean mitan.
-
Välissä oli niin paljon rasvaa ja pölyä, että se rajoitti liikkeen. Näköjään sitä voi useiden vuosien aikana kertyä sinne noinkin paljon.
Puhdistuksen jälkeen kaikki toimii taas niin kuin pitääkin.