Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Valmetnainen - 16.09.18 - klo:15:18
-
Hei. Sampo Rosenlew 2000-sarjan puimurin tyhjennysputki tärisee täysillä kierroksilla tyhjennettäessä. Samaan aikaan tyhjennysputken varolamppu vilkuttelee. Mistä moinen mahtaa johtua? Tyhjennysputkea ei ole vioitettu, vaikuttaa ehjältä muuten. Voisiko kääntösylinterin hydrauliikan tiivisteen väljyys olla syynä? Tyhjennys kuitenkin sujuu hyvin laskemalla moottorin kierroksia. Oire on ilmaantunut kymmenen vuoden käytön jälkeen, koneella ajettu noin 600 tuntia. Onko tämä jollekulle tuttu vika ja mitä sille voisi tehdä?
-
Hei. Sampo Rosenlew 2000-sarjan puimurin tyhjennysputki tärisee täysillä kierroksilla tyhjennettäessä. Samaan aikaan tyhjennysputken varolamppu vilkuttelee. Mistä moinen mahtaa johtua? Tyhjennysputkea ei ole vioitettu, vaikuttaa ehjältä muuten. Voisiko kääntösylinterin hydrauliikan tiivisteen väljyys olla syynä? Tyhjennys kuitenkin sujuu hyvin laskemalla moottorin kierroksia. Oire on ilmaantunut kymmenen vuoden käytön jälkeen, koneella ajettu noin 600 tuntia. Onko tämä jollekulle tuttu vika ja mitä sille voisi tehdä?
Sampoa ilman tärinää on vaikea kuvitella . Vitsi , vitsi . Kulumavialta tuo vaikuttais .
-
Onko muitakin kuin latausvalo ja öljynpainevalo olemassa? Kyllä se maailma kehittyy.
-
Hei. Sampo Rosenlew 2000-sarjan puimurin tyhjennysputki tärisee täysillä kierroksilla tyhjennettäessä. Samaan aikaan tyhjennysputken varolamppu vilkuttelee. Mistä moinen mahtaa johtua? Tyhjennysputkea ei ole vioitettu, vaikuttaa ehjältä muuten. Voisiko kääntösylinterin hydrauliikan tiivisteen väljyys olla syynä? Tyhjennys kuitenkin sujuu hyvin laskemalla moottorin kierroksia. Oire on ilmaantunut kymmenen vuoden käytön jälkeen, koneella ajettu noin 600 tuntia. Onko tämä jollekulle tuttu vika ja mitä sille voisi tehdä?
Tarkista meneekö torvi lukkoon tyhjennysasennossa ja pysyykö lukko myös kiinni. Ei tarvitse paljoa kääntyä taaksepäin torven niin se sakarakytkin alkaa rytkyttämään kovaa
-
Kannattaa kurkistaa ruuvin sisälle. Viime syksyn jäljiltä saattaa kierukassa olla todella paksu kerros suoranaista p****a. Jos tuosta mämmistä osa irtoaa, kierukka on pahasti epätasapainossa ja täristää.
-
Kuinka paskaa voisi olla putkessa?
-
Mulla teki tuota samaa 2085:n. Tyhjäysputken saranan ylin osa oli revennyt halki ja putki "roikkui" sen verran että katkaisija ei painunut tarpeeksi. Jos on tuo sama vika niin ei kestä kauaa niin sarana repeää kokonaan ja putki tippuu. Kuitenkin aikamoinen vääntö kun putki on käännettynä auki.
-
Parvessa toskaa, torvessa paskaa. Tai torven tyvessä, että ei mene loppuun asti kiinni. Ottaa kierukan pois ja putsaa niin näkee vaikuttaako jotain. Onko torvessa oikeasti joku lukko? Kun ajaa torvi auki jonkin aikaa, niin sylinteri antaa periksi ja valo alkaa vilkkua. Toinen valo alkaa vilkkua aika heti, jos ajaa torvi käännettynä.
-
Aina tuo täriseee mutta liika on pahasta tässäkin asiassa. Onko säiliössä olevan kierukan torven puoleinen ja sisempi pusla voideltu usein ja kunnossa? Nipat löytyvät vasemmalta torven aukosta putken ollessa sisään käännettynä ja säiliön oikean puolen pohjaluukun kautta toinen nippa. Jos ne ovat väljät niin tutisee ja heiluu koko kierukka koneen sisällä aivan järjettömästi. Kannattaa myös säätää torven sylinterin ulkopäässä olevasta kierteestä sylinteriä hiukan pidemmäksi, menee sitten paremmin perille asti. Omassa laitan aina painetta sylinteriin ennen tyhjennystä niin ei vilkuttele eikä täristä. Jos torvi joskus ajettu tolppaan niin voi olla ulkopään kiinnike hiukan painunut jolloin pitää säätää sylinteriä pidemmäksi. Älkää kysykö että mistäkö tuon tiedän!
-
Museokonemies kysyy että,
Miks helvetissä täytyy tyhjentäessä olla kierrokset täysillä??
Mää pruukaan puolikaasulla kieritellä jyvät ulos.
-
Kiitos vastauksista. Kokeilen ensin sylinterin säätämistä mekaanisesti. Ilmoittelen miten asia etenee :)
-
Taitaa itellä mennä kuuskytä vuotta, että 2000 sarjan sampopuksuttimeen on varaa.
-
Museokonemies kysyy että,
Miks helvetissä täytyy tyhjentäessä olla kierrokset täysillä??
Mää pruukaan puolikaasulla kieritellä jyvät ulos.
Se tyhjenee nopeemmin.Iesuksen korvee :o
-
Museokonemies kysyy että,
Miks helvetissä täytyy tyhjentäessä olla kierrokset täysillä??
Mää pruukaan puolikaasulla kieritellä jyvät ulos.
Se tyhjenee nopeemmin.Iesuksen korvee :o
Kiire?
-
Raamattuvyöhykkeellä puimurin tyhjennystorvi muistuttaa häpeällisesti fallosta. Siksi puinnit pitää tehdä mahdollisimman nopeasti. Kotomökissä sitten painetaan menemään siionirokin tahdissa mukulaa joka toinen viikko pihalle.
-
Raamattuvyöhykkeellä puimurin tyhjennystorvi muistuttaa häpeällisesti fallosta. Siksi puinnit pitää tehdä mahdollisimman nopeasti. Kotomökissä sitten painetaan menemään siionirokin tahdissa mukulaa joka toinen viikko pihalle.
Siionirokki.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
-
Museokonemies kysyy että,
Miks helvetissä täytyy tyhjentäessä olla kierrokset täysillä??
Mää pruukaan puolikaasulla kieritellä jyvät ulos.
Se tyhjenee nopeemmin.Iesuksen korvee :o
Kiire?
Ollut naapurilta lainassa, ei kehtaa niin kauan pitää, että suolikaasuilla jyvät kierittelisi. Kai suosituskin, että tyhjennys kytketään täyskaasulla.
-
Jäi kerran puhdistuksen jälkeen säiliön puoleisen ruuvin yläpäästä sen lukitushaarukan toinen sakara pois hahlostaan. Aika räminää piti. Ja muistaakseni kierroksia laskettaessa hiljeni ja sai säiliön tyhjäksi.
-
Kannattaa iha ensin katsoa, ettei ruuvin päässä olevaan kuppiin ole jäänyt tavaraa.Itsellä joskus käynyt niin, ja aika kovaksi klimpiksi voi jämähtää, että meisselillä sai kaivaa. Sitten itselle kävi kerran, että sulkiessa tommoisessa tilanteessa puristui ruuvi ulospäin ja alkoi täristä reippaasti. Korjautui ennalleen, kun irroitti ruuvin laakerin kaksi kiinnityspulttia purkupäästä, ja moukarilla oikaisi kiinnityskohdan. Kannattaa katsoa muutenkin kuulasakarakytkimen uppouma, josta löytyy valmistajalta ohje
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Torvi AINA sisällä. Joskus katson, ettei pellolla ole yhtään sähkötolppaa enää kierrettävänä, niin jätän putken auki seuraavan säiliöllisen osalta. Yleensä huomaan sen jälkeen välillä vahtivani mahdollisia esteitä ja huomio välillä siirtyy esteiden tarkkailuun. Sitten ajan putken taas sisään ja saa puida rennosti.
Kannattaa iha ensin katsoa, ettei ruuvin päässä olevaan kuppiin ole jäänyt tavaraa.Itsellä joskus käynyt niin, ja aika kovaksi klimpiksi voi jämähtää, että meisselillä sai kaivaa. Sitten itselle kävi kerran, että sulkiessa tommoisessa tilanteessa puristui ruuvi ulospäin ja alkoi täristä reippaasti. Korjautui ennalleen, kun irroitti ruuvin laakerin kaksi kiinnityspulttia purkupäästä, ja moukarilla oikaisi kiinnityskohdan. Kannattaa katsoa muutenkin kuulasakarakytkimen uppouma, josta löytyy valmistajalta ohje
Joo. Tuokin voisi olla aiheuttamassa tuollaista ongelmaa. Kuppiin puristunut massa estäisi putken avautumista kokonaan. Pohjaruuvien kupit tulee putsattua useammin, kun niitä ei välttämättä saa paikoilleen kupin pohjan massan vuoksi.
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Ainoastaan silloin kun traktorikuski ajaa vierelle ja säiliö tyhjennetään "lennossa".
-
Tärinä voi johtua siitä että alapään laakeri holkki on kulunut loppuun. Toinen vaihtoehto on veto sakarat on osunut vastakkain , putken jenka on mennyt käyräksi. Tarkista ettei yläpään laakeri pullistunut ylöspäin. Tai vain käyristynyt, sen saa tehtaalla oikaistua, ei kestä pitkään. Jos yläpään laari on pullistunut se painetaan takaisin ja asennetaan korjaus-sarja jota saa varaosista. Sen jälkeen viljatorvi ei täristä, eikä tarvitse sen jälkeen siihen ongelmaan palata. Voit ottaa yksityisviestillä yhteyttä, kerron kyllä lisää.
-
Olen ajanut välillä torvi ulkona, kun säilytysasennossa torvi tärisee niin, että sensori alkaa hälyttää melko välittömästi. Ei ole tullut oikosuljettua sitä. Tein anturiin jousitetun alustan, jotta olisi liikevaraa enemmän, mutta ei täysin parantunut.
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Ainoastaan silloin kun traktorikuski ajaa vierelle ja säiliö tyhjennetään "lennossa".
Sampossa ulkona koko ajan, koska kuivaa viljaa valuu valtoimenaan ruuvin
aukosta, ennen kuin saa lukituksen kiinni. Eipä Claasissakaan tule ähkittyä sitä nahkeaa
liukuliitosta kiinni välillä.
-SS-
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Ainoastaan silloin kun traktorikuski ajaa vierelle ja säiliö tyhjennetään "lennossa".
oliko tämä teiltä kuvattu... siinä torven kanssa pelataan niin kuin kuuluukin :)
https://www.youtube.com/watch?v=Wlfmwv3oLrs
-
Sylinterin mäntä vuotaa jos ei makaa kunnolla kyljessä vaan nousee hiukan ulos.
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Ainoastaan silloin kun traktorikuski ajaa vierelle ja säiliö tyhjennetään "lennossa".
Sampossa ulkona koko ajan, koska kuivaa viljaa valuu valtoimenaan ruuvin
aukosta, ennen kuin saa lukituksen kiinni. Eipä Claasissakaan tule ähkittyä sitä nahkeaa
liukuliitosta kiinni välillä.
-SS-
Eiks sulla se torvenohjaus olekkaan napilla????
Eipä oo kyllä minullakaan... :D
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Ainoastaan silloin kun traktorikuski ajaa vierelle ja säiliö tyhjennetään "lennossa".
Sampossa ulkona koko ajan, koska kuivaa viljaa valuu valtoimenaan ruuvin
aukosta, ennen kuin saa lukituksen kiinni. Eipä Claasissakaan tule ähkittyä sitä nahkeaa
liukuliitosta kiinni välillä.
-SS-
Eiks sulla se torvenohjaus olekkaan napilla????
Eipä oo kyllä minullakaan... :D
Onhan 900 Fafrissa sentään kevenny tyhjennyskierukkaan . Pienellä vaivalla sais hydraulisen .
-
Sylinterin mäntä vuotaa jos ei makaa kunnolla kyljessä vaan nousee hiukan ulos.
Niin tai venttiili, mutta kai ne vuotaa aina vähän. Anturissa on 5 millin liikevara, joten torven ei paljon tarvitse liikkua.
-
Niin puitteko te torvi pitkällä koko ajan?
Ja jos kyllä, niin miksi ihmeessä?
Ainoastaan silloin kun traktorikuski ajaa vierelle ja säiliö tyhjennetään "lennossa".
Juu.
Voi v1ttu sun paskapuheitasi. Eipä ole kauaakaan aikaa, kun nauroit jonkun jutuille jossa säiliö tyhjennettiin "ajossa" ja taisitpa haukkua taas asian olevan moommalaisten juttuja...
Tyhjennä sää vaan edelleen vanha faarisi paikallaan ollen ja puolikierroksilla...
HUUTONAURUA!!!!
-
Täällä puhutaan ilmeisesti eri tyyppisistä koneista. Aloittaja kysyi 2000 sarjan samposta. Jotku kyseli, että meneekö torvi lukkoon ja lukko kiinni. Eihän torvi ainakaan mulla mene mitenkään lukkoon, vaan kääntyy portaattomasti kunnes merkkivalo ilmoittaa, että on tyhjennysasennossa. Ei torvesta myöskään pysty valumaan mitään silloin kun se käännetään paikoilleen, ja jos valuu niin säiliöön valuu. Kaikkein tärkeintä on varmistaa, että sylinteri painaa putken kunnolla säiliöputkea vasten. Myös se että kuppi on puhdas, ja että kuppiosa näkyy riittävästi tyhjennystorven putkesta, ja kuula säiliön putkesta. Mitat muutttuvat herkästi, jos on jotain välissä. Vanhemmiten käy tosiaan helposti, ettei kuula uppoa kunnolla kuppiin ja keskitys ei toimi ollenkaan. Sakarat tietysti pyörittävät ruuvia silloin epäkeskeisesti.
-
Tappelu tuli taas tästäkin .
-
Itsellä oli kulunut säiliön ruuvin yläpää, siis se joka tulee siihen messinkiholkkiin, joka taas kannttaa ruuvin yläpäätää. Hankala selittää. Paikallinen sorvaamo täytti ja sorvasi ruuvin, niin taas toimii. Nyt olen nykäissyt säiliön ruuvin rasvauksen ajaksi 20cm ulos tankista ja näin saanut rasvattua koko holkin alueen punaisella vaseliinillä.
-
Itsellä oli kulunut säiliön ruuvin yläpää, siis se joka tulee siihen messinkiholkkiin, joka taas kannttaa ruuvin yläpäätää. Hankala selittää. Paikallinen sorvaamo täytti ja sorvasi ruuvin, niin taas toimii. Nyt olen nykäissyt säiliön ruuvin rasvauksen ajaksi 20cm ulos tankista ja näin saanut rasvattua koko holkin alueen punaisella vaseliinillä.
On niin helpossa paikassa tuo laakeri, että ihmetellä täytyy jos sen päästää tuohon kuntoon! Säiliötä putsatessakin sen ottaa sieltä pihalle.
-
Itsellä oli kulunut säiliön ruuvin yläpää, siis se joka tulee siihen messinkiholkkiin, joka taas kannttaa ruuvin yläpäätää. Hankala selittää. Paikallinen sorvaamo täytti ja sorvasi ruuvin, niin taas toimii. Nyt olen nykäissyt säiliön ruuvin rasvauksen ajaksi 20cm ulos tankista ja näin saanut rasvattua koko holkin alueen punaisella vaseliinillä.
On niin helpossa paikassa tuo laakeri, että ihmetellä täytyy jos sen päästää tuohon kuntoon! Säiliötä putsatessakin sen ottaa sieltä pihalle.
V1tun porilainen jänisräikkä.... 😂😂😂🤣
-
Itsellä oli kulunut säiliön ruuvin yläpää, siis se joka tulee siihen messinkiholkkiin, joka taas kannttaa ruuvin yläpäätää. Hankala selittää. Paikallinen sorvaamo täytti ja sorvasi ruuvin, niin taas toimii. Nyt olen nykäissyt säiliön ruuvin rasvauksen ajaksi 20cm ulos tankista ja näin saanut rasvattua koko holkin alueen punaisella vaseliinillä.
On niin helpossa paikassa tuo laakeri, että ihmetellä täytyy jos sen päästää tuohon kuntoon! Säiliötä putsatessakin sen ottaa sieltä pihalle.
Joo, se oli uutuuttaan niin poskettoman jäykkä, ettei sinne saanut vaseliinia menemään. Kyllästyin ja annoin asian olla. Jossain vaiheessa se sitten väljistyi niin, että rasva alkoi mennä perille. Mutta sitten se olikin jo liian väljä ja vaihdatin siihen sen pronssihelan. Väljäksi se jäi silti, mutta menettelee, kun rasvailee usein. Mutta onko se ihan oikein suunniteltu, että jos se akselin varsin kuluu näin. Eikö sen pronssihelan kuulu olla se heikoin lenkki, joka kuluu ja akseli jostain kovemmasta aineesta, joka pysyy muotissaan. Häh?
-
Eikö siinä voisi olla oikea vierintälaakeri?
-
Itsellä oli kulunut säiliön ruuvin yläpää, siis se joka tulee siihen messinkiholkkiin, joka taas kannttaa ruuvin yläpäätää. Hankala selittää. Paikallinen sorvaamo täytti ja sorvasi ruuvin, niin taas toimii. Nyt olen nykäissyt säiliön ruuvin rasvauksen ajaksi 20cm ulos tankista ja näin saanut rasvattua koko holkin alueen punaisella vaseliinillä.
On niin helpossa paikassa tuo laakeri, että ihmetellä täytyy jos sen päästää tuohon kuntoon! Säiliötä putsatessakin sen ottaa sieltä pihalle.
Joo, käytettyjen koneitten kanssa pitää olla valmis tekemään remonttia. Ehkä jonain päivänä uusi puimuri. Tai ainakin tältä vuosituhannelta.
-
Vaikka on tältä vuosikymmeneltä, se on melko kulunut. 10 tunnin rasvausväli ja on varmaan suunnilleen noudatettu. Voishan siinä olla vaikka stefat niin rasva pysyisi sisällä.
-
Nyt vaikuttaisi siltä, että ne vetosakarat ovat osuneet vastakkain, kuten Isäntärenki arveli. Yläpään laakeri on pullistunut ylöspäin noin kymmenen mm. Asiaan paneudutaan paremmin ja varsinaiseen korjausprojektiin ryhdytään heti kun aika ja voimavarat antavat myöten. Jos vielä silloin ilmenee kysyttävää, käännyt luottamuksella puoleenne. Kiitos kaikille vastauksista.
-
Ruuvin yläpään pullistuma ei ole harvinainen vika, mutta muutamalla varaosalla homma korjaantuu. Käy sen viljaruuvin kanssa tehtaalla, mistä päin Suomea olet. Laita minulle yksityis viestiä, saat tarkat korjsusohjeet.
-
Hei. Sampo Rosenlew 2000-sarjan puimurin tyhjennysputki tärisee täysillä kierroksilla tyhjennettäessä. Samaan aikaan tyhjennysputken varolamppu vilkuttelee. Mistä moinen mahtaa johtua? Tyhjennysputkea ei ole vioitettu, vaikuttaa ehjältä muuten. Voisiko kääntösylinterin hydrauliikan tiivisteen väljyys olla syynä? Tyhjennys kuitenkin sujuu hyvin laskemalla moottorin kierroksia. Oire on ilmaantunut kymmenen vuoden käytön jälkeen, koneella ajettu noin 600 tuntia. Onko tämä jollekulle tuttu vika ja mitä sille voisi tehdä?
Tarkista meneekö torvi lukkoon tyhjennysasennossa ja pysyykö lukko myös kiinni. Ei tarvitse paljoa kääntyä taaksepäin torven niin se sakarakytkin alkaa rytkyttämään kovaa
voi pientä, vai että rytkytetään.rytkytä sää sitä devoltestiä
-
https://aijaa.com/bFCvdu (https://aijaa.com/bFCvdu)
Taitaa olla sama kohta, oli minullakin vähän kulunut, ei aiemmin omassa käytössä. Vaati hitsausta ja sorvausta sekä uuden liukulaakerin.
-
Kyä o sampon omistajilla elämä vaikeaa. Huoleton on Claasin omistaja.
-
Joo mutta ei tartte vaihtaa ku Pusla claassis mönöö laakeri pukkiinensa vaihtoho
Pari kolome kertaa kautehe siinä pitääs olla näitä ulukopaikkakuntaasia sankojen kans muutama
Joukos että puinti olis jatkuvaa
-
Ruuvin yläpään pullistuman olen korjannut seuraavasti: ylälaakerin kaksi pulttia auki ja kierukkaa/laakeria voi liuttaa pois tieltä. Laakerin kiinnityskohta joka on peltiä lyödään lekalla suoraksi ja sitten laakeri kiinnitetään takaisin.
-
Mutta yleensä jenkka on taipunut jää jää jumputtamaan tarvii oikaista, sen saa tehtaalta siellä on hyvät konstit. Sitten korjaus-sarja , eikä maksa paljon , helppo asentaa. Ei tarvita erikoisosaamista. Ei vika voi uusiutua.
-
Itsellä kävi tuo juttu, mutta jenka jäi suoraksi. Olisin kysynyt tosta korjaussarjasta, että onko se tehty niin, että ruuvi pystyy pakenemaan ulospäin jos törmää.
-
Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?
-
Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?
Tietenkin kaasu pohjassa ja tyhjennys ajaessa jos vain kuskeja löytyy. Paikallaan tyhjätenkin kaasu pohjassa ja hyvissä ajoin jo vaihde silmään että pääsee hyökkäämään takaisin pellolle heti säiliön tyhjennyttyä. Puintiaikana myös juostaan aina paikasta toiseen ja hosutaan muutenkin kuin viimeistä päivää. Vilja puidaan raakana ja aina sade uhkaa.
Näin se vaan menee vuodesta toiseen vaikka puitavaa alaa ei ole juuri mitään.
-
Varaosissa paketti pidemmät pultit jouset niihin. Uusi huppu 10 cm pidempi 10 cm peltisoiro kiinnitetään putken päähän . Jouset antaa tilaa 4,5 cm, sen jälkeen putki ei jumputa. Eikä maksa paljon.
-
Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?
Tietenkin kaasu pohjassa ja tyhjennys ajaessa jos vain kuskeja löytyy. Paikallaan tyhjätenkin kaasu pohjassa ja hyvissä ajoin jo vaihde silmään että pääsee hyökkäämään takaisin pellolle heti säiliön tyhjennyttyä. Puintiaikana myös juostaan aina paikasta toiseen ja hosutaan muutenkin kuin viimeistä päivää. Vilja puidaan raakana ja aina sade uhkaa.
Näin se vaan menee vuodesta toiseen vaikka puitavaa alaa ei ole juuri mitään.
En ihmettele että tyhjennystorven laakerit hajoo ja pellit on solmussa. 😂
-
joo, onkin hauska juttu tuo jousitettu laakerin kiinnitys. Tästä on useita vuosia, kun itselle kävi vahinko, ja sitten lekalla oikaisin laakerin kiinnityksen. Soitin silloin tehtaalle, että miksei teillä ole laakeri kiinni jousipulteilla, koska antais törmäystilanteissa periksi. silloin ei semmoista saanut, mutta näköjään ottivat idean.
-
Se ratkaisu ei tullut tehtaalta ne yritti ratkoa sitä aivan muulla tavalla , jousella kylläkin. Sitten paineet kasvoi niin suureksi että hankkivat varaosiin taikapussin jossa on kaikki tarvittavat. Jos haluatte kuulla koko stoorin laittakaa yksityis viestiä.
-
Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?
Mulla on noita vanhoja Jontikoita mäki täynnä (430, 952, 1157) ja aina on tyhjennetty kaasu pohjassa. Ei ole vielä toistaiseksi mitään hajonnut. Kela-apu rytkäyttää tappurinkin päälle kaasu pohjassa, siitä meillä on kyllä "hieman" näkemyseroja.
-
Täysillä tyhjätään nyykkärilläkin - paitsi jos nyt on tyhjennelty jossain pihalla puimakoneisto seis niin silloin usein puolikaasulla. Taitaa käyttöohjekin sanoa että tyhjennetään puintikierroksilla.
Ei ongelmaa.
-
kuin jolla aikaa tyhjätä tankkia puolikierroksilla? eiks nuo koneet ole tehty töihin eikä ajanvietteeseen? vaarilla ainakii täysillä.
-
Täysillä.
Vääntömomentti nääs.
-
Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?
Kaikkia naurattaa tämä typerä kysymys ;D
-
Ei naurata. On hyvä oppia tekemään tyhmiä kysymyksiä, siten oppii aina lisää.
-
kuin jolla aikaa tyhjätä tankkia puolikierroksilla?
Varmaan pienviljelijöillä.
-
Käytättekö sitä tyhjennystä kaasu pohjassa?
Kaikkia naurattaa tämä typerä kysymys ;D
Vain täydellinen idiootti kysyy moisia kysymyksiä.
Niin tälläkin kertaa😄😄😄💪💪💪💪💪👊🏻👊🏻👊🏻