Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Tuomari - 05.01.18 - klo:20:47
-
Siinä sitä taas hyvää kalustoa polkemaan aura-automiehen leipää ja huonoa työjälkeä tekemään. Eikun alusterää tilaamaan ja aurausviittojen välissä on vaikea tätäkin hallita.
http://www.hankkija.fi/Koneet/vaihtokoneet/valtra-n-174-930-5692-1
-
Noita on vaihtoon mennyt vähillä tunneilla. Eikö tiet aukene enää traktorivehkeillä?
Palapintaa piisaa ja Destian hommiin isäntä näitä liisaa.
-
Äskettäin kovasti kiittelivät tietä. Voi kun Keminmaan kuningas voittaisi edes pressavaalit niin traktoriaurat taottaisiin kylvökoneiksi.
Tätä juttua piisaa tuoreeltaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/8735746/traktorit-pois
-
Siinä sitä taas hyvää kalustoa polkemaan aura-automiehen leipää ja huonoa työjälkeä tekemään. Eikun alusterää tilaamaan ja aurausviittojen välissä on vaikea tätäkin hallita.
http://www.hankkija.fi/Koneet/vaihtokoneet/valtra-n-174-930-5692-1
Onpahan aika vajavainen myynti-ilmoitus. Ei vuosimallia, käyttötunteja ja mallia. Kai tuo Direct on kun oli varusteina portaaton vaihteisto.
Edit: olihan siinä vuosimalli
-
Voi kun Keminmaan kuningas voittaisi edes pressavaalit
Eikö se riitä että jenkeillä on täysi tollo pressana? Ei kiitos...
-
Kuumaa kamaahan tuo Tuomarin serkuille oli... kiharan teko alkakoot.
(http://www.hankkija.fi/Liitetiedostot/AppPics/vkhaku/konetta_ei_loydy_isokuva.png)
-
Heh.
Eli homma paranee ku sille tollolle joka ei osaa traktorilla aurata laitetaan jyrysisu persiin alle?
-
Näinhän se menee tuon katkeroituneen ka. miehen mielestä :))
-
Kuumaa kamaahan tuo Tuomarin serkuille oli... kiharan teko alkakoot.
(http://www.hankkija.fi/Liitetiedostot/AppPics/vkhaku/konetta_ei_loydy_isokuva.png)
Toivotaan että meni tuokin paskanajoon pellolle eikä tien *****useen.
Ja jo perkuleen sensuuri iskee täälläkin. Jos Laurasta tykkäät niin sama asia, olet rasisti.
Toivottavasti meni Valtra paskanajoon eikä tien piluseen.
-
Ei taida oikein tuomarilla lentää lumi eikä muukaan kun niin ahistaa.
-
Kateus on ehtymätön luonnovara. Kun ei itse osata eikä uskalleta, niin vähintäänkin kadehditaan niitä, jotka osaavat ja uskaltavat.
-
Dumari tulee ja Dumari tappaa....
https://www.youtube.com/watch?v=gyiez3TT4HI
-
Taas se alkoi. Kummaa ku joku 300hv 5m etuaura alusterä traktori ei saa ja n. sama hv ja paino entinen tvh kymppipyöräinen sk kopillinen sisu saa parempaa jälkee?
Samaa jälkee. Se on se ammattitaito. Jos laiminlyö ennakkosuolausksen ja ei aijo käytää tiehöylää niin voiko muuta saada?
Tossa yhden höyläkuskin kuvia joka hoitaa seututeitä jotka ei suolata.
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=33&t=296731&lv=0&start=330
Joitain vuosia sitten, silloin kun oli ne 4 perättästä lumitalvee täällä etelässä, ne käytti tiehöylää jopa kehä ykkösellä! Tuli pakkaslunta ja niin paljon pakkasta että ei suola toiminut. Kahdella höylällä ja auraautoja perässä. Niin ja ennen kuin joku urpoo hesaa tai kehä kolmosta, ne kehätiet ovat Suomen eniten liikenöityjä teitä ja täällä rannikolla kun lämpötila sahaa eestaas ja kuuroja mereltä tuo jännitystä-
-
Tää on tää ikuinen aihe... eikä se edes tartte mitää jättitraktoria 5-6 tonnin painonen kone ja 140+hv oikeaan aikaan ja terä maassa tulos on vähintää riittävä 2 ja 3 luokan tiestölle.. suolaus ainut mikä ei traktorilla suju luontevasti ja pahimman kelin hiekotus vaatis ketjut jos oikei mäkistä kaltevaa kaljamoa.. auton ketjutus ja pakilla on varmin silloin
-
Taas se alkoi. Kummaa ku joku 300hv 5m etuaura alusterä traktori ei saa ja n. sama hv ja paino entinen tvh kymppipyöräinen sk kopillinen sisu saa parempaa jälkee?
Samaa jälkee. Se on se ammattitaito. Jos laiminlyö ennakkosuolausksen ja ei aijo käytää tiehöylää niin voiko muuta saada?
Tossa yhden höyläkuskin kuvia joka hoitaa seututeitä jotka ei suolata.
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=33&t=296731&lv=0&start=330
Joitain vuosia sitten, silloin kun oli ne 4 perättästä lumitalvee täällä etelässä, ne käytti tiehöylää jopa kehä ykkösellä! Tuli pakkaslunta ja niin paljon pakkasta että ei suola toiminut. Kahdella höylällä ja auraautoja perässä. Niin ja ennen kuin joku urpoo hesaa tai kehä kolmosta, ne kehätiet ovat Suomen eniten liikenöityjä teitä ja täällä rannikolla kun lämpötila sahaa eestaas ja kuuroja mereltä tuo jännitystä-
Jospa se onkin traktorimiehellä huono ammattitaito? No työssäoppimisjakso kestää monella sen kilpailutuskauden, eikä kehitystä tapahdu. Aura-auto miehelle kyllä vitttuillaan, mutta Valtramies vain paukuttaa henskeleitä. O n tämä valtakunta.
-
Työnjohto, ei kuskin vika, koska käskee auraamaan, suolaamaan, höyläämkään. Jos ei kumpikaan tajuu mitä ollaan tekemässä.
-
Työnjohto, ei kuskin vika, koska käskee auraamaan, suolaamaan, höyläämkään. Jos ei kumpikaan tajuu mitä ollaan tekemässä.
Kuulepas klapikasa! Vuosien kokemuksella kyse ei ole ELYstä, ei pääurakoitsijan työnjohdosta vaan yksinkertaisesti ammattitaidottomista kuskeista ja tämä etenkin korostuu näissä Valtraköröttelijöissä.
-
Työnjohto, ei kuskin vika, koska käskee auraamaan, suolaamaan, höyläämkään. Jos ei kumpikaan tajuu mitä ollaan tekemässä.
Kuulepas klapikasa! Vuosien kokemuksella kyse ei ole ELYstä, ei pääurakoitsijan työnjohdosta vaan yksinkertaisesti ammattitaidottomista kuskeista ja tämä etenkin korostuu näissä Valtraköröttelijöissä.
Noihin hommiin on aina päässyt kun on sukua oikeassa puolueessa ;D Se on se ammattitaidon tae ;D
-
Taas se alkoi. Kummaa ku joku 300hv 5m etuaura alusterä traktori ei saa ja n. sama hv ja paino entinen tvh kymppipyöräinen sk kopillinen sisu saa parempaa jälkee?
Samaa jälkee. Se on se ammattitaito. Jos laiminlyö ennakkosuolausksen ja ei aijo käytää tiehöylää niin voiko muuta saada?
Tossa yhden höyläkuskin kuvia joka hoitaa seututeitä jotka ei suolata.
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=33&t=296731&lv=0&start=330
Joitain vuosia sitten, silloin kun oli ne 4 perättästä lumitalvee täällä etelässä, ne käytti tiehöylää jopa kehä ykkösellä! Tuli pakkaslunta ja niin paljon pakkasta että ei suola toiminut. Kahdella höylällä ja auraautoja perässä. Niin ja ennen kuin joku urpoo hesaa tai kehä kolmosta, ne kehätiet ovat Suomen eniten liikenöityjä teitä ja täällä rannikolla kun lämpötila sahaa eestaas ja kuuroja mereltä tuo jännitystä-
On höyläkuski saanu raapia ihan tosissaan, eräs kolmen kilometrin tiepätkä vei kolme teräsarjaa kolmessa tunnissa...
oli kirjoitushetkellä tyytyväinen kun terät kestäny jo seitsemän tuntia.
Noh, ei ihmekään jos noita kuluu, tykkää käyttää teroitettuja(?) hammasteriä kun se repii hyvin,
kovapalaterät kesti kyllä mutta ei purenut.
Aikaisemmalla asuinpaikkakunnalla täällä etelärannikolla oli kotitie ihan suht hyvin aurattu mutta kerkesi aina tamppaantua,
sitten lämpimässä löi läpi 15 senttiä melkein kerrasta. Aika nopeasti höylätty karhulla asvalttiin asti, ei olis voinut enempää pytää.
Se oli opiskeluaikaa kun liikuin pyörällä, AINA oli pyörätie aurattu viiden kilometrin matkalta koululle, ikinä ei sen takia joutunut autoa ottamaan.
Se aurattiin Länkkärillä jossa perhosaura ja reikäterät, hyvää jälkeä teki.
-
Tyytyväinen saa olla että on aurattu - edes jollain.
Täällä ovat toisinaan pienet kylätiet paremmassa kunnossa traktorilla aurattuna kuin isommat tiet joita ei aurata millään.
Tai aurataan sitten vasta kun sellaisille alemman luokan teille ehditään. Vuorokauden saattaa olla rauhassa kun lunta pyryttää.
Ei täällä kyllä juurikaan mitään lunta enää ole, sänki näkyy puoliksi ja päällystetyt tiet ovat paljaita ja soratiet kaljamalla/puoliksi hiekkaisia.
-
ite aina ihmetelly tuota että miksi kaikki tiet aurataan ja polanteet raavitaan niiiiiin saakelinmoisella vauhtilla? itellä kun mopotason värkit niin ei moisiin vauhteihin pääse etes alamäissä niin tiet on tasasempia ja peknat ei kuitenkaan niiiiin korkeita. tänäänkin lähen mopolla ulkoiluttaann näppää jolla saa laidoista sohjopaskaa pois ja raiteita joissain paikoissa tasaseks.
-
No kun kiire kiire kiire kiire... kun on reviiriä vähän liikaa... ja päälle jokin pieni tai suurempi harmi joka vie tunnin, pari...
Onko kuorma-autolla auraajilla piirturipakkoa? Muistan vaan kerran jutelleeni kuskin kanssa joka oli tällä kohdin tien kunnosta arvioituna noin puoli vuorokautta myöhässä. Sanoi ajaneensa yhteen putkeen 27 h eikä homma ollut vielä loppu. Mies näytti siltä että ei varmaan liioitellut yhtään.
Kelihän oli sellainen että lunta työnsi koko päivän tuulella; kun pääsi lenkin loppuun niin varmasti sai aloittaa saman rumban alusta uudelleen.
-
Ei tarvi piirturia käyttää tienhoitotyössä. Eikä maidonkeräilyssä, sitten vasta kun lähdetään täyden kärryn kanssa Riihimäelle.
-
eiks nuilla urakoijilla taho mennä päivät pikkasen pitkäks joka talvi. tosa just ykskii haasto kuin oli takana jo 36 tuntia ja uusi käsky tuli ennen kuin kotiaan kerkis..
-
"eiks nuilla urakoijilla taho mennä päivät pikkasen pitkäks joka talvi. tosa just ykskii haasto kuin oli takana jo 36 tuntia ja uusi käsky tuli ennen kuin kotiaan kerkis.."
Destia vaatii työaikalain noudattamista lumihommissakin. Sama ehto aliurakoihikin on ympätty.
-
"eiks nuilla urakoijilla taho mennä päivät pikkasen pitkäks joka talvi. tosa just ykskii haasto kuin oli takana jo 36 tuntia ja uusi käsky tuli ennen kuin kotiaan kerkis.."
Destia vaatii työaikalain noudattamista lumihommissakin. Sama ehto aliurakoihikin on ympätty.
Ei toimi noin ainakaan täällä. Just jututin ihan pätevää kaveria joka otti tienhoidosta loparit.
Syynä älytön ylityömäärä ja koko systeemi,ei saa tehdä kunnon jälkeä vaikka haluaisi. Päälle kansalaisten päänaukominen kun joka paikka oo kerralla aurattu. Ja se komennon odottaminen elyltä,kuulu nyppivän pahasti.
Vaihtoi siis työpaikkaa,kuten pätevillä miehillä on tapana niin sai valita mihin meni töihin.
Edelleen sopii samaan firmaan tienhoitohommiin jos haluaa.
-
Kyllä se on hyvä jälki alemmalla tieverkolla tuntuu olevan enemmän kiinni tahtotilasta kuin siitä että lykätäänkö auraa traktorilla vai kuorma-autolla, kumpiakin on nyt nähty ja aika köykäsiä tuntuu automiestenkin eväät olevan..
-
ja kuin paljon tartteekaan harjoitusta että osaa homman? itekään en osaa aurata mutta pyrkimys on aina parantua vuosittain. ja kait se jossain alkaa näkyä..
-
Ainaski kun ABC..llä käy kahvilla näillä takkeilla kulkevat ovat kovia auramiehiä
https://topsafe.fi/tuote/hivis-takki-4134/
-
ja kuin paljon tartteekaan harjoitusta että osaa homman? itekään en osaa aurata mutta pyrkimys on aina parantua vuosittain. ja kait se jossain alkaa näkyä..
Täällä on lunta alle senttimetrin, en pääse edes harjoittelemaan aurausta.
taas teillä paremmin
-
Tämmöinen pikkupakkanen ilman lumisadetta kelpaa oikein hyvin. Mainio hiihtokeli, kun tuota valkeaa ainetta on kuitenkin se reilut puoli metriä. Kymmenkunta senttiä kovan hangen päällä.
Tällä yksityistiellä suurin ongelma aurauksessa ei ole ollut kalusto millä aurataan vaan perseenraaputtimen laiska käyttäminen. Ei olis päässeet polanteet näin paksuksi jos olis useammin ollut se raspi käytössä auratessa.
-
Taas se alkoi. Kummaa ku joku 300hv 5m etuaura alusterä traktori ei saa ja n. sama hv ja paino entinen tvh kymppipyöräinen sk kopillinen sisu saa parempaa jälkee?
Samaa jälkee. Se on se ammattitaito. Jos laiminlyö ennakkosuolausksen ja ei aijo käytää tiehöylää niin voiko muuta saada?
Tossa yhden höyläkuskin kuvia joka hoitaa seututeitä jotka ei suolata.
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=33&t=296731&lv=0&start=330
Joitain vuosia sitten, silloin kun oli ne 4 perättästä lumitalvee täällä etelässä, ne käytti tiehöylää jopa kehä ykkösellä! Tuli pakkaslunta ja niin paljon pakkasta että ei suola toiminut. Kahdella höylällä ja auraautoja perässä. Niin ja ennen kuin joku urpoo hesaa tai kehä kolmosta, ne kehätiet ovat Suomen eniten liikenöityjä teitä ja täällä rannikolla kun lämpötila sahaa eestaas ja kuuroja mereltä tuo jännitystä-
Jospa se onkin traktorimiehellä huono ammattitaito? No työssäoppimisjakso kestää monella sen kilpailutuskauden, eikä kehitystä tapahdu. Aura-auto miehelle kyllä vitttuillaan, mutta Valtramies vain paukuttaa henskeleitä. O n tämä valtakunta.
Täällä kuoma-automiehet aukaisee tiet. Joko se pitää paikkansa että ei anneta lupaa tehdä paremmin ja paremmin tekemisetä ei haluta maksaa tai sitten oikeasti aurauskoulun apuluokan varasijan oppilaat aukaisee paremmin!
Kuulin joskus erään tarjouksen jättäneen kertomuksen tarjouskilpailusta. "Et tällä hintaa saa metriäkään! Milläs sitten? Puolet pois! Eihän sillä elä! Pistä tuplasti tunteja. Kukaan ei valvo sitä paljonko laskutat, vaan mitä tunti maksaa!" Tämä on sitten kuultu urakan tarjoajalta.
-
Taas se alkoi. Kummaa ku joku 300hv 5m etuaura alusterä traktori ei saa ja n. sama hv ja paino entinen tvh kymppipyöräinen sk kopillinen sisu saa parempaa jälkee?
Samaa jälkee. Se on se ammattitaito. Jos laiminlyö ennakkosuolausksen ja ei aijo käytää tiehöylää niin voiko muuta saada?
Tossa yhden höyläkuskin kuvia joka hoitaa seututeitä jotka ei suolata.
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=33&t=296731&lv=0&start=330
Joitain vuosia sitten, silloin kun oli ne 4 perättästä lumitalvee täällä etelässä, ne käytti tiehöylää jopa kehä ykkösellä! Tuli pakkaslunta ja niin paljon pakkasta että ei suola toiminut. Kahdella höylällä ja auraautoja perässä. Niin ja ennen kuin joku urpoo hesaa tai kehä kolmosta, ne kehätiet ovat Suomen eniten liikenöityjä teitä ja täällä rannikolla kun lämpötila sahaa eestaas ja kuuroja mereltä tuo jännitystä-
Jospa se onkin traktorimiehellä huono ammattitaito? No työssäoppimisjakso kestää monella sen kilpailutuskauden, eikä kehitystä tapahdu. Aura-auto miehelle kyllä vitttuillaan, mutta Valtramies vain paukuttaa henskeleitä. O n tämä valtakunta.
Täällä kuoma-automiehet aukaisee tiet. Joko se pitää paikkansa että ei anneta lupaa tehdä paremmin ja paremmin tekemisetä ei haluta maksaa tai sitten oikeasti aurauskoulun apuluokan varasijan oppilaat aukaisee paremmin!
Kuulin joskus erään tarjouksen jättäneen kertomuksen tarjouskilpailusta. "Et tällä hintaa saa metriäkään! Milläs sitten? Puolet pois! Eihän sillä elä! Pistä tuplasti tunteja. Kukaan ei valvo sitä paljonko laskutat, vaan mitä tunti maksaa!" Tämä on sitten kuultu urakan tarjoajalta.
Höpöä tuo tuntien lisääminen. Juoksukilometreillä ainakin täällä kuorma-autoaurataan. Tuntien lisääminen on sosialistien puheita.
-
ja kuin paljon tartteekaan harjoitusta että osaa homman? itekään en osaa aurata mutta pyrkimys on aina parantua vuosittain. ja kait se jossain alkaa näkyä..
Täällä on lunta alle senttimetrin, en pääse edes harjoittelemaan aurausta.
taas teillä paremmin
Voisithan sä tehdä sellasta kuivaharjoittelua. :D
https://www.suomisanakirja.fi/kuivaharjoittelu
-
Tämmöinen pikkupakkanen ilman lumisadetta kelpaa oikein hyvin. Mainio hiihtokeli, kun tuota valkeaa ainetta on kuitenkin se reilut puoli metriä. Kymmenkunta senttiä kovan hangen päällä.
Tällä yksityistiellä suurin ongelma aurauksessa ei ole ollut kalusto millä aurataan vaan perseenraaputtimen laiska käyttäminen. Ei olis päässeet polanteet näin paksuksi jos olis useammin ollut se raspi käytössä auratessa.
Nimenomaan laiska. Meillä sitä raaputinta käytetään harmiksi asti,sen verran raapii että tie kapenee kun se raaputin ei heitä tavaraa penkan yli vaan levittää sen penkan viereen. Hieman kosteammalla lumella se laiskuus paljastuu,pakkautuu tavara välillä terän alle,että ei oo painatusta ei,jää ihan kiiltävä jälki semmosesta siilin selästä ku seki alaterä on.
-
eikö siellä osata laittaa kahta konetta hommaan? toinen raspaa ja toinen poistaa. tunteja taas tuplat.
-
Kai se ongelma on meillä, että aikoinaan se polanteenpoisto sovittiin samaan urakkaan aurauksen kanssa. Eikähän siinä muuta, kuin että taannoin tuli ainakin yksi aurauskerta ylimääräistä tuon polanteen paksuuden takia. Eli hieman on nähdäkseni laistettu raspin käytössä.
-
Kyl meillä niin mopoautolla yritetään aukaista valtiontietä ettei ylämäkeen oikein jaksa tuupata aura ylläälläkkään , ite piti käydä polanne poistamassa naapurin isännän kans lingolla ;D
-
eikö siellä osata laittaa kahta konetta hommaan? toinen raspaa ja toinen poistaa. tunteja taas tuplat.
Vanhoina aikoina tehtiin noin. 2 ajokertaa kun piti tehdä niin toinen aurasi alaterän kera ja toinen pelkällä auralla. Ajettiin kimpassa toisen urakoitsijan kanssa keskenään samat alueet ja välillä tehtävää vaihdellen. Kolmosen tiet sitten erikseen. Kahden auton systeemillä noita polanteita ei tullut. On tästä touhusta järki mennyt.
-
Taas se alkoi. Kummaa ku joku 300hv 5m etuaura alusterä traktori ei saa ja n. sama hv ja paino entinen tvh kymppipyöräinen sk kopillinen sisu saa parempaa jälkee?
Samaa jälkee. Se on se ammattitaito. Jos laiminlyö ennakkosuolausksen ja ei aijo käytää tiehöylää niin voiko muuta saada?
Tossa yhden höyläkuskin kuvia joka hoitaa seututeitä jotka ei suolata.
https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=33&t=296731&lv=0&start=330
Joitain vuosia sitten, silloin kun oli ne 4 perättästä lumitalvee täällä etelässä, ne käytti tiehöylää jopa kehä ykkösellä! Tuli pakkaslunta ja niin paljon pakkasta että ei suola toiminut. Kahdella höylällä ja auraautoja perässä. Niin ja ennen kuin joku urpoo hesaa tai kehä kolmosta, ne kehätiet ovat Suomen eniten liikenöityjä teitä ja täällä rannikolla kun lämpötila sahaa eestaas ja kuuroja mereltä tuo jännitystä-
Jospa se onkin traktorimiehellä huono ammattitaito? No työssäoppimisjakso kestää monella sen kilpailutuskauden, eikä kehitystä tapahdu. Aura-auto miehelle kyllä vitttuillaan, mutta Valtramies vain paukuttaa henskeleitä. O n tämä valtakunta.
Täällä kuoma-automiehet aukaisee tiet. Joko se pitää paikkansa että ei anneta lupaa tehdä paremmin ja paremmin tekemisetä ei haluta maksaa tai sitten oikeasti aurauskoulun apuluokan varasijan oppilaat aukaisee paremmin!
Kuulin joskus erään tarjouksen jättäneen kertomuksen tarjouskilpailusta. "Et tällä hintaa saa metriäkään! Milläs sitten? Puolet pois! Eihän sillä elä! Pistä tuplasti tunteja. Kukaan ei valvo sitä paljonko laskutat, vaan mitä tunti maksaa!" Tämä on sitten kuultu urakan tarjoajalta.
Höpöä tuo tuntien lisääminen. Juoksukilometreillä ainakin täällä kuorma-autoaurataan. Tuntien lisääminen on sosialistien puheita.
Sama se on teiden paikauksessa kun kaveri laitta pikeä halkeamaan kastelukannulla. Mittapyörään tyrkätään vauhtia ja nostetaan joka askeleella ylös että metrejä tulee metri, mutta mittarissa 5 metriä.
-
työmoraali on todella laskennu vuosien ajan. nykyään ollaan vain tekevinään, kun aiemmin sentäs laiskoteltiin rehellisesti. monessa paikassa paistaa kilsan päähän hutilointi ja jären käytön välttely. ite naurannu aina nuita asvaltin paikkoojia. reikä paikataan mutta kolmen kymmen sentin päässä oleva ei! mikä järki moisessa?
-
eikö siellä osata laittaa kahta konetta hommaan? toinen raspaa ja toinen poistaa. tunteja taas tuplat.
Vanhoina aikoina tehtiin noin. 2 ajokertaa kun piti tehdä niin toinen aurasi alaterän kera ja toinen pelkällä auralla. Ajettiin kimpassa toisen urakoitsijan kanssa keskenään samat alueet ja välillä tehtävää vaihdellen. Kolmosen tiet sitten erikseen. Kahden auton systeemillä noita polanteita ei tullut. On tästä touhusta järki mennyt.
Se tuolla systeemillä on myös mahollista pitää vauhtia sen verran että vallia ei niinkään synny. Hitaasti jyrätään ties kuinka mnta siipee maassa ja vielä suola/hiekkarupeli perässä niin kyllä vallia tulee. Sitte tulee lunta tuulen kaa ja taas on tie kahta kauheemmin tukossa.
-
Porukan kannattais tutustua Vuometin alueauraan ja takasivuauraan. Jälki on meidän urakoitsijalla parempaa kuin autolla tai muiden traktoriauralla. Nyt neljä peräkkäistä aurauskertaa suojalumella sen jälkeen kun autot ja raskas kalusto oli pakannut polanteen. 6-8 metrinen tienkansi oli joka kerta kuin parhaan tiekarhun jäljiltä tasainen ja kova yhdellä edestakasajolla. Silti suojalumi lentää penkalle alle 50 km/h ilman paakkeja, joita jäisi penkalle tai palaisi takaisin tielle.
Naapuriurakoitsijan sekä minun alueaura teki samaan aikaan paakkeja tien varteen ja molemmat myös keikkui kallistellen ja pomppien jättäen tiehen kiharaa ja kallistuksia. Vuometin terä täytyy pystyä vähällä teholla hyvin ja silti syönnin hallinta täytyy toimia. Ilmeisesti kovapalapuikotettu terä jäljestä päättäen.
Toisella urakoitsijalla leveys ei riitä, josta ilmeisesti johtuu jatkuva kihara. Luultavasti terä on liian loivassa kulmassa ja pompottaa siksi. Pakulla kovilla renkailla hampaat tippuu.
Itse en ottaisi yli viiden metrin teitä töiksi, koska kalusto ei enempään yllä. No joo, eilen Lepällä tuli kaikki siistittyä jonkun sentin pakkaslumen jälkeen. Suojalla tulleet paakit ja epätasaisuudet oikesi ja rekkateillä näkyy osittain murske.
-
ite ajan tuon tienpätkän silloin tällöin lingolla ja hammasterällä tasaiseksi, ja aika hyvin pysyy tie kuosissa. joskus käytän alusterällä auton päästä päähän ja sitten joko auralla tahi lingolla taas penkkoja myöten täysleveäksi. ei jää penkkoja pahemmin tuiskua keräämään.