Agronet
Keskusteluaiheet => Maidontuotanto ja lihanaudat => Aiheen aloitti: vms1 - 14.05.17 - klo:14:07
-
Onko joku rakentanut hydraulista vetoa apevaunuun. Idea siis että kärry työntäisi raktoria pöydällä kun on vähän kovat ykkösvaihteet noissa raktoreissa. Mun käsityksen mukaan ei vaatisi ihan hirveän kovaa moottoria että jaksaisi pöydällä viedä.
-
Apettahan puretaan niin nopeasti kuin vaunu työntää ulos ja kytkimellä säädellään vauhti.
-
Toi vois olla vähän tahmea talvella. Ja varmaan valuttaisi öljyjä sitten pöydälle, koska se hajoaisi kuitenkin.
-
Onko joku rakentanut hydraulista vetoa apevaunuun. Idea siis että kärry työntäisi raktoria pöydällä kun on vähän kovat ykkösvaihteet noissa raktoreissa. Mun käsityksen mukaan ei vaatisi ihan hirveän kovaa moottoria että jaksaisi pöydällä viedä.
Seko mobil?
-
Osta portaaton traktori, eikai apevaunun käyttö voi muilla edes onnistua.
-
Onko joku rakentanut hydraulista vetoa apevaunuun. Idea siis että kärry työntäisi raktoria pöydällä kun on vähän kovat ykkösvaihteet noissa raktoreissa. Mun käsityksen mukaan ei vaatisi ihan hirveän kovaa moottoria että jaksaisi pöydällä viedä.
No niiiiiii.
Olikin jo piiitkä väli aivopierurintamalla.
-
Jos laittais ton vetävän pyörän aisan alle, niin sen vois sitten tarvittaessa laskea alas.
-
Jos laittais ton vetävän pyörän aisan alle, niin sen vois sitten tarvittaessa laskea alas.
Tai sellainen kuupa kuin vanhoissa hiilivaunuissa. sais heijaamalla tyhjentää pöydälle.
-
mikä ettei onnistuisi vaikka sampon napamoottoreilla. minusta niitä on käytettykin toki tarkoituksena lisäveto talvella kun voi olla liukasta. tai sitten joku robsoni tyylinen toteutus.
-
niin mulla oli ihan mielessä joku robsonityylinen ja varmasti ihan yksi (yhdelle pyörälle riittäisi tasaisella lattialla.
Raktorista saisi tietenkin öljyt. Tuntuu vaan vähän kovalta koululta näille vanhuksille kun voi jopa joutua huudattamaan 2000 kiekkaa moottorissa ja sitten nykimään kytkimellä kun muuten menee liian lujaa. Kattelin äsken että ännäläinen ryöminnällä meni sen 300 metriä tunnissa ja se oli aika sopiva levitystahti.
-
Onko joku rakentanut hydraulista vetoa apevaunuun. Idea siis että kärry työntäisi raktoria pöydällä kun on vähän kovat ykkösvaihteet noissa raktoreissa. Mun käsityksen mukaan ei vaatisi ihan hirveän kovaa moottoria että jaksaisi pöydällä viedä.
pistä sähkönen vinssi nokalle...
-
Eikö olisi helppoa ostaa sellainen traktori joka kulkee tarpeeksi hiljaa? Tosin siinähän ei ole mitään erikoista ja typerää, niinkuin päisteteissä ja vetävissä apevaunuissa, 1500 kilon rehupaaleissa jne
-
Eikö olisi helppoa ostaa sellainen traktori joka kulkee tarpeeksi hiljaa? Tosin siinähän ei ole mitään erikoista ja typerää, niinkuin päisteteissä ja vetävissä apevaunuissa, 1500 kilon rehupaaleissa jne
Niitä taitaa joutua ostamaan kaksi kun taitaa noi raktorit mennä niin ristiin että mettäraktori vetää vaunua kesät ja peltoraktori sitten taas talven. Ja onhan se työerää miettiä jotain muutaman satasen juttua kun asian voi ratkaista 50000 koneinvestoinnilla...
-
Onko joku rakentanut hydraulista vetoa apevaunuun. Idea siis että kärry työntäisi raktoria pöydällä kun on vähän kovat ykkösvaihteet noissa raktoreissa. Mun käsityksen mukaan ei vaatisi ihan hirveän kovaa moottoria että jaksaisi pöydällä viedä.
pistä sähkönen vinssi nokalle...
Ja sitten koko navetta kaatuu kun unohtaa sen vaijerin kiinni kun on rehut levittäny ja seuraavalla kerralla lähtee ovesta ulos hakemaan uutta kuormaa.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
-
Itsellä nuo valmet/valtra ryömintänopeudet ovat ihan sopivia visiirijakoon. Eikä appeen jaossa mene tunteja, vaan muutama minuutti. Vaunun kupeeseen appeen oksentavassa jaossa voi ajaa ehkä nopeamminkin. :-X
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
Ei siitä nyt pääse yli eikä ympäri että jos varsinkin täyai vaunu vaatii ne kierrokset moottoriin että raktori jaksaa pyöriä ja sitten sitä tavaraa ei tule luukusta ulos tarpeeksi niin joutuu kytkimellä rajoittaa menoa. Siihen siis haetaisi apua että ei tarttisi kytkintä luistattaa viellä kun karjanhoitaja ym tulee vetämään rehut pöydälle niin voi olla vähän tökkivää touhua.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
Ei siitä nyt pääse yli eikä ympäri että jos varsinkin täyai vaunu vaatii ne kierrokset moottoriin että raktori jaksaa pyöriä ja sitten sitä tavaraa ei tule luukusta ulos tarpeeksi niin joutuu kytkimellä rajoittaa menoa. Siihen siis haetaisi apua että ei tarttisi kytkintä luistattaa viellä kun karjanhoitaja ym tulee vetämään rehut pöydälle niin voi olla vähän tökkivää touhua.
Sitten sinulla on tosi huono vaunu. Tai huonot terät. Tai 502 valmetti apevaunun edessä. :'(
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
Ei siitä nyt pääse yli eikä ympäri että jos varsinkin täyai vaunu vaatii ne kierrokset moottoriin että raktori jaksaa pyöriä ja sitten sitä tavaraa ei tule luukusta ulos tarpeeksi niin joutuu kytkimellä rajoittaa menoa. Siihen siis haetaisi apua että ei tarttisi kytkintä luistattaa viellä kun karjanhoitaja ym tulee vetämään rehut pöydälle niin voi olla vähän tökkivää touhua.
Sitten sinulla on tosi huono vaunu. Tai huonot terät. Tai 502 valmetti apevaunun edessä. :'(
Tällähetkellä on lainavaunu ja kyllä sitä jaksaa toi 665 sadalla hepalla pyöritellä ekopuolella mutta kun varmaan tulee investoitua vähän isompaan vaunuun ja satsit kasvaa niin voi olla että jo 5 tonnin satsilla kuivaa tavaraa voi olla melko tiukilla. Ajattelin tuon kaveriksi sitten joku 100 sarjalainen tai aakkonen niin senkin hepat jää varmasti tonne sadan kieppeille. Tonnin perällä on turha koittaa mutta täytyy koittaa josko löytäisi sellaisen missä on 750 niin sillä pystyy pyörittämään varsinkin jos rehu kosteampaa.
En sitten kyllä tiedä miten vaikuttaa kun vaakaruuvinen muuttuu mitä ilmeisemmin pystyruuviksi.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Ai juu, kun sun valinnoilla ja normaalilla maatalousekonomialla ei ole mitään yhteyttä 😅😅😅
Kyl noita vanhoja koneita joudutaan pieksemään niin että pelottaa. 2500 kierosta koneeseen että ruuvit jaksavat heittää rehut tarpeeksi kauas ja sit kytkintä savuttaen edetään nytkäys eteenpäin
-
hei, entäs ryömintä päällä? itellä jotain kokeillu tuolla 65-90 fiudella ja lättänä lattiassa ja ryömintäykkösellä on jo aika hitasta etenemistä...
-
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Venäjä-pakotteet kustannuskriisin takana...
-
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Venäjä-pakotteet kustannuskriisin takana...
Muualla maailmassa apevaunun eteen istutetaan joku raato, jossa ei toimi mikään muu kuin moottori ja voimansiirto. Suomessa (tai ainakin Pohjanmaalla) pitää olla uusi portaaton. :D
-
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Venäjä-pakotteet kustannuskriisin takana...
Muualla maailmassa apevaunun eteen istutetaan joku raato, jossa ei toimi mikään muu kuin moottori ja voimansiirto. Suomessa (tai ainakin Pohjanmaalla) pitää olla uusi portaaton. :D
Totuuden sanoja... Mutta kun se on mukavaa / kivaa / tehokasta uusilla vehkeillä. Muualla lasketaan vähän sen rahankin päälle vaikka mukavuus vähän kärsisi. Tosin. Yhden paikan tiedän missä apevaunu pyörii 70-luvun takavetoisella 6-koneella. Tietysti täällä etelässä jossa pakotteet ovat pahimmin puraisseet...
-
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Venäjä-pakotteet kustannuskriisin takana...
Muualla maailmassa apevaunun eteen istutetaan joku raato, jossa ei toimi mikään muu kuin moottori ja voimansiirto. Suomessa (tai ainakin Pohjanmaalla) pitää olla uusi portaaton. :D
Totuuden sanoja... Mutta kun se on mukavaa / kivaa / tehokasta uusilla vehkeillä. Muualla lasketaan vähän sen rahankin päälle vaikka mukavuus vähän kärsisi. Tosin. Yhden paikan tiedän missä apevaunu pyörii 70-luvun takavetoisella 6-koneella. Tietysti täällä etelässä jossa pakotteet ovat pahimmin puraisseet...
Ja mulla ei ollu varaa laittaa apevaunun eteen traktoria ollenkaa :'(
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Ai juu, kun sun valinnoilla ja normaalilla maatalousekonomialla ei ole mitään yhteyttä 😅😅😅
Kyl noita vanhoja koneita joudutaan pieksemään niin että pelottaa. 2500 kierosta koneeseen että ruuvit jaksavat heittää rehut tarpeeksi kauas ja sit kytkintä savuttaen edetään nytkäys eteenpäin
No jos mä itte päättäisin niin ei sitä vaunua olis kyllä varaa ylipäänsä polttoöljyllä pyörittää. Se vaunu ja traktori ei muuten ollut maitotilalla.
1 poromies pyörittelee apevaunua jollain pikku fiiatilla. Hyvin kuulemma toimii kun alamäkeen lähtee ajovoimanotolla.
Voin kyllä kuvitella tuon vemssin valmetin tuskan kun sinne vaunuun nakellaan niitä toista tonnia painavia möykkyjä.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
Ei siitä nyt pääse yli eikä ympäri että jos varsinkin täyai vaunu vaatii ne kierrokset moottoriin että raktori jaksaa pyöriä ja sitten sitä tavaraa ei tule luukusta ulos tarpeeksi niin joutuu kytkimellä rajoittaa menoa. Siihen siis haetaisi apua että ei tarttisi kytkintä luistattaa viellä kun karjanhoitaja ym tulee vetämään rehut pöydälle niin voi olla vähän tökkivää touhua.
Kannattaa siirtyä pois paalirehusta kun silppurilla saa lyhyttä silppua. Niin ei ole ongelmaa saada vaunua tyhjäksi
-
Eikö olisi helppoa ostaa sellainen traktori joka kulkee tarpeeksi hiljaa? Tosin siinähän ei ole mitään erikoista ja typerää, niinkuin päisteteissä ja vetävissä apevaunuissa, 1500 kilon rehupaaleissa jne
Niitä taitaa joutua ostamaan kaksi kun taitaa noi raktorit mennä niin ristiin että mettäraktori vetää vaunua kesät ja peltoraktori sitten taas talven. Ja onhan se työerää miettiä jotain muutaman satasen juttua kun asian voi ratkaista 50000 koneinvestoinnilla...
Mä aattelin jos vaikka sellainen iso Fiatti jossa on ryömintälaatikko, hitaimmillaan liikkuu 300 metriä tunnissa ja saa ostettua 15000 ja voit pitää sen jatkuvasti kiinni siinä vaunussa. Ja aakkoset ja muut himmelit mettään ja pellolle....
-
Eikö olisi helppoa ostaa sellainen traktori joka kulkee tarpeeksi hiljaa? Tosin siinähän ei ole mitään erikoista ja typerää, niinkuin päisteteissä ja vetävissä apevaunuissa, 1500 kilon rehupaaleissa jne
Niitä taitaa joutua ostamaan kaksi kun taitaa noi raktorit mennä niin ristiin että mettäraktori vetää vaunua kesät ja peltoraktori sitten taas talven. Ja onhan se työerää miettiä jotain muutaman satasen juttua kun asian voi ratkaista 50000 koneinvestoinnilla...
Mä aattelin jos vaikka sellainen iso Fiatti jossa on ryömintälaatikko, hitaimmillaan liikkuu 300 metriä tunnissa ja saa ostettua 15000 ja voit pitää sen jatkuvasti kiinni siinä vaunussa. Ja aakkoset ja muut himmelit mettään ja pellolle....
Ei kuule kannata vemssille alkaa....
Se vaatii noita aivopieruja pysyäkseen kartalla edes jossakin määrin.
-
Teillä on liian isot vaunut ja liian lyhyet navetat, jos ryömintää tarvitaan. Ison veden takana ajetaan reilua kävely- tai hölkkävauhtia, kun apetta jaetaan. Voihan sitä ajaa kaksi kertaa navetan läpi, jos ei hitaus muuten piisaa. Yksinkertaisiin asioihin aletaan miettimään liian monimutkaisia ja kalliita ratkaisuja. Maidonhinnassa on vielä liikaa löysää.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Ai juu, kun sun valinnoilla ja normaalilla maatalousekonomialla ei ole mitään yhteyttä 😅😅😅
Kyl noita vanhoja koneita joudutaan pieksemään niin että pelottaa. 2500 kierosta koneeseen että ruuvit jaksavat heittää rehut tarpeeksi kauas ja sit kytkintä savuttaen edetään nytkäys eteenpäin
No jos mä itte päättäisin niin ei sitä vaunua olis kyllä varaa ylipäänsä polttoöljyllä pyörittää. Se vaunu ja traktori ei muuten ollut maitotilalla.
1 poromies pyörittelee apevaunua jollain pikku fiiatilla. Hyvin kuulemma toimii kun alamäkeen lähtee ajovoimanotolla.
Voin kyllä kuvitella tuon vemssin valmetin tuskan kun sinne vaunuun nakellaan niitä toista tonnia painavia möykkyjä.
Mitä märempi ja painavempi paali niin sen helpommkin pyörii ainakin vaakavaunussa. Se 700 kiloinen kuiva paali on kaikkein kovin muussata mutta 1200 kiloinen menee ihan heittämällä. rehuahan niissä on lähes sama määrä. Noissa kuivissa piitää muistaa pyörittää tehopuolella kun ekopuolella sammuu kone kuin saunalyhty. Pyörittää viellä väärään suuntaankin jos ei kerkiä kytkimelle hätiin ajoissa. täystehopuolella on kyllä sataheppaa riittänyt.
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
Ei siitä nyt pääse yli eikä ympäri että jos varsinkin täyai vaunu vaatii ne kierrokset moottoriin että raktori jaksaa pyöriä ja sitten sitä tavaraa ei tule luukusta ulos tarpeeksi niin joutuu kytkimellä rajoittaa menoa. Siihen siis haetaisi apua että ei tarttisi kytkintä luistattaa viellä kun karjanhoitaja ym tulee vetämään rehut pöydälle niin voi olla vähän tökkivää touhua.
Sitten sinulla on tosi huono vaunu. Tai huonot terät. Tai 502 valmetti apevaunun edessä. :'(
Tällähetkellä on lainavaunu ja kyllä sitä jaksaa toi 665 sadalla hepalla pyöritellä ekopuolella mutta kun varmaan tulee investoitua vähän isompaan vaunuun ja satsit kasvaa niin voi olla että jo 5 tonnin satsilla kuivaa tavaraa voi olla melko tiukilla. Ajattelin tuon kaveriksi sitten joku 100 sarjalainen tai aakkonen niin senkin hepat jää varmasti tonne sadan kieppeille. Tonnin perällä on turha koittaa mutta täytyy koittaa josko löytäisi sellaisen missä on 750 niin sillä pystyy pyörittämään varsinkin jos rehu kosteampaa.
En sitten kyllä tiedä miten vaikuttaa kun vaakaruuvinen muuttuu mitä ilmeisemmin pystyruuviksi.
665 ja 100-sarjassa ei liene ryömintävaihteita, mutta aassa jo olisi? :-X
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Ai juu, kun sun valinnoilla ja normaalilla maatalousekonomialla ei ole mitään yhteyttä 😅😅😅
Kyl noita vanhoja koneita joudutaan pieksemään niin että pelottaa. 2500 kierosta koneeseen että ruuvit jaksavat heittää rehut tarpeeksi kauas ja sit kytkintä savuttaen edetään nytkäys eteenpäin
No jos mä itte päättäisin niin ei sitä vaunua olis kyllä varaa ylipäänsä polttoöljyllä pyörittää. Se vaunu ja traktori ei muuten ollut maitotilalla.
1 poromies pyörittelee apevaunua jollain pikku fiiatilla. Hyvin kuulemma toimii kun alamäkeen lähtee ajovoimanotolla.
Voin kyllä kuvitella tuon vemssin valmetin tuskan kun sinne vaunuun nakellaan niitä toista tonnia painavia möykkyjä.
Mitä märempi ja painavempi paali niin sen helpommkin pyörii ainakin vaakavaunussa. Se 700 kiloinen kuiva paali on kaikkein kovin muussata mutta 1200 kiloinen menee ihan heittämällä. rehuahan niissä on lähes sama määrä. Noissa kuivissa piitää muistaa pyörittää tehopuolella kun ekopuolella sammuu kone kuin saunalyhty. Pyörittää viellä väärään suuntaankin jos ei kerkiä kytkimelle hätiin ajoissa. täystehopuolella on kyllä sataheppaa riittänyt.
Seko mobil!
-
Jos nyt opettelisit pari päivää sitä appeen jakoa ennen kuin rakennat siihen mitään suihkumoottoria (oletan siis että on uus juttu sulla, oikeastihan appeen jaossa ei ole mitään vaikeaa normaaleilla traktoreilla).
Ei tässä nyt ollut ongelmana vaikeus, vaan koneiden turha huudatus ja jurnutus 😂😂
No joo, voihan se tietenkin olla. Mä oon jakanu apetta vaan vario Fendtillä ja sillä se on kyllä helppoa.
Ai juu, kun sun valinnoilla ja normaalilla maatalousekonomialla ei ole mitään yhteyttä 😅😅😅
Kyl noita vanhoja koneita joudutaan pieksemään niin että pelottaa. 2500 kierosta koneeseen että ruuvit jaksavat heittää rehut tarpeeksi kauas ja sit kytkintä savuttaen edetään nytkäys eteenpäin
No jos mä itte päättäisin niin ei sitä vaunua olis kyllä varaa ylipäänsä polttoöljyllä pyörittää. Se vaunu ja traktori ei muuten ollut maitotilalla.
1 poromies pyörittelee apevaunua jollain pikku fiiatilla. Hyvin kuulemma toimii kun alamäkeen lähtee ajovoimanotolla.
Voin kyllä kuvitella tuon vemssin valmetin tuskan kun sinne vaunuun nakellaan niitä toista tonnia painavia möykkyjä.
Mitä märempi ja painavempi paali niin sen helpommkin pyörii ainakin vaakavaunussa. Se 700 kiloinen kuiva paali on kaikkein kovin muussata mutta 1200 kiloinen menee ihan heittämällä. rehuahan niissä on lähes sama määrä. Noissa kuivissa piitää muistaa pyörittää tehopuolella kun ekopuolella sammuu kone kuin saunalyhty. Pyörittää viellä väärään suuntaankin jos ei kerkiä kytkimelle hätiin ajoissa. täystehopuolella on kyllä sataheppaa riittänyt.
Pikku vinkki... Laita paalin sisälle vesi valmiiksi niin sekoittuu paljon nopeammin. Lisäksi liian kuiva ape ei tahdo tulla vaunusta ulos.
aJa täysi vaunu on aina paljon raskaampi "polkaista" käyntiin kuin vaikkapa puolillaan oleva. Siksi vaunussa pitäisikin olla kokoa sen verran ettei tarvi täyttöastetta nostaa liian isoksi.
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
tonnin hydemoottori vastaan joku 4 tonnin takapyörät vanteineen jolla pilaa raktorin käyttömahdollisuuden. ehkä kannattaisi edes hieman laittaa valot päälle ennen kun ehdottaa vaihtoehtoja.
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
tonnin hydemoottori vastaan joku 4 tonnin takapyörät vanteineen jolla pilaa raktorin käyttömahdollisuuden. ehkä kannattaisi edes hieman laittaa valot päälle ennen kun ehdottaa vaihtoehtoja.
Mut siinä mielessä totta, että noita pienempiä pyöriä on joskus asennettu.. samalla vaunun aisa täytyy sit tietty säätää vaakatasoon
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
tonnin hydemoottori vastaan joku 4 tonnin takapyörät vanteineen jolla pilaa raktorin käyttömahdollisuuden. ehkä kannattaisi edes hieman laittaa valot päälle ennen kun ehdottaa vaihtoehtoja.
Mut siinä mielessä totta, että noita pienempiä pyöriä on joskus asennettu.. samalla vaunun aisa täytyy sit tietty säätää vaakatasoon
Tonnilla saa ennemmin renkaat, kuin vedon apevaunuun. Lähempänä kymmentä kuin yhtä tuhatta on tuollainen hydraulinen vetojärjestelmä. :'(
Toisaalta, hydraulisia vinssejä saa melko halvallakin. Ja asennus traktorin keulaan olisi helppo. Vinssillä hinaisi apeyhdistelmän navetan lävitse. :-X
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
tonnin hydemoottori vastaan joku 4 tonnin takapyörät vanteineen jolla pilaa raktorin käyttömahdollisuuden. ehkä kannattaisi edes hieman laittaa valot päälle ennen kun ehdottaa vaihtoehtoja.
Olisiko ollut Valtran lehdessä aikoinaan oli muutettu lentokenttä käyttöön sopivaksi muistaakseni A-malli siitä se tuli mieleen, olosuhteet siinä suhteessa samanlaiset ettei tarvitse olla maavaraa paljon, siis jos on muistanut raivata kannot pihamaalta.
Renkaan vaihto on iso työ, mutta halvin "alennusvaihde" jos käyttää käytettyjä vanteita ja renkaita,
-
On ne itekulkevat apevaunut hydraulivetosia , miksei sitte traktorivetoiset.
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
tonnin hydemoottori vastaan joku 4 tonnin takapyörät vanteineen jolla pilaa raktorin käyttömahdollisuuden. ehkä kannattaisi edes hieman laittaa valot päälle ennen kun ehdottaa vaihtoehtoja.
Mut siinä mielessä totta, että noita pienempiä pyöriä on joskus asennettu.. samalla vaunun aisa täytyy sit tietty säätää vaakatasoon
Tonnilla saa ennemmin renkaat, kuin vedon apevaunuun. Lähempänä kymmentä kuin yhtä tuhatta on tuollainen hydraulinen vetojärjestelmä. :'(
Toisaalta, hydraulisia vinssejä saa melko halvallakin. Ja asennus traktorin keulaan olisi helppo. Vinssillä hinaisi apeyhdistelmän navetan lävitse. :-X
Joo moottori on toki halpa, mutta apevaunun olemassaoleviin renkaisiin asennettaessa aika monimutkainen homma kaikkine vapaakytkimineen. Henkilöönostimissahan on sellaiset pyörän päälle laskevat hydraulliset vetomottorit. Aika tehottomat eivätkä silti vaikuta kauhean halvoilta tehdä. Ja niillä liikkuu juuri ja juuri se 1-2 tonnia. Apevaunuyhdistelmä painaa herkästi 25 tonnia eikä ihan puhaltamalla liiku tasaisellakaan.
-
Kaikkein yksinkertaisinta on laittaa kiskoruokkija .
-
Laita pienemmät renkaat alle hidastuu vauhti ja jos asento ei haittaa niin vain taakse, silloin ei tietysti voi käyttää nelivetoa, luultavasti halvempaa kuin hydrauliikka
tonnin hydemoottori vastaan joku 4 tonnin takapyörät vanteineen jolla pilaa raktorin käyttömahdollisuuden. ehkä kannattaisi edes hieman laittaa valot päälle ennen kun ehdottaa vaihtoehtoja.
Mut siinä mielessä totta, että noita pienempiä pyöriä on joskus asennettu.. samalla vaunun aisa täytyy sit tietty säätää vaakatasoon
Tonnilla saa ennemmin renkaat, kuin vedon apevaunuun. Lähempänä kymmentä kuin yhtä tuhatta on tuollainen hydraulinen vetojärjestelmä. :'(
Toisaalta, hydraulisia vinssejä saa melko halvallakin. Ja asennus traktorin keulaan olisi helppo. Vinssillä hinaisi apeyhdistelmän navetan lävitse. :-X
Joo moottori on toki halpa, mutta apevaunun olemassaoleviin renkaisiin asennettaessa aika monimutkainen homma kaikkine vapaakytkimineen. Henkilöönostimissahan on sellaiset pyörän päälle laskevat hydraulliset vetomottorit. Aika tehottomat eivätkä silti vaikuta kauhean halvoilta tehdä. Ja niillä liikkuu juuri ja juuri se 1-2 tonnia. Apevaunuyhdistelmä painaa herkästi 25 tonnia eikä ihan puhaltamalla liiku tasaisellakaan.
Niin itte aattelin nimenomaan tällaista samantyylistä robsonijuttua.
Perjaateessa sellainen vipuvarsihomma joka käytettäisi edestakaisin liikuvalla sylinterillä mikä tavallaan vipuaisi pyörää eteenpäin voisi olla viellä halvempi ja riittävä. Sellaista en kyllä jaksaisi rakentaa.
-
Jos nyt välttämättä Vemssi haluu hydraulivetoisen niin tutki puimurit, metsäkeneet ja rakentele sen pohjalta kokonaan itsekulkeva apevaunu .
-
Jos nyt välttämättä Vemssi haluu hydraulivetoisen niin tutki puimurit, metsäkeneet ja rakentele sen pohjalta kokonaan itsekulkeva apevaunu .
mä en kyllä ymmärrä teidän ajatusmaailmaa.
Jos kysyy millä saada apeyhdistelmä liikeelle pöydällä hydrauliikan voimalla niin siihen oikea vastaus on itsekulkeva apevaunu (itse rakentaen).
En siis sano että eikö sellainen olisi hieno mutta voi olla inansa kallis ostaa ja todella monimutkainen rakentaa (polven päällä) sekä onstumismahdollisuus toimivan laitteen saamiseksi lähes nolla.
-
Jos nyt välttämättä Vemssi haluu hydraulivetoisen niin tutki puimurit, metsäkeneet ja rakentele sen pohjalta kokonaan itsekulkeva apevaunu .
mä en kyllä ymmärrä teidän ajatusmaailmaa.
Jos kysyy millä saada apeyhdistelmä liikeelle pöydällä hydrauliikan voimalla niin siihen oikea vastaus on itsekulkeva apevaunu (itse rakentaen).
En siis sano että eikö sellainen olisi hieno mutta voi olla inansa kallis ostaa ja todella monimutkainen rakentaa (polven päällä) sekä onstumismahdollisuus toimivan laitteen saamiseksi lähes nolla.
Joku oli joskus jalostanut 185 fergun ja junkkarin apevaunun yhteen runkonivelellä. Fergusta etuset pois.
-
Ryömintävaihteellinen traktori on ihan riittävän hidas ilman mitään hydraulivetoisia hilavitkuttimia. :-X
-
Nyt iski kova idea... Mitä jos tekisi lattian liikkuvaksi niin tarvitsisi ajaa vain traktori ja apevaunu lattian päälle ja taajuusmuuntimella säätäisi ison sähkömoottorin liikuttamaan jotain kuljetinsysteemiä :)
-
Nyt iski kova idea... Mitä jos tekisi lattian liikkuvaksi niin tarvitsisi ajaa vain traktori ja apevaunu lattian päälle ja taajuusmuuntimella säätäisi ison sähkömoottorin liikuttamaan jotain kuljetinsysteemiä :)
Tai laittaisi navetan 10 asteen kallistukseen, niin voisi rullata vapaalla alamäkeen.
-
Ryömintävaihteellinen traktori on ihan riittävän hidas ilman mitään hydraulivetoisia hilavitkuttimia. :-X
Mutta kun ei tossa yhdessä veturissa ole ryömintää enkä välttämättä viitti ostaa kaksi uutta veturia. Muut työt siis vaatii sen että apevaunua vedetään eri veturilla kesät ja talvet ja järkevintä olisi tosiaan nykyinen 665 kesät ja sitten joku 900 tai isoimmasta päästä a sarjalainen talvella.
-
Ryömintävaihteellinen traktori on ihan riittävän hidas ilman mitään hydraulivetoisia hilavitkuttimia. :-X
Mutta kun ei tossa yhdessä veturissa ole ryömintää enkä välttämättä viitti ostaa kaksi uutta veturia. Muut työt siis vaatii sen että apevaunua vedetään eri veturilla kesät ja talvet ja järkevintä olisi tosiaan nykyinen 665 kesät ja sitten joku 900 tai isoimmasta päästä a sarjalainen talvella.
Jaa nottei viitsi ostaa, mutta viitsii kuitenkin tehdä sellaisen vekottimen.
-
Ryömintävaihteellinen traktori on ihan riittävän hidas ilman mitään hydraulivetoisia hilavitkuttimia. :-X
Mutta kun ei tossa yhdessä veturissa ole ryömintää enkä välttämättä viitti ostaa kaksi uutta veturia. Muut työt siis vaatii sen että apevaunua vedetään eri veturilla kesät ja talvet ja järkevintä olisi tosiaan nykyinen 665 kesät ja sitten joku 900 tai isoimmasta päästä a sarjalainen talvella.
Jaa nottei viitsi ostaa, mutta viitsii kuitenkin tehdä sellaisen vekottimen.
No toi mettäraktorin uudistaminen voin kertoa että on sitten aika iso rojekti kun siihen on se nosturi ymöätty keulaan eli aika rajusti rakentelua. Sitten kun tarvitaan muuten toinen raktori peltohommiin niin olisi järkevää vaihtaa apevaunun veturia. Noissa raktoreissa kun puhutaan kuitenkin 40 tonnin jutuista.
Ja jlo helppo on heittää että ei se vaunu vaadi kuin sen 15 tonnin veturin ja näinhän se on mutta kun tilan pelto/ metsätyöt sekä urakointi vaatiikin vähän parempaa kalustoa niin ne raktorit on jokatapauksessa oltava.
-
Ryömintävaihteellinen traktori on ihan riittävän hidas ilman mitään hydraulivetoisia hilavitkuttimia. :-X
Mutta kun ei tossa yhdessä veturissa ole ryömintää enkä välttämättä viitti ostaa kaksi uutta veturia. Muut työt siis vaatii sen että apevaunua vedetään eri veturilla kesät ja talvet ja järkevintä olisi tosiaan nykyinen 665 kesät ja sitten joku 900 tai isoimmasta päästä a sarjalainen talvella.
Jaa nottei viitsi ostaa, mutta viitsii kuitenkin tehdä sellaisen vekottimen.
No toi mettäraktorin uudistaminen voin kertoa että on sitten aika iso rojekti kun siihen on se nosturi ymöätty keulaan eli aika rajusti rakentelua. Sitten kun tarvitaan muuten toinen raktori peltohommiin niin olisi järkevää vaihtaa apevaunun veturia. Noissa raktoreissa kun puhutaan kuitenkin 40 tonnin jutuista.
Ja jlo helppo on heittää että ei se vaunu vaadi kuin sen 15 tonnin veturin ja näinhän se on mutta kun tilan pelto/ metsätyöt sekä urakointi vaatiikin vähän parempaa kalustoa niin ne raktorit on jokatapauksessa oltava.
On sulla ongelma . Ilman ajomoottoria et saa hanketta onnistumaan koska muita vaihtoehtoja ei ole . Itsekulkevavaunu olis järkevä koska et tarvii traktoria olenkaan .
-
Ryömintävaihteellinen traktori on ihan riittävän hidas ilman mitään hydraulivetoisia hilavitkuttimia. :-X
Mutta kun ei tossa yhdessä veturissa ole ryömintää enkä välttämättä viitti ostaa kaksi uutta veturia. Muut työt siis vaatii sen että apevaunua vedetään eri veturilla kesät ja talvet ja järkevintä olisi tosiaan nykyinen 665 kesät ja sitten joku 900 tai isoimmasta päästä a sarjalainen talvella.
Jaa nottei viitsi ostaa, mutta viitsii kuitenkin tehdä sellaisen vekottimen.
No toi mettäraktorin uudistaminen voin kertoa että on sitten aika iso rojekti kun siihen on se nosturi ymöätty keulaan eli aika rajusti rakentelua. Sitten kun tarvitaan muuten toinen raktori peltohommiin niin olisi järkevää vaihtaa apevaunun veturia. Noissa raktoreissa kun puhutaan kuitenkin 40 tonnin jutuista.
Ja jlo helppo on heittää että ei se vaunu vaadi kuin sen 15 tonnin veturin ja näinhän se on mutta kun tilan pelto/ metsätyöt sekä urakointi vaatiikin vähän parempaa kalustoa niin ne raktorit on jokatapauksessa oltava.
On sulla ongelma . Ilman ajomoottoria et saa hanketta onnistumaan koska muita vaihtoehtoja ei ole . Itsekulkevavaunu olis järkevä koska et tarvii traktoria olenkaan .
Tottakai selviää ilman. Ajetaankan nytkin pöydän läpi kytkimellä nykien. Kyse on kuitenkin maailman parantamisesta. Se itsekulkeva vaunu on kuitenkin kaiken päälle ja aina puhutaan kuitenkin + 50 tuhannen lisäinvestoinnista. Ne kolme raktoria tila tarvitsee kuitenkin ja aina joku saadaan sen vaununkin eteen. Eli nykyiset ännä 143 ja toi 665 ja lisäksi hankittaisi se 900 tai vastaava. Noilla kommella tulisi mettätyöt ja peltotyöt sekä urakoinnit tehtyä ja lisäksi toi vaunu hinattua.
-
Kyllä siihen apevaunun eteen ei todellakaan tarvi uhrata mitään 40 K€ traktoria.
-
Siis meinaatko sä päivittäin irrotella sitä vaunua vai oisko se joku romu aina pitempään siinä edessä?
Ei noissa sun ideoissa oo (taaskaan) mitään järkeä. Jos nyt vaan hommaisit kunnollisen romun siihen eteen ja jakaisit appeet niinkuin kaikki muutkin.
-
Siis meinaatko sä päivittäin irrotella sitä vaunua vai oisko se joku romu aina pitempään siinä edessä?
Ei noissa sun ideoissa oo (taaskaan) mitään järkeä. Jos nyt vaan hommaisit kunnollisen romun siihen eteen ja jakaisit appeet niinkuin kaikki muutkin.
Kyllä siihen apevaunun eteen ei todellakaan tarvi uhrata mitään 40 K€ traktoria.
Kyllä siihen apevaunun eteen ei todellakaan tarvi uhrata mitään 40 K€ traktoria.
Noi taitaa molemmat lukea tuolla aijemmin mutta en siis aijo irrotella kuin harvoin. Kesäsin toi mettäraktori saa vetää ja talvella se "peltoraktori" ehkä talvella tulisi satunnaisesti paalloteltua tuon ännäläisen kanssa jos toi a sarjalainen joutuisi puukärryn eteen.
Ja kun noi kolme jo on niin se lisärimpula on aina lisäkulu kun sen 15 sekin aina maksaa.
-
Ja kun noi kolme jo on niin se lisärimpula on aina lisäkulu kun sen 15 sekin aina maksaa.
Hyvässä käytetyssä sijoitettu pääoma pysyy tai jopa lisääntyy.
Ei ihme että kriisiä pukkaa, kun aina on vain uusi ja perkeleen kallis ostos ensimmäisenä mielessä :D ;D ;D
Ja siihen sun itsetekemään vekottimeen tulee kuitenkin niin kummallinen logiikka, ettei sitä osaa käyttää itse Erkkikään ;D
-
Nyt iski kova idea... Mitä jos tekisi lattian liikkuvaksi niin tarvitsisi ajaa vain traktori ja apevaunu lattian päälle ja taajuusmuuntimella säätäisi ison sähkömoottorin liikuttamaan jotain kuljetinsysteemiä :)
Tai laittaisi navetan 10 asteen kallistukseen, niin voisi rullata vapaalla alamäkeen.
Helpoin vaihtoehto lisätä traktoriin hydveto , esim hydraulimoottoriin roksonia muistuttuva pyörä joka pyrittää traktorinrengasta . Traktorin kumista saavat lehmät pikantin sivumaun .
-
Nyt iski kova idea... Mitä jos tekisi lattian liikkuvaksi niin tarvitsisi ajaa vain traktori ja apevaunu lattian päälle ja taajuusmuuntimella säätäisi ison sähkömoottorin liikuttamaan jotain kuljetinsysteemiä :)
Tai laittaisi navetan 10 asteen kallistukseen, niin voisi rullata vapaalla alamäkeen.
Helpoin vaihtoehto lisätä traktoriin hydveto , esim hydraulimoottoriin roksonia muistuttuva pyörä joka pyrittää traktorinrengasta . Traktorin kumista saavat lehmät pikantin sivumaun .
Miksi se moottori ei voi pyörittää kärryn rengasta. Olisi silloin helpompi vaihtaa veturi kun ei tartte kuin irroittaa letkut.
Ja kun noi kolme jo on niin se lisärimpula on aina lisäkulu kun sen 15 sekin aina maksaa.
Hyvässä käytetyssä sijoitettu pääoma pysyy tai jopa lisääntyy.
Ei ihme että kriisiä pukkaa, kun aina on vain uusi ja perkeleen kallis ostos ensimmäisenä mielessä :D ;D ;D
Ja siihen sun itsetekemään vekottimeen tulee kuitenkin niin kummallinen logiikka, ettei sitä osaa käyttää itse Erkkikään ;D
Ei se nyt ihan niin vaikeaa pitäisi olla kun vetää rraktorin hydrauliikkavipua niin ropsoni laskee ja sitten rupee pyörittää moottorria joka vie kärryä eteenpäin. Sitten kun työntää toiseen suuntaan niin robsoni nousee ilmaan.
-
Nyt iski kova idea... Mitä jos tekisi lattian liikkuvaksi niin tarvitsisi ajaa vain traktori ja apevaunu lattian päälle ja taajuusmuuntimella säätäisi ison sähkömoottorin liikuttamaan jotain kuljetinsysteemiä :)
Tai laittaisi navetan 10 asteen kallistukseen, niin voisi rullata vapaalla alamäkeen.
Helpoin vaihtoehto lisätä traktoriin hydveto , esim hydraulimoottoriin roksonia muistuttuva pyörä joka pyrittää traktorinrengasta . Traktorin kumista saavat lehmät pikantin sivumaun .
Miksi se moottori ei voi pyörittää kärryn rengasta. Olisi silloin helpompi vaihtaa veturi kun ei tartte kuin irroittaa letkut.
Koska traktorin renkaan pyörittämien on typerämpää , eikä tarvii letkuja irroitella.
Ja kun noi kolme jo on niin se lisärimpula on aina lisäkulu kun sen 15 sekin aina maksaa.
Hyvässä käytetyssä sijoitettu pääoma pysyy tai jopa lisääntyy.
Ei ihme että kriisiä pukkaa, kun aina on vain uusi ja perkeleen kallis ostos ensimmäisenä mielessä :D ;D ;D
Ja siihen sun itsetekemään vekottimeen tulee kuitenkin niin kummallinen logiikka, ettei sitä osaa käyttää itse Erkkikään ;D
Ei se nyt ihan niin vaikeaa pitäisi olla kun vetää rraktorin hydrauliikkavipua niin ropsoni laskee ja sitten rupee pyörittää moottorria joka vie kärryä eteenpäin. Sitten kun työntää toiseen suuntaan niin robsoni nousee ilmaan.
-
Jos vetäis traktoria ja vaunua Avantilla, kun niissä on hydeveto
-
Jos vetäis traktoria ja vaunua Avantilla, kun niissä on hydeveto
Kiinnostava ehdotus . Entä jos Vemssi palkkaisi orjan työntämään tahi kankeamaan rattoria eteenpäin .
-
Jos vetäis traktoria ja vaunua Avantilla, kun niissä on hydeveto
Kiinnostava ehdotus . Entä jos Vemssi palkkaisi orjan työntämään tahi kankeamaan rattoria eteenpäin .
Tai pudottaisi kaivurista ylävaunun pois ja sitten asentaisi apevaunun alavaunun päälle. Jättäisi tietty pyörittimen paikoilleen. Voisi kääntää vaunun 360 astetta tai vain 180, ja sitten jakaisi pakilla toiselle puolelle pöytää.
Tää olis myös hyvin maastokelpoinen ratkaisu, kolina tietty haittaisi märehtimistä ja sorkkahoitelijaa
-
...kolina tietty haittaisi märehtimistä ja sorkkahoitelijaa
Litkiikö "Herkkä Sossu" kolinaa?
-
Pitäs varmaan joku laki keksiä ettei peltotyökoneilla ajeta navetassa. Varmaan olisi helpoin sitten hommata se mattoruokkia ja kiinteä sekoitin. tais Delavalin sivuilla olla 65k€ alkaen hinta tuolla systeemillä.
-
Pitäs varmaan joku laki keksiä ettei peltotyökoneilla ajeta navetassa. Varmaan olisi helpoin sitten hommata se mattoruokkia ja kiinteä sekoitin. tais Delavalin sivuilla olla 65k€ alkaen hinta tuolla systeemillä.
Onhan toi vaihtoehto. Vaatii vaan lisäksi oman sähköliittymän ja sitten keskivergaa ärsyttävämpi laite korjata navetan sisälllä. Lisäksi taitaa maksaa jo lähtiään sen 20 enemmän kun perusvaunu.
-
Jotain se traktori ja harvemmat jakokerratkin maksavat. Miksi tarvis oman sähköliittymän? Onko se navetta sähkötön?
-
Jos vetäis traktoria ja vaunua Avantilla, kun niissä on hydeveto
Kiinnostava ehdotus . Entä jos Vemssi palkkaisi orjan työntämään tahi kankeamaan rattoria eteenpäin .
Tai pudottaisi kaivurista ylävaunun pois ja sitten asentaisi apevaunun alavaunun päälle. Jättäisi tietty pyörittimen paikoilleen. Voisi kääntää vaunun 360 astetta tai vain 180, ja sitten jakaisi pakilla toiselle puolelle pöytää.
Tää olis myös hyvin maastokelpoinen ratkaisu, kolina tietty haittaisi märehtimistä ja sorkkahoitelijaa
Sen se tekee ikävä kyllä . Käsivetoinen venevinssi voisi olla ratkaisu Vemnssin ongelmaan .
-
vetävä k-a aksila aisan alle/paikalle dolly tyylisenä, suunanvaihtaja läpimenevällä aksilalla, suora vaunulle, välityksellä sakarakytkimen kautta vetävälle aksilalle.. osat sv tonnin luokkaa ja aksilan saanee samalla tai kaharella, vähä rautaa yms..
-
Jotain se traktori ja harvemmat jakokerratkin maksavat. Miksi tarvis oman sähköliittymän? Onko se navetta sähkötön?
Se raktori on olemassa.
Joku myyjä joskus totesi että sähkönen apekippo vaatii omat 63 sulakkeet. Meillä kun on tarkoitus pyörittää robottilqa yhä edelleen 35 sulakkeilla.
Lisäksi kiinteä sekoitin on vähän huono puhaltamaan olkea kestokuivikekarsinoihin.
-
Just olit ostamassa jotain 900 valmettia noihin hommiin.
-
Etuakselin kardaani pois, veto etuakselille "paketista" jossa olisi hydraili moottori, alennusvaihde ja kytkin, paketti pultataan moottorin alle, ruokintapöydällä ajetaan etuvedolla, muualla takavedolla, jos pito ei riitä painoja lisää, "paketti" voisi olla pikakiinnityksellä, metsämalliin ei onnistu kun on pohjapanssari
-
Just olit ostamassa jotain 900 valmettia noihin hommiin.
Juu juu mutra se raktori vähän kuin tarvitaan jokatapauksessa kun toi pienempi peltoraktori on "pilattu" kun siihen on asennettu niin rajut mettävarusteet kun sillä tekee noita raivauksia. Apevaunun vedossa se menisi mutta ei oikein hyvin peltotöissä. Lisäksi kaipaillaan jo kovasti ilmapenkkiä ja ilmastointia tonne kesän heinäsavotoille.
-
665 on onneton mopo minkä tahansa apevaunun eteen joka tapauksessa.
-
665 on onneton mopo minkä tahansa apevaunun eteen joka tapauksessa.
Kyllä se nyt tossa on jaksanu toistaiseksi. Ekopuolella ei toki mene kuin yhden paalin märkä satsi eli kun paalipaino ylittää tonnin. Voimapullella eli 540 ulosotolla ja 2000 kiekalla jaksaa sitten ihan kohtalaisesti. Toi on jälkiturbotettu että se sata heppaa siinä on tällähetkellä.
-
Jaaha jaaha . Mihin sitte hydr vetoa enää kaivatankaan ? Vai onko tämä Vemssi jonkun kaksois profiili ?
-
Jos laittaisi ajovoimanoton päälle ja hommaisi sellaisen hybridivaunun. Sitten voisi huristella sähköllä läpi koko navetan 😅😅
-
Oma k-a tai rattorin moottori voimaksi apevaunun aisalle ja sitte vain vetää millä vain tyhjäkäynnillä sitä vaunua..
-
Täällä apetta pyörittää Fiat 980. Ryömintä ei tarvi edes käyttää kun on 1-alueellakin niin hidas.
-
Jaaha jaaha . Mihin sitte hydr vetoa enää kaivatankaan ? Vai onko tämä Vemssi jonkun kaksois profiili ?
Niin siis yhä edelleen ongelma ei ollut se että ei saanut vaunua pyörimään vaan se että kun vaunu pyörii raktorin 2000 kiekalla niin ykkönen on niin kova etä joutuu kytkimellä säätämään nopeutta. Valmettihan tunnetusti sen kyllä kestää (toisin kuin massikka) mutta itte tykkäisin enemmän vetää hydevivusta ja yhdistelmä etenisi pöydällä sen puolikilsaa tunnissa mikä on suht sopiva levitysnopeus ilman että tarttee ajokytkimellä liirata...
-
Jaaha jaaha . Mihin sitte hydr vetoa enää kaivatankaan ? Vai onko tämä Vemssi jonkun kaksois profiili ?
Niin siis yhä edelleen ongelma ei ollut se että ei saanut vaunua pyörimään vaan se että kun vaunu pyörii raktorin 2000 kiekalla niin ykkönen on niin kova etä joutuu kytkimellä säätämään nopeutta. Valmettihan tunnetusti sen kyllä kestää (toisin kuin massikka) mutta itte tykkäisin enemmän vetää hydevivusta ja yhdistelmä etenisi pöydällä sen puolikilsaa tunnissa mikä on suht sopiva levitysnopeus ilman että tarttee ajokytkimellä liirata...
Sää oot ihan oikeassa tässä.
Mut miten tollainen hydraulinen veto kestäisi sitten sitä normaalia hinaamista? Onko siinä ongelmaa, en tiedä.
Joskus traktoreissa oli niitä "avustavia nelivetoja", eli hydevetoisia etuakseleita. Sellaisen teho ei taitaisi riittää.
-
Joskus traktoreissa oli niitä "avustavia nelivetoja", eli hydevetoisia etuakseleita. Sellaisen teho ei taitaisi riittää.
tuollaisia kuutosjontikoita on Ruotsin puolella kaupan alle kymppitonnin. Tonnilla sen saa varmaan päivitettyä ryömintää varten; pihalla mekaaninen takaveto, ruokintapöydällä hyde. Jää eri vetokoneiden kanssa puljaaminen pois. Apevaunun eteen kaivataan ymmärtääkseni lähinnä toimivaa moottoria, kiiltävää peltiä tarvitsee vain isännän ego. Tietty jos joku ryömintävaihteinen muu sopiva osuu eteen, on vain tuurista kiinni.
-
Sorkkahoitotelineisiin saa vedon , sillä voi vetää apevaunua .
-
Tai hommat vanhan purkavan kärrin. siihen sähkö moottori aisalle. Täytät sen sillä apemööpelillä. Viikon eväät kerralla. Siitä johonkin ajettavaan NK-tuotteen rehuvaunuun ape ja lehmien eteen.
-
Jaaha jaaha . Mihin sitte hydr vetoa enää kaivatankaan ? Vai onko tämä Vemssi jonkun kaksois profiili ?
Niin siis yhä edelleen ongelma ei ollut se että ei saanut vaunua pyörimään vaan se että kun vaunu pyörii raktorin 2000 kiekalla niin ykkönen on niin kova etä joutuu kytkimellä säätämään nopeutta. Valmettihan tunnetusti sen kyllä kestää (toisin kuin massikka) mutta itte tykkäisin enemmän vetää hydevivusta ja yhdistelmä etenisi pöydällä sen puolikilsaa tunnissa mikä on suht sopiva levitysnopeus ilman että tarttee ajokytkimellä liirata...
Sää oot ihan oikeassa tässä.
Mut miten tollainen hydraulinen veto kestäisi sitten sitä normaalia hinaamista? Onko siinä ongelmaa, en tiedä.
Se tarttisi olla jotenkin irroitettava eli joko ihan mekaanisesti sylinterillä nousisi pyörästä pois jos olisi robsoni tyylillä. Tai sitten letkut yhdistettäisi jollain muotoa että öljyt pääsisi vapaasti kiertämään. Voisin kuvitella että ko asia vlisi olla yhdistetty purkuluukuun siten että kun luukku on auki niin hydemoottori on käytössä ja kun sen laittaa kiinni niin se on vapautettu.
-
miksi se veto pitää olla hydr? ookko sitä ajatellu jotta se veto katkee 665 tuotolla kun koskee rattiin tai tekee jotain muuta hydr liikettä?
-
miksi se veto pitää olla hydr? ookko sitä ajatellu jotta se veto katkee 665 tuotolla kun koskee rattiin tai tekee jotain muuta hydr liikettä?
No miksi tekisi toisen mekaanisen vedon, kun se mekaaninen veto on jo siinä traktorissa valmiina 😅
-
Sorkkahoitotelineisiin saa vedon , sillä voi vetää apevaunua .
Tai laittaisi navetan päähän oikein ison sähkömagneetin joka vetäisi konetta
-
Sorkkahoitotelineisiin saa vedon , sillä voi vetää apevaunua .
Tai laittaisi navetan päähän oikein ison sähkömagneetin joka vetäisi konetta
Vielä parempi .
-
miksi se veto pitää olla hydr? ookko sitä ajatellu jotta se veto katkee 665 tuotolla kun koskee rattiin tai tekee jotain muuta hydr liikettä?
No miksi tekisi toisen mekaanisen vedon, kun se mekaaninen veto on jo siinä traktorissa valmiina 😅
Nii'i .
-
....kun vaunu pyörii raktorin 2000 kiekalla niin ykkönen on niin kova etä joutuu kytkimellä säätämään nopeutta.
Onko tota Ape-vaunua pakko kierrättää traktoria täysillä huudattamalla?
-
....kun vaunu pyörii raktorin 2000 kiekalla niin ykkönen on niin kova etä joutuu kytkimellä säätämään nopeutta.
Onko tota Ape-vaunua pakko kierrättää traktoria täysillä huudattamalla?
Käytännössä on koska joku 3-4 tonnin satsi vastustaa sen vertaa että sataheppaa ei pyöritä enää ekopuolella. Ja jos muuten vähentää vauhtia niin ulosottoakseli huutaa hoosiannaa kun tulee joku voimapiikki kun se ei kestä alle 540 pyöritystä.
Mitä noihin aikaisempiin asioihin tulee niin en nyt ihan helposti keksi halpaa mekaanista vetoa kun ulosottoakselikin on käytössä. Siksi omastamielestä helpoin on hydrauliveto.
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
-
Ihan varmasti. Ainakin saamme lukea ajettavasta apevaunusta.
Tee sähkömoottorilla se veto.
-
Ihan varmasti. Ainakin saamme lukea ajettavasta apevaunusta.
Tee sähkömoottorilla se veto.
Miksei höyrykone ? Puu on halpaa.
-
Ihan varmasti. Ainakin saamme lukea ajettavasta apevaunusta.
Tee sähkömoottorilla se veto.
Mistä yhtäkkiä sellaiset sähköt repäsee. Ei taida akussa riittää virtaa ja laturikin huutaa hoosiannaa. En toki tiedä.
-
Ihan varmasti. Ainakin saamme lukea ajettavasta apevaunusta.
Tee sähkömoottorilla se veto.
Miksei höyrykone ? Puu on halpaa.
On tainnu sorkkis kehitellä moista laitetta ja nyt sitä harmittaa kun jlku muu esitti sen. Tai sitten perinteinen bäkkärin kanssa erimieltä ihan perjaateesta.
-
Jos hitsaisi vaunun vanteeseen hammasrattaan, vaikka Raisun 52-hampaisen takarattaan. Ja sit siihen ketjuvedon hydemoottorilta.
Appevaunun renkaat ovat aina sileitä, joten ei niihin voi laittaa mitään kolopyörää vetämään
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
-
Jos hitsaisi vaunun vanteeseen hammasrattaan, vaikka Raisun 52-hampaisen takarattaan. Ja sit siihen ketjuvedon hydemoottorilta.
Appevaunun renkaat ovat aina sileitä, joten ei niihin voi laittaa mitään kolopyörää vetämään
Voi olla että olette lähellä. Toki vähän järeämpää ratasta ja joku hydeliike laskemaan välityksiä niin varmasti saa sopivan välityksen niin että moottori saa pyöriä maksimiteholla. Sitten vaan venttiili letkuihin niin että moottori on vapaalla kierrolla kun luukku on kiinni mutta sitten kun aukasee niin veto tulee raktorin hydrauliikasta. Välissä voi viellä olla paluunestoventtiili siten että eteenpäin voi aina vetää kovempaa kuin mitä moottori pyörii. Ei välttämättä vaatisi ainstainia tällaisen tekemiseksi.
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
Itsekulkeva on eri vehje ja niitähän on maailma pullollaan. Tässä jutussa ei ole kyse sellaisesta.
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
Itsekulkeva on eri vehje ja niitähän on maailma pullollaan. Tässä jutussa ei ole kyse sellaisesta.
Oisko tuo helpompi toteuttaa jos vaunuun hydraulimoottori joka saa voiman traktorin ulosotosta. Ohjaus sähköventiilillä. Ei tarvii kuin tapsi heittää koppiin.
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
Itsekulkeva on eri vehje ja niitähän on maailma pullollaan. Tässä jutussa ei ole kyse sellaisesta.
Oisko tuo helpompi toteuttaa jos vaunuun hydraulimoottori joka saa voiman traktorin ulosotosta. Ohjaus sähköventiilillä. Ei tarvii kuin tapsi heittää koppiin.
Perjaateessa voi vaunusta löytyä venttiilistöstä oma linja jolloin toi toimisi niillä öljyillä. Kiertohan pitää joka tapauksessa olla raktorista. Jos sen öljyn ottaa raktorista niin ton kieron joutuu sammuttamaan ainakin vanhemmissa versioissa.
-
Tossa olisi valmis vaunu :)
(https://www.antikvariaatti.net/tuotekuvat/isot/695958.jpg)
-
Joskus traktoreissa oli niitä "avustavia nelivetoja", eli hydevetoisia etuakseleita. Sellaisen teho ei taitaisi riittää.
tuollaisia kuutosjontikoita on Ruotsin puolella kaupan alle kymppitonnin. Tonnilla sen saa varmaan päivitettyä ryömintää varten; pihalla mekaaninen takaveto, ruokintapöydällä hyde. Jää eri vetokoneiden kanssa puljaaminen pois. Apevaunun eteen kaivataan ymmärtääkseni lähinnä toimivaa moottoria, kiiltävää peltiä tarvitsee vain isännän ego. Tietty jos joku ryömintävaihteinen muu sopiva osuu eteen, on vain tuurista kiinni.
Tuossa on tämän keskustelun ainoa järkevä ehdotus... Ja toinen on että ostaa jonkun 7-80 luvun kuutoskoneen Ford-Case-Fiat-Jontikka vaikka ilman mehuvetoa / ryömintää. Ja hyväksyy sen että joutuu aina välillä polkaisemaan kytkinpoljinta.
Ovat varmasti järkevimmät ja kustannustehokkaimmat ratkaisut...
Tässä kun näitä seurailee. Niin alkaa tajuta maidon kustannuskriisin syvimmän olemuksen. Rahaa ja aikaa säästämättä pistetään kuntoon ongelmia jotka eivät edes ole ongelmia...
-
Joskus traktoreissa oli niitä "avustavia nelivetoja", eli hydevetoisia etuakseleita. Sellaisen teho ei taitaisi riittää.
tuollaisia kuutosjontikoita on Ruotsin puolella kaupan alle kymppitonnin. Tonnilla sen saa varmaan päivitettyä ryömintää varten; pihalla mekaaninen takaveto, ruokintapöydällä hyde. Jää eri vetokoneiden kanssa puljaaminen pois. Apevaunun eteen kaivataan ymmärtääkseni lähinnä toimivaa moottoria, kiiltävää peltiä tarvitsee vain isännän ego. Tietty jos joku ryömintävaihteinen muu sopiva osuu eteen, on vain tuurista kiinni.
Tuossa on tämän keskustelun ainoa järkevä ehdotus... Ja toinen on että ostaa jonkun 7-80 luvun kuutoskoneen Ford-Case-Fiat-Jontikka vaikka ilman mehuvetoa / ryömintää. Ja hyväksyy sen että joutuu aina välillä polkaisemaan kytkinpoljinta.
Ovat varmasti järkevimmät ja kustannustehokkaimmat ratkaisut...
Tässä kun näitä seurailee. Niin alkaa tajuta maidon kustannuskriisin syvimmän olemuksen. Rahaa ja aikaa säästämättä pistetään kuntoon ongelmia jotka eivät edes ole ongelmia...
On kyllä laskukoneessa eri patterit jos apevaunun eteen lma raktori on halvin.
Se kytkimenpolkeminen ei ole ihan pikkujuttu vaan kymmeniä kertoja ennen kuin on pöydän toisessa päässä. Tätä kun tekee 365 päivää vuodessa niin jokunen kerta sitä raktoria saa nytkäyttää. Tänään kattelin että 450 metriä tunnissa oli aika sopiva tahti nykykärryllä. Silloin kerki se 1400 kilon satsi mennä kerralla pöydälle.
-
On kyllä laskukoneessa eri patterit jos apevaunun eteen lma raktori on halvin.
Kyllä se on sun laskimes (ja pääs) joka on aika pahasti sekaisin.
-
Mikä sulla on appeessa kuiva-aine kun se ei näköjään meinaa tulla vaunusta pois?
-
On kyllä laskukoneessa eri patterit jos apevaunun eteen lma raktori on halvin.
Kyllä se on sun laskimes (ja pääs) joka on aika pahasti sekaisin.
Miten sä lasket 3 raktoria +apevaunun veturi halvemmaksi kuin kolme raktoria yksi hydemoottori, muutama ketjupyörä, ketju ja yksi vapautusventtiili.
-
Mikä sulla on appeessa kuiva-aine kun se ei näköjään meinaa tulla vaunusta pois?
En tiedä juuri tätä sataia mutta aika märkää kun paali paino 1115 kiloa. Ehkä jossain 30 ja 40 välissä. En jaksanu lisätä vettä.
-
On kyllä laskukoneessa eri patterit jos apevaunun eteen lma raktori on halvin.
Kyllä se on sun laskimes (ja pääs) joka on aika pahasti sekaisin.
Miten sä lasket 3 raktoria +apevaunun veturi halvemmaksi kuin kolme raktoria yksi hydemoottori, muutama ketjupyörä, ketju ja yksi vapautusventtiili.
Eli sä haluat ostaa uuden traktorin peltohommiin, oisit heti sanonu.
E: Mut osta sit oikeesti joku hyvä traktori äläkä valmettia. Vaikka tuollainen vanha Deere mistä on mainittukkin.
-
....kun vaunu pyörii raktorin 2000 kiekalla niin ykkönen on niin kova etä joutuu kytkimellä säätämään nopeutta.
Onko tota Ape-vaunua pakko kierrättää traktoria täysillä huudattamalla?
Käytännössä on koska joku 3-4 tonnin satsi vastustaa sen vertaa että sataheppaa ei pyöritä enää ekopuolella. Ja jos muuten vähentää vauhtia niin ulosottoakseli huutaa hoosiannaa kun tulee joku voimapiikki kun se ei kestä alle 540 pyöritystä.
Mitä noihin aikaisempiin asioihin tulee niin en nyt ihan helposti keksi halpaa mekaanista vetoa kun ulosottoakselikin on käytössä. Siksi omastamielestä helpoin on hydrauliveto.
ookko ikinä nähäny vetävää k-a tehtyä perävaunua?
http://www.peuralan.fi/tuotteet/suunnanvaihtajat/hp8
joku tommonen läpimenevällä aksilalla joka menis apevaunu pyöritykseen ja sakaran kautta vedolle?
tai sitte täs olis se hydr vedon välityspaketti vaikka sitte ropsonille mutta se rengashomma? no okei isompi kumipyörä vastatuste mutta onkos tilaa
http://www.peuralan.fi/tuotteet/vaihteet-hydraulivedolle-perakarryyn
ja se tuotto vaan ei piisaa..
jos edullista haluaa iliman sitä rattorihankintaa niin oma isohko moottori pyörittähä vaunua, säästät löpöä ja kytkintä, muut toiminnot vetävästä rattorista.. ja sitte vain valmius että kun se välis oleva moottori on pois pelistä, moottori pois ja se korvataan kartaanilla/nivelaksilalla ja voima vetävästä.. täs tulee vain se yks huollettava lisää kans..
hydrauliikka on aiva jees mutta vituiksi sitä ei kannata teherä ja kunnolla teheren sei halapa oo, ja talvi tuo omat haasteensa etenki halavis ratkaasuus..
-
Edelleen jos haluat monimutkaisen systeemin ja hankaluuksia. Niin ala vain rakentaa. Monimutkaista systeemiä. Jos haluat yksinkertaisen ja toimivan ja edullisen niin pistä se vanha 6-kone. Tossa muistelin niin tuo tietämäni tila osti apevaunun eteen 70-luvun takaveto 6-koneen neljällä tonnilla muistaakseni 6-7 vuotta sitten ja sen jälkeen on mennyt tankkauksilla ja öljyn ja suodattimien vaihdoilla. Tuurista kiinni tietty vähän mutta noi 6-koneiset on monesti ollut vetohommissa eikä pyörittäneet nivelakselia. Ja moottori voi vähän yskähdellä ja kuluttaa vähän öljyä mutta raksuttaa ja toimii monesti ongelmattomammin kuin moni uudempi kone. Mutta. Minulle sinällään ihan sama. Mutta älä ainakaan tule sitten kustannuskriiseistä tai kannattavuudesta höpisemään.
-
On kyllä laskukoneessa eri patterit jos apevaunun eteen lma raktori on halvin.
Kyllä se on sun laskimes (ja pääs) joka on aika pahasti sekaisin.
Miten sä lasket 3 raktoria +apevaunun veturi halvemmaksi kuin kolme raktoria yksi hydemoottori, muutama ketjupyörä, ketju ja yksi vapautusventtiili.
Eli sä haluat ostaa uuden traktorin peltohommiin, oisit heti sanonu.
E: Mut osta sit oikeesti joku hyvä traktori äläkä valmettia. Vaikka tuollainen vanha Deere mistä on mainittukkin.
Kylmä se tulla aijemmin esitettiin että se raktori on ostoslistalla. Ei välttämättä uutta mutta joku sopivan hyväkuntoinen. Pikkuvaltra olisi aika passeli kun se voi joutua puunajolnkin satunnaisesti. Jontikassa ei nyt äkkiseltään ole muuta hyvää kuin ilmastointi. Muuten nekin on ihan normi raktoreita mitkä hajoilee tasasin väliajoin.
-
Kylmä se tulla aijemmin esitettiin että se raktori on ostoslistalla. Ei välttämättä uutta mutta joku sopivan hyväkuntoinen. Pikkuvaltra olisi aika passeli kun se voi joutua puunajolnkin satunnaisesti. Jontikassa ei nyt äkkiseltään ole muuta hyvää kuin ilmastointi. Muuten nekin on ihan normi raktoreita mitkä hajoilee tasasin väliajoin.
Pikku valmettia paskempaa apevaunun veturia on erittäin vaikea keksiä.
Tuollaista vanhaa deereä parempaa taas on hyvin vaikea keksiä. Siis jos pitää olla halpa.
-
Joskus traktoreissa oli niitä "avustavia nelivetoja", eli hydevetoisia etuakseleita. Sellaisen teho ei taitaisi riittää.
tuollaisia kuutosjontikoita on Ruotsin puolella kaupan alle kymppitonnin. Tonnilla sen saa varmaan päivitettyä ryömintää varten; pihalla mekaaninen takaveto, ruokintapöydällä hyde. Jää eri vetokoneiden kanssa puljaaminen pois. Apevaunun eteen kaivataan ymmärtääkseni lähinnä toimivaa moottoria, kiiltävää peltiä tarvitsee vain isännän ego. Tietty jos joku ryömintävaihteinen muu sopiva osuu eteen, on vain tuurista kiinni.
Tuossa on tämän keskustelun ainoa järkevä ehdotus... Ja toinen on että ostaa jonkun 7-80 luvun kuutoskoneen Ford-Case-Fiat-Jontikka vaikka ilman mehuvetoa / ryömintää. Ja hyväksyy sen että joutuu aina välillä polkaisemaan kytkinpoljinta.
Ovat varmasti järkevimmät ja kustannustehokkaimmat ratkaisut...
Tässä kun näitä seurailee. Niin alkaa tajuta maidon kustannuskriisin syvimmän olemuksen. Rahaa ja aikaa säästämättä pistetään kuntoon ongelmia jotka eivät edes ole ongelmia...
Kustanuskriisi seuraa siitä että pitää yleensä hinata sitä apevaunua traktorilla pitkin pöytää! Se on ihan KM:ssä ollut juttu että sähkömylly ja siitä apeen jako automaatisesti lehmien eteen on kustannustehokkain. Tulee vähiten lapasien kuvia apeen sekaan. Eräs tila. Oli KM:ssä kerran esitelemässä automaatti ruokintaa. Nyt täyttöpöydät täyteen ja viikoksi riittää äpyleille ruoka. Maksoi laiteisto muistaakseni 4 vuoteen itsensä takaisin pelkästään työnsäästönä ynm. kuluina.
-
Kyl jumalauta on ongelmat melkosia, joutuu oikein kytkintä polkemaan.
Saatanan tissiposkiset pullakädet, v itun vetelykset....
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
Itsekulkeva on eri vehje ja niitähän on maailma pullollaan. Tässä jutussa ei ole kyse sellaisesta.
Osta vanha neliveto kuorma-auto. moottorilta vaihteiston kautta vaunun pyöritys ja sitten se hydrauli veto etuaksilaan .
-
Kyl jumalauta on ongelmat melkosia, joutuu oikein kytkintä polkemaan.
Saatanan tissiposkiset pullakädet, v itun vetelykset....
Tiedätköhänsä nyt oikeasti mistä puhutaan...
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
Itsekulkeva on eri vehje ja niitähän on maailma pullollaan. Tässä jutussa ei ole kyse sellaisesta.
Osta vanha neliveto kuorma-auto. moottorilta vaihteiston kautta vaunun pyöritys ja sitten se hydrauli veto etuaksilaan .
Miksi niin kaikki ehdottaa että pitää ostaa mitä ihmeellisempiä vetureita vaunulle kun ainut ongelma on että nykyisten pyörittäjien ykkönen on liian nopea. Asiaan olisi helppo ratkaisu eli ostaisi sellaisen raktorin missä olisi ryömintä mutta kun se ei nyt sovi kovin hyvin tähän tilan olemassaolevaan kalustoon tai uusinvestointiin kun yhä edelleen toi mettäraktori on vähän työläs muuttaa hetkessä peltokäyttöön vaikka se aika vähällä menisi tohon vaunun eteen kesäksi. Kokonaisuuksia tässä enemmän mietitään kuin jotain yhtä konetta.
-
Kyl jumalauta on ongelmat melkosia, joutuu oikein kytkintä polkemaan.
Saatanan tissiposkiset pullakädet, v itun vetelykset....
Tiedätköhänsä nyt oikeasti mistä puhutaan...
Tiedän, ja siks en oikeen tiedä miten tuohon sun ongelmaan kuuluu suhtautua.
Pitäskö niinkö itkeä, nauraa, sääliä vai antaa myötätuntoa?
-
Kyl jumalauta on ongelmat melkosia, joutuu oikein kytkintä polkemaan.
Saatanan tissiposkiset pullakädet, v itun vetelykset....
Tiedätköhänsä nyt oikeasti mistä puhutaan...
Tiedän, ja siks en oikeen tiedä miten tuohon sun ongelmaan kuuluu suhtautua.
Pitäskö niinkö itkeä, nauraa, sääliä vai antaa myötätuntoa?
niin sun mielestä on ihan normaalia liirata joka päivä ton 80 meriä pitkän pöydän läpi ajokytkintä. Voi olla että jotkut veturit ei kyllä sitä kestäisi.
-
Kyl jumalauta on ongelmat melkosia, joutuu oikein kytkintä polkemaan.
Saatanan tissiposkiset pullakädet, v itun vetelykset....
Tiedätköhänsä nyt oikeasti mistä puhutaan...
Tiedän, ja siks en oikeen tiedä miten tuohon sun ongelmaan kuuluu suhtautua.
Pitäskö niinkö itkeä, nauraa, sääliä vai antaa myötätuntoa?
niin sun mielestä on ihan normaalia liirata joka päivä ton 80 meriä pitkän pöydän läpi ajokytkintä. Voi olla että jotkut veturit ei kyllä sitä kestäisi.
Ihan uteliaisuuttani kysyn, että miksei voi ajaa paria kolmea kertaa pöytää pitkin sillä ykkösellä, että kytkinjalka säästyisi. Tai tehdä pienempi satsi tai pidentää pöytää. Kuten tuolla aiemmin mainitsin, ongelma ei ole se ykkösen nopeus vaan liian iso vaunu pöydän mittaan suhteutettuna.
-
Miksi niin kaikki ehdottaa että pitää ostaa mitä ihmeellisempiä vetureita vaunulle kun ainut ongelma on että nykyisten pyörittäjien ykkönen on liian nopea. Asiaan olisi helppo ratkaisu eli ostaisi sellaisen raktorin missä olisi ryömintä mutta kun se ei nyt sovi kovin hyvin tähän tilan olemassaolevaan kalustoon tai uusinvestointiin kun yhä edelleen toi mettäraktori on vähän työläs muuttaa hetkessä peltokäyttöön vaikka se aika vähällä menisi tohon vaunun eteen kesäksi. Kokonaisuuksia tässä enemmän mietitään kuin jotain yhtä konetta.
Mikä traktori sulla nyt on sen apevaunun veturina ja mitä muuta maataloustyötä sillä samaisella traktorilla pitäisi pystyä tekemään?
Joo metsävarustukseen valjastettu traktori nyt on siis kokonaan pois pelistä. Mikäs se kolmas trakvaattori sitten on, mitä sillä tehdään, tai pitäisi tehdä?
-
Kyl jumalauta on ongelmat melkosia, joutuu oikein kytkintä polkemaan.
Saatanan tissiposkiset pullakädet, v itun vetelykset....
Tiedätköhänsä nyt oikeasti mistä puhutaan...
Tiedän, ja siks en oikeen tiedä miten tuohon sun ongelmaan kuuluu suhtautua.
Pitäskö niinkö itkeä, nauraa, sääliä vai antaa myötätuntoa?
niin sun mielestä on ihan normaalia liirata joka päivä ton 80 meriä pitkän pöydän läpi ajokytkintä. Voi olla että jotkut veturit ei kyllä sitä kestäisi.
Ihan uteliaisuuttani kysyn, että miksei voi ajaa paria kolmea kertaa pöytää pitkin sillä ykkösellä, että kytkinjalka säästyisi. Tai tehdä pienempi satsi tai pidentää pöytää. Kuten tuolla aiemmin mainitsin, ongelma ei ole se ykkösen nopeus vaan liian iso vaunu pöydän mittaan suhteutettuna.
Tai eikö sitä Apea saa ulostumaan vauhdikkaammin siitä vaunusta? Voisi ajaa vaikka viittäkymppiä, jos sitä murkinaa tulee nopeemmin.
-
Tässä on todennäköisesti keskustelu joka johtaa siihen että kahden vuoden sisällä saamme lukea alan lehdistä jonkun pellepelottoman joka on moisen rakentanut. Tämän ilmiön olen aijemminkin huomannu että kaikessa hiljaisuudessa joku toteuttaa jonkun täältä lukemansa...
Jooo.... konefarmi keksi aikakoneen ja rakenti seko mobilin?
Itsekulkeva on eri vehje ja niitähän on maailma pullollaan. Tässä jutussa ei ole kyse sellaisesta.
Osta vanha neliveto kuorma-auto. moottorilta vaihteiston kautta vaunun pyöritys ja sitten se hydrauli veto etuaksilaan .
Miksi niin kaikki ehdottaa että pitää ostaa mitä ihmeellisempiä vetureita vaunulle kun ainut ongelma on että nykyisten pyörittäjien ykkönen on liian nopea. Asiaan olisi helppo ratkaisu eli ostaisi sellaisen raktorin missä olisi ryömintä mutta kun se ei nyt sovi kovin hyvin tähän tilan olemassaolevaan kalustoon tai uusinvestointiin kun yhä edelleen toi mettäraktori on vähän työläs muuttaa hetkessä peltokäyttöön vaikka se aika vähällä menisi tohon vaunun eteen kesäksi. Kokonaisuuksia tässä enemmän mietitään kuin jotain yhtä konetta.
Miettisin kyl ihan tosissaan traktorin hommaamista apetouhuun? Noiden pienten valtrojen ulosotto tehot ovat kyl niin minimaaliset että tekee kyl kovasti lisätöitä kun niillä yrittää oikeita töitä tehdä. Valmis seos pyörii kyl, jos koneessa tehoja niin hyvin tonnin perällä, vois ajella lähes tyhjäkäynnillä navetan läpi. Olisi se eläimillekkin mieluisampaa kuin kiskoa pienellä valulohkareella ketunhäntää putkesta puhaltaen läpi navetan.
En ikinä enään laittais mihinkään hommaan missä tarvitaan voimaa ulosotosta A-sarjalaista tai muuta pikku valtraa, tulee aikaa päälle tosi kalliiksi ne lukuisat remontit.
Jos välttämättä haluat sen hydevedon niin osta vanha varmo rehuvaunu. Rengas pois vanteelta ja tilalle hitsaat 20 mm harjateräkset poikittain, tämän paketin painat sylinterillä päin vaunun rengasta ja sen jälkeen virtaus hyde moottorille virtauksen säätöventtiilin kautta... jos liikkeelle lähtö tekee tiukkaa niin traktorin voimansiirrolla autat. Kun laitoksen saa liikkumaan niin voima riittää hyvin ja saat säädettyä ajonopeuden helposti virtauksen säädöllä. Veto kannattaa laittaa purkavalle puolelle, jos tippuu rehua pyörän eteen niin kulkusuunta pysyy vakaampana.
-
Koneviestissä oli sonnin kasvattajien ratkaisu hommaan vol 2 (vol 1 on se iso itse lastaava vaunu). Tosi ison apevaunun (vajaa 40 mottia) lastauksessa oli fiksuin mahdollinen kone eli aika tuore 724 Fendt suht pienellä repijäkauhalla, ja apevaunua veti traktori jossa varmaan löytyy sopiva nopeus, JD 215R.
-
Miksi niin kaikki ehdottaa että pitää ostaa mitä ihmeellisempiä vetureita vaunulle kun ainut ongelma on että nykyisten pyörittäjien ykkönen on liian nopea. Asiaan olisi helppo ratkaisu eli ostaisi sellaisen raktorin missä olisi ryömintä mutta kun se ei nyt sovi kovin hyvin tähän tilan olemassaolevaan kalustoon tai uusinvestointiin kun yhä edelleen toi mettäraktori on vähän työläs muuttaa hetkessä peltokäyttöön vaikka se aika vähällä menisi tohon vaunun eteen kesäksi. Kokonaisuuksia tässä enemmän mietitään kuin jotain yhtä konetta.
Mikä traktori sulla nyt on sen apevaunun veturina ja mitä muuta maataloustyötä sillä samaisella traktorilla pitäisi pystyä tekemään?
Joo metsävarustukseen valjastettu traktori nyt on siis kokonaan pois pelistä. Mikäs se kolmas trakvaattori sitten on, mitä sillä tehdään, tai pitäisi tehdä?
Mulla on siis nyt 143 valtra (160 heppaa) ja siinä ei ole mitään ongelmaa ton apetouhun kanssa kun on ryömintä ja ekovoimanottokin halutessa (750). Sitten on 665 joka siis pyörittää myös vaunua mutta ykkönen on vähän turhan kova. Noitten raktoreiden työjärjestys menee tällähetkellä siten että toi 143 tekee rehuhommaa ja kynnöt, äestykset, kuormaukset, lumenauraukset, paalinajot ym. ym ja joskus tulevaisuudessa vetää ehkä lietekärryä keväisin. Sitten toi 665 tekee koko talven metsähommia erikoisrakenteisena ja kesällä on levittänyt apulannat, karhottanut ja sitten kaikki täytetyöt ruiskutuksineen ja äestyksineen. Nyt kuitenkin toi 665 saisi jäädä metsätyöhön talveksi keväällä se valjastettaisi apevaunun eteen koska se on viellä aika pieni muutos. Lisäksi haaveilisin vähän parempaa pikkuraktoria mihin sitten valjastettaisi paripyörät ja se tekisi noi kesän kevyet hommat kuten apulanta, ruiskutus, karhotus, pöyhinnät ym, muita tilan töitä. Syksyllä sitten se siirtyisi apevaunun eteen kun tää 665 lähtisi metsään. Varalla olisi sitten aina toi 143 vaikka se enemmänkin tekisi muita hommia ympäri vuoden. (kuskeja mellä on minä, vaimo ja satunnaset rengit+karjanhoitaja joka jakaa appeet). Joskus talvella vois olla hetkiä kun toi 143 saisi vetää ape vaunua jos valjastan haaveissa olevan uuskoneen tukkikärryn eteen.
-
Ei se 665 tule kestämään apevaunun edessä.
Mieti oikeasti myös sitä sähköistä sekoittajaa ja mattoruokkijaa.
Koneviestissä oli sonnin kasvattajien ratkaisu hommaan vol 2 (vol 1 on se iso itse lastaava vaunu). Tosi ison apevaunun (vajaa 40 mottia) lastauksessa oli fiksuin mahdollinen kone eli aika tuore 724 Fendt suht pienellä repijäkauhalla, ja apevaunua veti traktori jossa varmaan löytyy sopiva nopeus, JD 215R.
Mullitilojen loputon kustannuskriisi ei ota loppuakseen, joten tällaisia ratkaisuja täytyy tehdä ;D Kuulostaa järkevältä lastata 40m3 vaunua pienellä kauhalla traktorilla.
-
Vielä ei ole tullut ilmi mikä apevaunu on kyseessä? Ja jossain vaiheessa oli puhetta että olisi tulossa uusi vaunu... Joku tuossa mättää kun se tavara ei tuu vaunusta ulos kovin hyvin. Itsellä ainakin tavara tulee vaunusta hyvin pihalle ja mitä katellu videoita tuubista niin ei siinä ole mitään ongelmaa yleensä muillakaan. esim tässä https://www.youtube.com/watch?v=oY7HN72J4Cc
-
Vielä ei ole tullut ilmi mikä apevaunu on kyseessä? Ja jossain vaiheessa oli puhetta että olisi tulossa uusi vaunu... Joku tuossa mättää kun se tavara ei tuu vaunusta ulos kovin hyvin. Itsellä ainakin tavara tulee vaunusta hyvin pihalle ja mitä katellu videoita tuubista niin ei siinä ole mitään ongelmaa yleensä muillakaan. esim tässä https://www.youtube.com/watch?v=oY7HN72J4Cc
Tuota samaa jo ihmettelin. Pitäisihän sen vaunun tyhjennykseen olla joku säätö, vaikka ajaisi viittäkymppiä navetan läpi, niin apetta lentäisi tarpeeksi. Pitäiskö Vemssin keskittyä ropsonien sijaan keskittyä virittämään sitä kärryä!
-
Vielä ei ole tullut ilmi mikä apevaunu on kyseessä? Ja jossain vaiheessa oli puhetta että olisi tulossa uusi vaunu... Joku tuossa mättää kun se tavara ei tuu vaunusta ulos kovin hyvin. Itsellä ainakin tavara tulee vaunusta hyvin pihalle ja mitä katellu videoita tuubista niin ei siinä ole mitään ongelmaa yleensä muillakaan. esim tässä https://www.youtube.com/watch?v=oY7HN72J4Cc
Tuota samaa jo ihmettelin. Pitäisihän sen vaunun tyhjennykseen olla joku säätö, vaikka ajaisi viittäkymppiä navetan läpi, niin apetta lentäisi tarpeeksi. Pitäiskö Vemssin keskittyä ropsonien sijaan keskittyä virittämään sitä kärryä!
Ei ole kokemusta apemööpeleistä, mutta jos on vaakaruuvi seko peräpurulla, niin mitenkäs se purkunopeus silloin?
-
Vielä ei ole tullut ilmi mikä apevaunu on kyseessä? Ja jossain vaiheessa oli puhetta että olisi tulossa uusi vaunu... Joku tuossa mättää kun se tavara ei tuu vaunusta ulos kovin hyvin. Itsellä ainakin tavara tulee vaunusta hyvin pihalle ja mitä katellu videoita tuubista niin ei siinä ole mitään ongelmaa yleensä muillakaan. esim tässä https://www.youtube.com/watch?v=oY7HN72J4Cc
Tuota samaa jo ihmettelin. Pitäisihän sen vaunun tyhjennykseen olla joku säätö, vaikka ajaisi viittäkymppiä navetan läpi, niin apetta lentäisi tarpeeksi. Pitäiskö Vemssin keskittyä ropsonien sijaan keskittyä virittämään sitä kärryä!
Ei ole kokemusta apemööpeleistä, mutta jos on vaakaruuvi seko peräpurulla, niin mitenkäs se purkunopeus silloin?
Tää on totta. Voi olla että ongelma poistuu kuin itsestään kun hankitaan toinen kärry. Nykyinen on vaakaruuviseko joka purkaa keskeltä ja se on siis muuten ihan ok kärry mutta hieman hidas purussa. Uus vaunu on mitä ilmeisemmin pystyruuvinen ilman ihmeellisiä kuljettimia. Merkki ei ole varma. Jokatapauksessa äkkiä laskien purkunopeuden pitäisi olla luokkaa 4 tonnia 60 metrin matkalle jotta ei tartte kahdesti ajella. Tossa videon linkissä jakomäärä oli sitä luokkaa että tunnin päästä sai käydä uudestaan.
-
Kylllä se pystyruuvi etu tai takaluukulla tosiaan oletettavasti purkaa aika paljon vauhdikkaammin. Siis jos et tartte mitään erillisiä kuljettimia.
-
Vielä ei ole tullut ilmi mikä apevaunu on kyseessä? Ja jossain vaiheessa oli puhetta että olisi tulossa uusi vaunu... Joku tuossa mättää kun se tavara ei tuu vaunusta ulos kovin hyvin. Itsellä ainakin tavara tulee vaunusta hyvin pihalle ja mitä katellu videoita tuubista niin ei siinä ole mitään ongelmaa yleensä muillakaan. esim tässä https://www.youtube.com/watch?v=oY7HN72J4Cc
Tuota samaa jo ihmettelin. Pitäisihän sen vaunun tyhjennykseen olla joku säätö, vaikka ajaisi viittäkymppiä navetan läpi, niin apetta lentäisi tarpeeksi. Pitäiskö Vemssin keskittyä ropsonien sijaan keskittyä virittämään sitä kärryä!
Ei ole kokemusta apemööpeleistä, mutta jos on vaakaruuvi seko peräpurulla, niin mitenkäs se purkunopeus silloin?
Tää on totta. Voi olla että ongelma poistuu kuin itsestään kun hankitaan toinen kärry. Nykyinen on vaakaruuviseko joka purkaa keskeltä ja se on siis muuten ihan ok kärry mutta hieman hidas purussa. Uus vaunu on mitä ilmeisemmin pystyruuvinen ilman ihmeellisiä kuljettimia. Merkki ei ole varma. Jokatapauksessa äkkiä laskien purkunopeuden pitäisi olla luokkaa 4 tonnia 60 metrin matkalle jotta ei tartte kahdesti ajella. Tossa videon linkissä jakomäärä oli sitä luokkaa että tunnin päästä sai käydä uudestaan.
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
Tilastoissa näistä ei ole mitään todisteita
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
Tilastoissa näistä ei ole mitään todisteita
Sitähän minäkin 8)
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
Tilastoissa näistä ei ole mitään todisteita
Sitähän minäkin 8)
Minkälainen Ape-vaunu Apilaksella mahtaa olla?
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
Tilastoissa näistä ei ole mitään todisteita
Sitähän minäkin 8)
Minkälainen Ape-vaunu Apilaksella mahtaa olla?
ape vetää härkävankkureilla lanttuja pöörälle
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
Tilastoissa näistä ei ole mitään todisteita
Pitäisi varmaan verrata navetta tyyppejä. Pöytä jos keskellä, niin ilmastointi vetää lanta kaasut pöydän yli katolle. reunassa , niin vedetään raikasta ilmaa ulkoa rehun kautta keskelle.
-
Siinä kait on joku perä että jos ajetaan useasti mutta vähän, niin lehmät syö enemmän ja lypsää enemmän.
Ja kiertää paremmin robolla.
Tilastoissa näistä ei ole mitään todisteita
Sitähän minäkin 8)
Minkälainen Ape-vaunu Apilaksella mahtaa olla?
ape vetää härkävankkureilla lanttuja pöörälle
hehhehh .
-
Ei se 665 tule kestämään apevaunun edessä.
Mieti oikeasti myös sitä sähköistä sekoittajaa ja mattoruokkijaa.
Koneviestissä oli sonnin kasvattajien ratkaisu hommaan vol 2 (vol 1 on se iso itse lastaava vaunu). Tosi ison apevaunun (vajaa 40 mottia) lastauksessa oli fiksuin mahdollinen kone eli aika tuore 724 Fendt suht pienellä repijäkauhalla, ja apevaunua veti traktori jossa varmaan löytyy sopiva nopeus, JD 215R.
Mullitilojen loputon kustannuskriisi ei ota loppuakseen, joten tällaisia ratkaisuja täytyy tehdä ;D Kuulostaa järkevältä lastata 40m3 vaunua pienellä kauhalla traktorilla.
Kauhakuormaaja olisi järkevämpi ja edullisempi vaikka uutena kuin kyseinen ventti. Kävisi homma entistä nopeammin. Ei menisi enää tuntiakaan 1300 sonnin ruokinnassa. Jäisi enempi aikaa rahojen laskemiseen.
-
Mun mielestäni on ihan oikein että jos jonkulla on 1300 sonnia, niin sillä on siten rahaakin 😅😅
Ja esim. hyvät koneet.
Siinä ei ollut mitään järkeä, kun tässä vielä muutama vuosi sitten riitti että oli 13 lehmää ja silti pysty ostaan melkein noi samat tavarat
-
Mun mielestäni on ihan oikein että jos jonkulla on 1300 sonnia, niin sillä on siten rahaakin 😅😅
Ja esim. hyvät koneet.
Siinä ei ollut mitään järkeä, kun tässä vielä muutama vuosi sitten riitti että oli 13 lehmää ja silti pysty ostaan melkein noi samat tavarat
Joo, jos on väkipakolla hankkinut paskalle haisevan työsiirtolan ni kyllä ne sen rahansa ansaitsee, ei todellakaan käy kateeksi.
-
Paras apevaunu on se, minkä jättää kauppaan.
-
Paras apevaunu on se, minkä jättää kauppaan.
Näin puhuu ilmeisesti ihminen jolla ei ole mitään käsitystä appeen eduista ruokinnassa?
-
Paras apevaunu on se, minkä jättää kauppaan.
Näin puhuu ilmeisesti ihminen jolla ei ole mitään käsitystä appeen eduista ruokinnassa?
Olipas kärkäs vastaus, sulla.
Karjahalli tai suuli, siinä on vissi ero?
-
Aika väkevä mielipide optimistillakin. Mulla on kokemusta jokunen vuosi erillisruokinnasta ja 4,5 vuotta ollaan menty täysappeella. Meille ainakin aperuokinta traktorivetoisella vaunulla oli järkevin vaihtoehto. Mahdollistaa myös peltoviljelyssä sellaisia asioita joita ei voi erillisruokinnalla edes miettiä. Varsinkin kun nyt näyttää tulevan todella huono satokausi (jälleen kerran täällä) niin paljon helpompi tehdä B-suunnitelmia että saisi ruokaa elukoille.
-
Paras apevaunu on se, minkä jättää kauppaan.
Näin puhuu ilmeisesti ihminen jolla ei ole mitään käsitystä appeen eduista ruokinnassa?
Aperuokinta oli käytössä reilut kymmenenvuotta.
Apevaunu oli kyllä investoineissa ns. pohjakosketus.
-
Optimisti vois vähän valaista mikä oli vialla apevaunussa? Vai oliko vika aperuokinnassa? Tiedän montakin tapausta jotka on kokeilleet aperuokintaa, mutta ei ole toiminut riippuen olosuhteista, isäntäväestä yms. Appeen tekoon saa menemään kyllä aikaa jos ei ole logistiikka kunnossa ja ongelmia tulee jos ei ole riittävästi tilaa ruokintapöydällä ym. Paljon mahdollisuuksia missä voi mennä pieleenkin.
-
Poltto-ainetta meni appeen teossa noin 4000L / vuosi. Koneita joutui käynnistelemään lähes päivittäin.
Kesällä oli tarkkailtava lämpenemistä. Vaunun ylläpitokustannukset olivat suurehkot noin 1000e/v.
Vaunusta tulee nopeasti ns romu eli poiston määrä on iso.
Ape koostui märästä viljasta ja säilörehusta, joskus perunaa, porkkanaa, tuoreleikettä.
-
Kuulostaa aika hurjalta... Mulla menee appeen pyöritykseen paaleista vuodessa polttoainetta alle 1000L ja 4,5 vuoden aikana apevaunusta on hajonnut nivelakseli ja yksi rasvanippa. Niin ja yhden terän olen uusinut vaikka ei olisi tarvinnutkaan.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
-
Onko bäkkärillä suurin viisaus silpun pituuteen? Siitä on niin monenlaista mielipidettä erilaisilta asiantuntijoilta... Yksi mielipide asiasta on sellainen että silpun pituus ei saisi olla pidempi kuin lehmän suun leveys. Sitten on taas niitä joille ape pitää olla mössöä jolla varmistetaan se ettei ape lajittuisi niin paljoa. Ite oon mennyt suht pitkällä silpulla ja väkirehukomponentit on jauheisia jotka liimataan säilörehuun tarvittaessa lisäämällä vettä. Mun mielestä tuo on toiminut ihan hyvin. Rehujakeiden ollessa mureisia tai nappulaa lajittumista tapahtuu paljon herkemmin vaikka kosteus pitäisikin olla ihan ok.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Oikeastaan tuo pitäisi testata miten lehmän käy jos sen totuttaisi vähitellen vapaaseen väkirehuruokintaan säilörehun ohessa. Pitäisikö silloin jokainen vasikka eläinlääkärin leikata ulos? Vai meniskö 100 litran kallona joka ammulle kalkkia?
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Oikeastaan tuo pitäisi testata miten lehmän käy jos sen totuttaisi vähitellen vapaaseen väkirehuruokintaan säilörehun ohessa. Pitäisikö silloin jokainen vasikka eläinlääkärin leikata ulos? Vai meniskö 100 litran kallona joka ammulle kalkkia?
Sitä väkirehun laatua voisi tietty muutella eri vaiheissa.
Ulkomailla on siis ruokintamalleja, joissa umpilehmien vr% on 40-50.. Suomessa tätä ei ole voitu vielä kunnolla testata, kun rehutehtaat eivät osaa tehdä niitä reseptejä.. Mut ne on kyl olemassa.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Noin se menee, Hyvä sr ja väkirehut pienkuormaimen ruuvikauhalla kahdesti päivässä.
Apevaunun remontit alkavat 5-7 vuoden iässä, kokemukseni mukaan.
Lehmäkarjojen ruokinnan vaatimuksista en tiedä juuri mitään.
Eläinten kasvu on ollut sama menetelmästä riippumatta.
Kun ei navetassa ole liikaa koneita niin sinne on helppo saada joku ruokintatöihin pikakoulutuksella.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Noin se menee, Hyvä sr ja väkirehut pienkuormaimen ruuvikauhalla kahdesti päivässä.
Apevaunun remontit alkavat 5-7 vuoden iässä, kokemukseni mukaan.
Lehmäkarjojen ruokinnan vaatimuksista en tiedä juuri mitään.
Eläinten kasvu on ollut sama menetelmästä riippumatta.
Kun ei navetassa ole liikaa koneita niin sinne on helppo saada joku ruokintatöihin pikakoulutuksella.
Ja kun tuossakin on se ruuvikauha ihan liikaa. Vapaa väkirehuruokinta = viljaa oikeasti ihan vapaasti tarjolla. Ainoa rajoite on, että vilja ei likaannu eikä pilaannu. Se voi olla vaikka vapaaruokkijassa karsinan nurkassa. Sen tietty vois sit täyttää ruuvikauhalla kerran viikossa.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Noin se menee, Hyvä sr ja väkirehut pienkuormaimen ruuvikauhalla kahdesti päivässä.
Apevaunun remontit alkavat 5-7 vuoden iässä, kokemukseni mukaan.
Lehmäkarjojen ruokinnan vaatimuksista en tiedä juuri mitään.
Eläinten kasvu on ollut sama menetelmästä riippumatta.
Kun ei navetassa ole liikaa koneita niin sinne on helppo saada joku ruokintatöihin pikakoulutuksella.
Ja kun tuossakin on se ruuvikauha ihan liikaa. Vapaa väkirehuruokinta = viljaa oikeasti ihan vapaasti tarjolla. Ainoa rajoite on, että vilja ei likaannu eikä pilaannu. Se voi olla vaikka vapaaruokkijassa karsinan nurkassa. Sen tietty vois sit täyttää ruuvikauhalla kerran viikossa.
Tossahan vois käyttää jotain 23,18 ja 16 valkuaisella olevaa rehua. Voisi tietysti olla 34 jos sille tuntuu. Spiraali siilosta syötyö altaaseen ja täyttö 1-2krt. Päivässä.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Oikeastaan tuo pitäisi testata miten lehmän käy jos sen totuttaisi vähitellen vapaaseen väkirehuruokintaan säilörehun ohessa. Pitäisikö silloin jokainen vasikka eläinlääkärin leikata ulos? Vai meniskö 100 litran kallona joka ammulle kalkkia?
Sitä väkirehun laatua voisi tietty muutella eri vaiheissa.
Ulkomailla on siis ruokintamalleja, joissa umpilehmien vr% on 40-50.. Suomessa tätä ei ole voitu vielä kunnolla testata, kun rehutehtaat eivät osaa tehdä niitä reseptejä.. Mut ne on kyl olemassa.
Karjat,perusruokinta ovat erinlaisia.Kaikki ei sovi kaikille,ei etes siellä ulkomailla.Jos pärjäät vähillä väkirehuilla,tulet pärjäämäänkin.Mutta,jos joudut nostamaan väkirehuprosenttia,on vaarana ettei vähemmällä pärjääkkään.Asidoosi nääs vähentää pötsin toimintaa ja ravinteiden imeytymistä.Koskee ihan jokaista lehmää ja jopa pitkävaikutteisesti.Hypokalsemia on pyllystä.Suomessakin kannattaisi tätä varoa,on varsin hyvä esiintymään poistojen syynä eri muodoissa.Mutta eihän täällä ole mitään väliä poikimisissakaan,kunhan seisoo,niin silloin terve...
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Noin se menee, Hyvä sr ja väkirehut pienkuormaimen ruuvikauhalla kahdesti päivässä.
Apevaunun remontit alkavat 5-7 vuoden iässä, kokemukseni mukaan.
Lehmäkarjojen ruokinnan vaatimuksista en tiedä juuri mitään.
Eläinten kasvu on ollut sama menetelmästä riippumatta.
Kun ei navetassa ole liikaa koneita niin sinne on helppo saada joku ruokintatöihin pikakoulutuksella.
Ja kun tuossakin on se ruuvikauha ihan liikaa. Vapaa väkirehuruokinta = viljaa oikeasti ihan vapaasti tarjolla. Ainoa rajoite on, että vilja ei likaannu eikä pilaannu. Se voi olla vaikka vapaaruokkijassa karsinan nurkassa. Sen tietty vois sit täyttää ruuvikauhalla kerran viikossa.
Tuota meinaan kokeilla seuraavalla vasikka erällä, ruuvilla on tosiaan kätevä täyttää ruokinta-automaatti.
Vasikat ovat jo saaneet väkirehunsa vapaasti tuonne 4kk ikään mullerupin tyyppisistä automaateista.
-
Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos rehu silputaan pellolla, niin sitten sitä ei silputa uuteen kertaan apevaunulla. Silppuamiskustannus näkyy sitten rehunkorjuun löpölaskuissa.
Jos mulla olisi lihamulleja, niin käyttäisin niillä vapaata väkirehuruokintaa koko ajan. Ja sitten hyvä säilörehu...
Tuolla menetelmällä ei ole mitään turhia kustannuksia ja sonnit vakioivat väkirehuprosentikseen automaattisesti jotain väliltä 50-55.. Lehmä ei tätä osaa, koska lehmällä vr% alennetaan lähelle nollaa hiehoaikoina ja umpikausina. Siksi se ahneuksissaan syö liikaa jos sen annetaan valita : )
Ihmisen idea vaihdella naudan väkirehuprosenttia nollan ja 75 välillä on se mikä elukat tappaa : )
Noin se menee, Hyvä sr ja väkirehut pienkuormaimen ruuvikauhalla kahdesti päivässä.
Apevaunun remontit alkavat 5-7 vuoden iässä, kokemukseni mukaan.
Lehmäkarjojen ruokinnan vaatimuksista en tiedä juuri mitään.
Eläinten kasvu on ollut sama menetelmästä riippumatta.
Kun ei navetassa ole liikaa koneita niin sinne on helppo saada joku ruokintatöihin pikakoulutuksella.
Ja kun tuossakin on se ruuvikauha ihan liikaa. Vapaa väkirehuruokinta = viljaa oikeasti ihan vapaasti tarjolla. Ainoa rajoite on, että vilja ei likaannu eikä pilaannu. Se voi olla vaikka vapaaruokkijassa karsinan nurkassa. Sen tietty vois sit täyttää ruuvikauhalla kerran viikossa.
Tuota meinaan kokeilla seuraavalla vasikka erällä, ruuvilla on tosiaan kätevä täyttää ruokinta-automaatti.
Vasikat ovat jo saaneet väkirehunsa vapaasti tuonne 4kk ikään mullerupin tyyppisistä automaateista.
Kasvaa muuten villisti vasikat Mullinherkku I 0-6kk kun saavat syödä vapaasti. Pitäs testata siitä 6kk-13kk miten käy jos antaa mullinherrki II vapaasti syödä. säilörehua tietysti myös vapaastiu syöntiuin.