Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: heinänen - 27.01.09 - klo:11:10
-
eli 6400 vallusta tulee kopin alta suodattimen välistä öljyä loronaan. vika korjaantui hetkeksi kun vaihettiin öljyt+suodatin ja se oorengas. tämä kone oli viime kesänä päivän verran akseleita myöten aika märässä pellossa kiinni. eli vettä meni jostain öljyjen joukkoon ja melkosta pirtelöä on valuteltu pois ja laitettu jo muutamankerran uudet öljyt ja suodattimet. ensimmäisillä pakkasilla ilmeni tuo vuoto, Eli miten tästä saisi kuivan koneen? kun epäilyttää ettei kaikki vesi ole poistunut järjestelmästä. ja voiko öljyn joukkoon laittaa esim jotain jään esto ainetta ???
-
Voisiko suodatin olla jäätynyt, ja saisikohan siihen jollain systeemillä lämmityksen?
-
Naapurin valtu korkkas kerran tuossa tiellä paineletkun kumisen päästä prässätyn metalli osan välistä kauheen lammikon
Vieläkään ei kasva siinä kohtaa mitään , ei tainnut sentään pohjavesiin mennä?
Uusi kumiletku valtun varaosista ja matka jatkui ,,,,,,,,,,
:o
-
tässä tuo vesi ei taida olla kovin hyvä asia :-\. oisko vinkkejä miten sais vedet pois hydrauli järjestelmästä ???
-
Siinä onkin sitten ohjelmaa.
Onko suodattimen jalka halki?
Öljystä saa veden lämmittämällä
öljy vähintään 65:een asteeseen
avoastiassa,vesi jää alle.
-
vaikutta siltä että on kehittäny melko suuren paineen suotimen koteloon o rengas on tursahtanu osittain ulos :-[. ei ainakaan näkynyt halkeamaa. se pitää vaan sitte laittaa uudella o renkaalla pakettii lisätä öljyä käyttää kuumaks ja laskee öljyt ja vaihtaa uudet öljyt. (jos käsitin oikein)
-
vaikutta siltä että on kehittäny melko suuren paineen suotimen koteloon o rengas on tursahtanu osittain ulos :-[. ei ainakaan näkynyt halkeamaa. se pitää vaan sitte laittaa uudella o renkaalla pakettii lisätä öljyä käyttää kuumaks ja laskee öljyt ja vaihtaa uudet öljyt. (jos käsitin oikein)
Melkonen paine pitäs olla jotta tuolta ulos tulis? Ellei sitten ole alunalkain ollu pois urastaan, jolloin jäänyt väliin ja kotelo ei ole ollut siten ihan pohjaan kierretty.
-
minulla kävi tuon vanhan jd3050t:n kanssa keväällä karhitessa kanssa että öljyt turskahti ulos suodattimen välistä. niillä öljyillä ja suodattamilla oli ajettu reilu 100h, ja sinäkin päivänä vedetty potilaa noin 8h. Vaiva ei ole sittemmin uusiutunut kun vaihdoin uudet öljyt ja suodattimen. tämän jälkeen tunteja 200h.
-
Ei öljyt toki hukkaan mene, ne voi laittaa uudestaan koneeseen takaisin kun on antanut muutaman päivän laskeentua. Riippuu vähän öljystä myöskin. Onko siis tuo vuotava suodatin imusuodatin vaihteiston päältä? Vai painesuodatin sivulta? Imusuodatinhan ei ole vaihdettava. Painesuodattimessa on o-renkaan lisäksi muovirengas joka tukee o-rengasta.
-
Kyllähän se vesi pitäisi tulla öljyn mukana pois jo ensimmäisessä oljynvaihdossa. Ei se oikein voi mihinkään jäädäkään paitsi imu ja painesuodattimeen sen muutaman oljydesin joukkoon.
-
Kun pikkupoikina Tuumaajan kans upotettiin rattori järveen,jouduttiin vaihtaa kolme kertaa uudet öljyt perään että lähti viimmeiset vetet pois :D
-
Kyllähän se vesi pitäisi tulla öljyn mukana pois jo ensimmäisessä oljynvaihdossa. Ei se oikein voi mihinkään jäädäkään paitsi imu ja painesuodattimeen sen muutaman oljydesin joukkoon.
Riippuu koneesta, joissakin jää jarrubanjon syvennykseen useita litroja..
-
onko varmaa ettei vanha o-rengas ole jääny paikalleen?
-
Kyllähän se vesi pitäisi tulla öljyn mukana pois jo ensimmäisessä oljynvaihdossa. Ei se oikein voi mihinkään jäädäkään paitsi imu ja painesuodattimeen sen muutaman oljydesin joukkoon.
Riippuu koneesta, joissakin jää jarrubanjon syvennykseen useita litroja..
neljä kertaa vaihettu öljyt.. vieläkin kuohukemaa :o.ja ei jääny vanhaa oorengasta väliin. kierre oli vähän epäilyttävän rosoinen alusta mutta ei saatu väärälle kierteellekään väännettyä sitä kuorta.
-
Kyllähän se vesi pitäisi tulla öljyn mukana pois jo ensimmäisessä oljynvaihdossa. Ei se oikein voi mihinkään jäädäkään paitsi imu ja painesuodattimeen sen muutaman oljydesin joukkoon.
Riippuu koneesta, joissakin jää jarrubanjon syvennykseen useita litroja..
neljä kertaa vaihettu öljyt.. vieläkin kuohukemaa :o.ja ei jääny vanhaa oorengasta väliin. kierre oli vähän epäilyttävän rosoinen alusta mutta ei saatu väärälle kierteellekään väännettyä sitä kuorta.
***** Tsekkaa imusuodatin, sen kannen O-rengas, öljyt
ilmeisesti vaahtoaa, kun saa ilmaa imusuodattimelta ennen
pumppua.
nämä painesuodattimet melko tarkkoja asentaa, lähinnä
tiivistepintojen puhtaus,jos vähänkin ruostetta laipassa,
o-rengas ei tiivisty kunnolla>pullahtaa, eli hio kevyesti ruoste pois
patruunan ja jalkaosan laippapinnoilta jo puhdista hiontatöhnä
tarkoin, sitten uusi o-rengas ja tukirengas ja kevyt silpaisu
vaseliinia laippapintoihin ja asennus paikoilleen. pitäis pitää.
-
Se o rengas ja muovirengas käyvät molemmin päin ja toimii aikansa väärinkin päin, varmista että ovat varmasti oikein päin.
Se vanhanmallinen painesuodin on vähä murheenkryyni, itellä 6300:ssa piti pari kertaa vuodessa uusia se o-rengas kun metsäkuormaimen paineiskut ja etukuormaimen rytkäyttelyt välillä ampuivat sen o renkaan hajalle. 90 shoren o rengas kestikin jo sitten paremmin, alkuperäinen on pehmeämpi.
Tiivistekeskuksesta saa kovemman o renkaan alkuperäisen tilalle.
-
Kyllähän se vesi pitäisi tulla öljyn mukana pois jo ensimmäisessä oljynvaihdossa. Ei se oikein voi mihinkään jäädäkään paitsi imu ja painesuodattimeen sen muutaman oljydesin joukkoon.
Riippuu koneesta, joissakin jää jarrubanjon syvennykseen useita litroja..
neljä kertaa vaihettu öljyt.. vieläkin kuohukemaa :o.ja ei jääny vanhaa oorengasta väliin. kierre oli vähän epäilyttävän rosoinen alusta mutta ei saatu väärälle kierteellekään väännettyä sitä kuorta.
Ei voi olla vettä enää öljyn mukana jos ei joku käy sitä aina kaatamassa lisää. Imupuolella ei kummoista vuotoa tarvita kun oljyt muuttuvat vaahdoksi. On kai oljyt kuitenkin soveltuvat sekä hydrauliikkaan että voimansiirtoon? Painesuodattimessa voi olla että jos o-renkaan tila on ruostunut niin siinä ei enää mikään rengas tahdo kestää. Ja aina tietenkin kunnon rasvan kanssa kootaan nuo paikat missä on o-renkaita. Vedenkestävän rasvan.
-
Se o rengas ja muovirengas käyvät molemmin päin ja toimii aikansa väärinkin päin, varmista että ovat varmasti oikein päin.
Se vanhanmallinen painesuodin on vähä murheenkryyni, itellä 6300:ssa piti pari kertaa vuodessa uusia se o-rengas kun metsäkuormaimen paineiskut ja etukuormaimen rytkäyttelyt välillä ampuivat sen o renkaan hajalle. 90 shoren o rengas kestikin jo sitten paremmin, alkuperäinen on pehmeämpi.
Tiivistekeskuksesta saa kovemman o renkaan alkuperäisen tilalle.
joo voipi johtuakkin tuosta kuormaajan käytöstä melkosta rytkettä välillä nähny . pittää ostaa säkillinen noita o renkaita.
-
Mulla alkoi kans hitekki oksennella siitä portaitten alla olevasta suodattimesta o-rengasta pihalle, luulen, että sai mettäs kipiää, huolto epäili, että on runko saanu päihinsä, vaihdoin kyseisen suodattimen pötin sinne vapaan paluun paineettomaan, kun on samanlaisia kaikki kolme, sen jälkeen ei ole ollu mitään ongelmaa.
-
Tuosta vedestä peräöljyssä tuli mieleeni, että todennäköisin paikka mistä vesi etsiytyy peräkoteloon on jarrutankojen kumit, ne tuppaavat repeytyä muutaman tuhannen tunnin välein. Varsinkin jos tykkää putsailla usein konetta painepesurilla, niin kannattaa tutkailla kumien kuntoa säännöllisesti.
-
nyt toimii vaihdettiin uusi jalka osa ja uusi patruuna. pitää ja pysyy öljyt sisässä. entisestä jalasta oli kierteet paskana ja se patruuna meni vinoon siinä vika. kiitoksia neuvoista
-
Paska mikä paska.