Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: SamiT - 03.12.16 - klo:15:48
-
No nyt sitten meni kaupaksi toinen Mega-Valmetti ja uudemman vanhan Valtran hankinta edessä kevääksi. Ostaisitteko itse mieluummin viimeisiä 8000-sarjan HiTech-malleja vai ensimmäisiä T-sarjalaisia? Vuosimallit 1999-2005 suunnilleen mahtuu hankitabudjettiin ja käyttötarpeen kokonaismäärään.
-
Teeläiseen sais kopinjouset, se vois olla yks valintakriteeri. Ja oishan niissä 90 litran pumppukin olemassaan.
-
eikai sillä oo käytännön merkitystä, osto ja myynti hinnoos sitte onki.. no ehkä t saa helpommin ja halvemmin löpöystävälliseksi.. katteet taas on alkupään t vähä paskoja, jos sattuu vahinkoja.. toisaalta yksinkertaasia korjaallakki.. -05 t0 sarjas mek lohkoolla on kivasti tilaa kopin alla siivota ja huoltaa jos sillä merkitystä
-
Semmonen Teekkari jotta on hytän jouset,
danan akseli, cr koneella, 1000/540E pto,
Hi-Tech mekaaninen hydrauliikka.
Oisko semmonen mitään?
-
En nyt ihan äkkiseltään muista missä muodossa harrastat maataloutta mutta kuitenkin. Menet ensi vuoden alussa kauppaan ja pyydät isomman pään nelossarjan ännäläisen uutena tietenkin. Nyt kun toteat että liian kallis niin mieti miksi muilla muka on moiseen varaa. Jos meinaat maataloustouhuja tehdä niin kyllähän uudella raktorilla pitää voida ajaa. (Eri asia on sitten jos haet kakkos tai kolmoskonetta)
-
En nyt ihan äkkiseltään muista missä muodossa harrastat maataloutta mutta kuitenkin. Menet ensi vuoden alussa kauppaan ja pyydät isomman pään nelossarjan ännäläisen uutena tietenkin. Nyt kun toteat että liian kallis niin mieti miksi muilla muka on moiseen varaa. Jos meinaat maataloustouhuja tehdä niin kyllähän uudella raktorilla pitää voida ajaa. (Eri asia on sitten jos haet kakkos tai kolmoskonetta)
Juu ja sit kun Valtran kaupasta ulos astuessa ovi kolahtaa kiinni niin herään ja huomaan nähneeni unta uuden Valtran ostosta ja havaitsen tilin saldon ja käyttötarpeen määrän osuvan paremmin yksiin 15-vuotta vanhan koneen kanssa.
-
Semmonen Teekkari jotta on hytän jouset,
danan akseli, cr koneella, 1000/540E pto,
Hi-Tech mekaaninen hydrauliikka.
Oisko semmonen mitään?
Just tuommonen se pittäis olla, mieluiten sillä isommalla moottorilla.
Ja johan niitä 05 170 hitech malleja näkyy olevan tarjolla jonku verran.
Hyvityshinnat tullu t:läisissä alas vuojen aikana aikalailla, uuden karheita sähköhimmelejä kyllä tarjolla mutta näitä perus mekaanisia malleja vähemmän.
Kehitys mennyt ohi näistä peruskoneista.
-
http://m.nettikone.com/valtra/t170/1572730?vifAdCount=35&vifNav=Y#3#3 (http://m.nettikone.com/valtra/t170/1572730?vifAdCount=35&vifNav=Y#3#3)
Joku tollanen vois olla ihan pätevä..
-
http://m.nettikone.com/valtra/t170/1572730?vifAdCount=35&vifNav=Y#3#3 (http://m.nettikone.com/valtra/t170/1572730?vifAdCount=35&vifNav=Y#3#3)
Joku tollanen vois olla ihan pätevä..
liikaa hintaa.
Sähköine hydraliikka todella kätevä,päisteautomatiikka, määrän säätö, ym, en vaihtaisi tavalliseen.
-
äläs ny.. eihän tuo voi liikaa maksaa ku on hitekki ;))
ne ei "kuulemma" nuo sähkövärkit toimi...
itellä kyllä kokemukset advancesta ja directistä positiivisiä... tunteja takana jo vuosien myötä 15000+
-
äläs ny.. eihän tuo voi liikaa maksaa ku on hitekki ;))
ne ei "kuulemma" nuo sähkövärkit toimi...
itellä kyllä kokemukset advancesta ja directistä positiivisiä... tunteja takana jo vuosien myötä 15000+
Mites on kertynyt tunteja niillä muila?
Noin niinku vertailuksi?
-
https://www.lainvoima.com/kohde.php?id=5832
Oisko tuolla sopivia?
En ota kantaa sen enempää linkin sisältöön ja siihen
liittviin seikkoihin. Se ei kuulu tähän topiciin.
-
Noo.. kylläpä niitä tunteja on muillain konneilla kertyny..
Enemmänku noi etellä mainitut tunnit, uraa takana 25v..
joten on sitä oppinu myös jättämään turhat länkytykset pois..
-
Sähköpumpullisissa T-sarjalisissa on *****mainen käyntiääni. 8000-sarjassa paljo pehmeempi. Mitä oon ite kans päässy kokeilemaan, niin alkupään Teet on hirveen meluisia sisälle. Oma 8400 vm. -96 on paljo hiljasempi, varsinki kun oon vähä äänieristelly... Mutta käyntiääni siis on tyhjäkäynnillä hirveen kova, ja se kuuluu melko kovasti koppiin asti.
Itse ottaisin 8000-sarjan Hitechin. Uutta älä osta missään nimessä, saat vain kalliin riesan itsellesi! ;)
-
Aito T.
-
T-sarjan kone tuli sitten hankittua, kyseessä -07 T170 etunostolaitteella ja Q65 etukuormaajalla, jouset edessä ja hytin alla ja sisäänajo suoritettu mittarin näyttäessä 9793 tuntia koneen saavuttua eilen pihaan. Näin se koneen vaihto vähemmän ajettuun johti sitten vanhaa Valmettia 800 tuntia enemmän ajetun yksilön hankintaan, on tuo sentään 12 vuotta uudempi.
-
T-sarjan kone tuli sitten hankittua, kyseessä -07 T170 etunostolaitteella ja Q65 etukuormaajalla, jouset edessä ja hytin alla ja sisäänajo suoritettu mittarin näyttäessä 9793 tuntia koneen saavuttua eilen pihaan. Näin se koneen vaihto vähemmän ajettuun johti sitten vanhaa Valmettia 800 tuntia enemmän ajetun yksilön hankintaan, on tuo sentään 12 vuotta uudempi.
JD-sektorilla hyvinkin samansukuinen operaatio suunnittella, viistoista alvitonta tonnia vaatii.
-
T-sarjan kone tuli sitten hankittua, kyseessä -07 T170 etunostolaitteella ja Q65 etukuormaajalla, jouset edessä ja hytin alla ja sisäänajo suoritettu mittarin näyttäessä 9793 tuntia koneen saavuttua eilen pihaan. Näin se koneen vaihto vähemmän ajettuun johti sitten vanhaa Valmettia 800 tuntia enemmän ajetun yksilön hankintaan, on tuo sentään 12 vuotta uudempi.
JD-sektorilla hyvinkin samansukuinen operaatio suunnittella, viistoista alvitonta tonnia vaatii.
Tämä operaatio Valmetista Valtraan kustansi 9700 alv. 0%.
-
T-sarjan kone tuli sitten hankittua, kyseessä -07 T170 etunostolaitteella ja Q65 etukuormaajalla, jouset edessä ja hytin alla ja sisäänajo suoritettu mittarin näyttäessä 9793 tuntia koneen saavuttua eilen pihaan. Näin se koneen vaihto vähemmän ajettuun johti sitten vanhaa Valmettia 800 tuntia enemmän ajetun yksilön hankintaan, on tuo sentään 12 vuotta uudempi.
50 laatikolla ja danan akselilla ? Eikait siinä kuin tekee perushuollot ja tutkii hydepumpun paineet ja etuakselin väljyydet ja jos on kunnossa niin kovaa ajoa. Ja onnea 'uudelle' :)
-
Varaa noin henkisesti muutama tonni pakka- ja jarruremonttiin, niin on edelleen edullinen ja hyvä kone.
-
Hae jostain romukaupasta kasa vanhojen Valtrojen sähköjohtoja ja testaa mitä johtoa rotta viimeiseksi jyrsii. Se voisi olla käyttöösi kestävin kone
-
Varaa noin henkisesti muutama tonni pakka- ja jarruremonttiin, niin on edelleen edullinen ja hyvä kone.
Ei kai nyt alle kymmenen tuhannen tunnin ajettuihin tarttee noita remontteja alkaa tekemään. 5- 10 000 h lisää, niin sitten voi olla ajankohtaisempaa. Eikös ne Valtran mainoslehdissä joskus kehuneet 20-30 000 h ajettuja koneita, eikä mitään ollu rempattu... vai oliko ne vaan mainospuheita. Tietysti jos perävaunussa ei ole jarruja, niin silloinhan jarrut voi mennä pilalle yhdellä pitkällä kovalla jarrutuksella.
-
Käytöstähän se on kiinni, eikä sitä historiaa tahdo käytetystä tietää. Vastaavaan koneeseen voi laittaa vaikka satatuhatta lisärahaa, siksi pikkuremontti ei vie hankintaa pois järkevästä. Mulla 8550 230hv ja vuosien väärinkäyttö vei pakkaremonttiin 8500 tunnin kohdalla ja olen koneen kestoon ja hintaan tyytyväinen. Edelleen ykköskone uusilla pakoilla ja jarruilla. Remontin hinta 4000e. Kohta voi tulla stanadynen remontti, ei vielä oireita. Suuttimet vaihdettu.
-
Käytöstähän se on kiinni, eikä sitä historiaa tahdo käytetystä tietää. Vastaavaan koneeseen voi laittaa vaikka satatuhatta lisärahaa, siksi pikkuremontti ei vie hankintaa pois järkevästä. Mulla 8550 230hv ja vuosien väärinkäyttö vei pakkaremonttiin 8500 tunnin kohdalla ja olen koneen kestoon ja hintaan tyytyväinen. Edelleen ykköskone uusilla pakoilla ja jarruilla. Remontin hinta 4000e. Kohta voi tulla stanadynen remontti, ei vielä oireita. Suuttimet vaihdettu.
Minulla 2 tunnin väärinkäyttö oli rikkoa pakan 14 000 tunnin paikkeilla. Vaari halusi kyntää. Laitoin pikavaihde automatiikan päälle, jotta käännökset sujuisivat turvallisesti. Ajoi sitten käsikaasulla 2000 rpm myös päisteissä kytkintä edestakaisin nytkyttäen.
Seuraavana aamuna sitten pelästyin pahanpäiväisesti, kun viemärioja lähestyi peruuttamalla vääjäämättömästi, vaikka kuinka sotkin kytkinpoljinta ja heilutin suunnanvaihtajaa, mutta onneksi ehdin sammuttaa moottorin.
-
En tiedä, mutta olettaisin, ettei Kuusakoskella ole niin nuukaa kumman valmetin hommaa.
-
T-sarjan kone tuli sitten hankittua, kyseessä -07 T170 etunostolaitteella ja Q65 etukuormaajalla, jouset edessä ja hytin alla ja sisäänajo suoritettu mittarin näyttäessä 9793 tuntia koneen saavuttua eilen pihaan. Näin se koneen vaihto vähemmän ajettuun johti sitten vanhaa Valmettia 800 tuntia enemmän ajetun yksilön hankintaan, on tuo sentään 12 vuotta uudempi.
50 laatikolla ja danan akselilla ? Eikait siinä kuin tekee perushuollot ja tutkii hydepumpun paineet ja etuakselin väljyydet ja jos on kunnossa niin kovaa ajoa. Ja onnea 'uudelle' :)
40 laatikolla on kun Ruotsista tuli ja Danan akseli, keskikeinussa alkavaa välystä, pitää korjata ensi tilassa ennen isompaa vahinkoa. Juuri työn alla erään naapurin T kun meni 10mm valurautaa pois akselin keskitapista ja laakeripesästä samaten.
Vakiotehoilla ikänsä ollut ja pidetään vaikka tosi nuhaiselta tuntuukin 240hv 8400:n jälkeen.
-
Moro,
tuli löydettyä tällainen vuoden takainen keskustelu, kun lähdin tarkastelemaan millaisella rahalla 8-tonniset vaihtuisi teekkariin.
Hitech varsinkin kutosena näyttää olevan kaikki paljon ajettuja ja jos on vähänkään parempi niin arvostetaan hinnassa ehkä jopa enemmän kuin vanhempia o-sarjan teekkareita.
Tai sanotaanko, että peltikeulia pidetään koneina vielä 10 000h jälkeenkin. Teekkareissa ne näyttää tarkoittavan hinnan romahtamista. Mistähän tämä mahtaa johtua.
Ei ne nyt pitäisi sen kalliimpia olla korjata ja luulisi kestävyydenkin olevan aika samaa tasoa.
Talosta löytyy 8050 6500h ja 8750 8500h ajettuna. Tarkoitus oli katsella millaisen teekkarin niillä saisi vaihdossa. Eli lähteekö tekemään tarvittavat remontit jatkossa niihin ja pidentämään käyttöikää itsellä vai vaihtaako uudempaan.
Alkupään teekkareihin ei ole niinkään kiinnostusta. Ne kun ei mielestäni ole näitä vanhempia millään tavalla parempia ainakaan teknisesti.
Eli lähinnä katselin 161 171 191 malleja ja totesin, että molemmat menis vaihdossa, tukku rahaa ja silti saisi varautua uuden remontteihin.
Taidetaan tyytyä vanhojen peruskunnostukseen, joka on suhteellisen edullista ja sen jälkeen toimii vuosia sillon, kun tarvitaan.
Yleensä taloissa onkin kakkos tai kolmos koneena se vanhin rakkine ja se on juuri se mikä toimii aina.
-
Oman 8400:n myin itse suoraan ja ostin tuon T:n liikkeestä välittäjäkaverin avustuksella Ruotsista. Tuntuu että vaihtokoneet menee aika halvalla jos niitä useamman antaa yhteen vaihdossa ja itse en kyllä kahta lähtisi yhteen vaihtamaan ja vielä väliä maksamaan tuntuvasti. Ohjaamon melutason dramaattinen lasku oli oma innoitus tähän vaihtokauppaan. T-sarjan hytti hiljeni kai 2005 malliin jonkin verran? Ensimmäiset T:sarjalaiset kai melkein 8000-sarjan melutasossa. Jäi mulle toki 8450 Megakin ajoon ja sitä en aiokaan pois luovuttaa. Tuntuu remontit kasautuvan lisäteholla ajettuihin traktoreihin, hyvin huolletut vakiokoneet pelaavat yleensä pitkään ilman isoja remppoja.
-
Siinä olen ihan samaa mieltä, että kahta ei kerralla kannata vaihdossa antaa. Toinen pitäisi myydä suoraan. Tosin ei taida olla helppo temppu.
Ihmeellistä kyllä tuossa 8750:ssa on hiljaisempi ohjaamo kuin 8050:ssa.
Isompaa käytän oikeastaan lavetin ja maakärryn edessä ja siksi katselin noita isomman pään teekkareita tilalle.
Omassa lisäteho ei ole ollut varmaan koskaan käytössä. Ulosottokin kuin uusi. Ainut mikä vähän mietityttää on vaihteisto tuntien lisääntyessä.
Harmittaisi tehdä halpaan koneeseen isoa remonttia. Sisämelu ei niin itseä haittaa, kunhan vaan tekniikka pelaa.
8050 on aika paljon kuormaajakäytössä ja tietenkin, jos sen vaihtaisi pelkästään, niin menisi pienempikin t-sarjalainen.
Ainakaan näihin alkupään n-sarjalaisiin ei ole kiinnostusta. Ne on jotenkin sellasia pihamopoja, mutta varmaan näppäriä paikassaan.
Onko muuten ruotsin koneille jotain hyviä sivuja olemassa.
-
Siinä olen ihan samaa mieltä, että kahta ei kerralla kannata vaihdossa antaa. Toinen pitäisi myydä suoraan. Tosin ei taida olla helppo temppu.
Ihmeellistä kyllä tuossa 8750:ssa on hiljaisempi ohjaamo kuin 8050:ssa.
Isompaa käytän oikeastaan lavetin ja maakärryn edessä ja siksi katselin noita isomman pään teekkareita tilalle.
Omassa lisäteho ei ole ollut varmaan koskaan käytössä. Ulosottokin kuin uusi. Ainut mikä vähän mietityttää on vaihteisto tuntien lisääntyessä.
Harmittaisi tehdä halpaan koneeseen isoa remonttia. Sisämelu ei niin itseä haittaa, kunhan vaan tekniikka pelaa.
8050 on aika paljon kuormaajakäytössä ja tietenkin, jos sen vaihtaisi pelkästään, niin menisi pienempikin t-sarjalainen.
Ainakaan näihin alkupään n-sarjalaisiin ei ole kiinnostusta. Ne on jotenkin sellasia pihamopoja, mutta varmaan näppäriä paikassaan.
Onko muuten ruotsin koneille jotain hyviä sivuja olemassa.
Joskus tullut remontissa olevien koneiden voimansiirtoja tutkittua ja kyllä se lisäteho laatikon ja perän sekä erityisesti pikavaihteen sisuskaluista vaan näkyy. 12th hyvillä öljyillä ajettu vakio voi melkein olla kuin uutena kun vaihdetaan vaan synkrorenkaat ja 10th ajettu isolla lisäteholla ollut peli on pikavaihteen maljoista hiushalkeamilla ja perän lautaspyörä kuluneena ja silti jo toista kertaa isossa rempassa pakat sileänä. Oman paljon ajetun koneen oston ratkaisi lopulta käytännössä kokonaan se tieto että ei ollut ikinä ollut lisätehoja viriteltynä. Ei käyty edes katsomassa konetta mutta päätettiin luottaa eri tahoilta saatuihin tietoihin koneen kunnosta.
-
Onko pelan 8050 hitech ? En äkkiseltään huomannut siitä mallista tarkempaa mainintaa.
Jos ei, niin tarpeet täyttyis varmaan vaihtamalla se pikkulohko teekkariin. Koppijouset varmaan sais ainakin olla varusteena. Tunteja tärkeämpää olis varmaan noita koneita katsellessa se yleisilme ja huoltohistoria.
8750:stä ei todennäkösesti saa myydessä järkevää hintaa, se varmaan kannattais jättää itselle. Oikeissa säädöissään pitäis kait olla suht pieniruokainenkin.
-
Mulle kanssa kelpais tollanen pitkällä akselivälillä oleva 8750~8950 ihan mega sais olla eikä hi tökki.
Mutta mutta liiallinen investointi tarve jarruttaa vaikka haluja oliskin. Niin valitettavasti ei pysty tulorahotuksella ostaan kaikkia mitä haluais yhden vuoden sisällä😥
Nyttenkin tuo suorakylvimen rotisko söi kaivurirahastosta tiltinhinnan😤 No sitteppä ei keväällä kauheesti nokkatuhise kylvöillä kunhan vaan saan ton masinan loistoonsa.
Vaikka ei niihin ihan kauheita välirahoja tarvis kun tuo 705nen menis vaihdossa 15ke siittä konekauppias lupaili tommoseen 8950 35ke arvoseen hyvitystä. Ja määkun en niin koneen ulkonäöstä perusta kunhan tekniikka on edes 80%kunnos.o
-
Niin... Eikai ne koneet sulla käytössä ainakaan kaunistu ;)
-
Niin... Eikai ne koneet sulla käytössä ainakaan kaunistu ;)
No ei lähinnä meinasin että rujompiki päristin kelpaa ostettavaksl jos tekniikka on kunnos edes jonkinlaises.
-
8050 on mega eli mekaaninen suunnan vaihto siinäkin. Viimesiä lajissaan. Samoin kuin 8750.
Isommassa se ei haittaa.
8750:n ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia. Ehkä juuri sen takia, että vakio ja ilman ajovoimaa.
Se on myös muuten kunnoltaan moitteeton. Ei mistään kohtaa räpelletty ja sisältäkin kaikki ehjää. Mutta totta, ei niistä silti kukaan halua maksaa mitään.
Käyttöarvo on suurempi.
8050:ssa on uudet pakat,kytkin ja renkaat. Seuraavaksi pumppurempat. Vähän mietityttää vaan, että mitä siitä voi myydessä enää saada.
Eli korjaukset ei vaikuta hintaan samassa suhteessa mitenkään. Ehkä jos olis hitech niin kysyntä olisi paljon parempi. Olisi ehkä kannattanut laittaa heti kiertoon.
Ja kuten Varjo79 kirjoitti, tulorahotuksella kaikkeen pysty. Eli hankinnat pitää miettiä tarkkaan.
Pakkohan se on töissä käydä, että pystyy yrittämään.
Mitä eroa on teekkareissa esim. T120 ja T140, T160?
-
Onko muuten ruotsin koneille jotain hyviä sivuja olemassa.
Lantmännen on ruotsin valtra jälleenmyyjä, tuolla lantmännen vaihtokoneet http://begagnat.lantmannenmaskin.se/lantmannen/Lantbruk
-
Onko muuten ruotsin koneille jotain hyviä sivuja olemassa.
Lantmännen on ruotsin valtra jälleenmyyjä, tuolla lantmännen vaihtokoneet http://begagnat.lantmannenmaskin.se/lantmannen/Lantbruk
Kuinka hyvin Mascukseen Ruotsissa vaihtotraktoreita laitetaan? Siellä voi valita mistä maista haetaan.
-
Mitä eroa on teekkareissa esim. T120 ja T140, T160?
Kaikki 6.6l mutta T120 hinta alkaen malli, T140 matalakierrosmalli ja T160 hinta päättyen malli.
Liekö pienin kaiketi ilman välijäähyä alunperin.
Raamit samat.