Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Varjo79 - 22.05.16 - klo:22:12
-
Eli Patu 597 alkaa kyrsimään totaalisesti niin aattelin tommosta Kiree tilalle jossain vaiheessa. Eli onko kellään moisesta keksinnöstä kokemuksia? Hinnaltaan varsin kilpailukykyinen ja ilmoitetaan huimia nostokyky lukemia. Mutta onko tuosta oikeesti mihinkään? Mihinkään metsä käyttöön tämä ei varsinaisesti tulisi vaan yleishöyläksi.
-
vertaile vielä noita muita halpoja... kirestä pari heikompaa esitystä kuullu... mutta käyttäjästä niiiiin paljon kiinni...
-
No joo mutta hintaa vain rontti 10 tonni ja nostotehoksi ilmotetaan 1300kg/4m. Siis ainakin ilmotetaan ;D niin ja onsillä painookin joten rautaakinon kait siinäon. Ei nyt ihan heti tule muita vastaavalla teho/hintasuhteella mieleen. Varsinaisesti mettään tämä ei tulis vaikka kaitsillä puitakin vähä joskus joutus nosteleen.
Mutta paaleja suursäkkejä yms ehkä risukourakin vois heilua päässä. Tietenkin edellytyksellä että keksin sille riittävän tukevan alusta jotta tehoja voi täysin hyödyntää. Kun tuo kyllä kippaa vielä tuon megankin ihan täysin jos takasiltaan laittaa. Kun 5000 kronoskin kykenee kaatamaan tommosen ainakin ilman etukuormaajaa olevan.
Mulla on tossa ollu Lokomotiivi 909turbo käytössä ja sitte tuo patun paska. Ja nyt meinataan hävittää nuo molemmat romut ja hankkisin sitte ittelleni ton nosturin. Ja toinen osakas mikä on tossa lokomossa hankkis sitte ittelleen jonkun pikku kuormaajan ja kärryn. Ei ihan kauheen iso käy kun niillä on 55hv deere veturina ;D
-
Palmsin 700 lupaa aikalailla samat nostotehot, toki ulottuvuutta hieman vähemmän. Voishan sitä ainakin kiusallaan käydä huuattamassa :D
-
Vöyrin koneella on kuin uusi käytetty Evi 565 laippa malli ,se pesee mennen tullen nuo pikkuryssän tekeleet.Letkutukset on surkeat kiressä ja kääntö hoh hoi.
-
Vöyrin koneella on kuin uusi käytetty Evi 565 laippa malli ,se pesee mennen tullen nuo pikkuryssän tekeleet.Letkutukset on surkeat kiressä ja kääntö hoh hoi.
Jaa mutta tuo evi on vaan niinkuin inaksen pieni. Kyllä tarve on senkaltaista että melkolailla minimi tuon 750 kiren ilmoitetutvoimat pitäis olla ja se reilu7m ulottuvuutta. Ja ilmeisesti jalat myös. Koska kärryihin kait tommonen laitettavaon. Kun eimulla ole varaa ostaa niinisoo traktoria mitä tuommosella ei sais nurin :-[
-
Mikä Patussa "kyrsii"? Riittääkö ulottuvuus ja voimat hankintapuiden ajoon? Itse kun etsin sopivaa pilkkiä ko. käyttöön.
-
En tiedä missä kunnossa Seppo on nykyään, mutta hänen aikaansa jälkimarkkinointi pelasi hyvin. Siltä pohjalta Kiren kyllä voi ostaa, että jos ongelmia tulee, niin uskoisin myös apua löytyvän. Hinnoittelukin on käsittääkseni kohtuullinen. Tommoset letkutukset ym. on loppujen lopuksi aika kosmeettinen ongelma siihen verrattuna, että jos ei merkkiin saa varaosa/huoltotukea. Eihän se laatu mitään Keslan tasoa ole, mutta aika kauheaa on nykyinen hinnoittelu, kun uusimmassa Koneviestissä oli pienen paketin testi, niin 40000e varusteltuna. Ei mun mielestäni mitään järkeä. Kyllä halvempia vehkeitä täytyisi olla.
-
Ittellä on kärrin aisalla hakin 6400 pro kuormain, samaa kokoluokkaa kuin tuo 597 patu. Kyllä sillä joka pöllin on saanut kyytiin mitä on ollut nostettavana, mut paalien nostelussa aika hengetön peli. Lisäksi paalien kanssa pitäis olla kourassa avautumaa reilut 140 cm jotta paalista sais turvallisesti otteen. Omaan vaihdettu cranabin 220 koura, joten se ei ole ongelma. Tuon kokoluokan pilkit on semmosia tasaisen heikkoja suorituskyvyltään, mut kyllä niillä saa puut nosteltua ja pelittävät pienemmilläkin tuotoilla.
-
Mikä Patussa "kyrsii"? Riittääkö ulottuvuus ja voimat hankintapuiden ajoon? Itse kun etsin sopivaa pilkkiä ko. käyttöön.
Kyllähän siinä voimat pölkyille riittää ja pienille tukeillekkin. Joo mutta voisitä öljynmäärää minkä tuo ajaa ulos :'( Eikä auta tiivisteidenvaihto kuin hetken. Sylinterin tapit katkeilee samoin kouran tapit. Onsiittä myös sylkkyjä revenny sylinterin päädyn kierteet korkkaa tolppa lompsahtaa helposti ulos kääntölaitteesta jne. Joo ja nyt ei varsinaisesti etsitä kuormaajaa metsä ajoon. Vaan rehu/heinäpaalien käsittelyyn suursäkkien nostoon rakennuksilla hiekan yms nosteluun jne. Sekä risujen ajoon ja remontti hommissa nostoihin. Niin sais olla se 7.5m ja voimaa niinpaljonkuin suinkin pudjetin hintaluokassa löytyy. Mekaanisella pöydällä ja teleskooppi tukijaloilla olevaa haetaan. Kärryn teen itse sitte siihen alle. Myös lavettiin saa suoraa kolmipiste kiinnityksestä kiinni kätevä paalihommissa ja säkkitavaran/kappaletavaran ajossa.
Siis ennen on tosiaan raskaampia yritetty nostella molokolla mutta eisilläkään enään mitään tee ja huono liikkuvuus maantiellä. Patulla sitte kaikkee mihin sen rahkeet on riittäny. Mutta kuten edellä kerroin niin mitta alkaa oleen täynnä siihen. Ja myös tuohon lokomoloon. Eli molemmat pois ja jotain sopivampaa kampetta tilalle kunhan vaan saadaan nuo vanhat muutettua rahaksi.
-
no osta hiiappi.. vanahoja hyviäki löytää välillä.. pakkoko uus olla.. ja saat sillä ne muutamat puukki jos se ei kerta pääasia..
-
Virossa tekevät Fiskarsin kopioo on kyllä järeä laitos .Kysyn huomenna mitä se maksoi ,meinaan kaveri laitto myytävään 8000 sarjalaiseen sen takasiltaan ja vaihto sillä Seinäjoelta tuoreemman
8000 ,heti meni kaupaksi Valtralta.
-
Melko raakaa käyttöä sulla, jos sylkyt porsii ja tapit katkee.
Kattele käytetty esim. Patu 925, kestää, painaa kans.
Foresteri 400/500, kronos vastaavat, ym isomman kokoluokan
Kuormaajat.
Itsellä patu 925 , voimaa löytyy , ja ulottuvuutta ( ainahan kuormaaja on
Harmittavasti puoli metriä liian lyhyt ulottuvuudeltaan)
Remontit ainoastaan hydrauliletkujen uusintaa tähän saakka.
-
no osta hiiappi.. vanahoja hyviäki löytää välillä.. pakkoko uus olla.. ja saat sillä ne muutamat puukki jos se ei kerta pääasia..
No joo eiole pakko olla uus. Mutta tuo hiiappi nyt jotenkin tuntuu vähä kolholtavehkeeltä varsinkin siihen energiarydön ajoon. Siis sitä nyt jonkinverran kuitenkin vaikkei varsinaisesti pöllejä mutta oksineen kokopuita. Näitä siis peltojen/teiden syrjistä yms. Mettässä en mitenkään isommin tosiaan aja joten siinämielessä kolhompikin kapistus menettelis.
Jep mutta tosiaan ensin on vanhat saatava poisjaloista Ennenkuin voi mitäänmenmä osteleen. Tuosta molokosta olis saanu hyvän peräkärry aihion risuhommiin. Mutta siittä perä kuulemma sytty palaan kun toisen osakkaan kuski sillä vähä ajo energiapuita :-\ Nii jarru hirtti kuskilla ihmetys suuri kun kulku hyytyy eikun pienempää ja pienempää kunnes pysähtyi ja savus jne :-\ Eikäole sitte läheskään ainoo vika tuo ehei niitä on paljon ja vähä päälle. Mutta kait niitä saakin olla reilusti yli 30 000h ja ikääkin 30v
Noo sais sen perän tietty korjattua mutta EN KOSKE tälläkertaa enään kun en rikkonukkaan perkele.
-
Melko raakaa käyttöä sulla, jos sylkyt porsii ja tapit katkee.
Kattele käytetty esim. Patu 925, kestää, painaa kans.
Foresteri 400/500, kronos vastaavat, ym isomman kokoluokan
Kuormaajat.
Itsellä patu 925 , voimaa löytyy , ja ulottuvuutta ( ainahan kuormaaja on
Harmittavasti puoli metriä liian lyhyt ulottuvuudeltaan)
Remontit ainoastaan hydrauliletkujen uusintaa tähän saakka.
Niin niitä sylkkyjä kyllä on mulla revenny myös kuikasta koppeloista ja länkkäristä ;D Noo seon semmosta kun on hiukan tullu noita vempaimia ajettua. Meinaan oppinu laivaan neet viimeisimmätkin momentit esiin. Joo pakkanen ja paineiskut murtaa ajanoloon huonon sylinterin. Sekä neet tapit tietty myös.
-
no osta hiiappi.. vanahoja hyviäki löytää välillä.. pakkoko uus olla.. ja saat sillä ne muutamat puukki jos se ei kerta pääasia..
No joo eiole pakko olla uus. Mutta tuo hiiappi nyt jotenkin tuntuu vähä kolholtavehkeeltä varsinkin siihen energiarydön ajoon. Siis sitä nyt jonkinverran kuitenkin vaikkei varsinaisesti pöllejä mutta oksineen kokopuita. Näitä siis peltojen/teiden syrjistä yms. Mettässä en mitenkään isommin tosiaan aja joten siinämielessä kolhompikin kapistus menettelis.
Jep mutta tosiaan ensin on vanhat saatava poisjaloista Ennenkuin voi mitäänmenmä osteleen. Tuosta molokosta olis saanu hyvän peräkärry aihion risuhommiin. Mutta siittä perä kuulemma sytty palaan kun toisen osakkaan kuski sillä vähä ajo energiapuita :-\ Nii jarru hirtti kuskilla ihmetys suuri kun kulku hyytyy eikun pienempää ja pienempää kunnes pysähtyi ja savus jne :-\ Eikäole sitte läheskään ainoo vika tuo ehei niitä on paljon ja vähä päälle. Mutta kait niitä saakin olla reilusti yli 30 000h ja ikääkin 30v
Noo sais sen perän tietty korjattua mutta EN KOSKE tälläkertaa enään kun en rikkonukkaan perkele.
http://pjkone.fi/
tuolta vois löytyä sopivaa kampetta sulle..
mutta jos kerran nostelet jonkukin verran niin hommaa ny hiiappi siihen hommahan ja mettäkuormain erikseen, vaikkaki sitte järiee mettäkoneesta.. ominaasuuret kumminki omaa luokkaansa omaha hommahansa.. taitaa jäärä jonnin verran halavemmaksiki ku uus iso puupilkki..
-
no osta hiiappi.. vanahoja hyviäki löytää välillä.. pakkoko uus olla.. ja saat sillä ne muutamat puukki jos se ei kerta pääasia..
No joo eiole pakko olla uus. Mutta tuo hiiappi nyt jotenkin tuntuu vähä kolholtavehkeeltä varsinkin siihen energiarydön ajoon. Siis sitä nyt jonkinverran kuitenkin vaikkei varsinaisesti pöllejä mutta oksineen kokopuita. Näitä siis peltojen/teiden syrjistä yms. Mettässä en mitenkään isommin tosiaan aja joten siinämielessä kolhompikin kapistus menettelis.
Jep mutta tosiaan ensin on vanhat saatava poisjaloista Ennenkuin voi mitäänmenmä osteleen. Tuosta molokosta olis saanu hyvän peräkärry aihion risuhommiin. Mutta siittä perä kuulemma sytty palaan kun toisen osakkaan kuski sillä vähä ajo energiapuita :-\ Nii jarru hirtti kuskilla ihmetys suuri kun kulku hyytyy eikun pienempää ja pienempää kunnes pysähtyi ja savus jne :-\ Eikäole sitte läheskään ainoo vika tuo ehei niitä on paljon ja vähä päälle. Mutta kait niitä saakin olla reilusti yli 30 000h ja ikääkin 30v
Noo sais sen perän tietty korjattua mutta EN KOSKE tälläkertaa enään kun en rikkonukkaan perkele.
http://pjkone.fi/
tuolta vois löytyä sopivaa kampetta sulle..
mutta jos kerran nostelet jonkukin verran niin hommaa ny hiiappi siihen hommahan ja mettäkuormain erikseen, vaikkaki sitte järiee mettäkoneesta.. ominaasuuret kumminki omaa luokkaansa omaha hommahansa.. taitaa jäärä jonnin verran halavemmaksiki ku uus iso puupilkki..
No jovain löytys varmaan sopivaa kampetta tuttu paikka eikä olis kaukanakaan jos linnutietä menis :)
Toisekseen ottais varmaan purkuun ton molokonraadonkin mielellään. Niihin mettäkoneen nostureihin vaan sitte pitäis rakennella neet tukijalat ja sovite pukki ja hommata sopivahko venttiilipöytä. Niissä on aika isot sylinterit niissä oikeissa mettä nostureissa eli sen pöydänkin pitäis sitte olla aika mölli että mahtuu ööliä läpi. Ja koska sähköisesti ohjattua en missään nimessä huoli. Niinmoinen kapine on mielenkiintoinen möllikkä nostaa trakvaattorin hyttiin :-[
Mutta kattellaan sano kunhan nyt sais nuovanhatkin ensin pois jaloista. Tosin rydönajo on vielä kesken ja joutuu tolla mini öljyruisku hölkkähölkkä solkotisolkoti patulla vielä häärään pakosta tovin :'( :'( :'( :'(
Kun sittekun näitä aletaan uusiks viritteleen tuloo väkisin työ katko. Kun kyllä vaununteossa joku päivämenee väkisin ja kuormaajan sovitus siihen jasen venttiilistön änkeeminen sinne hyttiin.
Niin syksyllä varmaan sitte vasta mutta suunnittelen aina tovin etukäteen kaikkia hankintoja.
Toisekseen noista vanhoista paskoista saa helpommin syksyllä paremman hinnanan. Koska hankinta yms harrastelijat aktivoituvat metsään yleensä syksyntullen.
-
Melko raakaa käyttöä sulla, jos sylkyt porsii ja tapit katkee.
Kattele käytetty esim. Patu 925, kestää, painaa kans.
Foresteri 400/500, kronos vastaavat, ym isomman kokoluokan
Kuormaajat.
Itsellä patu 925 , voimaa löytyy , ja ulottuvuutta ( ainahan kuormaaja on
Harmittavasti puoli metriä liian lyhyt ulottuvuudeltaan)
Remontit ainoastaan hydrauliletkujen uusintaa tähän saakka.
Käytön kovuutta minäkin ajattelen.
Mulla ei ole Foresterissa eikä Logmerissa ollut yhtään tuollaista vikaa. Yksi silmälaakeri meni muruiksi. Öljyt pysyvät sisällä, tapit kaikki alkuperäisiä, puomeja ei ole hitsattu.
Voimaa sen verran että ainakin Logmerilla lannoitesäkki nousee huoletta täydellä ulottuvuudella, 8,6 m. Foresterilla en ole kokeillut kun se ei liian kevyeen (=ketterään) kärryyn istutettuna ole tuohon puuhaan omiaan.
Yritän kyllä välttää sitä viimeistä repimistä ellei nyt ole aivan pakko. Kuormain kestänee sitäkin mutta alusta on lujilla. Jouheat liikkeet, kiitos hyvän hydrauliikan.
-
Se kuormain oli venäläinen kopio Fiskarsista. Nokkakone Muuramessa joutu sellasen ottamaan konekaupoissa venäjän maalta.Myivät todella edullisesti pois.On muuten nykyään Seinäjoella energia puun mättämisessä hakkuriin terminaalissa.
Sekin oli laipalla eli siihen joutus tekemään tukijalat kuten olivat tehneet Seinäjoellakin.
Malli oli 65 ja ulottuvuus 8,5 metriä.Tuskimpa nokkakone niitä tuo.
-
Se kuormain oli venäläinen kopio Fiskarsista. Nokkakone Muuramessa joutu sellasen ottamaan konekaupoissa venäjän maalta.Myivät todella edullisesti pois.On muuten nykyään Seinäjoella energia puun mättämisessä hakkuriin terminaalissa.
Sekin oli laipalla eli siihen joutus tekemään tukijalat kuten olivat tehneet Seinäjoellakin.
Malli oli 65 ja ulottuvuus 8,5 metriä.Tuskimpa nokkakone niitä tuo.
Selvätämä pitää nyt kattella kaikessa rauhassa. Nuo ns pikkuryssäläiset on kyllä niinhalpoja ns länsimaisiin verraten että tämmöseen harrasteluun saakyllä piisata moinen. Ellei sitten joku halua mulle väkisin myydä käytettyä vastaavankokoista ja tukijaloilla olevaa mekaanisella pöydällä sillä 10tonnilla niin asiaton olla toinen. Nosturi on niinyksinkertainen kapine että sen osien saatavuus nyt ei juuri merkitse paljookaan. Kääntöhässäkkä on ainoo mikä porsiessaan aiheuttaa päänvaivaa. Mutta senkin voi sovittaa sitte jostain muusta merkistä.
-
Kuisman Seppo kopio Evin rungon ja nyt se on aivan sensaatio. ;D http://www.urakointiuutiset.fi/uutiset/kirelta-uutuus-puutavarapuolelle/
-
Kuisman Seppo kopio Evin rungon ja nyt se on aivan sensaatio. ;D http://www.urakointiuutiset.fi/uutiset/kirelta-uutuus-puutavarapuolelle/
Niin näky olevan ko opuksessa juttua tuosta juu. Kopio tai ei niin edullisia ovat nuo kiret. Ja mulle se hinta on pääasiassa yleensä se suurin valinta kriteeri jos ominaisuudet muuten täsmää edes sinneppäin.
-
Kuisman Seppo kopio Evin rungon ja nyt se on aivan sensaatio. ;D http://www.urakointiuutiset.fi/uutiset/kirelta-uutuus-puutavarapuolelle/
Niin näky olevan ko opuksessa juttua tuosta juu. Kopio tai ei niin edullisia ovat nuo kiret. Ja mulle se hinta on pääasiassa yleensä se suurin valinta kriteeri jos ominaisuudet muuten täsmää edes sinneppäin.
Oniar 7400 on aika jämerästi tehty mutta taitaa olla hinta kovempi kuin Kirellä.
-
Kuisman Seppo kopio Evin rungon ja nyt se on aivan sensaatio. ;D http://www.urakointiuutiset.fi/uutiset/kirelta-uutuus-puutavarapuolelle/
Niin näky olevan ko opuksessa juttua tuosta juu. Kopio tai ei niin edullisia ovat nuo kiret. Ja mulle se hinta on pääasiassa yleensä se suurin valinta kriteeri jos ominaisuudet muuten täsmää edes sinneppäin.
Oniar 7400 on aika jämerästi tehty mutta taitaa olla hinta kovempi kuin Kirellä.
Täytyy käydä paikallista konemyyjää kiusaamassa niin sitte tietää hinnankin. On kyllä jämerän näköinen masiina.
Tuo lähimmän k kaupan myyjä on mulle onnistunu halvimmalla myymään muunmuossa pyöröpaalaimen vesakkomurskaimen ja agrikaatin. Käytettyjä sitte lisäksi läjän mutta niiden hintojen vertailu on jo haastavampaa.
Meillä kun on akankanssa eri sukunimet niin näiden myyjien huudattaminen eri kauppojen välillä on välillä suurta hupia ;D Toki yleensä kysyn tarjoukset vähä jokaiselta liikkeeltä jolla on raakapuun sopivia tuotteita tyrkyllä. Tuo myyjä tietää että meille ei kannata yrittää kovin huonolla tarjouksella myydä menee muutoin muualle roposet. Tietenkään aina ei kauppoja synny siltikään niin ei pääse myyjä liian helpolla.
-
No joo mutta hintaa vain rontti 10 tonni ja nostotehoksi ilmotetaan 1300kg/4m. Siis ainakin ilmotetaan ;D niin ja onsillä painookin joten rautaakinon kait siinäon. Ei nyt ihan heti tule muita vastaavalla teho/hintasuhteella mieleen. Varsinaisesti mettään tämä ei tulis vaikka kaitsillä puitakin vähä joskus joutus nosteleen.
Mutta paaleja suursäkkejä yms ehkä risukourakin vois heilua päässä. Tietenkin edellytyksellä että keksin sille riittävän tukevan alusta jotta tehoja voi täysin hyödyntää. Kun tuo kyllä kippaa vielä tuon megankin ihan täysin jos takasiltaan laittaa. Kun 5000 kronoskin kykenee kaatamaan tommosen ainakin ilman etukuormaajaa olevan.
Mulla on tossa ollu Lokomotiivi 909turbo käytössä ja sitte tuo patun paska. Ja nyt meinataan hävittää nuo molemmat romut ja hankkisin sitte ittelleni ton nosturin. Ja toinen osakas mikä on tossa lokomossa hankkis sitte ittelleen jonkun pikku kuormaajan ja kärryn. Ei ihan kauheen iso käy kun niillä on 55hv deere veturina ;D
Nostoteho on tietysti ilman kouraa ja kääntäjää – niin on tosin muillakin.
• ” Riipukejarru vakiona” vaan onko molempiin suuntiin ?
• ”Venttiili malli vakiona on / off” tuossa sitä riittää punertamista
• ”A-pukki teleskooppitukijaloilla vakiona” vaan saako teleskoopit irti kun ja jos laipalla takasiltaan kiinni laitetaan ?
Nostoteho on kyllä hyvä.
Entä kun muilla käytetään optima 650 terästä niin entäs kirellä?
-
No joo mutta hintaa vain rontti 10 tonni ja nostotehoksi ilmotetaan 1300kg/4m. Siis ainakin ilmotetaan ;D niin ja onsillä painookin joten rautaakinon kait siinäon. Ei nyt ihan heti tule muita vastaavalla teho/hintasuhteella mieleen. Varsinaisesti mettään tämä ei tulis vaikka kaitsillä puitakin vähä joskus joutus nosteleen.
Mutta paaleja suursäkkejä yms ehkä risukourakin vois heilua päässä. Tietenkin edellytyksellä että keksin sille riittävän tukevan alusta jotta tehoja voi täysin hyödyntää. Kun tuo kyllä kippaa vielä tuon megankin ihan täysin jos takasiltaan laittaa. Kun 5000 kronoskin kykenee kaatamaan tommosen ainakin ilman etukuormaajaa olevan.
Mulla on tossa ollu Lokomotiivi 909turbo käytössä ja sitte tuo patun paska. Ja nyt meinataan hävittää nuo molemmat romut ja hankkisin sitte ittelleni ton nosturin. Ja toinen osakas mikä on tossa lokomossa hankkis sitte ittelleen jonkun pikku kuormaajan ja kärryn. Ei ihan kauheen iso käy kun niillä on 55hv deere veturina ;D
Nostoteho on tietysti ilman kouraa ja kääntäjää – niin on tosin muillakin.
• ” Riipukejarru vakiona” vaan onko molempiin suuntiin ?
• ”Venttiili malli vakiona on / off” tuossa sitä riittää punertamista
• ”A-pukki teleskooppitukijaloilla vakiona” vaan saako teleskoopit irti kun ja jos laipalla takasiltaan kiinni laitetaan ?
Nostoteho on kyllä hyvä.
Entä kun muilla käytetään optima 650 terästä niin entäs kirellä?
Jaa a en sitte tiedä mistäon valmistettu nuo. Oniar on noin tonninveran kalliimpi mutta vähän voimattomampi kuin tuo kire. Siis paperilla nämäarvot että totuutta entiedä kun en ole päässy minkään venymävaakan kanssa testaan.
-
Tiedoksi,Seppo Kuisma tuo syksyn markkinoille uudet Joutsa mallit ,
-
Tiedoksi,Seppo Kuisma tuo syksyn markkinoille uudet Joutsa mallit ,
Jaaha no luultavasti kerkesi tuostakin sitte tarjouksen saamaan ennen mitään hankintoja.
-
Tuollaista Oniairin 8600 + 12 T pakettia katselin Koon pihassa kun oli ilmestynyt. Äkkiseltään ihan asiallinen. Kuormain todella järeä kaikin puolin, puomit tapitukset jne. Kotimainen esiohjaus olisko Rotec?
Hinta noin 25 T alvillinen. Omahydrauliikka 1,5 T, napaveto 9 T €. Rullavetoa ei kai saa, ainakaan vielä.
Mutta oikeastaan vaatis 14 tonnin kärryn alle. Silloin paljon tasapainoisempi. Nyt painosuhde hieman pielessä tiettyihin tilanteisiin. Samoin renkaat isommat.
-
Tuollaista Oniairin 8600 + 12 T pakettia katselin Koon pihassa kun oli ilmestynyt. Äkkiseltään ihan asiallinen. Kuormain todella järeä kaikin puolin, puomit tapitukset jne. Kotimainen esiohjaus olisko Rotec?
Hinta noin 25 T alvillinen. Omahydrauliikka 1,5 T, napaveto 9 T €. Rullavetoa ei kai saa, ainakaan vielä.
Mutta oikeastaan vaatis 14 tonnin kärryn alle. Silloin paljon tasapainoisempi. Nyt painosuhde hieman pielessä tiettyihin tilanteisiin. Samoin renkaat isommat.
Katselin samanlaista (?) Hauholla. Kuormain näytti kovinkin asialliselta, sitä millainen on sitten työssä niin sitähän ulkonäkö ei kerro. Mutta suuria lapsuksia en huomannut. Voimatkin oli pidetty maltillisina raudan kokoon nähden joten kestävyyskin voisi olla kohdallaan. Ihan olisi ollut mielenkiintoinen kokeilla.
-
Missä KIRE-kuormaajat valmistetaan?