Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Jonttu talli - 21.01.16 - klo:18:13
-
Soitin maastullissa joulukuulla olleeseen numeroon. 14 tonnin vaunun lupaa kaveri turun satamaan noin 30000 euroon. Pitää soittaa uudelleen ja pyytää ottamaan yhteyttä.
-
no eikun soittamaan ja sopimaan laskun osoite.
-
Ihme ilmoitus kun kyseisellä vaunulla taida olla merkkiä? Minkä merkkinen ja millainen vaunu? Hinta ei kuulosta kauhean suurelta, mut missä lie tehty kärry kun ei merkkiäkään mainosteta....
-
Suorana tehdaskauppana ja alv 0%.. Puolassa tekevät vaunuja, niillä on kans apevaunujakin. Nyt rupes kiinnostamaan
-
Suorana tehdaskauppana ja alv 0%.. Puolassa tekevät vaunuja, niillä on kans apevaunujakin. Nyt rupes kiinnostamaan
Ei kyllä edelleenkään vastannut kysymykseen minkä merkkinen vaunu kyseessä. Aika arvokas itäeuroopan tekeleeksi kyllä.
-
Noilla on vaikka mitä, mä luulen että meille tulee tuolta yks vekotin kesäksi
-
Magnum 3 on vaunun malli, kantavuudet 8-16 tonniin. Pystykelat ja isot renkaat.
-
Polakeilla on kaikenlaista
http://www.landwirt.com/gebrauchte/haendler-Top-Agro-Sp-zoo,6,6129,Duengung-und-Beregnung.html
http://www.traktorpool.pl/bestagro/search/homepage_id/5418/netgross/1/page/5/results/25/sort/ASC/sortby/price/
-
Magnum paskavaununa viittaisi tänne http://dafagro.pl/
Maastulissa olleessa numerossa oli tiedoite uudesta maahantuonnista. Mainittiin Rogelbergin vaihteistot voimansiirrossa, Danfossin nestemoottorit ja Thyssenin teräs. Noita vaihteistoja käyttää esim Bergman järeämmissä malleissaan. Tuskin tuollaisia komponentteja on käytetty ellei laatu muutenkin ole vastaavalla tasolla. Puolasta tulee nykyisin paljon myös kunnianhimoisesti tehtyjä moderneja laitteita ja esim. palkkaatason suhteen heillä on selvä kilpailuetu puolellaan. Viimeinenkin polskifiatti on jo tehty nauloiksi että niitä on turha enää muistella. Onko jollain tarjousta jo pöydällä tuolta?
(http://i1.aijaa.com/t/00949/14081588.t.jpg) (http://aijaa.com/xDLAGX)
-
eiks polakit ole hiton käteviä käsistään? net tekee mitä haluaa ja jos niille antaa kunnon materiaalit niin tekee saman kuin sakut. ainakin moni urkki on parempi kuin tehtaalta lähteneenä.
-
Muuten ihan mielenkiintoinen mutta kun ei näy firman nimiä saati numerolla ei löyry tietoja niin ei herätä luottamusta näin aluuksi oikeen kuinkaa.. rohkiasti vain nimi esille.. reilulla pelillä se kaupankäynti toimii..
-
Muuten ihan mielenkiintoinen mutta kun ei näy firman nimiä saati numerolla ei löyry tietoja niin ei herätä luottamusta näin aluuksi oikeen kuinkaa.. rohkiasti vain nimi esille.. reilulla pelillä se kaupankäynti toimii..
Tää haiskahtaa nyt hiukan sille, että halutaan herättää kiinnostusta ja pöhinää. Jotakin sissimarkkinointitouhua..... Facebookin emolehmäeyhmässä oli vaunun kuva ja luvattiin toimittaa ilman väliläsiä suoraan tehtaalta. Se ainakin hintaan vaikuttaa jos kotimainen ketju välistä puuttuu eikä maksele niiden nelivärikatalookeja
-
Muuten ihan mielenkiintoinen mutta kun ei näy firman nimiä saati numerolla ei löyry tietoja niin ei herätä luottamusta näin aluuksi oikeen kuinkaa.. rohkiasti vain nimi esille.. reilulla pelillä se kaupankäynti toimii..
Tää haiskahtaa nyt hiukan sille, että halutaan herättää kiinnostusta ja pöhinää. Jotakin sissimarkkinointitouhua..... Facebookin emolehmäeyhmässä oli vaunun kuva ja luvattiin toimittaa ilman väliläsiä suoraan tehtaalta. Se ainakin hintaan vaikuttaa jos kotimainen ketju välistä puuttuu eikä maksele niiden nelivärikatalookeja
sitäki suuremmalla syyllä sais laittaa virman nimiä yms..
-
Muuten ihan mielenkiintoinen mutta kun ei näy firman nimiä saati numerolla ei löyry tietoja niin ei herätä luottamusta näin aluuksi oikeen kuinkaa.. rohkiasti vain nimi esille.. reilulla pelillä se kaupankäynti toimii..
Hyvää tavaraa ilmeisen edullisesti ;D Ala kaipaa tällaisia pikkufirmoja joilla on halua järkyttää Kekkoslandian savunjakoja :D
-
Muuten ihan mielenkiintoinen mutta kun ei näy firman nimiä saati numerolla ei löyry tietoja niin ei herätä luottamusta näin aluuksi oikeen kuinkaa.. rohkiasti vain nimi esille.. reilulla pelillä se kaupankäynti toimii..
Hyvää tavaraa ilmeisen edullisesti ;D Ala kaipaa tällaisia pikkufirmoja joilla on halua järkyttää Kekkoslandian savunjakoja :D
Näin on.. erittäin tervetullutta.. se vain vaatii rohkeutta ja rahaa aikalailla aloittaa erustus ja maahantuonti kaikkine markkinointineen ja takuu ja huoltopalaveluineen.. sääli esim tämän yhyren miehen hyvää alakua joka meni sitten toimituksien takkuamisehen joka ei kuitenkaan aina johoru siitä myyjästä/välikärestä.. vaikeita asioita kaikkineen ja jotenkin tuntuu että uusien merkkien tuominen juuri suomehen on erityysen vaikiaa..
-
Muuten ihan mielenkiintoinen mutta kun ei näy firman nimiä saati numerolla ei löyry tietoja niin ei herätä luottamusta näin aluuksi oikeen kuinkaa.. rohkiasti vain nimi esille.. reilulla pelillä se kaupankäynti toimii..
Hyvää tavaraa ilmeisen edullisesti ;D Ala kaipaa tällaisia pikkufirmoja joilla on halua järkyttää Kekkoslandian savunjakoja :D
Näin on.. erittäin tervetullutta.. se vain vaatii rohkeutta ja rahaa aikalailla aloittaa erustus ja maahantuonti kaikkine markkinointineen ja takuu ja huoltopalaveluineen.. sääli esim tämän yhyren miehen hyvää alakua joka meni sitten toimituksien takkuamisehen joka ei kuitenkaan aina johoru siitä myyjästä/välikärestä.. vaikeita asioita kaikkineen ja jotenkin tuntuu että uusien merkkien tuominen juuri suomehen on erityysen vaikiaa..
vaikeaa tulee varmasti olemaan tällä uudella toimijalla, aikaisemmat konejobbarit ja keskusliikkeet yrittää varmasti dissata ja kiusata urakalla... valitettevasta. Kilpailu on tervettä ja uusia toimijoita kyllä tarvitaan varmasti. Tiistaina pitäis olla tarjous vaunusta mulla 8)
-
Näin on.. erittäin tervetullutta.. se vain vaatii rohkeutta ja rahaa aikalailla aloittaa erustus ja maahantuonti kaikkine markkinointineen ja takuu ja huoltopalaveluineen.. sääli esim tämän yhyren miehen hyvää alakua joka meni sitten toimituksien takkuamisehen joka ei kuitenkaan aina johoru siitä myyjästä/välikärestä.. vaikeita asioita kaikkineen ja jotenkin tuntuu että uusien merkkien tuominen juuri suomehen on erityysen vaikiaa..
Jos asiaa katsoo puhtaalta pöydältä, näyttää kuvio hiukan toiselta: EU:n, kehittyneen logistiikan ja kattavien mobiiliviestimien ml. some, aikana pystyisi hyvinkin notkeasti tarjoamaan kamppeita jos kielitaitoa ja ulkomaankaupan kokemusta on. Puhumattakaan kuinka helpoksi ulkomaanmaksujärjestelyt on nettiaikana muodostuneet. Ei sellaisella toimijalla ole rasitteenaan keskusosuusliikkeen perintönä tullutta, raskasta ja jo moneen kertaan siivottua myyntiorganisaatiota. Ei sellaisen tarvitse lähteä mukaan kokosivun neliväri-ilmoitteluun kun opettaa isännät tarkistamaan älypuhelimestaan trkatorin pukilla viimeset markkinakuulumiset ja nopeat tarjoukset. Noista rasitteista vapaana ei liene mikään amerikan temppu tarjota toimiva kampe kilpailukykyiseen hintaan Härmlandiaan markkinoille.
Ei kai ole palstalaisille mikää salaisuus jotta fläskiä on melkoisesti koneiden hinnoissa vielä tässä maassa. Miksi joku DLG:n kaltainen kansainvälinen jätti olisi kiinnostunut tälläisestä peräkylästäostamaan konekauppoja, ellei täällä olisi kokoonsa nähden poikkeuksellisia katteita tarjolla? Harva niitä koneitaan vaan suoraan ulkoa hakee tai ainakaan siitä avoimesti kertoo. Vuodenvaihteessa esim kuulin jutun, että oli viime vuoden aikana pari kolme uutta Fusion kolmosta ulkomaanoperaattori mm. Vaasan seutuville toimittanut. Kenelleköhän nokkelille ne menivät onkos tietoa kellään? Sen jutun kuultuani itsekin hiukan innostuin ja etsin netistä keski-eurooppalaisen toimijan. Ilmeenkään värähtämättä antoi tarjouksen; uusi Mc Hale Fusion 3 Vario perusvarustein 78.000 alv 0% satamassa Suomessa.
Sen verran Puolan paskakärryyn ja tähän kuvioon kiinnostus heräsi, että laitoin tekstaria ilmon numeroon ja pyysin kirjallisen tarjouksen tiedotteessa kerrotusta vaunusta. Katsellaan sitten mitä löytyy. Oliko jollakin tuoreita 14-16 kuutioisten paskakärrytarjouksia piironkin laatikoissa vertailtaviksi?
-
Sen jutun kuultuani itsekin hiukan innostuin ja etsin netistä keski-eurooppalaisen toimijan. Ilmeenkään värähtämättä antoi tarjouksen; uusi Mc Hale Fusion 3 Vario perusvarustein 78.000 alv 0% satamassa Suomessa.
Missä kohtaa sä sitten säästät tollases kaupas ja jää vielä käyttöönotto-opastuskin saamatta?
-
Onx tää Jonttutonttu Myyntimies Mynttinen itte? ::)
-
Sen jutun kuultuani itsekin hiukan innostuin ja etsin netistä keski-eurooppalaisen toimijan. Ilmeenkään värähtämättä antoi tarjouksen; uusi Mc Hale Fusion 3 Vario perusvarustein 78.000 alv 0% satamassa Suomessa.
Missä kohtaa sä sitten säästät tollases kaupas ja jää vielä käyttöönotto-opastuskin saamatta?
Kuinka kovan käteistarjouksen olet itse saanut kotimaiselta myyjältä Fusionista vai haluatko pitää salaisuutena? Toisaalta Suomeen vaihtokoneloukutetun valinnanvara koneinvestointiaan tehdessään on juurikin niin ahdas, että käyttöopastukset ja muu teatteri alkaa muuttua tonnien arvoisiksi saataviksi. Pyöröpaalain ei ole mikään sputnikki ja erityisesti irkun koko suunnittelufilosofia perustuu selkeyteen, käyttövarmuuteen ja harkittuun yksinkertaisuuteen. Jos ei siitä mies itse selkoa ota ja eurooppalaiselta toimittajalta riittävää opastusta saa, on joku kielitaidoton, jonka pitääkin maksaa fläskiä väliin, täysi tumpula konemiehenä tai sitten laskutaidoton, jolla on tukirahat tiliä turvottamassa. Anteeksi nyt tämä suoruuteni, mutta toisinaan suomalaisen farmarin naivius saa minut yksinkertaisesti vain tarttumaan kontrabassooni
https://www.youtube.com/watch?v=2fQbv_l-OJA
-
Onx tää Jonttutonttu Myyntimies Mynttinen itte? ::)
ai kuinka niin, alkoi vain kiinnostamaan rivi ilmoitus kun tarve on vaunulle itsellä. Bergmann itsellä vaihtoon menossa.
-
Sen jutun kuultuani itsekin hiukan innostuin ja etsin netistä keski-eurooppalaisen toimijan. Ilmeenkään värähtämättä antoi tarjouksen; uusi Mc Hale Fusion 3 Vario perusvarustein 78.000 alv 0% satamassa Suomessa.
Missä kohtaa sä sitten säästät tollases kaupas ja jää vielä käyttöönotto-opastuskin saamatta?
Kuinka kovan käteistarjouksen olet itse saanut kotimaiselta myyjältä Fusionista vai haluatko pitää salaisuutena? Toisaalta Suomeen vaihtokoneloukutetun valinnanvara koneinvestointiaan tehdessään on juurikin niin ahdas, että käyttöopastukset ja muu teatteri alkaa muuttua tonnien arvoisiksi saataviksi. Pyöröpaalain ei ole mikään sputnikki ja erityisesti irkun koko suunnittelufilosofia perustuu selkeyteen, käyttövarmuuteen ja harkittuun yksinkertaisuuteen. Jos ei siitä mies itse selkoa ota ja eurooppalaiselta toimittajalta riittävää opastusta saa, on joku kielitaidoton, jonka pitääkin maksaa fläskiä väliin, täysi tumpula konemiehenä tai sitten laskutaidoton, jolla on tukirahat tiliä turvottamassa. Anteeksi nyt tämä suoruuteni, mutta toisinaan suomalaisen farmarin naivius saa minut yksinkertaisesti vain tarttumaan kontrabassooni
https://www.youtube.com/watch?v=2fQbv_l-OJA
Oaljonko lie Fusionin alvillinen hinta? Jos tuohon 78k€ koneeseen lasketaan alv päälle, ollaan 96k€ paikkeilla. Varmasti saa uuden suomesta tuohon hintaan alv:n kanssa, jos ei hinnat ole hypänneet huomattavasti. Uuden sai ainakin parivuotta sitten niinkin halvalla että alvillinen hinta alkoi 8:lla ja oli lähempänä kahdeksaa kuin yhdeksää...
-
Kuinka kovan käteistarjouksen olet itse saanut kotimaiselta myyjältä Fusionista vai haluatko pitää salaisuutena?
Kolmosesta ei ole ollut tarvetta tarjousta pyytää, mutta kakkosella toi oli pikemminkin alvillinen hinta.
Ja vaikka on kuinka vario ja 3, niin enpä usko että paljon yli yhdeksänkympin menee alvillisena. Voihan se toki olla että hinta on karannut tähtitieteellisiin lukemiin kolmosen myötä, mutta mielestäni ovh ei ole paljoa noussut.
-
Kakkosen sai alle seittemänkympin suorilla ja uusi kolmonen nyt vissiin tasan sata, josta käteisalennusta ainakin heti yli 10 prossaa, niin toi 96 harmaatuontina tuntuu enemmän kuin kalliilta.
-
Kakkosen sai alle seittemänkympin suorilla ja uusi kolmonen nyt vissiin tasan sata, josta käteisalennusta ainakin heti yli 10 prossaa, niin toi 96 harmaatuontina tuntuu enemmän kuin kalliilta.
Näinpä. Kyllä nää trokarit tietää miten jusseja vedellään nenästä. Harmaatuonnin takuukin taitaa olla perävalollinen... ;D
-
Kakkosen sai alle seittemänkympin suorilla ja uusi kolmonen nyt vissiin tasan sata, josta käteisalennusta ainakin heti yli 10 prossaa, niin toi 96 harmaatuontina tuntuu enemmän kuin kalliilta.
Näinpä. Kyllä nää trokarit tietää miten jusseja vedellään nenästä. Harmaatuonnin takuukin taitaa olla perävalollinen... ;D
Ei näytä takuuasiat EU:n sisäisessä kaupassa olevan kovin tuttuja juttuja sulle. Takuu on aivan sama kuin Suomesta ostetussa. Valmistaja vastaa siitä. Useimmiten takuuasiat operoi paikallinen maahantuoja. Kun nyt kuitenkin seuraavaksi olette sitä mieltä että nihkeästi jos lainkaan hoitaisi maahantuoja harmaan koneen takuuasioita, niin kyllä hoitaa. Puhelimellä on uskomaton voima kun tuollaisia asioita hoidetaan. Varsinkin jos sitä puhelinta käyttää helsinkiläinen asianajaja. Yksi soitto on aina riittänyt nostamaan suomalaisten eri merkkien maahantuojien palveluhalukkuuden takuuasioissa EU:n edellyttämälle tasolle. Ei yhteisön sisäisestä kaupasta voi poimia pelkkiä rusinoita yksikään.
Puhelimessa kerrottu kolmosen keski-eurooppalainen hinta tuli näin:
Suomesta päivää. Myytkö paalaimen tänne? No tietysti myyn. Miten takuu koneella? Täysi valmistajan takuu. Mitä maksaa? Tämän maksaa. Ok, danke & ädjö! En minä ainakaan tunne olevani nenästä vedettävissä kovinkaan helposti. Ei ole tapana alkaa ostamaan mitään eikä koskaan ensimmäiseen annettuun hintaan. Toivottavasti ei teilläkään.
Tälläkin hetkellä uusi Vario 3 myynnissä Tanskassa 108t€ verolla. Onko juutti ihan tyhmä kun ei hae konetaan uusina Suomesta myyntirivinsä jos niistä pystyy siellä pitämään listahinnat Härmää ylempänä? Mutta mitäs näistä, soitin huvikseni paalaimesta kun tuon jutun ulkoa tuoduista kuulin. Paskakärrytarjousta tässä odotellaan.
-
Kakkosen sai alle seittemänkympin suorilla ja uusi kolmonen nyt vissiin tasan sata, josta käteisalennusta ainakin heti yli 10 prossaa, niin toi 96 harmaatuontina tuntuu enemmän kuin kalliilta.
Näinpä. Kyllä nää trokarit tietää miten jusseja vedellään nenästä. Harmaatuonnin takuukin taitaa olla perävalollinen... ;D
Sattuneesta syystä , nyt itte kattellu noita halpis käänteispalo kattiloiden hintoja Esim. Atmos DC 32 Gs . Hankkijan hinta 3542 sis ALV 24% , Hemeltron 2973 sis ALV 24%, Toru-Juri , Viro , 2152 sis ALV 20%. Eli suhteessa aika isot erot, mutta asiakkaat ovatkin muitakin kuin Jusseja kait, joten niitä ei tartte vedätellä ::)
-
Nyt on tietoo tarkemmin. Tarjous tuli ja sama näyttää ilmestyneen Fb maatalouskoneiden myyntiryhmään. Äkkivilkaisulla kilpailukykyinen mitä oon muita tarjouksia kyselly. Onko muilla vertailtaviksi tarjouksia?
Kuivalantavaunu
34 400 € – Haapajärvi, Oulun Lääni, Finland
Magnum 14tn
Moderni suunnittelu+laadukkaat komponentit=alhainen tehontarve ja ylivertainen kestävyys.
-kantavuus 14tn, tilavuus 16m3 annosteluportin kanssa peruslaidoin
-runkorakenne 6mm ja pystyvahvikkeet 8mm laatuterästä (Thyssen krupp)
-jousitettu vetoaisa, pyörivä vetosilmukka
-hydrauliset jarrut
-renkaat 580/70 R38
-matala lastauskorkeus, vain 225cm
-vakaa ja kevyt kulku kuljetuksessa ja levityksessä
-innovatiivinen, kahteen suuntaan avautuva lavan muoto varmistaa levitettävän materiaalin helpon ja tasaisen purkautumisen
-hydraulinen pohjakuljetin sähkösyydöllä ja suunnanvaihdolla
-erittäin vahvat pohjakuljettimen ketjut 4kpl.
Lenkin vahvuus 14mm, lujuus 25tn/ketju
Kuljettimen yhteislujuus 100tn.
-pohjakuljettimen kolat pultti kiinnitteiset
-helppo pohjakuljettimen kiristys vaunun sivuilta.
Säätökarat vaunun alla, poissa takarenkaiden kääntymä alalta
-hydraulinen annosteluportti
-repijäterät 16mm hardox, käännettävät
-levityskelojen pohjalautaset muotoiltu
-työleveys 12-15m
-kestävät saksalaiset vaihteistot (Rogelberg getriebe GMBH)
-ylikuormakytkin suojaa päävaihteistoa
-helposti voideltavat korkealaatuiset laakerit (SNR)
-hydraulinen käsikäyttöinen seisontajalka
-vaunun etuosassa suojaseinä kiveniskuja vastaan
-kiinteät portaat vaunun edessä vasemmalla, liukastumisen esto
-tieliikennevalot
-takuu:varaosatakuu kaksi (2) vuotta, ei sisällä työn hintaa
Hinta vapaasti suomessa satamassa.
-
34 400€ ilman vai alvin kanssa?
Ilman niin saman hintanen ku jeantilikin ;D Muuten aika samaa luokkaa halvempien kärryjen kanssa, ehkä hiukan halvempi.
-
34 400€ ilman vai alvin kanssa?
Ilman niin saman hintanen ku jeantilikin ;D Muuten aika samaa luokkaa halvempien kärryjen kanssa, ehkä hiukan halvempi.
Näytti olevan alv 0% korjattu tuonne nyt. Erikoinen väite,että Jentillin saa samaan hintaan. Sattuu olemaan pöydällä tässä Jyvässeudulla vaikuttavan kauppurin tarjous viime syksyltä 15-12 Jentillistä. Äkkiseltään volumiltaan vaikuttavat samoilta nettisivujen mukaan. 16 mottia luokkaa molemmat, puolalainen 16,1 ja Jentill 15,8. Lavan mitat K 1,20 L n. 1,75 samat paitsi puolalaisella kolmeneljäs metriä pidempi lava PJ 5.65 vs PM 6,40. Jentillin tarjous kertoo vesitilavuudeksi 11,1 mottia. laskin kertoo pelkkien mittojen perusteella puolalaisen vesitilavuuden 1,5 mottia suuremmaksi = 12,5.
Tarkempi tekninen vertailu sitten paljastaa mm. polakin omapaino tonnin suurempi J 5140 vs M 6100. Osa painosta menee polakin merkittävästi suuremmille renkaille J 30,5 R32 vs M 580/70 R38, mutta riittää siitä tonista puolalaiseen vielä rautaakin todella paljon tukevammin. Puolalasella jousitettu vetoaisa, Jentillillä tarjouksen mukaan ei, nettisivujen mukan lisävaruste. Puolalaisella 4 kpl 14mmketjuja pohjakuljettimessa Jentillin kahta 14mm ketjua vastaa. Puolalainen käyttää saksalaisia Rogelberg vaihteistoja kuten Bergmannikin järeissä malleissaan. Jentillin vaihteet oli KoneAgriassa konttaamani mukaan muistaakseni italialaista alkuperää vai oliko Comerin lisenssivalmiste jostakin?
Jentillin tarjouksen hinta 30,5 R32 kumeilla ei montaa lanttia 39 tonnista jää ilman veroa. Pintapuolisen em vertailun mukaan kyseessä on numeroa pienempi ja heppoisempi ranskalainen, mutta hintaa viistoista pinnaaa Puolan Magnumia enemmän annetujen tarjousten valossa.
-
Tässä ketjus haisee ny bisnes... ;D 8) :-X
-
Totanoin, miksi ostaa joku noname polakkipaskavaunu kun samalla hinnalla saa Joskin tai Jeantil? En ymmärrä?
-
Tässä ketjus haisee ny bisnes... ;D 8) :-X
Ei kai ;D ;D ;D
Setzerin voisi kertoa myös miten tämä Puolalainen on parempi kuin tokin myymä Rolland 5517 (35000€ alv 0) ?
http://www.remorquerolland.com/fiche-produit.php?id=105524ROLP&lang=uk
http://www.tokki.fi/
-
Sen jutun kuultuani itsekin hiukan innostuin ja etsin netistä keski-eurooppalaisen toimijan. Ilmeenkään värähtämättä antoi tarjouksen; uusi Mc Hale Fusion 3 Vario perusvarustein 78.000 alv 0% satamassa Suomessa.
Missä kohtaa sä sitten säästät tollases kaupas ja jää vielä käyttöönotto-opastuskin saamatta?
Sanos se? Silloin kun ostin Fusion 2 niin kysyin hintaa Ruotsista sekä Tanskasta, Ruotsista olis saanut Fusion 2 tonnin halvemmalla kuin Suomesta, rahdit päälle niin se oli plus minus nolla.
-
Tässä ketjus haisee ny bisnes... ;D 8) :-X
Oopplein ratin takaa kun katsoo, niin johan kaikki oikeasta raudasta tehty saattaa haista pahalle
(http://www.sherv.net/cm/emo/laughing/rolling-on-the-floor-laughing-smiley-emoticon.gif) (http://www.sherv.net/) (http://www.sherv.net/cm/emo/laughing/rolling-on-the-floor-laughing-smiley-emoticon.gif) (http://www.sherv.net/)
Voithan sitä bisneksenä pitää jos joku haluaa tuotantohyödykkeensä kilpailuttamisen ja maatilataloutensa tuloskunnon ammatimaisesti ja liiketalouden oppeja ymmärtäen ja jopa soveltaenkin hoitaa. Eritoteen vielä jos samaan aikaan toisella on ollut aikaa jo neljättä vuottaan kirjoittaa tänne päälle kolme ja puolsataa viestiä kuukauteen. Joka kuukausi ja jokaisen kuukauden jokainen päivä toistakymmentä jos tasaisen vauhdin menetelmällä jaetaan soopa koko janan pituudelle.
Totanoin, miksi ostaa joku noname polakkipaskavaunu kun samalla hinnalla saa Joskin tai Jeantil? En ymmärrä?
Käännäs yks sivu taakse ja lue uudelleen. Pikaisella vertailullani näyttää siltä, että tarjottu kalliimpi Jentilli on numeroa pienempi, heiveröisempi ja lasten renkailla. Noname puolalainen vastaan pystykela-Jentilli, joka kertoo DLG:n testejä itse pelottavan vapaasti soveltaen lyövänsä laudalta jopa vaakakelaisen TSW Bergmannin. Siinä suhteessa on noilla kilpaveljillä puntit tasan; uskottavuus puuttuu kummaltakin. Toiselta ainakin toistaiseksi, toinen sen on menettänyt.
-
Tässä ketjus haisee ny bisnes... ;D 8) :-X
Oopplein ratin takaa kun katsoo, niin johan kaikki oikeasta raudasta tehty saattaa haista pahalle
Älä ny hermostu hyvä mies... :P
-
Tässä ketjus haisee ny bisnes... ;D 8) :-X
Oopplein ratin takaa kun katsoo, niin johan kaikki oikeasta raudasta tehty saattaa haista pahalle
Älä ny hermostu hyvä mies... :P
Kuules opeliperäreikä älä puutu aikusten miesten perävaunu juttuihin kun et siitä mitään kässää: Keskity sä opeliksi niihin lampolahommiin vain,se o sun alaas paitsi lampaat panee kyllä pahakseen.
-
No ittellä on vuosien kokemus Jeantilin lantavaunuista, niiden kestävyydestä, hyvästä levitysjäljestä ja jälleenmyyntiarvosta, niin joku no name polakki täytyykin saada tod halvalla jos merkkiä vaihtaisin, tosin juuri uusi vaunu hallissa, niin seuraava vaihto 7-10 vuoden päässä :)
-
Tässä ketjus haisee ny bisnes... ;D 8) :-X
Ei kai ;D ;D ;D
Setzerin voisi kertoa myös miten tämä Puolalainen on parempi kuin tokin myymä Rolland 5517 (35000€ alv 0) ?
http://www.remorquerolland.com/fiche-produit.php?id=105524ROLP&lang=uk
http://www.tokki.fi/
Rolland on mulle tuntemattomampi merkki. Maahantuojan sivuilta poimittujen tietojen mukaan 55-17 Rollforce on melkein metrin lyhyempi lava R 5,50 vs. M 6,40. Rollandin kokonaispaino sama kuin Magnumin suurin kantavuus = 14.000kg. Rollandin suurin hyötykuorma 8140 kg. Molemmat kuitenkin ilmoittavat maksimitilavuudeksi R 17 ja M 16 mottia. Rollandin hyötykuorma kahdeksan tonnia ja vetoisuus 17 mottia? Pehkun levitykseenkö sillä mennään? Rollandissa 2 pohjaketjua vastaan Magnumin 4 ketjuinen pohjakulejtin. Lisäksi Magnumissa ilmoitetaan kuljettimen kolien olevan pulttikiinnitteiset. Rollandissa ei kerrota mitään, mutta näyttää ettei olisi. Renkaat R 18,4-R38 joiden leveys 467 mm vs Magnum 580/70R38; isot hyvin rullaavat pyörät kummassakin, mutta Magnumissa 10 cm per puoli leveämmät.
Rollandin lastauskorkeus on 2,8 m ja Magnumin 2,35 m. Rollandin lastauskorkeus on 18,5 mottisen 6230 Bergmannin kanssa sama. Joku ei nyt mätsää tai ei ainakaan kerro huolellisesta suunnittelusta. Tämä on itselleni merkittävä ero kun myös etukuormaajaa meillä käytetään lastaukseen varsinkin tilalta ajettaessa. Puoli metriä korkeammalle kauha täynnä, usein epätasaisella alustalla ja toiveena saada mätettyä mahdollsimman suuri kuorma. Rollandin tasoitukseksi tosin tulee melko rajoitettu kantavuus, jolloin korkean laidan yli kukkurakuorman teko ei olekaan oleellista.Rolandin vaihteistoista, käytetystä teräksestä tai rakenteiden paksuuksista ei ollut tietoja. Päätellen samaa luokkaa olevasta kokonaispituudesta ja omapainosta olettaisin Rollandin olevan myöskin kunnon plootua. Suurin ihmetyksen aihe on Rollandin surkea kantavuus ja heppoinen 2-ketjuinen pohjakuljetin. Uskoisin Tempojen kanssa tepuloineen kansan jo tuntevan paskakuorma päällä sattuneen pohjakuljetinvaurion kanssa olemisen sietämättömän keveyden. En tiedä mitään Rollandin kaksiketjuisen kestävyydestä, mutta Magnum ilmoittaa neliketjuisen kokonaiskestoltaan 100tn. Esimerkiksi usein paskavaunujen mersuna, jonkinlaisena bench markina käytetty Bergmann käyttää neliketjuisia kuljettimia koko mallistossaan ja alkaen jo 12 mottisesta on niiden pohjakuljetin kokonaiskestoltaan 100 tn. Tämänkin ominaisuuden Magnum näköjään on lainannut saksmannilta sillä pienimmässäkin 10 motin Magnumissa on sama sadan tonnin pohjakuljetin.
Rollandin myyjän kertoman mukaan kuulemma myyntihinnat on nettisivuilla. Magnumista ensimmäiset tarjoukset ja Facebookista löytyneet tiedot lupaavat jo Rollandia halvempaa hintaa. Mihin hintaan Suomen ensimmäinen Magnum sitten vaihtaa omistajaa lienee jotakin muuta. Varmasti on Haapajärven miehellä tarkoitus saada vaunuja töihin ja esille tänne. Takuu on Magnumilla kaksi vuotta ja Rollandilla ei mainita. Tuskin on yli yhtä vuotta maahantuojan pienuudesta päätellen. Puolalaisen pitkä takuu ja ensimmäisille vaunuille mainostettu mahdollisuus ostaa vaunu suoraan tehtaalta kertovat tehtaan olevan mukana uudelle markkina-alueelle tulossa. Noita argumentteja on käytetty ennenkin uusissa avauksissa.
Toivottavasti tällainen pikainen kirjoituspöytävertailu pelkän löytyneen materiaalin valossa kelpasi. Jos cowboy halajaa spesifimpää vertailua joutuu joku Rollandinsa alle lukemaan vaihteistoiden merkkejä ja mittaamaan levyjen paksuuksia ;D
-
No ittellä on vuosien kokemus Jeantilin lantavaunuista, niiden kestävyydestä, hyvästä levitysjäljestä ja jälleenmyyntiarvosta, niin joku no name polakki täytyykin saada tod halvalla jos merkkiä vaihtaisin, tosin juuri uusi vaunu hallissa, niin seuraava vaihto 7-10 vuoden päässä :)
Nyt pitää sitten kokeneelta Jentillimieheltä kysyä, että peittoaako pystykelafransmanni ihan oikeasti Bergmannin TSW täsmälevittimet levitysjäljessä kuten Kjellmanni DLG:n testejä omaperäisesti itse vertailemalla nettisivullaan väittää? Oman teknisen kokemukseni mukaan se on käytännön mahdottomuus ja saksankieliset testit DLG:ltä lukeneena aavistus vain vahvistui. Jälleenmyyntiarvo taas on tässä vaihtokoneloukutusta myyntivalttinaan pitävien koneketjujen maassa hiukan kyseenalainen käsite. Onnellinen toki hän kenellä on hyvän rahan hintainen ja haluttu vaihtokampe hallussaan. Kestääkö kantti laittaa Jentillikaupan luvut näkyville? Vaihtokamppeen malli, ikä, varusteet ja hyvityshinta? Uuden vaunun malli varusteet, ovh ja väliraha?
-
No ittellä on vuosien kokemus Jeantilin lantavaunuista, niiden kestävyydestä, hyvästä levitysjäljestä ja jälleenmyyntiarvosta, niin joku no name polakki täytyykin saada tod halvalla jos merkkiä vaihtaisin, tosin juuri uusi vaunu hallissa, niin seuraava vaihto 7-10 vuoden päässä :)
Nyt pitää sitten kokeneelta Jentillimieheltä kysyä, että peittoaako pystykelafransmanni ihan oikeasti Bergmannin TSW täsmälevittimet levitysjäljessä kuten Kjellmanni DLG:n testejä omaperäisesti itse vertailemalla nettisivullaan väittää? Oman teknisen kokemukseni mukaan se on käytännön mahdottomuus ja saksankieliset testit DLG:ltä lukeneena aavistus vain vahvistui. Jälleenmyyntiarvo taas on tässä vaihtokoneloukutusta myyntivalttinaan pitävien koneketjujen maassa hiukan kyseenalainen käsite. Onnellinen toki hän kenellä on hyvän rahan hintainen ja haluttu vaihtokampe hallussaan. Kestääkö kantti laittaa Jentillikaupan luvut näkyville? Vaihtokamppeen malli, ikä, varusteet ja hyvityshinta? Uuden vaunun malli varusteet, ovh ja väliraha?
Levitysjäljessä ja kestävyydessä peittoaa mennen tullen Bergmannin ainakin omien kokemusten perusteella, nurmilevitystä tehtiin jo ennen kuin siitä yleisesti puhuttiin. Porukan 15-12 vaihtui juuri 18-14 malliin ja väliraha oli ehkä juuri karvan päälle 50 senttiä per levitetty kuutio, samaan malliin olis ollu ehkä vähän päälle 40 senttiä alvillista rahaa :) Hyvityshinta 8 vuotiaasta vaihtokamppeesta verollisena ylitti ton sun myyntivaltin verottoman.
Paljonkos sä muuten olisit hyvittäny, eli millä välirahalla olis lohjennu toi sun vaunu?
-
Levittääkö oikeasti moni kuivalantaa nurmelle? Eli onko se saatanan hieno silppu ja levitystarkkuus niin tärkeää kuin joistain kuulostaa. Itsellä jeantill ja aina vaan kynnettävään tai mustaan maahan levitys. Tärkeintä itselle se luotettavuus ja siinä jeantill on ollut hyvä.
-
Levittääkö oikeasti moni kuivalantaa nurmelle? Eli onko se saatanan hieno silppu ja levitystarkkuus niin tärkeää kuin joistain kuulostaa. Itsellä jeantill ja aina vaan kynnettävään tai mustaan maahan levitys. Tärkeintä itselle se luotettavuus ja siinä jeantill on ollut hyvä.
Menee silläkin turvesonta nurmelle, etkä varmasti rehusta löydä.. On nyt viisi vuotta levitetty, eikä ongelmia ole ollut rehun laadun eikä muunkaan kanssa..
-
Juu.. 10v. jo ajanu kuivalantaa myös nurmelle. Hyvin onnistunu, ei rehunlaatuongelmia.
Hyvän pähinän sai aikaan vaunukauppias parilla nimimerkillää.. ;D ;D
-
Levitysjäljessä ja kestävyydessä peittoaa mennen tullen Bergmannin ainakin omien kokemusten perusteella, nurmilevitystä tehtiin jo ennen kuin siitä yleisesti puhuttiin. Porukan 15-12 vaihtui juuri 18-14 malliin ja väliraha oli ehkä juuri karvan päälle 50 senttiä per levitetty kuutio, samaan malliin olis ollu ehkä vähän päälle 40 senttiä alvillista rahaa :) Hyvityshinta 8 vuotiaasta vaihtokamppeesta verollisena ylitti ton sun myyntivaltin verottoman.
Paljonkos sä muuten olisit hyvittäny, eli millä välirahalla olis lohjennu toi sun vaunu?
Kova väite, mutta jos kerran suomalainen mies näin sanoo. Saksalainen, yksi maailman arvostetuimmista maatalouskoneiden testaamiseen erikoituneista järjestöistä, ei saanut levitystarkkuudesta samansuuntaisia kokemuksia ja levitysleveys tietysti eri tyyppisillä levityskoneistoilla onkin täysin eri planeetoilta. Pystykelavaunu on varmasti hyvä ja riittävä levitin suuren osaan rankkaa karjanlannan levitystyötä, jossa riittävän tasainen levitys ja ehdoton luotettavuus ovat täärkeitä. Omassa 3140 Bergmannissa ei ole mitään muuta moitittavaa kuin arkuus kiville, joka aiheuttaa heittosiipien pulttien katkeilua. Katkeamaan ne onkin tarkoitettu suojatakseen vaihteistoa, mutta aikaa jokainen pultin vaihto ottaa ja se on työstä pois. Tehontarve suhteessa levittävään kuormaan on myös julma vaakakelahakkureista johtuen. Tietysti sillä levittää sitten myös kaikkea sellaista kevyttä ja hienojauheista, joihin ei DLG saanut Jentille edes tulosta mitattuta kun fransmanni ei yltänyt edes annetun asteikon alalaitaan. Omasta tarpeesta se on kiinni: jos levittää pääasiassa karjanlantaa ja nurmeenlevitys ei ole must, antaa pystykela varmasti vastinetta rahalle siinä miten ravinteet siirtyvät naudan hännän alta kasvien juurien löydettäviksi.
Miksi mä olisin sun Jentillistä mitään hyvittänyt? Omasta Bergmannista on alustavat kaupat puhuttunaa maakuntaan jos pystykelaiseen päätän siirtyä. En diggaile mitään ranskalaista pl. punaviini, vähäkarvaiset ranskattaret, SM Sitikka & Luc Besonin leffat. Sen verran sun heittämästä arvoituksesta yllä kiinnostuin, että päättelemällä, laskemala ja arvaamalla koitan pähkinää ratkaista. Lonkalta heitän, että teidän porukka on levittänyt 15-12 Jentillillä kahdeksassa vuodessa 5000-6000 mottia per vuosi. Tuliko tontille?
Tärkeä edit: Unohdin kokonaan Palmer shampanjan! Sekin tulee Ranskasta.
Levittääkö oikeasti moni kuivalantaa nurmelle? Eli onko se saatanan hieno silppu ja levitystarkkuus niin tärkeää kuin joistain kuulostaa. Itsellä jeantill ja aina vaan kynnettävään tai mustaan maahan levitys. Tärkeintä itselle se luotettavuus ja siinä jeantill on ollut hyvä.
Sepäs juurikin se! Kuten yllä kirjoitin kyllä se käyttötarkoitus ja vaadittavat ominaisuudet levitinvaunuksi valittavan tekniikan ja tyypin määrittävät. Pystykela ronskiin levitystoimintaan raskailla materiaaleilla ja kapeammalla työleveydellä. Vaakakela+heittolautaset kun materiaalit vaihtelevat jakoisuuden ja painon mukaan laajalti, kun ehdoton levituksen hienous on tärkeää ja suurella työleveydellä on arvoa. Vaakakelainen tarkkuuslevitin on vaativissa olosuhteissa täysin lyömätön, mutta vaatii kauheasti tehoa toimiakseen koko rekisterissään hyvin. Siksipä onkin outoa, että Bergmannin TSW täsmälevitinten 90-luvulla Suomessa alkaneen menestyksen jälkeen Jentilliä koitettiin peesissä myydä tarkkuuslevittimenä ja luettiin DLG:n testejä niin kuin se parhaiten tupailtoihin passasi. Jos pystykela-Jentilliä ja Bergmannia pitäsi verrata, pitää verrata M-sarjan Bergmanniin, joita ei Suomeen ole myyty. Hyvin on kuitenkin vuosia jatkunut tehokas paasaaminen onnistunut faktat ja fiktiot levitinmarkkinoilla sotkemaan kuten tästäkin ketjusta on luettavissa.
-
Jaa että semmosta.. mikä se virma ny sitte on kunei kaikki oo veispuukis.. tai on muttei osaa itte käyttää saati kiinnosta..
-
Vaakakela levityslautasilla sopii linnunlannoille, kun niitä yleensä ajetaan ohuelti. Pystykelat paremmat naudan ja sianlannalle, erityisesti olkipitoiselle. Olkilannassa repijäkela ottaa sairaasti voimaa ja noissa levitysleveys on turhan suuri. Joko joutuu ajamaan levitetyssä paskassa tai kuorma tyhjenee 50 m ja joutuu ajamaan täydellä kuormalla lohkon perille asti.
-
Pääsääntöisesti nuo ex itäblokin koneet on kaukaakierrettäviä.Rautaa käytetään reilusti,mutta vääräspaikas.
Erot alkaa tuleen kun kone on puolesvälis käyttöikää.Ostaes voi valita ostaako kalliimmalla hyvän,vai halvemmalla lähesyhtähyvän johon joutuu tehdä remonttia enemmän.
Ja tämä koskee lähes kaikkia koneita.....
-
Pääsääntöisesti nuo ex itäblokin koneet on kaukaakierrettäviä.Rautaa käytetään reilusti,mutta vääräspaikas.
Erot alkaa tuleen kun kone on puolesvälis käyttöikää.Ostaes voi valita ostaako kalliimmalla hyvän,vai halvemmalla lähesyhtähyvän johon joutuu tehdä remonttia enemmän.
Ja tämä koskee lähes kaikkia koneita.....
Nyt on isä pelotellu poikansa pilalle. Kekkkonen on haudattu, Zetori länsitraktori ja euro valtakunnan valuuttana. Tuo sun heittos on yhtä paljon aikaansa seuraavan konemiehen prenikkaa möläyttäjälleen tuova kuin että automaattivaihteistoista autoa epävarmana laitteena kannattaapi välttää. Kouluttamattomattomien korrpiseutujen asukkaiden jorinoita kaikki tyynni.
Tuo on aikanaan pitänyt paikkansa monessakin itäblokin tavarassa. Robusti, edullinen, mutta intohimon puute suunnittelussa ja valmistuksessa on näkynyt toiminnassa ja ennen kaikkea kestävyydessä. Markkinatalouteen siirtyminen viimeisen reilun kahden vuosikymmenen myötä on kuitenkin tuoneet aivan uutta kulmaa noiden maiden teollisuustuotantoon. Kun saat ja voit tienata itsellesi, kannattaa lahjakkaiden, nuorten ja kunnianhimoisten aloittaa puhtaalta pöydältä länsimaisin standardein. Mutta itäblokin kustannustasolla. EU:n laajenemisen myötä iso osa vanhaa alikehittynyttä itäblokkia on nykyisin erittäin vireitä "uusia" talouksia, joilla on korkea koulutus, ammattiosaaminen ja tavoitteet, mutta toistaiseksi alhainen kustannustaso vanhaan länteen verrattuna. Mitä olen alaa seurannut päasiassa englannin- ja saksankielisistä ammattijulkaisuista esimerkiksi juuri puolalaisen maatalouskoentuotannon taso on kehittynyt jättiharppauksin. Siinä kun perinteinen länsimainen valmistaja on pakotettu kustannusjahdissaan ohentamaan materiaaleja, vähentämään Hardox-tyyppisiä osia ja halventamaan vaihteistoja, pystyy puolalainen halvemman työvoiman ja tuotantoinvestointien turvin halutessaan käyttämään laatumateriaaleja ja -komponentteja. Tämä on ihan vuosisatojen aikana toistuvaa teollisen tuotannon ja kansantalouden reagointia muuttuvassa toimintaympäristössä. Kannattaa seurata aikaansa eikä hokea sitä mitä taatavainaa Maastulista koneasioita luki Vennamon Veikon vaalivoittoja hurratessaan.
Moni länsivalmistaja käyttää itäblokkia alihankkijanaan tai on siirtänyt osan maatalouskonetuotannostaan sinne. Esimerkiksi Joskinin yksi tehdas on Puolassa eikä mikään ihan pieni pumppu olekaan
http://www.joskin.com/?page=logistique
Ilmakuva tehtaasta
https://www.google.fi/maps/place/Gorzowska+62,+64-980+Trzcianka,+Puola/@53.0506632,16.4337334,525m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x4701568d7d55b637:0xba4b0d483f333d59!6m1!1e1
-
Pääsääntöisesti nuo ex itäblokin koneet on kaukaakierrettäviä.Rautaa käytetään reilusti,mutta vääräspaikas.
Erot alkaa tuleen kun kone on puolesvälis käyttöikää.Ostaes voi valita ostaako kalliimmalla hyvän,vai halvemmalla lähesyhtähyvän johon joutuu tehdä remonttia enemmän.
Ja tämä koskee lähes kaikkia koneita.....
Mm. Tempon vaunussa käyttöiän puoliväli oli ensimmäisen levityskauden loppu. ;D
-
Mm. Tempon vaunussa käyttöiän puoliväli oli ensimmäisen levityskauden loppu. ;D
Tällähän on oikein agroshitin suurten humoristien kokoontumisajot alullaan 8) Noh, onhan mulla 14 Tempokin nuorna miesnä ollut. Ja siksipä pärjään kotitarvepajahommissa vieläkin ;D
Tosiasia Temposta kuitenkin on, että koneen luonteen ymmärrtäen käytettynä ja high maintenance -tarpeen tosissaan ottavalla isännällä aivan hintansa arvoinen laite levittää karjan lantaa. Useimmitenhan kuvio on se, että hölmöillään koneet rikki huonon oman työnjohdon ja ajanhallinnan seurauksena. Tälläkin palstalla on paljon nimerkkejä, joilla postauksia 5000+. Ottaen huomioon foorumin iän, herää kysymys olisiko kannattanut sekin aika esimerkiksi opiskella kieliä ja tutkia ulkomaisia ammattijulkaisuja. Suomeksi luetettuna asia on useimmiten vanha uutinen. Jos ei ole kyse suomalaisesta värkistä. Ja kun kerran tästä yhteisöstä avautumaan alan, niin vuosia varjoista keskustelua seuratessani katsoin tyrmistyneenä sitä joukkopsykoosia ja foorumityhmyyden tiivistymää, joka vipukirvesmiestä ympäröi. Ukko keksi, kehitti tai/ja lainasi idean tähän aikaan sopivaan tuotteeseen, avasi markkinat ja keräsi miljoonien rahoituksen. Täällä tukijussilauma keskittyi täyttämään serverin asiantuntemattomalla ja myötähapeää suomalaisesta viljelijästä nostavalla kommentoinnilla kyseisestä värkistä. Ei oo vielä suomalaisen maaseudun todellinen uusjako ja agribisnes ukot alkanut jos tuollaseen jöötin suoltamiseen on aikaa.
-
Mm. Tempon vaunussa käyttöiän puoliväli oli ensimmäisen levityskauden loppu. ;D
Tällähän on oikein agroshitin suurten humoristien kokoontumisajot alullaan 8) Noh, onhan mulla 14 Tempokin nuorna miesnä ollut. Ja siksipä pärjään kotitarvepajahommissa vieläkin ;D
Tosiasia Temposta kuitenkin on, että koneen luonteen ymmärrtäen käytettynä ja high maintenance -tarpeen tosissaan ottavalla isännällä aivan hintansa arvoinen laite levittää karjan lantaa. Useimmitenhan kuvio on se, että hölmöillään koneet rikki huonon oman työnjohdon ja ajanhallinnan seurauksena. Tälläkin palstalla on paljon nimerkkejä, joilla postauksia 5000+. Ottaen huomioon foorumin iän, herää kysymys olisiko kannattanut sekin aika esimerkiksi opiskella kieliä ja tutkia ulkomaisia ammattijulkaisuja. Suomeksi luetettuna asia on useimmiten vanha uutinen. Jos ei ole kyse suomalaisesta värkistä. Ja kun kerran tästä yhteisöstä avautumaan alan, niin vuosia varjoista keskustelua seuratessani katsoin tyrmistyneenä sitä joukkopsykoosia ja foorumityhmyyden tiivistymää, joka vipukirvesmiestä ympäröi. Ukko keksi, kehitti tai/ja lainasi idean tähän aikaan sopivaan tuotteeseen, avasi markkinat ja keräsi miljoonien rahoituksen. Täällä tukijussilauma keskittyi täyttämään serverin asiantuntemattomalla ja myötähapeää suomalaisesta viljelijästä nostavalla kommentoinnilla kyseisestä värkistä. Ei oo vielä suomalaisen maaseudun todellinen uusjako ja agribisnes ukot alkanut jos tuollaseen jöötin suoltamiseen on aikaa.
Ihan ystävällisenä neuvona, että asiakkaan aliarvioiminen ei koskaan ole hyvää mainosta. Sen on täällä jo muutama kaupparatsu huomannut. ;D
-
Ihan ystävällisenä neuvona, että asiakkaan aliarvioiminen ei koskaan ole hyvää mainosta. Sen on täällä jo muutama kaupparatsu huomannut. ;D
Joo, onhan se totuuden nimissä myönnettävä, ettei vipukirvesmiehenkään keskustelukulttuuri kuittaamisia kerjäämättä jättänyt. Silti viis viiva viistoistatuhatta viestiä plus niiden sivussa seuraamiseen mennyt aika on valtava resurssi. Ei kokonaan menetetty suinkaan, sillä löytäähän täältä päällä olevaan konepulmaan tai -vikaankin neuvon usein jos haku vaan kohdalleen osuu.
-
Mm. Tempon vaunussa käyttöiän puoliväli oli ensimmäisen levityskauden loppu. ;D
Tällähän on oikein agroshitin suurten humoristien kokoontumisajot alullaan 8) Noh, onhan mulla 14 Tempokin nuorna miesnä ollut. Ja siksipä pärjään kotitarvepajahommissa vieläkin ;D
Tosiasia Temposta kuitenkin on, että koneen luonteen ymmärrtäen käytettynä ja high maintenance -tarpeen tosissaan ottavalla isännällä aivan hintansa arvoinen laite levittää karjan lantaa. Useimmitenhan kuvio on se, että hölmöillään koneet rikki huonon oman työnjohdon ja ajanhallinnan seurauksena. Tälläkin palstalla on paljon nimerkkejä, joilla postauksia 5000+. Ottaen huomioon foorumin iän, herää kysymys olisiko kannattanut sekin aika esimerkiksi opiskella kieliä ja tutkia ulkomaisia ammattijulkaisuja. Suomeksi luetettuna asia on useimmiten vanha uutinen. Jos ei ole kyse suomalaisesta värkistä. Ja kun kerran tästä yhteisöstä avautumaan alan, niin vuosia varjoista keskustelua seuratessani katsoin tyrmistyneenä sitä joukkopsykoosia ja foorumityhmyyden tiivistymää, joka vipukirvesmiestä ympäröi. Ukko keksi, kehitti tai/ja lainasi idean tähän aikaan sopivaan tuotteeseen, avasi markkinat ja keräsi miljoonien rahoituksen. Täällä tukijussilauma keskittyi täyttämään serverin asiantuntemattomalla ja myötähapeää suomalaisesta viljelijästä nostavalla kommentoinnilla kyseisestä värkistä. Ei oo vielä suomalaisen maaseudun todellinen uusjako ja agribisnes ukot alkanut jos tuollaseen jöötin suoltamiseen on aikaa.
Tempo vaan vaati toimiakseen naurettavan suuren määrän huoltoa. Uutena hinta oli hyvästi alle 20k€, että tuskin voi kovin paljoa odottaakkaan. Fliegl taas on kestänyt kimppakoneena useampia vuosia pelkillä rasvauksilla, öljynvaihdoilla ja puhdistuksilla. Levitysmäärätkin on Flieglillä huomattavasti suuremmat ja kehtaa levittää sängellekin ekan rehunteon jälkeen jos tilanne niin vaatii.
Varmasti on Fliegliä paljon parempiakin vaunuja, äkkiseltään tulee mieleen Samson, Tebbe ja Joskin, varmaan myös Jeantil.
-
Pääsääntöisesti nuo ex itäblokin koneet on kaukaakierrettäviä.Rautaa käytetään reilusti,mutta vääräspaikas.
Erot alkaa tuleen kun kone on puolesvälis käyttöikää.Ostaes voi valita ostaako kalliimmalla hyvän,vai halvemmalla lähesyhtähyvän johon joutuu tehdä remonttia enemmän.
Ja tämä koskee lähes kaikkia koneita.....
Nyt on isä pelotellu poikansa pilalle. Kekkkonen on haudattu, Zetori länsitraktori ja euro valtakunnan valuuttana. Tuo sun heittos on yhtä paljon aikaansa seuraavan konemiehen prenikkaa möläyttäjälleen tuova kuin että automaattivaihteistoista autoa epävarmana laitteena kannattaapi välttää. Kouluttamattomattomien korrpiseutujen asukkaiden jorinoita kaikki tyynni.
Tuo on aikanaan pitänyt paikkansa monessakin itäblokin tavarassa. Robusti, edullinen, mutta intohimon puute suunnittelussa ja valmistuksessa on näkynyt toiminnassa ja ennen kaikkea kestävyydessä. Markkinatalouteen siirtyminen viimeisen reilun kahden vuosikymmenen myötä on kuitenkin tuoneet aivan uutta kulmaa noiden maiden teollisuustuotantoon. Kun saat ja voit tienata itsellesi, kannattaa lahjakkaiden, nuorten ja kunnianhimoisten aloittaa puhtaalta pöydältä länsimaisin standardein. Mutta itäblokin kustannustasolla. EU:n laajenemisen myötä iso osa vanhaa alikehittynyttä itäblokkia on nykyisin erittäin vireitä "uusia" talouksia, joilla on korkea koulutus, ammattiosaaminen ja tavoitteet, mutta toistaiseksi alhainen kustannustaso vanhaan länteen verrattuna. Mitä olen alaa seurannut päasiassa englannin- ja saksankielisistä ammattijulkaisuista esimerkiksi juuri puolalaisen maatalouskoentuotannon taso on kehittynyt jättiharppauksin. Siinä kun perinteinen länsimainen valmistaja on pakotettu kustannusjahdissaan ohentamaan materiaaleja, vähentämään Hardox-tyyppisiä osia ja halventamaan vaihteistoja, pystyy puolalainen halvemman työvoiman ja tuotantoinvestointien turvin halutessaan käyttämään laatumateriaaleja ja -komponentteja. Tämä on ihan vuosisatojen aikana toistuvaa teollisen tuotannon ja kansantalouden reagointia muuttuvassa toimintaympäristössä. Kannattaa seurata aikaansa eikä hokea sitä mitä taatavainaa Maastulista koneasioita luki Vennamon Veikon vaalivoittoja hurratessaan.
Moni länsivalmistaja käyttää itäblokkia alihankkijanaan tai on siirtänyt osan maatalouskonetuotannostaan sinne. Esimerkiksi Joskinin yksi tehdas on Puolassa eikä mikään ihan pieni pumppu olekaan
http://www.joskin.com/?page=logistique
Ilmakuva tehtaasta
https://www.google.fi/maps/place/Gorzowska+62,+64-980+Trzcianka,+Puola/@53.0506632,16.4337334,525m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x4701568d7d55b637:0xba4b0d483f333d59!6m1!1e1
Isällä aikoinaan noita Ursuksia,setoreita ja tempoja oli.Ja on niitä mullakin ollu.
Mutta vielä tänäkin päivänä nois on se järjettömyyden leima.Koneet on painavia ja huonosti suunniteltuja.Pienille aloille ehkä aiva toimivia,mutta kun ajomäärät isonee,on parempi kattella laatukoneita.Joita on oikeasti ennen valmistusta suunniteltu...
-
Magnum paskavaununa viittaisi tänne http://dafagro.pl/
Koneet on painavia ja huonosti suunniteltuja
Suunnittelun laatua voi tutkia esim tukijalan toteutuksesta. SolidWorks olisi varmaan voinut näyttää etukäteen osuuko nostettu tukijalka VUO-suojaan ;D
Käytäntö näyttää kestääkö alimitoitettu kiinnike kuorman painoa, jos lastaa vetotraktorilla, voihan se niin tehdä kun liian pieni rautajalka painuu maahan ja aisa kantaa osan...
http://dafagro.pl/en/strona-glowna/produkty/rozrzutniki/ (http://dafagro.pl/en/strona-glowna/produkty/rozrzutniki/)
-
Se noissa paskarattaissa on itsellä tullut eteen/esteeksi että pikkutraktori pikkuisella etukuormaajalla saa kyllä tuon tarvittavan nosto-ja kippauskorkeuden aikaiseksi, mut sitten tuosta renkaan kohdalta aisojen lyhyys estää sen täyttämisen. Eli vaunua ei saa täyteen.
Että miten tämä tässä kärryssä sitten on, jos sen varustaa noilla tosi leveillä kumeilla? Saako perään mitään ja kasvaako koukkupaino ihan järkyttävästi.
Mut eihän noita ole tietysti tarkoitettu tällaisten puutarhatraktorien kanssa käytettäviksi ;D Mut tuli vaan mieleen, jotta tähänkin kannattaa ostajien kiinnittää huomiota. Tai jos lupaa urakkamiehelle, että lastaa itse vaunuun... mää en siis Joskiniin ylety kuormaamaan renkaiden kohdalle tolla akan pikku-Deerellä ja se oli kyl noloa se ;D
-
Tarkempi tekninen vertailu sitten paljastaa mm. polakin omapaino tonnin suurempi J 5140 vs M 6100. Osa painosta menee polakin merkittävästi suuremmille renkaille J 30,5 R32 vs M 580/70 R38, mutta riittää siitä tonista puolalaiseen vielä rautaakin todella paljon tukevammin.
Mistäs lähtien 580/70-38 on ollut suurempi kuin 30.5-32? Ittellä molempia alla ja 580 on ehkä aavistuksen korkeampi mutta leveydes jää jo reilusti, lähemmäs 200 mm kapeampi.
Ja mielestäni vaunun pieni omapaino on suuri etu, varsinkin kun ainakaan Jeantilin kohdalla se ei tarkoita heikompaa rakennetta. Kahdesta maamiesseuran Jeantilista kokemusta joista ensimmäinen oli jo varsin elämää nähnyt loppuaikoina.
-
Levitysjäljessä ja kestävyydessä peittoaa mennen tullen Bergmannin ainakin omien kokemusten perusteella, nurmilevitystä tehtiin jo ennen kuin siitä yleisesti puhuttiin. Porukan 15-12 vaihtui juuri 18-14 malliin ja väliraha oli ehkä juuri karvan päälle 50 senttiä per levitetty kuutio, samaan malliin olis ollu ehkä vähän päälle 40 senttiä alvillista rahaa :) Hyvityshinta 8 vuotiaasta vaihtokamppeesta verollisena ylitti ton sun myyntivaltin verottoman.
Paljonkos sä muuten olisit hyvittäny, eli millä välirahalla olis lohjennu toi sun vaunu?
Kova väite, mutta jos kerran suomalainen mies näin sanoo. Saksalainen, yksi maailman arvostetuimmista maatalouskoneiden testaamiseen erikoituneista järjestöistä, ei saanut levitystarkkuudesta samansuuntaisia kokemuksia ja levitysleveys tietysti eri tyyppisillä levityskoneistoilla onkin täysin eri planeetoilta. Pystykelavaunu on varmasti hyvä ja riittävä levitin suuren osaan rankkaa karjanlannan levitystyötä, jossa riittävän tasainen levitys ja ehdoton luotettavuus ovat täärkeitä. Omassa 3140 Bergmannissa ei ole mitään muuta moitittavaa kuin arkuus kiville, joka aiheuttaa heittosiipien pulttien katkeilua. Katkeamaan ne onkin tarkoitettu suojatakseen vaihteistoa, mutta aikaa jokainen pultin vaihto ottaa ja se on työstä pois. Tehontarve suhteessa levittävään kuormaan on myös julma vaakakelahakkureista johtuen. Tietysti sillä levittää sitten myös kaikkea sellaista kevyttä ja hienojauheista, joihin ei DLG saanut Jentille edes tulosta mitattuta kun fransmanni ei yltänyt edes annetun asteikon alalaitaan. Omasta tarpeesta se on kiinni: jos levittää pääasiassa karjanlantaa ja nurmeenlevitys ei ole must, antaa pystykela varmasti vastinetta rahalle siinä miten ravinteet siirtyvät naudan hännän alta kasvien juurien löydettäviksi.
Miksi mä olisin sun Jentillistä mitään hyvittänyt? Omasta Bergmannista on alustavat kaupat puhuttunaa maakuntaan jos pystykelaiseen päätän siirtyä. En diggaile mitään ranskalaista pl. punaviini, vähäkarvaiset ranskattaret, SM Sitikka & Luc Besonin leffat. Sen verran sun heittämästä arvoituksesta yllä kiinnostuin, että päättelemällä, laskemala ja arvaamalla koitan pähkinää ratkaista. Lonkalta heitän, että teidän porukka on levittänyt 15-12 Jentillillä kahdeksassa vuodessa 5000-6000 mottia per vuosi. Tuliko tontille?
Tärkeä edit: Unohdin kokonaan Palmer shampanjan! Sekin tulee Ranskasta.
En levitä kanan lantaa ja 15-12 liikkui sujuvasti +150 heppaisella neloskoneisella Valtralla kaikissa olosuhteissa kaikenlaisella lannalla 18-14 ei ole vielä ajettu kuormaakaan. 8 vuoden aikana 2 kertaa lyhennetty pohjaketjua ja muutama pultti vaihdettu repijäteriin, useita päänkokoisia kiviä menny läpi.. Levitysmäärä pienempi, porukalla vajaa 250 emoa ja vain satunnaista rahtihommaa.
Käytetyn kaupassa väliraha ratkaisee, kuten tulet huomaamaan, pikkurahalla kun pääsee aina uuteen vaunuun, niin siinä ei jonkun polanskin halpa hinta paljon auta, jos kohta alkaa olla takapiha vaunuja pullollaan ;)
Levittääkö oikeasti moni kuivalantaa nurmelle? Eli onko se saatanan hieno silppu ja levitystarkkuus niin tärkeää kuin joistain kuulostaa. Itsellä jeantill ja aina vaan kynnettävään tai mustaan maahan levitys. Tärkeintä itselle se luotettavuus ja siinä jeantill on ollut hyvä.
Sepäs juurikin se! Kuten yllä kirjoitin kyllä se käyttötarkoitus ja vaadittavat ominaisuudet levitinvaunuksi valittavan tekniikan ja tyypin määrittävät. Pystykela ronskiin levitystoimintaan raskailla materiaaleilla ja kapeammalla työleveydellä. Vaakakela+heittolautaset kun materiaalit vaihtelevat jakoisuuden ja painon mukaan laajalti, kun ehdoton levituksen hienous on tärkeää ja suurella työleveydellä on arvoa. Vaakakelainen tarkkuuslevitin on vaativissa olosuhteissa täysin lyömätön, mutta vaatii kauheasti tehoa toimiakseen koko rekisterissään hyvin. Siksipä onkin outoa, että Bergmannin TSW täsmälevitinten 90-luvulla Suomessa alkaneen menestyksen jälkeen Jentilliä koitettiin peesissä myydä tarkkuuslevittimenä ja luettiin DLG:n testejä niin kuin se parhaiten tupailtoihin passasi. Jos pystykela-Jentilliä ja Bergmannia pitäsi verrata, pitää verrata M-sarjan Bergmanniin, joita ei Suomeen ole myyty. Hyvin on kuitenkin vuosia jatkunut tehokas paasaaminen onnistunut faktat ja fiktiot levitinmarkkinoilla sotkemaan kuten tästäkin ketjusta on luettavissa.
[/quote]
Levitysleveys ei saa olla liian suuri kuten Make kertoo, menee levitys vaikeaksi, kun sellaisia nelion kokoisia lappuja täytyy sinne pellolle pruutata. Ittellä myös vieläkin sarkaojapeltoja ja noloa vetää kahta sarkaa kerralla :-[
Kynnettäviin ei muuten saa tarpeeksi mahtumaan tolla pystykelallakaan kuin ajamalla 540 perällä ;)
Tarkempi tekninen vertailu sitten paljastaa mm. polakin omapaino tonnin suurempi J 5140 vs M 6100. Osa painosta menee polakin merkittävästi suuremmille renkaille J 30,5 R32 vs M 580/70 R38, mutta riittää siitä tonista puolalaiseen vielä rautaakin todella paljon tukevammin.
Mistäs lähtien 580/70-38 on ollut suurempi kuin 30.5-32? Ittellä molempia alla ja 580 on ehkä aavistuksen korkeampi mutta leveydes jää jo reilusti, lähemmäs 200 mm kapeampi.
Ja mielestäni vaunun pieni omapaino on suuri etu, varsinkin kun ainakaan Jeantilin kohdalla se ei tarkoita heikompaa rakennetta. Kahdesta maamiesseuran Jeantilista kokemusta joista ensimmäinen oli jo varsin elämää nähnyt loppuaikoina.
Tätä rengasleveyttä mäkin ihmettelin..
Ihan ystävällisenä neuvona, että asiakkaan aliarvioiminen ei koskaan ole hyvää mainosta. Sen on täällä jo muutama kaupparatsu huomannut. ;D
Ihan juuri näin, vaikka mullakin +5000 viestiä ja sitten se juttu että kilpailevan tuotteen haukkuminen ei yleensä paranna sitä omaa tuotetta ;D
Ps mullakin yx temppuvaunu, tosin nykyään ilman pystykeloja on tuolla hallin perällä ruostumassa ja paljon silläkin lantaa levitettiin ja paljon remppaakin tehtiin, kun ei osattu ammattisaiteilta osaamista etsiä, no 7500 oli vaan hankintahintakin..
-
Suunnittelun laatua voi tutkia esim tukijalan toteutuksesta. SolidWorks olisi varmaan voinut näyttää etukäteen osuuko nostettu tukijalka VUO-suojaan ;D
Nyt on tietoo tarkemmin. Tarjous tuli ja sama näyttää ilmestyneen Fb maatalouskoneiden myyntiryhmään.
-hydraulinen käsikäyttöinen seisontajalka
.
Ymmärtääkseni hydraulinen jalka on vakiovaruste. Ainakaan en sellaista erikseen pyytänyt. Kuvassa johon viittaat näkyy veivi. Ei ole ensimmäinen kerta kun jollakin on netissä vanhoja kuvia.
Käytetyn kaupassa väliraha ratkaisee, kuten tulet huomaamaan, pikkurahalla kun pääsee aina uuteen vaunuun, niin siinä ei jonkun polanskin halpa hinta paljon auta,
No shit Sherlock! Juurikin tuota välirahaharhaa tarkoitin näillä fläskiä lasitaloihin maksaneila, vaihtokoneloukutetuilla Härmän pojilla. Ollaan ikuisesti verenimijöiden kuristusotteessa ja maksellaan konerahoituksia toistensa päälle ja peräjälkeen. Loputtomiin & vapaaehtoisesti. Siksi mä näitä vaunuja tongin, koska oma suunnitelma on laittaa omaan käyttöön nykyisin liian hyvä (harmaatuonti)-Bergmanni kiertoon, käyttää välitonnit niihin karvattomiin ja kupliviin ranskalaisiin ja valita ennakkoluulottomasti mutta huolella jokin moderni, edullinen ja kestävä itävaunu. Jos mä Bergmannin uskalsin _ihan kaikkien_ varoitteluista huolimatta takavuosina ostaa niksmannilta, miksen uskaltaisi yksinkertaisempaa ja halpaa nyt ostaa polakilta?
Rengasmoka menee kyllä mun huolimattomuuden piikkiin. 30.5-32 renkaalla pääsee varmasti Jussi taivaaseen jos on muuten elänyt siivosti ja vähällä ryypiskelyllä. Näyttikin olleen seuraleikkien aiheena moiset donitsit täällä jo taannoin karkeloissa. Mä en ole osannut arvostaa, mutta lupaan parantaa tapani.
http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=58122.30
-
btw, ja tuosta kirjoittelusta pitää vaan sanoa ihan omasta puolesta; käyn palstalla vain kun on ns. joutohetki, eli lepotauko. joten en nyt ihan koko ajan jaksa/kehtaa/ enkä enää viitti näillä kymmenillä opiskellakaan... vaan säätietojen katselun lomassa ja ohimennen nääkin...
lehmät nyt syö eväitään ja eivät kaipaa miuta koko ajan vahtiin mutta en pääse muihin hommiin... vielä.
-
Polakki koneista kokemusta Pronarin maansiirtovaunusta ja Aareksen muokkareista sen verta ,
että ,jos jostain löytis muutama euro lisää kaupantekoon niin en enää sortuisi niihin. Köyhän on joskus pakko joustaa!
Rauta on ollut pehmoista ja sitä on ollut väärässä paikassa.
Kaiken kruunaa kummankin valmistajan työykeä ja ylimielinen asenne laatuongelmiin ja asiakaspalautteeseen.
Näillä varauksilla polakkeja.
-
Kyl ne Puolassakin osaa nykyään ja työn hinta kuitenkin aivan jotain muuta kuin meillä. Itsellä ei muuta puolalaista taida olla kuin pellettipoltin. Se on tosi hyvin suunniteltu mun mielestä ja säädöt / ohjauslogiikka helppokäyttöinen ja monipuolinen. Ensimmäisestä käynnistyksestä asti toiminut moitteettomasti. Syöttöruuvin oon kerran joutunut purkamaan ja puhdistamaan ja täytynee muistaa se tehdä säännöllisesti jatkossa, niin ei harmia. Ostaisin muutakin puolalaista tällä kokemuksella, jos olis tarvetta...
-
btw, ja tuosta kirjoittelusta pitää vaan sanoa ihan omasta puolesta; käyn palstalla vain kun on ns. joutohetki, eli lepotauko. joten en nyt ihan koko ajan jaksa/kehtaa/ enkä enää viitti näillä kymmenillä opiskellakaan... vaan säätietojen katselun lomassa ja ohimennen nääkin...
lehmät nyt syö eväitään ja eivät kaipaa miuta koko ajan vahtiin mutta en pääse muihin hommiin... vielä.
Tuossa on kyllä Fentti-Pentillä olellinen pointti mukana, Töiden lomassa, luppohetkenä traktorin pukilta. Silloin kun ennen vanhaan vedettiin nortti, näplätään nyt tauolla älykännykästä facebookkia ja agroa. Ja yhtä koukussa kuin nikotiiniin konsanaan ;D Tuossa isolla kirkolla puolison siivellä kävin heidän kinkeripiirinsä yritysvierailulla Sanoman mobiilimediafirman esitelmän kuuntelemassa. Hiukan korvaan särähti kun data-veijo määritteli mobiiliajan alkaneen Suomessa 2012-13. Silloin kuulemma meni sivunlataukset mobiilivehekeistä ohi sivulatauksista tietokoneilta. Ollaanko me jotenkin tietotekniikan kärkijoukoissa sitten kun mun mielestä agroa on selattu kännykästä iät ja ajat. Itse varmaan kännykällä 2008/2009 ekoja kertoja. Nokian E75 ns. minikommunikaattori oli jo suht notkea peli siihen. Silti se oli ihan muuta kuin nykyiset kosketusnäytölliset
https://www.google.fi/search?q=nokia+e75&client=safari&rls=en&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjU9c-szczKAhWGSXIKHZj5CMQQsAQIHA&biw=1434&bih=704
Toki tuolloin valtaosin pöytäkoneelta ja läppäriltä palstaa seurasin. Koskas teillä on tullut agro taskuun ja mukaan traktoriin? Sillä kyllä on ajankäytön kokonaisarvioinnin kannalta oleellinen merkitys kuten Fentin pukilta aamulla postattiin.
Pyysin muuten Apollostakin kurillani tarjousta niin katsellaan kohta puolin rehti Polakki 11tn vihreässä kulmassa vs Polakki 12tn punaisessa kulmassa ystävyysmatsi. Kuka antaa jabia ja kuka lyödään kanveesiin kun armoa ei anneta eikä varsinkaan pyydetä?
-
Magnum, Puolan vipukirves. :-X
-
ihan sama kävi miunkin mielessä. kuinkahan monta kohta myyty?
-
Magnum, Puolan vipukirves. :-X
Paha mennä sanomaan kun en ole kirveeseen edes esitteiden tasolla tarkemmin tutustunut. Taitaa olla muutenkin paras puhua kirveestä ja keksijästään täällä kieli keskellä suuta olin ymmärtävinäni. Nopea nettikatsaus tämän hetken tilanteeseen näyttää siltä, että joku analogia voisi kyllä Vipukirveestä Magnumiin olla olemassa. Vetää vipukirves hyvin isossa maailmassa ja Suomen markkinat syttymässä perinteisesti vasta jälkijunassa ulkomaanelävien mallin mukaan. "Turhan naurajia on maailma täys, älä niiden rattaille lähde", neuvoi isävainaa mua. Kaipa mä siksi ennakkoluulottomasti tätä vaunuhankintaakin teen ja selvittelen jälleen kerran. Olisin toivonut Apollon tarjousta saapuvaksi tälle viikolle, jotta oisin päässyt Puolan jäsenten välisen matsin viikonloppuna referoimaan.Nyt teidän on tyytyminen viikonloppulukemistonanne tutustua kokoamaani vipukirveen voittokulun tilannepäivitykseen:
Nettihitti kerää miljoonia – Vipukirvestä suunnitellaan nyt Espoossa
http://www.lansivayla.fi/artikkeli/282995-nettihitti-keraa-miljoonia-vipukirvesta-suunnitellaan-nyt-espoossa
Suomalaisesta vipukirveestä tuli massiivinen nettihitti – maailmalta tuhansia tilauksia
http://www.hs.fi/kotimaa/a1399430588575
Suomalainen vipukirves sai vauhtia – "Mikään mahti ei enää pysäytä"
http://www.taloussanomat.fi/yrittaja/2015/09/22/suomalainen-vipukirves-sai-vauhtia-mikaan-mahti-ei-enaa-pysayta/201512303/137
Perinnekirves ei pärjää uusille halkaisukirveenä
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/metsä/perinnekirves-ei-pärjää-uusille-halkaisukirveenä-1.37717
-
Kai noista koneista löytyy Euroopasta kokemusta....
-
mutta ei saata olla julkaisukelpoista tekstiä.
-
Kai noista koneista löytyy Euroopasta kokemusta....
Tehtaan sivuja olen tarjouksen lisäksi lueskellut ja kuvia katsellut. Samat tekstit englanniksi ja saksaksi. Paljoa muuta en ole toistaiseksi löytänyt käyttäjäkokemuksia tai muuta. Facebookin myydään maataloustarvikkeita ilmoitukseensa oli myyjä laittanut tehdaskuvan siitä kahteen suuntaan ylös ja taakse lavan takaosassa levenevästä laatikosta. Bergmannilla on käytössä sama idea taaksepäin levenevästä laatikosta joka parantaa purun tasaisuutta ja siten levitysjälkeä. Magnumin tehdaskuvassa näytti olevan lisäksi koko kyljen mittainen taivepokkaus etuyläkulmasta taakse alas.
-
Sis markkinoidaanko noita koneita vain Suomeen...
-
Sis markkinoidaanko noita koneita vain Suomeen...
Sun täytyy kysyy siltä myyjältä suoraan. Facessa on nimi ja yhteystieto. Jos oikein puheistaan ymmärsin, tehdas on aloittelemassa tai vie ainakin Hollantiin ja jotakin Ruotsiin tai Norjaan. Mutta kun tekevät myös apevunuja, jotka kai suurempi tuotelinja rehunkäsittelyvehkeiden lisäksi, niin ei jäänyt mieleen mitä koneita millekin markkinoille menee. Lantavaunut on ymmärtääkeni tulleet apevaunujen jälkeen rinnalle tuotantoon. Hurjia lukuja puhui tehtaan apevaunujen kestävyydestä, 21 miljoonaa kiloa 18 mottisella sotkettu kuulemma jollakin puolalaisella yliopiston koetilalla eikä vielä peruskunnostettu.
-
Sis markkinoidaanko noita koneita vain Suomeen...
Sun täytyy kysyy siltä myyjältä suoraan. Facessa on nimi ja yhteystieto. Jos oikein puheistaan ymmärsin, tehdas on aloittelemassa tai vie ainakin Hollantiin ja jotakin Ruotsiin tai Norjaan. Mutta kun tekevät myös apevunuja, jotka kai suurempi tuotelinja rehunkäsittelyvehkeiden lisäksi, niin ei jäänyt mieleen mitä koneita millekin markkinoille menee. Lantavaunut on ymmärtääkeni tulleet apevaunujen jälkeen rinnalle tuotantoon. Hurjia lukuja puhui tehtaan apevaunujen kestävyydestä, 21 miljoonaa kiloa 18 mottisella sotkettu kuulemma jollakin puolalaisella yliopiston koetilalla eikä vielä peruskunnostettu.
no sieltähän tulee palio tietua yhyres tarjoukses ;D
nii ooksä ny setseriini vai jonttu vai mikä tällä hetkellä?
ja erelleen olis kiva tietää se tätä suomeen tuovan virman nimi...
-
" Tuova Firma"
-
Sis markkinoidaanko noita koneita vain Suomeen...
Sun täytyy kysyy siltä myyjältä suoraan. Facessa on nimi ja yhteystieto. Jos oikein puheistaan ymmärsin, tehdas on aloittelemassa tai vie ainakin Hollantiin ja jotakin Ruotsiin tai Norjaan. Mutta kun tekevät myös apevunuja, jotka kai suurempi tuotelinja rehunkäsittelyvehkeiden lisäksi, niin ei jäänyt mieleen mitä koneita millekin markkinoille menee. Lantavaunut on ymmärtääkeni tulleet apevaunujen jälkeen rinnalle tuotantoon. Hurjia lukuja puhui tehtaan apevaunujen kestävyydestä, 21 miljoonaa kiloa 18 mottisella sotkettu kuulemma jollakin puolalaisella yliopiston koetilalla eikä vielä peruskunnostettu.
no sieltähän tulee palio tietua yhyres tarjoukses ;D
nii ooksä ny setseriini vai jonttu vai mikä tällä hetkellä?
ja erelleen olis kiva tietää se tätä suomeen tuovan virman nimi...
Jonttu ei oo muistanu vastailla aloittamaansa ketjuun. ;D
-
Sis markkinoidaanko noita koneita vain Suomeen...
Sun täytyy kysyy siltä myyjältä suoraan. Facessa on nimi ja yhteystieto. Jos oikein puheistaan ymmärsin, tehdas on aloittelemassa tai vie ainakin Hollantiin ja jotakin Ruotsiin tai Norjaan. Mutta kun tekevät myös apevunuja, jotka kai suurempi tuotelinja rehunkäsittelyvehkeiden lisäksi, niin ei jäänyt mieleen mitä koneita millekin markkinoille menee. Lantavaunut on ymmärtääkeni tulleet apevaunujen jälkeen rinnalle tuotantoon. Hurjia lukuja puhui tehtaan apevaunujen kestävyydestä, 21 miljoonaa kiloa 18 mottisella sotkettu kuulemma jollakin puolalaisella yliopiston koetilalla eikä vielä peruskunnostettu.
no sieltähän tulee palio tietua yhyres tarjoukses ;D
nii ooksä ny setseriini vai jonttu vai mikä tällä hetkellä?
ja erelleen olis kiva tietää se tätä suomeen tuovan virman nimi...
Jonttu ei oo muistanu vastailla aloittamaansa ketjuun. ;D
no sama se.. mä vain haluan tietoja.. ja kuvan pohjakuljettimen taittopäästä pyöriltä, kiristyksestä yms
-
Sis markkinoidaanko noita koneita vain Suomeen...
Sun täytyy kysyy siltä myyjältä suoraan. Facessa on nimi ja yhteystieto. Jos oikein puheistaan ymmärsin, tehdas on aloittelemassa tai vie ainakin Hollantiin ja jotakin Ruotsiin tai Norjaan. Mutta kun tekevät myös apevunuja, jotka kai suurempi tuotelinja rehunkäsittelyvehkeiden lisäksi, niin ei jäänyt mieleen mitä koneita millekin markkinoille menee. Lantavaunut on ymmärtääkeni tulleet apevaunujen jälkeen rinnalle tuotantoon. Hurjia lukuja puhui tehtaan apevaunujen kestävyydestä, 21 miljoonaa kiloa 18 mottisella sotkettu kuulemma jollakin puolalaisella yliopiston koetilalla eikä vielä peruskunnostettu.
no sieltähän tulee palio tietua yhyres tarjoukses ;D
nii ooksä ny setseriini vai jonttu vai mikä tällä hetkellä?
ja erelleen olis kiva tietää se tätä suomeen tuovan virman nimi...
Mä siis soitin tarjouksen saatuani siinä ja facessa olevaan numeroon ja juttelin ukon kanssa. Sen lisäksi nettisivuja olen zoomaillu. Pyysin tarjouksen nyt kans numeroa pienemmästä Magnum 12sta ja vertailen sen sit Apollo 14 tarjouksen kanssa joka on 11tn. Onko nää paranoidiset jutut jotain teidän omia perinneleikkejä täällä? Jossain oli ketju, jossa arveltiin puolenkymmentä nimimerkkiä samaksi tyypiksi. Osa näistä humoristeista koittaa tässäkin ketjussa viljellä puujalkahuumoriaan. Tän palstan keskustelukulttuurin kehittymättömyys oli juurikin se syy miksi vuosikausia vain luin enkä halunnut osallistua. Tässä keskustellaan puolalaisesta paskavaunusta, josta kiinnostuin netistä löytämieni tietojen perusteella ja olen siitä kaivanut lisää ja vertaillut muihin ottamiini tarjouksiin. Toivottavasti jollekin on näistä jutuista apua tai vinkkiä.
Te ette tiedä, ettekä myöskään koskaan tule tietämään olenko ulkomailla opiskellut emäntä, joka kampittaa monta miestä konetekniikassa vai olenko poikapari-farmareista se naaras vai koiras. Olenko ollenkaan vai jätänkö olematta. Nimimerkkipalstoilla on vissi tarkoitus ja tämän palstan keskustelukulttuurissa en suin surminkaan omin nimineni kirjoittelisi. Koitan kirjoittaa asiaa ja kiitän siihen oman kontribuutionsa antaneita. Pennin humoristeille vain tämä: Paranoideillakin voi olla vihollisia.
-
Tuli muuten mieleen että meillä oli kerran puolalainen 80-luvun alussa tullut paskavaunu, mikähän merkki mahtoi olla? Kaksi pienehköä vaakakelaa, vetoaisa oli heti silmukasta levenevä Y-aisa, joka jatkui lavan alla takapyörille asti. Etusäleikössä oli työkaluluukku, etunurkissa valot. Kesti tosi hyvin käyttöä kunnes ruoste vei laidat. Ajettiin sekä paskaa että rehua, noihin myytiin rehulaidat viistoelevaattorilla. Aika painava oli kokoonsa nähden. Tummanpunainen väritys valkoisilla vanteilla, oikealla takana aika iso räikkäpyörä pohjakuljettimelle. Aika pähee vaunu aikoinaan vrt muut Ryskyt ja paskat. Olisi mukava tietää kenen valmistama.
-
Itsellä ei ole kuivalantavaunua, kun levitys on ulkoistettu. Kaksi urakoitsijaa on ajanut pystykelavaunuilla (Samson ja Jeantil) ja yksi ajaa vaakakelavaunulla (Bergmann). Samson ja Jeantil on etupainoisempina parempia kulkemaan rinnemailla ja isokehäinen ykköspyörä on hyvä kulkemaan myös hiukan pehmeämmällä. Levitysleveys on vaatimaton, jos halutaan tasainen jälki, koska joudutaan ajamaan aika paljon päällekäin. Nurmille ei ole kyseisillä vaunuilla koskaan ajettu, enkä välttämättä ajaisi. Lastauskorkeus ja vaadittava ulottuvuus kuormaimelta on pienemmät kuin Bergmannissa. Purkunopeus on pystykelavaunuissa suurempi, mutta mua se ei paljoa hyödyttänyt, koska molemmat kaverit ajoivat kuutiotaksalla. Bergmann taas on levitysleveydessä ja tasaisuudessa aivan eri luokkaa noihin kahteen verrattuna. Erityisen hyvä ominaisuus nurmille ajettaessa. Siellä kuorma muutenkin riittää pidemmälle, kun levitysmäärä on pienempi. Kiville arka kone, joten pellolla lastauksessa saa olla tarkkana. MP-Liftin 265 kuormaimella hiukan haasteellinen lastata, joten isommalle aumalle otan kaivurin laastaamaan, jos satun saamaan. Nurmella muutenkin hyvä, kun ei sotke auman ympärystä ja puskulevyä vasten saa kaiken kuormaan. Tuntitaksalevityksessä nopea kaivurilla kuormaus on kokonaisuuden kannalta edullinen ratkaisu. Levitetty tavara on pääsääntöisesti ylivuotista eli melko "pehmeää".
-
Tuli muuten mieleen että meillä oli kerran puolalainen 80-luvun alussa tullut paskavaunu, mikähän merkki mahtoi olla? Kaksi pienehköä vaakakelaa, vetoaisa oli heti silmukasta levenevä Y-aisa, joka jatkui lavan alla takapyörille asti. Etusäleikössä oli työkaluluukku, etunurkissa valot. Kesti tosi hyvin käyttöä kunnes ruoste vei laidat. Ajettiin sekä paskaa että rehua, noihin myytiin rehulaidat viistoelevaattorilla. Aika painava oli kokoonsa nähden. Tummanpunainen väritys valkoisilla vanteilla, oikealla takana aika iso räikkäpyörä pohjakuljettimelle. Aika pähee vaunu aikoinaan vrt muut Ryskyt ja paskat. Olisi mukava tietää kenen valmistama.
Polmot vissiin. Sen nimisen ja näköisen muistan olleen, itse ei oo tarvinut kuivapska kamoja katella ku muiden taisteluista :) Urakoitsija levittänyt mitä tarvetta ollut. Helppoa, tehokasta ja ennenkaikkea halpaa. Lietettä sitten muille samalla rahalla, eli lietekärryllä leviää kätevästi ja nopeasti myös kuivapaska :D
Tuossa yllä tuli esille että Bergmann tarkka levitysjäljen puolesta, mulle levitetty Samsonilla ja tehokas peli tuntihinnalla tehtynä kun kaivurilla lastaan, mutta ehkä kaipais tarkempaa tulosta kun väkevää pskaa levitettävänä ja "pehmeää". Joku lautaslevittäjä saisi olla pienillä määrillä, 50tn/ha+ määrillä ei liene enää niin nöpön nuukaa, kuormaa kuorman viereen nopeasti...
-
Mä siis soitin tarjouksen saatuani siinä ja facessa olevaan numeroon ja juttelin ukon kanssa. Sen lisäksi nettisivuja olen zoomaillu. Pyysin tarjouksen nyt kans numeroa pienemmästä Magnum 12sta ja vertailen sen sit Apollo 14 tarjouksen kanssa joka on 11tn. Onko nää paranoidiset jutut jotain teidän omia perinneleikkejä täällä? Jossain oli ketju, jossa arveltiin puolenkymmentä nimimerkkiä samaksi tyypiksi. Osa näistä humoristeista koittaa tässäkin ketjussa viljellä puujalkahuumoriaan. Tän palstan keskustelukulttuurin kehittymättömyys oli juurikin se syy miksi vuosikausia vain luin enkä halunnut osallistua. Tässä keskustellaan puolalaisesta paskavaunusta, josta kiinnostuin netistä löytämieni tietojen perusteella ja olen siitä kaivanut lisää ja vertaillut muihin ottamiini tarjouksiin. Toivottavasti jollekin on näistä jutuista apua tai vinkkiä.
Te ette tiedä, ettekä myöskään koskaan tule tietämään olenko ulkomailla opiskellut emäntä, joka kampittaa monta miestä konetekniikassa vai olenko poikapari-farmareista se naaras vai koiras. Olenko ollenkaan vai jätänkö olematta. Nimimerkkipalstoilla on vissi tarkoitus ja tämän palstan keskustelukulttuurissa en suin surminkaan omin nimineni kirjoittelisi. Koitan kirjoittaa asiaa ja kiitän siihen oman kontribuutionsa antaneita. Pennin humoristeille vain tämä: Paranoideillakin voi olla vihollisia.
Eikös toi ostajana esiintyminen ole aika lapsellista, kun kaikki kuitenkin tietää, että sama sälli kauppaa näitä vaunuja fasessa?
Olisit nyt pistänyt reilusti omalla nimellä tänne ketjun, vai pelkäsitkö ylläpidon poistavan tän markkinoinnin..
-
Polmot vissiin. Sen nimisen ja näköisen muistan olleen
Voi muuten olla, Pol-Mot on näköjään siirtynyt Ursuksen tuotebrändin alle ja heidän pikkukärrynsä näyttää todellakin vähän samanlaiselta, toki vähän modernisoitu viime 30v aikana. Edelleen kelojen yläpuolella roikkuvat piikit muistuu mieleen. :)
Ursus N-228 (http://www.tbau.ru/ursus_n-218_n-228.html)
Ennemmin tuo merkki kuin joku Metal-Fuck tai tuntematon raudan pilaaja, jos vaunun pitää ostaa Puolasta. N-265 (http://en.ursus.com.pl/Spreading-and-fertilising/Manure-spreaders#URSUS-N-265A)
Tai käytetty Bunning saarilta jos punnan kurssi on edullinen.
-
Jeantil on etupainoisempina parempia kulkemaan rinnemailla ja isokehäinen ykköspyörä on hyvä kulkemaan myös hiukan pehmeämmällä. Levitysleveys on vaatimaton, jos halutaan tasainen jälki, koska joudutaan ajamaan aika paljon päällekäin. Nurmille ei ole kyseisillä vaunuilla koskaan ajettu, enkä välttämättä ajaisi. Lastauskorkeus ja vaadittava ulottuvuus kuormaimelta on pienemmät kuin Bergmannissa. Purkunopeus on pystykelavaunuissa suurempi, mutta mua se ei paljoa hyödyttänyt, koska molemmat kaverit ajoivat kuutiotaksalla. Bergmann taas on levitysleveydessä ja tasaisuudessa aivan eri luokkaa noihin kahteen verrattuna. Erityisen hyvä ominaisuus nurmille ajettaessa. Siellä kuorma muutenkin riittää pidemmälle, kun levitysmäärä on pienempi. Kiville arka kone, joten pellolla lastauksessa saa olla tarkkana.
Tuossa yllä tuli esille että Bergmann tarkka levitysjäljen puolesta, mulle levitetty Samsonilla ja tehokas peli tuntihinnalla tehtynä kun kaivurilla lastaan, mutta ehkä kaipais tarkempaa tulosta kun väkevää pskaa levitettävänä ja "pehmeää". Joku lautaslevittäjä saisi olla pienillä määrillä, 50tn/ha+ määrillä ei liene enää niin nöpön nuukaa, kuormaa kuorman viereen nopeasti...
Noissa lainauksissa se kaikista olellisin on hyvin kiteytetty. Katsotaas jos lauantaiehtoon ratoksi takkatulen loimussa palauttaisi DLG:n sivuilta mieleensä miten ne testit olikaan sielä Saksassa tehty ja miten ne sitten Suomeen tähän muotoon päätyivät:
http://www.tomaskjellman.fi/pdf/dlg-testi.pdf
Noihin kahteen muuhun pystykelan tulokseen en ole perehtynyt, mutta Jentill vs. Bergmann on vähintäänkin originelli tulkinta.
-
Pistäppäs setsuuri Piparitalo alkuperäiset prujut tänne, niin nähdään paljonko manipulaatiota on tapahtunut.
Onko edustamasi merkki mukana koestuksessa?
-
Otsikossa kaikki. :-X
-
Näyttää dlg testanneen n. 15 vuotta sitten, tiedä sitten onko täällä noin vanhoja vaunuja myynnis vai onx sillo jo speksit osuneet kohdilleen ???????
-
Pistäppäs setsuuri Piparitalo alkuperäiset prujut tänne, niin nähdään paljonko manipulaatiota on tapahtunut.
Onko edustamasi merkki mukana koestuksessa?
Jeantill
http://www.dlg-test.de/tests/5225.pdf
Samson
http://www.dlg-test.de/tests/4963.pdf
Strautmann
http://www.dlg-test.de/tests/4973.pdf
Bergmann
http://www.dlg-test.de/tests/4968.pdf
-
Pistäppäs setsuuri Piparitalo alkuperäiset prujut tänne, niin nähdään paljonko manipulaatiota on tapahtunut.
Onko edustamasi merkki mukana koestuksessa?
Jeantill
http://www.dlg-test.de/tests/5225.pdf
Samson
http://www.dlg-test.de/tests/4963.pdf
Strautmann
http://www.dlg-test.de/tests/4973.pdf
Bergmann
http://www.dlg-test.de/tests/4968.pdf
Miltäs näytti paalinpyörittäjän silmiin, oliko persoonallisesti sovellettu ranskanvaunun markkinoinnin tarpeisiin DLG:n saavuttamia testituloksia vai oliko otettu tulokset sellaisenaan ja julkaistu maamme lannalevittäjille rehti vertailu?
-
Pistäppäs setsuuri Piparitalo alkuperäiset prujut tänne, niin nähdään paljonko manipulaatiota on tapahtunut.
Onko edustamasi merkki mukana koestuksessa?
Jeantill
http://www.dlg-test.de/tests/5225.pdf
Samson
http://www.dlg-test.de/tests/4963.pdf
Strautmann
http://www.dlg-test.de/tests/4973.pdf
Bergmann
http://www.dlg-test.de/tests/4968.pdf
Miltäs näytti paalinpyörittäjän silmiin, oliko persoonallisesti sovellettu ranskanvaunun markkinoinnin tarpeisiin DLG:n saavuttamia testituloksia vai oliko otettu tulokset sellaisenaan ja julkaistu maamme lannalevittäjille rehti vertailu?
Kuules Hantta, näytti ihan samalta kuin on tuntunutkin, että 30 tonnia kun levitetään naudan kuivikelantaa, niin jaantilli toimii parhaiten ja broiskulannoissa sitten lautaslevittimet rulettaa :)
-
Kuules Hantta, näytti ihan samalta kuin on tuntunutkin, että 30 tonnia kun levitetään naudan kuivikelantaa, niin jaantilli toimii parhaiten ja broiskulannoissa sitten lautaslevittimet rulettaa :)
Käytännön tasollahan olemme sitten ihan samaa mieltä eri vaunujen käyttötarkoituksista. Ilmiselvää kuitenkin on, että jätit pyytämäsi dokumentit eli DLG-tulokset lukematta vaikka ne nähtäväksi pyysit. Edelleenkään minä en ole Hantta tai kukaan muukaan luulemasi taho. Sellainen antaisi sinulle aivan liian yksinkertaisen tavan jäsennellä lukemaasi, joka ehkä joltain osin jää ymmärttä. Konetekniikkaan ja teoriatietoon suhtaudun mieli avoinna ja ennakkoluulottoman uteliaasti. Jatkossakin. Riittää sitten aiheita täällä pohdittaviksi.
-
Kuules Hantta, näytti ihan samalta kuin on tuntunutkin, että 30 tonnia kun levitetään naudan kuivikelantaa, niin jaantilli toimii parhaiten ja broiskulannoissa sitten lautaslevittimet rulettaa :)
Käytännön tasollahan olemme sitten ihan samaa mieltä eri vaunujen käyttötarkoituksista. Ilmiselvää kuitenkin on, että jätit pyytämäsi dokumentit eli DLG-tulokset lukematta vaikka ne nähtäväksi pyysit. Edelleenkään minä en ole Hantta tai kukaan muukaan luulemasi taho. Sellainen antaisi sinulle aivan liian yksinkertaisen tavan jäsennellä lukemaasi, joka ehkä joltain osin jää ymmärttä. Konetekniikkaan ja teoriatietoon suhtaudun mieli avoinna ja ennakkoluulottoman uteliaasti. Jatkossakin. Riittää sitten aiheita täällä pohdittaviksi.
Juu saksan kieli ei ole vahvimpia lajejani, mutta niitä plussia oli kuitenkin eniten juuri jeantililla siinä 30 tonnin levitysmäärällä :)
Täytyy myöntää, että aika lailla rakkautta ensisilmäyksellä sulla tohon polskivaunuun, kun ekan tarjouksen saatuasi mainostat ja puolustat ja esittelet vaunua täällä 6 sivua ;D
Ps. Sulla on toi sama ilmoitus fasen myydään ostetaan vaihdetaan maataloustarvikkeita osiossa tai ei juu et sä se olekkaan ;D
-
Juu saksan kieli ei ole vahvimpia lajejani, mutta niitä plussia oli kuitenkin eniten juuri jeantililla siinä 30 tonnin levitysmäärällä :)
Täytyy myöntää, että aika lailla rakkautta ensisilmäyksellä sulla tohon polskivaunuun, kun ekan tarjouksen saatuasi mainostat ja puolustat ja esittelet vaunua täällä 6 sivua ;D
Ps. Sulla on toi sama ilmoitus fasen myydään ostetaan vaihdetaan maataloustarvikkeita osiossa tai ei juu et sä se olekkaan ;D
Juurikin ne plussat poimittuna mielivaltaisesti kahdesta eri taulukosta saivat Jentiilin myyjän esityksessä aikaan mahdottoman väitteen, että kaksi pystykelaa antaisivat paremman tuloksen kuin kaksi vaakahakkurikelaa suljetussa kammiossa työskennellessään jatkonaan kaksi levitinlautasta niiden alla. Teitä on kusetettu. Tuo pieni markkinointijippo (valehtelu suomeksi) ei kuitenkaan tee Jentillistä huonoa vaunua kuten olen jo aiemminkin kirjoittanut. Kova kone lehmänpaskan levitykseen, mutta ei se suinkaan mikään täsmälevitin ole kuten Bergmann TSW-sarjan vaunut ovat. DLG sen on testannut ja todennut. Juuri siksi kun saksankieli on niin harvan vahvin laji täällä, tuo oli mahdollista. Jentilli pääsi ratsastamaan Bergamnnin luomaan nurmilevitysbuumiin luomuviljelyn yleistyessä 2000/2010 -lukujen vaihteeseen mennessä. Sittemmin tuosta, todennäköisesti kielitaidottomuuttaan vahingossa väärin tulkitusta testituloksesta, on tullut standardi maamme paskavaunumarkkinoille ja täälläkin sitä totuutena yhä uudelleen toistetaan.
Kertauksen vuoksi:
On tekninen mahdottomuus, että kaksi avointa pystykelaa antaisivat paremman tuloksen karjanlannan levitystuloksen tasaisuudessa kuin kaksi vaakahakkurikelaa antavat suljetussa kammiossa työskennellessään jatkonaan kaksi levitinlautasta niiden alla. Miettikää miten lanta kulkeutuu Bergmannissa: hakkurikelat murskaavat sitä ylös ja taakse vasten takaluukkua. Siinä kirjaimellisessa paskamyrskyssä hienoimmaksi jauhautunut osa ei osu enää kahdeksankiereteisiin hakkureihin vaan putoaa heittolautasille ja viskotaan pellolle. Lautasen levitinsiiven isku ja paskatupon kovalla nopeudella tantereeseen törmääminen vielä jatkavat hakkurikelojen hienonnustyötä. Pystykela hienontaa sen läpi pohjakuljettimen tuomaa lantamassaa ilman "vastapainetta" ja jatkokäsittelyä. Levitysleveys ei ole noiden kahden vaunutyypin ainoa ero vaan hienonnuksen teknisessä periaatteessa on olellinen eroavaisuus.
Koska kuluttajakäyttäytymisen teoriakakaan tuskin kovin luettu aihe tällä palstalla on, toivon seuraavan lainauksen avaavan asiaa:
"Ostoprosessilla tarkoitetaan kaikkia niitä vaiheita, joiden kautta ostaja tekee ostopäätöksensä. Ostoprosessissa toistuvat yleensä samat vaiheet, mutta yksinkertaisten tuotteiden kohdalla prosessi etenee salamannopeasti. Monimutkaisten tai kalliiden tuotteiden kohdalla ostaja on usein valmis käyttämään aikaa ja vaivaa eri vaiheisiin, ja tällöin ostoprosessin läpi käyminen kestää kauemmin.
Prosessin alussa asiakkaalla on ostotarve, mutta tarvitaan vielä jokin ärsyke, joka saa hänet toimimaan. Ärsyke voi olla esimerkiksi kaupan kampanja tai vaikka kaverilla nähty uusi tuote, joka saa ostajan havaitsemaan ostotarpeensa. Seuraavassa vaiheessa kerätään tietoa tuotteesta: jos tuote on yksinkertainen, kuten vaikkapa suklaapatukka, tiedonkeruuvaiheeksi riittää se, että ostaja katsoo, mitä vaihtoehtoja kaupassa on tarjolla. Monimutkaisen ja kalliin tuotteen kohdalla ostaja käyttää usein aikaa ja vaivaa tiedonikeruuseen: astianpesukoneen ostaja vertailee usein tuotteiden ominaisuuksia ja hintoja, lukee tuotetestejä ja haastattelee myyjiä. "
http://www.verkkovaria.fi/taydentavat/markkinointi/?page_id=54
Ostonjälkeinen kuluttajankäytös se vasta jännä juttu onkin. Silloin uskotaan omaan ostokseen ja kannetaan, jopa liputetaan, sen värejä. Estottomasti ja usein jopa muut faktat alitajuisesti unohtaen. Se on vaarallista.
Facebookin tili, joka vaunua myy ei ole minun. Häneltä saadusta magnum -tarjouksesta kylläkin copypastasin vaunun tekniset tiedot vertailuihini.
-
Tuota noin minä levitän vaunullani naudan lantaa ja se miten huono minun vaununi on broilerin lannan levityksessä ei juurikaan kiinnosta, varsinkin kun sillä ei ole levitetty grammaakaan broilerin lantaa. Naudan lannassa nuo levitystulokset olivat jopa ylivoimaisia, varsinkin tehon- ja huollon tarve huomioon otettuna.
Mainitsemastasi lannan hienonnuksesta on myös tutkimustuloksia, joita en jaksa tässä ja nyt kaivella ja linkittää, mutta niissä todettiin se mitä pienemmäksi lanta hienonnetaan sitä isommat ovat ravinnehäviöt, jeantil levittää naudan lannan sellaisina peukalon pään kokoisina rippuina, jotka mahtuvat sängen alle ;)
Todella tuo Hannun tarjous on kolahtanut sinuun ja kovaa, mutta pyydä nyt muistakin tarjous, Jeantiliä sun ei kannata vielä hankkia, mutta hanki kokemusta muistakin lantavaunuista ja jaa ne meille täällä tuolla sinun tinkimättömällä intohimolla :)
-
Tuota noin minä levitän vaunullani naudan lantaa ja se miten huono minun vaununi on broilerin lannan levityksessä ei juurikaan kiinnosta, varsinkin kun sillä ei ole levitetty grammaakaan broilerin lantaa.
Tämän ymmärrän kuten monesti olen todennut.
Naudan lannassa nuo levitystulokset olivat jopa ylivoimaisia, varsinkin tehon- ja huollon tarve huomioon otettuna.
Ne eivät missään nimessä DLG:n mukaan ole ylivoimaisia Bergmanniin nähden vaikka näin on Suomen markkinoinnissa väitetty. Tämä on se DLG-teemani pointti. En koitakaan sanoa, etteikö Jentillinkin pystykelan levitystulos olisi hyvä, riittävä tai nurmilevitysnormin täyttävä.Hyvä ja riittävä ovat makuasioita tässä ja maltillilinen tehontarve kompensoi sitä pirusti verrattuna Bergmanniin. Kysymys kuuluu miksi maksaa niin kova hinta sellaisesta vaunusta, joka EI ole täsmäletin sanan varsinaisessa mielessä?
Mainitsemastasi lannan hienonnuksesta on myös tutkimustuloksia, joita en jaksa tässä ja nyt kaivella ja linkittää, mutta niissä todettiin se mitä pienemmäksi lanta hienonnetaan sitä isommat ovat ravinnehäviöt, jeantil levittää naudan lannan sellaisina peukalon pään kokoisina rippuina, jotka mahtuvat sängen alle ;)
Näihin palataan sitten kun on muutakin kuin Agronetin juttua tueksi. Links or it did not häppen. En kiistä tahi myönnä tuollaista uskovani. Kapuisen Petri varmaan saadaan asiaa kommentoimaan.
Todella tuo Hannun tarjous on kolahtanut sinuun ja kovaa, mutta pyydä nyt muistakin tarjous, Jeantiliä sun ei kannata vielä hankkia, mutta hanki kokemusta muistakin lantavaunuista ja jaa ne meille täällä tuolla sinun tinkimättömällä intohimolla :)
Luet niitä kirjoituksia tässä ketjussa ja huomaat,että tarjouksia on Jentillistä, Rollandista ja nyt Apollosta.Samonistakin ehkä kohta vaikka eri hintaluokan peli se onkin. Jentilliä ei minun todellakaan kannata hankkia, siinä sä olet oikeassa. Miksi mä vaihtaisin 3140 TSW Bergmannin johonkin wanna be ranskalaiseen täsmälevittäjään? Ylihintainen pystykelavaunu! Miljonääripystykela tai pystykela miljonääreille! Niitähän saa edullisemminkin kun osaa etsiä ja vertailla. Anna nyt mulle happea hyvä mies, mä sentään ostan omilla rahoillani. Silloin pitää kuule olla hyvin tarkka mihin ne rahat menee.
-
Happea saat ihan niin paljon kuin ehdit vauhkoomiseltasi ottaa, mutta lopeta nyt toi *****ilu noista rahoituksista ja omista rahoistasi. Mulla ei ole senttiäkään latua mihinkään suuntaan, eikä tule enää koskaan olemaankaan ellei joku tarjoa jotain +50ha unelmapeltolohkoa jostain läheltä sillä 15keuron hehtaarihinnalla :)
-
Luet niitä kirjoituksia tässä ketjussa ja huomaat,että tarjouksia on Jentillistä, Rollandista ja nyt Apollosta.Samonistakin ehkä kohta vaikka eri hintaluokan peli se onkin. Jentilliä ei minun todellakaan kannata hankkia, siinä sä olet oikeassa. Miksi mä vaihtaisin 3140 TSW Bergmannin johonkin wanna be ranskalaiseen täsmälevittäjään? Ylihintainen pystykelavaunu! Miljonääripystykela tai pystykela miljonääreille! Niitähän saa edullisemminkin kun osaa etsiä ja vertailla. Anna nyt mulle happea hyvä mies, mä sentään ostan omilla rahoillani. Silloin pitää kuule olla hyvin tarkka mihin ne rahat menee.
Jännä juttu, miten tämä Magnum vetoaa nimenomaan Bergmann-miehiin. Facebookin kauppiaallakin taisi olla entinen vaunu Bergmann, tosin ehkä erimallinen. ::)
-
Jännä juttu, miten tämä Magnum vetoaa nimenomaan Bergmann-miehiin. Facebookin kauppiaallakin taisi olla entinen vaunu Bergmann, tosin ehkä erimallinen. ::)
Jep, kertoili omistaneensa TSW 1200:sen aikoinaan. Maahantuojalta ostettu kun mun on itse Saksasta tuotu isompi malli. 3140 on siitä hyvä ulkoa haettavaksi, että siinä on pulttikiinnitteinen vetoaisa. Kun Saksassa usein on yläaisa, saa tästä mallista pultit avaamalla aisan muutetua ala-aisaksi. Bergmann on kallis ja käytettyjen hinnat pysyneet korkealla. Järkevää luopua kun ei ole välttämätöntä tarvetta enää.
-
Mainitsemastasi lannan hienonnuksesta on myös tutkimustuloksia, joita en jaksa tässä ja nyt kaivella ja linkittää, mutta niissä todettiin se mitä pienemmäksi lanta hienonnetaan sitä isommat ovat ravinnehäviöt, jeantil levittää naudan lannan sellaisina peukalon pään kokoisina rippuina, jotka mahtuvat sängen alle ;)
Näihin palataan sitten kun on muutakin kuin Agronetin juttua tueksi.
Linkissä tuore tutkimus aihepiiristä. Kannattaa kaikkien lannanlevityksestä ja orgaanisista ravinteista kiinnostuneiden vilkaista läpi. Sivulta 45 alkaen eri konetyyppien ominaisuuksien vaikutuksesta lopputulokseen.
http://jukuri.luke.fi/handle/10024/518969
Muuta esiin tullutta kun asiaa tongin: Perusteellisesti hienonnetusta voisi ammoniakki haihtuakin nopeammin kuin karkeasta, koska se pääsee paremmin ilman kanssa tekemisiin. Vastaavasti kokkareiden levittäminen tasaisesti on hankalaa. Ainoastaan typpi voi haihtua, ei muut ravinteet. Vaikka typpi ei sitten haihdukaan ammonaikkina esimerkiksi syksyllä maahan kynnettynä, jonnekin se kuitenkin häviää, jos kasvit sitä ei ota jäljellä olevana kasvukautena.
Taas ollaan lähtöpisteessä: pystykela on kyllä moneen lähtöön tosi hyvä levitinvaunu, mutta ei se mikään täsmälevitin ole, vaikka niitä Suomessa miljonääreille sellaisina paljon myytiinkin. https://www.youtube.com/watch?v=fEMfzxNqGN0
-
En nyt jaksanut lukea tuota tutkimusta, mutta vilkaisin mainitsemaasi kohtaa ja olikohan siinä sivulla 49 menny levittimet vääriin taulukoihin, kun pystykelan tulos vaihteli 20 ja 30 tonnin välillä ja lautaslevittimen 10 ja 40 tonnin välillä?
Olikohan siinä Magnum vastaan bergmann :D
-
En nyt jaksanut lukea tuota tutkimusta, mutta vilkaisin mainitsemaasi kohtaa ja olikohan siinä sivulla 49 menny levittimet vääriin taulukoihin, kun pystykelan tulos vaihteli 20 ja 30 tonnin välillä ja lautaslevittimen 10 ja 40 tonnin välillä?
Olikohan siinä Magnum vastaan bergmann :D
Etpä tietenkään lukenut. Sieltähän se selitys löytyy sivun 48 loppupuolelta ja aivan sivun 49 alusta:
"Levitystasaisuuden mittaukset tehtiin samasta tuote-erästä kahdella levityslaitteella samana päivänä
kesäkuun 2014 alussa. Levitysmittaukset tehtiin sarkaojitetulla raiviolohkolla, vain yhden leveyden
perusteella, joten todellista levitystiheyttä (limitystä) ei tästä seurantakohteesta saatu tietoon................
.......... Vaakakelalevittimellä tämän levityksen tulosta ei pystynyt tasaamaan 10 metrin ajolinjaväleillä.
Limitys oli silloin liian pieni koska ajolinjojen välissä suurin osa pinnasta jäi alle 20 tonnin hehtaarilevityksen.
Jos limitystä tihentäisi pitäen muutoin ajotavan samana, tulisi levityksen huippu nousemaan
vielä korkeammalle. "
Ajettu siis sarkapellolle, missä pystykelan työleveys soveltui paremmin koeolosuhteisiin, kun ajolinjoja ei voida optimoida ja sitä kautta hakea tasaisinta levitystulosta. Pystykelalevitin on pätevä lannanlevitin, mutta pystykela-Jentilli ei ole täsmälevitin vaikka niin kuulee sitä kaupattaessa yhä väitettävän. Tässä kokeessa käytettyjen vaunujen merkkejä en tiedä, mutta eiköhän ne tutkimuksen tekijöiltä kysymällä selville saisi.
-
Sen verran pitää kommentoida että tarkkuuslevitin tai ei niin omille elukoille en syöttäisi jos kuivapaskaa ajetaan pintaan...
-
Eikö tää uskonvahvistus jo riitä,päästäis jo tilaamaan ko.vaunua. mitä,häh?
-
Minulla nyt ikävä kyllä sattuu olemaan vielä aika paljon niitä sarkaojapeltoja ja sitten pitkiä ja kapeita peltolohkoja, joissa kovin iso työleveys sattuu tuomaan niitä haittoja joihin em tutkimuksessakin viitattiin.
Olen pahoillani, jos olen tätä ylenpalttisen kallista ja väärillä tutkimustuloksilla mainittua vaunua kehunut (tosin en läheskään niin paljon kuin setsuuri omaansa vielä ostamatonta vaunuaan).
Jos tutkimustenkin mukaan 30 tonnin kuivapaskalevityksessä pystykela pärjää paremmin kuin vaakalevittimet, niin se ei mua haittaa yhtään, kun grammaakaan ei ole kananlantaa tai vastaavaa tullut levitettyä, mutta sitä metrin paksuisesta karsinalannasta irroteltuja möykkyjä sitten taas tuhansia kuutioita :)
Jännää, että setsuuri hyökkää noin kovin jeantiliä vastaan vaikka vasta viikko sitten pyytänyt polskista tarjouksen ja sen levitystuloksista ei taida testejä löytyä?
Korostan vielä, että en yöuniani menetä, vaikka kaikki maailman vaunut olisivat parempia levitystulokseltaan, mutta jälkeen ja kestävyyteen olen ollut ihan tyytyväinen, toivottavasti sinäkin siihen Magnumiin kunhan sellainen sinulle tänne suomeen saapuu ja pääset sillä levittämään.
Olisi hienoa, jos laittaisit vähän kuvia tänne keväällä levitysjäljestä eri lannoilla ja erilaisissa olosuhteissa, se olisi parasta markkinointia ko merkille ;)
-
Eikö tää uskonvahvistus jo riitä,päästäis jo tilaamaan ko.vaunua. mitä,häh?
Noita on kuulemma jo myyty Suomeen, ehkä just tuo Sensuurin Barbaari osti
-
Minulla nyt ikävä kyllä sattuu olemaan vielä aika paljon niitä sarkaojapeltoja ja sitten pitkiä ja kapeita peltolohkoja, joissa kovin iso työleveys sattuu tuomaan niitä haittoja joihin em tutkimuksessakin viitattiin.
Jos tutkimustenkin mukaan 30 tonnin kuivapaskalevityksessä pystykela pärjää paremmin kuin vaakalevittimet,
Jännää, että setsuuri hyökkää noin kovin jeantiliä vastaan
Taas kerran tullaan siihen, että Jentill on varmasti hyvä vaunu oikeisiin olosuhteisiin. Silti se ei ole saavututanut parempia levitystuloksia 30 tonnin kuivapaskalevityksessä Bergmannin TSW -levitintä vastaan DLG:n testeissä. Testit on aiemmissa linkeissä luettavana, katsot sieltä itse.
Minä en halua kenellekään pahaa mieltä, saati inttää turhasta. Koitan vain aina hakea ennakkoluulottomasti tietoa sieltä missä sitä on, pestä pois huhupuheet ja uskomukset ja muodostaa omat mielipiteeni. Vaikka se useimmin ärsyttää jotakuta. Tämän Jentii vs. Bergmann hommani takana on se, että aikoinani hankkiessani Saksasta uuden karhean Bergmannin sain tarpeeksi kuulla tätä Jentilli-miesten kivenkovaa hokemaa, että se hakkaa Bergmannin karjanlannalevityksessä. Mikään tieto tai perustelu ei tehonnut, eikä tehoa vieläkään. Suomalainen ei usko vaikka testaajan luvut Saksasta itse näkee. Oletteko te nähneet rinnakkain omin silmin näiden kahden levitysjäljen?
-
Mikään tieto tai perustelu ei tehonnut, eikä tehoa vieläkään. Suomalainen ei usko vaikka testaajan luvut Saksasta itse näkee. Oletteko te nähneet rinnakkain omin silmin näiden kahden levitysjäljen?
Onhan yli puolet myydyistä traktoreistakin valtroja, propaganda siis toimii.
-
Kun oma Samsoni oli uusi urakoin pienessä mittakaavassa.Yhdessä urakassa oli mukana Bergmanni.
Turvepaskaa levitetttiin, kun Samsonissa oli pohjakuljetin täysillä niinettä 200 hp traktorista kaikki
voima ulos levitysleveydessä ei mitään eroa Bergmanniin.
Pienellä syötöllä paskasuihku suuntautuu taakse ja silloin vaakakela+lautaset levittää leveämmälle.
Samsoni sylkäisi paskat nopeammin ulos.
-
Mikään tieto tai perustelu ei tehonnut, eikä tehoa vieläkään. Suomalainen ei usko vaikka testaajan luvut Saksasta itse näkee. Oletteko te nähneet rinnakkain omin silmin näiden kahden levitysjäljen?
Onhan yli puolet myydyistä traktoreistakin valtroja, propaganda siis toimii.
Nyt kyllä sanoit vähän pahasti, mutta kukapa kiittelis...
-
on jäänyt epäselväksi tässä ketjussa et kuka se maahantuoja oikein on. Siis onhan sillä tämä nimimerkki "sertti prian"
-
on jäänyt epäselväksi tässä ketjussa et kuka se maahantuoja oikein on. Siis onhan sillä tämä nimimerkki "sertti prian"
Kyllä sinä minun roolini aiemmista postauksistani pystyt lukemaan. Mitä jonkun koneen maahantuoja täällä tekisi? Suomen vainoharhaisimmalla foorumilla. 11.000 lukukertaa lantavaunutarjousten ja levitystulosten vertailuista. Ainakin aihe kiinnostaa.
-
Kiinnostaa varmasti. Jokohan on monta Magnum-vaunua mennyt kaupaksi? :-X
-
Että joko se magnumi kohta saapuu,vai ei?
-
Että joko se magnumi kohta saapuu,vai ei?
älä ny ku ei sergei oo saanu viä kuviakaa tulehen.. orotellahan..
-
Pyysin muuten Apollostakin kurillani tarjousta niin katsellaan kohta puolin rehti Polakki 11tn vihreässä kulmassa vs Polakki 12tn punaisessa kulmassa ystävyysmatsi. Kuka antaa jabia ja kuka lyödään kanveesiin kun armoa ei anneta eikä varsinkaan pyydetä?
Kunhan hiihtopäivän päälle tästä porekylvystäni nousen, niin meine Damen und Herren:
ON PASKAVAUNUJEN PUOLAN MESTARUUSOTTELUN AIKA!
🇲🇨🏆🚜🏷🇲🇨🇲🇨💪👄💪😝😞🙃🇲🇨🇲🇨
-
Olikos zastava autot kans puolasta,ja fso polle???
-
Olikos zastava autot kans puolasta,ja fso polle???
Taisivat kasarilla on. Nostalgiaa ja niissä merkeissähän moni tänäänkin Suomessa isojakin talojaan viljelee. Ekat kaks vuosikymmentä on lämmitelty EU:ssa ja iso rytinä on ovella. Pätevien urakoitsijoiden määrä tulee kasvamaan ja vain pätevimmät isännät jäävät jatkamaan sukutalojaan. Maantie ja muut työt, jos löytyy ammattitaitoa, ovat monen realismia 15 vuoden kuluttua. Lisäksi alkaa syntymään ilman sukutaustaa olevia farmeja, kun sijoittajat hankkivat pankkien lopettamia taloja ja hakevat tuottoa sijoitukselle maanviljelyllä. Pääasiassa huippukoulutetun palkkatyövoiman kautta.
Jaahas, johan tää kylpyvesi viilenikin.
-
Eikö zastavat tulleet Jugoslaviasta? :-X
-
ei oo sergei viäkää laittanu lisäkuvia.. no kai sitä ajetahan vanhalla viä tämä kevät jokatapaukses.. mutta jää kyllä vertaalusta pois ny pian..
-
Työnäytös tulossa, seuratkaa ilmoittelua ;)
-
Toisinaan nuo maahantuojat tekevät tuotteille nimenmuutoksella ns. arvonnousua.
Mutta onko kyse tästä? Jonka hinta Puolassa on n. 17500€
Hinta laskettu tuolta
http://www.machinio.com/manufacturer/daf-agro?sortby=price_desc (http://www.machinio.com/manufacturer/daf-agro?sortby=price_desc)
https://www.youtube.com/watch?v=rUzoGA4w8nA (https://www.youtube.com/watch?v=rUzoGA4w8nA)
Tossa kilpailijan tuote
https://www.youtube.com/watch?v=yYA0VAtJbjc (https://www.youtube.com/watch?v=yYA0VAtJbjc)
http://www.alimabis.com.pl/en/strona-glowna/maszyny-rolnicze/rozrzutniki/rozrzutniki-specyfikacja (http://www.alimabis.com.pl/en/strona-glowna/maszyny-rolnicze/rozrzutniki/rozrzutniki-specyfikacja)
Löytyy myös sinkitty , Lima merkkinen
(http://www.agropolska.pl/gfx/agropolska/_thumbs/pl/defaultaktualnosci/26/22/1/alima_ocynk,lIiC3mWenVTPprnSWaum.jpg)
http://www.agropolska.pl/technika-rolnicza/maszyny-do-nawozenia/a-lima-bis-ma-ocynkowany-rozrzutnik,22.html (http://www.agropolska.pl/technika-rolnicza/maszyny-do-nawozenia/a-lima-bis-ma-ocynkowany-rozrzutnik,22.html)
Puolasta rahti Suomeen on tosi edullista, jos saa sen kuorma-auton purettua vastaanottajan välineilä. Ainakin jos vertaa Suomen hintoja, niin täällä ei romuja pysty siirtämään Vaasasta Joensuuhun, niin samalla rahalla tulee Puolasta vastaanottajan pihalle.
Kannattaa käydä itse ostamassa kuin maksaa tuplahintaa jollekkin pienelle maahantuojalle, joka yrittää kolmella kaupalla saada vuoden leipänsä ja eikä ota edes minkäänlaista yrittäjä riskiä. Jos ongelmia tulisi, niin se pikkujobbari häviää vai yrityskentältä ja saat hoitaa takuuasiat tehtaankanssa niinkuin itse olisit hakenut sen koneen.
-
Konekeskus tekee asiat helpoksi: :P "Olemme yhdessä asiakkaiden ja konemyyjien kanssa kehittäneet ”vaihtoajankohtalaskurin”, jonka avulla voidaan verrata nykyisen noukinvaunun kustannusta esim. urakoitsijaan tai uuteen noukinvaunuun. Laskurin avulla voi helposti havannoida, jos kalusto on kuoletettu tai kuinka monta kuormaa tai hehtaaria ym. kannattaa vielä ajaa ennen vaihtoa."
-
Konekeskus tekee asiat helpoksi: :P "Olemme yhdessä asiakkaiden ja konemyyjien kanssa kehittäneet ”vaihtoajankohtalaskurin”, jonka avulla voidaan verrata nykyisen noukinvaunun kustannusta esim. urakoitsijaan tai uuteen noukinvaunuun. Laskurin avulla voi helposti havannoida, jos kalusto on kuoletettu tai kuinka monta kuormaa tai hehtaaria ym. kannattaa vielä ajaa ennen vaihtoa."
Digitaalinen vaihtokoneloukku :-*
Nyt on svengi Ruopankadulla kohdallaan 8)
-
Noilla on vaikka mitä, mä luulen että meille tulee tuolta yks vekotin kesäksi
Ja lähtee syksyllä kun jää maksamatta :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Kelit kun vähän paranee niin levitysnäytös, 12tn vaunu kohta jykylän korkeudella matkalla pohjoiseen...
-
Maanantaina näytös haapajärvellä, kuonan kylällä. Opasteet tieltä 27, näytös alkaa kello 10.00.
-
Maanantaina näytös haapajärvellä, kuonan kylällä. Opasteet tieltä 27, näytös alkaa kello 10.00.
Kuulemma kakka lentää jo nyt kuin ruskea sateenkaari
-
Magnum puo-lasta. :-X
-
Maanantaina näytös haapajärvellä, kuonan kylällä. Opasteet tieltä 27, näytös alkaa kello 10.00.
Kuulemma kakka lentää jo nyt kuin ruskea sateenkaari
paska lentää ja kauas, tasainen levityskuvio. Alhainen tehon tarve, 6506 deere kärryn edessä kun isompaa konetta ei tarvi. CX 100 casella myös olen vetänyt MAGNUMIA, ei siinäkään mitään ongelmia ollut.
-
Lieneekö mikään näistä isopyöräisistä pystykelavaunuista isommalti tehosyöppö? Omien kokemuksien, eli suht vähäisten, perusteella, ovat vaakakelalliset "tarkkuuslevittimet" teli-akselein paljon raskaampia vedettäviä pellolla vrt. vastaavan tilavuuksinen monoakseli-isopyörävaunu. Lisäksi noihin telivekottimiin on ollut suurempi lastauskorkeus. Eikä ainakaan kuivikepohjalanta leviä ainakaan paremmin vaakakeloin kuin pystykeloin. :-X
-
Maanantaina näytös haapajärvellä, kuonan kylällä. Opasteet tieltä 27, näytös alkaa kello 10.00.
Kuulemma kakka lentää jo nyt kuin ruskea sateenkaari
Ruskea sateenkaari.
No nyt meni homosteluksi.
-
Maanantaina näytös haapajärvellä, kuonan kylällä. Opasteet tieltä 27, näytös alkaa kello 10.00.
Kuulemma kakka lentää jo nyt kuin ruskea sateenkaari
Ruskea sateenkaari.
No nyt meni homosteluksi.
En tunne alaa, enkä alan puhekieltä tai sanontoja. Hienoa kun täsmensit.
-
Tässäkin olisi aika halpa 14 mottinen (tai no 13,8) puolalainen:
http://www.mascus.fi/maatalous/kaytetyt-kuivalannan-levittimet/metal-fach-rozrzutnik-obornika-n-272-2/clbhgcce.html
-
Tässäkin olisi aika halpa 14 mottinen (tai no 13,8) puolalainen:
http://www.mascus.fi/maatalous/kaytetyt-kuivalannan-levittimet/metal-fach-rozrzutnik-obornika-n-272-2/clbhgcce.html
tuolla alustalla ongelmia tiedossa, nimim kokemusta löytyy kun renkaat pienet ja teliväli ahdas.