Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Niitti - 20.06.15 - klo:16:02
-
Kertokaapa joku TC:n omistaja, että kuuluisiko vm. 2011 mukana olla kylmälokero/laukku?
-
ei kait se vielä tuolloin... tai sit muistan väärin.
-
Jostain vain sain sen käsityksen että siinä apumiehenistuimen alla olisi sellaiselle paikka ja sen kuuluisi olla mukana.
Epäily vahvistui, kun CNH:n varaosasivusto kertoo sarjanumeron perusteella, että varusteena on ollut "cool box".
Lienee jäänyt edellisen omistajan huomaan. >:(
-
Kai se on tuokin aski porsinut >:(
-
Kai se on tuokin aski porsinut >:(
Kylmäaski? Onx toi oikee nimitys, tarttisko kysyä SASsilta? :o
-
CX:ssä apumiehen penkin alla tommonen: https://www.prisma.fi/fi/prisma/hugin-iris-kylmalaukku (https://www.prisma.fi/fi/prisma/hugin-iris-kylmalaukku)
Ei liene mahdoton siotus hankkia uusi.
-
onkai siinä mut samanlaisen saa maxsista parilla kympillä. Ei ees telinettä saatikka paikkaa pistokkeelle,eli askartelu sarja..
-
CX on kans kylmälaukku muttei sille vielä kolmeen vuoteen oo ollu mitää käyttöä.. tietty jos pellolle on tarkootus lähtiä retkeilemään niin voishan sinne jonku piknik varustuksen ottaa 8)
-
Eihän se kylmälaukku mikään kynnyskysymys ole.
Samassa puimurissa oli kuitenkin myös sammuttimen katsastus kymmenen vuotta konetta vanhempi...
Mutta vakavampikin murhe on. Kone antoi viime syksynä toisinaan hydrauliöljyn paine/lämpötilahälytyksen. Hälytys tuli aina suoraan käynnistyksestä, jos tuli. Virrat pois hetkeksi, niin häipyi.
Huoltomies vaihtoi parit anturit, mutta ongelma säilyi. Kenelläkään muulla tälläistä?
-
Eihän se kylmälaukku mikään kynnyskysymys ole.
Samassa puimurissa oli kuitenkin myös sammuttimen katsastus kymmenen vuotta konetta vanhempi...
Mutta vakavampikin murhe on. Kone antoi viime syksynä toisinaan hydrauliöljyn paine/lämpötilahälytyksen. Hälytys tuli aina suoraan käynnistyksestä, jos tuli. Virrat pois hetkeksi, niin häipyi.
Huoltomies vaihtoi parit anturit, mutta ongelma säilyi. Kenelläkään muulla tälläistä?
Kaikista hölmöintä on juurikin tuo anturiongelma. Paras ratkaisu on laittaa omat anturit kriittisiin paikkoihin ja niiden päihin mittarit.
Periaatetasolla känniväylä on hyvä järjestelmä. Käytännössä useasti täys paska. Toki, informaatiota koneessa olevista romuista saa paljon, mutta järjettömät hälyt ja sitä seuraavat "vikatoimenpiteet" häiritsevät helkutin paljon.
Ja melkein mitä uudempi kone, sitä enemmän ongelmia.
-
niijja kunei siä tartte olla ku ilimakupla tai moska joka tekee häiriön siksi aikaa että anturi ehtii reakoira ja paineen tehtyään pelaa kuittauksen jälkeen.. mittaus on ainut varma tapa ja sitte siitä viä pitää ymmärtää jotaki..
-
se onkin tuo mittauksen pahin onkelma kun siitä ei ymmärrä sitten mitään. joku tietävä kun vaan osais kertoa sen että jopa meikä ymmärtäis....