Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: metsajussi - 13.04.15 - klo:20:10
-
Millä valmistajalla on vahvimmat kuusiokoloavaimet?
Ongelmana ovat metsänosturin kiinnityspultit, mutteripuolen avainväli on 36 mm ja kuusiokolo pultin toisessa päässä pultin paksuutta vastavaa luokkaa. Millejä siitä kuusiokolosta ei tässä nyt ole käsillä mutta ei siis aivan pienimmästä päästä.
Noiden kiristäminen kunnolla on ollut aina vähän ongelma, apuna on ollut niin lyöntilenkkiä kuin metri jatkovarttakin. Erityisesti vastaan pitäminen on ollut ongelma. Pakista löytyvä ½-tuuman kuusiotappihylsy toimisi muuten mutta vastaavat ½" vääntimet ovat liian hentoja, ja perinteinen L-muotoinen avain (laatu mallia IKH?) napsahti myös siitä mutkan kohdalta...
Nyt siellä on pari pulttia joiden kierre on kai hieman 'leikannut', pultit ovat löysällä mutta eivät mokomat liiku helpolla mihinkään suuntaan. Tietysti nuo pari voisi vaikka uhrata ja kuumentaa, mutta silti se kunnollisen kiristyksen ongelma jää. Pultit ovat 12.9 lujuutta että eivät kyllä veny eivätkä vanu, paukahtaen katkeavat jos liian tiukka paikka tulee. Kiristämällä en ole yhtään rikki saanut, leikkausvoimilla kylläkin kun niitä ei tahdo saada riittävän kireälle jotta nosturin jalusta ei liikahtelisi tuosta liitoksesta.
Jotenkin koko kuusiokolo tuntuu vähän ikävältä tuon kokoluokan pulteissa. Vaan noita lujia ei tainnut oikein olla saatavana perinteisellä kannalla johon löytyy riittävän järeät avaimet.
-
Onne semmosia nuo että >:( Meilläkin Molokossa löystyvät aina nuo nosturin jalan pultit ja perän runkoon kiinnittävät pultit myös >:( Mulla on tommoset Heyco merkkiset hylsy versiot ja on pysyny jollain lailla mallissaan. Muistaakseni tehtiin saman merkkisestä L muotoisesta versiosta pätkäsemällä ja siihen kauharautaa sopiva pala varreks. Niin tonne koneeseen mukaan semmonen avain että kestää ja saa niitä pultteja oikein vientää. Siin on semmonen noin 1.5m teleskooppi varsi systeemi. Sitä entiedä minkämoisia nuo Heycon avaime nykyisin on laadultaan. Sitten on myös Tecos merkkiset kuusiokolo hylsyt ihan ok nekin on kestäny pienin 6mm on vähän pyöristyny.
-
Löytyyhän noita kuuskulmasia aivan kunnon työkalusarjoista ja irtotavarana,tuskin kannattaa niihin IKH avaimiin panostaa jos aikoo että saa avattua.Siis tarkoitan räikkään tai vääntiöön sopivia kuusioavaimia enkä mitään mutka-avaimia
Ei pitäisi olla ongelma
-
Olikohan sellainen merkki kuin Momento ruotsalainen pitäis olla.
adapteri maksoi 100,- paikkeilla siihen saa vaihdettua erikokoisia kuusiokoloja.
Vääntiö on sitten 1" eli tuumainen eli kärsii vääntää isolla T-vääntimellä. Mallia kone eli voi laittaa paineilmapyssyyn ja kestää varmasti.
Valmistaja tunnettu avaimista mitä erinäisempiin kanta ratkaisuihin mitä maa päällään kantaa.
ostin Taarupin teräpalkin purkua varten Gedore ja Bahco kestivät noin 2 pulttia Momento sentään 8 pulttia
On niin kallis avain että pysyy varmasti tallessa, itse se kuusiokolo se vaihto kärki noin 15-20 egee mutta on sitten laadukas.
IKH tuotteet paras unohtaa kokonaan kaikilla sektoreilla.
-
Löytyyhän noita kuuskulmasia aivan kunnon työkalusarjoista ja irtotavarana,tuskin kannattaa niihin IKH avaimiin panostaa jos aikoo että saa avattua.Siis tarkoitan räikkään tai vääntiöön sopivia kuusioavaimia enkä mitään mutka-avaimia
Ei pitäisi olla ongelma
En ole vaan löytänyt kuusioavaimia kuin 1/2 tuuman vääntiöön. Ja tuon koon avaimet eivät tosiaan tykkää kun otetaan se metri vartta ja tempaistaan. Olen tuossa kokeillut mm Kamasan ja Hazetin vääntövartta, ja lopetin ennen kuin se olisi hajonnut. Ei mikään ½" vääntiöllä oleva avain ole tarkoitettu noiden pulttien vaatimalle momentille, Asahin 3/4" T-väänninkin siellä mutterissa taipuu alta kun jatkovartta virittää :-(
Se L-avain nyt vaan sattui olemaan IKH-laatua kun ei nurkissa muutakaan ollut tuohon hätään.
Tuli mieleen että jos hyvälaatuiseen tappihylsyyn hitsaisi ulkokehälle oman vahvemman varren. Pitänee kokeilla tuota ja työstää hitsattavaksi sopiva rengasmainen pää johonkin rautaan.
Järjetön kuorma noilla pulteilla muutenkin, miksiköhän ne nosturien jalustat pitää tehdä niin pieniksi? Jalustan reikäkehä on 350 x 350 mm. Kun vajaan 9 metrin päässä roikottaa rapiat 500 kg niin laipan takareunan pultit saavat kannatella 13 tonnin voimaa. Sitten kun vähän riuhdotaan ja revitään ja väännetään...
Ilmeisesti en ole ainoa jolla on noiden kanssa ongelmia - aikoinaan käytetty kuormain tuli tilttijalustoineen päivineen mulle, ja silloinkin siitä oli 2 pulttia poikki. Ne olivat vielä pelkkiä pultteja, vastakierre tilttijalustan levyssä. Varmasti mukavia ottaa ne katkenneet tyngät sieltä pois, ainakaan irroittamatta koko nosturia. Oman rakennelmani tein läpipulteilla ja muttereilla, ainakin katkennut pultti on nyt helppo vaihtaa vaikka metsässä. Vielä kun ne saisi kunnolla kiristettyä...
-
Olikohan sellainen merkki kuin Momento ruotsalainen pitäis olla.
adapteri maksoi 100,- paikkeilla siihen saa vaihdettua erikokoisia kuusiokoloja.
Vääntiö on sitten 1" eli tuumainen eli kärsii vääntää isolla T-vääntimellä. Mallia kone eli voi laittaa paineilmapyssyyn ja kestää varmasti.
Valmistaja tunnettu avaimista mitä erinäisempiin kanta ratkaisuihin mitä maa päällään kantaa.
ostin Taarupin teräpalkin purkua varten Gedore ja Bahco kestivät noin 2 pulttia Momento sentään 8 pulttia
On niin kallis avain että pysyy varmasti tallessa, itse se kuusiokolo se vaihto kärki noin 15-20 egee mutta on sitten laadukas.
IKH tuotteet paras unohtaa kokonaan kaikilla sektoreilla.
Tämä kuulostaa siltä että ratkaissee ongelman.
Momenton tavallisia konehylsyjä mulla onkin, mutta en ole tiennyt että noita kuusiokolohylsyjä todellakin löytyy isommillekin vääntiöille.
-
Sopiiko siihen jalustaan pitemmät pultit holkkien kanssa,
Pitemmässä pultissa joustovaraa enempi, ja esikiristysvenymää,
Monta ongelmaista kohdetta pitemmillä pulteilla
Ratkaistu.
Rakenneongelmaa ne ei toki ratkaise.
-
Sopiiko siihen jalustaan pitemmät pultit holkkien kanssa,
Pitemmässä pultissa joustovaraa enempi, ja esikiristysvenymää,
Monta ongelmaista kohdetta pitemmillä pulteilla
Ratkaistu.
Rakenneongelmaa ne ei toki ratkaise.
Useimpiin kohtiin luultavasti mahtuisi. Hyvä idea tämäkin, vaikka periaatteessa tuon tiesinkin niin jotenkin sitä vaan on sokea omille ratkaisuilleen.
-
Katkase siitä L avaimesta pätkä kolmenvartin hylsyyn.
-
Sopiiko siihen jalustaan pitemmät pultit holkkien kanssa,
Pitemmässä pultissa joustovaraa enempi, ja esikiristysvenymää,
Monta ongelmaista kohdetta pitemmillä pulteilla
Ratkaistu.
Rakenneongelmaa ne ei toki ratkaise.
Juu, näinhän ne on kaivinkoneen alavaunussakin, holkeilla pultit. Edellisessä koneessa kävi pikku rapsahdus ja ylävaunu meinas pudota telojen välistä. Ne on pultteja, jenga ylävaunussa. Mielenkiintoista porailla irti telan päältä, ylävaunun retkottaessa kallellaan eikä voi mihinkään liikuttaa kun puomi suorana ojassa, kauha märkää hiekkaa täynnä ;D
Piti oikeen käydä pajalla kattomassa, mulla suurin kolme varttinen kuuskulma hylsy 22millinen, lienee just tuon 36mm mutterin vastakappale. En ny muista missä nuo käytössä, mutta tarpeeseen ostettu. Juurikin ASAHin vääntimellä niitä väännetty ja pulttikoneella paukutettu. Tuntuu noin äkkiseltään ettei tuollaista hylsyä saa käsin vääntämällä hajalle, jos avain kunnolla paikoillaan. Enemmän kai tuollainen umpijööti kestää kuin normi kolmevarttinen 36mm hylsy. Tuota kokoluokkkaa joskus poksahtanut, kun riittävästi ollut vartta vääntämässä...
-
Pilteman pyssyhylsyllä saa aika paljon aikaan. Pilteman pyssytorksi katkes kerran, eli vähän voi olla tsägää kuinka käy.
Facomia käytän enemmän. Varmaan IDG-toolssin vehkeet kestää myös. Oikeastaaan ainakin kaikkien merkkivärkkien pitää kestää se mihin se on tarkoitettu. Eli sen pultin/pultinkannan on mentävä paskaksi ennen kuin työkalu hajoaa. Oli se sitten kasikasi tai kakstoistaysi tai joku muu.
-
Facomilla ainakin on kolmevarttiseen 24mm. IDG-toolssilla 27mm ja Gedorella myös.
-
Järjetön kuorma noilla pulteilla muutenkin, miksiköhän ne nosturien jalustat pitää tehdä niin pieniksi? Jalustan reikäkehä on 350 x 350 mm. Kun vajaan 9 metrin päässä roikottaa rapiat 500 kg niin laipan takareunan pultit saavat kannatella 13 tonnin voimaa. Sitten kun vähän riuhdotaan ja revitään ja väännetään...
Tuleeko leikkausvoimat pulteille? eli eikö siinä jalustassa ole mitään stopparia/lukitusta joka estäisi leikkuuvoimat?
Sitten kun saat kunnon vääntimen laita kunnon nord lock lukkoprikat sinne niin ei enää löysty ihan niin helpolla.
-
Miksei voisi käyttää lisäksi jotain hyvää kierreliimaa ja lukitusprikkoja?
-
Iteltä löyty Turnus merkkiset L-kuusiokoloavaimet made in Germany. 19 mm käy Lokomon Fiskarsin nosturinjalan pulteille. Tosin L-sakaraa joutui lyhentämään, koska yksi pultti sellaisessa kolossa, ettei muuten avain sovi, hylsymallista puhumattakaan. Sopivan pitkä ja napakka putki vaan jatkoksi ja vääntöä kehiin. Edellä mainittiinkin lukkoprikat eli ne ja kovat mutterit käyttöön. Kilonylokit ei kestä sellaista vetoa, kun tässä siihen kohdistuu. Kierteet voi jopa leikkautua kokonaan irti. Mitätönkin välys tekee just sen, että pultit leikkautuu poikki. Muutaman kymmenen euron lisäsatsaus varmistaa sen, ettei torni kenota ei-toivottuun suuntaan.
-
Tuleeko leikkausvoimat pulteille? eli eikö siinä jalustassa ole mitään stopparia/lukitusta joka estäisi leikkuuvoimat?
Sitten kun saat kunnon vääntimen laita kunnon nord lock lukkoprikat sinne niin ei enää löysty ihan niin helpolla.
Kyllä ne leikkausvoimat tulevat - jos pultit eivät ole niin tiukalla että liitoksen kitka riittää estämään liikkumisen. Ei siinä mitään muuta liikettä estävää ole, suurin piirtein suorat pinnat vastakkain, pulteilla kiinni.
Ei se nyt normaalisti liikukaan, mutta aina joskus kuulee narskahduksen kun vahingossa liikaa kiskoo ja repii. Motopään kanssa tulee käännölle isompia ja pienempiä momentteja ja riuhtaisuja, käännön shokit on säädetty tehtaan arvoon joka antaa kai noin 22-23 kNm.
Tässähän on tullut monta vinkkiä ja neuvoa, kiitos niistä. Eiköhän näitä yhdistelemällä elämä jatku ja kevätaurinko paista :-))
-
Rutiininomainen pulttien vaihto vaikka keran vuodessa voi estää katkeilun.
Hyvän kuusiokolon saa jos katkaisee riittävän hyvästä aineesta tehdyn tapin. Mustalla hylsyllä sitä saa sitten käännettyä. Muutenkin ei aina ja jokakerta ole hyväksi vetää kiinni niin paljoa kuin sielu sietää. Venyy pultti vaan turhaan. Sopivasti lukkoprikoilla voi olla parempi lopputulemaa ajatellen.
-
Entäs jos yhden kerran ottas koko pilkin ylös ja putsais laipat öölistä niin olis lepokitka pikkusen isompi. Paljonko pultit venyy lämmössä, pistäis mamman pullanpaistouuniin kahteensataan asteeseen puoleksi tunniksi, eipä tarviis vejellä ihan hirmu tiukkaan. Risat jengat vaihtoon.
-
jos siinä laipassa on riittävästi kiinnityspultteja ja jos mahtuu porakoneen kanssa työstämään, niin vedä liitos pulteilla kiinni, mutta jätä pari pulttia pois ja niiden tilalle poraus ja tiukat terästapit. toki jos ne reiät eivät ole venyneet, niin niihin valmiisiin reikiin lyödyt tiukat tapit antavat sitä kiertojäykkyyttä.
-
Onko kiinnityspinta koneistettu? Jos vastinpinta on suora, pitäisi kyllä pysyä kiinni. Ei ole koskaan metsäkoneessakaan tullut vastaavaa ongelmaa, vaikka on ollut useita kymppimetrisiä fiskarsseja ja logliftejä käytössä, aukolla ja reippaalla käytöllä. Jos kiinnityspinta on kupilla, pultit kyllä kiristyvät.
Aika yleistä on edullisemmissa vehkeissä jättää kiinnityspinta koneistamatta...
-
Seon kyllä metka jos jollain nuo pysyy kiinni. Kun meillä ei kanssa pysy maatila pilkissä Patu eikä Lokomo tai FMG 910 Fiskarrsis :o Muuten paljoo paskempaa nosturia saa hakee mitä tuo Fiskarssin lotkotin. Ehkä vähän hitsattu jokapaikasta. Ehkä vähän meinaa aina purkaantuu kääntölaitteen syl paketti Nytten harsittu jumalattomilla pinna pultti ja levyvirityksillä kasaan mut tirisee silti >:( Sitte se nosturin jalka koneen puolelta on kanssa yks hitsaus harjoitus kohde kun aina irvistää jostain päin. Onne semmosia vehkeitä että :'( :-X
-
Seon kyllä metka jos jollain nuo pysyy kiinni. Kun meillä ei kanssa pysy maatila pilkissä Patu eikä Lokomo tai FMG 910 Fiskarrsis :o Muuten paljoo paskempaa nosturia saa hakee mitä tuo Fiskarssin lotkotin. Ehkä vähän hitsattu jokapaikasta. Ehkä vähän meinaa aina purkaantuu kääntölaitteen syl paketti Nytten harsittu jumalattomilla pinna pultti ja levyvirityksillä kasaan mut tirisee silti >:( Sitte se nosturin jalka koneen puolelta on kanssa yks hitsaus harjoitus kohde kun aina irvistää jostain päin. Onne semmosia vehkeitä että :'( :-X
Voin lohduttaa, että noissa 80-luvun koneissa Cranabbi oli paljon hankalampi tapaus. Kääntöpesiä halkeili kun pylväs katkesi rattaan yläpuolelta, alapään rattaita rasahteli (tuli jopa XL-mallikin) ja vaakasylinterisistä "viivasarjalaisista" poiki pääpuomit. Loglifteihin piti hitsata vain jossain vaiheessa 5 millinen koko pääpuomin pituinen latta alapintaan ja alkoi nekin kestämään...Mutta, käytölleen cranabit olivat parempia, liikeradat olivat mainiot ja kaksijatkeisiin nostureihin tuli nykyisinkin käytössä oleva piilotettujen letkujen ratkaisu, siis vuonna -84.
Nykyinen Mesera 71 on malliltaan kokolailla sama kuin alkuaikojen Fiskars 60 FT.
-
Onko kiinnityspinta koneistettu? Jos vastinpinta on suora, pitäisi kyllä pysyä kiinni. Ei ole koskaan metsäkoneessakaan tullut vastaavaa ongelmaa, vaikka on ollut useita kymppimetrisiä fiskarsseja ja logliftejä käytössä, aukolla ja reippaalla käytöllä. Jos kiinnityspinta on kupilla, pultit kyllä kiristyvät.
Aika yleistä on edullisemmissa vehkeissä jättää kiinnityspinta koneistamatta...
Ei välttämättä ole. Toisessa nosturissa laippaa vasten on muistaakseni Keslan toimittama 35 mm:n asennuslevy (siinä oli kierteet rei'issä mutta porasimme kierteet pois. Levy on hitsattu koneen peräpäähän tuettuun monta kertaa isompaan 35 tai 40 mm levyyn, josta pultit menevät myös läpi. Minusta kyllä vaikuttaa että jos joku ei ole suora niin se on sen nosturin (Logmer 787) oma jalusta :-/Ei se ainakaan vaikuttanut koneistetulta muistaakseni. Lähinnä valulta josta on pahimmat knöölit poistettu jollain menetelmällä.
Toisessa on samoin 40 mm levystä tehty kiinnitystaso, joka on hitsattu järeän RHS-putken päähän, niin että pultit jäävät siihen levyn reunaan RHS:n ulkopuolelle.
Hitsaus on voinut aiheuttaa pientä vetelyä alunperin suoraan levyyn, vaikka ei tuon paksuinen tavara enää ihan pienistä taivu. Vähän vaikea hitsauksen jälkeen enää koneistaakaan, ellei sitten vie koko kärryn runkoa mukana :-(
-
Kiristysmomentti pitää tietää eikä arvata.
Esim: mustapultti
Ruuvin koko M16 lujuus 12,9 Nm. 370 40 +-
M24 12,9 Nm. 1250 120 +-
M30 12,9 Nm 2500 250 +-
Ruuvin koko M16 10,9 Nm 300 30 +-
M24 10,9 Nm 1030 100 +-
M30 10,9 NM 2040 200 +-
M16 znk 8,8 NM 250 25 +-
M 16 Zne 8,8 Nm 195 20 +-
M 8 znk 8,8 Nm 30
Zne =sähkösinkitty Znk = kuumasinkitty
Suosittelen 10-15 % noiden arvojen alle.
Epäilempä että esimerkki tapauksessa epätasaiset kiritys tiukkuudet ja liian
löyhälle jätetty tai liian kireelle.Jenka voi olla ruosteessa kierteen lopussa ja mutteri hirttää siihen kiinni eikä kiristymisen takia.Öljyä kierteeseen jotta kiristyy kunnolla.Kiritysliike pitää olla lopussa yhtäjaksoinen ei saa pysähtyä jää eri tiukkuuteen kuin muut.
-
Kiristysmomentti pitää tietää eikä arvata.
Esim: mustapultti
Ruuvin koko M16 lujuus 12,9 Nm. 370 40 +-
M24 12,9 Nm. 1250 120 +-
M30 12,9 Nm 2500 250 +-
Ruuvin koko M16 10,9 Nm 300 30 +-
M24 10,9 Nm 1030 100 +-
M30 10,9 NM 2040 200 +-
M16 znk 8,8 NM 250 25 +-
M 16 Zne 8,8 Nm 195 20 +-
M 8 znk 8,8 Nm 30
Zne =sähkösinkitty Znk = kuumasinkitty
Suosittelen 10-15 % noiden arvojen alle.
Epäilempä että esimerkki tapauksessa epätasaiset kiritys tiukkuudet ja liian
löyhälle jätetty tai liian kireelle.Jenka voi olla ruosteessa kierteen lopussa ja mutteri hirttää siihen kiinni eikä kiristymisen takia.Öljyä kierteeseen jotta kiristyy kunnolla.Kiritysliike pitää olla lopussa yhtäjaksoinen ei saa pysähtyä jää eri tiukkuuteen kuin muut.
vielä kannattaa ostaa laadukas tuommoset momentit kestävä momenttiavain ;) ;D 8) 8) ::)
-
Auto puolella nosturin pultit on ylipitkiä ja putkenpätkä mutteri ja rungon välissä. Silleen pultin noi venymä ominaisuudet pitää ne kireänä, katkeamatta
-
Kiristysmomentti pitää tietää eikä arvata.
Esim: mustapultti
Ruuvin koko M16 lujuus 12,9 Nm. 370 40 +-
M24 12,9 Nm. 1250 120 +-
M30 12,9 Nm 2500 250 +-
Ruuvin koko M16 10,9 Nm 300 30 +-
M24 10,9 Nm 1030 100 +-
M30 10,9 NM 2040 200 +-
M16 znk 8,8 NM 250 25 +-
M 16 Zne 8,8 Nm 195 20 +-
M 8 znk 8,8 Nm 30
Zne =sähkösinkitty Znk = kuumasinkitty
Suosittelen 10-15 % noiden arvojen alle.
Epäilempä että esimerkki tapauksessa epätasaiset kiritys tiukkuudet ja liian
löyhälle jätetty tai liian kireelle.Jenka voi olla ruosteessa kierteen lopussa ja mutteri hirttää siihen kiinni eikä kiristymisen takia.Öljyä kierteeseen jotta kiristyy kunnolla.Kiritysliike pitää olla lopussa yhtäjaksoinen ei saa pysähtyä jää eri tiukkuuteen kuin muut.
vielä kannattaa ostaa laadukas tuommoset momentit kestävä momenttiavain ;) ;D 8) 8) ::)
Mitähän vaan maksaa M24 12,9 pultille tarkoitettu momenttiavain :o
-
Entäs tämä
HYLSYSARJA 3/4" H14-24 6-OS.PAINEILMA CR-MOLY
59.00 € / SRJ
http://www.ikh.fi/tuotehaku/kuusiokolo%2B3%252F4#!tid39957
(http://www.ikh.fi/images/tuotekuvat/kuva300/Tuotekuvat/IKH6124_S_1_web.jpg)
erikoiskarkaistua Cr-Mo -terästä
- pituus 60 mm
Sarja sisältää:
- 6 kpl 3/4" paineilmakärkihylsyt: kuusiokolo 14 - 17 - 19 - 21 - 22 - 24 mm
M24 12,9 pultti = kiristystiukkuus 1270nm
Tuohon täytynee olla jo 2m vääntiö?
-
oikeat kiinnivedettävät pultit kiritään asteilla. ensin löysät pois pienemmällä momentilla, sitten asteet päälle.
-
oikeat kiinnivedettävät pultit kiritään asteilla. ensin löysät pois pienemmällä momentilla, sitten asteet päälle.
Juu jousto pultin oli DX deutsissakin 30nm ja asteet päälle, pytty kärähti silti :o
-
Kiristysmomentti pitää tietää eikä arvata.
Esim: mustapultti
Ruuvin koko M16 lujuus 12,9 Nm. 370 40 +-
M24 12,9 Nm. 1250 120 +-
M30 12,9 Nm 2500 250 +-
Ruuvin koko M16 10,9 Nm 300 30 +-
M24 10,9 Nm 1030 100 +-
M30 10,9 NM 2040 200 +-
M16 znk 8,8 NM 250 25 +-
M 16 Zne 8,8 Nm 195 20 +-
M 8 znk 8,8 Nm 30
Zne =sähkösinkitty Znk = kuumasinkitty
Suosittelen 10-15 % noiden arvojen alle.
Epäilempä että esimerkki tapauksessa epätasaiset kiritys tiukkuudet ja liian
löyhälle jätetty tai liian kireelle.Jenka voi olla ruosteessa kierteen lopussa ja mutteri hirttää siihen kiinni eikä kiristymisen takia.Öljyä kierteeseen jotta kiristyy kunnolla.Kiritysliike pitää olla lopussa yhtäjaksoinen ei saa pysähtyä jää eri tiukkuuteen kuin muut.
No niin..............jälleen tuli SAS in jämerät tiedon jyväset esille.Mistä nuo kaivelit kun mennyt kokonainen vuorokausi jo.
-
Seon kyllä metka jos jollain nuo pysyy kiinni. Kun meillä ei kanssa pysy maatila pilkissä Patu eikä Lokomo tai FMG 910 Fiskarrsis :o Muuten paljoo paskempaa nosturia saa hakee mitä tuo Fiskarssin lotkotin. Ehkä vähän hitsattu jokapaikasta. Ehkä vähän meinaa aina purkaantuu kääntölaitteen syl paketti Nytten harsittu jumalattomilla pinna pultti ja levyvirityksillä kasaan mut tirisee silti >:( Sitte se nosturin jalka koneen puolelta on kanssa yks hitsaus harjoitus kohde kun aina irvistää jostain päin. Onne semmosia vehkeitä että :'( :-X
Voin lohduttaa, että noissa 80-luvun koneissa Cranabbi oli paljon hankalampi tapaus. Kääntöpesiä halkeili kun pylväs katkesi rattaan yläpuolelta, alapään rattaita rasahteli (tuli jopa XL-mallikin) ja vaakasylinterisistä "viivasarjalaisista" poiki pääpuomit. Loglifteihin piti hitsata vain jossain vaiheessa 5 millinen koko pääpuomin pituinen latta alapintaan ja alkoi nekin kestämään...Mutta, käytölleen cranabit olivat parempia, liikeradat olivat mainiot ja kaksijatkeisiin nostureihin tuli nykyisinkin käytössä oleva piilotettujen letkujen ratkaisu, siis vuonna -84.
Nykyinen Mesera 71 on malliltaan kokolailla sama kuin alkuaikojen Fiskars 60 FT.
Juu u ontota ainakin niinmonesta kohtaa vahvistetty että ei ihan heti uskoskaan ;D Noo kolomossa on yli 30 000h takana tiedäsitte onko nosturi kokoajan ollu sama mutta kuitenkin.
-
M24 12,9 pultti = kiristystiukkuus 1270nm
Tuohon täytynee olla jo 2m vääntiö?
Juuri noita ne pultit on, kävin oikein mittaamassa. 12.9 M24 / avainväli 36. Nykyisillä pituutta 100 mm.
Meikäläinen hukkapätkä saisi seisoa melkein 2 m varren päässä .
Ei niitä ½-tuuman vääntiöllä olevalla avaimella tosiaan kiristetä. Eikä pidetä myöskään vastaan... eihän tässä muuten mitään ongelmaa olisikaan.
Perimmäinen ongelma (ehkä pintojen lisäksi) on se että en saa niitä riittävän kireälle.Laippa pääsee sitten liikahtelemaan, leikkaamaan ja löystyttämään lisää.
Metsässä on ollut lyöntilenkki pika-apuna kun olen huomannut löystymistä, välttämättä silläkään ei saa tarpeeksi tiukalle kun se vastaanpito on ollut huonoa.
-
Meillä Kronos Jaken välirungossa ja vieläpä niin että siinä välissä on 50x50mm korokeraudat kummassakin laidassa laippaa jotta sain kuormaajan tuon 50mm ylöspäin ja kääntösylinterit irti lokasuojista.
Viikko asennuksen jälkeen kiristin ja ollut siitä asti tiukassa (jo vuosia), käyttö ei tosin ammattimaista.
Kiristyksen tein niin että käänsin kuormaajan aina eri puolille ja "suojanpuolelta" aina vedin niin tiukkaan kuin sai, pultit on kovat mutta muistaakseni vaan 16mm halkaisijaltaan. Pituutta pultissa tosiaan pitää olla että joustomatkaa tulee enemmän ja kireys säilyy. Nuo pultit meillä varmaan 120mm kannan alta mutterin pintaan.