Agronet

Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: mää vai - 06.02.15 - klo:21:11

Otsikko: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: mää vai - 06.02.15 - klo:21:11
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: kolapoika - 06.02.15 - klo:21:16
näkispä vaan raktorin uuden sellaisen jonka voisi ostaa.vuosia on ollut traktorin osto himpun verran vaikeaa mut nyt onneksi mahdotonta.nimimerkillä ykkös tykki 13,5kilotuntia.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 06.02.15 - klo:21:31
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Ei kai jonnikka miehet M-mallia ostakkaan..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: aretus84 - 06.02.15 - klo:22:30
miusta tuntuu etten mä ainakaa enää sontarekiä tartte kun ei oo elukoitakaan :)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: AgerSilva - 06.02.15 - klo:22:35
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Ei kai jonnikka miehet M-mallia ostakkaan..

Oishan se kyllä paljon halvempi kun r  ja senkin saa viittäkymppiä kulkeen....  ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: mää vai - 06.02.15 - klo:22:44
näkispä vaan raktorin uuden sellaisen jonka voisi ostaa.vuosia on ollut traktorin osto himpun verran vaikeaa mut nyt onneksi mahdotonta.nimimerkillä ykkös tykki 13,5kilotuntia.

Myötätunnosta näinä vaikeina aikoina jätän itekkin ostamatta vaikka nykyisessä ykkös koneessa on kohta 2tonnia mittarissa 8)
Tavoite on olla ostamatta mitään vuonna 2015 K tai S -kaupasta tai S-kaupasta ostettu viimeksi 2008 ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: fenu - 06.02.15 - klo:22:48
Mikä oli paremmuus järjestys?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 06.02.15 - klo:23:19
Mikä oli paremmuus järjestys?
NH, Valtu, Doitsi, MF ja jonnu.. 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: BACKSPACE - 06.02.15 - klo:23:21
Heone taas iha parei  :D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 06.02.15 - klo:23:53
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ana - 07.02.15 - klo:00:01
Hiukan taas mitään sanomatoon testi, jontikka karvalakkimalli, valtu taas huomattavasti tehokkaampi.. muut oli ehkä vertailukelpoosia keskenään.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:00:05
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)
Niin no jos on noin paljon tehokkaampi kuin muut jo alkujaan niin eipä taida litratilavuus niin kauheasti vaikuttaa..  :P
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: kysyn_vaan - 07.02.15 - klo:00:28
Hiukan taas mitään sanomatoon testi, jontikka karvalakkimalli, valtu taas huomattavasti tehokkaampi.. muut oli ehkä vertailukelpoosia keskenään.

Eikös se ollut palttiarallaan saman hintaasten värkkien testi? Ja sinne oli sitten raahattu siihen reilu satku alv0 hintaan parhaat kamppeet eri merkeiltä. Jos siellä sitten on paljon muita tehokkaampi Valtra ja aika karvalakki Deere, niin eikös se sano paljonkin?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 07.02.15 - klo:00:41
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)
Niin no jos on noin paljon tehokkaampi kuin muut jo alkujaan niin eipä taida litratilavuus niin kauheasti vaikuttaa..  :P
Tarkoitatko siis, että kun moottorin litratilavuus ja teho kasvaa, niin kulutus vastaavasti laskee  ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 07.02.15 - klo:02:25
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)
Niin no jos on noin paljon tehokkaampi kuin muut jo alkujaan niin eipä taida litratilavuus niin kauheasti vaikuttaa..  :P
Tarkoitatko siis, että kun moottorin litratilavuus ja teho kasvaa, niin kulutus vastaavasti laskee  ;D
tuohan on täällä jo tuhannesti todistettu :D :D :D :D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Jätkä - 07.02.15 - klo:08:28
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)
Niin no jos on noin paljon tehokkaampi kuin muut jo alkujaan niin eipä taida litratilavuus niin kauheasti vaikuttaa..  :P
Tarkoitatko siis, että kun moottorin litratilavuus ja teho kasvaa, niin kulutus vastaavasti laskee  ;D
tuohan on täällä jo tuhannesti todistettu :D :D :D :D

 Ja sitä ei pidä unohtaa että koneen hinnankasvu pienentää käyttökuluja. Oli täällä erään fentti miehen mielipide.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: malanko - 07.02.15 - klo:09:03
Jontikassa ei melu haittaa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Bizon - 07.02.15 - klo:09:39
Oispa ollu kaikis ek kiinni tuos testis. Ai niin se olis sit df voittanu vai oisko?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:09:43
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)
Niin no jos on noin paljon tehokkaampi kuin muut jo alkujaan niin eipä taida litratilavuus niin kauheasti vaikuttaa..  :P
Tarkoitatko siis, että kun moottorin litratilavuus ja teho kasvaa, niin kulutus vastaavasti laskee  ;D
Eikös suurta kulutusta just valtrassa moitittu?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JD6630 - 07.02.15 - klo:12:28
Ei tuu konevitsiä niin en oo lukenu mikä siinä testissä on ollu ideana.

Yhden virheen kuitenkin huomasin jo tämän ketjun perusteella: Valtra ei ollut paras ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Make - 07.02.15 - klo:12:31
Valtran museomalli jäi kakkoseksi.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: aretus84 - 07.02.15 - klo:12:36
sinänsä aika outo testi kun testattiin saman hintaluokan (alv0) koneita ja niissäkin oli 10000e hintaeroja. eli tehot yms ominaisuudet ei ollu välttämättä samalla linjalla.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:12:45
Dyna-6 kyllä tosi taloudellinen, vaikka on 6 pikavaihdetta.NH ja Versu sitten hukkaa tieajossa yli 10 % johonkin.Lämmöksikö ?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: alfons - 07.02.15 - klo:13:06
Eikö tuo maantietesti ollut aika epätarkka... Minusta siinä ei riittävän paljon otettu huomioon ajonopeuksia ja kulunutta aikaa.  Nopeimman ja hitaamma ajan väli kumminkin 3 minuuttia.

Paljon mielestäni vaaditaan lisää voimaa että 40 laatikollisessa koneessa nostetaan keskinopeutta noin 35  noin 38 keskinopeuteen..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: rantajussi - 07.02.15 - klo:13:45
mitkä malleja oli testattu?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JayZ - 07.02.15 - klo:13:48
■ Deutz-Fahr 6180p Agrotron
■ John Deere 6170M
■ Massey Ferguson 7616 Dyna-6
■ New Holland T7.200
■ Valtra T183 Versu
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:13:50
 Dyna-6 ja Versu , molemmat Sisun jatkeena.Nopeusero 1,2 Km/h Versun hyväksi.Polttoainetta Versu kulutti 13 % enemmän kuin Dyna 6.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: apilas - 07.02.15 - klo:13:52
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.

Mitäs sitä paskaa kehumaan :-X
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:13:56
Deutsi olisi pitänyt jättää viimeiseksi  kun ei saanut auroja ylös maasta niin että olisi voinut traktori liikkua ja hytissä se namiskat kaikki päin p......
,niitä joita Zetori8000 ja kantola kehuivat alkuviikon kuorossa. ;D ;D ;D
Ovet oli raskaat kiskoa kiinni ,mittausten mukaan heikoin moottori,silti pääsi kolmanneksi ,olisko petteren voidellu kuskeja ?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: ana111 - 07.02.15 - klo:14:05
Deutsi olisi pitänyt jättää viimeiseksi  kun ei saanut auroja ylös maasta niin että olisi voinut traktori liikkua ja hytissä se namiskat kaikki päin p......
,niitä joita Zetori8000 ja kantola kehuivat alkuviikon kuorossa. ;D ;D ;D
Ovet oli raskaat kiskoa kiinni ,mittausten mukaan heikoin moottori,silti pääsi kolmanneksi ,olisko petteren voidellu kuskeja ?
mister öljytynnyri eikä saa ovii kiinni ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:14:25
Deutsi olisi pitänyt jättää viimeiseksi  kun ei saanut auroja ylös maasta niin että olisi voinut traktori liikkua ja hytissä se namiskat kaikki päin p......
,niitä joita Zetori8000 ja kantola kehuivat alkuviikon kuorossa. ;D ;D ;D
Ovet oli raskaat kiskoa kiinni ,mittausten mukaan heikoin moottori,silti pääsi kolmanneksi ,olisko petteren voidellu kuskeja ?
mister öljytynnyri eikä saa ovii kiinni ;D ;D ;D ;D
Olinko testaamassa ,en muista että olin ? ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JayZ - 07.02.15 - klo:14:25
Dyna-6 ja Versu , molemmat Sisun jatkeena.Nopeusero 1,2 Km/h Versun hyväksi.Polttoainetta Versu kulutti 13 % enemmän kuin Dyna 6.
Maasiassa on 66AWI ja Valtussa 74AWI moottori, eli 6.6L VS 7.4L
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:14:28
Dyna-6 ja Versu , molemmat Sisun jatkeena.Nopeusero 1,2 Km/h Versun hyväksi.Polttoainetta Versu kulutti 13 % enemmän kuin Dyna 6.
Maasiassa on 66AWI ja Valtussa 74AWI moottori, eli 6.6L VS 7.4L
Vatra oli "väkivahva vetäjä ". ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:15:58
Dyna-6 ja Versu , molemmat Sisun jatkeena.Nopeusero 1,2 Km/h Versun hyväksi.Polttoainetta Versu kulutti 13 % enemmän kuin Dyna 6.
Maasiassa on 66AWI ja Valtussa 74AWI moottori, eli 6.6L VS 7.4L
Vatra oli "väkivahva vetäjä ". ;D
Joka tuhlasi 10% tehosta lootan lämmittämiseen.  ;D

Valtrassa yli 200hp tehoja, jonnikassa 170, maasiassa ~180. Valtrassa isolohko. Onpa reilu vertailu.  ;D

Imo Jd olisi pitänyt olla 150R, niin tehot olisivat olleet samat kuin 170m:ssä ja varustelu kohdillaan.   8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: jylperö - 07.02.15 - klo:16:51
Mutta kun valintaperusteena oli tuo hinta 100k€. Niin eihän se silloin ole reilua jos yksi kone maksaa 150k€......
Sitä pitää tässä testissä miettiä missä saa rahoilleen parhaiten vastinetta ja se ei ollut jd eikä massikka.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:17:13
Mutta kun valintaperusteena oli tuo hinta 100k€. Niin eihän se silloin ole reilua jos yksi kone maksaa 150k€......
Sitä pitää tässä testissä miettiä missä saa rahoilleen parhaiten vastinetta ja se ei ollut jd eikä massikka.
6150R hinta on 123k€ sis. Alv24%. Kyllä tuo mun laskuopin mukaan on alle 100k€ alv0

6190R on tuon 150k€ sis. Alv24%
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:17:14
Deutsi on 20 K€ halvempi kuin voittaja kaksikko , sekä reilusti halvin pisteen hinta.Massikassa toiseksi halvin pisteen hinta.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:17:18
Deutsi on 20 K€ halvempi kuin voittaja kaksikko , sekä reilusti halvin pisteen hinta.Massikassa toiseksi halvin pisteen hinta.
Deutzia olen itse pitänyt pätevänä traktorina, kuten myös massikkaa.

Laittakaahan testissä olleiden traktoreiden hintoja esille.  ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:17:23
Miksei sinne vertailuun ollu otettu ylivoimaista prenttiä... ;D

meillä oli 183versussa vakiona enämpi pitehoja ,ku 213versussa...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: aretus84 - 07.02.15 - klo:17:24

Joka tuhlasi 10% tehosta lootan lämmittämiseen.  ;D


Minkätakia versussa pitää lootaa lämmittää? eikö se oo enemmän noitten portaattomien juttuja? :o
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:17:27

Joka tuhlasi 10% tehosta lootan lämmittämiseen.  ;D


Minkätakia versussa pitää lootaa lämmittää? eikö se oo enemmän noitten portaattomien juttuja? :o
No mihis ne 10% sitten hävisivät, jos eivät lootaan?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:17:35
viestejä 213....
joko se verkutsooni lähtee kovemmalla pakkasella liikenteeseen iliman tunnin tyhjäkäyttöä... 8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 07.02.15 - klo:17:52
Dyna-6 ja Versu , molemmat Sisun jatkeena.Nopeusero 1,2 Km/h Versun hyväksi.Polttoainetta Versu kulutti 13 % enemmän kuin Dyna 6.
Itseaiassa maasika kulutti Versua enemmän  ;)
DF 1,58L
JD 1,67L
MF 1,61L
NH1,48L
Valtra 1,57L

Eli Hollanti taloudellisin, tosin vähän laiska ja valtra kakkonen, olis varmaan pärjänny kulutuksessa hollannillekki ku olis löysäilly sen 24 sekuntia  ;D

Mun mielestä jollain tuntikulutuksella ole niinkään väliä, vaan mitä siinä tunnissa saa aikaiseksi ja Valtra pesi kaikki muut  :)

Ps nopeusero 4,9km/h isolohkon eduksi  :D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:18:01
Vertailin tossa tieajoa , eikä mitään mäkilähtöjä. :o
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: MFV8 - 07.02.15 - klo:18:07
Siellähän sanotaan tekstissä suoraan että maantieajossa MF oli selvästi taloudellisin, suurin kulutus oli Valtralla. Eikä vaikuttanut ajoiko MF:llä 40 vai 50 vauhtia.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:18:27
Dyna-6 ja Versu , molemmat Sisun jatkeena.Nopeusero 1,2 Km/h Versun hyväksi.Polttoainetta Versu kulutti 13 % enemmän kuin Dyna 6.
Itseaiassa maasika kulutti Versua enemmän  ;)                             
DF 1,58L  Ilmoitettu teho 123kw 717nm    Mitattu voa 113kw 655nm   vetoteho 107kw/58kw
JD 1,67L  Ilmoitettu teho  125kw 768nm       Mitattu voa 119kw 702nm  vetoteho  106kw/66kw
MF 1,61L  Ilmoitettu teho 110/136kw 677/790nm    Mitattu voa 111kw 654nm  vetoteho  98kw/61
NH1,48L   Ilmoitettu teho 114/149kw 740/866nm    Mitattu voa 116kw 717nm  vetoteho  99kw/59kw
Valtra 1,57L   Ilmoitettu teho 148kw 770/820nm     Mitattu voa 145kw 799nm  vetoteho  122kw/62kw


Eli Hollanti taloudellisin, tosin vähän laiska ja valtra kakkonen, olis varmaan pärjänny kulutuksessa hollannillekki ku olis löysäilly sen 24 sekuntia  ;D

Mun mielestä jollain tuntikulutuksella ole niinkään väliä, vaan mitä siinä tunnissa saa aikaiseksi ja Valtra pesi kaikki muut  :)

Ps nopeusero 4,9km/h isolohkon eduksi  :D
  Lisäsin tuohon perän tilastotietoa.. 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 07.02.15 - klo:18:29
Vertailin tossa tieajoa , eikä mitään mäkilähtöjä. :o
Täälä meidän nurkilla on vaan mäkiä, tasasia ei juuri ollenkaan  :(

Noissa tasasilla pikkulohko tottakai taloudellisin.
Kalliit puolitoista minuuttia ku vei 2 litraa, sitä ei voi tietää mikä olis ollu tulos löysäilemällä ton puolitoista minuuttia, ero olis tasottunu jonkin verran  ;)

No voima maksaa  ;D

Ps Zetorin tilaston mukaan valtra myös antaa sen mitä lupaa..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:18:40
Pikku-ja isolohko on nimelliskulutuksissa tosi lähellä toisiaan , versu vaan hukkaa maantie nopeuksissa tehoa johonkin. Fysiikan lakien mukaan energia ei katoa, eli jos teho ei tule pyöriin, täytyy sen tulla ulos jossain muussa olomuodossa. :-X
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:18:41
Deutsi olisi pitänyt jättää viimeiseksi  kun ei saanut auroja ylös maasta niin että olisi voinut traktori liikkua ja hytissä se namiskat kaikki päin p......
,niitä joita Zetori8000 ja kantola kehuivat alkuviikon kuorossa. ;D ;D ;D
Ovet oli raskaat kiskoa kiinni ,mittausten mukaan heikoin moottori,silti pääsi kolmanneksi ,olisko petteren voidellu kuskeja ?
Oletko käynyt moisen deutsin hytissä? Oletko ajanut? Itse tullut ajettu testin mukaisella deutsilla toista sataa tuntia ja nappulat on kyllä hyvässä paikassa kun niihin on oppinut ja se kahvahan on peruja 2000-luvun alussa jolloin tuli deutsin portaaton TTV mallisto mutta onhan tuo kahva jo eri mallinen uusissa.. Itse en sitten taas ymmärrä tuota valtran logiikkaa että kämmen pitäis olla kyynärpäässä että saa hydrauliikkanappuloita käytettyä ja sitten vielä helvetin pitkät sormet että yltää nostolaitteen napille samaan aikaan.. Mutta kyllä mun narukäsillä on oven saanut kiinni voimia käyttämättä ja voihan sitä lukkoa varmaan säätää jollei muuten saa.. Ja näyttää lukevan että kuskien mukaan paras moottori tuossa deutsissa vaikkakin onhan se tehoton mutta sen nyt lukee jo teknisissä tiedoissa mutta sen saa korjattua :o    Tuossa testissä oli vaan erheellisesti mainittu että hydrauliikka pitäisi kuitata aina kun kuski poistuu istuimelta mutta ei tarvitse käynnistyksen jälkeen kuin kerran oikeasti kuitata niinkuin valtrassa aina kun on ajanut tiellä.. Voi olla että sen valtrastakin saa pois..  Nostolaitteen lukkoon menemisen säätää huoltomies jo huollossa ettei sitäkään tarvitse avata lukosta enää käynnistyksen jälkeen kuin kerran.. Oikeissa kyntöauroissahan siivet menee alakautta ja tuumaluku säätyy automaattisesti kun aurat kääntää mutta olikohan nostovarret minkä mittaiset ei testi kerro..   Mutta oikeastihan tämä testi ei kerro minkään merkin paremmuudesta vaan keskinäisistä eroista.. Paremmuus lasketaan sitten 10 000h jälkeen.. 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:18:46
Vertailin tossa tieajoa , eikä mitään mäkilähtöjä. :o
Täälä meidän nurkilla on vaan mäkiä, tasasia ei juuri ollenkaan  :(

Noissa tasasilla pikkulohko tottakai taloudellisin.
Kalliit puolitoista minuuttia ku vei 2 litraa, sitä ei voi tietää mikä olis ollu tulos löysäilemällä ton puolitoista minuuttia, ero olis tasottunu jonkin verran  ;)

No voima maksaa  ;D

Ps Zetorin tilaston mukaan valtra myös antaa sen mitä lupaa..
Mites noi vetotehot ja moottorin voimat sitten sopii yhteen valtrassa? 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:18:53
jännä,että täältä tundralta nuo reussit hävinny tyystin,mikä lie syynä... :-\
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:18:57
jännä,että täältä tundralta nuo reussit hävinny tyystin,mikä lie syynä... :-\
Tänne on tullut vaan lisää mutta kaipa se tuo myyntiverkosto vaikuttaa paljon..  Tuskin valtraakaan myytäis jollei olis myyntiverkostoa  ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: alfons - 07.02.15 - klo:19:06
Eihän tuosta maantielenkistä oikeasti nuon lyhyellä kokeella mitään tarkkoja tuloksia saa... Mielestäni nopeus ja aika pitäisi olla kaikilla sama jos kulutusta vertailtaisiin...
Eikö ne dynossa ajetut kulutuslukemat ole melkein tähteellisempiä noin lyhyessä testissä?

Joku aiemmin ihmetteli jontikan valintaa... Voiko olla tosiaan niin, että samalla rahalla saa huomattavasti paremman kuin tuo testissä ollut?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:19:07
jännä,että täältä tundralta nuo reussit hävinny tyystin,mikä lie syynä... :-\
Tänne on tullut vaan lisää mutta kaipa se tuo myyntiverkosto vaikuttaa paljon..  Tuskin valtraakaan myytäis jollei olis myyntiverkostoa  ;D
[/quote



mnjooo...pakkasta net oon tainnu reussitkin pelätä täällä takahikiällä... ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:19:15
Joku aiemmin ihmetteli jontikan valintaa... Voiko olla tosiaan niin, että samalla rahalla saa huomattavasti paremman kuin tuo testissä ollut?
Minä ainakin ihmettelin. Siis jos tässä vaatimuksena oli 100k€ alv0 hinta, niin jd:ltä olisi tuohon hintaan saanut 6150R:n, joka on jo huomattavasti parempi kuin 6170M, tehotkin melkolailla samat.

Kukaan ei vain vieläkään ole laittanut noita testivehkeiden hintoja näkösille...  ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 07.02.15 - klo:19:16
Pikku-ja isolohko on nimelliskulutuksissa tosi lähellä toisiaan , versu vaan hukkaa maantie nopeuksissa tehoa johonkin. Fysiikan lakien mukaan energia ei katoa, eli jos teho ei tule pyöriin, täytyy sen tulla ulos jossain muussa olomuodossa. :-X
Taitaa olla ohjelmatekninen juttu, kun versu hukkaa tehoa tasasella, mutta mäessä antaa sitten taas hyvin nettotehoa noihin kulutuksiin verraten. Taitaa vaan valtran ohjelma antaa suoralla liikaa vaikkei tarttis, mutta sitten kun kuormitetaan, niin on selvästi taloudellisempi. Olis ollu mielenkiintoista nähdä kuinka pikkulohko olis pärjänny tos samas testissä, luultavasti maasian ajoilla ja kulutuksella. Vanhan liiton hitekki olis kyllä pessy kaikki  ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:19:24
Jos jontikalta olisi ollut 170 R DD joka todelliselta myynti hinnaltaan on T183 Versun kanssa vertailukelpoinen,olisi nähty tielenkillä todellista kyytiä. 8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: alfons - 07.02.15 - klo:19:25
Jontikka 121 900, mf 117 000, df 103 200, valmetti 120 900 ja nh 129 000. Verollisia leukemia lehdestä...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 07.02.15 - klo:19:26
jännä,että täältä tundralta nuo reussit hävinny tyystin,mikä lie syynä... :-\
Tänne on tullut vaan lisää mutta kaipa se tuo myyntiverkosto vaikuttaa paljon..  Tuskin valtraakaan myytäis jollei olis myyntiverkostoa  ;D
[/quote



mnjooo...pakkasta net oon tainnu reussitkin pelätä täällä takahikiällä... ;)
Posion suuntaan tuosta yks lähti ja ei se vissiin oo pakkasta pelännyt... 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: malanko - 07.02.15 - klo:19:31
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: alfons - 07.02.15 - klo:19:31
Jos jontikalta olisi ollut 170 R DD joka todelliselta myynti hinnaltaan on T183 Versun kanssa vertailukelpoinen,olisi nähty tielenkillä todellista kyytiä. 8)


Agrin sivuilla deere noin 140 k€ ja tuo testin 183 noin 120 k€. Vertailukelpoisia?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:19:34
jännä,että täältä tundralta nuo reussit hävinny tyystin,mikä lie syynä... :-\
Tänne on tullut vaan lisää mutta kaipa se tuo myyntiverkosto vaikuttaa paljon..  Tuskin valtraakaan myytäis jollei olis myyntiverkostoa  ;D
[/quote



mnjooo...pakkasta net oon tainnu reussitkin pelätä täällä takahikiällä... ;)
Posion suuntaan tuosta yks lähti ja ei se vissiin oo pakkasta pelännyt...
Mää veikkaan, että deutzien katoaminen johtuu myyntiliikkeiden olemattomuudesta. Agrimarketin pihalla oli 2x 6180P Deutzia (uusia), en sitten tiedä miksi.

Eipä nuo Deutzin omistajat ole valitelleet, että traktori olisi huon,  päinvastoin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:19:34
Kun katsoo deutsin alle ja sivuille ja konepellin alle niin tajuaa miksi sitä ei myidä ,on se sellanen käärmeiden pesä että huhu huh ! :o
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 07.02.15 - klo:19:35
Jos jontikalta olisi ollut 170 R DD joka todelliselta myynti hinnaltaan on T183 Versun kanssa vertailukelpoinen,olisi nähty tielenkillä todellista kyytiä. 8)


Agrin sivuilla deere noin 140 k€ ja tuo testin 183 noin 120 k€. Vertailukelpoisia?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:19:35
jännä,että täältä tundralta nuo reussit hävinny tyystin,mikä lie syynä... :-\
Tänne on tullut vaan lisää mutta kaipa se tuo myyntiverkosto vaikuttaa paljon..  Tuskin valtraakaan myytäis jollei olis myyntiverkostoa  ;D
[/quote



mnjooo...pakkasta net oon tainnu reussitkin pelätä täällä takahikiällä... ;)
Posion suuntaan tuosta yks lähti ja ei se vissiin oo pakkasta pelännyt...



annahan,ku net pakkaset tulloo... ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:19:36
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Tuo oli kyllä ihme juttu !
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 07.02.15 - klo:19:37
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 07.02.15 - klo:19:39
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Tuo oli kyllä ihme juttu !
Jaa, että ZF tekee laatikoita? Tekee jopa niihin sisuskalujakin ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 07.02.15 - klo:19:40
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:19:41
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Tuo oli kyllä ihme juttu !
Jaa, että ZF tekee laatikoita? Tekee jopa niihin sisuskalujakin ;D
Niin ,mutta kun jontikkaan ! ??? ???
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:19:47
JOS prentinkin sais valametin hinnalla,ni ostaisinn heti... :)
huoltomiehen harmiksi.. ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: malanko - 07.02.15 - klo:19:49
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Tuo oli kyllä ihme juttu !
Jaa, että ZF tekee laatikoita? Tekee jopa niihin sisuskalujakin ;D
Niin ,mutta kun jontikkaan ! ??? ???

Teutsin laatikothan kyllä on ZF:n tekemiä(Osa vissiin Samen).
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: nissan - 07.02.15 - klo:19:50
Joillain on mennyt Valtra myyjän pakkaspelote läpi,EIHÄN NE MUUT PELAA PAKKASELLA KUIN VALTRA...BUAAA  :o
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 07.02.15 - klo:19:53
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Tuo oli kyllä ihme juttu !
Jaa, että ZF tekee laatikoita? Tekee jopa niihin sisuskalujakin ;D
Niin ,mutta kun jontikkaan ! ??? ???
Kaikkiin jontikan vaihteistoihin löytyy hilut ja konstit ZF-ehjäämöiltä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: klapikasa - 07.02.15 - klo:19:54
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:19:56
Joillain on mennyt Valtra myyjän pakkaspelote läpi,EIHÄN NE MUUT PELAA PAKKASELLA KUIN VALTRA...BUAAA  :o



NIINPÄ.. :-*
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 07.02.15 - klo:19:57
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:19:59
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.
Valtran varaosa hinnat olivat ylivoimaisen edullisia,järkyttävin oli Nyykkärin kiskuri hinnat. :o
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 07.02.15 - klo:20:01
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.
Valtran varaosa hinnat olivat ylivoimaisen edullisia,järkyttävin oli Nyykkärin kiskuri hinnat. :o
Saa sentään rahalla!  :P
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: klapikasa - 07.02.15 - klo:20:22
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.

Hva maahantuoja melkein 90e. Kotimaan nettikaupat 28e+ 8-10e lähetys. Ulkomailta 25e kotiin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 07.02.15 - klo:20:25
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.

Hva maahantuoja melkein 90e. Kotimaan nettikaupat 28e+ 8-10e lähetys. Ulkomailta 25e kotiin.
Onkohan laatu mitä?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: 1100xx - 07.02.15 - klo:20:30
Lehdessä luki, että jontikan vaihdelaatikko on ZF:n tekemä; minä olen luullut sitä J-D:n omavalmisteeksi?
Tuo oli kyllä ihme juttu !
Jaa, että ZF tekee laatikoita? Tekee jopa niihin sisuskalujakin ;D
Niin ,mutta kun jontikkaan ! ??? ???
Kaikkiin jontikan vaihteistoihin löytyy hilut ja konstit ZF-ehjäämöiltä.
Eipä löydy... 8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 07.02.15 - klo:20:31
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.

Hva maahantuoja melkein 90e. Kotimaan nettikaupat 28e+ 8-10e lähetys. Ulkomailta 25e kotiin.
Onkohan laatu mitä?
Ei varmaan Mahle ?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: klapikasa - 07.02.15 - klo:20:31
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.

Hva maahantuoja melkein 90e. Kotimaan nettikaupat 28e+ 8-10e lähetys. Ulkomailta 25e kotiin.
Onkohan laatu mitä?

Kolbe ja meteor. Laadusta ei tietoo
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: jylperö - 07.02.15 - klo:20:34
Joillain on mennyt Valtra myyjän pakkaspelote läpi,EIHÄN NE MUUT PELAA PAKKASELLA KUIN VALTRA...BUAAA  :o



NIINPÄ.. :-*

Muista nyky koneista  ei oikein ole kokemusta kuin nh:sta ja valtrasta ja ei minun entinen nh suostunut pakkasella vaihteita vaihtamaan ennenkuin oli muutaman tunnin pyörinyt tyhjäkäynnillä, ja kyllä öljyt oli varmasti oikeat.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: aretus84 - 07.02.15 - klo:20:42

Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Omalla kokemuksella voi sanoa et 1500-3500h pelas jontikka suhteellisen hyvin ja nyt sit alkoki rahanmeno oikeen urakalla. Ei voi minkään mut kyl se on jokupäivä lähettävä kysymään tarjousta T144v:hen, pitäs vaa keksiä se väliraha jostain eka :S
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 07.02.15 - klo:20:44
miten se navettapuuma...kurvaileeko puumalla... ;D :-*
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 07.02.15 - klo:20:51
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.
Tän päivän maastullis s-johtaja valitteli traktorikaupan pieniä katteita, mutta sitten taas kehu että suodatinta ja varaosaa menee niin maan peevelistä että sillä elää kun saa jonkun peuraan erehtymään.

Noi varaosahinnat Suomessa on yli puolet ilmaa. Etin just hva 242 mäntää,  kotimaassa  kolmasosa kalliimpi ja lähetyskulut suomen sisällä kallimpi ku euroopasta
Mitä mäntä maksaa? Joskus markka aikaan, muistaakseni jotain 500 markkaa.

Hva maahantuoja melkein 90e. Kotimaan nettikaupat 28e+ 8-10e lähetys. Ulkomailta 25e kotiin.
Onkohan laatu mitä?

Kolbe ja meteor. Laadusta ei tietoo
Eihän se HVA kaan ihan enää tuore oo ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: alfons - 07.02.15 - klo:22:44
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.


Tämä on tietenkin totta, että mikä on oikea hinta. Mutta tuossa vertailussahan se on tavallaan toisarvoinen seikka. OVH:han  on tavallaan vertailukelpoinen keskenään...
Toinenhan aina saa ja toinen ei, siis halvemmalla tai eritavalla muodostetulla hinnalla... Keskusteluhan voisi jatkua, merkki x olisi voinut viedä x litraa enemmän/vähemmän löpöä jos olisi ollut kakkosnelonen kaasupolkimen alla.


Valmettihan oli melko tehokas veturi mäkikokeen ja maantikokeen perusteella...

Mitenkäs raati laittaa merkit järjestykseen mäkikokeen ja dynotestin perusteella?
Mihin katosi hollannin vetohalut? Entäs mf kulutus verraten valmetti?

Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Make - 07.02.15 - klo:23:35
Jos Jontikasta joutuisi maksamaan ovh-hinnan ei sitä ostaisi kukaan , käsittääkseni on aika yleisesti tiedossa  että Jontikassa on isoimmat alennus prosentit.


Tämä on tietenkin totta, että mikä on oikea hinta. Mutta tuossa vertailussahan se on tavallaan toisarvoinen seikka. OVH:han  on tavallaan vertailukelpoinen keskenään...
Toinenhan aina saa ja toinen ei, siis halvemmalla tai eritavalla muodostetulla hinnalla... Keskusteluhan voisi jatkua, merkki x olisi voinut viedä x litraa enemmän/vähemmän löpöä jos olisi ollut kakkosnelonen kaasupolkimen alla


Valmettihan oli melko tehokas veturi mäkikokeen ja maantikokeen perusteella...

Mitenkäs raati laittaa merkit järjestykseen mäkikokeen ja dynotestin perusteella?
Mihin katosi hollannin vetohalut? Entäs mf kulutus verraten valmetti?

Eiköhän kaikista edelleen suoralla kaupalla saa vähintään 25 pinnaa pois.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 07.02.15 - klo:23:48
mutta tottuus lienee kuitenkin se jotta joka tuon hintaluokan koneen tarvii maatalouteen niin ei kyllä kaadu traktorin kustannuksiin ensimmäisten 15 000 tunnin ajalta...ainakaan valtran kohdalla...

vähän löylyy lissee keskusteluun ;) ;D 8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: bullman - 08.02.15 - klo:08:39
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.
Mä laitoin tonne arsenaaliketjuun aiheesta, mutta ei ottanut kauheasti tulta.
Ehkä sen takia kun isolohko valtra pesi kulutusvertailussa muut ja jonnu jätettiin tylysti perän pitäjäksi  ;D

Tänään yhden tutun isolohko pyöritti dynoon 258hv vaikka pienintä mallia isoista olikin  :)

(bvaltra pesi muut)-- mutta silti hävisi nyykkärille käytännössä kaikissa kulutuslukemissa????
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: retku - 08.02.15 - klo:09:20
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Varjo79 - 08.02.15 - klo:09:38
Mutta kun valintaperusteena oli tuo hinta 100k€. Niin eihän se silloin ole reilua jos yksi kone maksaa 150k€......
Sitä pitää tässä testissä miettiä missä saa rahoilleen parhaiten vastinetta ja se ei ollut jd eikä massikka.
Juurikin tuon hinnan perusteella itte tein konevalinnan. Oli tuosta 3kärjestä tarjoukset Dötsin sai kaiken halvimmalla muut olis ollu huomattavasti kalliinpia. Raharatkasee nykyään paljon jos tuotteet on muutoin lähellä toisiaan. Holsusta pidin Ittekkin ehkä eniten mutta keulankoko oli miinusta Vammu olis ollu kyllä ihan hyva maavara eritoten paras. Dötsin renkastus vie maavaraa kääntyvyyttä ja vaikuttaa siihen nostokorkeuteen myös. Mutta se nostolaite on kyllä väkivahva härveli :o Nousee koukku vaikka olis vähänisompikin telalätkytin lavetilla. Dötsi on mielestäni semmonen näppärä yleiskone josta näkee hyvin. Niin juu ja siitä pikku koneesta saakyllä senverran papua pihalle mitä tuossa paikat kestää.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:09:52
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Pyörät säätämättä deutsista tai oli ainakin ennenkuin testiin meni kun tuolla päivän ajoin..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Varjo79 - 08.02.15 - klo:09:59
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Pyörät säätämättä deutsista tai oli ainakin ennenkuin testiin meni kun tuolla päivän ajoin..
Joo ja siinä onne letkut tiellä mutta kun neet siirtää niin kääntyy. Tosin siihen kuuluis kapeampi renkas niin vois laittaa kääntymään ilman letkujen siirtoa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:10:21
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Pyörät säätämättä deutsista tai oli ainakin ennenkuin testiin meni kun tuolla päivän ajoin..
Joo ja siinä onne letkut tiellä mutta kun neet siirtää niin kääntyy. Tosin siihen kuuluis kapeampi renkas niin vois laittaa kääntymään ilman letkujen siirtoa.
Nostolaite on kyllä markkinoiden surkein deutsissa ,samaa tautia oli massikassa.Moni on vaihtanut deutsin juuri tuon ominaisuuden takia pois,takalevylläkään ei tahdo kunnon lumivallia eikä hakekasaa puskettua.
Muutenkin rakenne on aikamoinen käärmeen pesä kun paremmin tutkii.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: 2620 - 08.02.15 - klo:10:30
SAS taitaa kyllä tuntea puolen suomea. Koneesta kuin koneesta hän tuntee monia, jotka ovat vaihtaneet pois. Todellinen kansan syvien rivien tulkki?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:10:38
SAS taitaa kyllä tuntea puolen suomea. Koneesta kuin koneesta hän tuntee monia, jotka ovat vaihtaneet pois. Todellinen kansan syvien rivien tulkki?
Lähde sinäkin sieltä sontaluukun sisäpuolelta pois ja kiertele maaiilmaaaa ! Ihan tosi, puoli Suomea ei riitä on tuttuja paljon ja työmaita
Kanadaa myöten.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:10:39
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Pyörät säätämättä deutsista tai oli ainakin ennenkuin testiin meni kun tuolla päivän ajoin..
Joo ja siinä onne letkut tiellä mutta kun neet siirtää niin kääntyy. Tosin siihen kuuluis kapeampi renkas niin vois laittaa kääntymään ilman letkujen siirtoa.
Nostolaite on kyllä markkinoiden surkein deutsissa ,samaa tautia oli massikassa.Moni on vaihtanut deutsin juuri tuon ominaisuuden takia pois,takalevylläkään ei tahdo kunnon lumivallia eikä hakekasaa puskettua.
Muutenkin rakenne on aikamoinen käärmeen pesä kun paremmin tutkii.
En oo sit vielä muutamien tuhansien tuntien aikana tarpeeksi hyvin tutkinut kun minusta rakenne on hyvinkin selvä ja vaihdelaatikko sellainen ettei tuota ZF7200 ole tainnut monikaan saada sulatettua suomessakaan.. Älä sää huru ukko selitä kun et oo ees deutsia nähnyt kuin kuvissa..  Tähän asti on kyllä levy noussut paitsi vama joka ei normaalimittaisen työntövarren kanssa nouse muutenkaan edes valtralla.. Hesen kanssa kyllä tekee traktorin korkuisia lumikasoja jos haluaa.. Liikerata on ehkä turhan pieni joihinkin hommiin mutta ei oo kyllä mua rajoittanut missään hommissa mut kai sellaisia joiltakin sit löytyy..  Mutta niitä joita se häiritsee ostaa varmasti jonkun toisen merkin..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:10:51
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Pyörät säätämättä deutsista tai oli ainakin ennenkuin testiin meni kun tuolla päivän ajoin..
Joo ja siinä onne letkut tiellä mutta kun neet siirtää niin kääntyy. Tosin siihen kuuluis kapeampi renkas niin vois laittaa kääntymään ilman letkujen siirtoa.
Nostolaite on kyllä markkinoiden surkein deutsissa ,samaa tautia oli massikassa.Moni on vaihtanut deutsin juuri tuon ominaisuuden takia pois,takalevylläkään ei tahdo kunnon lumivallia eikä hakekasaa puskettua.
Muutenkin rakenne on aikamoinen käärmeen pesä kun paremmin tutkii.
En oo sit vielä muutamien tuhansien tuntien aikana tarpeeksi hyvin tutkinut kun minusta rakenne on hyvinkin selvä ja vaihdelaatikko sellainen ettei tuota ZF7200 ole tainnut monikaan saada sulatettua suomessakaan.. Älä sää huru ukko selitä kun et oo ees deutsia nähnyt kuin kuvissa..  Tähän asti on kyllä levy noussut paitsi vama joka ei normaalimittaisen työntövarren kanssa nouse muutenkaan edes valtralla.. Hesen kanssa kyllä tekee traktorin korkuisia lumikasoja jos haluaa.. Liikerata on ehkä turhan pieni joihinkin hommiin mutta ei oo kyllä mua rajoittanut missään hommissa mut kai sellaisia joiltakin sit löytyy..  Mutta niitä joita se häiritsee ostaa varmasti jonkun toisen merkin..
Maavara on markkinoiden surkein se unohtu. ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:10:53
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)
Pyörät säätämättä deutsista tai oli ainakin ennenkuin testiin meni kun tuolla päivän ajoin..
Joo ja siinä onne letkut tiellä mutta kun neet siirtää niin kääntyy. Tosin siihen kuuluis kapeampi renkas niin vois laittaa kääntymään ilman letkujen siirtoa.
Nostolaite on kyllä markkinoiden surkein deutsissa ,samaa tautia oli massikassa.Moni on vaihtanut deutsin juuri tuon ominaisuuden takia pois,takalevylläkään ei tahdo kunnon lumivallia eikä hakekasaa puskettua.
Muutenkin rakenne on aikamoinen käärmeen pesä kun paremmin tutkii.
En oo sit vielä muutamien tuhansien tuntien aikana tarpeeksi hyvin tutkinut kun minusta rakenne on hyvinkin selvä ja vaihdelaatikko sellainen ettei tuota ZF7200 ole tainnut monikaan saada sulatettua suomessakaan.. Älä sää huru ukko selitä kun et oo ees deutsia nähnyt kuin kuvissa..  Tähän asti on kyllä levy noussut paitsi vama joka ei normaalimittaisen työntövarren kanssa nouse muutenkaan edes valtralla.. Hesen kanssa kyllä tekee traktorin korkuisia lumikasoja jos haluaa.. Liikerata on ehkä turhan pieni joihinkin hommiin mutta ei oo kyllä mua rajoittanut missään hommissa mut kai sellaisia joiltakin sit löytyy..  Mutta niitä joita se häiritsee ostaa varmasti jonkun toisen merkin..
Maavara on markkinoiden surkein se unohtu. ;)
No se on kyllä matala.. Meidän hommissa ei haittaa... 6190 on sitten isommat renkaat..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Veetin poika - 08.02.15 - klo:10:54
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:11:24
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:11:31
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D
Ootko jo kertonut N3-sarjan valtran öljypohja ongelmista quicken kuormaajan kanssa? Kertoisitko myös tarkemmin siitä aiheesta tietämättömille  :)   Ja niistä versun ja directin ongelmista että mitä niistä hajoilee?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:11:41
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D
Ootko jo kertonut N3-sarjan valtran öljypohja ongelmista quicken kuormaajan kanssa? Kertoisitko myös tarkemmin siitä aiheesta tietämättömille  :)   Ja niistä versun ja directin ongelmista että mitä niistä hajoilee?
Niin onko kyseessä Etelä-pohjanmaan tapaus jossa alueauralla ajoi
sulaan vesijohto tai kaukolämpö alitus kohtaan ja aura haukkasi syvään ja kuljettaja lensi lasia ja kattopaneelia vasten ,meni tajuttomaksi ,tämän hetkistä tilannetta en tiedä.Traktoriin tuli 20 th. vahingot.Oliko traktorin vika ?
Oletko tietoinen deutsin portaattoman ongelmista ?
Onko etuakselin ripustusta muutettu deutsissa kun pakkaavat putoilla alle?
Kyllä näitä riittää joka merkistä,sun pitää vaan hyväksyä että deutsikin voi pettää ei se jumalan tekemä ole,natsien jälkeläiset se on tehneet. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:11:50
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D
Ootko jo kertonut N3-sarjan valtran öljypohja ongelmista quicken kuormaajan kanssa? Kertoisitko myös tarkemmin siitä aiheesta tietämättömille  :)   Ja niistä versun ja directin ongelmista että mitä niistä hajoilee?
Niin onko kyseessä Etelä-pohjanmaan tapaus jossa alueauralla ajoi
sulaan vesijohto tai kaukolämpö alitus kohtaan ja aura haukkasi syvään ja kuljettaja lensi lasia ja kattopaneelia vasten ,meni tajuttomaksi ,tämän hetkistä tilannetta en tiedä.Traktoriin tuli 20 th. vahingot.Oliko traktorin vika ?
Oletko tietoinen deutsin portaattoman ongelmista ?
Onko etuakselin ripustusta muutettu deutsissa kun pakkaavat putoilla alle?
Kyllä näitä riittää joka merkistä,sun pitää vaan hyväksyä että deutsikin voi pettää ei se jumalan tekemä ole,natsien jälkeläiset se on tehneet. ;D
Eli et siis tiennyt N3-valtran ongelmista vai etkö halua kertoa?    Kerro mulle yksikin deutsi nyt alkuun vaikka suomesta josta on etuakseli tippunut..  Deutsissa on ZF eccom joo joka on myös jonnikoissa mutta eipä niitä ihan yhtä paljon ole rempattu..  Ja deutseissa on vikansa ja uudesta hajosikin jo yksi hydrauliikkalohko joka tuli kyllä 2 päivässä saksasta suomeen kun ei sattunut olemaan varastossa suomessa ja myöskin se testissä todettu pissapojan nestesäiliö siirrettiin samalla lokasuojan toiselle puolelle..  Ja yksi haamuvika kummittelee mutta tanskassa ovat kuulemma samanlaisiin vaihtaneet jotain sähköosia niin on ruvennut toimimaan..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Veetin poika - 08.02.15 - klo:12:38
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:14:10
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:14:22
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:14:28
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Milloin on Hurrit oppineet etukuormaajan tekemään kysyn vaan?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:14:31
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Milloin on Hurrit oppineet etukuormaajan tekemään kysyn vaan?
Taitaa Valtrallakin olla jotain tekemistä tuon kanssa kun asentavat niitä tehtaalla omalla merkillä..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:14:34
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Milloin on Hurrit oppineet etukuormaajan tekemään kysyn vaan?
Taitaa Valtrallakin olla jotain tekemistä tuon kanssa kun asentavat niitä tehtaalla omalla merkillä..
Saa kotimaisen siihen nokalle tehtaalla,mutta kun ei käy niin ei käy.Ne pultit kannattaa uusia joka ainoa,pulttipysyllä takovat tehtaalla ne liian kireelle ,muistakaa laittaa 12,9 g pultit. ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:14:58
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Milloin on Hurrit oppineet etukuormaajan tekemään kysyn vaan?
Taitaa Valtrallakin olla jotain tekemistä tuon kanssa kun asentavat niitä tehtaalla omalla merkillä..
Saa kotimaisen siihen nokalle tehtaalla,mutta kun ei käy niin ei käy.Ne pultit kannattaa uusia joka ainoa,pulttipysyllä takovat tehtaalla ne liian kireelle ,muistakaa laittaa 12,9 g pultit. ;)
No nyt uudet ismet saa jo pitkillä aisoilla ja kunnon kauhankääntökulmilla niin on kyllä mielenkiintoinen.. Ja saa myös jamessia nokalle.. Onko niissä ollut sitten ongelmaa liika kireyden takia?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:16:49
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Milloin on Hurrit oppineet etukuormaajan tekemään kysyn vaan?
Taitaa Valtrallakin olla jotain tekemistä tuon kanssa kun asentavat niitä tehtaalla omalla merkillä..
Saa kotimaisen siihen nokalle tehtaalla,mutta kun ei käy niin ei käy.Ne pultit kannattaa uusia joka ainoa,pulttipysyllä takovat tehtaalla ne liian kireelle ,muistakaa laittaa 12,9 g pultit. ;)
No nyt uudet ismet saa jo pitkillä aisoilla ja kunnon kauhankääntökulmilla niin on kyllä mielenkiintoinen.. Ja saa myös jamessia nokalle.. Onko niissä ollut sitten ongelmaa liika kireyden takia?
Ilmapulttipyssy on viimeinen työkalu joka kokoonpano linjalle pitäisi tuoda,mutta nykyään kiire on ja kossit voimattomia ei jaksa vääntää käsityökaluilla.Pulttipyssyn momentti pitäisi tarkastaa joka työtuuri ja tarvittaessa kaliperoida.Vanhoja pultteja ei pidä takaisin laittaa!Ohjearvot kiristykseen ja momenttiavaimella käsin kiristää niin venymä on juuri se mikä pitää ja pultti kestää.Yhdellä liikkeellä momentilla siinä lopussa niin
tulee hyvä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: vms1 - 08.02.15 - klo:19:32
Kai ne muutkin osaa tehdä raktoreita? En tiedä oliko tuo 05 - sarjan nostolaite poikjiakseleinee ja kynkkineen kovin onnistunut?
Kummallista aivopesua by SAS. Vaikka 8400 edelleen hyvä.
Olen useaan tuhanteen kertaan kirjoittanut kuinka ongelmia on myös Valtroissa ,mutta tuon myös muiden merkkien ongelmia esille että simmut aukeavat,tietysti nämä ongelmien esille tulot ovat joillekin aivan törkeen kiusallisia. ;D ;D ;D


Mulle on kyllä valtra miehenä vaikea käsittää tuota sun paskanheittoa. Se tuo toisen ilkkuminen yleensä osuu omaan nilkkaan.
Eli ei saa puhua Valtran vioista mitään julkisesti eikä muittenkaan vioista ,jokainen kokeilkoon itse.
Niin Nsarjan kuormaajan kiinnitystä epäiltiin ja kerrottiin siitä hirmu juttuja
kuinka ei kestä,no muutama on varmaan onnettomuuksissa mennyt ,samoin fentin jousietupään kiinnityksessä Valtraan oli aluksi moka joka on korjattu joka koneeseen,kyllä näitä sattuu merkille kuin merkille.
Joidenkkin mielestä avoimuus on "paskan " heittoa ,minusta se ei ole.
Justiinsa tutun N123 avattiin kun öljypohjan välistä tulee öljyä..  Paperitiiviste aukee ja rupee tihkumaan.. Ei oo mitenkään harvinainen vika mutta joskus takuuajan jälkeen tulee kalliiksi..  Ismen kuormaajan kanssa ei oo huoltomiehen mukaan ongelmia..
Milloin on Hurrit oppineet etukuormaajan tekemään kysyn vaan?
Taitaa Valtrallakin olla jotain tekemistä tuon kanssa kun asentavat niitä tehtaalla omalla merkillä..
Saa kotimaisen siihen nokalle tehtaalla,mutta kun ei käy niin ei käy.Ne pultit kannattaa uusia joka ainoa,pulttipysyllä takovat tehtaalla ne liian kireelle ,muistakaa laittaa 12,9 g pultit. ;)
No nyt uudet ismet saa jo pitkillä aisoilla ja kunnon kauhankääntökulmilla niin on kyllä mielenkiintoinen.. Ja saa myös jamessia nokalle.. Onko niissä ollut sitten ongelmaa liika kireyden takia?
Ilmapulttipyssy on viimeinen työkalu joka kokoonpano linjalle pitäisi tuoda,mutta nykyään kiire on ja kossit voimattomia ei jaksa vääntää käsityökaluilla.Pulttipyssyn momentti pitäisi tarkastaa joka työtuuri ja tarvittaessa kaliperoida.Vanhoja pultteja ei pidä takaisin laittaa!Ohjearvot kiristykseen ja momenttiavaimella käsin kiristää niin venymä on juuri se mikä pitää ja pultti kestää.Yhdellä liikkeellä momentilla siinä lopussa niin
tulee hyvä.

Mun mielestä kokoonpanossa pitäisi ottaa käyttöön joko kierreliima tai nylokki tai vastaava lukite. En usko että sellaista tietämystä löytyy että jonkun raktorin liitokset saataisi oikeasta materiaalista ja oikein kiristettyä oikeaan momenttiin että pultit olisi avattavissa 10 vuoden päästä eikä ne missään tapauksessa aukeaisi itsekseen. Koneeseen kun kohdistuu sekä kuumaa että kylmää ja kovia iskuja sekä mikroskooppista värinää niin jollain käyttäjällä ne liitokset aina aukeaa jos ei välissä ole elastista liimaa...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 08.02.15 - klo:20:46
Teollisuus käyttää jos jonkinlaisia lukitteita se on faktaa nykyään.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: retku - 08.02.15 - klo:20:58
SASssi on kova ukko keksimään tarinoita jotka koskee jotain kylänUkonKumminKaiman konetta, älkää pojat siitä välittäkö :-)

Mulla oli tuommonen n163 versu. moottori irtos siitäkin. siis kykinkopasta ja öljypohjasta. siinä oli ismen 230B etukuormain.

mun käsittääkseni ne viat on nykyään korjattu/heikot öljypohjat vaihdettu takuuna vahvempiin. tuohonkin vaihtui uusi vahvistettu öljypohja ja uusi kytkinkoppa kun kiertoon koneen laitoin 700h ajettuna. vika ei ollut kuikan sovitteissa.
----------

paineilmatyökaluilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. samalla linjalla on t sarjan koneet ja n sarja peräkkäin, ei t sarjankoneista moottorit irronnut.
-----------

luulen että noiden versujen ja direktien ongelmat on johtunut kiireestä ja resursien puutteesta. 7v aikana suunnittelun pääpisteenä on ollut uudet t4 ja n4 sarjat. markkinoille on samalla työnnetty hiukan vasemmallakädellä tehtyjä mallisarjoja= esim. direct.  hyvin valtra/agco asian on hoitanut ja tullut remonteissa vastaan,toki on asiakkaidenkin harmiksi maksuja remonteista jäänyt. itse olen erittäin tyytyväinen talon toiminta tapoihin,esim. tuon versun kohdalla. viattomia koneita ei ole olemassa, maanantaipäivän yksilöitä löytyy joka merkiltä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 08.02.15 - klo:22:03
SASssi on kova ukko keksimään tarinoita jotka koskee jotain kylänUkonKumminKaiman konetta, älkää pojat siitä välittäkö :-)

Mulla oli tuommonen n163 versu. moottori irtos siitäkin. siis kykinkopasta ja öljypohjasta. siinä oli ismen 230B etukuormain.

mun käsittääkseni ne viat on nykyään korjattu/heikot öljypohjat vaihdettu takuuna vahvempiin. tuohonkin vaihtui uusi vahvistettu öljypohja ja uusi kytkinkoppa kun kiertoon koneen laitoin 700h ajettuna. vika ei ollut kuikan sovitteissa.
----------

paineilmatyökaluilla ei ole mitään tekemistä asian kanssa. samalla linjalla on t sarjan koneet ja n sarja peräkkäin, ei t sarjankoneista moottorit irronnut.
-----------

luulen että noiden versujen ja direktien ongelmat on johtunut kiireestä ja resursien puutteesta. 7v aikana suunnittelun pääpisteenä on ollut uudet t4 ja n4 sarjat. markkinoille on samalla työnnetty hiukan vasemmallakädellä tehtyjä mallisarjoja= esim. direct.  hyvin valtra/agco asian on hoitanut ja tullut remonteissa vastaan,toki on asiakkaidenkin harmiksi maksuja remonteista jäänyt. itse olen erittäin tyytyväinen talon toiminta tapoihin,esim. tuon versun kohdalla. viattomia koneita ei ole olemassa, maanantaipäivän yksilöitä löytyy joka merkiltä.
Huoltomieheltä ymmärsin että ne missä oli 66 quicke niin vaihdettiin ja 46/56 vaan tarpeen mukaan..  Mutta kyllähän kaikissa joku oma murheensa on..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Dynashift - 08.02.15 - klo:23:26
Voi elämä.. Taas Massikan osalta samat moitteet.. Raskas ovi käyttää (kulahtaa kyllä ajanmyötä kaasujousi ja muutenkin merkityksetön asia) Takanäkyvyys muka huono kun ne pilarit on just oikealla kohdalla ja takalasi sopivan kapea ettei oo koko takaseinä auki kun lasin avaa. Kamala se 8600 sarjan takalasi mikä aukee kokonaan.. onneksi tajusivat vielä säilyttää tän vanhan rakenteen näis pienemmis. Ja sit että vaihteet toimii väärin päin taakse ajettaessa.. Toimivat aina oikein päin menosuuntaan nopeus kasvaa ja päin vastoin.. Miinusta oisin kyllä antanu nykyisistä nostolaitteen katkaisimista itsekkin. Oiskohan nyt aika lopettaa yli 20 vuotta jatkunut Koneviestin tilaus. Vois piruuttaa lopettaa :D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JD6630 - 09.02.15 - klo:00:24
Voi elämä.. Taas Massikan osalta samat moitteet.. Raskas ovi käyttää (kulahtaa kyllä ajanmyötä kaasujousi ja muutenkin merkityksetön asia) Takanäkyvyys muka huono kun ne pilarit on just oikealla kohdalla ja takalasi sopivan kapea ettei oo koko takaseinä auki kun lasin avaa. Kamala se 8600 sarjan takalasi mikä aukee kokonaan.. onneksi tajusivat vielä säilyttää tän vanhan rakenteen näis pienemmis. Ja sit että vaihteet toimii väärin päin taakse ajettaessa.. Toimivat aina oikein päin menosuuntaan nopeus kasvaa ja päin vastoin.. Miinusta oisin kyllä antanu nykyisistä nostolaitteen katkaisimista itsekkin. Oiskohan nyt aika lopettaa yli 20 vuotta jatkunut Koneviestin tilaus. Vois piruuttaa lopettaa :D
Muut allekirjoitan, mutta tuo takalasi on kyllä aivan perseestä. Massikassa on surkea näkyvyys taakse.

Noi katkaisimet on mun mielestä paremmat ku ne vanhanmalliset.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Oksa - 09.02.15 - klo:07:39
ja sen vuoksi kannattaa koneviestin tilaus peruttaa!   on teillä sitten keinot vaikuttaa!!!!!
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Make - 09.02.15 - klo:08:25
Niin minä mieleni pahoitin kun Koneviestin kirjoitus ei ollut traktoriuskontoni mukainen.  ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 09.02.15 - klo:08:35
Niin minä mieleni pahoitin kun Kone Viestin kirjoitus ei ollut traktoriuskontoni mukainen.  ::)

 Hiljaiset perivät maan...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: ijasja2 - 09.02.15 - klo:09:31
tuo takalasi on kyllä aivan perseestä. Massikassa on surkea näkyvyys taakse.

Aamen. :)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Viljelijä - 09.02.15 - klo:09:43
  Samaa saivartelua nää traktori vertailut, kuin autoissa ollut mailman sivun.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: mää vai - 09.02.15 - klo:12:16
Niin minä mieleni pahoitin kun Koneviestin kirjoitus ei ollut traktoriuskontoni mukainen.  ::)

Siinä on syytä kerrakseen lopettaa lehden tilaus. ;D Muutenkin oli kyseisessä numerossa paljon luettavaa ja bioenergiasivut, joita en ite kauheesti kaipaa loistivat poissaolollaan. Mönkijä juttu oli sentään saatu mukaan.
Koneviesti on kyllä yksi kiinostavimmista lehdistä ainakin mun mielestä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Viljelijä - 09.02.15 - klo:12:43
  Aika jännää nämät lukijoitten makuasiat. Eräs hiukan raskaammalla kalustolla urakoiva sanoi, että lopettaa Koeviestin tilaamisen, kun näitä mönkijän ja kelkkojen esittelyjä on niinku puunajoon ja oikeen hyötykäyttöön, ei sanonut sietävän lukea niistä "leikkikaluista"
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 09.02.15 - klo:13:01
Ammattimaista mielensäpahoittamista.  ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Maajullikka - 09.02.15 - klo:13:11
Joo taaksepäin näkyväisyys on huono, mutta muutenkin pitäs oppia tekemään töitä peileistä katsomalla. kameran vois laittaa lisäksi. Ei sattus niin paljoa kylkeen ja niskaan.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 09.02.15 - klo:16:47
Voi elämä.. Taas Massikan osalta samat moitteet.. Raskas ovi käyttää (kulahtaa kyllä ajanmyötä kaasujousi ja muutenkin merkityksetön asia) Takanäkyvyys muka huono kun ne pilarit on just oikealla kohdalla ja takalasi sopivan kapea ettei oo koko takaseinä auki kun lasin avaa. Kamala se 8600 sarjan takalasi mikä aukee kokonaan.. onneksi tajusivat vielä säilyttää tän vanhan rakenteen näis pienemmis. Ja sit että vaihteet toimii väärin päin taakse ajettaessa.. Toimivat aina oikein päin menosuuntaan nopeus kasvaa ja päin vastoin.. Miinusta oisin kyllä antanu nykyisistä nostolaitteen katkaisimista itsekkin. Oiskohan nyt aika lopettaa yli 20 vuotta jatkunut Koneviestin tilaus. Vois piruuttaa lopettaa :D
Massikka, tuo traktoreiden Citroen ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 09.02.15 - klo:16:56
Ovet on menneet tosi huonoon malliin monessa merkissä ,eli ei ole kunnon raameja lasin ympärillä,vanhemmiten tosi kepposia.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 09.02.15 - klo:17:00
Ovet on menneet tosi huonoon malliin monessa merkissä ,eli ei ole kunnon raameja lasin ympärillä,vanhemmiten tosi kepposia.
Ai niin kun se lasi valuu sinne alas :o ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 09.02.15 - klo:17:18
Ovet on menneet tosi huonoon malliin monessa merkissä ,eli ei ole kunnon raameja lasin ympärillä,vanhemmiten tosi kepposia.
Ai niin kun se lasi valuu sinne alas :o ;D

 Ensimmäinen kakskytä vuotta ainakin pysyny kuosissa...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: viljami - 09.02.15 - klo:17:35
  Samaa saivartelua nää traktori vertailut, kuin autoissa ollut mailman sivun.

Autovertailuissa sentään on yleensä suunnilleen vertailukelpoiset mallit eri merkeiltä. Tässä hintaerot paisuivat liian suuriksi. Tästä ei paljon muuta opittu kuin että 140 kW traktori on tehokkaampi kuin 115 kW ja 7 tonnin nostovoimalla yllättäen nousevat 4-siipiset paluuaurat (nousivat ne 4 tonnin nostovoimallakin ainakin entisaikaan). Pistetaulukkoakaan ei tohdittu julkaista, jotta olisi voinut arvioida onko pisteytyksessä jotakin järkeä tekstiin kirjattuihin havaintoihin verrattuna. Tämä ei ole toteutunut KV:n traktorivertailuissa ennenkään. Tekstissä saatetaan kehua jonkin merkin ohjaamoa oikeutetusti parhaaksi, mutta ns. kuljettajapisteissä Valtrassa on silti paras ohjaamo. Aikoinaan annoin tästä palautetta edelliselle päätoimittajalle, joka myönsi kritiikin oikeaksi, mutta sama sekoilu on jatkunut pisteytyksissä myöhemminkin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: fenu - 09.02.15 - klo:18:23
Tuon massikan paremmilla varusteilla sai alvillisena noin 90 000€ kun tarjouksia kilpailutin. Näkisin myös tuon reilun viidenkympin nopeuden muihin verrattuna aika suurena plusssana. Ei muut pärjännyt kilpailutuksessa yhtään kun speksinä oli 50 nopeutena. Valtran myyjä ei halunnut edes myydä kun valtraa ei ole ennestään talossa. Ei edes fendin omistus auttanut.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: viljami - 09.02.15 - klo:18:41
Tuon massikan paremmilla varusteilla sai alvillisena noin 90 000€ kun tarjouksia kilpailutin. Näkisin myös tuon reilun viidenkympin nopeuden muihin verrattuna aika suurena plusssana. Ei muut pärjännyt kilpailutuksessa yhtään kun speksinä oli 50 nopeutena. Valtran myyjä ei halunnut edes myydä kun valtraa ei ole ennestään talossa. Ei edes fendin omistus auttanut.

MF:llä täytyy olla paremmat alennukset, kun listahinnat ovat niin kalliit ja myynti silti sujuu samaa tahtia JD:n ja NH:n kanssa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 09.02.15 - klo:23:16
Tuon massikan paremmilla varusteilla sai alvillisena noin 90 000€ kun tarjouksia kilpailutin. Näkisin myös tuon reilun viidenkympin nopeuden muihin verrattuna aika suurena plusssana. Ei muut pärjännyt kilpailutuksessa yhtään kun speksinä oli 50 nopeutena. Valtran myyjä ei halunnut edes myydä kun valtraa ei ole ennestään talossa. Ei edes fendin omistus auttanut.
Samanlaisia kokemuksia. Ei ole agri pystynyt vastaamaan massikan myyntihintaan, eikä valtralla aleta hinnasta edes neuvottelemaan, kun ei talon vehkeitä pihasta löydy ennestään (eikö tämmöinen potentiaalinen uusi asiakas olekaan kiinnostava?).
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: lynx700500 - 10.02.15 - klo:07:22
Ennen olen nauranut keskustelulle jontikan keulan koosta. Mutta nyt kun se on muitten kans rivissä niin onhan se VALTAVA.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Oksa - 10.02.15 - klo:08:19
nyykkärin kanssa tosi massiivisia!   ja kuka tollasen kanssa jaksaa?                     mutta eipä ole tuo maasikankan ihan pienin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 10.02.15 - klo:08:24
Ennen olen nauranut keskustelulle jontikan keulan koosta. Mutta nyt kun se on muitten kans rivissä niin onhan se VALTAVA.
valametin ne haukku aikanaan mittään tekemättömäksi nokan takia, nyt ne ite joutuu kulkemaan leuka rinnassa varjoja pitkin kylillä, aika ajo ohi taantumuksellisesta vihreästä jättiläsestä... niin se maailma muuttuu äkkiä nykypävänä ;) ;D  8) ::)

Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 10.02.15 - klo:11:14
Testi Valtrassa on kyllä ohjelmoinnit kohdillaan.VOA-mittauksessa lisäteho oli päällä ainoastaan NH:saa. Eli Valtran VOA- teho on lisäteholla oikeasti 155 KW , eli 7 KW yli ilmoitetun moottoritehon.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 10.02.15 - klo:16:46
Ennen olen nauranut keskustelulle jontikan keulan koosta. Mutta nyt kun se on muitten kans rivissä niin onhan se VALTAVA.
valametin ne haukku aikanaan mittään tekemättömäksi nokan takia, nyt ne ite joutuu kulkemaan leuka rinnassa varjoja pitkin kylillä, aika ajo ohi taantumuksellisesta vihreästä jättiläsestä... niin se maailma muuttuu äkkiä nykypävänä ;) ;D  8) ::)
Tää oli hyvä ! Samoin Valtran hintaa on moitittu niin kalliiksi,mutta testissä taisi olla halvimmat hevoset ja väkevimmät edessä ! ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: fenu - 10.02.15 - klo:17:32
Tuota vanhaa t sarjaa on nyt saanut varmaan edullisesti kun uusi huomattavasti parempi tulossa ja vanhat pitää saada myytyä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JD6630 - 10.02.15 - klo:17:59
Ennen olen nauranut keskustelulle jontikan keulan koosta. Mutta nyt kun se on muitten kans rivissä niin onhan se VALTAVA.
valametin ne haukku aikanaan mittään tekemättömäksi nokan takia, nyt ne ite joutuu kulkemaan leuka rinnassa varjoja pitkin kylillä, aika ajo ohi taantumuksellisesta vihreästä jättiläsestä... niin se maailma muuttuu äkkiä nykypävänä ;) ;D  8) ::)
Tää oli hyvä ! Samoin Valtran hintaa on moitittu niin kalliiksi,mutta testissä taisi olla halvimmat hevoset ja väkevimmät edessä ! ;D
Jontikan ja valtran keulassa on vain se ero, että jontikasta näkee hyvin etukuormaimen työlevykiinnikkeisiin. Se ei ole katos leveä.
Valtroissa (ainakin nyt ns, vanhanmallin) pitäis olla periskooppi vakiovarusteena koska eihän siitä ole nähny oikeen mihinkään suuntaan kunnolla.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: myllymäki - 10.02.15 - klo:18:00
Siellähän sanotaan tekstissä suoraan että maantieajossa MF oli selvästi taloudellisin, suurin kulutus oli Valtralla. Eikä vaikuttanut ajoiko MF:llä 40 vai 50 vauhtia.

On se ihanan kallista kuljettaa traktorilla "rahtia". Kaikkien kulutus taisi olla testilenkillä yli 50L/100km; tollainen keskiverto yhdistelmäajoneuvo n.40-50t
nettokuormalla menee pienemmällä polttoaineella.
Eli traktorirahti on todella kallista, vielä kun huomioidaan rengaskulut.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: LihavaPoika - 13.02.15 - klo:21:45
Tuota vanhaa t sarjaa on nyt saanut varmaan edullisesti kun uusi huomattavasti parempi tulossa ja vanhat pitää saada myytyä.

Maaseudus oli mielenkiintoinen mainos vanhasta Tupperware Valtrasta ylistettiin esim; painojakaumaa???
Jos se niin rein omainen tuon kokoluokan traktoriin niin miksi sitä muutettiin.
Tais vaan tulla väärää painojakaumaa sellaiset 30vuotta. No tyhmähän se joka ei virheistä opi :)
Onkos siinä uudes tupperissa nyt tasalattia ohjaamo? Joskus tätä parannusta ehdotin Killerissä vastaus asiakasta lähestyvä;

-Sellainen traktori ei sovi matalaan rakennukseen.
-Voihan siihen laittaa 34 renkaat tai jopa 30
- Sellainen vaihtokone ei mene kaupaksi.
-??

Olipa rakentava keskustelu kehittämisestä. No eipä se voimansiirron puutteellisuus ja suuri kulutus sekä
ostohinnasta osan mennessä AY maksuihin -> millä rahoitetaan vasemmistoa -> kapuloita viljelijän rattaisiin juurikaan ostohaluja herätä. Pitää tietää historiasta että voi ymmärtää nykyisyyttä.

Ajakaa vaan valteemilla mutta älkää ylistäkö pysykää todellisuudessa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 13.02.15 - klo:21:59
Tuota vanhaa t sarjaa on nyt saanut varmaan edullisesti kun uusi huomattavasti parempi tulossa ja vanhat pitää saada myytyä.

Maaseudus oli mielenkiintoinen mainos vanhasta Tupperware Valtrasta ylistettiin esim; painojakaumaa???
Jos se niin rein omainen tuon kokoluokan traktoriin niin miksi sitä muutettiin.
Tais vaan tulla väärää painojakaumaa sellaiset 30vuotta. No tyhmähän se joka ei virheistä opi :)
Onkos siinä uudes tupperissa nyt tasalattia ohjaamo? Joskus tätä parannusta ehdotin Killerissä vastaus asiakasta lähestyvä;

-Sellainen traktori ei sovi matalaan rakennukseen.
-Voihan siihen laittaa 34 renkaat tai jopa 30
- Sellainen vaihtokone ei mene kaupaksi.
-??

Olipa rakentava keskustelu kehittämisestä. No eipä se voimansiirron puutteellisuus ja suuri kulutus sekä
ostohinnasta osan mennessä AY maksuihin -> millä rahoitetaan vasemmistoa -> kapuloita viljelijän rattaisiin juurikaan ostohaluja herätä. Pitää tietää historiasta että voi ymmärtää nykyisyyttä.

Ajakaa vaan valteemilla mutta älkää ylistäkö pysykää todellisuudessa.
Meinaako "läskipoika" että esim . ranskan traktoritehtailla työntekijät on
kaikki ilman ay-maksuja? Läskipoika taitaa olla vielä 60 luvulla ,sellaiselta kuulostaa hänen mietteensä. ;D
Ranskan tehtaalla ovat työntekijät siirtyneet ruokalassaan ja kotona käyttämään Suomalaisia elintarvikkeita uskomatonta mutta totta ! ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: lynx700500 - 14.02.15 - klo:06:48
Kyllähän suomalaista kannattaa tukea ja tässä taloustilanteessa entistä enemmän. Mutta kyllä Suomalaisten pitää muistaa myös tehdä hyviä laitteitta että saadaan niitä myytyä myös ulkomaille. Sillä se raha saadaan tulemaan Suomeen. Onhan massikassakin 20% suomalaista, tosin tuo on arvio.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Varjo79 - 14.02.15 - klo:09:01
Kyllä se hinnan ero vaan kohtuuttomaksi muodostui ainakin omassa tapauksessa. T173ht olis ollu toistakymppiä kalliipi kuin dötsi.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 14.02.15 - klo:11:17
Tuota vanhaa t sarjaa on nyt saanut varmaan edullisesti kun uusi huomattavasti parempi tulossa ja vanhat pitää saada myytyä.

Maaseudus oli mielenkiintoinen mainos vanhasta Tupperware Valtrasta ylistettiin esim; painojakaumaa???
Jos se niin rein omainen tuon kokoluokan traktoriin niin miksi sitä muutettiin.
Tais vaan tulla väärää painojakaumaa sellaiset 30vuotta. No tyhmähän se joka ei virheistä opi :)
Onkos siinä uudes tupperissa nyt tasalattia ohjaamo? Joskus tätä parannusta ehdotin Killerissä vastaus asiakasta lähestyvä;

-Sellainen traktori ei sovi matalaan rakennukseen.
-Voihan siihen laittaa 34 renkaat tai jopa 30
- Sellainen vaihtokone ei mene kaupaksi.
-??

Olipa rakentava keskustelu kehittämisestä. No eipä se voimansiirron puutteellisuus ja suuri kulutus sekä
ostohinnasta osan mennessä AY maksuihin -> millä rahoitetaan vasemmistoa -> kapuloita viljelijän rattaisiin juurikaan ostohaluja herätä. Pitää tietää historiasta että voi ymmärtää nykyisyyttä.

Ajakaa vaan valteemilla mutta älkää ylistäkö pysykää todellisuudessa.
lihavalla pojalla ei ollu tarpeeks painoarvoo kehityskeskusteluun ;) ;D 8) ::)

mutta maksanevat veroja duunarit valtranki tehtailla joista sitten rahotetaan maataloutta ja kenties lihavan pojan valtimottenki aukasu aikanaan  ;) ;D 8) ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 14.02.15 - klo:11:28
Ennen olen nauranut keskustelulle jontikan keulan koosta. Mutta nyt kun se on muitten kans rivissä niin onhan se VALTAVA.
valametin ne haukku aikanaan mittään tekemättömäksi nokan takia, nyt ne ite joutuu kulkemaan leuka rinnassa varjoja pitkin kylillä, aika ajo ohi taantumuksellisesta vihreästä jättiläsestä... niin se maailma muuttuu äkkiä nykypävänä ;) ;D  8) ::)
Tää oli hyvä ! Samoin Valtran hintaa on moitittu niin kalliiksi,mutta testissä taisi olla halvimmat hevoset ja väkevimmät edessä ! ;D
Kova tehonhukkaaja kuitenkin tuo versu kun vetotehoja vertailee voa tehoon.. 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Mopomies - 14.02.15 - klo:11:49
Yhteenvetona, paskoja kaikki.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 14.02.15 - klo:14:10
Yhteenvetona, paskoja kaikki.
Totta tuokin...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 14.02.15 - klo:14:33
Yhteenvetona, paskoja kaikki deutsit,juuri viikolla kuulin kuinka 6000 tuntia ajetuun 6 koneella olevaan deutsiin oli jouduttu vaihtamaan moottoriin kansi ja nostolaite renaa jatkuvasti ,on huippulaatua deutsi.
Totta tuokin...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 14.02.15 - klo:14:40
Yhteenvetona, paskoja kaikki deutsit,juuri viikolla kuulin kuinka 6000 tuntia ajetuun 6 koneella olevaan deutsiin oli jouduttu vaihtamaan moottoriin kansi ja nostolaite renaa jatkuvasti ,on huippulaatua deutsi.
Totta tuokin...
Voi että oot jopa yhdestä kuullut  :)  Onneks kotimaisissa valtroissa ei ole vikoja kuin ulkomaisissa komponenteissa..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 14.02.15 - klo:15:33
Yhteenvetona, paskoja kaikki deutsit,juuri viikolla kuulin kuinka 6000 tuntia ajetuun 6 koneella olevaan deutsiin oli jouduttu vaihtamaan moottoriin kansi ja nostolaite renaa jatkuvasti ,on huippulaatua deutsi.
Totta tuokin...
Voi että oot jopa yhdestä kuullut  :)  Onneks kotimaisissa valtroissa ei ole vikoja kuin ulkomaisissa komponenteissa..
Valtran nostolaitteen pilkkimiset ja lootien sulamiset kuuluu ominaisuuksiin.  ;)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: ana111 - 14.02.15 - klo:15:35
Yhteenvetona, paskoja kaikki deutsit,juuri viikolla kuulin kuinka 6000 tuntia ajetuun 6 koneella olevaan deutsiin oli jouduttu vaihtamaan moottoriin kansi ja nostolaite renaa jatkuvasti ,on huippulaatua deutsi.
Totta tuokin...
Voi että oot jopa yhdestä kuullut  :)  Onneks kotimaisissa valtroissa ei ole vikoja kuin ulkomaisissa komponenteissa..
alkaa olemaan sassi paskanpuhujal aiheet  vähis ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 14.02.15 - klo:16:02
Ennen olen nauranut keskustelulle jontikan keulan koosta. Mutta nyt kun se on muitten kans rivissä niin onhan se VALTAVA.
valametin ne haukku aikanaan mittään tekemättömäksi nokan takia, nyt ne ite joutuu kulkemaan leuka rinnassa varjoja pitkin kylillä, aika ajo ohi taantumuksellisesta vihreästä jättiläsestä... niin se maailma muuttuu äkkiä nykypävänä ;) ;D  8) ::)
Tää oli hyvä ! Samoin Valtran hintaa on moitittu niin kalliiksi,mutta testissä taisi olla halvimmat hevoset ja väkevimmät edessä ! ;D
Kova tehonhukkaaja kuitenkin tuo versu kun vetotehoja vertailee voa tehoon..
Mutta kerro nyt SAS mihin sitä tehoa hukkuu Versussa??  Sä kun tiiät kaiken..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 14.02.15 - klo:17:54
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SamiT - 14.02.15 - klo:18:50
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D

Ei nyt mehuveto ihan sentään Versu ole, voima menee aina mekaanisen yhteyden kautta pakkojen ja rattaiston kautta. Pakkoja löytyy monta, öljyä on sisällä julmettu määrä ja painoakin löytyy, eiköhän siihen mene hukkuva teho. Osina kun tuommoinen oli niin vaikutti aikamoisen fiksulta laitteeltä tekniseltä rakenteeltaan, ensimmäisissä oli omat murheensa mutta niihin löytyy parannuspaketit jolloin saadaan päivitettyä uudempien tasolle.   
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: vms1 - 14.02.15 - klo:19:46
Kyllä versu tuntuu syöttävän voiman pyöriinkin ihan kohtuullisesti. Se mikä vie paljon potkua on omapainon lisäksi öljyn käyttö ja koneen jäähdytys. Tämä tulee varsinkin esiin kovilla kierroksilla jos hydemoottorille ei rajoita virtauksia eli liittimien läpi ei mene kaikki öljy helposti ja sitten kun saa öljyt ja vedet kuumiksi niin viskotuuletin alkaa tehdä töitä niin se tuntuu yllättävän rajusti.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Oksa - 14.02.15 - klo:20:35
aikoinaan tuli kokastua natikan ... oliko se nyt 80 hydro mutta se ei ollut mikää työkone.  mihinkään ei niin kuin jaksanut mennä vaan tarttis joka paikkaan vauhtia etenemiseensä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 14.02.15 - klo:22:40
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D

Ei nyt mehuveto ihan sentään Versu ole, voima menee aina mekaanisen yhteyden kautta pakkojen ja rattaiston kautta. Pakkoja löytyy monta, öljyä on sisällä julmettu määrä ja painoakin löytyy, eiköhän siihen mene hukkuva teho. Osina kun tuommoinen oli niin vaikutti aikamoisen fiksulta laitteeltä tekniseltä rakenteeltaan, ensimmäisissä oli omat murheensa mutta niihin löytyy parannuspaketit jolloin saadaan päivitettyä uudempien tasolle.
No vertailun vuoksi jos oikein muistan niin deutsissa vetoteho 6kw vähemmän kuin voa tehoa.. Valtrassa reilu 20kw vähemmän kuin voa teho.. Vai kuinka paljon se lisätehoa pyörien kautta?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 14.02.15 - klo:22:44
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 14.02.15 - klo:22:58
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..

 Rosentteja ei voi juua, mutta olishan se äkkinäisen mielestä kiva jos mahdollisimman iso osa tehosta tulis renkaiden kautta hyötyyn...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: retku - 14.02.15 - klo:23:00
deutsin 4 nopeuksinen voimanotto syö tehoa enemmän kuin valtran 2 nopeuksinen.

zf 7200 antaa hyvin voimaa pyörille.

tehokkaammalla moottorilla pyörien luisto saattaa olla suurempi.

lisäteho-ominaisuudet vaikuttaa myös. ei välttämättä anna pyörille niin paljon kuin voa.

--------

menee noita versuja hajalle oli uusi tai vanha malli. sama koskee directiä. saisivat nyt ne kestämään  4 sarjassa...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: versu213 - 14.02.15 - klo:23:41
on kait nuo versun paskat kummasti kestäny... :'(
kamraatilla tuo proxi testori aiheuttanu "kummasti" huolto hommeleita... ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 15.02.15 - klo:00:00
deutsin 4 nopeuksinen voimanotto syö tehoa enemmän kuin valtran 2 nopeuksinen.

zf 7200 antaa hyvin voimaa pyörille.

tehokkaammalla moottorilla pyörien luisto saattaa olla suurempi.

lisäteho-ominaisuudet vaikuttaa myös. ei välttämättä anna pyörille niin paljon kuin voa.

--------

menee noita versuja hajalle oli uusi tai vanha malli. sama koskee directiä. saisivat nyt ne kestämään  4 sarjassa...
Niin ja lähinnä kiusaan SAS näillä kysymyksillä ;)  Huoltomiehen mukaan kummassakin samantyyliset viat versussa ja directissä.. Mutta hieno lootahan tuo versuhan on jos vaan on nopeutta saatu alueenvaihtoon ja sitä kestävyyttä..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 15.02.15 - klo:00:32
mites neon nuo muut, valmetissahan on voimansiirrossa omat öljyt ja liekkö tuota öljyn pyörtystä enempi...kerran vaan kahtelin kun jonnikka oli turskauttanu öljyt mäkeen ni se ol ruokottoman pitkä vana  :-\ :-\ :-\ :-\
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: fenu - 15.02.15 - klo:06:49
 No turhaan kai me valtra miehiä kiusataan. Valtra kuitenkin menestyi testissä toisin kuin jontikka, missä ei ollut mitään hyvää  ;D Kalleinkin vielä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: jylperö - 15.02.15 - klo:07:39
Samoin massikka ei mitään hyvää..... anteeksi, onhan siinnä nykyään jo kunnon moottori.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Realisti - 15.02.15 - klo:08:27
Kyllä se hinnan ero vaan kohtuuttomaksi muodostui ainakin omassa tapauksessa. T173ht olis ollu toistakymppiä kalliipi kuin dötsi.

Aika monesti mullakin on Valtran osto kaatunut hintaan, yksi Valtra talossa on ja se oli ihan passelin hintainen. 12000€ alv0 ja siitä ylöspäin on ollut ero valtraan kun tarjouksia on kyselty.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: lynx700500 - 15.02.15 - klo:09:13
Samoin massikka ei mitään hyvää..... anteeksi, onhan siinnä nykyään jo kunnon moottori.
Kaikki massikkassa olleet vikakoodit on kyllä koskenut tätä moottoria.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 15.02.15 - klo:09:22
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
No hyvä että tunnustat kuka oli haka testissä,aina kun voimaa jyllää on siitä vara vähän hukatakkin.! ;D
Varjolle ja realistille se hinnan ero kolmin nelinkertaistuu sitten kun seuraavan kerran tarjootte niitä deutseja ja ferkuja vaihdossa Valtraan. ;D
Köyhän kannattaa ostaa aina sellainen joka pitää hintansa,rahamiehet voi kokeilla niillä on siihen varaa.Retkulle onpa niitä ongelmia fentikin askissa näin pikku vihjeenä. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Varjo79 - 15.02.15 - klo:09:31
Kyllä se hinnan ero vaan kohtuuttomaksi muodostui ainakin omassa tapauksessa. T173ht olis ollu toistakymppiä kalliipi kuin dötsi.

Aika monesti mullakin on Valtran osto kaatunut hintaan, yksi Valtra talossa on ja se oli ihan passelin hintainen. 12000€ alv0 ja siitä ylöspäin on ollut ero valtraan kun tarjouksia on kyselty.
Juu mulla on 4 Valmettia/Valtraa ennestään yksi tosin on bensakoneela 8) Mutta tälläkertaa hinta vaan karkas liikaa. Sekä tuo vanhempi Tsarja oli mielestäni hiukan semmonen kolho.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Varjo79 - 15.02.15 - klo:09:35
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
No hyvä että tunnustat kuka oli haka testissä,aina kun voimaa jyllää on siitä vara vähän hukatakkin.! ;D
Varjolle ja realistille se hinnan ero kolmin nelinkertaistuu sitten kun seuraavan kerran tarjootte niitä deutseja ja ferkuja vaihdossa Valtraan. ;D
Köyhän kannattaa ostaa aina sellainen joka pitää hintansa,rahamiehet voi kokeilla niillä on siihen varaa.Retkulle onpa niitä ongelmia fentikin askissa näin pikku vihjeenä. ;D
Niin kuule eipämenny nytkään mitään vaihdossa ::) Eli ihan rahalla ostin enkä yleensäkkään ostele koneita joita en pysty heti maksaan. Sitte 15v päästä kun tuon uuden uudistaminen on ajankohtaista niin enpysty ennustaan että pystyykö silloin enään ostaan mitään. Mutta sitte ollaan ilman jos ei persekestä :-X
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 15.02.15 - klo:10:17
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
No hyvä että tunnustat kuka oli haka testissä,aina kun voimaa jyllää on siitä vara vähän hukatakkin.! ;D
Varjolle ja realistille se hinnan ero kolmin nelinkertaistuu sitten kun seuraavan kerran tarjootte niitä deutseja ja ferkuja vaihdossa Valtraan. ;D
Köyhän kannattaa ostaa aina sellainen joka pitää hintansa,rahamiehet voi kokeilla niillä on siihen varaa.Retkulle onpa niitä ongelmia fentikin askissa näin pikku vihjeenä. ;D
Suorallahan ne traktorit ostetaan, eikä millään vaihdokeilla.  :o Kauppias kusee silmään kun pusket vaihtokoneen kauppaan mukaan.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Lassukka - 15.02.15 - klo:10:37
mites neon nuo muut, valmetissahan on voimansiirrossa omat öljyt ja liekkö tuota öljyn pyörtystä enempi...kerran vaan kahtelin kun jonnikka oli turskauttanu öljyt mäkeen ni se ol ruokottoman pitkä vana  :-\ :-\ :-\ :-\
Hitech valtrassa vana on jopa 5km...
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 15.02.15 - klo:10:59
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
No hyvä että tunnustat kuka oli haka testissä,aina kun voimaa jyllää on siitä vara vähän hukatakkin.! ;D
Varjolle ja realistille se hinnan ero kolmin nelinkertaistuu sitten kun seuraavan kerran tarjootte niitä deutseja ja ferkuja vaihdossa Valtraan. ;D
Köyhän kannattaa ostaa aina sellainen joka pitää hintansa,rahamiehet voi kokeilla niillä on siihen varaa.Retkulle onpa niitä ongelmia fentikin askissa näin pikku vihjeenä. ;D
Miksi se deutsi tai massikka pitäis valtraan ees vaihtaa?   Mutta jotenkin toi sun teoria kusee että on tehoa hukattavaksi.. Onneksi sitä oikeaa tehoa voi ostaa jälkeenpäin ;)  Mut sä oot niin viisas säätieteilijä että varmaan pitää uskoa sua  ;D 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 15.02.15 - klo:11:05
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
No hyvä että tunnustat kuka oli haka testissä,aina kun voimaa jyllää on siitä vara vähän hukatakkin.! ;D
Varjolle ja realistille se hinnan ero kolmin nelinkertaistuu sitten kun seuraavan kerran tarjootte niitä deutseja ja ferkuja vaihdossa Valtraan. ;D
Köyhän kannattaa ostaa aina sellainen joka pitää hintansa,rahamiehet voi kokeilla niillä on siihen varaa.Retkulle onpa niitä ongelmia fentikin askissa näin pikku vihjeenä. ;D
Miksi se deutsi tai massikka pitäis valtraan ees vaihtaa?   Mutta jotenkin toi sun teoria kusee että on tehoa hukattavaksi.. Onneksi sitä oikeaa tehoa voi ostaa jälkeenpäin ;)  Mut sä oot niin viisas säätieteilijä että varmaan pitää uskoa sua  ;D
Nykyajan isännät pitäs laittaa voimansiirto kurssille eli ajelemaan raskaita kuormia nufilla ja majorilla niin oppisivat käyttää normaalia suorahammas lootaa se jos mikään opettaa,sitten siitä hiljalleen siirryttäisiin synkronoituihin jne. . ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 15.02.15 - klo:11:38

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 15.02.15 - klo:11:43
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D
Taas kierrät aiheen kun et tiedä.. Mutta paljon tehokkaampi muihin verraten jo paperilla niin olis se ollut surkiaa jos ei olis ollut väkevin vetojuhta..
No hyvä että tunnustat kuka oli haka testissä,aina kun voimaa jyllää on siitä vara vähän hukatakkin.! ;D
Varjolle ja realistille se hinnan ero kolmin nelinkertaistuu sitten kun seuraavan kerran tarjootte niitä deutseja ja ferkuja vaihdossa Valtraan. ;D
Köyhän kannattaa ostaa aina sellainen joka pitää hintansa,rahamiehet voi kokeilla niillä on siihen varaa.Retkulle onpa niitä ongelmia fentikin askissa näin pikku vihjeenä. ;D
Miksi se deutsi tai massikka pitäis valtraan ees vaihtaa?   Mutta jotenkin toi sun teoria kusee että on tehoa hukattavaksi.. Onneksi sitä oikeaa tehoa voi ostaa jälkeenpäin ;)  Mut sä oot niin viisas säätieteilijä että varmaan pitää uskoa sua  ;D
Nykyajan isännät pitäs laittaa voimansiirto kurssille eli ajelemaan raskaita kuormia nufilla ja majorilla niin oppisivat käyttää normaalia suorahammas lootaa se jos mikään opettaa,sitten siitä hiljalleen siirryttäisiin synkronoituihin jne. . ;D
Joo on mulla setkassakin synkronoimaton loota mutta miten se liittyy Versun lootaan ja sen tehonhukkaan?? 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: huhu - 15.02.15 - klo:13:20
Fendtin lootahan on kuningas koska: Se on momenttia summaava, kaikki muut ovat nopeutta summaavia eli eivät väännä kunnolla pienillä nopeuksilla.Fendti on tehty normaalilla kestävällä kehällisella planeettavaihteella . Versussa- ja Didektissä esim. voima menee kaksoisplaneetan planeettapyörien pikkuakseleiden kautta ja ei ole kehää joka vahvistaisi rakennetta.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SamiT - 15.02.15 - klo:19:45
Fendtin lootahan on kuningas koska: Se on momenttia summaava, kaikki muut ovat nopeutta summaavia eli eivät väännä kunnolla pienillä nopeuksilla

Olisiko tästä tarjolla joku kaavio että mitä hittoa tuo momentin summaus oikein tarkoittaa käytännössä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 15.02.15 - klo:19:50

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ala-Pertti - 15.02.15 - klo:20:04
Niin kuin pikkupojat te intätte sedältä tietoja,kasvakaa nyt suureksi ja lukekaa kirjoja sieltä se vastaus löytyy,toki voin antaa vihjeeksi "mehuveto"
hukkaa aina ,mutta olihan tuossa vara hukata kuten toimittaja sanoi "väkevä vetojuhta"pesi kaikki. ;D

Ei nyt mehuveto ihan sentään Versu ole, voima menee aina mekaanisen yhteyden kautta pakkojen ja rattaiston kautta. Pakkoja löytyy monta, öljyä on sisällä julmettu määrä ja painoakin löytyy, eiköhän siihen mene hukkuva teho. Osina kun tuommoinen oli niin vaikutti aikamoisen fiksulta laitteeltä tekniseltä rakenteeltaan, ensimmäisissä oli omat murheensa mutta niihin löytyy parannuspaketit jolloin saadaan päivitettyä uudempien tasolle.
No vertailun vuoksi jos oikein muistan niin deutsissa vetoteho 6kw vähemmän kuin voa tehoa.. Valtrassa reilu 20kw vähemmän kuin voa teho.. Vai kuinka paljon se lisätehoa pyörien kautta?




nojoo. jos tehoista puhutaan, niin jenkkilässä kun isot pojat laittavat top fuel kikottimeen 500 kuutiotuuman hemin ja kutittavat sitä sopivasti, niin siitä irtoaa reilut 8000 hevosta ja pyöristäkin  riittävästi. kiihdytyskisassa polttoainetta menee suunnilleen 10 litraa sekunnissa, elikkäs jos lasketaan noin 15 000 litraa sadalle kilometrille. elämä on ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 15.02.15 - klo:20:34

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: FMJ - 15.02.15 - klo:20:43

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.

Kilpa-autopuolella suorahampaisia vaihteistoja käytetään siksi, ettei tule päittäiskuormitusta ja teräviä iskuja laakereille (kuulalaakereilla putoaa kuormituksen kesto samalla kun tulee päittäisrasitusta... Joissain tapauksissa on ollut loivemmalla kulmalla olevia ratassarjoja.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 15.02.15 - klo:20:53

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 15.02.15 - klo:21:02

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.

 ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Cultor - 15.02.15 - klo:21:35

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.

Muistikuvan mukaan viistonnisen askissa on sekä suoria että vinoja hampaita. Voin tietysti muistaa väärinkin, taitaa olla likemmäs 50 vuotta aikaa niiden rattaiden näkemisestä ;- )
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 15.02.15 - klo:21:47

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.
Kyllä ärräpäästä vielä tietäjä tulee. ;D ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 15.02.15 - klo:21:53

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.

Muistikuvan mukaan viistonnisen askissa on sekä suoria että vinoja hampaita. Voin tietysti muistaa väärinkin, taitaa olla likemmäs 50 vuotta aikaa niiden rattaiden näkemisestä ;- )

Ei ole vinoja hampaita. Suorahampainen on. 7000:een tuli vinohampaiset ja
laakereiksi rullalaakerit. Ford 3000-5000 rattaat itse asiassa ovat samat:
ainoastaan vaihdelaatikko on viistonnisessa ninkö ylösalaisin ja siinä
on ylennysvaihde heti aluksi, siksi se nelonen pitää niin kovaa suhinaa.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 15.02.15 - klo:21:58

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.

Muistikuvan mukaan viistonnisen askissa on sekä suoria että vinoja hampaita. Voin tietysti muistaa väärinkin, taitaa olla likemmäs 50 vuotta aikaa niiden rattaiden näkemisestä ;- )

Ei ole vinoja hampaita. Suorahampainen on. 7000:een tuli vinohampaiset ja
laakereiksi rullalaakerit. Ford 3000-5000 rattaat itse asiassa ovat samat:
ainoastaan vaihdelaatikko on viistonnisessa ninkö ylösalaisin ja siinä
on ylennysvaihde heti aluksi, siksi se nelonen pitää niin kovaa suhinaa.

-SS-
Olis tuollanen yhellä ukolla tyrkyllä 7000 ajettu 5 th. tuntia ,todella siisti alkuperäiskuntoinen,kannattaako sekaantua?Koppi on päin p.... suunniteltu kytkinpoljin on juuri siinä mihin pitäisi jalka laittaa kun menee koppiin ,sitä kuuluisaa Fordin ergonomiaa nääs! ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 15.02.15 - klo:22:01

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.

Muistikuvan mukaan viistonnisen askissa on sekä suoria että vinoja hampaita. Voin tietysti muistaa väärinkin, taitaa olla likemmäs 50 vuotta aikaa niiden rattaiden näkemisestä ;- )

Ei ole vinoja hampaita. Suorahampainen on. 7000:een tuli vinohampaiset ja
laakereiksi rullalaakerit. Ford 3000-5000 rattaat itse asiassa ovat samat:
ainoastaan vaihdelaatikko on viistonnisessa ninkö ylösalaisin ja siinä
on ylennysvaihde heti aluksi, siksi se nelonen pitää niin kovaa suhinaa.

-SS-
Olis tuollanen yhellä ukolla tyrkyllä 7000 ajettu 5 th. tuntia ,todella siisti alkuperäiskuntoinen,kannattaako sekaantua?Koppi on päin p.... suunniteltu kytkinpoljin on juuri siinä mihin pitäisi jalka laittaa kun menee koppiin ,sitä kuuluisaa Fordin ergonomiaa nääs! ;D

On ruotsalaista ergonomiaa. Pelkässä fordissa avokabiinissa
istuessa siinähän se kytkinpoljin on on, mihin miehenkokoinen
saapas laskeutuu.

Mut ei kannata sekkaantua. Antasit nyt vaan vinkin missä on
tyrkyllä. Mä kyllä hoidan pois, ettei tule vaivoiksi oikeille
ihmisille....

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 15.02.15 - klo:22:20

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.

 ;D ;D
mitäs välii siirteleekö holkkeja vaiko rattaita vaikkei synkronoontia oo :-\ :-\ :-\ :-\
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 15.02.15 - klo:22:21

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.
Kyllä ärräpäästä vielä tietäjä tulee. ;D ;D ;D ;D ;D

 Erehtymätöntä ei milloinkaan.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 15.02.15 - klo:22:23

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-
No näinhän se on, Foordin "viistonnisen" aski on vinohampainen synkronoimaton, Valmetin monet suorahampaisia ja synkronoituja.

Muistikuvan mukaan viistonnisen askissa on sekä suoria että vinoja hampaita. Voin tietysti muistaa väärinkin, taitaa olla likemmäs 50 vuotta aikaa niiden rattaiden näkemisestä ;- )

Ei ole vinoja hampaita. Suorahampainen on. 7000:een tuli vinohampaiset ja
laakereiksi rullalaakerit. Ford 3000-5000 rattaat itse asiassa ovat samat:
ainoastaan vaihdelaatikko on viistonnisessa ninkö ylösalaisin ja siinä
on ylennysvaihde heti aluksi, siksi se nelonen pitää niin kovaa suhinaa.

-SS-
Olis tuollanen yhellä ukolla tyrkyllä 7000 ajettu 5 th. tuntia ,todella siisti alkuperäiskuntoinen,kannattaako sekaantua?Koppi on päin p.... suunniteltu kytkinpoljin on juuri siinä mihin pitäisi jalka laittaa kun menee koppiin ,sitä kuuluisaa Fordin ergonomiaa nääs! ;D

On ruotsalaista ergonomiaa. Pelkässä fordissa avokabiinissa
istuessa siinähän se kytkinpoljin on on, mihin miehenkokoinen
saapas laskeutuu.

Mut ei kannata sekkaantua. Antasit nyt vaan vinkin missä on
tyrkyllä. Mä kyllä hoidan pois, ettei tule vaivoiksi oikeille
ihmisille....

-SS-
On kyllä harvinainen yksilö,olen sen nähnyn,etupää juuri kunnostettu pallonivelet ja keinuun puslat,ihme homma niissä ei ole nippoja ollenkaan keskikeinun puslissa.Vaihteisto ei ole häävi käytettävyydeltään ,ei ihme että niitä ei juuri maantie rahti hommissa näkynyt,oli vielä hidaskin. :(
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Ärrpää - 15.02.15 - klo:22:23

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.

 ;D ;D
mitäs välii siirteleekö holkkeja vaiko rattaita vaikkei synkronoontia oo :-\ :-\ :-\ :-\
Holokit vähä kevyempiä kuin kokonaiset rattaat, ei karkaa kepiltä niin helposti.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 15.02.15 - klo:22:25

 Ja oletettu hyöty suorahammas kurssista?

Jo en minäkään ymmärrä, koska esimerkiksi Ford 7000:ssa
on vinohampaiset rattaaat, mutta ei synkronointia ?
Eli ei suorahampaisuus välttämättä tarkoita muuta
kuin kovempaa naukunaa. Ja voi synkronoidunkin
vaihdelaatikon rakentaa suorahampaisilla rattailla ?

"Suorahampaista" puhuva varmaan ei ole katsonut
vaihdelaatikkoon sisään ?

Meillä on vetävä perävaunu, jossa rattaita siirretään
vaihteelta toiselle. Eikä sakarakytkimiä. Vanha kuorma-auto
50-luvulta. On se kyllä "suorahampainenkin".

-SS-

 SASsi lienee ollut käsitteistä tavoilleen tarkka ja taitaa tarkoittaa siirtohammaspyörävaihteistoa, välikaasut ja kaksoispoljennat syytä silloin osata, ihan peffa tuntumalla eikä korvakuulon perusteella.
Kyllä ärräpäästä vielä tietäjä tulee. ;D ;D ;D ;D ;D

 Erehtymätöntä ei milloinkaan.
Räkänokastakin tulee mies,mutta harvoin tyhjännaurajasta ,tämän kun muistat ! ;) ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 16.02.15 - klo:16:24
Vaihteisto ei ole häävi käytettävyydeltään ,ei ihme että niitä ei juuri maantie rahti hommissa näkynyt,oli vielä hidaskin. :(

https://www.youtube.com/watch?v=vVx9Yzzq5-0

Kyllä se aika liukkaasti toi vaihteisto tuntuu toimivan.
Varsinkin loivissa asfalttiylämäissä, jossa seiskalla pääsi ylös saakka,
uupui samantehoiseksi mainittu leukku alennetulla viitosella,
ja joutui heittämään neloselle, ja puolittajan isolle erikseen.
Silti jäi räpättämään melkoisesti perään.

Kyllä Fordi vähän kierrostettuna lähes leukuille pärjäsi.

7000:lla on vaihteen siirto pikavaihteen massojen takia
hiukan erilasita, paras tapa mielestäni on ollut kepittää
pikavaihteen kilpikonnalla ylös ja alas, ja sitten käyttää pikavaihdetta
maantienopeuksissa, siis H4:llä eli kahdeksannella vaihteella
pelkästään.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 16.02.15 - klo:16:30
Vaihteisto ei ole häävi käytettävyydeltään ,ei ihme että niitä ei juuri maantie rahti hommissa näkynyt,oli vielä hidaskin. :(

https://www.youtube.com/watch?v=vVx9Yzzq5-0

Kyllä se aika liukkaasti toi vaihteisto tuntuu toimivan.
Varsinkin loivissa asfalttiylämäissä, jossa seiskalla pääsi ylös saakka,
uupui samantehoiseksi mainittu leukku alennetulla viitosella,
ja joutui heittämään neloselle, ja puolittajan isolle erikseen.
Silti jäi räpättämään melkoisesti perään.

Kyllä Fordi vähän kierrostettuna lähes leukuille pärjäsi.

7000:lla on vaihteen siirto pikavaihteen massojen takia
hiukan erilasita, paras tapa mielestäni on ollut kepittää
pikavaihteen kilpikonnalla ylös ja alas, ja sitten käyttää pikavaihdetta
maantienopeuksissa, siis H4:llä eli kahdeksannella vaihteella
pelkästään.

-SS-
Tuo kertomani 7000 on ilman pikavaihdetta.Oliko nuo fordin pikavaihteet miten kestäviä,se ensimmäinen versio oli aika susi(seledspeed)
vai mikä se oli.Meillä oli se OK 6 se oli 5000 rungolla,siinä vaihteisto toimi ihan kätevästi.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: mike - 16.02.15 - klo:22:04
Jo vuonna 1959 Ford toi markkinoille Select-o-Speed laatikon.Valametti vasta räpeltää ensimmäisensä kanssa.

Mainitsemasi laatikon suurimmat ongelmat ovat olleet ratin ja penkin välissä oleva hölmö ja köyhä.

Aivan kuten MF:n multipowerissa,esiteltiin 1962.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: koivumaki - 16.02.15 - klo:22:27
Jo vuonna 1959 Ford toi markkinoille Select-o-Speed laatikon.

Niin tämähän oli kansainvälisen hätäkutsun(SOS) uusi tuleminen....
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Make - 16.02.15 - klo:22:52
Eikös se ollut Select-0-Speed?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 16.02.15 - klo:23:34
Ford Dual Power esiteltiin Ford 8000 se ei ole Selectospeed vaihteisto vaan normi pikavaihdepakka siten että sekä kilpikonna että jänis on kytkinpakalla ratkaistu. Vaihteiston sisäänmenoakselilla se pölkky on. Moottorijarrutus toimii kummallakin vaihteella mutta parkkiin pitää muistaa käsijarru koska paineettomana luistaa.

Kestävyydestä en ole pahaasanaa kuullut. Tekee kyl foordista aika premium ajettavan päisteessä ja mäessä lopsauttaa vaan kilpikonnalle hiukan heilahtaa ja taas vetää sit mäen päällä kahvasta kääntö naukasee hiukan ja vaihtaa pehmeesti isommalle..

Selectospeedin suurin puute on käyttäjälukitus, ettei ihan mitä vaan vaihdetta täydestä vauhdista saisi kytketyksi. Rauhallisella miehellä kestää maailman tappiin ameriikoissa jossa autotkin automaatteja vuosisadan ajan nii ei sos vaihteiston huolto ollut tyhmyyden takia tingitty operaatio vaan joka nyrkkipaja siellä osasi moista vaihdelaatikkoa arvostaa.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SKN - 17.02.15 - klo:05:48
Ford Dual Power esiteltiin Ford 8000 se ei ole Selectospeed vaihteisto vaan normi pikavaihdepakka siten että sekä kilpikonna että jänis on kytkinpakalla ratkaistu. Vaihteiston sisäänmenoakselilla se pölkky on. Moottorijarrutus toimii kummallakin vaihteella mutta parkkiin pitää muistaa käsijarru koska paineettomana luistaa.

Kestävyydestä en ole pahaasanaa kuullut. Tekee kyl foordista aika premium ajettavan päisteessä ja mäessä lopsauttaa vaan kilpikonnalle hiukan heilahtaa ja taas vetää sit mäen päällä kahvasta kääntö naukasee hiukan ja vaihtaa pehmeesti isommalle..

Selectospeedin suurin puute on käyttäjälukitus, ettei ihan mitä vaan vaihdetta täydestä vauhdista saisi kytketyksi. Rauhallisella miehellä kestää maailman tappiin ameriikoissa jossa autotkin automaatteja vuosisadan ajan nii ei sos vaihteiston huolto ollut tyhmyyden takia tingitty operaatio vaan joka nyrkkipaja siellä osasi moista vaihdelaatikkoa arvostaa.

-SS-

Nii mut niitä loikkareita pitäs olla ainaki neljä... :P

Ite kyl tyydyn yhteen, kylväessä aivan loistava ominaisuus.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Viljelijä - 17.02.15 - klo:09:08
 Selesto-O-speed vaihteiston pakat oli alimitoitettuja, ja toisaalta pakkikin meni päälle eteenpäin ajettaessa, joten älyttömät kuskit ajoi sen loppuun nopeasti.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 17.02.15 - klo:10:40
Selesto-O-speed vaihteiston pakat oli alimitoitettuja, ja toisaalta pakkikin meni päälle eteenpäin ajettaessa, joten älyttömät kuskit ajoi sen loppuun nopeasti.

Olen hiukan eri mieltä tuosta alimitoituksesta, ainakin 5000 kohdalla. SOS -vaihteiston kukin pakka ja levyt ovat samankokoiset kuin voimanottoakselin pakassa. Viistonnisessa on ennen vaihteistoa ylennysvaihde (viistonnisen sos on ylösalaisin  verrattuna 3000 - 4000 versioon, siksi ne venttiilitkin on pohjalla) , joten perän välityskin on tiheämpi, jos suoraan vaihtoi SOS:n pois manuaaliseen vaihdelaatikkoon, ei kulkenut kuin noin kahtakymppiä.

Ennen sos vaihteistoa on 220 mm kuiva ylikuormakytkin. Sanoisin, että räikkä pitäisi olla, kuiva levy ruostuu varmaan kiinni.

Tuo pakki - eteenpäinajo testattiin aikanaan uudistetulla SOS - laatikolla kuormaamalla parilla foortilla jotakin maata näytösluonteisesti, olisko miljoona eteentaakse vaihtoa.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Viljelijä - 17.02.15 - klo:11:00
  Niin tai näin, mutta keskitekosena pidettiin aikoinaan kyseistä vaihteistoa. Yksityiskohtaisia teknisiä ratkaisuja ja en täysin tunne, mutta ensimmäiset oireet siitä että remppaa tiedossa, oli pakan luistaminen, niin ainakin kyseisen merkin myyjä sanoi aikoinaan.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: metsajussi - 17.02.15 - klo:13:20
Minua joku mielestäni asiasta tietävä valisti aikoinaan että sen ajan (ja varsinkin isäntien valitsemat) öljyt eivät aina olleet aivan sitä mitä vaihteiston suunnittelija oli ajatellut. Siis tämä Select-O-Speed vaihteiston kanssa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:14:10
Sos aikakausi oli Fordin pimeä ajanjakso ,asiakkaat katosivat kovaa vauhtia kun ei ollut tarjota luotettavaa ratkaisua.Toinen pimeä kausi tuli kun Ford sekaantui hiivattiin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Viljelijä - 17.02.15 - klo:14:23
 Joku isäntä laittoi käytettynä ostamaansa 4000 seen, koko perän ja vaihteiston keppivaihteelliseen ja ajeli sillä aikansa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 17.02.15 - klo:15:22
Sos aikakausi oli Fordin pimeä ajanjakso ,asiakkaat katosivat kovaa vauhtia kun ei ollut tarjota luotettavaa ratkaisua.Toinen pimeä kausi tuli kun Ford sekaantui hiivattiin.

Niin siis miten niin ? Fordin tonnisarjan 1965- mekaaninen 8 + 2 R vaihteisto oli aina ensisijainen vaihteistovaihtoehto. (Ford 2000 6 + 2R)
SOS ongelmakausi oli noin  7 - 8 vuotta aikaisemmin, ns. Amerikan Fordien aikakaudella.

Esimerkiksi tämmöisissä.

(http://www.tractordata.com/photos/F001/1667/1667-td3b2.jpg)

Tonnisarjan Fordeissa oli tehtaan käynnistysongelmia moottoreissa, hydrauliikassa, ym. riittämiin, ja vasta Force-mallisto 1968 lopetti arvelut siitä, oliko Ford toimiva ja kestävä. Oli. Esimerkiksi 8+2 vaihteiston 4 ja 5 välitettiin uudelleen, ja se oli oikea ratkaisu. Olen ajanut kummallakin, ja onhan se hiukan outo se vaihteistotyyppi, jossa H4 ja L1 olivat samalla välityssuhteella.

Ford tonnisarjan SOS oli eri tuote, lähempänä kiiteltyä isojen Amerikan Jontikoiden Powershiftia, jonka suunnittelivat samat heput kuin tän uudistetun SoS:n 1965 - 1968. Usko loppui Fordilla, kun luulot voittivat tiedon, ja hyppäävän hirven logo toi samaan tekniikkaan paremman luoton.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:17:05
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:17:25
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SamiT - 17.02.15 - klo:17:27
Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..

Tai tukkirekkaan ja sorahommiin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:17:35
Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..

Tai tukkirekkaan ja sorahommiin.
Niin jos on kova sisumiäs :D   
Otsikko: Ketä voitti Koneviestin traktorivertailun...?
Kirjoitti: Antidesantti - 17.02.15 - klo:17:40
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.

Ku ei oo vielä kerenny lukemhan tuota: nii että ketä voitti vertailun...?     ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Cynic - 17.02.15 - klo:17:41
Lainaus
Tai tukkirekkaan ja sorahommiin.

Joo, ennen vanhaanhan niitä noissa hommissa näki. Onneksi ne ajat ovat takanapäin. Antaa robotin hoitaa.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SamiT - 17.02.15 - klo:18:22
Lainaus
Tai tukkirekkaan ja sorahommiin.

Joo, ennen vanhaanhan niitä noissa hommissa näki. Onneksi ne ajat ovat takanapäin. Antaa robotin hoitaa.

Ei kai ne ajat sentään ihan kokonaan missään takanapäin ole kun Sisulla ottivat synkronoimattoman 18-pykäläisen EatonFullerin takaisin ohjelmaan asiakkaiden pyynnöstä. Olisi se laatikko nopeassa liikennetraktorissakin aika makea peli.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:18:38
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: mike - 17.02.15 - klo:19:28
Lainaus
Tai tukkirekkaan ja sorahommiin.

Joo, ennen vanhaanhan niitä noissa hommissa näki. Onneksi ne ajat ovat takanapäin. Antaa robotin hoitaa.

Ei kai ne ajat sentään ihan kokonaan missään takanapäin ole kun Sisulla ottivat synkronoimattoman 18-pykäläisen EatonFullerin takaisin ohjelmaan asiakkaiden pyynnöstä. Olisi se laatikko nopeassa liikennetraktorissakin aika makea peli.

Historiaa koko Eaton,kokemusta on kyllästymiseen asti.Missä muuten ne sisut on?

Minä en ymmärrä mitä makeaa siinä on.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Cynic - 17.02.15 - klo:19:36
Lainaus
kun Sisulla ottivat synkronoimattoman 18-pykäläisen EatonFullerin takaisin ohjelmaan asiakkaiden pyynnöstä

Se kertoo kyllä enemmän asiakkaasta kuin valmistajasta.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:19:40
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:19:56
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:20:01
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:20:18
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SKN - 17.02.15 - klo:20:19
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!

Näytävä sille närhen munat. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:20:29
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:20:39
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SKN - 17.02.15 - klo:20:41
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
aina pikkusen pilke silmä kulmassa.

Ei kuule riitä pilke silmäkulmassa, kyl sulla on kuormallinen halkoja siellä silmän sisällä. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:20:43
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
aina pikkusen pilke silmä kulmassa.

Ei kuule riitä pilke silmäkulmassa, kyl sulla on kuormallinen halkoja siellä silmän sisällä. ;D
Sulla on äitisi vinttasilmät siitä se johtuu! ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:20:47
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.
Joo-o taitaa noi sun prosenttilaskutaidot olla samaa tasoo kuin meidän paikallisen polttoöljyn lisäaine kauppiaan..   Mikset sä sit kerro niitä tietojasi kun sulta kysytään kun olet jonkun provon käynyt heittää ja luulet tietäväsi jotain? 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:20:47
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
aina pikkusen pilke silmä kulmassa.

Ei kuule riitä pilke silmäkulmassa, kyl sulla on kuormallinen halkoja siellä silmän sisällä. ;D
;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SKN - 17.02.15 - klo:20:49
Juurikin kuten Zetkagay kirjotti.

Ensin SAS kirjottaa näin:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää
. >:( 8)


Sitten näin:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!

Ja siitä päästiin tähän:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
aina pikkusen pilke silmä kulmassa.

Ei kuule riitä pilke silmäkulmassa, kyl sulla on kuormallinen halkoja siellä silmän sisällä. ;D
Sulla on äitisi vinttasilmät siitä se johtuu! ;D ;D

JA kun piti kirjoittaa kuten SAS itse opasti:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.


 ;D ;D ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:20:50
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.
Joo-o taitaa noi sun prosenttilaskutaidot olla samaa tasoo kuin meidän paikallisen polttoöljyn lisäaine kauppiaan..   Mikset sä sit kerro niitä tietojasi kun sulta kysytään kun olet jonkun provon käynyt heittää ja luulet tietäväsi jotain?
Jos aika on antanut myötä olen vastannut ja kaikki on totta elävästä elämästä,ei mitään "essolla kuultuja ".
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: (O) - 17.02.15 - klo:20:54
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Kuuleppamystinen mettäläinen sä ot tainnu munata ittees  täällä enempi kun mää vaikka mä onkin pelkkä persläpi en tiedä kaikkee niinkun sää.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:20:54
Juurikin kuten Zetkagay kirjotti.

Ensin SAS kirjottaa näin:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää
. >:( 8)


Sitten näin:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!

Ja siitä päästiin tähän:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
aina pikkusen pilke silmä kulmassa.

Ei kuule riitä pilke silmäkulmassa, kyl sulla on kuormallinen halkoja siellä silmän sisällä. ;D
Sulla on äitisi vinttasilmät siitä se johtuu! ;D ;D

JA kun piti kirjoittaa kuten SAS itse opasti:

Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.


 ;D ;D ;D ;D
Mitä tarkoittaa zetkacay  SKN ?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SKN - 17.02.15 - klo:20:55
SAmaa kun IPUgay. :)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:20:56
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Kuuleppamystinen mettäläinen sä ot tainnu munata ittees  täällä enempi kun mää vaikka mä onkin pelkkä persläpi en tiedä kaikkee niinkun sää.
No ei kai se nyt minun vika ole jos et tiedä "kaikkea". ??? ???
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SKN - 17.02.15 - klo:20:57
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Kuuleppamystinen mettäläinen sä ot tainnu munata ittees  täällä enempi kun mää vaikka mä onkin pelkkä persläpi en tiedä kaikkee niinkun sää.

 ;D ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Varjo79 - 17.02.15 - klo:20:59
Voi papat ja pojat taas mennään. Tekis mieli jotain taas mellakoida mutta pokkani pitää vaikka pippelini on pieni :-[
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: zetor8045 - 17.02.15 - klo:21:04
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.
Joo-o taitaa noi sun prosenttilaskutaidot olla samaa tasoo kuin meidän paikallisen polttoöljyn lisäaine kauppiaan..   Mikset sä sit kerro niitä tietojasi kun sulta kysytään kun olet jonkun provon käynyt heittää ja luulet tietäväsi jotain?
Jos aika on antanut myötä olen vastannut ja kaikki on totta elävästä elämästä,ei mitään "essolla kuultuja ".
Niin joo sä ajat vuosittain 200h traktoreilla ja nekin valtralla ja silti tiedät mikä vaivaa vaikkapa kaikkia nyykkäreitä  ;D  Sä mitään tiedä..
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: SAS - 17.02.15 - klo:21:41
Jo silloin oli näitä "zetoreita" asiakkaitten joukossa jotka halusivat "hitecciä"
vaihtamiseen,kun olivat aika kädettömiä manuaali lootan kanssa. ;D
Älä sä homo vingu  :)  Hyvin pärjään synkronoimattoman kanssa mutta kyllähän ne nykyään kuuluu harrastekoneisin..
Tais osua arkaan paikkaa kun piti alkaa homottelemaan,malttia nyt käytökseen ja mielen halllintaan. ;) ;D ;D
Ei oikeastaan.. Mun mielestä sä vaan vaikutat aikas höperöltä vanhalta homolta :)
Mun mielestä sä vaikutat typerältä juipilta joka ei osaa alkeellisimpiakaan käytöstapoja netissä.Nyt malttia ja hermojen hallintaa,
ettet nolaa ittees enempää. >:( 8)
Ai nyt osus sit arkaan paikkaan  ;D  Ja livenä ei oo käytöstapoja tämänkään vertaa eli aikas nappiin tuo osui :)   Jos et kestä *****ilua tai mollaamista niin olisit hiljaa!
Kysyn olenko haukkunut herraa nimeltä Zetor 8... joksikin?
Asiat täällä riitelee ei miehet sovitaanko niin.
Kokoajan *****ilet jollekulle täällä jotain ja sit ku sulta kysyy että miten asia on niin kiertelet ja kaartelet kun et oikeasti tiennyt yhtään mitään  ;D  Semmonen rupee kyllä pikku hiljaa vit uttamaan..
Rauhotu nyt ,tiedän asioita mutta et kovapää niitä usko ,sille en voi mitään.Kirjoituksistani on asiaa 99,99999 % ,mutta joskus tuon ne provosoivasti esille ja ärsyttäen hieman niin saadaan keskustelua aikaan,se kai täällä on tarkoitus (keskustelu), ei pidä ottaa liian vakavasti näitä juttuja,aina pikkusen pilke silmä kulmassa.Hyvää talven jatkoa sinullekin ja antoisia keskusteluja ilman haukkumisia eikös juu.
Joo-o taitaa noi sun prosenttilaskutaidot olla samaa tasoo kuin meidän paikallisen polttoöljyn lisäaine kauppiaan..   Mikset sä sit kerro niitä tietojasi kun sulta kysytään kun olet jonkun provon käynyt heittää ja luulet tietäväsi jotain?
Jos aika on antanut myötä olen vastannut ja kaikki on totta elävästä elämästä,ei mitään "essolla kuultuja ".
Niin joo sä ajat vuosittain 200h traktoreilla ja nekin valtralla ja silti tiedät mikä vaivaa vaikkapa kaikkia nyykkäreitä  ;D  Sä mitään tiedä zetori 8.... ! ;D
Otsikko: Vs: Ketä voitti Koneviestin traktorivertailun...?
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 17.02.15 - klo:22:30
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.

Ku ei oo vielä kerenny lukemhan tuota: nii että ketä voitti vertailun...?     ::)
Hollanti, olikohan 7.200?
Otsikko: Vs: Ketä voitti Koneviestin traktorivertailun...?
Kirjoitti: Antidesantti - 18.02.15 - klo:17:15
Miksei kukaan kommentoi? Jonnikka kuskit yllättäen hiljaa.

Ku ei oo vielä kerenny lukemhan tuota: nii että ketä voitti vertailun...?     ::)
Hollanti, olikohan 7.200?

Pertteeni. Häätyy soittaa tehtaale...     ::)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: roadman - 18.02.15 - klo:20:38
Heh..... niin se karavaani kulkee ja koira räksyttää täälläkin..... Oisko ihan ehta suomepystykorva? kaikki haukutaan pystyyn ihan vaan varmuuden vuoksi. ;D
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Keninto - 24.02.15 - klo:14:24
mutta mihin ne nyykkärin voimat häviää? pyöriltä tulee tosi huonosti voimaa.

itse en valtraa noista vertailukoneista ottaisi, silti se pärjäsi yllättävän hyvin, perus runkona kuitenkin 1990 esitelty valmet 8100. ja oli muuten keteräpi kuin deutsi :-)

Miten niin tulee huonosti voimaa? Oli vallun jälkeen nopein kaikilla matkoilla ja vähimmällä polttoaineella.. Kyllä kai se voima tulee juuri silloin sinne minne pitääkin ja vielä taloudellisesti.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 24.02.15 - klo:23:22
Itse luen tuollaisia vertailuja lähinnä viihteeksi, kun tuskin koskaan tulen ostamaan uutta traktoria ja epäilyttää sekin, mahdanko 20 vuoden kuluttuakaan ajaa v. 2014-15 traktoreilla. Tai mahtaako kukaan? Kalliiden ja herkkien osien uusiminen voi tehdä ylläpidon turhan tyyriiksi.

Sen sijaan suuremmalla mielenkiinnolla luen Erkki Holman kirjoituksia Konekentän laidalta. Toisinaan ovat erittäin osuvia, mutta tässä numerossa (missä oli tämä traktorivertailu) oli kyllä puppugeneraattori jäänyt tyhjäkäynnille tekstiä tuottamaan samaan aikaan, kun kirjoittajan aivot olivat jossain muualla.

Jutun voi tiivistää seuraavasti: uusien traktoreiden myynti on heikkoa, koska viljelijöillä ei ole rahaa. Rahapulaan vaikuttavat mm. heikot sadot. Traktoreita voisi ostaa, kun saisi parempia satoja. Usein unohtuu, että jos saa 120 euron tonnihinnan vallitessa 5 tonnia / ha, tulee rahaa yhtä paljon kuin jos saa 200 euron hintatasolla 3 tonnia / ha. Tosin uusien traktoreiden myynti vähenee joka tapauksessa, koska uudet (tarkoittanee jotain 0-5-? vuotiaita) traktorit ovat paitsi tehokkaampia, myös paljon pitkäikäisempiä kuin vaikkapa 30 vuotta sitten tehdyt.

Jos aloitetaan noista tuloista. Tokihan 120 x 5 = 200 x 3, mutta kun vähennetään molemmista puinti, lähikuljetus, kuivaus, varastointi ja rahti, niin kummastahan jää enemmän kouraan. Ja jos se 5 tonnin sato on vielä vaatinut enemmän panoksia, niin taitaa olla niin, että viisitonnari sitä traktoria tarvitsisi, mutta kolmen tonnin isännällä siihen on paremmin varaa. Tosin asetelma on muutenkin outo, kyllähän siihen 5000 satoon kannattaa sinänsä kaikilla hintatasoilla tähdätä, jos ei panosten ja korjuun hinta ylitä lisäsadon arvoa. Mutta mitä korkeampi on sadon arvo, sitä enemmän panoksia kannattaa käyttää lisäsadon tuottamiseen. Matalan hinnan vallitessa panosten rajahyöty tulee nopeammin vastaan.

Ja sitten tämä traktoreiden käyttöikä. Toki 30 vuotta sitten on tehty aika heikkojakin traktoreita enkä juupas-eipäs-väittelyn välttämiseksi ala omia käsityksiäni niistä kaupittelemaan, mutta jos nyt ajatellaan vaikka 1980-luvulta 6-sylinterisiä Fiateja, 7000-, 8000- ja TW-sarjojen Fordeja; 3000- ja 4000-sarjojen Jontikoita; MB-traceja, 2200- ja 2600-sarjan Volvoja, niin uskooko joku ihan oikeasti, että vastaavan kokoluokan 2000-luvulla tehdyt traktorit tulevat palvelemaan edellä mainittuja pitempään? Minä en. Monilla tuon ajan kuutos-koneilla ajettiin ensimmäiset 10 000 tuntia turvesuolla, jonka jälkeen ne edelleen hinaavat äkeitä ja perävaunuja vielä monta isäntääkin eläkkeelle.








 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Paalinpyörittäjä - 25.02.15 - klo:00:04
Jos otetaan vertailuun traktorit joilla voisi kuvitella ajavansa vaikka sen 2000 tuntia vuodessa, niin se ei ole mikään 30 vuotta vanha traktori ja toiaalta en usko nykyisten uusien traktorien kestävän 30 vuotta.

Omasta mielestäni lähimmäksi tavoitetta nimenomaan valtroista pääsee 2004-2006 vuosimallin aidot T-mallit eli sähklöhydrauliikkamallit.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 25.02.15 - klo:01:11
Jos aloitetaan noista tuloista. Tokihan 120 x 5 = 200 x 3, mutta kun vähennetään molemmista puinti, lähikuljetus, kuivaus, varastointi ja rahti, niin kummastahan jää enemmän kouraan. Ja jos se 5 tonnin sato on vielä vaatinut enemmän panoksia, niin taitaa olla niin, että viisitonnari sitä traktoria tarvitsisi, mutta kolmen tonnin isännällä siihen on paremmin varaa. Tosin asetelma on muutenkin outo, kyllähän siihen 5000 satoon kannattaa sinänsä kaikilla hintatasoilla tähdätä, jos ei panosten ja korjuun hinta ylitä lisäsadon arvoa. Mutta mitä korkeampi on sadon arvo, sitä enemmän panoksia kannattaa käyttää lisäsadon tuottamiseen. Matalan hinnan vallitessa panosten rajahyöty tulee nopeammin vastaan.


Unohdit kuitenkin verrata 3 x 120 €

Siispä ei aina noin, koska kiinteät kulut rasittavat yhtä lailla kolmen tonnin kuin viiden tonnin kasvustoa. Tietysti jos on ilmainen perintötila hallussa, velattomana ja muutenkin, silloin kiinteähintainen nurmitukituotto hehtaarilta on se edullisin. Mutta vain veronmaksajien suosiollisella avustuksella. Oikeasti satomääräisiä kustannuksia ovat vain kuivaus ja rahti. Luomuviljelijät juurikin voittavat satokilpailujen yhteyteen testatut tuloskilpailut, koska sekä tuet että tuotteiden hinnat ovat kohdallaan. Silti, hyvänä kakkosena ovat suurten panostusten hyvät tavanomaiset sadot. On myös muistettava, että nyt kun hintataso on jotain +100 € rehuvehnällä, on se vieläkin yli 160 € kunnon leipävehnällä. Eli laatujen hintaerot repeävät heikossa hintatilanteessa, samalla tavalla mallasohran ja rehuohran kanssa.

Aika nihkeätä on jotain 11 % valkuaisvehnää myydä, vaikka olisi sakoluvut ja muut kohdallaan. Sitten nämä korkean valkuaisen vehnät, ne nimenomaan kuivettuvat lannoittamatta kuivuuteen. Voimakas kasvu tekee voimakkaat juuret, jotka imevät maasta voimakkaammin vettä. Tämä voimakas kasvu ja poudankestävyys on juuri satoisimpien vehnien ominaisuus, jotka taas vaativat panostusta.

Toinen esimerkki hybridirukiilla: siemenkulu on jo valmiiksi kova, samoin muut operaatiot syksyllä. Ei ole mitään mieltä lähteä keväällä elävälle oraalle pihistelemään, kun pohjalla on jo sijoitus. Minä en ainakaan huoli jostakin rahdista, jos olisi saatavissa 6 tonnia vs. 2 tonnia ! Aina on rekkareiskan laskusta jäänyt vielä tilitystä jäljelle !

Jos ajatellaan viljelyn muuttuvia kuluja, ei rahtiukko ota vaikkapa äestyksestä ja kylvöstä yhtään vähempää, vaikka sanoisit, että et nyt pyri kovin suureen satoon, et jos saisi vähän alennusta. Rahtipuimurit eivät ainakaan kaikki laskuta puimurivaa'an perusteella.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 25.02.15 - klo:21:11
Jos otetaan vertailuun traktorit joilla voisi kuvitella ajavansa vaikka sen 2000 tuntia vuodessa, niin se ei ole mikään 30 vuotta vanha traktori.


Niin, en minäkään sentään sitä kyseenalaista, etteikö 2015 käyttöön otetulla traktorilla todennäköisesti ole tästä päivästä lukien edessään keskimäärin enemmän työtunteja kuin vuonna 1985-uransa aloittaneella.

Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Make - 25.02.15 - klo:21:42
Jos otetaan vertailuun traktorit joilla voisi kuvitella ajavansa vaikka sen 2000 tuntia vuodessa, niin se ei ole mikään 30 vuotta vanha traktori.


Niin, en minäkään sentään sitä kyseenalaista, etteikö 2015 käyttöön otetulla traktorilla todennäköisesti ole tästä päivästä lukien edessään keskimäärin enemmän työtunteja kuin vuonna 1985-uransa aloittaneella.
Se johtuu siitä että nykyään koneet ostetaan pääsääntöisesti töihin, eikä k*rvänjatkeeksi
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 25.02.15 - klo:21:49
Jos aloitetaan noista tuloista. Tokihan 120 x 5 = 200 x 3, mutta kun vähennetään molemmista puinti, lähikuljetus, kuivaus, varastointi ja rahti, niin kummastahan jää enemmän kouraan. Ja jos se 5 tonnin sato on vielä vaatinut enemmän panoksia, niin taitaa olla niin, että viisitonnari sitä traktoria tarvitsisi, mutta kolmen tonnin isännällä siihen on paremmin varaa. Tosin asetelma on muutenkin outo, kyllähän siihen 5000 satoon kannattaa sinänsä kaikilla hintatasoilla tähdätä, jos ei panosten ja korjuun hinta ylitä lisäsadon arvoa. Mutta mitä korkeampi on sadon arvo, sitä enemmän panoksia kannattaa käyttää lisäsadon tuottamiseen. Matalan hinnan vallitessa panosten rajahyöty tulee nopeammin vastaan.


Unohdit kuitenkin verrata 3 x 120 €

En minä mitään unohtanut. Kommentoin lähinnä vain tuota E.H:n kirjoitusta, en kaikkia mahdollisia sato- ja hintavariaatioita maan päällä.


Siispä ei aina noin, koska kiinteät kulut rasittavat yhtä lailla kolmen tonnin kuin viiden tonnin kasvustoa. Tietysti jos on ilmainen perintötila hallussa, velattomana ja muutenkin, silloin kiinteähintainen nurmitukituotto hehtaarilta on se edullisin. Mutta vain veronmaksajien suosiollisella avustuksella. Oikeasti satomääräisiä kustannuksia ovat vain kuivaus ja rahti. Luomuviljelijät juurikin voittavat satokilpailujen yhteyteen testatut tuloskilpailut, koska sekä tuet että tuotteiden hinnat ovat kohdallaan. Silti, hyvänä kakkosena ovat suurten panostusten hyvät tavanomaiset sadot. On myös muistettava, että nyt kun hintataso on jotain +100 € rehuvehnällä, on se vieläkin yli 160 € kunnon leipävehnällä. Eli laatujen hintaerot repeävät heikossa hintatilanteessa, samalla tavalla mallasohran ja rehuohran kanssa.

Aika nihkeätä on jotain 11 % valkuaisvehnää myydä, vaikka olisi sakoluvut ja muut kohdallaan. Sitten nämä korkean valkuaisen vehnät, ne nimenomaan kuivettuvat lannoittamatta kuivuuteen. Voimakas kasvu tekee voimakkaat juuret, jotka imevät maasta voimakkaammin vettä. Tämä voimakas kasvu ja poudankestävyys on juuri satoisimpien vehnien ominaisuus, jotka taas vaativat panostusta.

Toinen esimerkki hybridirukiilla: siemenkulu on jo valmiiksi kova, samoin muut operaatiot syksyllä. Ei ole mitään mieltä lähteä keväällä elävälle oraalle pihistelemään, kun pohjalla on jo sijoitus. Minä en ainakaan huoli jostakin rahdista, jos olisi saatavissa 6 tonnia vs. 2 tonnia ! Aina on rekkareiskan laskusta jäänyt vielä tilitystä jäljelle !

Jos ajatellaan viljelyn muuttuvia kuluja, ei rahtiukko ota vaikkapa äestyksestä ja kylvöstä yhtään vähempää, vaikka sanoisit, että et nyt pyri kovin suureen satoon, et jos saisi vähän alennusta. Rahtipuimurit eivät ainakaan kaikki laskuta puimurivaa'an perusteella.

-SS-

Jaa-a. Paljon on muuttunut siitä, kun itse suoritin maatalousekonomian opintoja. Lannoitus ja kasvinsuojelukin ovat muuttuneet kiinteiksi kustannuksiksi. Itse olen kyllä vanhan liiton miehenä ajatellut, että lannoitusta lisäämällä saisi parempia satoja. Monena vuonna jopa oma empiriakin olisi näyttänyt tukevan tätä vanhaa teoriaa. Toinen teoria, joka edelleen tuntuisi toimivan tila- / tilitasolla on tuotantopanosten käytön aleneva rajahyöty. Käyrällä kannattaa edetä eli panoksia lisätä niin kauan, kunnes saavutetaan rajahyöty eli panosten lisääminen ei enää lisää rahallista tuottoa. Siitä eteen päin se käyrä kääntyy nopeasti laskuun. Tuotteiden hinnan alentuessa tai panosten hintojen noustessa koko käyrä siirtyy asteikolla alas päin eli kannattavan lisäpanostuksen raja tulee nopeammin vastaan. Hintasuhteiden muuttuessa toisin päin, liike on tietysti toiseen suuntaan.

Tästä pääsemme sinänsä arkilogiikallakin ymmärrettävään lopputulokseen: kannattaa panostaa tuotantoon sitä enemmän, mitä korkeampi on tuottajahinta (suhteessa kustannuksiin). Tätä taustaa vastaan tuntuu älyttömältä, että agronomismies esittää lehdessä laskelmia, kuinka 5000 kg 120 hinnalla tuottaa yhtä hyvin kuin 3000 kg 200 hinnalla.

Itse myin Joulun alla viisi rekkakuormaa mallasohraa 160 euron hinnalla. Satotaso oli ehkä 3100 - 3200 e / ha. Kaikki kelpasivat maltaaksi, mutta olisivatko kelvanneet, jos typpilannoitusta olisi lisännyt 80 kg:sta esim 110:aan kg/ha? Voi olla, jos samalla olisi panostanut kylvöalustan muokkaamiseen (nyt suorakylevetty), ruiskutettaviin hivenravinteisiin ja tehokkaimpaan mahdolliseen tautitorjuntaan, jotta kasvuaika olisi venynyt ja kaikki typpi olisi tullut käytetyksi. Sitten olisi pitänyt kenties jo panostaa laontorjuntaankin. Kuivauskustannuksetkin keskimäärin nousevat, mitä myöhemmälle syksyyn edetään. Panostan sitten lisää, kun hintatso nousee. Viking Malt jo tarjosi sopimusta 175 e:n hinnalla, mutta ei se vielä paljoa tilannetta muuta. Sen verran ehkä, että siemenen voisi lajitella. Jos hinta nousee 200:aan, tulee harkintaan jo vanhan Barken vainhtaminen satoisampaan, mutta vaativampaan lajikkeeseen. Aika paljon tarvitsee siitä mennä vielä korkeammalle, että alkaisin kyntää ja äestää, vaikka sen tunnustankin, että nillä menetelmillä ainakin meillä on saatu parempia satoja kuin sänkeen kylvämällä.

Vuokrapuinnin hinnoitteluperusteista en tiedä, kun en ole enempää ostanut kuin myynytkään ko. palvelua, mutta jos myisin, niin ottaisin tuntihinnan. Itse olen ainakin huomannut, että mitä sakeampi kasvusto on, sitä enemmän hommaan kuluu aikaa ja polttoainetta.

 
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 25.02.15 - klo:21:58
Jos otetaan vertailuun traktorit joilla voisi kuvitella ajavansa vaikka sen 2000 tuntia vuodessa, niin se ei ole mikään 30 vuotta vanha traktori.


Niin, en minäkään sentään sitä kyseenalaista, etteikö 2015 käyttöön otetulla traktorilla todennäköisesti ole tästä päivästä lukien edessään keskimäärin enemmän työtunteja kuin vuonna 1985-uransa aloittaneella.
Se johtuu siitä että nykyään koneet ostetaan pääsääntöisesti töihin, eikä k*rvänjatkeeksi

Niin, varmaan joo... Saattaa sillä 30 vuoden ja 15 000 tunnin etumatkallakin jokin pieni merkitys olla.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: taisker - 25.02.15 - klo:23:16
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 26.02.15 - klo:00:33
Jaa-a. Paljon on muuttunut siitä, kun itse suoritin maatalousekonomian opintoja. Lannoitus ja kasvinsuojelukin ovat muuttuneet kiinteiksi kustannuksiksi.

Mainitsit itse rahdin ja sadonkorjuun ja kuivauksen merkitseviksi lisäkuluiksi, kasvisuojelu esimerkiksi on yllättävästi lähempänä kiinteätä kulua, kun ajatellaan rikkakasvit, hukkakaura, muut vakavat kasvintuhoojat. Sekä kasvinsuojelulaitteiston kiinteät kulut. Normaalissa tilanteessa kuivaus ja puinti ym. sisältävät aina kiinteän komponentin. Mutta kaikki eivät tietenkään laske tätä kulua näin. Öljyt voidaan jättää vaihtamatta ja huolto tekemättä sinä vuonna, kun päätetään ottaa vain 3 tonnin sato, joten 3 tonnin sadon puinti on halvempaa kuin 5 tonnin sadon. Kyllä minäkin tämän talouslaskennan osaan.

Siemen, peittaus, muokkaus, kyntö, kylvö, ruiskutus, kalkitus, ojitus. Jos nämäkin jättää hylyn haltuun ei tietenkään pidä edes kylvää. Ja todellakin vertailu 3 x 120 euroa vs. 5 x 120 euroa on se oikea vertailutapa, jos markkinahintataso jonakin ajanhetkenä on se mikä on. Mutta ei tästä kannata jankata, yksittäisellä tilalla tukiviljely on aina taloustaitokilpailun voittaja, koska valtiolla on toistaiseksi varaa maksaa kansallisetkin ja merkittävin osin ympäristötuet.

Niin aina moni toimeentulotuen tulonormilla elävä täystyötön suurperhe näkee, että perheen paras tulotaso on kun kukaan perheenjäsenistä ei missään tapauksessa tee tuntiakaan töitä, vaikka eihän se vaihtoehto ole yhteiskunnan ja valtionvelkaantumisen kannalta järkevä kaikille. Maatalouteen on rakennettu samanlainen kannustinloukku, ehkä jollakin hämärällä ympäristönsuojelullisella tavoitteella.

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: -SS- - 26.02.15 - klo:03:54
Kalkituskaan ei ole enää kannattavaa.

http://www.mtt.fi/koetoiminta/pdf/mtt-kjak-v61n04s11a.pdf

Vanhan ajan taloustohtorit närkästyisivät kun sanoisi, että
Elmeriä tai Toriaa vaan pH 5:n nurkilla ja tulee ihan itestään
kunnon sato.

Vanha järvenpohja ainakin parin isännän ajan antaa pelkästään
mullasta sen viljan. Eikä myöhempi tilanne kiinnosta.
Joku reisvävy tulee kumminkin joskus sit

-SS-
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: jylperö - 26.02.15 - klo:07:26
11 vuotta vanha tutkimus mutta luulenpa että kalkitus on vähentynyt entisestään.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Oksa - 26.02.15 - klo:07:48
ite en ole pelloille kalkkia saanu enää vuosiin, kukaan tarjoa ja sitten kun talvet on tälläsiä niin niitä raiteentekokoneita en pelloille enää ole päästäny.        toisaalta eipä sitä teidä kun ei euroopassakaan kerran kalkita niin eiköhän joku mavielyläinen keksi että kalkki on ravinne ja se lasketaan vimosen päälle sitten jonnekin lannoituskäyriin mukaan.             suo siellä vetelä täällä.
           koneviestin traktorivertailulla on kyllä aika monipuoliset vaikutukset.                     ja on kiva että joku haluaa ajaa vain uusilla, saapa moni niistä käytetyistä edullisia käyttökoneita kun ajettu lapsenvaivat jo alku huolloissa pajoille.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: metsajussi - 26.02.15 - klo:09:56
Minä olen päätynyt sellaiseen valintaan, että pyrin yleensä tekemään hommat huolellisesti ja valinnat ammattitaidolla (onko sitä ?) mutta en käytä kovin korkeita rahallisia panoksia. Olen kokenut korkeissa panoksissa ongelmaksi sen, että jos saan niiden avulla 20-25% enemmän tai laadukkaampaa satoa, niin vastaavasti joka viides vuosi on ollut sääolosuhteiltaan niin poikkeuksellinen että kaikki panostus on mennyt oikeastaan kokonaan hukkaan.

Hyvää tuuriakin on ollut, sattumalta vaikeimpina vuosina on tullut tehtyä valintoja jotka eivät ole jälkeenpäin suuresti harmittaneet. 7-tonnarista ei hymyä oikein irtoa jos se mätänee peltoon :-((
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 26.02.15 - klo:21:42
Jaa-a. Paljon on muuttunut siitä, kun itse suoritin maatalousekonomian opintoja. Lannoitus ja kasvinsuojelukin ovat muuttuneet kiinteiksi kustannuksiksi.

Mainitsit itse rahdin ja sadonkorjuun ja kuivauksen merkitseviksi lisäkuluiksi, kasvisuojelu esimerkiksi on yllättävästi lähempänä kiinteätä kulua, kun ajatellaan rikkakasvit, hukkakaura, muut vakavat kasvintuhoojat. Sekä kasvinsuojelulaitteiston kiinteät kulut. Normaalissa tilanteessa kuivaus ja puinti ym. sisältävät aina kiinteän komponentin. Mutta kaikki eivät tietenkään laske tätä kulua näin. Öljyt voidaan jättää vaihtamatta ja huolto tekemättä sinä vuonna, kun päätetään ottaa vain 3 tonnin sato, joten 3 tonnin sadon puinti on halvempaa kuin 5 tonnin sadon. Kyllä minäkin tämän talouslaskennan osaan.

Siemen, peittaus, muokkaus, kyntö, kylvö, ruiskutus, kalkitus, ojitus. Jos nämäkin jättää hylyn haltuun ei tietenkään pidä edes kylvää. Ja todellakin vertailu 3 x 120 euroa vs. 5 x 120 euroa on se oikea vertailutapa, jos markkinahintataso jonakin ajanhetkenä on se mikä on. Mutta ei tästä kannata jankata, yksittäisellä tilalla tukiviljely on aina taloustaitokilpailun voittaja, koska valtiolla on toistaiseksi varaa maksaa kansallisetkin ja merkittävin osin ympäristötuet.

Niin aina moni toimeentulotuen tulonormilla elävä täystyötön suurperhe näkee, että perheen paras tulotaso on kun kukaan perheenjäsenistä ei missään tapauksessa tee tuntiakaan töitä, vaikka eihän se vaihtoehto ole yhteiskunnan ja valtionvelkaantumisen kannalta järkevä kaikille. Maatalouteen on rakennettu samanlainen kannustinloukku, ehkä jollakin hämärällä ympäristönsuojelullisella tavoitteella.

-SS-

Näin on, valitettavasti.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: maataistelija - 12.03.15 - klo:13:16
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle

Miksi se vanha on aina paska? Miksi se uusi on aina hyvä, tai parempi? Mikään ei ärsytä niin paljon kuin se, että tehdään uutta, muutetaan tai jätetään jotain toimivaa ja hyviä ominaisuuksia pois jne. vain sen takia että tehdään uutta, pitää olla  "uudennäköinen" jne. Nyt traktorin ollessa esimerkkinä, se on työkone. Miksi ihmeessä sellaisessa laitetaan ulkönäölliset asiat moneen kertaan toimivuuden ja käytännöllisyyden edelle?

Ihan puhtaana esimerkkinä, valmetti. 8tn sarjan alkupäässä hyvät lokerot hytissä pikkutavaralle esim. ratin edessä. Se piti muotoilla pyöreäksi ja "uudeksi" ja ilman sitä lokeroa. Kynät ja sytkärit ja pikkutavaralle ei paikkaa, mutta onpahan nyt uusi ja muka hieno ja muka parempi. Eteenpäin niin se takanurkan lokerokin onneton T- sarjassa, viimeisimpiä tulee mieleen takaikkunan lukko, ihan täydellinen ja toimiva se vanha malli josta samalla kiinni jota "pyörittämällä" lukko toimii, mutta ei, kun piti saada tehdä uusi (joka se vipumalll versio ja aivan v***** pers**´***) mutta kun muka uutta, ja muka hienoa piti saada. Jep.

Miksei hyvät ja toimivat voi antaa olla? Miksi joku jota pitkään tehty hyväksi havaittu, on huono sen takia että sillä ikää ja joidenkin mielestä näyttää vanhalta?

Tää nykyvillitys että kaikki namiskat ja nappulat, puhaltimen säätimet ym. pitää ripotella pitkin seiniä ja kattoa ja takapilareihin varsinkin on aivan järjettömän typerää. Haluaisin nähdä sen *******n joka tämänkin keksiny. Yhdessäkään työssä, kesken töiden, tieajossa, tms. mitä tahansa, en oo vielä millään tavalla löytänyt hyväksi sitä että säätimiä ja muuta pitää ettiä ja kynsiä pitkin koppia, selän takaa sieltä sun täältä ja vissiin penkin altakin...

Mitä vikaa oli/on siinä, että ne on siinä yhdessä paikassa, ratin molemmin puolin/katossa oik. ylhäällä tai edessä ylhäällä, jolloin tieajossakin kerta/nopealla vilkaisulla löytyy kaikki? Ainiin, "kun se on jo niin vanha ja paska.. ku uutta pitää saada ja olla".. vaikka se on ihan ***** paljon paskempi niin, mutta kun se on uus ni onhan sen oltava hyvä!

Tämä vielä tää villitys esim. noihin nappihydrauliikoihin, tai nappivaihteistoihin ym. Ei siinä mitään, jossain hommissa kätevää sitä en sano, mutta sen sanon että kun perustelevat että "ei tarvi vipua kääntää ja säästyy sellaselta raskaalta hommalta" niin jos oikeasti joku ei jaksa esim. valmetin hydraulivipuja kääntää, saati vaihdetta vaihtaa kepistä, on ihan täysin väärällä alalla ja töissä.. Sit on joku pitsinnyplääminen se oikea homma jos niin surkeasti on asiat.

Työkoneet vaihtuu lennosta monta kertaa, esim. joku kone jota käytetään täydellä virtauksella ja nopeudella, vaikkapa kippi, verraten joku toinen kapine jota käyttää hitaasti pienellä virtauksella. Joskus tosin sekin, vaikka tyhjä kärri niin täysillä, joskus tarve kipata tietyssä paikassa hitaasti. Vaikka takalana, joskus tarvii kääntää nopeasti, toisinaan hitaasti, kesken työskentelyn, niin tässä kun verrataan nappi hydrauliikka vs. vipu. Vipu mallilla käännät joko hitaasti tai nopeasti, tai näiden yhdistelmällä vipua, ja homma sujuu ja joutuu. Joka hommaan löytyy oikea nopeus ja virtaus ihan samalla aikaa kun liikettä tekee. (toki tuotot on pienet, mutta se on vain mitoituskysymys joka pielessä, ihan hyvin vois tehdä mekaaniset lohkot virtaamaan enemmän jolloin sais suuremmat pumput ym.)

Nappi on aina puolet ajasta joko hitaalla tai nopealla "nii mutta ku niitä voi säätää täältä ja tästä voi ohjelmoida ja opettaa" muttakun mikään ei vituta niin paljoa kuin joko odotella sitä että joku toiminto kääntyy hitaasti, tai että vetovarret ja rajottajat/työkoneet paukkuu kun on ihan liian isot virtaukset ja sen myötä se, että kesken kaiken vähän väliä joutuu "jotain säätämään ja ohjelmoimaan".. Aivan täysin perseestä. Monessa hommassa puolet jo tehty vipumallilla siinä vaiheessa, kun sähköleluilla on säädöt ja ohjelmoinnit vasta menossa ja silti puolet ajasta vituttaa kesken työn kun se kone on joko hidas tai nopea ja työskentely ei oo sujuvaa ja joutuu "säätämään".

Loppuun, valmetti esimerkkinä, oon ajanu paljon kaikenlaisia koneita eikä oo merkkiuskollisuutta, jokaisessa omat hyvät ja huonot, vikoja kaikissa jne. Että sen puoleen merkkikinaan en ala, makuasioita lähes täysin. Ja se on myös syy  miks näillä "testeillä" ja vertailuilla sekä lehtien jutuilla voi myös pyyhkiä perseen, ainakin minä voin koska ne lähes täysin ja poikkeuksetta arvostaa ja katsoo ihan eri asioita mitä minä. Ja ne haukkuu ominaisuudet jotka on just parhaita, kehuu ne mitkä on täysin toisarvoisia työkoneessa tai suorastaan perseestä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: lynx700500 - 12.03.15 - klo:14:29
Edellinen oli kyllä täyttä asiaa. Moni yksinkertainen asia ollaan tehty nyky vehkeissä liian vaikeaksi. Aina sitä valikkojen selaamista ja näytön tiirustamista.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Tupajumi - 12.03.15 - klo:15:06
Jaa-a. Paljon on muuttunut siitä, kun itse suoritin maatalousekonomian opintoja. Lannoitus ja kasvinsuojelukin ovat muuttuneet kiinteiksi kustannuksiksi.

Mainitsit itse rahdin ja sadonkorjuun ja kuivauksen merkitseviksi lisäkuluiksi, kasvisuojelu esimerkiksi on yllättävästi lähempänä kiinteätä kulua, kun ajatellaan rikkakasvit, hukkakaura, muut vakavat kasvintuhoojat. Sekä kasvinsuojelulaitteiston kiinteät kulut. Normaalissa tilanteessa kuivaus ja puinti ym. sisältävät aina kiinteän komponentin. Mutta kaikki eivät tietenkään laske tätä kulua näin. Öljyt voidaan jättää vaihtamatta ja huolto tekemättä sinä vuonna, kun päätetään ottaa vain 3 tonnin sato, joten 3 tonnin sadon puinti on halvempaa kuin 5 tonnin sadon. Kyllä minäkin tämän talouslaskennan osaan.

Siemen, peittaus, muokkaus, kyntö, kylvö, ruiskutus, kalkitus, ojitus. Jos nämäkin jättää hylyn haltuun ei tietenkään pidä edes kylvää. Ja todellakin vertailu 3 x 120 euroa vs. 5 x 120 euroa on se oikea vertailutapa, jos markkinahintataso jonakin ajanhetkenä on se mikä on. Mutta ei tästä kannata jankata, yksittäisellä tilalla tukiviljely on aina taloustaitokilpailun voittaja, koska valtiolla on toistaiseksi varaa maksaa kansallisetkin ja merkittävin osin ympäristötuet.

Niin aina moni toimeentulotuen tulonormilla elävä täystyötön suurperhe näkee, että perheen paras tulotaso on kun kukaan perheenjäsenistä ei missään tapauksessa tee tuntiakaan töitä, vaikka eihän se vaihtoehto ole yhteiskunnan ja valtionvelkaantumisen kannalta järkevä kaikille. Maatalouteen on rakennettu samanlainen kannustinloukku, ehkä jollakin hämärällä ympäristönsuojelullisella tavoitteella.

-SS-

Näin on, valitettavasti.

Vartiainen sanoi eilen A-studiossa, että taloustieteessä ei moralisoida, koska oletetaan että ihminen rationaalisena olentona toimii itselleen järkevimmällä tavalla.
No siis on turha moralisoida ja paheksua, jos jotkut mieluummin elää tuilla kuin tekee töitä, hän on katsonut, että se on hänelle järkevintä. Kansantaloudellisesti se on kestämätöntä, jos suuremmissa määrin näin tehdään, mutta ei ole yksilön velvollisuus olla kansantaloudesta huolissaan. Järjestelmää pitää muuttaa, jos halutaan että tukia nostelemalla ei tule toimeen.

Samaa ajattelua voi soveltaa maataloustukiin, tukioptimointiviljelyä on turha paheksua, jos kerran järjestelmä tuon optimoinnin mahdollistaa.  Eli hömppäheinäviljely kunniaan, vaikka se kuinka maidontuottajia vituttais.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 12.03.15 - klo:18:06
Jaa-a. Paljon on muuttunut siitä, kun itse suoritin maatalousekonomian opintoja. Lannoitus ja kasvinsuojelukin ovat muuttuneet kiinteiksi kustannuksiksi.

Mainitsit itse rahdin ja sadonkorjuun ja kuivauksen merkitseviksi lisäkuluiksi, kasvisuojelu esimerkiksi on yllättävästi lähempänä kiinteätä kulua, kun ajatellaan rikkakasvit, hukkakaura, muut vakavat kasvintuhoojat. Sekä kasvinsuojelulaitteiston kiinteät kulut. Normaalissa tilanteessa kuivaus ja puinti ym. sisältävät aina kiinteän komponentin. Mutta kaikki eivät tietenkään laske tätä kulua näin. Öljyt voidaan jättää vaihtamatta ja huolto tekemättä sinä vuonna, kun päätetään ottaa vain 3 tonnin sato, joten 3 tonnin sadon puinti on halvempaa kuin 5 tonnin sadon. Kyllä minäkin tämän talouslaskennan osaan.

Siemen, peittaus, muokkaus, kyntö, kylvö, ruiskutus, kalkitus, ojitus. Jos nämäkin jättää hylyn haltuun ei tietenkään pidä edes kylvää. Ja todellakin vertailu 3 x 120 euroa vs. 5 x 120 euroa on se oikea vertailutapa, jos markkinahintataso jonakin ajanhetkenä on se mikä on. Mutta ei tästä kannata jankata, yksittäisellä tilalla tukiviljely on aina taloustaitokilpailun voittaja, koska valtiolla on toistaiseksi varaa maksaa kansallisetkin ja merkittävin osin ympäristötuet.

Niin aina moni toimeentulotuen tulonormilla elävä täystyötön suurperhe näkee, että perheen paras tulotaso on kun kukaan perheenjäsenistä ei missään tapauksessa tee tuntiakaan töitä, vaikka eihän se vaihtoehto ole yhteiskunnan ja valtionvelkaantumisen kannalta järkevä kaikille. Maatalouteen on rakennettu samanlainen kannustinloukku, ehkä jollakin hämärällä ympäristönsuojelullisella tavoitteella.

-SS-

Näin on, valitettavasti.

Vartiainen sanoi eilen A-studiossa, että taloustieteessä ei moralisoida, koska oletetaan että ihminen rationaalisena olentona toimii itselleen järkevimmällä tavalla.
No siis on turha moralisoida ja paheksua, jos jotkut mieluummin elää tuilla kuin tekee töitä, hän on katsonut, että se on hänelle järkevintä. Kansantaloudellisesti se on kestämätöntä, jos suuremmissa määrin näin tehdään, mutta ei ole yksilön velvollisuus olla kansantaloudesta huolissaan. Järjestelmää pitää muuttaa, jos halutaan että tukia nostelemalla ei tule toimeen.

Samaa ajattelua voi soveltaa maataloustukiin, tukioptimointiviljelyä on turha paheksua, jos kerran järjestelmä tuon optimoinnin mahdollistaa.  Eli hömppäheinäviljely kunniaan, vaikka se kuinka maidontuottajia vituttais.

Tästäkin olen sataprosenttisesti samaa mieltä. Yksilön tehtävänä ei ole omalla kustannuksellaan korjata järjestelmän virheitä.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 12.03.15 - klo:18:53
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle

Miksi se vanha on aina paska? Miksi se uusi on aina hyvä, tai parempi? Mikään ei ärsytä niin paljon kuin se, että tehdään uutta, muutetaan tai jätetään jotain toimivaa ja hyviä ominaisuuksia pois jne. vain sen takia että tehdään uutta...


Tästäkin on vaivatonta olla pitkälti samaa mieltä. Monta hyvää asiaa, joita ollaan suorastaan aikoinaan mainostettu, hylätään ja toteutetaan huonommin. Tietysti kokonaisuudessaan mennään eteenpäin monellakin tapaa, muta kun olen jo näin vanha, katson oikeudekseni sytyttää piipun, ottaa kunnon takakenon ja alkaa muistella (olen myös niin vanha, että en ala muistelemaan) vanhoja aikoja siltä osin, kun olivat parempia:

JD:n SG2-ohjaamoista näkee hyvin vetokoukun. Seuraavassa sukupolvessa hytti sijoitettiin keskelle traktoria ja nyt tarvitaan pakittava koukku ja peruutuskamera, että tietää, missä koukku menee.

1977-mallisessa Fiatissa oli riippupolkimet ja nostolaitteiden ja muun hydrauliikan hallinta nostettu vyötärölinjalle, mukavasti käden ulottuville. Vivut olivat kevyet käyttää ja likkeiltään täsmälliset. 2000-luvun TL- ja TD-Nyykkärit ynnä vastaavat Caset perustuvat pitkälti vanhoihin Fiateihin. Näissä on kuitenkin polkimet palautettu lattian läpi poljettaviksi ja nostolaitteen ja ulkopuolisen hydrauliikan hallinta pudotettu lattian rajaan, jossa niitä käsitellään raskasliikkeisillä ja tuntumaltaan epämääräisillä vivuilla, joiden muovikahvojen valupinta on lisäksi huonommin viimeisteltyä kuin 30 vuotta aikaisemmin. 2010-luvulla saadaan taas lattiat tukittua ja polkimet roikkumaan ylhäältä, mutta hydraulivivustoa hapuillaan edelleen lattian rajasta ja käytetään jäykillä vivuilla, joiden tuntuma on onneton: liikutan kaksi senttiä eteen, vipu palaa puoli senttiä taakse. Myös käsikaasu on yhtä tahmea ja epämääräinen.

1980-luvun JD:ssä oli kallistuvat etupyörät. Ominaisuutta oikein mainostettiin, kuinka se tekee traktorista ketterän. Tulevaisuuden ratkaisu jo tänään. Tänään elämme siinä tulevaisuudessa, mutta tuo ratkaisu jäi historiaan 1990-luvun alussa uuden malliston myötä. Siitä lähtien esimerkiksi tehoiltaan 3000-sarjaa vastaavissa kuutos-Jontikoissa on ollut metrin suurempi kääntöympyrä, vaikka traktorin pituuskin on lyhentynyt muutamalla sentillä. Vastaava kehitys koskee myös 2000- ja 4000-sarjoja verrattuna niden seuraajiin. Esim 4455:n kääntöympyrän halkaisija 9,8 m. Saman kokoisella moottorilla varustettu, 10 hv miedompi seuraavan sukupolven 7700 on pituudeltaan toista kymmentä senttiä lyhyempi, mutta kääntöympyrän halkaisija on puoli metriä suurempi. Renkaat ovat saman kokoiset. Lähes sama ero on kaikkein uusimmissakin vastaavissa malleissa. Eihän tuo ero joka päivä käyttöä haittaa, mutta onhan se hassua, että nyt ei osata jotain, mikä osattiin kauan sitten.

Kaikkein eniten takapakkia on kuitenkin ottanut käytön helppous. Monella tilalla pikkuajoja tehdään mieluiten 1980-90-luvun traktoreilla, kun niihin on helppo nousta, niistä on hyvä näkyvyyn ja ne ovat nopeasti käynnissä ja liikkeessä ilman kummallisia säätöjä, asetuksia ja kommervenkkejä.

Kyllähän vaikka 05-sarjan Valmetit pieksevät helppoudessaan kaikki seuraajansa. Miksiköhän muuten A-sarjaa alettiin valmistaa 502:n eikä 505:n pohjalta. Kolme- ja neljäpyttyisten 05-sarjalaisten tehohaarukka on jokseenkin sama kuin A-sarjassa, mutta perusrakenne järeämpi ja modernimpi, hytti tilavampi, nostoteho suurempi, polttoainesäiliö suurempi - ja kääntöympyrän halkaisija pienempi. 

Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Oksa - 12.03.15 - klo:19:11
juuri tuota kuittailuja ja muita manööverejä ihmetelly, niin valtuissa kuin noissa case/nyyissäkin.   ja kun kävin tänään kokeilemassa uutta nyytä niin hiton korkia entiseen verrattuna ja koppi niiin ahas että kun käänti päätä kattoaksein taakse niin lippa sattu siihen takaikkunan rautaan ja päästä.     kiva varmaan kynnöksellä katella ohta ruvella kuin etulata hankaa...          nappia niin pirusti noissa mainituissa ja sitten kaikki tehdään sormin.   eli peukalon jännetulehdukset varmaan aika nopsaan.     ainakin lekuri tuossa kertoi niistä jo epitemiaksi olevan, syystöiden jälkeen piikki....                     mikä siinä reilussa molossa niin hävettävää käyttää?
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 12.03.15 - klo:19:32
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle

Miksi se vanha on aina paska? Miksi se uusi on aina hyvä, tai parempi? Mikään ei ärsytä niin paljon kuin se, että tehdään uutta, muutetaan tai jätetään jotain toimivaa ja hyviä ominaisuuksia pois jne. vain sen takia että tehdään uutta...


Tästäkin on vaivatonta olla pitkälti samaa mieltä. Monta hyvää asiaa, joita ollaan suorastaan aikoinaan mainostettu, hylätään ja toteutetaan huonommin. Tietysti kokonaisuudessaan mennään eteenpäin monellakin tapaa, muta kun olen jo näin vanha, katson oikeudekseni sytyttää piipun, ottaa kunnon takakenon ja alkaa muistella (olen myös niin vanha, että en ala muistelemaan) vanhoja aikoja siltä osin, kun olivat parempia:

JD:n SG2-ohjaamoista näkee hyvin vetokoukun. Seuraavassa sukupolvessa hytti sijoitettiin keskelle traktoria ja nyt tarvitaan pakittava koukku ja peruutuskamera, että tietää, missä koukku menee.

1977-mallisessa Fiatissa oli riippupolkimet ja nostolaitteiden ja muun hydrauliikan hallinta nostettu vyötärölinjalle, mukavasti käden ulottuville. Vivut olivat kevyet käyttää ja likkeiltään täsmälliset. 2000-luvun TL- ja TD-Nyykkärit ynnä vastaavat Caset perustuvat pitkälti vanhoihin Fiateihin. Näissä on kuitenkin polkimet palautettu lattian läpi poljettaviksi ja nostolaitteen ja ulkopuolisen hydrauliikan hallinta pudotettu lattian rajaan, jossa niitä käsitellään raskasliikkeisillä ja tuntumaltaan epämääräisillä vivuilla, joiden muovikahvojen valupinta on lisäksi huonommin viimeisteltyä kuin 30 vuotta aikaisemmin. 2010-luvulla saadaan taas lattiat tukittua ja polkimet roikkumaan ylhäältä, mutta hydraulivivustoa hapuillaan edelleen lattian rajasta ja käytetään jäykillä vivuilla, joiden tuntuma on onneton: liikutan kaksi senttiä eteen, vipu palaa puoli senttiä taakse. Myös käsikaasu on yhtä tahmea ja epämääräinen.

1980-luvun JD:ssä oli kallistuvat etupyörät. Ominaisuutta oikein mainostettiin, kuinka se tekee traktorista ketterän. Tulevaisuuden ratkaisu jo tänään. Tänään elämme siinä tulevaisuudessa, mutta tuo ratkaisu jäi historiaan 1990-luvun alussa uuden malliston myötä. Siitä lähtien esimerkiksi tehoiltaan 3000-sarjaa vastaavissa kuutos-Jontikoissa on ollut metrin suurempi kääntöympyrä, vaikka traktorin pituuskin on lyhentynyt muutamalla sentillä. Vastaava kehitys koskee myös 2000- ja 4000-sarjoja verrattuna niden seuraajiin. Esim 4455:n kääntöympyrän halkaisija 9,8 m. Saman kokoisella moottorilla varustettu, 10 hv miedompi seuraavan sukupolven 7700 on pituudeltaan toista kymmentä senttiä lyhyempi, mutta kääntöympyrän halkaisija on puoli metriä suurempi. Renkaat ovat saman kokoiset. Lähes sama ero on kaikkein uusimmissakin vastaavissa malleissa. Eihän tuo ero joka päivä käyttöä haittaa, mutta onhan se hassua, että nyt ei osata jotain, mikä osattiin kauan sitten.

Kaikkein eniten takapakkia on kuitenkin ottanut käytön helppous. Monella tilalla pikkuajoja tehdään mieluiten 1980-90-luvun traktoreilla, kun niihin on helppo nousta, niistä on hyvä näkyvyyn ja ne ovat nopeasti käynnissä ja liikkeessä ilman kummallisia säätöjä, asetuksia ja kommervenkkejä.

Kaikkein eniten takapakkia on kuitenkin ottanut käytön helppous. Monella tilalla pikkuajoja tehdään mieluiten 1980-90-luvun traktoreilla, kun niihin on helppo nousta, niistä on hyvä näkyvyyn ja ne ovat nopeasti käynnissä ja liikkeessä ilman kummallisia säätöjä, asetuksia ja kommervenkkejä.

Kyllähän vaikka 05-sarjan Valmetit pieksevät helppoudessaan kaikki seuraajansa. Miksiköhän muuten A-sarjaa alettiin valmistaa 502:n eikä 505:n pohjalta. Kolme- ja neljäpyttyisten 05-sarjalaisten tehohaarukka on jokseenkin sama kuin A-sarjassa, mutta perusrakenne järeämpi ja modernimpi, hytti tilavampi, nostoteho suurempi, polttoainesäiliö suurempi - ja kääntöympyrän halkaisija pienempi.
Oliskohan syynä suurempi ulkonäkö? Vaikea mitään järkisyytä keksiä. Traktorin suurentaminenkin on monimutkainen prosessi. Otetaan esimerkki, markkinoinnilta tulee paineita suurentaa rengastusta. Selvä suurennetaan, takarenkaat 30" suurennetaan 34" ja eturenkaita vastaavasti. Vetovarret jäi lyhyeksi, jatketaan, nostovoima loppuu, suurennetaan sylintereitä, no nyt nostolaite on hidas ja nokka ei pysy maassa ;D Eli ei ne parannukset todella aina merkitse parannusta.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 12.03.15 - klo:19:42
Ostakaa ferkut, niin loppuu se kiroaminen. Saa mekaanisilla lohkoilla, eikä kuittauksia tarvi kuin nostolaitteeseen...  8)
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 12.03.15 - klo:19:52
Ostakaa ferkut, niin loppuu se kiroaminen. Saa mekaanisilla lohkoilla, eikä kuittauksia tarvi kuin nostolaitteeseen...  8)
Ei jontikan sähkölohkoja tarvitse kuittailla, eikä niiden säätäminen ole hankalaa, toki vehje on jo yli kymmenvuotias.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 12.03.15 - klo:19:56
Ostakaa ferkut, niin loppuu se kiroaminen. Saa mekaanisilla lohkoilla, eikä kuittauksia tarvi kuin nostolaitteeseen...  8)
Ei jontikan sähkölohkoja tarvitse kuittailla, eikä niiden säätäminen ole hankalaa, toki vehje on jo yli kymmenvuotias.
Ei tuota J-sanaa saa täällä kirjoittaa, kun menee keskiverto jussilla tunteisiin.  :-X
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: Toivo Tonta - 12.03.15 - klo:20:02
Fergusonissa on niin pirun vaarallistakin :o
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2015031219346941_ul.shtml
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: icefarmer - 12.03.15 - klo:20:40
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle

Miksi se vanha on aina paska? Miksi se uusi on aina hyvä, tai parempi? Mikään ei ärsytä niin paljon kuin se, että tehdään uutta, muutetaan tai jätetään jotain toimivaa ja hyviä ominaisuuksia pois jne. vain sen takia että tehdään uutta...


Tästäkin on vaivatonta olla pitkälti samaa mieltä. Monta hyvää asiaa, joita ollaan suorastaan aikoinaan mainostettu, hylätään ja toteutetaan huonommin. Tietysti kokonaisuudessaan mennään eteenpäin monellakin tapaa, muta kun olen jo näin vanha, katson oikeudekseni sytyttää piipun, ottaa kunnon takakenon ja alkaa muistella (olen myös niin vanha, että en ala muistelemaan) vanhoja aikoja siltä osin, kun olivat parempia:

JD:n SG2-ohjaamoista näkee hyvin vetokoukun. Seuraavassa sukupolvessa hytti sijoitettiin keskelle traktoria ja nyt tarvitaan pakittava koukku ja peruutuskamera, että tietää, missä koukku menee.

1977-mallisessa Fiatissa oli riippupolkimet ja nostolaitteiden ja muun hydrauliikan hallinta nostettu vyötärölinjalle, mukavasti käden ulottuville. Vivut olivat kevyet käyttää ja likkeiltään täsmälliset. 2000-luvun TL- ja TD-Nyykkärit ynnä vastaavat Caset perustuvat pitkälti vanhoihin Fiateihin. Näissä on kuitenkin polkimet palautettu lattian läpi poljettaviksi ja nostolaitteen ja ulkopuolisen hydrauliikan hallinta pudotettu lattian rajaan, jossa niitä käsitellään raskasliikkeisillä ja tuntumaltaan epämääräisillä vivuilla, joiden muovikahvojen valupinta on lisäksi huonommin viimeisteltyä kuin 30 vuotta aikaisemmin. 2010-luvulla saadaan taas lattiat tukittua ja polkimet roikkumaan ylhäältä, mutta hydraulivivustoa hapuillaan edelleen lattian rajasta ja käytetään jäykillä vivuilla, joiden tuntuma on onneton: liikutan kaksi senttiä eteen, vipu palaa puoli senttiä taakse. Myös käsikaasu on yhtä tahmea ja epämääräinen.

1980-luvun JD:ssä oli kallistuvat etupyörät. Ominaisuutta oikein mainostettiin, kuinka se tekee traktorista ketterän. Tulevaisuuden ratkaisu jo tänään. Tänään elämme siinä tulevaisuudessa, mutta tuo ratkaisu jäi historiaan 1990-luvun alussa uuden malliston myötä. Siitä lähtien esimerkiksi tehoiltaan 3000-sarjaa vastaavissa kuutos-Jontikoissa on ollut metrin suurempi kääntöympyrä, vaikka traktorin pituuskin on lyhentynyt muutamalla sentillä. Vastaava kehitys koskee myös 2000- ja 4000-sarjoja verrattuna niden seuraajiin. Esim 4455:n kääntöympyrän halkaisija 9,8 m. Saman kokoisella moottorilla varustettu, 10 hv miedompi seuraavan sukupolven 7700 on pituudeltaan toista kymmentä senttiä lyhyempi, mutta kääntöympyrän halkaisija on puoli metriä suurempi. Renkaat ovat saman kokoiset. Lähes sama ero on kaikkein uusimmissakin vastaavissa malleissa. Eihän tuo ero joka päivä käyttöä haittaa, mutta onhan se hassua, että nyt ei osata jotain, mikä osattiin kauan sitten.

Kaikkein eniten takapakkia on kuitenkin ottanut käytön helppous. Monella tilalla pikkuajoja tehdään mieluiten 1980-90-luvun traktoreilla, kun niihin on helppo nousta, niistä on hyvä näkyvyyn ja ne ovat nopeasti käynnissä ja liikkeessä ilman kummallisia säätöjä, asetuksia ja kommervenkkejä.

Kaikkein eniten takapakkia on kuitenkin ottanut käytön helppous. Monella tilalla pikkuajoja tehdään mieluiten 1980-90-luvun traktoreilla, kun niihin on helppo nousta, niistä on hyvä näkyvyyn ja ne ovat nopeasti käynnissä ja liikkeessä ilman kummallisia säätöjä, asetuksia ja kommervenkkejä.

Kyllähän vaikka 05-sarjan Valmetit pieksevät helppoudessaan kaikki seuraajansa. Miksiköhän muuten A-sarjaa alettiin valmistaa 502:n eikä 505:n pohjalta. Kolme- ja neljäpyttyisten 05-sarjalaisten tehohaarukka on jokseenkin sama kuin A-sarjassa, mutta perusrakenne järeämpi ja modernimpi, hytti tilavampi, nostoteho suurempi, polttoainesäiliö suurempi - ja kääntöympyrän halkaisija pienempi.
Oliskohan syynä suurempi ulkonäkö? Vaikea mitään järkisyytä keksiä. Traktorin suurentaminenkin on monimutkainen prosessi. Otetaan esimerkki, markkinoinnilta tulee paineita suurentaa rengastusta. Selvä suurennetaan, takarenkaat 30" suurennetaan 34" ja eturenkaita vastaavasti. Vetovarret jäi lyhyeksi, jatketaan, nostovoima loppuu, suurennetaan sylintereitä, no nyt nostolaite on hidas ja nokka ei pysy maassa ;D Eli ei ne parannukset todella aina merkitse parannusta.
tynnyrijontkat oli niin harvinasa täälläpäin jottatuota oliko niissä etukuormaajia, muistaakseni paripyöriksi suositeltiin pienempiä tai ainakin loppuun kuluneeta renkaita...mitä lie tykkäis nykypainoilla kylkysellään kulkeva rengas :-\ :-\ :-\ :-\
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: John Ferguson - 12.03.15 - klo:21:09
Ei passaa 6x30 sarjalaisiinkaan laittaa eteen eturenkaiden kokoisia pareja, kun ne renkaat on hieman näin \-°°-/. Sama pätee 6x20 sarjaan.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: FMJ - 12.03.15 - klo:21:26
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle

Miksi se vanha on aina paska? Miksi se uusi on aina hyvä, tai parempi? Mikään ei ärsytä niin paljon kuin se, että tehdään uutta, muutetaan tai jätetään jotain toimivaa ja hyviä ominaisuuksia pois jne. vain sen takia että tehdään uutta...


Kyllähän vaikka 05-sarjan Valmetit pieksevät helppoudessaan kaikki seuraajansa. Miksiköhän muuten A-sarjaa alettiin valmistaa 502:n eikä 505:n pohjalta. Kolme- ja neljäpyttyisten 05-sarjalaisten tehohaarukka on jokseenkin sama kuin A-sarjassa, mutta perusrakenne järeämpi ja modernimpi, hytti tilavampi, nostoteho suurempi, polttoainesäiliö suurempi - ja kääntöympyrän halkaisija pienempi.

Toi on todella hyvä kysymys...505 on kuitenkin painoltaan sellainen, että senkin kaikki 68 hevoista saa hyödynnettyä, kun 502 ei painon riitä pitoon.
-05 sarjalaiset olisi tänäkin päivänä soivia pelejä, poislukien etukuormainhommat. Etenkin tilavampi hytti hakkaa aakkosen kanikopin mennen tullen. Ja ne ulkopuolisen hydrauliikankin vivut on paljon paremmin käsillä. Nykymoottori nokalle ja hitec-suunnanvaihdinloota, siinä olisi näpäkkä yleistraktori.
Otsikko: Vs: Koneviestin traktorivertailu
Kirjoitti: JösseJänis - 13.03.15 - klo:03:21
ajaa millä ajaa mutta itelleni oon luvannu että vanhoilla paskoilla en tee jos ei pysty pitään uusia koneita laitan lapun luukulle

Miksi se vanha on aina paska? Miksi se uusi on aina hyvä, tai parempi? Mikään ei ärsytä niin paljon kuin se, että tehdään uutta, muutetaan tai jätetään jotain toimivaa ja hyviä ominaisuuksia pois jne. vain sen takia että tehdään uutta...


Tästäkin on vaivatonta olla pitkälti samaa mieltä. Monta hyvää asiaa, joita ollaan suorastaan aikoinaan mainostettu, hylätään ja toteutetaan huonommin. Tietysti kokonaisuudessaan mennään eteenpäin monellakin tapaa, muta kun olen jo näin vanha, katson oikeudekseni sytyttää piipun, ottaa kunnon takakenon ja alkaa muistella (olen myös niin vanha, että en ala muistelemaan) vanhoja aikoja siltä osin, kun olivat parempia:

JD:n SG2-ohjaamoista näkee hyvin vetokoukun. Seuraavassa sukupolvessa hytti sijoitettiin keskelle traktoria ja nyt tarvitaan pakittava koukku ja peruutuskamera, että tietää, missä koukku menee.

1977-mallisessa Fiatissa oli riippupolkimet ja nostolaitteiden ja muun hydrauliikan hallinta nostettu vyötärölinjalle, mukavasti käden ulottuville. Vivut olivat kevyet käyttää ja likkeiltään täsmälliset. 2000-luvun TL- ja TD-Nyykkärit ynnä vastaavat Caset perustuvat pitkälti vanhoihin Fiateihin. Näissä on kuitenkin polkimet palautettu lattian läpi poljettaviksi ja nostolaitteen ja ulkopuolisen hydrauliikan hallinta pudotettu lattian rajaan, jossa niitä käsitellään raskasliikkeisillä ja tuntumaltaan epämääräisillä vivuilla, joiden muovikahvojen valupinta on lisäksi huonommin viimeisteltyä kuin 30 vuotta aikaisemmin. 2010-luvulla saadaan taas lattiat tukittua ja polkimet roikkumaan ylhäältä, mutta hydraulivivustoa hapuillaan edelleen lattian rajasta ja käytetään jäykillä vivuilla, joiden tuntuma on onneton: liikutan kaksi senttiä eteen, vipu palaa puoli senttiä taakse. Myös käsikaasu on yhtä tahmea ja epämääräinen.

1980-luvun JD:ssä oli kallistuvat etupyörät. Ominaisuutta oikein mainostettiin, kuinka se tekee traktorista ketterän. Tulevaisuuden ratkaisu jo tänään. Tänään elämme siinä tulevaisuudessa, mutta tuo ratkaisu jäi historiaan 1990-luvun alussa uuden malliston myötä. Siitä lähtien esimerkiksi tehoiltaan 3000-sarjaa vastaavissa kuutos-Jontikoissa on ollut metrin suurempi kääntöympyrä, vaikka traktorin pituuskin on lyhentynyt muutamalla sentillä. Vastaava kehitys koskee myös 2000- ja 4000-sarjoja verrattuna niden seuraajiin. Esim 4455:n kääntöympyrän halkaisija 9,8 m. Saman kokoisella moottorilla varustettu, 10 hv miedompi seuraavan sukupolven 7700 on pituudeltaan toista kymmentä senttiä lyhyempi, mutta kääntöympyrän halkaisija on puoli metriä suurempi. Renkaat ovat saman kokoiset. Lähes sama ero on kaikkein uusimmissakin vastaavissa malleissa. Eihän tuo ero joka päivä käyttöä haittaa, mutta onhan se hassua, että nyt ei osata jotain, mikä osattiin kauan sitten.

Kaikkein eniten takapakkia on kuitenkin ottanut käytön helppous. Monella tilalla pikkuajoja tehdään mieluiten 1980-90-luvun traktoreilla, kun niihin on helppo nousta, niistä on hyvä näkyvyyn ja ne ovat nopeasti käynnissä ja liikkeessä ilman kummallisia säätöjä, asetuksia ja kommervenkkejä.

Kyllähän vaikka 05-sarjan Valmetit pieksevät helppoudessaan kaikki seuraajansa. Miksiköhän muuten A-sarjaa alettiin valmistaa 502:n eikä 505:n pohjalta. Kolme- ja neljäpyttyisten 05-sarjalaisten tehohaarukka on jokseenkin sama kuin A-sarjassa, mutta perusrakenne järeämpi ja modernimpi, hytti tilavampi, nostoteho suurempi, polttoainesäiliö suurempi - ja kääntöympyrän halkaisija pienempi.
Oliskohan syynä suurempi ulkonäkö? Vaikea mitään järkisyytä keksiä. Traktorin suurentaminenkin on monimutkainen prosessi. Otetaan esimerkki, markkinoinnilta tulee paineita suurentaa rengastusta. Selvä suurennetaan, takarenkaat 30" suurennetaan 34" ja eturenkaita vastaavasti. Vetovarret jäi lyhyeksi, jatketaan, nostovoima loppuu, suurennetaan sylintereitä, no nyt nostolaite on hidas ja nokka ei pysy maassa ;D Eli ei ne parannukset todella aina merkitse parannusta.
tynnyrijontkat oli niin harvinasa täälläpäin jottatuota oliko niissä etukuormaajia, muistaakseni paripyöriksi suositeltiin pienempiä tai ainakin loppuun kuluneeta renkaita...mitä lie tykkäis nykypainoilla kylkysellään kulkeva rengas :-\ :-\ :-\ :-\

Etukuormaajia oli ja on vieläkin 2000- ja 3000-sarjan Jonteissa.

Itse käytän 4450:ssä edessäkin keskenään saman kokoisia paripyöriä, jos kohta ovat vähän kuluneemmat ja vähän matalammilla paineilla. Kukapa sitä nyt muutenkaan parirenkaiksi parempia....

Ja keulalla lepää ympäri vuoden tusinan verran a´50 kg:n lisäpainoja. Voihan se olla, että rupeaa jossain vaiheessa nivelet porsimaan, mutta ensimmäiset 13 000 tuntia on mennyt ongelmitta. Ja renkaatkin ovat kestäneet kylkysellään :-\ käymistä. Samassa asennossa ne ovat kyntövaossakin paljon pitempiä aikoja.